魯迅散文集好的故事的讀后感
混亂的思緒終于用活躍的文字表達(dá)出來(lái),雖不一定是最完整的心靈寫(xiě)照,但卻是讓我心境平浮的東西,在此,我對(duì)魯迅先生---這位中國(guó)文壇的金斗士, 這本書(shū)收輯了魯迅先生《朝花夕拾》、《野草》等一生全部散文59篇，另附魯迅先生一生的全部詩(shī)作。
讀整片我讀了整整一天，也許我閱讀的速度著實(shí)太慢了，也許魯迅先生寫(xiě)的東西總讓我陷入思想的旋渦，但總算獲益匪淺。
而最有印象的散文有《立論》《阿長(zhǎng)與山海經(jīng)》《從百草園到三味書(shū)屋》，詩(shī)歌則是《自嘲》《自題小像》。
《從百草園到三味書(shū)屋》和《阿長(zhǎng)與山海經(jīng)》是我小時(shí)候看過(guò)的散文，那時(shí)總認(rèn)為魯迅先生的蛇，三腳的鳥(niǎo)，生著翅膀的人，沒(méi)有頭而以?xún)扇楫?dāng)作眼睛的怪物......”還有“美女蛇的故事，行如人體的何首烏吃后長(zhǎng)生不老的傳所寫(xiě)的無(wú)過(guò)于我們現(xiàn)在所看的神話(huà)童話(huà)書(shū)故事，什么“人面的獸，九頭現(xiàn)在卻不那么認(rèn)為了!魯迅先生寫(xiě)了那么多有趣的事,也許并不是因?yàn)橐o我們知道他的童年過(guò)得有多精彩,而是為了回憶和緬懷已逝去的人和事.這是一種生命的進(jìn)化,思想的升華.長(zhǎng)媽媽和百草園,<<山海經(jīng)>>和三味書(shū)屋都陪伴了魯迅先生的整個(gè)童年,都是構(gòu)成她美好回憶的軸心載體.因此他才會(huì)情不自禁的述說(shuō)了那么多.而<<立論>>這篇散文卻讓我認(rèn)為它所說(shuō)的是那時(shí)中國(guó)流行的慣病-----虛榮泛濫,是非不分.而這恰恰體現(xiàn)了魯迅先生的個(gè)性獨(dú)特----愛(ài)憎分明,明辨是非.對(duì)于那兩首詩(shī)歌<<自嘲>>和<<自題小像>>呢?雖沒(méi)學(xué)過(guò),但卻讓我喜愛(ài).特別是<<自嘲>>里的那句橫眉冷對(duì)千夫指,俯首甘為孺子牛.卻是千古名句.<<自題小像>>中的那句寄寒予星荃不察,我以我血薦軒轅.也更是體現(xiàn)了魯迅先生的愛(ài)國(guó)情懷.這讓我想到平時(shí)的自己,自當(dāng)羞
25，好的故事讀后感
暑假里，我讀了一本書(shū)，書(shū)的名字叫《數(shù)學(xué)家的故事》，講述了許多數(shù)學(xué)名人的故事。
比如畢達(dá)哥拉斯、阿基米德、高斯……其中，我最感興趣的是關(guān)于祖沖之的故事。
祖沖之是我國(guó)南北朝時(shí)期一位偉大的科學(xué)家，他對(duì)圓周率的計(jì)算得出了非常精確的結(jié)果。
這篇文章講的是祖沖之經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的編寫(xiě)，終于寫(xiě)成了《大明歷》，他上書(shū)皇帝，請(qǐng)求頒布實(shí)行。
皇帝命令主管天文歷法的寵臣戴法興進(jìn)行審查。
但是戴法興思想保守，是個(gè)腐朽勢(shì)力的衛(wèi)道士，他極力反對(duì)新歷法。
面對(duì)戴法興的刁難、攻擊，祖沖之寸步不讓?zhuān)退綐屔鄤Φ霓q論。
最終，《大明歷》沒(méi)有通過(guò)，后來(lái)在祖沖之去世后10年，《大明歷》才頒布實(shí)行。
讀了這個(gè)故事，使我對(duì)祖沖之堅(jiān)貞不屈的精神非常敬佩。
正因?yàn)樗羞@樣的精神，才能持之以恒地堅(jiān)持。
是啊，任何事情要取得成功，都離不開(kāi)“堅(jiān)持”兩個(gè)字。
不由地，我想到了許多人，有文化名人、愛(ài)國(guó)將士，和我身邊的同學(xué)。
讀《數(shù)學(xué)家的故事》讓我更加喜歡數(shù)學(xué)，更讓我懂得了許多道理。
漢字的故事讀后感
漢字的故事感漢字是在黃河中游一帶的。
漢字和西字是不同的，漢字就是單個(gè)的字塊放在那里已經(jīng)很直白地告訴你什么是好的，什么是錯(cuò)的。
漢字有兩個(gè)基本特征：一個(gè)是象形的特征，一個(gè)是有價(jià)值固定化的特征。
這兩個(gè)特征導(dǎo)致了杰出、特殊的書(shū)法。
從敦煌出土的漢代木簡(jiǎn)中可發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前中國(guó)的文官已經(jīng)反復(fù)練習(xí)漢字書(shū)寫(xiě)的技巧。
在中國(guó)的傳統(tǒng)社會(huì)中，書(shū)寫(xiě)的好壞不僅直接會(huì)對(duì)科舉成績(jī)產(chǎn)生影響，更重要的是中國(guó)的讀書(shū)人把書(shū)法看作是完善個(gè)人修養(yǎng)的重要方式。
即書(shū)品直接代表人品。
正因?yàn)槿绱耍瑤浊陙?lái)，無(wú)數(shù)優(yōu)秀的讀書(shū)人將精力傾注于字塊的形狀，并把這種藝術(shù)推向了登峰造極的地步。
《漢字五千年》還通過(guò)毛筆，紙張，印章的漢字書(shū)寫(xiě)用具引出了——造紙術(shù)和印刷術(shù)——中國(guó)民族自豪于世界的四大發(fā)明中兩項(xiàng)與漢字有關(guān)的發(fā)明。
科學(xué)家的故事讀后感
丟棄錯(cuò)誤 個(gè)人都不是十美的，即使是最偉大的人有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，重要的是及時(shí)地錯(cuò)誤，丟棄錯(cuò)誤。
只有丟棄錯(cuò)誤，才能走上一天通往成功大門(mén)的路。
據(jù)說(shuō)愛(ài)因斯坦來(lái)到普林斯頓高級(jí)研究所的第一天，管理人員問(wèn)他需要什么用具，他回答說(shuō)：“我看，一張桌子或臺(tái)子，一把椅子和一些紙張、鋼筆就行了。
啊，對(duì)了，還要一個(gè)大廢紙簍。
”管理人員奇怪地問(wèn)：“為什么要大的
”愛(ài)因斯坦答道：“好讓我把所有的錯(cuò)誤都扔進(jìn)去。
”這個(gè)世界從來(lái)都是這樣，每個(gè)平凡或偉大的人都會(huì)犯錯(cuò)誤，只有像愛(ài)因斯坦那樣的人，不斷的丟棄錯(cuò)誤，才能看到一條向上的路。
正所謂“人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)。
”我們不也是一樣嘛
當(dāng)我們選擇用學(xué)習(xí)時(shí)間來(lái)看電視，玩電腦時(shí)，我們便犯下了一個(gè)錯(cuò)誤。
但是只要下次不再犯同樣的錯(cuò)誤，我們就還是好學(xué)生；當(dāng)我們以生病為借口不出去上間操時(shí)，我們便又犯下了一個(gè)錯(cuò)誤。
但是只要我們不再逃避做間操，我們就還會(huì)受到老師的好評(píng)；當(dāng)我們?cè)谛y(cè)驗(yàn)中遇到了難題便選擇抄襲時(shí)，我們又犯下了一個(gè)錯(cuò)誤。
但是只要停止這個(gè)手段，用心去思考這道題，我們便還是清白的…… 曾子曰：“吾日三省吾身：為人謀而不忠乎
與朋友交而不信乎
傳不習(xí)乎
”如果我們可以做到這樣，每天反省自己，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并丟棄錯(cuò)誤，總有一天我們會(huì)看到一條向上的路。
尤其是身心尚未成熟，世界觀還沒(méi)有定位的我們，更需要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并改正錯(cuò)誤，丟棄錯(cuò)誤，在這個(gè)過(guò)程中不斷地完善自己，使自己變得更優(yōu)秀
人類(lèi)的故事讀后感
改 變——《的故感 在《人類(lèi)的故事》中，房龍講述了人類(lèi)從古至今有歷史記載的事情。
有人說(shuō)，歷史像一個(gè)車(chē)輪，不停的改變，又不停地重演。
對(duì)每一個(gè)人是這樣，對(duì)一個(gè)國(guó)家也是這樣。
從混亂，到有序，再到混亂，再有序……就是所謂的“合久必分，分久必合”吧。
人類(lèi)用了2000個(gè)世紀(jì)的“彈指一揮間”成為了地球的主宰，而又在為各種利益而爭(zhēng)斗，為了爭(zhēng)斗而煩惱，又在煩惱中繼續(xù)爭(zhēng)斗。
世世代代，依然如此。
得到的東西，很快地失去了，又去為找回失去的東西而努力，最后，人終究要到離去的時(shí)候了。
難道我們不能擺脫這個(gè)車(chē)輪嗎
難道我們只能在“生老病死”的“車(chē)輪”上轉(zhuǎn)圈嗎
如果是這樣的話(huà)，歷史就不會(huì)如此豐富多彩了。
一草、一花、一木、一人、一物，正是這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的，看似平常的東西，組成了這個(gè)世界。
不論在什么時(shí)候，一個(gè)人的努力中會(huì)有結(jié)果。
在有限的時(shí)間里，請(qǐng)讓我們多留下一些東西吧
我們所做的，只是一些改變。
2009年，美國(guó)迎來(lái)了第56屆總統(tǒng)，奧巴馬。
在他的演講辭里，不只一次地提到：美國(guó)需要變革。
面對(duì)金融危機(jī)，面對(duì)一個(gè)個(gè)困難，我們所做的，只是一些改變：對(duì)自身的改變、對(duì)環(huán)境的改變、對(duì)周?chē)母淖儭?duì)歷史的改變。
我們所需的，只是一些改變。
人類(lèi)在這2000個(gè)世紀(jì)中，一路披荊斬棘，幾乎消滅了一切與之抗衡的對(duì)手，成為了世界的主宰：山擋住了路，劈掉；大河阻擋了前行，架橋，跨過(guò)；一個(gè)湖，填掉。
連那些似乎根本無(wú)法辦到的事，人類(lèi)也變著法子做到了：8844米的高峰，已有不止一人登上；深不見(jiàn)底的海溝，潛水艇也下去了；從虛無(wú)縹緲的高空跳傘，也做到了——30km的高處。
地球、月球、火星……隨著一個(gè)個(gè)星球的被征服，面對(duì)著并不完善的自己，我們需要，并且能做到的，只是一些改變而已。
僅此而已。
《故事里的故事》讀后感
《故事里的故事》發(fā)行之后，在一定范圍引起了轟動(dòng)，產(chǎn)生了很大的影響。
尤其是老高郵、老水利，感觸尤深，他們一致認(rèn)為該著填補(bǔ)了一大空白。
遠(yuǎn)在海外的高郵人聽(tīng)說(shuō)之后，都十分興奮，都說(shuō)高郵做了一件大好事。
我一個(gè)上海忘年交，讀到該著后，興奮異常，冒酷暑連夜趕寫(xiě)讀后感，并特意趕來(lái)高郵，與作者進(jìn)一步探討，提出了許多好建議。
我也曾在博客撰文推介該著，引起很大反響，有網(wǎng)友說(shuō)其祖父死于那場(chǎng)水災(zāi)，并想索要此書(shū)。
我們應(yīng)該做也完全可以繼續(xù)做“故事以后的故事”。
要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，趁當(dāng)事人健在，繼續(xù)搜集整理研究，為最終成就“1931年大水史”作準(zhǔn)備。
我們要尋找林隱居士，我們已經(jīng)找到了王將軍后人，還應(yīng)該尋找林隱居士的后人，其意義并非在找一個(gè)歷史人物，找的過(guò)程其實(shí)就是尋找和張揚(yáng)一種精神的過(guò)程。
可以把“倒口子”和運(yùn)堤修復(fù)的過(guò)程改編拍攝成電視劇，讓更多的人了解那場(chǎng)災(zāi)難，讓更多人從中受到教育。
我們更要把歷史作為寶貴財(cái)富，教育后人，警示自己。
《故事里的故事》成書(shū)有其偶然性。
如果文才先生不上網(wǎng)，沒(méi)有電子信箱，如果有信箱而不使用，常年不開(kāi)啟，如果文才先生不通英語(yǔ)，沒(méi)有看懂海外飛鴻，如果他對(duì)此事并無(wú)敏感，認(rèn)為并非自己分管工作而不了了之，如果他在工作之余不再辛勤筆耕……那肯定不會(huì)有《故事里的故事》。
文才先生為我們做出了榜樣。
共和國(guó)成長(zhǎng)的故事讀后感
一五騰飛，兩個(gè)第一，三藏三鞍，四鷹鐵路，五漢大橋，六百項(xiàng)目……”這是山西文水中學(xué)侯老師為便于學(xué)生記憶“一五”計(jì)劃取得的建設(shè)成就編的口訣。
“一五騰飛”是說(shuō)“一五”計(jì)劃期間我國(guó)制造了第一批噴氣式飛機(jī)；“兩個(gè)第一”是指長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠和沈陽(yáng)第一機(jī)床廠；“三藏”是指康藏、青藏、新藏公路建成……此后，我國(guó)在較短時(shí)間里建立起比較完整的工業(yè)體系和國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系。
無(wú)疑，新中國(guó)邁出的第一步相當(dāng)漂亮。
然而，1958年“大躍進(jìn)”逐巨變 1 經(jīng)濟(jì) 1 從一窮二白到舉世震驚經(jīng)濟(jì)騰飛60年漸代替正常發(fā)展，隨后，國(guó)際圍堵、國(guó)內(nèi)封閉，國(guó)計(jì)民生進(jìn)展緩慢。
1978年，新中國(guó)迎來(lái)了關(guān)鍵性的歷史拐點(diǎn)。
5月11日，《光明日?qǐng)?bào)》發(fā)表了《實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》；12月18日，黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)，標(biāo)志著我們黨重新確立了馬克思主義的思想路線(xiàn)、政治路線(xiàn)、組織路線(xiàn)。
在思想路線(xiàn)上撥亂反正，為改革開(kāi)放廓清了道路。
廣大農(nóng)村最先感受到這股“春暖”，安徽鳳陽(yáng)小崗村農(nóng)民冒著危險(xiǎn)搞起了“大包干”。
城市的改革從深圳的荒灘蛇口起步…… 1991年前后，蘇聯(lián)解體，東歐劇變，中國(guó)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1992 年春天，再次“出山”。
他視察了武昌、深圳、珠海、上海等地，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“計(jì)劃多一點(diǎn)還是市場(chǎng)多一點(diǎn)，不是社會(huì)主義與資本主義的本質(zhì)區(qū)別。
計(jì)劃和市場(chǎng)都是經(jīng)濟(jì)手段。
改革開(kāi)放邁不開(kāi)步子，不敢闖，說(shuō)來(lái)說(shuō)去是姓‘資’還是姓‘社’的問(wèn)題。
基本路線(xiàn)要管一百年”。
1992年10月12日至18日，黨的十四大召開(kāi)，大會(huì)確立了建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論在全黨的指導(dǎo)地位，明確了建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)……黨的十六大以來(lái)，以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，著力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧，在全面建設(shè)小康社會(huì)的實(shí)踐中把改革開(kāi)放偉大事業(yè)繼續(xù)推向前進(jìn)。
黨的十七大報(bào)告指出，讓我們高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，更加緊密地團(tuán)結(jié)在以胡錦濤同志為總書(shū)記的黨中央周?chē)?，萬(wàn)眾一心，開(kāi)拓奮進(jìn)，為奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利、譜寫(xiě)人民美好生活新篇章而努力奮斗
【城市化】夜晚，中國(guó)越來(lái)越亮 60年前，當(dāng)深圳還是小漁村時(shí)，周立雄老人就在那里生活了。
老人說(shuō)，當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)小河或比較深的水溝叫“圳”，村民們經(jīng)常在“深圳河”里捕魚(yú)捉蝦，后來(lái)的深圳市因此得名。
如今，深圳河仍蜿蜒流淌，但在它的兩岸已然崛起一座人口1400多萬(wàn)的特大型城市。
深圳的成長(zhǎng)，既是中國(guó)改革開(kāi)放的地標(biāo)，也是我國(guó)城市化的范本。
英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志在《長(zhǎng)高的中國(guó)》一文中說(shuō)，幾十年來(lái)，中國(guó)創(chuàng)造了3 經(jīng)濟(jì)許多世界第一，如GDP增長(zhǎng)率連續(xù)30年世界第一、外匯儲(chǔ)備世界第一、電話(huà)用戶(hù)世界第一……但或許很少有人想到，中國(guó)城市建設(shè)速度也是世界第一，全世界有70%的塔吊在中國(guó)忙碌。
歐洲宇航局說(shuō)，中國(guó)“變亮”了。
他們拍攝的地球夜景照片，發(fā)現(xiàn)夜晚的中國(guó)越來(lái)越美——不少地方從原本漆黑的荒原變成燈火通明的城市（鎮(zhèn)）。
1949年，我國(guó)城市只有58個(gè)，鎮(zhèn)2000多個(gè)，城鎮(zhèn)人口比例 10.6%，而這些數(shù)字到2008年，分別變成了655個(gè)、19249個(gè)和44.9%。
我國(guó)城市群也從1949年的3個(gè)（京津、遼中、長(zhǎng)三角），發(fā)展到了20多個(gè)：珠三角、成渝、武漢、閩東南、長(zhǎng)株潭、西咸…… 諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者約瑟夫·斯蒂格利茲說(shuō)，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)的城市化是影響21世紀(jì)人類(lèi)進(jìn)程的三大關(guān)鍵因素。
未來(lái)20年，中國(guó)城鎮(zhèn)人口將從現(xiàn)在的5.9億增長(zhǎng)到近10億，這將超過(guò)歐洲的人口數(shù)量。
這意味著未來(lái)20年，中國(guó)城市總數(shù)將達(dá)到1000個(gè)，為此將新建2～5萬(wàn)座摩天大樓，這一規(guī)模相當(dāng)于10個(gè)紐約市的總和。
中國(guó)城市化不可避免地成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。
【交通】美國(guó)作家的驚嘆 “1959年，我從西藏出發(fā)到北京學(xué)習(xí)，先走路，后騎馬，再換汽車(chē)、火車(chē)，最終花了一個(gè)多月才到北京。
那時(shí)向拉薩運(yùn)物資，靠畜力需要七八個(gè)月時(shí)間。
我在北京學(xué)習(xí)，家里托人捎封信，我6個(gè)月后才收到，而現(xiàn)在從北京飛拉薩，只要4個(gè)多小時(shí)，坐火車(chē)只要3天。
”青藏鐵路開(kāi)通后，全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)熱地經(jīng)常向人們描述西藏交通翻天覆地的變化。
巨變不僅發(fā)生在西藏。
共和國(guó)成立之初，我國(guó)所有鐵路、公路、航空里程加在一起不到10萬(wàn)公里，每年客運(yùn)量只有1.4億人次，且通車(chē)的是大城市，坐車(chē)的是少數(shù)人。
2008年我國(guó)僅陸地通車(chē)?yán)锍叹徒?73萬(wàn)公里，年客運(yùn)量高達(dá)268億人次。
如今，我國(guó)99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路，交通運(yùn)輸早已進(jìn)入交通大眾化時(shí)代。
近10年來(lái)，我國(guó)交通建設(shè)成就更是令世界矚目。
在交通建設(shè)方面的總投資超過(guò)過(guò)去50年的總和。
1988年第一條全長(zhǎng)18公里的滬嘉高速公路通車(chē)，到2008年底，我國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)6萬(wàn)公里，僅次于美國(guó)，居世界第二。
新中國(guó)以短短幾十年的交通建設(shè)就走完了西方國(guó)家100多年的發(fā)展歷程。
2008年來(lái)北京看奧運(yùn)的美國(guó)著名作家弗里德曼回國(guó)后深有感慨，他在《紐約時(shí)報(bào)》撰文說(shuō)，從時(shí)髦的上海機(jī)場(chǎng)乘坐時(shí)速 400公里的磁懸浮列車(chē)到上海市區(qū)，再經(jīng)滬寧高速到南京，你會(huì)情不自禁地問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)到底是發(fā)展中國(guó)家，還是發(fā)達(dá)國(guó)家
從60年前的驢馱馬拉到今天的豪華大巴，從咣咣響的“悶罐火車(chē)” 到空調(diào)沙發(fā)的“和諧號(hào)”，從最高時(shí)速60公里的“特快”到時(shí)速400公里的“磁懸浮”，還有舉世贊譽(yù)的青藏鐵路、杭州灣跨海大橋……陸路、水路、航空的現(xiàn)代化大發(fā)展，既是中國(guó)“跨越式”發(fā)展的最好注腳，也是中國(guó)速度的強(qiáng)勁助力。
