橋梁之父——茅以升讀后感
今天我讀了《愛心獻給祖國》這本書。
書上有一篇關(guān)于茅以升的文章。
我知道了茅以升是一個刻苦學(xué)習(xí)，不怕困難，為祖國做出過很大貢獻的人。
他是一個值得我們學(xué)習(xí)的人。
文中說他在考取清華學(xué)堂時，考生多，名額有限，題目難的情況下，他能以第一名的成績考取，這與他平時的努力是分不開的。
童年時的茅以升就有了美好的理想。
我們從小也應(yīng)該確立美好的理想，也應(yīng)該向茅以升一樣，為自己的理想不斷努力、奮斗。
要想實現(xiàn)理想，要從點滴的小事做起，多讀書，多摘抄有用的、感興趣的知識，從生活中學(xué)會查找無字字典。
茅以升修建的第一座大橋是錢塘江大橋。
在建筑過程中可謂是困難重重啊。
茅以升硬是克服重重困難，經(jīng)過兩年半的努力奮戰(zhàn)，錢塘江大橋像一條彩虹橫跨江面，茅以升終于圓了自己兒時的夢想——為人民造橋。
錢塘江大橋不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟中發(fā)揮了重大的作用。
通車65年以來，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟的繁榮，建立了不朽的功勛。
錢塘江大橋向世界展示了中國科技工作者的聰明才智，以茅以升為首的我國橋梁工程師在錢塘江大橋的工程建筑中顯示出偉大的愛國主義精神，他們排除了一切艱難險阻，勇往直前的愛國精神，永遠(yuǎn)鼓舞我們?yōu)樽鎳姆比A富強不懈奉獻的偉大理想
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中國古建筑之匠心獨運觀后感建筑是凝固的音樂，是無聲的歷史思想，是人類文明的重要載體。
一座有代表性的建筑往往集中了當(dāng)時文化、藝術(shù)的精華。
在某種意義上說古代建筑是古代一定社會歷史的縮影，是古老的珍貴的旅游資源。
中國自古地大物博，建筑藝術(shù)源遠(yuǎn)流長。
不同地域和民族的建筑藝術(shù)風(fēng)格各有特色。
通過課堂學(xué)習(xí)方擁的《中國傳統(tǒng)建筑十五講》，我了解了我國傳統(tǒng)建筑的類型、特征與思想體現(xiàn)。
一、傳統(tǒng)建筑類型我國傳統(tǒng)建筑類型多種多樣，主要有宮殿、壇廟、寺觀、佛塔、民居和園林建筑等。
其中宮殿與園林建筑的成就最為突出。
我國古代中國由于經(jīng)歷了漫長的封建社會，歷代帝王為了滿足其驕奢淫逸的生活和維護其統(tǒng)治的威嚴(yán)，往往大興土木，營建各種宮室殿堂。
秦始皇統(tǒng)一中國后興建的阿房宮，就已達(dá)到驚人的規(guī)模。
西漢初年修建的未央宮，宮城周圍達(dá)8900米。
隨著時間的流逝，大多數(shù)奢華的宮殿多隨著歲月而去，如今保存下來的宮殿實為珍稀。
說到宮殿，人們最先想到的是故宮，因為它是當(dāng)今保存下來的規(guī)模最大、最完整、也是最精美的宮殿建筑。
整個故宮規(guī)模宏大，極為壯觀。
故宮中有乾清門，外朝以“三大殿”——太和殿、中和殿、保和殿為主，前有太和門，兩側(cè)有文華殿和武英殿兩組宮殿。
內(nèi)廷以“后三宮”——乾清宮、交泰殿、坤寧宮為主，故宮的這種總體布局，突出地體現(xiàn)了傳統(tǒng)的封建禮制“前朝后寢”的制度。
而整個故宮的設(shè)計思想更是突出地體現(xiàn)了封建帝王的權(quán)力和森嚴(yán)的封建等級制度。
故宮宏偉壯麗，是我國古代勞動人民智慧和血汗的結(jié)晶。
我國現(xiàn)存的著名古典園林?jǐn)?shù)目甚多，多集中在江南一代，前人有所謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”的評語。
蘇州地理環(huán)境極佳，文化氛圍濃厚，山明水秀，物質(zhì)豐裕，為園林的塑造創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。
園林內(nèi)多以假山，花草樹木，亭廊樓閣，水池和漏窗為主要景物，是集繪畫、雕刻、山池和園藝于一身的綜合體。
我國古代能將天地山水與人心才情兼收并蓄、融于一體的非園林莫屬，所以我國古代園林體現(xiàn)了天人合一的思想。
中國古典園林的園景上主要是模仿自然，首先，即用人工的力量來建造自然的景色，達(dá)到“雖有人作，宛自天開”的藝術(shù)境界。
二、傳統(tǒng)建筑特征1、守成中國古代傳統(tǒng)建筑和古代文化差不多是同步發(fā)展的，有著極久的歷史，極穩(wěn)定的系統(tǒng)。
而西方建筑變幻不斷，風(fēng)格各異，與中國建筑風(fēng)格成鮮明的對比。
“祖宗之法不可變”，是中國古人行為的準(zhǔn)則。
尊重祖宗，恪守祖制的思想。
所以后人對先人的建筑不會去做多的改動，所以從古代到現(xiàn)代，臺基，柱子造型依然如故，即使到了現(xiàn)在很多建筑也沒有用石代木，這體現(xiàn)出人們對木材的深情以及對傳統(tǒng)的嚴(yán)格恪守。
2、協(xié)調(diào)我國古代傳統(tǒng)建筑由于受到儒道佛“天人合一”觀念的影響，歷來主張順應(yīng)自然，與自然和諧相處。
中國傳統(tǒng)建筑既重自然的山林風(fēng)水，也重人工的山林風(fēng)水，讓人工的與自然的諧調(diào)，院內(nèi)的與院外的銜接，造成“天上人間”之境，使人產(chǎn)生“此中有真意，欲辨已忘言”的心曠神怡之感。
中國傳統(tǒng)建筑的第二個特點，更加體現(xiàn)了“天人合一”的思想，這一思想恰恰與現(xiàn)代人“回歸大自然”的欲望相吻合。
可見，重山林風(fēng)水的傳統(tǒng)思想必將在現(xiàn)代建筑設(shè)計中得以發(fā)揚、發(fā)展，以創(chuàng)造優(yōu)美的建筑環(huán)境，實現(xiàn)大自然的回歸。
3、生氣從古代保存下來的來看其建筑多四角飛檐翹起，或撲朔欲飛，或者立欲飄，讓建筑物（包括塔、樓）的沉重感顯得輕松，讓凝固顯得欲動。
若“大氣”產(chǎn)生于理，則“生氣”產(chǎn)生于情。
情越濃，藝術(shù)性越強。
中國傳統(tǒng)建筑造型的藝術(shù)性是任何其它民族不能比擬的。
而西方傳統(tǒng)建筑的藝術(shù)性不在建筑物本身，而在其附著的雕塑或繪畫——觀賞藝術(shù)，無法給建筑物自身帶來生氣。
三、傳統(tǒng)建筑思想體現(xiàn)1、禮制思想在中國，禮制觀念已有兩千多年的歷史，在人們的心中根深蒂固，其核心內(nèi)容就是肯定社會等級階層、尊卑、長幼有序的理念。
其在建筑上的表現(xiàn)為：以建筑形式來區(qū)分人的等級，例如皇宮，會在地理位置最佳的地方設(shè)為皇上的住所，其次再是皇后妃嬪以及王子公主。
這樣做是為了達(dá)到維護階級秩序的目的，這在世界上是中國僅有的。
我國古代建筑的表現(xiàn)形式不能隨心所欲，要符合禮的要求，故貴賤有別。
2、天人合一古代傳統(tǒng)建筑力求尊法自然，合于天地，追求天地人三者和諧統(tǒng)一。
像宮殿會在外城設(shè)置天地日月四壇用來祭天，而且符合乾南坤北，日升月將的順序。
古代民居庭院將人工與自然融合，在庭院內(nèi)建有假山水池，種植花草樹木，盡量引入自然情趣。
3、以人為本中國傳統(tǒng)建筑的結(jié)構(gòu)形式、空間布置都是為人服務(wù)的，以人為本是貫穿其中的主線。
北京四合院規(guī)劃布局形成以家庭院落為中心，街坊鄰里為干線，形成了一個符合人的心理，保持傳統(tǒng)文化和鄰里融洽相處的居住環(huán)境。
徽派建筑則會引水入村，目的是為了方便于人。
四、總結(jié)一座城市的文化魅力，很大程度上源于城市建筑的特色，優(yōu)美杰出的建筑群能以無聲的語言提升城市的品味。
中國古代傳統(tǒng)建筑是歷史的文化積淀，既凝聚著濃厚的人文精神，也展示著民族的文化底蘊。
在學(xué)習(xí)了這門課后我領(lǐng)略到了我國古代建筑的魅力所在，課堂上老師拓展了書本知識，并結(jié)合PPT以及視頻等形式向我們展示了其建筑的不同風(fēng)格，看著視頻，宛如身臨其境，激發(fā)了我們對古代建筑探索的欲望。
所以我們作為新一代的青年要向世界宣傳我們的建筑文化，要合理積極的保護身邊的建筑資源，要按照文物保護法法規(guī)來嚴(yán)格保護，把保護傳統(tǒng)建筑文化提高到保護人類環(huán)境和人類文化的高度，把保護和利用開發(fā)科學(xué)結(jié)合起來。
中國傳統(tǒng)建筑既有精華也有糟粕，所以現(xiàn)代建筑師們要取其精華，棄其糟粕，既要很好地保持傳統(tǒng)建筑的精髓，又要按照現(xiàn)代人群生活理念布局設(shè)計從而創(chuàng)造性的繼承和發(fā)展中國傳統(tǒng)建筑文化。
矛茅以升和中國的建橋是事業(yè)讀后感
負(fù)笈苦學(xué)矢志建橋兒時的茅以升，一葉扁舟辭別故鄉(xiāng)鎮(zhèn)江，來到南京求學(xué)。
10歲那年的端午節(jié)，秦淮河賽龍舟，觀者擠塌文德橋，溺死多人。
時在南京思益學(xué)堂讀書的茅以升聞之，心中萌生建橋之愿。
1911年，16歲的茅以升考入唐山路礦學(xué)堂預(yù)科。
是年秋，辛亥革命席卷華夏，不少同學(xué)投筆從戎的壯舉，使得血氣方剛的茅以升在教室里再也坐不住了。
1912年秋，孫中山先生親臨唐山路礦學(xué)堂，在演說中諄諄告誡同學(xué)們，中國革命的成功，決不是僅僅需要一支武裝大軍，而是同時需要武裝和建設(shè)這兩路大軍。
從那以后，茅以升暗暗立下誓言，當(dāng)一個中國的橋梁專家
為了這個誓言，他朝夕苦讀，大學(xué)4年的總成績名列全校榜首，為了這個誓言，他苦讀一年就攻下了美國康乃爾大學(xué)研究生院的碩士學(xué)位。
畢業(yè)前夕，康乃爾大學(xué)名教授賈柯貝邀他留校做助教，茅以升推辭了。
他告訴教授，他想去學(xué)習(xí)造橋的真本領(lǐng)，將來好報效祖國。
面對茅以升的婉拒，賈柯貝教授不但沒有生氣，甚至還更喜歡這位學(xué)生了，因為他輕名利而重事業(yè)，始終把祖國放在心里。
于是，教授親自推薦茅以升到匹茲堡橋梁公司去實習(xí)。
茅以升喜出望外，這個公司無論在橋梁工程的理論上還是實踐上，實力都是當(dāng)時世界一流的。
每天白天，茅以升在匹茲堡橋梁公司學(xué)習(xí)繪圖、設(shè)計、木工、鈑金、油漆等各種工種的造橋所必需的全部知識。
晚上，他又趕到卡利基———梅隆理工學(xué)院橋梁系去上夜大學(xué)，攻讀博士學(xué)位。
1919年10月，茅以升的30萬字的博士論文《橋梁框架之次應(yīng)力》被全票通過，獲得卡利基———梅隆理工學(xué)院首名工學(xué)博士。
1919年12月，茅以升博士滿載知識和榮譽，登上遠(yuǎn)洋輪船，毅然返回自己的祖國。
歷經(jīng)艱險建橋錢塘 然而，學(xué)成歸國以后，由于客觀上種種因素，茅以升只能在學(xué)校里講造橋、教造橋。
整整13年沒能接觸到大的工程。
這令茅以升痛心不已
機遇終于等來了。
1933年3月，茅以升接到時任浙贛鐵路局局長的杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)和時任浙江公路局局長的陳體誠兩位老同學(xué)的電函，請他主持設(shè)計建造錢塘江大橋。
茅以升迅即向當(dāng)時任教的北洋大學(xué)請了假，直奔杭州。
浙江省建設(shè)廳廳長曾養(yǎng)甫在病榻上會見了茅以升，他非常高興，快人快語：“經(jīng)費我負(fù)責(zé)，工程你負(fù)責(zé)，讓我們共同努力，一定把橋造好
” 會見以后，茅以升以科學(xué)家的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和求實精神，對錢塘江的水文資料、氣象資料和地質(zhì)資料進行了全面的調(diào)查和研究。
早年，杭州人若講起某件事絕對辦不成，便說：除非錢塘江上架大橋。
何故
其一，錢塘江是一條兇險的江，上游時有山洪暴發(fā)，下游常有海浪涌入，若遇臺風(fēng)過境，濁浪排空，愈發(fā)勢不可擋；倘提及高達(dá)5至7米的錢塘江潮，更是令人色變。
其二，自古傳說“錢塘江無底”，底自然是有的，可是既極深又有流沙。
直至本世紀(jì)30年代，對在此建橋既欲染指又不敢嘗試的外國工程師們，屢以妄言嚇唬炎黃子孫：能在錢塘江上造大橋的中國工程師還沒出生呢
可是，血氣方剛的茅以升卻矢志不移：一定要為祖國造出第一座由中國人自己設(shè)計建造的現(xiàn)代化大橋
1933年8月，茅以升辭去北洋大學(xué)教授工作，毅然南下杭州。
到杭州以后茅以升才發(fā)現(xiàn)，時任中國鐵道部顧問的美國橋梁專家華德爾已做了一套大橋設(shè)計。
茅以升迅速組織中國工程師精心設(shè)計了上層為公路橋，下層為鐵路橋的新方案，兩相比較，中方設(shè)計遠(yuǎn)勝美方
1935年4月6日，大橋正式開工，頭一個難題是打樁。
要把長長的木樁打進厚達(dá)41米的泥沙層，站在江底巖層上才算成功。
茅以升針對錢塘江的特殊水文地質(zhì)狀況，專門設(shè)計了打樁船的打樁部分，交船廠趕制出來。
天有不測風(fēng)云，特制的打樁船剛駛進杭州灣，就遭遇狂風(fēng)巨浪，不幸觸礁沉沒。
茅以升親自督工，趕制第二艘打樁船。
在茫茫江面上要把木樁準(zhǔn)確打進江心預(yù)定位置，談何容易
加之江心泥沙層堅硬如鐵，打樁極為困難，初期一天辛勞只能打下一根，按計劃總共要打1440根樁，如此緩慢，豈不要打到猴年馬月
沉了一條船，工程又進展遲緩，社會上閑言碎語就多了起來；中外銀行擔(dān)心建橋貸款能否收回而表示不滿；上層也給曾養(yǎng)甫施加壓力，受了壓受了氣的曾養(yǎng)甫找到茅以升，聲色俱厲地說：“橋不成功，你得跳錢塘江，我跟你后頭跳
” 茅以升的母親是個很有膽識的人，此時此刻，聽說兒子受到各種壓力，而且媳婦忽染重癥，老人家挺身而出了
她風(fēng)塵仆仆趕到杭州，親自主持家政，以解兒子后顧之憂。
茅母又以唐僧取經(jīng)，歷九九八十一難終獲成功為例，堅定茅以升的造橋信心。
母親的話極大地鼓舞了茅以升的斗志。
他特制了江上測量儀器，解決了木樁定位問題。
他以水治沙，用高壓水槍沖開江底堅硬的泥沙層，打樁困難迎刃而解，一晝夜打下30根。
闖過打樁難關(guān)后，茅以升又采用“浮運法”，利用江潮漲落巧妙地解決把幾百噸重的巨大鋼梁運到江心并準(zhǔn)確安裝在橋墩上的難題。
由于綜合了全體工程技術(shù)人員的智慧，80多個重大難題先后被一一攻克。
1937年7月7日，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，而這時正是工程最緊張階段。
日空軍把大橋作為重要戰(zhàn)略目標(biāo)，多次狂轟濫炸。
茅以升和建橋工人冒著生命危險堅守崗位。
強烈的愛國心，超凡的智慧和巨大的犧牲換來了成功的喜悅。
1937年9月26日，錢塘江大橋鐵路橋在國家危難關(guān)頭提前通車，一列列滿載戰(zhàn)時物資的列車從大橋上飛馳而過，及時緩解了戰(zhàn)時交通的燃眉之急，為支援上海保衛(wèi)戰(zhàn)做出了直接的巨大貢獻。
11月17日，這是一個許多老輩杭州人終身難忘的日子
公路橋正式開通了
這天從早到晚，大橋上始終水泄不通，是錢塘江上最大規(guī)模的一次南渡。
然而，幾十萬過橋的人誰也不知道，他們腳下的大橋已經(jīng)裝埋了數(shù)以噸計的炸藥
11月16日下午，南京工兵學(xué)校的爆破專家，奉命率部來執(zhí)行炸毀錢塘江大橋的任務(wù)
茅以升看了對方出示的密令后，只覺天旋地轉(zhuǎn)、心痛欲裂。
作為橋梁專家，他對軍事失利時大橋必須炸 毀的前景早已明了，而且在建造時早就在關(guān)鍵部位預(yù)留下裝埋炸藥的洞穴，但是，這一可怕的時刻到來得未免太快了
然而，深明大義的茅以升還是沉重地點了頭，“造橋是愛國，炸橋也是愛國
”一語未竟，熱淚奪眶而出。
12月23日下午5時許，日寇騎兵先頭部隊已到達(dá)北岸橋頭，一聲轟然巨響，大橋被炸斷了。
1945年抗日戰(zhàn)爭取得最后勝利。
茅以升在與全國人民共同歡慶之時，首先想到的是，盡快修復(fù)錢塘江大橋
他在南京、上海、杭州3個城市奔波往返，籌劃班子，籌組經(jīng)費，短時期內(nèi)修復(fù)了因抗戰(zhàn)而被炸毀的錢塘江大橋。
代有傳人桃李芬芳 30年代以來的我國大型橋梁的建設(shè)，都留下了茅以升的智慧和汗水，而他始終在考慮的是，培育更多的高素質(zhì)的建橋人才，帶出一支我國自己的建橋人才隊伍。
1933至1937年，他主持設(shè)計建造錢塘江大橋期間，深入現(xiàn)場，言傳身教，在實戰(zhàn)中帶出了一支成熟的建橋隊伍。
抗戰(zhàn)中，作為唐山交通大學(xué)的老校長，他召集流亡學(xué)生復(fù)課；1943年，他還創(chuàng)立了中國橋梁公司，在危局中慘淡經(jīng)營，讓流離失所的橋梁工程技術(shù)人員既有實踐場所，又有生活來源。
新中國建立后，他培育和維持的這批科技骨干成為祖國建設(shè)大型橋梁的前驅(qū)和中堅。
僅國內(nèi)而言，在他直接或間接培養(yǎng)教育下脫穎而出的棟梁之才就有武漢長江大橋總工程師汪菊潛，南京長江大橋總工程師梅?春、世界跨度最長的云南長虹石拱橋總工程師趙守恒等等。
