閱讀教學(xué)的具體實(shí)施方法有哪些
談?wù)剮追N常見的閱讀教學(xué)方法教師、學(xué)生、教材以及現(xiàn)代化的教學(xué)手段等各種因素之間,存在著復(fù)雜的信息傳遞方式。
如果不能從信息傳遞的基本方式上來把握這些教學(xué)方法,就會(huì)被紛紜繁雜的現(xiàn)象搞得眼花繚亂,無所適從。
下面介紹幾種常用的閱讀教學(xué)方法。
1、評點(diǎn)法。
又稱串講法,講授法,講述法,講解法,講析法,講評法,講演法,講讀法,點(diǎn)撥法等。
我國古代的評點(diǎn)法始于唐代殷蟠編選的唐詩集《河岳英靈集》,有簡明精辟的評點(diǎn)。
南宋發(fā)展成為有總批、眉批、夾批及圈點(diǎn)相結(jié)合的評點(diǎn)法。
明代評點(diǎn)成風(fēng),最著名的是歸有光的《史記》五色圈點(diǎn)本和李贄(卓吾)的《水滸傳》評點(diǎn)本。
成就最高的評點(diǎn)家是明末清初的金圣嘆(1068-1661),他原名金采,明亡后改名人瑞,號(hào)圣嘆。
他桀驁不馴,致力學(xué)術(shù),專注古籍評點(diǎn)。
他的代表作就是“腰斬水滸”,認(rèn)為120回的《水滸傳》,前71回是杰作,后49回是敗筆。
用歷史唯物主義的眼光來看,后49回寫了農(nóng)民起義找不到出路(要么被鎮(zhèn)壓下去,要么重建一個(gè)封建王朝)的無可奈何的結(jié)局,也具有一定的借鑒意義。
但遠(yuǎn)不如留下一個(gè)懸念,讓人們?nèi)ニ妓?去尋找。
我國傳統(tǒng)評點(diǎn)法的最基本的特點(diǎn)是形象思維,用直覺、會(huì)意、頓悟的方法揭示真諦,其形式多是書評合一,評點(diǎn)就是對書文的點(diǎn)解和評串(點(diǎn)者斷也,評者串也)。
明人稱贊李贄《水滸傳》評點(diǎn)本說:“若無老卓揭出一段精神,則作者和讀者千古俱成夢境。
”這與西方基于抽象思維的歸納演繹(提出問題、分析問題、得出結(jié)論)、其形式多是寫成獨(dú)立的論文的文學(xué)評論,形成鮮明的對照。
現(xiàn)代的評點(diǎn)法是我國古代的文章評點(diǎn)法在閱讀教學(xué)中的繼承和發(fā)展,具體方法就是:點(diǎn),就是點(diǎn)解,又叫點(diǎn)撥。
在讀中進(jìn)行。
要點(diǎn)在要害處,并要點(diǎn)破。
如《鄒忌諷齊王納諫》中的“鄒忌修八尺有余”,要點(diǎn)“修”,是長而美或高而美,如茂林修竹、身材修頎等。
蛇也很長,但不叫“修”,因?yàn)樗幻馈?/p>
電線桿子也很高,也不叫“修”,因?yàn)樗幻?或者是另外一種美。
又如:“妻之美我者,私我也;妾之美我者,畏我也;客之美我者,欲有求于我也。
”要點(diǎn)“私”——偏愛;“畏”——畏懼,害怕;“欲”——要滿足自己的欲望。
總之,對重點(diǎn)詞語要重錘敲打,使之濺出火花。
評,就是評串。
即句子、段落之間和全篇的評論和關(guān)聯(lián)。
要評出韻味來,評出思想感情來;要串起各部分之間的內(nèi)在聯(lián)系來,串起文章的階段性和連貫性來。
評中有串,揭示出文章的主旨和技法來。
具體來說,句與句間要評出語脈,使其“通”;語段與語段之間要評出層次,使其“順”;結(jié)構(gòu)段與結(jié)構(gòu)段之間要評出邏輯,使其顯示出內(nèi)在聯(lián)系;總評要評出主旨和技法,即中心思想和寫作特點(diǎn)。
如上文的第一句“鄒忌修八尺有余”,寫身材高大;第二句“而形貌昳麗”,寫容貌美麗。
兩句總寫鄒忌是一個(gè)標(biāo)致的美男子。
在層次與層次之間,如其妻曰:“君美甚,徐公何能及君也!”妾曰:“徐公何能及君也!”二者的區(qū)別是有無“君美甚”。
有則是真心的贊美,無則是怯懦的奉承。
段與段之間,如第一段:寫鄒忌與徐公比美。
詳細(xì)描述他由受蒙蔽到了解事實(shí)真相的過程,為進(jìn)諫作鋪墊。
第二段:寫鄒忌向齊王進(jìn)諫。
進(jìn)諫的方式不是直接提出建議,而是用以小喻大的方法,委婉,含蓄,動(dòng)聽,易于使人接受。
這種方法就叫做“諷”。
第三四段:寫齊王虛心納諫及取得的巨大效果。
“三賞”“三變”及“四國來朝”是極言生趣的寫法,所以有夸大之詞。
如“四國來朝”就不副史實(shí),“戰(zhàn)勝于朝廷”也屬于設(shè)想。
總評:封建帝王納諫是為了鞏固他們的統(tǒng)治,但在歷史上有一定的進(jìn)步作用。
因?yàn)樗麄儚V開言路,修明政治,客觀上有利于社會(huì)進(jìn)步,并能給人民帶來某些好處。
鄒忌委婉而諷的進(jìn)諫方法,也值得我們在生活中和寫作中借鑒。
評點(diǎn)法可以概括為四句話:一般的地方讀過,重點(diǎn)的地方講解,層次段落之間評論,全文講完后總結(jié)。
在具體運(yùn)用中,哪些地方評點(diǎn),哪些地方不評點(diǎn),點(diǎn)多點(diǎn)少,評點(diǎn)如何結(jié)合等,都要依具體情況而定。
點(diǎn)得過少則不透,點(diǎn)得過多則淹沒重點(diǎn),評點(diǎn)結(jié)合不好則會(huì)把文章講得支離破碎。
教材不同,對象不同,都要有所區(qū)別。
如文言文一般要點(diǎn)多評少,現(xiàn)代文一般要點(diǎn)少評多,低年級(jí)一般要點(diǎn)重于評,高年級(jí)一般要評重于點(diǎn)。
2015-02-06 逸豪_2015 文章來源 閱 5670 轉(zhuǎn) 32 分享： 微信 轉(zhuǎn)藏到我的圖書館我的圖書館 搜文章 找館友 留言交流1 贏順模擬版 7 macd金叉 13 文華財(cái)經(jīng)2 贏順期貨官網(wǎng) 8 buy360 14 鈦鎂合金型材3 文華財(cái)經(jīng)官網(wǎng) 9 成人高考試題 15 什么是型材4 kdj是什么意思 10 kdj指標(biāo)詳解 16 贏順模擬版5 成人高考是什么11 鈦合金 17 贏順期貨官網(wǎng)6 比特幣 12 成人高考題目 18 文華財(cái)經(jīng)官網(wǎng)不銹鋼自吸泵關(guān)閉關(guān)閉評點(diǎn)法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。
優(yōu)點(diǎn)是,能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用,保證教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性和深刻性,在有限的時(shí)間內(nèi)有計(jì)劃的完成對眾多對象的教學(xué)任務(wù),方法也簡便易行。
缺點(diǎn)是,不易調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和自覺性,不易讓學(xué)生進(jìn)行讀寫練習(xí),不易照顧個(gè)性差異。
它的優(yōu)缺點(diǎn),都是由它的信息傳遞的單向注入式所決定的。
張志公指出,教師一講到底是“笨的勞而少功的老辦法”,備課只備教學(xué)內(nèi)容而不必研究學(xué)生,也不必進(jìn)行教學(xué)構(gòu)思。
也有人因此稱教師為“教書匠”,即只教書不育人。
這些話都是針對它的缺點(diǎn)說的。
我們在運(yùn)用時(shí)要揚(yáng)長避短,注意適應(yīng)學(xué)生的認(rèn)識(shí)規(guī)律,利用科學(xué)的啟迪和藝術(shù)的感染啟發(fā)學(xué)生思考,調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性。
由于以上的特點(diǎn),它的適應(yīng)范圍也有一定的局限性。
就教材來說,適應(yīng)于內(nèi)容較深、語言較難的文章,一般文章中的精講部分,以及其他學(xué)生自學(xué)能力難以達(dá)到的地方。
如較難的文言文,魯迅的一些作品,文章的難點(diǎn)疑點(diǎn)等。
就對象來說,年級(jí)愈低、自覺性主動(dòng)性愈弱的學(xué)生,適應(yīng)性就愈差;反之,適應(yīng)性愈強(qiáng)。
如初中宜較少采用,高中可較多采用。
2、談話法。
又稱提問法,問答法,疑問法,析疑法等。
特點(diǎn)是以師生的相互問答為主要方式來組織課堂教學(xué)活動(dòng)。
在我國古代教育中,曾有過運(yùn)用談話法進(jìn)行教學(xué)的傳統(tǒng)。
例如《論語》,就教育學(xué)的觀點(diǎn)來看,就是孔子用談話法和討論法教學(xué)的實(shí)錄。
該書共記錄了117次問答,其中4次孔子問弟子,11次弟子問弟子,102次弟子問孔子。
并且正是孔子第一次提出了“啟發(fā)式”教學(xué),并規(guī)定了“不憤不啟,不悱不發(fā),舉一隅而不以三隅反則不復(fù)也”的啟發(fā)式教學(xué)三原則。
但在后來長期的封建教育中,評點(diǎn)法逐步成為主要的甚至是唯一的教學(xué)方法,而且在很多情況下演變成僵死的注入式。
直至近代和現(xiàn)代白話文進(jìn)入語文教材之后,還是沿襲那種注入式的教文言文的方法來教現(xiàn)代文,極大地阻礙了語文教學(xué)改革的進(jìn)程。
黎錦熙早就指出:“歷來全國中等學(xué)校之本國國文成績殊不見佳,……癥結(jié)何在?就在講讀教學(xué)時(shí),不知道將白話文的教材與文言文的教材分別處理,而只知道籠統(tǒng)的用一種大概相同的教學(xué)法。
”打破評點(diǎn)法的一統(tǒng)天下,談話法和其他教學(xué)方法的提倡和運(yùn)用,是語文教學(xué)改革的一大成果。
談話法作為一種有理論指導(dǎo)的規(guī)范化的教學(xué)實(shí)踐活動(dòng),是從1953年“紅領(lǐng)巾教學(xué)法”開始,逐步得到推廣的。
其要點(diǎn)有:講究教師提問的藝術(shù),正確評價(jià)學(xué)生的回答,幫助學(xué)生理清思路,正確處理面向集體提問和指名回答的關(guān)系等。
教學(xué)實(shí)踐中經(jīng)常見到的現(xiàn)象是:平庸的提問引起學(xué)生有口無心的隨答;高深莫測的提問使學(xué)生茫然不知所答;只有能夠牽動(dòng)學(xué)生的神經(jīng),能夠激起學(xué)生思想感情浪花的提問,才具有魅力。
一連串具有思考價(jià)值和激發(fā)力量的緊密相連的問題,可以勾勒出一堂輪廓清晰、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n堂教學(xué),不斷閃耀的智慧的火花,不斷涌起的感情的浪潮,引人深思,令人回味。
3、討論法。
又稱議論法,辯論法,研究法,研討法,座談法等。
是由學(xué)生之間的交流與師生之間的交流共同組成。
組織課堂討論要注意三點(diǎn):明確目的。
討論前要根據(jù)教學(xué)目的來確定討論的內(nèi)容和形式。
討論的問題要集中,要既有思考價(jià)值又有明辨需要。
這些問題往往是具有一定的鑒賞意義和評價(jià)意義的難點(diǎn)和疑點(diǎn),并且與現(xiàn)實(shí)生活有較密切的關(guān)系。
討論的形式可以分組進(jìn)行,也可以全班進(jìn)行;可以用整個(gè)課時(shí),也可以是教學(xué)的某個(gè)環(huán)節(jié)。
在討論的過程中教師要隨時(shí)點(diǎn)撥。
點(diǎn),就是點(diǎn)明分歧的實(shí)質(zhì)和焦點(diǎn),使不同的意見和對立的意見明朗化,引導(dǎo)討論步步深入。
撥,就是調(diào)整方向,避開岔道,放過枝節(jié),使討論始終圍繞著中心問題進(jìn)行。
要根據(jù)主要問題辨明的程度,及時(shí)決定討論的結(jié)束或延續(xù)。
最后評價(jià)討論的結(jié)果也要集中在主要問題上。
調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性。
這是討論成敗的關(guān)鍵。
北京市特級(jí)教師寧鴻彬用三不迷信和三個(gè)允許的方法調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性,取得了良好的效果。
三不迷信是:不迷信古人,不迷信名家,不迷信教師。
三個(gè)允許是:允許有錯(cuò)誤,允許改正,允許保留意見。
學(xué)生的主動(dòng)性積極性調(diào)動(dòng)起來了,他們是能夠提出很多有價(jià)值的問題而且加以辨明的。
例如《陳涉世家》:“陳勝、吳廣乃謀曰:‘今亡亦死,舉大計(jì)亦死,死國可乎?’”句中的單引號(hào)應(yīng)去掉。
《火刑》:“喬爾丹諾?布魯諾的足跡幾乎踏遍了整個(gè)歐洲。
”“足跡”與“踏遍”搭配不當(dāng)。
《虎吼雷鳴馬蕭蕭》:“群山上松濤洶涌澎湃,無邊無涯。
”不符合修辭格“通感”的運(yùn)法,松濤是聲音,不能洶涌澎湃,無邊無涯。
《古代英雄的石像》:“歷史并不可靠。
”應(yīng)改為“歷史書并不完全可靠”等。
教師要有民主的態(tài)度。
在討論中,教師是組織者也是參加者。
對爭論中的問題,要讓各方充分發(fā)表意見,不能生硬的下結(jié)論。
學(xué)生的意見如有錯(cuò)誤要正確引導(dǎo),不能把自己的意見強(qiáng)加于人。
發(fā)現(xiàn)自己有錯(cuò)誤或疏漏,要勇于承認(rèn)和改正。
特別是對學(xué)生的正確意見要充分肯定,對有創(chuàng)見的看法要充分尊重。
《七根火柴》:“他的臉色舒展了。
”有的學(xué)生提出,顏色只有紅黃藍(lán)白黑或深淺的不同,沒有緊湊和舒展的區(qū)別。
有的學(xué)生說,詞典上講“臉色”有“表情”的意思,所以能“舒展”。
教師肯定了后一種意見。
但有的學(xué)生仍不服,認(rèn)為表情有氣色、氣氛等,都是無形的,只能說緊張或舒緩,也不能說“舒展”,只有面容才能“舒展”。
教師表揚(yáng)了這些同學(xué)的獨(dú)立鉆研精神,并且表示暫不作結(jié)論,希望大家繼續(xù)研究。
我的圖書館 搜文章 找館友 留言交流運(yùn)用討論法要充分注意學(xué)生的年齡特征。
小學(xué)、初中學(xué)生尚處于心理開放期,表現(xiàn)在課堂上勇于發(fā)言,不怕失誤,教師要在內(nèi)容和技巧方面引導(dǎo)他們向高層次發(fā)展。
高中學(xué)生進(jìn)入心理封鎖期,表現(xiàn)在課堂上發(fā)言審慎,必須經(jīng)過深思熟慮,自認(rèn)為確有把握時(shí)才發(fā)言。
一次失誤,會(huì)導(dǎo)致以后再不發(fā)言,甚至別人的失誤也會(huì)引以為戒。
但同時(shí),封鎖性愈強(qiáng),“秘密”愈多,表現(xiàn)自我和渴求別人理解的愿望愈強(qiáng)烈。
他們要借表現(xiàn)自己來顯示自我的存在與價(jià)值,來建立和調(diào)整自我與周圍環(huán)境中的各個(gè)方面之間的關(guān)系。
所以不是不開放,而是要看對象;不是不表現(xiàn),而是要看價(jià)值。
討論中要通過學(xué)生發(fā)言的聲音、表情、動(dòng)作等,來觀察學(xué)生的心理活動(dòng)。
如沉默是思考,緘默是不愿發(fā)言,聲音小是膽怯,速度快是緊張,語言不簡練是思考不成熟,聲音平淡是積極性不高,望老師是試探,環(huán)顧同學(xué)是尋求支持,態(tài)度平靜是胸有成竹,言辭激烈是有論敵等等。
教師要了解和掌握學(xué)生的心理活動(dòng),及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略。
辯論是思想的競賽,也是說理的競賽,能有效的培養(yǎng)學(xué)生的思辨能力和論述能力。
要能夠從眾多的發(fā)言中發(fā)掘問題的本質(zhì),進(jìn)行實(shí)事求是的連貫的清晰的論證,從而捍衛(wèi)自己的觀點(diǎn),還要能夠正確評價(jià)別人的發(fā)言,準(zhǔn)確的找出論證中的錯(cuò)誤,抓問題的要害,進(jìn)行有理有據(jù)的、令人信服的駁斥。
兩方面結(jié)合起來,使問題得到徹底的、明確的結(jié)論。
所以培根說:“會(huì)談使人敏捷。
” 4、導(dǎo)讀法。
又稱教讀法,自讀法,探討法,探索法,發(fā)現(xiàn)法等。
顧名思義,導(dǎo)讀就是教師指導(dǎo)學(xué)生自己閱讀,以學(xué)生的閱讀活動(dòng)作為課堂教學(xué)的主要形式,以培養(yǎng)學(xué)生的自讀能力為主要目的。
基本作法是,教師提出一定的問題和要求,學(xué)生自己認(rèn)讀,自己分析,自己綜合,互相質(zhì)疑解難,共同切磋琢磨,回答教師提出的問題,完成指定的作業(yè)等。
在學(xué)生活動(dòng)的過程中,教師隨時(shí)指點(diǎn)。
導(dǎo)讀法的根本革新意義,正如德國教育學(xué)家第斯多惠所說:“拙劣的教師向?qū)W生奉送真理,優(yōu)秀的教師引導(dǎo)學(xué)生自己發(fā)現(xiàn)真理。
”二者的本質(zhì)區(qū)別在于,“奉送”式授以知識(shí)本身,“發(fā)現(xiàn)”式授以獲得知識(shí)的方法。
關(guān)于“發(fā)現(xiàn)真理”,是指讓學(xué)生自己去探索,并非要學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)人類尚未知曉的事物。
美國教育學(xué)和心理學(xué)家布魯納說:“引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn),不僅限于人類尚未知曉的事物;確切的說,它包括用自己的頭腦親自獲得知識(shí)的一切方法。
”即是要培養(yǎng)創(chuàng)造能力,并不是要求學(xué)生在課堂上有什么創(chuàng)造。
當(dāng)然,如果能有一點(diǎn),那是很可貴的。
心理學(xué)還證明,用發(fā)現(xiàn)法所獲得的知識(shí)和能力,是最有希望在記憶中“自由出入”的材料,即最容易形成熟練技巧,能夠像自身的機(jī)能一樣,便于儲(chǔ)存和運(yùn)用。
目前許多優(yōu)秀教師所進(jìn)行的教學(xué)方法改革實(shí)驗(yàn),多屬于這種類型。
其中最具有代表性的是上海市特級(jí)語文教師錢夢龍的“三主四式導(dǎo)讀法”和遼寧省特級(jí)語文教師魏書生的以語文“知識(shí)樹”為體系的“六步教學(xué)法”。
5、練習(xí)法。
又稱鞏固法,總結(jié)法,復(fù)習(xí)法,智力競賽法等,是導(dǎo)讀的一種形式。
其特點(diǎn)是,教師指導(dǎo)學(xué)生在完成口頭作業(yè)和書面作業(yè)的過程中閱讀和理解課文,從中獲得知識(shí),并把知識(shí)轉(zhuǎn)化為技能和熟練技巧。
知識(shí)可以傳授,能力必須訓(xùn)練。
培養(yǎng)學(xué)生的聽說讀寫能力,必須進(jìn)行各項(xiàng)內(nèi)容和各種形式的訓(xùn)練。
練習(xí)法運(yùn)用了“運(yùn)動(dòng)心理學(xué)”的原理,使學(xué)生在口、耳、眼、手、腦的有規(guī)律運(yùn)動(dòng)中強(qiáng)化訓(xùn)練效果。
葉圣陶先生說:“語文學(xué)科不該只用心與眼來學(xué)習(xí),須在心與眼之外,加用口與耳才好。
”孔子曰:“學(xué)而時(shí)習(xí)之,不亦說乎?”練習(xí)課成敗的關(guān)鍵是能否調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性積極性,激發(fā)學(xué)生的興趣。
葉圣陶稱贊朱熹說:“朱子注‘學(xué)而時(shí)習(xí)之’道,‘習(xí),鳥數(shù)飛也。
學(xué)之不已,如鳥數(shù)飛也’。
這個(gè)說法極好。
”練習(xí)在教學(xué)過程的任何階段都可以進(jìn)行。
練習(xí)就是練“飛”,預(yù)習(xí)就是嘗試著“飛”,訓(xùn)練就是教師指導(dǎo)著“飛”,歷練就是實(shí)踐著“飛”,復(fù)習(xí)就是來回往返的“飛”等等。
技能練得純熟,才能自由翱翔。
練習(xí)中糾正一種錯(cuò)誤,能避免實(shí)踐中的許多次錯(cuò)誤。
學(xué)生作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)各種錯(cuò)誤,許多教師和家長歸究于“粗心”,其實(shí)是由于練習(xí)不充分,沒有練成純熟的技能所致。
閱讀教學(xué)練習(xí)的內(nèi)容主要有朗讀,默讀,視讀,吟誦,背誦,默寫,填空,答題,智力競賽,填表,制圖,寫短文等。
篇章教學(xué)的檢測階段、鞏固階段和運(yùn)用階段,單元復(fù)習(xí)和學(xué)期復(fù)習(xí),都經(jīng)常采用練習(xí)法。
考試采用標(biāo)準(zhǔn)化試題以后,更促使了“課堂教學(xué)練習(xí)化”的發(fā)展。
練習(xí)法的一般程序?yàn)?(1)教師設(shè)計(jì)練習(xí)題,向?qū)W生說明練習(xí)的內(nèi)容和方法; (2)指導(dǎo)學(xué)生開展練習(xí)活動(dòng);(3)通過答問等方式了解和收集反饋信息;(4)調(diào)節(jié)和校正練習(xí)活動(dòng),保證教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施;(5)檢測評定練習(xí)成績,強(qiáng)化練習(xí)效果。
而決定成敗的關(guān)鍵,是教師設(shè)計(jì)的練習(xí)題。
練習(xí)題的設(shè)計(jì)要作到:(1)體現(xiàn)教學(xué)目的,(2)體現(xiàn)知識(shí)和能力的體系,(3)本于教材而又有綜合性和靈活性,(4)具有創(chuàng)造性和遷移性。
練習(xí)法是以學(xué)生的獨(dú)立活動(dòng)為主,但并不排除必要的學(xué)生之間的研究討論,不能脫離教師的指導(dǎo)。
在各種練習(xí)方式中,智力競賽有特殊的意義。
它能夠創(chuàng)設(shè)一種良好的智力發(fā)展背景,讓學(xué)生在競我的圖書館 搜文章 找館友 留言交流來自： 逸豪_2015 > 《我的圖書館》 以文找文 | 舉報(bào)上一篇：搞定高考成語只需一天時(shí)間下一篇：[轉(zhuǎn)] 水滸傳中的主要人物介紹爭中探索新知、克服困難、體驗(yàn)成功。
實(shí)驗(yàn)證明,處于競爭狀態(tài)中人的體力活動(dòng)和智力活動(dòng)的強(qiáng)度和靈敏度都高出平時(shí)許多倍。
就長遠(yuǎn)意義來講,智力競賽也適宜于培養(yǎng)學(xué)生在充滿激烈競爭的新世紀(jì)中,學(xué)會(huì)競爭、適應(yīng)競爭和開拓進(jìn)取的能力。
6、讀議講練法。
這種方法是評點(diǎn)法、談話法、討論法、導(dǎo)讀法、練習(xí)法的綜合運(yùn)用方式。
以上各種閱讀教學(xué)方法分別體現(xiàn)單向輸出、雙向交流、多向交流三種信息傳遞的方式及其逆向運(yùn)用的方式。
但在教學(xué)實(shí)踐中,往往不是單獨(dú)使用哪一種方法,而要根據(jù)具體情況,或者以某種方法為主而以其他方法的因素作補(bǔ)充,或者綜合使用各種方法共同組織課堂教學(xué)。
上海育才中學(xué)校長段力佩提出的“讀讀,議議,講講,練練”教學(xué)法,就是綜合運(yùn)用各種教學(xué)方法,把教師、學(xué)生的讀寫講練結(jié)合起來,根據(jù)教材和學(xué)生的具體情況進(jìn)行優(yōu)化組合,以適應(yīng)各種情境。
所以這種方法具有廣泛的適應(yīng)性,是多數(shù)教師經(jīng)常采用的教學(xué)方法。
讀議講練法的一般程序?yàn)?1)指導(dǎo)學(xué)生閱讀。
主要用導(dǎo)讀法。
2)組織學(xué)生研討。
主要用談話法和討論法。
3)精講。
主要用評點(diǎn)法。
4)進(jìn)行口頭或書面練習(xí)。
主要用練習(xí)法。
例如《詩經(jīng)?伐檀》讀議講練法教學(xué)設(shè)計(jì):(1)指導(dǎo)學(xué)生閱讀,參照課本注釋自讀,利用工具書理解字詞,了解課文大意,提出疑難問題。
(2)組織學(xué)生討論的主要問題(或由教師提出,或從學(xué)生的提問中選擇):為什么要用重章疊唱的形式? (3)教師講解的重點(diǎn):三章中不同的字詞,揭示課文的中心思想和寫作特點(diǎn)。
(結(jié)合欣賞配樂朗誦)(4)指導(dǎo)學(xué)生練習(xí):熟讀,背誦,默寫。
通過這樣的欣賞、朗讀、背誦、默寫等訓(xùn)練,使古代勞動(dòng)人民悲壯遼闊的勞動(dòng)場面和深沉郁結(jié)的思想感情印入學(xué)生的腦海,就會(huì)成為他們的心理素質(zhì)。
7、情境教學(xué)法。
又稱觀察法,欣賞法,電化教學(xué)法等。
其特點(diǎn)是利用生活場景、圖片、幻燈、投影、電影、電視、實(shí)驗(yàn)室、錄音、錄像、微電子機(jī)、演課本劇、CAI課件等方法,創(chuàng)設(shè)一定的教學(xué)情境,使學(xué)生在具體直觀的情境中觀察、體驗(yàn)、思考、練習(xí)、從而掌握教學(xué)內(nèi)容,完成訓(xùn)練任務(wù)。
情境教學(xué)法最大的優(yōu)點(diǎn),是教學(xué)方式的科學(xué)化和教學(xué)內(nèi)容的情境化。
科學(xué)化的手段打破了時(shí)空限制,能把中外古今的社會(huì)現(xiàn)象和天南地北的自然景觀生動(dòng)形象地搬進(jìn)課堂,使豐富多樣的教學(xué)內(nèi)容化為具體直觀的情境呈現(xiàn)在學(xué)生面前。
特別是某些想象力難以達(dá)到的宏觀景象,不易覺察的微觀世界,抽象的意念,事物內(nèi)部的變化形態(tài)等教學(xué)內(nèi)容,情境教學(xué)具有特殊的優(yōu)勢。
例如,到天文館里講《宇宙里有些什么》,放映圖聲并茂的教學(xué)錄像《醉翁亭記》后教師再作講解,以《開國大典》的歷史記錄為背景教學(xué)《繼續(xù)保持艱苦奮斗的作風(fēng)》,先聽《連升三級(jí)》的相聲錄音后再讀課文,通過師生同臺(tái)演出課本劇的方法教學(xué)《竇娥冤》等,都會(huì)有令人滿意的教學(xué)效果。
夸美紐斯曾經(jīng)指出,教育方法的嚴(yán)酷,使學(xué)校變成了“兒童恐怖的場所”,“才智的屠宰場”。
因?yàn)殄e(cuò)誤的方法違背學(xué)生的認(rèn)識(shí)規(guī)律,破壞學(xué)生正常的認(rèn)識(shí)活動(dòng),其惡果是磨滅學(xué)生的創(chuàng)造意識(shí),窒息學(xué)生智慧的火花。
所以,只有運(yùn)用正確的方法,才能收到絕佳的效果。
肖克申的救贖 英語觀后感
要想得到，就要學(xué)會(huì)付出各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓、同志們：大家好
今天我能在這里向大家匯報(bào)我的工作和體會(huì)，感到非常榮幸。
首先我要感謝培養(yǎng)和教育我的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，是你們給我提供了為社會(huì)、為乘客服務(wù)的舞臺(tái)，沒有你們的培養(yǎng)就沒有我今天的進(jìn)步；其次要感謝我們省級(jí)青年文明號(hào)線578路的全體同志們，因?yàn)橛辛诉@個(gè)溫馨和諧的團(tuán)隊(duì)，才孕育造就了我今天的成績；我還要感謝社會(huì)各界對我的關(guān)心與肯定，給我鼓舞和鞭策。
今天我給大家匯報(bào)的題目是：要想得到，就要學(xué)會(huì)付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，擔(dān)任過乘務(wù)員和16年駕駛員，現(xiàn)在是578路481號(hào)車上的駕駛員。
在既普通又平凡的工作中，我有煩惱，也有歡樂；有付出，更有收獲。
年復(fù)一年，日復(fù)一日，我越來越熱愛我的崗位，越來越離不開我的車輛和乘客。
我的體會(huì)是，開車節(jié)油與技術(shù)嫻熟、安全行車、微笑服務(wù)是一個(gè)多向互動(dòng)、相輔相成的過程，是一個(gè)人素質(zhì)修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)。
開車好比照顧孩子，先要讀懂和把握車的脾性，車才會(huì)聽話。
不要把車單純地當(dāng)成生產(chǎn)工具，要像對待孩子一樣了解它、呵護(hù)它。
1986年，17歲的我聽說公汽要招工，我從凌晨4點(diǎn)鐘就搬著個(gè)小板凳去排隊(duì)，結(jié)果還真的考上了
當(dāng)初有同學(xué)勸我：當(dāng)公交人有什么好，起早貪黑，整天跟各種各樣的人打交道，有時(shí)免不了還要受冤枉氣，千萬別去。
可我認(rèn)為，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艱苦的環(huán)境里磨煉，才能茁壯成長。
1988年，由于我擔(dān)任乘務(wù)員工作出色，組織上推薦我上駕校時(shí)，想想駕著一個(gè)“龐然大物”，穿行在大街小巷，曉得幾神氣喲
我高興得不知所措，那勁頭不亞于現(xiàn)在的“超女”。
經(jīng)過駕校8個(gè)月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)真系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了駕駛員應(yīng)具備的基本常識(shí)，懷著一顆駕馭好公交車的夢想，加入到公交車運(yùn)行的行列。
然而，事與愿違，當(dāng)我真正駕車穿行在大街小巷時(shí)，車子卻經(jīng)常發(fā)生故障，而我卻一籌莫展，滿車乘客怨聲載道：“水貨司機(jī)，開不倒車子，就別開，浪費(fèi)時(shí)間”、“害人呀，讓我們上班遲到，真倒霉
”面對乘客的滿腹牢騷和指責(zé)，我總是默默地低著頭，不敢吱聲，只想哭。
回到家里，我捫心自問，當(dāng)公交人，難道真的像當(dāng)初同學(xué)們說的那樣受氣挨罵嗎
我為什么不能向優(yōu)秀駕駛員那樣，開好車，不拋錨呢
我暗下決心，一定要向先進(jìn)標(biāo)兵學(xué)習(xí)，以過硬的本領(lǐng)開好車，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓乘客滿意。
那以后，逛書店，找資料，學(xué)習(xí)修車技術(shù)幾乎占滿了我的業(yè)余時(shí)間。
我愛人是我的師兄，也是一名公交駕駛員，我們談朋友約會(huì)時(shí)也總是往書店跑。
在一起的時(shí)候，經(jīng)常交流切磋修車技術(shù)。
結(jié)婚后，直到現(xiàn)在，有時(shí)晚上還為了一個(gè)車輛故障爭論到轉(zhuǎn)鐘。
為了全面掌握駕駛技術(shù)，我買來汽車構(gòu)造與維護(hù)等專業(yè)書籍，通過學(xué)習(xí)，我漸漸地體會(huì)到，要想開好車，就必須了解它、愛護(hù)它、維護(hù)好它。
為此，我上班隨身攜帶一個(gè)筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，就記下現(xiàn)象。
下班后，再去請教師傅們，有時(shí)為了弄懂一個(gè)問題，我就在師傅們的指點(diǎn)下，親自動(dòng)手拆裝，直到弄懂為止。
我苦練基本功的同時(shí)，也鉆研過硬的修車技術(shù)。
因?yàn)榇_保良好車況是安全行車的前提，為了使車輛運(yùn)作保持在最佳狀態(tài)，車輛的每一次保養(yǎng)、每一個(gè)機(jī)件的維護(hù)等一些簡單的事情我都隨車同行。
因?yàn)檐囕v維修時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，我就將平時(shí)運(yùn)行中的一些動(dòng)態(tài)情況及現(xiàn)象及時(shí)反饋給技工師傅，讓技工師傅也能了解我的車子，讓每一個(gè)部位都能維護(hù)到位。
經(jīng)過精心的保養(yǎng)與維護(hù)，我的車子很少發(fā)生故障。
平時(shí)，對車輛保潔、機(jī)件保養(yǎng)，每個(gè)細(xì)節(jié)我都做到疏而不漏。
一次，修車時(shí)，身上的白衣服濺滿了油點(diǎn)子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑我說：開車的人修車不嫌累，搞得像個(gè)“扒渣子”的，何苦呢
我卻認(rèn)為，如果你把車子當(dāng)成自己的孩子，你會(huì)讓自己的孩子帶病工作嗎
你對它不客氣，它也不會(huì)聽話，壞在半路讓你把它沒辦法，還不如平時(shí)多關(guān)心呵護(hù)它，在線路上你才能應(yīng)用自如地駕馭好它。
此外，我也從不讓故障車過夜，一次，下班后在場里修車已轉(zhuǎn)鐘，技工師傅勸我：“一個(gè)女同志走夜路不方便，還是先回家吧。
”我說：“車不修好，我回去也睡不著，再說，我也不能把故障車留給對班駕駛員呀
” 有人說，干一行，怨一行。
但我不這樣認(rèn)為，我真的很喜歡開車，只要有什么煩心事，坐上駕駛室就全忘記了。
進(jìn)公司至今，我的考勤薄上從未有過遲到、曠勤的記錄。
我覺得，車是我最大的財(cái)富。
盤好車是我最大的欣慰，每當(dāng)手握方向盤的一剎那，我的心中就有一種特別的自豪感。
小小的車廂成了我施展才華的舞臺(tái)。
公交車這個(gè)“龐然大物”已經(jīng)被自己馴服得像個(gè)“乖乖虎”。
由于我的精心保養(yǎng)呵護(hù)，我原先開的578路543號(hào)車直到退役時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程達(dá)40萬公里無大修，比公交部門規(guī)定的15萬公里大修間隔行駛里程幾乎超過了二倍，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)擺放在公司的展示臺(tái)上。
功夫不負(fù)有心人。
今年8月，在武漢市第十四屆職業(yè)技能大賽公交駕駛員比賽中，我和參賽隊(duì)友們頂著烈日，在38度以上的高溫下刻苦訓(xùn)練，同事們都笑我曬得像個(gè)“非洲人”。
最終，我取得了第三名的好成績。
燃油資源是有限的，公交駕駛員腳下的油門直接關(guān)系到公交企業(yè)的成本支出。
節(jié)油降耗，是為企業(yè)生存和發(fā)展作貢獻(xiàn)。
和所有的駕駛員們一樣，剛接車時(shí)，能將故障車開回場就算不錯(cuò)了，根本談不上什么節(jié)油。
90年代初，由于實(shí)行車組經(jīng)營承包制，車輛的油耗與工資直接掛鉤，看著每月油指標(biāo)的不斷攀升，我想，一臺(tái)車每月的油錢就是六千元之多，成本實(shí)在太高了。
盡管每月我的營收任務(wù)在線路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我經(jīng)常想著，要是能把油指標(biāo)控制到最低，讓車子節(jié)油，低成本高收入不是兩全齊美的事嗎
節(jié)油同樣是創(chuàng)收，一樣也能增效。
有了這樣的節(jié)油意識(shí)，我主動(dòng)找到當(dāng)時(shí)的技工師傅何援朝，向他請教一些有關(guān)節(jié)油的方法，他見我有心節(jié)油，便在我們車上搞小改革，將化油器喉管處裝一個(gè)螺旋片，并要求我們要經(jīng)常保持良好車況，保持滑行距離，定期調(diào)試各部間隙。
經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)驗(yàn)，終于成功了，節(jié)油200余升。
通過比較，在營收少、油耗也少的情況下，我的個(gè)人收入也增加了。
當(dāng)時(shí)在19路我的車輛油指標(biāo)還不是最低，我總是在反復(fù)琢磨，能不能有一個(gè)更好的節(jié)油方法，能夠?qū)⒂秃目刂频阶畹蜖顟B(tài)，以節(jié)約更多的成本。
俗話說，環(huán)境造人，一方水土，養(yǎng)一方人。
我所在的分公司就是勞模、先進(jìn)的搖籃。
70年代有李漢梅，80年代有王引娣，90年代有宋華珍，2000年有魏漢榮。
在這樣的環(huán)境中，我不斷有自己趕超的目標(biāo)。
一次，我發(fā)現(xiàn)原19路市勞模王引娣師傅的車子在線路上最節(jié)油，我就主動(dòng)拜師學(xué)技，經(jīng)常利用下班時(shí)間到王師傅車上學(xué)習(xí)取經(jīng)。
當(dāng)時(shí)，我駕駛的19路還是鉸接式大客車，方向盤很重，遇車輛轉(zhuǎn)急彎還得站起身來打方向，真是很吃力。
雖然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是學(xué)著王師傅的方法搞節(jié)油，把化油器的主量孔用一個(gè)銅絲穿起來，控制化油器出油量，這樣雖然節(jié)油了，然而車子跑起來很費(fèi)勁，但是我覺得，自己多費(fèi)點(diǎn)勁不要緊，決不能讓車子多燒一滴油。
就是那個(gè)時(shí)候，我的手勁也練出來了，手臂也練粗了許多，有人笑我像個(gè)男同志的手臂，人秀氣，手不秀氣。
那時(shí)，許多乘務(wù)員、駕駛員都愿意跟我跑一個(gè)車，能夠有一個(gè)穩(wěn)定的收入。
98年578路開線，有臺(tái)虧油車沒有人愿意跑，隊(duì)長跟我說后，我二話沒說：“好，讓我來上吧
”當(dāng)聽說我跑那個(gè)虧油車時(shí)，許多人又爭著要跟我對班，因?yàn)樗麄冇X得跟我做對班不操心盤車子，不操心虧油。
在我跟對班駕駛員的共同努力下，使得這臺(tái)虧油車在很短的時(shí)間里變成了節(jié)油車。
行駛中，當(dāng)個(gè)有心人，處處留心觀察。
我摸清了578路從漢陽門到東湖，一個(gè)來回82分鐘、38個(gè)站點(diǎn)的行程中，進(jìn)、出站、遇到紅綠燈等，起步近200次，隨時(shí)都有可能遇到緊急情況，稍不留意，就會(huì)多費(fèi)一腳油。
平時(shí)下班回家的途中，我坐車時(shí)，非常注意駕駛員的操作，學(xué)習(xí)別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足，因?yàn)槠綍r(shí)自己開車時(shí)很難注意到自身的不足。
通過實(shí)踐，我不斷地摸索總結(jié)歸納了一套簡單易行的操作方法。
即“一檢查、二觀察、三配合”和十二字操作法。
“一檢查”：認(rèn)真檢查車輛狀況。
只要發(fā)現(xiàn)車輛有什么不對勁，就一定要找出原因。
“二觀察”：隨時(shí)觀察行人、車輛及道路的動(dòng)態(tài)，觀察時(shí)要有預(yù)見性，要盡量避免急剎車。
哪里有人行橫道線、紅綠燈，哪個(gè)路段學(xué)生客流大，我都心中有數(shù)，提前減速，平穩(wěn)避讓，讓乘客幾乎感覺不到震動(dòng)。
一天下來，起步近千次，我都能做到不踩一腳急剎。
一位細(xì)心的乘客曾在留言本上寫道：“安全到家，舒適到家。
”“三配合”：在操作中靈活地運(yùn)用離合器、油門、變速器，達(dá)到人與車真正融為一體。
這三個(gè)部件是駕駛員使用最多的部件，直接關(guān)系著車輛的油耗。
此外，我還總結(jié)摸索出了“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行、緩進(jìn)站”十二字操作法。
慢起步——車輛起步時(shí)，輕壓油門，緩抬離合器，慢慢加速。
因?yàn)槊推鸩剑推鲿?huì)多一個(gè)油道工作，加速泵會(huì)不停地噴油，造成虧油。
柔進(jìn)檔——駕車時(shí)腳輕手快，抬離合器要輕，加檔及時(shí)，減檔迅速。
如果不踩離合器強(qiáng)行進(jìn)檔，使變速器內(nèi)機(jī)件間隙加大，車子行駛不平穩(wěn)，換檔動(dòng)作不快，容易掛入空檔，加空油。
中速行——每種車型都有經(jīng)濟(jì)車速，公交車的經(jīng)濟(jì)車速為40-50碼，這是一般開車的駕駛員們都知道的。
控制住油門，按中速行駛，既保證了安全，又讓燃油量達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的功效，不費(fèi)多余的油。
緩進(jìn)站——公交車一個(gè)班下來，每天要進(jìn)站百余次，對每個(gè)站距的長度及方位我都熟記于心，在進(jìn)站前提前減速，空檔滑行，靠站后輕輕一腳剎車,這些都有利于節(jié)油。
近幾年來，隨著油價(jià)的不斷攀升，燃油已成為制約公交發(fā)展的瓶頸。
隨著私家車越來越多，及車輛廢氣排放的環(huán)境污染，作為一名公交駕駛員，我們有責(zé)任在創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的活動(dòng)中，爭當(dāng)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的先鋒，于是我越來越覺得自己的責(zé)任重大。
作為一名共產(chǎn)黨員，理應(yīng)起到模范帶頭作用，僅自己節(jié)油還不行，還必須讓線路、分公司更多的車輛能夠象我的車一樣節(jié)油。
一個(gè)人的力量是有限的，要是大家都能行動(dòng)起來，都能多節(jié)油，那該多好呀。
于是我將一些開車心得制作成小卡片發(fā)給大家。
讓大家都能在自自然然的操作習(xí)慣中實(shí)現(xiàn)節(jié)約的夢想。
于是我經(jīng)常跟蹤高油耗車，幫助大家調(diào)試車況，引導(dǎo)大家養(yǎng)成規(guī)范的操作習(xí)慣。
記得有一次，我給大家講“慢起步”的原理時(shí)，有的人不理解，我就現(xiàn)場示范給他們看，直到弄懂為止。
一天，有位108路駕駛員，在洪山廣場一紅燈停車處，將車與我的車平行停下,對著我喊道：王靜，跟你學(xué)了半天的緩進(jìn)站，真的很輕松呀
原來他在大東門遇到我的車,他緊跟在我的后面學(xué)緩進(jìn)站。
他說，要是以前,他早就超車了。
聽到大家的肯定和贊揚(yáng)，我內(nèi)心很激動(dòng)，在我的影響下，大家也終于有了節(jié)約的意識(shí)。
我們小隊(duì)有臺(tái)481號(hào)車，月油耗超標(biāo)290升。
我作為小隊(duì)長，看在眼里，急在心上，這“油老虎”每天喝這么多油，不是大大地浪費(fèi)嗎
于是我多次上線跟車，通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)與駕駛員的開車習(xí)慣有關(guān)，他喜歡加速起步，啟動(dòng)車時(shí)猛轟油門，遇到紅綠燈就帶急剎車，加之車輛長期沒有正常維護(hù)和調(diào)試，車輛當(dāng)然虧油。
癥結(jié)找到了，我就與該車的駕駛員交流溝通，但成效不大。
去年底，我便主動(dòng)請纓，與這位駕駛員調(diào)換了車輛。
我和對班駕駛員從行車環(huán)境、操作方法、維護(hù)保養(yǎng)三個(gè)方面入手，對車況進(jìn)行剖析。
調(diào)試中，我將油門簧鉤緊一些，踩油門就不太費(fèi)油；將化油器的油平面適當(dāng)調(diào)低些，以免起步過急。
維護(hù)中，每周定期噴洗化油器，每月調(diào)氣門間隙，定期保養(yǎng)車輛底盤，確?；芯嚯x。
經(jīng)過我的一套節(jié)油方法調(diào)整后，這輛虧油車迅速被調(diào)成節(jié)油車，第一個(gè)月節(jié)油61升，第二個(gè)月節(jié)油260余升，第三個(gè)月節(jié)油高達(dá)371升。
當(dāng)初讓出節(jié)油車，就意味著每月要少拿幾百元工資，有人不理解，說我傻，這不是自找苦吃嗎
也有人說我是圖表現(xiàn)，但我都是置之一笑。
是啊，誰不想有個(gè)順手節(jié)油的車子跑呢，但我認(rèn)為，我是一名共產(chǎn)黨員，是組織上的培養(yǎng)才有多今天的進(jìn)步。
挑戰(zhàn)虧油車，也是自己給自己一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，從讓出節(jié)油車——挑戰(zhàn)虧油車——制服油老虎——盤成節(jié)油車，不僅使我在修車盤車技術(shù)上得到了提高，而且更能體現(xiàn)了人生的價(jià)值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的這些操作方法和行車口訣也得以實(shí)現(xiàn)，并取得明顯成果。
去年8月份全線還虧油932升，今年同期就節(jié)油1341升，僅1—9月份，全線17臺(tái)車共節(jié)油13417升。
其實(shí)，把虧油車盤成節(jié)油車，也沒有什么玄機(jī)奧秘。
只要你當(dāng)個(gè)有心人，愿意真心的付出，堅(jiān)持不懈地去努力，就能實(shí)現(xiàn)。
多年來，我只是把簡單的事情堅(jiān)持了下來，也沒有什么巧妙之處。
我相信，只要大家都堅(jiān)持了，一定會(huì)做得比我還好。
我愿意和大家一起探討，共同開發(fā)自己的潛能，尋求人與自然，人與勞動(dòng)工具，人與勞動(dòng)對象的完美統(tǒng)一。
我們每一位員工都是公交的形象代言人，開好車，服務(wù)好乘客是我最大的愿望，讓乘客滿意，我無怨無悔。
在服務(wù)工作中，我體會(huì)到，作為一名公交駕駛員，僅開好車是不夠的，還必須為乘客服好務(wù)，把乘客的需要當(dāng)成自己的追求，日常工作中，我就是按照這樣的要求從一點(diǎn)一滴做起的。
每當(dāng)坐上寬敞的駕駛室，我的心情會(huì)豁然開朗：透過偌大的車窗，城市的繁華與美麗盡收眼底。
我在車廂四處懸掛了四季如春的綠葉花瓣，隨風(fēng)搖曳，溫馨如畫，盡量讓乘客有“賓至如歸”的感覺。
我想，一個(gè)公交駕駛員手中握著的不僅是方向盤，更是一車乘客的生命，必須將乘客的安全放在首位，決不能將乘客的生命當(dāng)兒戲。
16年來，我讓自己養(yǎng)成“心平氣和，不急不躁”的開車心態(tài)，把“開一輩子安全車”當(dāng)著自己追求的目標(biāo)。
遇老人和小孩乘車，我特別小心謹(jǐn)慎，不敢有半點(diǎn)怠慢。
為了讓乘客坐著放心舒適，開車時(shí)盡量不帶急剎，中速行駛，低速進(jìn)站，平穩(wěn)開門，關(guān)門起步。
從事服務(wù)工作，我十分注意自己的儀表和語言，經(jīng)常對著鏡子練習(xí)微笑，有意識(shí)地收集一些巧妙的服務(wù)語言。
老人上車，我會(huì)送上一個(gè)微笑；外地客人問路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病殘乘客上車，我總是面帶微笑地提醒其他乘客幫忙關(guān)照一下。
為此，我也結(jié)識(shí)了一些乘客朋友。
前幾年，要求“帶一腳”之風(fēng)在公交泛濫。
一次，有位乘客要求我“帶一腳”，我禮貌地說按規(guī)定不能違章，他反譏諷我假正經(jīng)，說人家駕駛員帶得蠻好，那位乘客氣憤之下，竟把我喝水的杯子隨手扔出了窗外。
當(dāng)時(shí)，我強(qiáng)忍委屈的淚水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿著一個(gè)嶄新的保溫杯來到我的車上，并對我說：“昨天那個(gè)無理的乘客扔了你的杯子，這就算一點(diǎn)補(bǔ)償吧
”望著這位不知姓名乘客送來的嶄新保溫杯，我一時(shí)感動(dòng)得不知說什么好，這不是一只普通的杯子，而是乘客對我工作的信任與支持。
從此，我默默地告誡自己，一定要加倍、努力地回報(bào)乘客。
去年國慶節(jié)的一天，一位女青年乘車不但不購足車票，反而譏笑我說：“憑你的長像，還不如去歌廳當(dāng)小姐”，下車后她將數(shù)碼相機(jī)遺失在我的車上，我不計(jì)前嫌，完璧歸趙。
后來她不好意思的向我賠理道歉。
還有一位在中南商場上班的女乘客經(jīng)常坐我的車。
一次，她將剛買的一箱飲料掉在車上。
我與她雖然經(jīng)常見面，但從未打聽過她的姓名和住址，怎么將失物交給人家呢，于是，我干脆將飲料放在車上。
三天后，終于遇到了這位女乘客，她看到失而復(fù)得的飲料，感動(dòng)地說：“這箱飲料不值錢，可你這份用心卻是千金難買啊
”此后，我和這位乘客成了朋友，她還經(jīng)常在車上幫我疏導(dǎo)乘客、宣傳禁煙，每逢商場有打折等內(nèi)部消息，她也想方設(shè)法通知我。
在多年的實(shí)踐中，我還總結(jié)出服務(wù)上的六個(gè)一點(diǎn)。
即：微笑多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、語氣柔一點(diǎn)、度量大一點(diǎn)、儀表美一點(diǎn)、服務(wù)好一點(diǎn)。
開好車，服務(wù)好乘客是我的本職，我無怨無悔。
“要想得到，就要學(xué)會(huì)付出”這是當(dāng)過兵的父親對我的教誨。
為了干好這一行，我努力地付出，也得到回報(bào)。
但是，對我的家人卻有一份深深的愧疚。
同行們都知道，逢年過節(jié)，公交行業(yè)是最忙，最辛苦的，不能走親訪友，不能享受三口之家的快樂。
但看到廣大乘客臉上抑制不住的安康、祥和、幸福、美滿的表情時(shí)，我知足了。
平日里為了照顧女兒，我和丈夫只能對著班，白天很難見面，有什么事情都是給對方留張紙條。
對待女兒更多的是愧疚。
在女兒一歲多的時(shí)候，一次高燒不退，醫(yī)院初診為白細(xì)胞減少。
為了查明病因，每天下班后，我便抱著女兒四處求醫(yī)，為了不影響工作，白天請公婆照顧，晚上自己到醫(yī)院陪護(hù)，整整一個(gè)月，直到女兒出院，也沒請過一天假。
由于自己長時(shí)間的疲勞，一天，抱著女兒在醫(yī)院上樓梯時(shí)摔倒了，女兒嚇得大哭，我見女兒哭了，我也哭了。
丈夫知道后，責(zé)備地說：“要你不上班，你不聽，要是將女兒摔成咋樣，叫你后悔都來不及。
”前幾年父親得了肺癌，陸陸續(xù)續(xù)在醫(yī)院“住”了一年，我也一天假?zèng)]請，下班后和母親輪流去醫(yī)院照顧，父親也很理解我，當(dāng)時(shí)醫(yī)生建議他到腫瘤醫(yī)院住院，但他卻堅(jiān)持選擇就近的中醫(yī)學(xué)院。
他說我去一次醫(yī)院不容易，不能讓我為了照顧他再費(fèi)太多的精力和時(shí)間。
于是我每天上早班，晚上趕到醫(yī)院照顧父親，困了就靠著父親的床沿睡一會(huì)，天不亮又趕去上班。
以至父親臨終前還面帶微笑地對我說：“王靜，你是好樣的，年輕人，不要怕吃苦。
”父親是一名老黨員，我能有這樣理解我的父親而自豪。
一份耕耘，一份收獲。
從愛車、懂車、開好車、服務(wù)好乘客的工作過程中，我享受到人生的快樂，享受到同事的情誼，享受到社會(huì)的回報(bào)。
多年來，我先后被為市新長征突擊手、市杰出青年崗位能手、省十大杰出青年崗位能手、公司、集團(tuán)公司標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項(xiàng)榮譽(yù)，但我還是一名普通的公交駕駛員，在當(dāng)今創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的活動(dòng)中，我將一如繼往地履行一名駕駛員的職責(zé)，和同行們一起為創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)
謝謝大家!公交汽車（以及一般車輛）在駕駛時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn)： 1正確評價(jià)自己的駕駛水平以及處理路況和緊急情況的能力， 2了解駕駛局限性，保持車輛良好性能， 3駕車途中一定要與前車保持充足距離； 4若需轉(zhuǎn)彎或并線，要提前5-8秒打出信號(hào)燈； 5盡量往前看，如果出現(xiàn)異常情況，可以安全地剎車； 6如果駕駛座位上配有頭枕，要將其調(diào)整到合適位置并鎖緊，因?yàn)檎_定位頭枕，能夠有效降低頭部或者頸部在發(fā)生碰撞時(shí)受傷的機(jī)會(huì)。
7紅綠燈顯示綠燈后，不要馬上往前沖，首先要確認(rèn)路口暢通，在沒有其他車輛或者行人橫穿時(shí)再前進(jìn)。
8同時(shí)要防范光線強(qiáng)烈變化帶來危險(xiǎn)，最好在車上隨時(shí)準(zhǔn)備一副太陽鏡，以備使用。
9至少每月檢查一次輪胎壓力和紋路，室外溫度太低，可能導(dǎo)致胎壓不足，車胎嚴(yán)重磨損或者胎壓不正常，都會(huì)影響汽車的轉(zhuǎn)向和操縱性能，造成車禍隱患。
車險(xiǎn)發(fā)生后，情況比較復(fù)雜，如果事前不做足功課，肯定會(huì)感到不知所措。
因此，車主應(yīng)該具備相關(guān)車險(xiǎn)常識(shí)和相應(yīng)的處理方法: 建議車主在有完善售后服務(wù)的品牌4S店購買如下常用險(xiǎn)種：交通強(qiáng)制險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)、車輛盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)（座位險(xiǎn)）、不計(jì)免賠險(xiǎn)、車身油漆單獨(dú)劃痕險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)等，只有在4S店購買保險(xiǎn)，才能得到最完好的售后服務(wù)。
當(dāng)發(fā)生車追尾時(shí)，應(yīng)按照雙車事故報(bào)險(xiǎn)處理。
具體程序是不論事故大小、損失大小，第一時(shí)間報(bào)交警122，索取交通事故責(zé)任認(rèn)定書（交警證明）；二是雙方報(bào)各自保險(xiǎn)公司；三是等待保險(xiǎn)公司派員現(xiàn)場查勘，填寫現(xiàn)場查勘記錄；四是準(zhǔn)備有效行駛證、駕駛證正副本、被保險(xiǎn)人身份證、保險(xiǎn)單（含商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)保單）四件套手續(xù)，必須索取對方交強(qiáng)險(xiǎn)保單復(fù)印件。
交給4S店專業(yè)保險(xiǎn)工作人員即可；五是主責(zé)方客戶墊付兩車損失費(fèi)用，手續(xù)齊備后交保險(xiǎn)公司報(bào)銷。
值得一提的是，如果各自損失在2000元內(nèi)，責(zé)任不明確的情況下，先要報(bào)交警122；責(zé)任明確，雙方認(rèn)可都有責(zé)任，雙方報(bào)各自保險(xiǎn)公司，可不需交警證明，等待保險(xiǎn)公司派員現(xiàn)場查勘，填寫互碰自賠協(xié)議書，雙方交換有效行駛證駕駛證正副本復(fù)印件，并將交強(qiáng)險(xiǎn)保單復(fù)印件交給4S店保險(xiǎn)工作人員即可，由4S店聯(lián)系定損—維修—交車—理賠；手續(xù)備齊，客戶無需墊付費(fèi)用，竣工放車（限在4S店購買保險(xiǎn)）。
樓主感覺怎樣?
