如何做好采購管理
對日本企業(yè)內部物流視頻觀后感 看完了物流的相關視頻，給我感觸最深的還是日本企業(yè)內部物流的視頻。
企業(yè)內部物流管理就是指企業(yè)對采購、生產到銷售過程中各種形態(tài)的存貨進行有效協(xié)調、管理和控制的過程。
先進的自動化立體倉庫和自動化分揀系統(tǒng)，偌大的車間幾乎見不到人的身影。
整潔漂亮的廠房，一塵不染的地面，哪怕是制造汽車零件的車間，工人們在工作時也都是帶手套和口罩的。
不僅讓我想起了家鄉(xiāng)的工廠里工人們油乎乎的棉大衣和臟兮兮的手套，試問在這樣的條件下生產出的零件有何競爭力可談
其實，一直對日本人沒有什么好感，不過看了這段視頻之后也不由的佩服日本先進的物流管理，真是一個讓中國人又敬又恨的民族呀
看汽車的生產過程，從最初的零部件組裝，到最后成型后的清洗出廠，全部的電腦監(jiān)控，全過程一體化的流動。
現代企業(yè)之間的競爭其實是成本的競爭，在這樣的物流管理下，首先是人力資本減少，幾乎不需要什么工人。
想起了今天課上所學的配第－克拉克定理，隨著科學技術的發(fā)展，農業(yè)產業(yè)逐漸萎縮，剩余勞動力開始向工業(yè)轉移，而像日本這些已經完成工業(yè)化的國家里，勞動力又逐漸從第二產業(yè)向第三產業(yè)轉移。
而號稱“世界工廠'的中國，經濟發(fā)展多依靠的還是勞動力密集型的產業(yè)，國內的企業(yè)能擁有像日本這樣全程自動化的企業(yè)還是很少。
一方面是資金的匱乏，另一方面我認為是中國的企業(yè)家們還沒有形成先進的企業(yè)內部物流理念。
的確，要建設一個自動化的生產流水線需要投入相當的資金，但是應該從長遠的角度看待，由統(tǒng)一的計算機量化控制，建立統(tǒng)一裝備標準和規(guī)格，確保了產品的質量，縮短了生產周期，其實是成本的降低。
視頻里雖然沒有播放，但是其中汽車的生產應該是訂單生產，就是所謂的零庫存。
出廠的汽車直接就送到了消費者的手中。
我覺得國內的汽車行業(yè)，像安徽的奇瑞等，可以嘗試在網上建立與消費者的溝通平臺，建設一個彈性的生產線，生產多種滿足消費者不同需求的產品。
放眼中國的電器市場，以我們最熟悉的電視機為例，日本的索尼在性能與國產機差不多的情況下，價格卻要貴幾百元甚至上千。
當然其中存在著關稅等因素的影響，但我們不得不承認的是日機的質量的確比國內的機子好。
不過是電視機行業(yè)，據我觀察，例如電腦，冰箱，照相機等，日本的產品質量都非常高，我家里用的就是一臺索尼的彩電，用了五六年了，從來沒有出過問題，而且色質音效都保持的很好。
看了日本企業(yè)的車間和物流管理，我想這些都不難解釋了。
師夷長技以制夷，學習日本企業(yè)先進的物流管理，是為了能造出比本田更好的轎車
有關運營管理專業(yè)讀后感1500 字
讀泰勒的《科學管理原理》有感一個在去世后被尊稱為“科學管理之父”的人，一個影響了流水線生產方式的人，一個被社會主義偉大導師列寧推崇備至的人，一個影響了人類工業(yè)化進程的人。
一個由于視力被迫輟學的人，一個被工人稱為野獸般殘忍的人，一個與工會水火不容、被迫在國會聽證會上作證的人，一個被現代管理學者不斷批判的人。
這個人就是弗雷德里克〃泰勒，管理發(fā)展史中最重要的，同時也是最富有爭議的人。
泰勒于1856年出生在美國費城。
年輕時，他先在液壓機廠做學徒，之后加入一家鋼鐵公司，在那里開始奠定科學管理的理論基礎。
1898年，泰勒來到伯利恒鋼鐵公司，開始他著名的改革。
1901年，他離開公司，進行無償的咨詢工作。
期間，他的《工廠管理》與《科學管理原理》相繼發(fā)表，泰勒的影響日漸廣泛，遍及全球。
《科學管理原理》出版于1911年，標志著一個管理新時代的到來。
至今，這本書仍然帶給管理人無窮的啟示，是不可不讀的管理經典。
我花了一些時間把泰勒大師的《科學管理原理》這本書讀完了，準確來說，從內容上來講這不是一本書，而是泰勒大師的一篇科學管理智慧結晶的論文。
18世紀60年代以來，隨著工業(yè)革命的蓬勃發(fā)展，資本主義的社會生產力得到了極大的提高，同時管理思想也隨之發(fā)生了深刻變化，產生了影響世界的管理思想，如英國經濟學家亞當〃斯密在《國富論》中提出的勞動分工思想，提高了勞動生產率，為資本主義贏得了極大的經濟效益。
然而，社會的大分工、分層使資本主義國家中勞資雙方矛盾突出，工人普遍認為如果她們迅速工作將會導致大量工人失業(yè)，于是出現了大家所熟知的“磨洋工”現象。
正是在這樣的背景下，泰勒科學管理原理應運而生，泰勒抱著解決勞資雙方矛盾，提高勞動生產率，解決由于沒有管理或管理不當造成的巨大浪費的目的，通過大量的貼近實際的實驗，提出了科學管理原理。
泰勒對科學管理作了如下定義：“諸種要素——不是個別要素的結合，構成了科學管理，它可以概括成如下：科學，而不是單憑經驗的方法；協(xié)調，而不是分歧；合作，而不是個人主義；最大的產出，而不是有限制的產出；實現每個人的勞動生產率最大化，富裕最大化，而不是貧困。
”這個定義，既闡明了科學管理的真正內涵，又綜合反映了泰勒的科學管理思想。
全書可分為三個部分。
第一部分，作者從“磨洋工”這一現象出發(fā)，講述其三個主要原因，闡述了自己科學管理原理形成的背景、基礎。
第二部分，作者認為，在管理實踐中，存在著積極性加鼓勵的制度，但是與科學管理原則比較起來，科學管理所產生的優(yōu)越性是積極性加鼓勵制度所無法比擬的，在積極性加鼓勵制度下，實際上全部問題由工人決定，而在科學管理制度下，一般問題由“管理者決定”。
接著，作者從搬運生鐵、鏟運、砌磚、檢驗鋼珠、金屬切割這五個實例中，分別闡述了科學管理的存在與有效性。
這個五個實例，作者分別講述了動作時間、工具、（輔助工作）方法、個人系數，變量模型在科學管理中的運用。
作者在列舉上述五個例子的過程，也講述了一些關于組織、福利等的管理知識。
談到組織，在鏟運例子中，他認為工人數量不易平均分，即應以任務量來分，并且大班組存在其固有的缺陷，應加以消除。
而對于分紅，在檢驗鋼珠的例子中，作者認為，比起一般的福利，個人的雄心大志已經并且永遠起到強大的激勵作用，以促使工人竭盡全力的工作，并且分紅要講究時效性，要準時獎勵，1+1>2的原理在這里是存在的，以此，也引出了科學管理的別稱“任務管理”，并且得出合適工作由合適的人來做的觀點。
在砌磚例子中，作者認為管理者不應只站在一旁，他應該整天和工人工作在一起，幫助工人，鼓勵工人，需要時自己模范做工。
在金屬切割例子中，作者拿經驗比較和科學管理來比較，并進行了實驗，證明了科學管理的存在性與經驗管理的不可攀比性，他指出了在一定情況下，即使沒有任何經驗的工人，如果有金屬切割科學原則（理論）的應用指導，也能比經驗頂級的老工人，生產出高其幾倍的產量。
最后，就是這本書的總結，也是泰勒先生這篇論文的結論。
科學管理是過去就存在的各種要素的“集合”，即把原來的知識收集起來，加以分析、組合并歸類成規(guī)律和規(guī)則，從而形成的一門科學。
“它將為全世界帶來最大的收益。
” 泰勒科學管理的對管理學而言有著極大的貢獻。
他在歷史上第一次使管理從經驗上升為科學，而其講求效率的優(yōu)化思想和調查研究的科學方法也被后人所重視。
所以，科學管理的確勝利了。
它運用于企業(yè)管理中,使得許多企業(yè)生產效率成倍提高。
它的許多效率措施至今還被人們廣泛使用。
泰勒科學管理揭開了幾千年來罩在管理上的“神秘”的面紗,譜寫了管理理論和實踐史上新的一頁,成為人類管理思想史上的一個里程碑。
人們把泰勒所處的時代稱為“泰勒時代”,把他的管理理論稱為“泰勒制”。
雖然他已作古近百年,但他的科學管理思想對于經濟比較落后,管理水平不高的國家,仍然有著現實的理論意義和實踐意義。
我國現在正處于并將長期處于社會主義初級階段，所以需要學習借鑒泰勒的科學管理思想。
但是科學管理思想仍存在著一定的局限性。
泰勒認為工人的主要動機是經濟的，工人最關心的是提高自己的金錢收入，即堅持“經濟人”假設；科學管理僅重視技術因素，不重視人群社會的因素；“泰勒制”僅解決了個別具體工作的作業(yè)效率問題，而沒有解決企業(yè)作為一個整體如何經營和管理的問題。
此外，還應當注意到，泰勒的一系列工時研究所用的時間并非一兩個月，而是幾年甚至十幾年。
這也啟示我們，做研究要有一個平和的心態(tài)，不應急功近利。
這樣，經過縱向與橫向的比較、綜合的比較后，我們得出的結論才會更具有說服力。
正如編者按：他提出的管理問題依然存在，他總結的管理經驗依然有益，他研究的管理邏輯依然普遍，他創(chuàng)造的管理方法依然有效。
泰勒的管理理論看似簡單，其實內涵極為豐富，需要我們不斷研讀，也需要我們不斷地實踐，才能實現組織管理的目標——“使雇主的財富最大化，同時也使每一位雇員的財富最大化”。
想知道物流工程和物流管理的區(qū)別，這兩個專業(yè)適合女生讀嗎
物理工程是管理與技術交叉性學科，偏工科一點點。
可能到多學一點物流技術及物流產品的問題。
本專業(yè)研修的主要課程有：政治理論課（科學社會主義理論、自然辯證法）、外國語、高等工程數學（數值計算、概率論與數理統(tǒng)計、運籌學、統(tǒng)計學等）、計算機應用、管理學概論、工程經濟學、交通運輸工程，規(guī)劃理論，計劃與調度技術、物流設施規(guī)劃與設計、現代物流與供應鏈管理、物流裝備與設施技術、物流系統(tǒng)建物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的資源配置、物流運作過程的控制、經營和管理的工程領模與仿真、物流系統(tǒng)運作管理、項目管理、國際物流管理、物流運輸管理等。
如果理科好一點的同學可以試試。
物流管理就是管理應用型學科了，很少涉及技術問題，如果是偏好文科的同學可以學。
本專業(yè)研修的主要課程有：高等數學（微積分、線性代數、概率與統(tǒng)計）外語、計算機（VF）以上都是基礎文化課必須學的。
還有管理學、市場營銷、會計學、公司財務管理、西方經濟學、物流管理學、運籌學、物流戰(zhàn)略管理、供應鏈管理、物流管理系統(tǒng)、電子商務、運輸管理、配送管理、物流財務管理、采購管理、庫存配置、倉儲管理、采購管理、專業(yè)外語、企業(yè)研究方法。
選修課有：物流工程、國際物流學、人力資源管理、物流經濟地理、物理規(guī)劃、運營管理。
大概就這些吧，物流管理可能更注重個人表達以及人際交往溝通能力。
物流管理專業(yè)主要學些什么
你好，我是物流管理的自考生，我們老師曾推薦過我們許多這方面的書，不知道對你有沒有用
1.物流管理概論2.物流客戶管理3.配送管理與實務4.電子商務與物流管理5.物流經濟地理6.物流信息管理系統(tǒng)7.現代物流設備與設施8.現代物流采購9.集裝運輸物流10.成本管理實務
關于物流管理這個專業(yè)的情況
你現在大2 ,想考物流專業(yè)研究生,只要你付出努力時間上應該不是問題,下面我?guī)湍阃扑]幾所含有物流專業(yè)的學校.北京科技大學【專業(yè)特色】1985年組建了物流工程教研室，當年開始招收物流工程研究 方向的碩士研究生。
大連海事大學【專業(yè)特色】主要培養(yǎng)具有物流企業(yè)經營管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計及 相關學科基礎理論和技能的高級物流經營管理人才。
北京工商大學【專業(yè)特色】北京工商大學是全國最早開辦“物流管理”本科專業(yè)的高校 之一，重點定位為“企業(yè)物流”與“物流企業(yè)”的管理。
考研方向：一定要打好英語、數學等專業(yè)基礎課程的功底；這樣向上可考研，向外可好就業(yè)；就業(yè)方向：目前口語較好便于找國際物流有關的工作；在學好專業(yè)課的同時，注重通過實驗、模擬等方式增強實際操作能力，諸如各種課程設計，提升實際能力，便于就業(yè)選單位.現在物流專業(yè)人才奇缺已經成為制約我國物流發(fā)展的重要因素。
物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，有人預測，全國急需600萬物流專業(yè)人才。
就業(yè)前景：畢業(yè)生可到加工制作企業(yè)、國家和省市級經濟管理部門、內外貿公司、工商企業(yè)以及物流中心，從事與物流相關的運輸、倉儲、物流管理等工作。
酒店管理好還是采購管理好呢
采購管理算是個新行業(yè) 跟物流聯(lián)系密切 而且現在市場上并不多見 就業(yè)前景很廣闊 酒店管理坦白講人才已經飽和了 包括很多大專本科都在學這個 不如采購掙得多
