《美國會計(jì)史會計(jì)的文化意義》讀后感

[《美國會計(jì)史會計(jì)的文化意義》讀后感]　本書側(cè)重于會計(jì)文化意義的闡述，以美國建國后經(jīng)濟(jì)與會計(jì)發(fā)展特點(diǎn)為主線，依照時(shí)間順序，以殖民地時(shí)期、建國以后國民經(jīng)濟(jì)的形成、美國公司制的起源、鍍金時(shí)代、第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)以后至FASB成為準(zhǔn)則制定機(jī)構(gòu)等幾個(gè)關(guān)鍵事件作為分水嶺，從美國注冊會計(jì)師職業(yè)，會計(jì)記錄、確認(rèn)、計(jì)量、披露的程序與規(guī)范，會計(jì)理論的形成與不斷發(fā)展，會計(jì)教科書和會計(jì)教育等方面進(jìn)行全面而精辟的描述、記載與分析，《美國會計(jì)史會計(jì)的文化意義》讀后感，讀后感《《美國會計(jì)史會計(jì)的文化意義》讀后感》。

　　全書共8章，史料確切，立論公允，為研究和了解美國的會計(jì)如何隨著它的經(jīng)濟(jì)騰飛而發(fā)展提供了重要的歷史證據(jù)。

　　本書《美國會計(jì)史》的出版，既為相關(guān)的研究者提供了重要的參考資料，也為會計(jì)學(xué)的史證研究提供了重要的、典型的歷史證據(jù)。

　　此外，本書還將有助于高等院校的會計(jì)學(xué)研究生了解和掌握美國會計(jì)的發(fā)展歷程，深入理解若干會計(jì)理論問題（如會計(jì)思想、會計(jì)概念、會計(jì)觀點(diǎn)等）的發(fā)展脈絡(luò)。

　　〔《美國會計(jì)史會計(jì)的文化意義》讀后感〕隨文贈言：【這世上的一切都借希望而完成，農(nóng)夫不會剝下一粒玉米，如果他不曾希望它長成種粒；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不會去工作，如果他不曾希望因此而有收益。

】

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會計(jì)的歷史源遠(yuǎn)流長，在文字出現(xiàn)之前，我們符號、圖錄狩獵的收獲。

在我國歷史上的很段時(shí)間內(nèi)，會計(jì)主要用來管理國家層次上的財(cái)政收入與支出，而民間所用的會計(jì)一直是比較簡單的，直到元朝時(shí)，會計(jì)在民間的應(yīng)用才達(dá)到可觀的程度。

　　會計(jì)名稱溯源　　中式會計(jì)命名于西周，這一時(shí)期的青銅器銘文已經(jīng)出現(xiàn)“會”和“計(jì)”這些形狀的字體，而且其含義已基本定型。

“會”字，上有“合”，下有“曾（古時(shí)是‘增’的通假字）”，故其有增加、聚合和匯總之意。

“計(jì)”字左為“言”，又為“十”。

古時(shí)直言曰“言”，難言曰“語”，故“計(jì)”字包含務(wù)必要求準(zhǔn)確，不虛假亂造之意。

“十”字，由代表東西的“一”和南北的“|”組成；古時(shí)，以所在的部落為中心，人們沿著東西南北的方向分別外出狩獵，歸時(shí)將獵物一起放于中央，匯合加重，進(jìn)行計(jì)算。

根據(jù)西周的具體情況，“會計(jì)”在此時(shí)的含義就是既有零星的核算，又有年終的歲總合算。

　　會計(jì)的得名，說明了此時(shí)的會計(jì)已經(jīng)從國家職能的附屬部分，逐漸獨(dú)立出來，成為一個(gè)獨(dú)立的部門。

事實(shí)上，西周時(shí)確立的一些會計(jì)習(xí)慣深遠(yuǎn)的影響了以后幾千年的封建社會，如“入”和“出”作為記賬的符號地位此時(shí)得到了確認(rèn)，以后一直沿用了下來。

　　三、 各個(gè)時(shí)期的發(fā)展情況　　1. 史前時(shí)期的會計(jì)　　在距今10萬年到30萬年前的舊石器時(shí)代，在我國山西朔縣峙峪，發(fā)現(xiàn)了最早的會計(jì)痕跡。

在許多骨片上發(fā)現(xiàn)了刻畫的痕跡，歷史學(xué)家認(rèn)為這是峙峪人進(jìn)行計(jì)量、記錄的遺跡。

在距今1萬年左右的新石器時(shí)代，原始會計(jì)的方式變的豐富起來，有繪圖記事和刻畫記事兩種方式。

繪圖記事的方法是將狩獵的成果以壁畫的形式畫出來，比如打了一頭鹿，就畫一頭鹿；打了兩只兔子就畫兩只兔子。

這些圖形是象形文字的鼻祖。

刻畫記事是指用特定的符號記錄有重要意義的事件。

　　在距今5000年左右的原始社會末期，會計(jì)方法有了更多的形式，其表現(xiàn)是：“黃鐘黍”計(jì)量單位的出現(xiàn)、結(jié)繩記事法的運(yùn)用和“書契記數(shù)”的創(chuàng)造。

　　黃鐘本是一種用竹子制作的樂器，后來黃帝用以作為長度、輕重、容量的度量。

黃鐘的長度規(guī)定為中等大小的黍粒90顆的長度，以一粒為一分，十分為一寸，寸、尺、丈之間均是十進(jìn)制。

這些計(jì)量單位盡管實(shí)質(zhì)長度略有變化，但名稱一直沿用至今。

另外，通過黃鐘黍，還確定了合、升、斗、斛等體積計(jì)量單位。

這些計(jì)量單位的出現(xiàn)，使得會計(jì)得以從實(shí)物統(tǒng)計(jì)向數(shù)量方面發(fā)展。

　　書契記數(shù)所謂書契，“書，庶也，記庶物也。

亦言著也，著之簡紙永不滅也”。

“契，刻也，刻識其數(shù)也”。

書契記數(shù)實(shí)際上是數(shù)碼和實(shí)物計(jì)量的結(jié)合，是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在討論上述各種會計(jì)概念時(shí)，會計(jì)的內(nèi)容并不是以文字記述的。

商周之后，會計(jì)才開始用文字來計(jì)量。

從這個(gè)角度來說，會計(jì)產(chǎn)生于文字之前，由此可見會計(jì)史之深遠(yuǎn)。

　　2. 夏商周時(shí)期　　夏朝時(shí)，已經(jīng)確立了貢賦征收制度，因此推測此時(shí)會出現(xiàn)管理財(cái)政收入的會計(jì)現(xiàn)象。

夏設(shè)“百官”，其中有監(jiān)督奴隸耕作的官員“嗇夫”，也許擔(dān)任這個(gè)官職的官員就是最早的會計(jì)。

商朝對會計(jì)的一大貢獻(xiàn)是數(shù)的創(chuàng)造，在商代的甲骨文中，從一到十都已經(jīng)成型。

商代的甲骨上，有記錄出獵收獲的內(nèi)容，而且對事情的記錄比較完整，有時(shí)間、地點(diǎn)、種類和數(shù)量，用“卯”和“埋”表示支出，用“畢”和“獲”表示收入，是會計(jì)的雛形。

從發(fā)掘的甲骨文書契中，出現(xiàn)“冊”字的象形文字次數(shù)達(dá)二十余次，有記錄財(cái)政收支方面的內(nèi)容，可見這些書契是我國“賬簿”的萌芽狀態(tài)。

　　西周時(shí)期的會計(jì)發(fā)展對我國會計(jì)制度的成型有不可磨滅的貢獻(xiàn)。

這一時(shí)期，會計(jì)已經(jīng)從一種從屬的地位獨(dú)立出來，會計(jì)籍書、會計(jì)科目、記賬符號、會計(jì)報(bào)告都已出現(xiàn)，只不過形式比較簡單，有待后世發(fā)展。

西周的官制中專設(shè)了“司會”一職，主管朝廷的財(cái)政收支。

此時(shí)，用于記錄會計(jì)內(nèi)容的書冊越來越多，開始與其它書冊分開存放，并且把它專門成為“籍書”（這就是簿書的來源）。

同時(shí)，西周也規(guī)定了國家財(cái)政收入的來源，稱為“歲入”，總共有九項(xiàng)，稱為“九賦”。

國家的財(cái)政支出被稱為“歲出”，也有九項(xiàng)，即“九式”。

“九賦”，加上各諸侯王國所獻(xiàn)的貢品“九貢”，共計(jì)十八個(gè)收入項(xiàng)目，九個(gè)支出項(xiàng)目，就是今天會計(jì)科目的原始形態(tài)。

西周時(shí)期的會計(jì)報(bào)告分“歲會”、“月要”、“日成”三種形式。

日成匯總十日的情況，是一種旬報(bào)；月要是記錄一個(gè)月的情況，相對于現(xiàn)在的月報(bào)；歲會對應(yīng)于今天的年報(bào)。

　　3. 春秋戰(zhàn)國及秦　　這一時(shí)期對財(cái)計(jì)理論和財(cái)計(jì)法規(guī)方面貢獻(xiàn)很多。

春秋戰(zhàn)國時(shí)期理財(cái)名人很多，孔子提出“政在節(jié)財(cái)”、“節(jié)用而愛人，使民以時(shí)”，主張節(jié)儉的目的在于撫民求安，反對過度奢侈，又批評晏嬰用小豬祭祖宗，一件破棉襖穿三十年而不換，有損君子風(fēng)度。

墨子從儉節(jié)用的觀點(diǎn)也很突出，主張“節(jié)儉則昌，淫逸則亡”。

這一時(shí)期的法典《法經(jīng)》，在用法律手段規(guī)范經(jīng)濟(jì)行為方面做了第一次嘗試，其中的<雜法>中有一條規(guī)定：“負(fù)債違契不償，一疋以上，違十日，笞二十，二十日加一等罪”。

對違反契約的懲罰嚴(yán)重，從古至今，莫不如此。

　　單式記賬法在秦朝時(shí)趨于成熟，這時(shí)的單式記賬法的主要特征有：①單入單出，單筆出入之間并無對應(yīng)關(guān)系。

②按經(jīng)濟(jì)事件的發(fā)生日期流水記錄，秦時(shí)規(guī)定不記日期禁止入賬。

③各本籍書之間也無對應(yīng)關(guān)系，無法相互稽核。

秦朝還頒布了《秦律》和《財(cái)章》，對經(jīng)濟(jì)活動使用法律管理，而且這時(shí)的法律相較于戰(zhàn)國時(shí)期的，規(guī)定更細(xì)，內(nèi)涵更為明了。

如有規(guī)定：“府中公金、錢，私挪用之，與盜同法”。

這時(shí)已經(jīng)對公職人員挪用公款、貪污有了明確的規(guī)定。

　　4. 兩漢　　兩漢是我國歷史上大一統(tǒng)的時(shí)期，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時(shí)期，必然對會計(jì)有更高的要求。

編戶制度、上計(jì)制度和盈利理論就是這時(shí)候出現(xiàn)的，為中式會計(jì)之后的發(fā)展墊定了基礎(chǔ)。

　　編戶制度，是按戶主、家庭成員、姓名、年齡及家產(chǎn)寫在簡牘上，編制成冊籍，也稱“戶籍”。

國家的稅賦征收、徭役征發(fā)，均按戶籍進(jìn)行分派征收，主要有田賦、算賦（人口稅）、更賦（替換服役的賦稅）和戶賦（按戶征收）。

編戶制度是唐代計(jì)帳、明代黃冊的藍(lán)本。

　　所謂上計(jì)制度，就是每年自下而上逐級呈遞上計(jì)報(bào)告---上計(jì)薄。

年終各郡國攜上計(jì)簿進(jìn)京，報(bào)告一年來的財(cái)政收支情況和人戶變動情況。

有御史大夫負(fù)責(zé)審理，最后由皇帝親自受計(jì)，評論功過以定賞罰。

　　漢代安定的政治形勢、經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，為各種經(jīng)濟(jì)理論的出現(xiàn)提供了良好的環(huán)境。

比如司馬遷的“百里不販樵，千里不販糴”。

木柴和谷物是單位價(jià)值小，重量大的商品，從販賣的費(fèi)用和盈利角度考慮都不適合長途販運(yùn)，而且因單位體積重量的不同，又有百里與千里之別。

　　到了東漢，已經(jīng)可以分別出“上期結(jié)存”、“本期收入”、“本期付出”和“本期結(jié)存”四個(gè)項(xiàng)目。

這是中式會計(jì)發(fā)展史上的一大突破，后代的四柱結(jié)算法與此密切相關(guān)。

　　5. 三國、兩晉和南北朝　　這一時(shí)期，幾乎是年復(fù)一年的戰(zhàn)火，導(dǎo)致整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緩慢，會計(jì)的發(fā)展也因此減慢了發(fā)展速度。

不過這一階段，會計(jì)在特定幾個(gè)方面仍然取得了進(jìn)步，如：戶籍計(jì)帳制度的創(chuàng)建和使用以及書寫工具由竹簡、木牘向紙張轉(zhuǎn)變。

戶籍計(jì)帳之法開始于北朝的北周，由大行臺度支尚書蘇綽制定，包括計(jì)帳和戶籍之法。

這兩者的結(jié)合為充實(shí)國財(cái)、資助軍需發(fā)揮了極大的作用。

北周的計(jì)帳戶籍之法，不僅為后來的隋朝所集成，更是盛唐時(shí)期的戶籍計(jì)帳的源頭。

　　6. 唐宋時(shí)期　　唐宋時(shí)期是我國封建社會發(fā)展的高峰，封建經(jīng)濟(jì)的繁榮為會計(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

這一時(shí)期的中式會計(jì)也處于自己的一個(gè)高峰。

　　唐代繼續(xù)實(shí)行前代的計(jì)帳戶籍制度，所謂計(jì)帳，就是根據(jù)戶籍資料和國家規(guī)定的收入項(xiàng)目，歸類計(jì)算，是一種具有預(yù)算性質(zhì)的會計(jì)賬目，是檢查和落實(shí)財(cái)政和賦役項(xiàng)目情況的基礎(chǔ)措施。

　　唐代會計(jì)的另一個(gè)突破就是《長行旨條》的頒布，這是我國財(cái)政史上最早的財(cái)政預(yù)算制度，同時(shí)也是中式會計(jì)史上最早的全國統(tǒng)一會計(jì)科目。

《長行旨條》的頒布是針對當(dāng)時(shí)財(cái)政預(yù)算科目繁多，名目混亂的情況，統(tǒng)一規(guī)定了中央各部門，地方各州縣以及軍隊(duì)的財(cái)政收入與支出項(xiàng)目。

　　著名的“四柱結(jié)算法”也在唐代中后期得以確立。

這里的“四柱”指：“舊管”（上期結(jié)存）、“新收”（本期收入）、“開除”（本期支出）和“實(shí)在”（本期結(jié)余）。

“四柱結(jié)算法”是在“三柱結(jié)算法”（入、出、余）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相對于三柱的好處在于，劃清了本期收入和上期余額的界限，克服了三柱的片面性。

　　唐朝的《元和國計(jì)簿》是我國第一部財(cái)計(jì)著作，分析了唐朝的財(cái)政經(jīng)濟(jì)狀況，由史官李吉普所寫。

全書可分為三部分：第一部分是按行政區(qū)劃分類的戶籍統(tǒng)計(jì)資料，說明了國家財(cái)政收入的來源，同時(shí)也是財(cái)政收入方面的一個(gè)預(yù)算；第二部分是按國家財(cái)政收入項(xiàng)目劃分的財(cái)政收入狀況，與第一部分的預(yù)算形成對比，顯示問題的所在。

　　到了宋代，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為繁榮，中式會計(jì)在此時(shí)，無論是機(jī)構(gòu)設(shè)置、賬簿的組織，還是結(jié)算方式的改進(jìn)，都比前朝有所改進(jìn)。

　　宋朝在中央設(shè)“三司”，管理國家的財(cái)政大權(quán)。

神宗熙寧七年，設(shè)立三司會計(jì)司，總考天下財(cái)賦入出，總理會計(jì)核算事務(wù)。

全國自下而上逐級匯總核算上報(bào)，有會計(jì)司統(tǒng)一進(jìn)行勾考。

會計(jì)司是我國政府機(jī)構(gòu)首次以會計(jì)命名，也是會計(jì)作為獨(dú)立部門存在的第一次嘗試。

　　宋代的會計(jì)賬簿的設(shè)置已有“草帳”、流水日記賬、總賬之分。

草帳是一種按時(shí)間登記各類經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的底本；流水日記賬，則是分類按時(shí)間登記各類財(cái)務(wù)收支情況的賬簿，反映某一方面的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)；總賬是在各流水日記賬的基礎(chǔ)上，按國家規(guī)定的收支項(xiàng)目歸類匯總的賬簿。

　　7. 元明時(shí)期　　元明兩朝，中式會計(jì)基本上沿用唐宋的會計(jì)方法，不過此時(shí)民間逐漸認(rèn)識到會計(jì)的重要性，運(yùn)用的范圍擴(kuò)大。

明代的“黃冊”和“魚鱗冊”的編報(bào)制度，很類似于唐朝的計(jì)帳戶籍制度，不過無論從形式還是內(nèi)容上都高于后者。

這里值得一提的是“龍門帳”的出現(xiàn)，這是會計(jì)理論的一大突破。

　　龍門帳創(chuàng)于明末清初，由山西人傅山發(fā)明。

龍門賬的賬簿分為草流、流水簿、總清簿。

草流起原始憑證的作用，流水簿起會計(jì)分錄的作用，總清簿起總賬作用。

流水簿的賬頁分上下兩方（收方、付方），因此每記錄一筆業(yè)務(wù)都要同時(shí)在上下兩方記錄，而且金額相等，這事實(shí)上是一種復(fù)式記賬法。

總清賬的賬頁也分上“收”下“付”，上方包括“進(jìn)類”和“該類”會計(jì)科目，下方包括“存類”和“繳類”。

它的登記方法是：本期收入過到進(jìn)類科目中，是支出的過到繳類科目中；是資產(chǎn)、債權(quán)的過到存類科目中；是資本、負(fù)債的過到該類科目中。

由于流水簿的來去相等，所以分類過入總清賬中的來去也必然相等。

期末時(shí)，在總清賬中，用公式“進(jìn)-繳=存-該”驗(yàn)證賬面有無問題。

如果等式左右兩邊相等，稱為合龍門，否則龍門不合。

龍門帳的原理在于：任何四個(gè)數(shù)拍成方陣，如果其中一行的兩個(gè)數(shù)之和等于另一行的兩個(gè)數(shù)之和，那么這四個(gè)數(shù)的對角差相等。

龍門帳的賬頁格式如下所示：　　8. 清朝　　清朝我國封建時(shí)代的最后一個(gè)王朝，同時(shí)封建經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)最高峰，中式會計(jì)也發(fā)展到相當(dāng)完善的程度，其表現(xiàn)就是四腳賬的出現(xiàn)。

四腳賬的賬務(wù)處理程序如下圖所示：　　草流起原始憑證的作用。

細(xì)流起會計(jì)分類的作用，是登記賬簿的依據(jù)。

總清賬相當(dāng)于現(xiàn)在的總賬。

銀清簿相當(dāng)于今天的現(xiàn)金日記賬。

結(jié)冊相當(dāng)于今天的會計(jì)報(bào)表，其中“彩項(xiàng)結(jié)冊” 類似現(xiàn)在的損益表；“存除結(jié)冊”類似今天的資產(chǎn)負(fù)債表。

這兩種結(jié)冊的格式與總簿賬頁的格式一樣，分上下兩部。

“彩項(xiàng)結(jié)冊”表的格式是上方( 來方) 分項(xiàng)列示本期發(fā)生的全部收入，下方( 去方) 分項(xiàng)列示本期發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出及利潤( 紅利) 。

　　紅利= 上方( 來方) 合計(jì)-下方( 去方) 合計(jì)　　而“存除結(jié)冊”表的格式，上方稱為天方，下方稱為地方。

上方( 天方) 分項(xiàng)列示資本、負(fù)債和紅利( 從“彩項(xiàng)結(jié)冊”轉(zhuǎn)來的本起紅利) 。

下方( 地方) 所列示的是各項(xiàng)資產(chǎn)、債權(quán)及虧損( 從“彩項(xiàng)結(jié)冊”轉(zhuǎn)來的虧損) 。

此表如果上方( 天方) 合計(jì)數(shù)與下方( 地方) 合計(jì)數(shù)相等，稱為“天地符合”，也稱“天地合攏”。

天地不合記賬必有差錯(cuò)，應(yīng)查明原因。

　　總結(jié)　　自此，中式會計(jì)的整個(gè)發(fā)展過程介紹完畢。

在做整篇介紹的時(shí)候，筆者深深的感覺到會計(jì)的發(fā)展是和整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切聯(lián)系在一起的。

在經(jīng)濟(jì)得到大發(fā)展的時(shí)候，譬如秦統(tǒng)一后的中國、唐宋時(shí)期，會計(jì)發(fā)展的就快，而在南北朝時(shí)期、五代十國時(shí)期，整個(gè)會計(jì)的發(fā)展就趨于停滯。

不僅在發(fā)展速度上，在發(fā)展階段上，也能體會到這一點(diǎn)。

歷史在進(jìn)入元明清之后，資本主義萌芽在中國開始出現(xiàn)，商品經(jīng)濟(jì)逐漸有可觀的發(fā)展，此時(shí)會計(jì)在民間的應(yīng)用才擴(kuò)展開來，龍門賬、四腳賬這些復(fù)雜的會計(jì)形式才得以出現(xiàn)。

劍橋中華民國史讀后感一千字左右

讀《劍橋中華民國史》有感 最具偉力的民族，不是自傲，而是反??；最具創(chuàng)造的過渡，不在于千百萬的積累，而因?yàn)檎媾c新的發(fā)現(xiàn)。

—— 摘自《劍橋中華民國史》 五千年華夏歷史，最混亂最復(fù)雜的當(dāng)屬民國時(shí)期，大小軍閥混戰(zhàn)，各國勢力盤踞，內(nèi)憂外患不絕，同時(shí)各種人物輩出，任誰都難以理清那些錯(cuò)綜復(fù)雜大的關(guān)系。

而近兩三個(gè)周匆匆瀏覽完費(fèi)正清的《劍橋中華民國史》，感觸很多，收獲很多,也明朗了許多。

以其中的一部分舉例說明。

蔣介石建立南京政府之后，南京十年時(shí)期是國家發(fā)展的黃金時(shí)代，抗日戰(zhàn)爭和內(nèi)戰(zhàn)更是我們不得不關(guān)注的。

但這兩段歷史都有一個(gè)線索在牽引。

國共兩黨之間始終存在沖突。

在中國共產(chǎn)黨發(fā)展壯大的最初，經(jīng)歷了五次圍剿，第五次圍剿和反圍剿之后，中國共產(chǎn)黨力量幾乎被消耗殆盡。

長征也是在這個(gè)時(shí)候開始，因?yàn)樵谀莻€(gè)特殊的時(shí)期，除了長征，別無他法。

留在當(dāng)?shù)乇闶堑却乱淮螄?，開進(jìn)西南也不可行。

原地等待是不可能的，開進(jìn)西南則會面臨當(dāng)?shù)貙?shí)力雄厚的軍閥，所以他們選擇了長征。

這是人類史上一次壯舉。

但長征也不可避免地消耗了紅軍自身的力量。

張國燾也在長征中逐漸暴露出分裂的企圖并最終反叛，所以當(dāng)紅軍到達(dá)陜北，剩下的人已經(jīng)不多，戰(zhàn)斗力也消磨不少。

蔣介石便想借此給最后一擊。

但是歷史告訴我們蔣介石沒有完成這致命一擊。

蔣介石派出張學(xué)良的東北軍執(zhí)行剿匪任務(wù)。

張學(xué)良的軍隊(duì)并沒有貫徹蔣介石的命令，反而停滯不前。

張學(xué)良聯(lián)合西安當(dāng)?shù)剀婇y楊虎城軟禁了蔣介石長達(dá)數(shù)周。

東北軍中低級將領(lǐng)和士兵堅(jiān)持要懲治不積極抗日的蔣介石，中國共產(chǎn)黨部分人也持相同意見，準(zhǔn)備暗殺蔣介石。

蔣介石是當(dāng)時(shí)的政壇巨擘，國家領(lǐng)袖，個(gè)人威望極高，是蔣介石的努力和不妥協(xié)使得中國開始在國際社會發(fā)揮大國作用，被美英承認(rèn)世界大國地位。

一旦失去蔣介石，中國將重新陷入軍閥混戰(zhàn)的局面，統(tǒng)一抗日基本無望。

因此堅(jiān)持保護(hù)蔣介石。

西安事變的結(jié)果大家也都知道，蔣介石不再堅(jiān)持剿共，建立統(tǒng)一抗日戰(zhàn)線，對紅軍和華東的共產(chǎn)黨軍事力量進(jìn)行改編，實(shí)現(xiàn)第二次國共合作。

中國共產(chǎn)黨的軍隊(duì)并沒有在抗日戰(zhàn)爭中遭到很大打擊，反而是發(fā)展了力量。

10％的力量用于抗戰(zhàn)，20％的力量用于對抗國民黨，70％的力量用于擴(kuò)張。

唯一一次對日本人的打擊是百團(tuán)大戰(zhàn)，但百團(tuán)大戰(zhàn)也使得中國共產(chǎn)黨消耗了很多力量，過早地暴露了自身實(shí)力。

蔣介石的軍隊(duì)在正面戰(zhàn)場發(fā)揮著作用，但是軍事力量消耗很多。

蔣介石堅(jiān)持以空間換時(shí)間，吸引了日本的兵力，為美英等國尤其是美國戰(zhàn)勝日本創(chuàng)造了條件，實(shí)實(shí)在在地起到作用。

蔣介石深信自己很難打敗日本，但也深信美國一定可以解決日本。

所以他在等待，但他并沒有不努力。

日本投降后，蔣介石命令中國共產(chǎn)黨的軍隊(duì)原地待命，但是沒有執(zhí)行命令，中國共產(chǎn)黨軍隊(duì)此時(shí)已經(jīng)開進(jìn)了很多北方城市，而這些城市很多是靠國民黨軍的努力換來的。

蔣介石命令還未撤退的日本軍原地抵抗八路軍，但是為時(shí)已晚。

這樣，中國共產(chǎn)黨不但擴(kuò)充了軍隊(duì)，也占領(lǐng)了地盤。

這也導(dǎo)致了蔣介石最后的失敗。

站在當(dāng)時(shí)統(tǒng)治者的立場上，攘內(nèi)先安外的主張完全正確。

一段抗戰(zhàn)史讀完，特別是國共合作歷史的深層了解，心里突然有這樣的一種感覺：“合久必分，分久必合

”而現(xiàn)在就充分地表現(xiàn)出來。

56年后，兩岸由于反對臺獨(dú)又走到了一起

國民黨前主席連戰(zhàn)，親民黨主席宋楚瑜接連訪問大陸，破冰曙光。

歷史已然成為歷史，真相亦不在，我們只以此為鑒，去粗取精，面對未來，不再犯同樣的錯(cuò)。

歷史是一條長河，那些改變歷史的人，無非也只是一顆沙礫。

跳開我們的宣傳工具，拋開我們的傳統(tǒng)教育，你悄悄地?fù)荛_那些迷霧，靜靜的還原那些歷史

現(xiàn)代會計(jì)發(fā)展史

現(xiàn) 代 會 計(jì)　　“公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則”（General Accepted Accounting Principles， GAAP）的“會計(jì)研究公報(bào)”（ARB）的出現(xiàn)為起點(diǎn)。

這一會計(jì)發(fā)展階段，會計(jì)理論與會計(jì)實(shí)務(wù)都取得驚人的發(fā)展，標(biāo)志著會計(jì)的發(fā)展進(jìn)入成熟時(shí)期。

　　公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則　　1929至1933年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)起到了催產(chǎn)的作用。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后，人們認(rèn)為松散、不規(guī)范的會計(jì)實(shí)務(wù)是經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的主要原因之一。

為了挽救會計(jì)職業(yè)，會計(jì)界認(rèn)為必須著手制定會計(jì)準(zhǔn)則。

1934年，第一批會計(jì)準(zhǔn)則得到紐約證券交易所和會計(jì)師協(xié)會的共同認(rèn)可，這批準(zhǔn)則共包括6項(xiàng)內(nèi)容，即　　（1）利潤必須實(shí)現(xiàn)；　　（2）資本盈余不得用以調(diào)劑任何一年的當(dāng)年收益；　　（3）子公司并購前存在的盈余不得算做母公司的己賺取盈余；　?。?）公司職員的應(yīng)收票據(jù)與應(yīng)收賬款單獨(dú)列示；　　（5）庫藏股股利不得作為收益；　?。?）捐贈資本不作為盈余。

　　1937年，證券交易委員會開始公布與上市公司信息披露有關(guān)的法規(guī)《會計(jì)系列公告》（Accounting Series Releases，ASR），并在ASR No.4中將制定會計(jì)準(zhǔn)則的權(quán)利賦予會計(jì)職業(yè)界，而證券交易委員會（SEC）則保留有監(jiān)督權(quán)與最終的否決權(quán)。

以后，會計(jì)準(zhǔn)則制定團(tuán)體先后經(jīng)歷了“會計(jì)程序委員會”（CAP）、“會計(jì)原則委員會”（APB）以及現(xiàn)在的“會計(jì)準(zhǔn)則委員會”（FASB）。

其中，F(xiàn)ASB自成立以來，迄今已經(jīng)公布了133份財(cái)務(wù)會計(jì)準(zhǔn)則公告（SFAC or FAS）。

　　會計(jì)理論與會計(jì)實(shí)務(wù)都取得驚人的發(fā)展　　除了公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則的出臺外，新的會計(jì)分支——管理會計(jì)逐步形成與發(fā)展。

早期的管理會計(jì)主要體現(xiàn)為執(zhí)行性管理會計(jì)，側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn)成本、預(yù)算控制和差異分析。

從20世紀(jì)50年代開始，管理會計(jì)逐漸由單純的執(zhí)行性管理會計(jì)階段，過渡到以“決策與計(jì)劃會計(jì)”和“執(zhí)行會計(jì)”為主體、把決策會計(jì)放到主要位置的現(xiàn)代管理會計(jì)階段。

管理會計(jì)從傳統(tǒng)的、單一的會計(jì)系統(tǒng)中分離出去，是會計(jì)發(fā)展史上第三座里程碑。

　　另一個(gè)重大的發(fā)展是會計(jì)研究方法上的拓展　　70年代以前，規(guī)范性會計(jì)研究法占據(jù)主導(dǎo)地位，從20世紀(jì)70年代后，實(shí)證會計(jì)研究開始出現(xiàn)并逐漸取得了與傳統(tǒng)的會計(jì)研究方法共領(lǐng)風(fēng)騷的地位。

　　兩種方法的有機(jī)結(jié)合逐步實(shí)現(xiàn)了“實(shí)踐—理論—再實(shí)踐”，這樣一種不斷循環(huán)往復(fù)的科學(xué)研究思路，從而既保證了會計(jì)理論體系的邏輯一致性，也能使會計(jì)理論在實(shí)踐中經(jīng)受檢驗(yàn)，避免了“空中樓閣”式的尷尬

求2006年會計(jì)準(zhǔn)則讀后感（5000字以上）。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，會計(jì)在資本市場中的作用日益重要。

經(jīng)濟(jì)全球化使會計(jì)進(jìn)一步成為世界“共同商業(yè)語言”，會計(jì)的國際趨同，是誰也無法阻擋的世界潮流

2006年因頒布系列新的會計(jì)準(zhǔn)則而帶來了我國會計(jì)的又一次革命，我們有幸生活在這個(gè)時(shí)代，見證我國會計(jì)的這次大革命

2006年頒布的企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則共包括39個(gè)，其中17個(gè)屬于對已有準(zhǔn)則的修訂與完善，另22個(gè)是全新的會計(jì)準(zhǔn)則。

這套準(zhǔn)則是我國會計(jì)走向國際會計(jì)大家庭的革命性一步，從總體上看有三大特點(diǎn)：一是基本建立了與國際會計(jì)準(zhǔn)則基本趨同的企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則框架，同時(shí)在必要的地方考慮了我國這個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌時(shí)期的實(shí)際情況；二是采用歷史成本與公允價(jià)值并用、公允價(jià)值優(yōu)先的計(jì)量原則；三是在制定范式上采用目標(biāo)導(dǎo)向的原則制訂會計(jì)準(zhǔn)則。

所以會計(jì)人員的會計(jì)職業(yè)判斷的素質(zhì)與能力，日益重要。

想要一篇關(guān)于中國傳統(tǒng)文化的書的讀后感,2000字左右.兄弟們,我相當(dāng)急啊!!

一、宏觀視角的總體史式審視將近代中國鐵路作為一個(gè)整體，從某一個(gè)側(cè)面來加以研究、審視，這種總體式的史學(xué)研究成果不少，其中有論述鐵路的作用、影響的，有關(guān)于鐵路發(fā)展方面的，有涉及外債問題的，此乃學(xué)界著意的大要所在。

鐵路的影響：學(xué)界在談及此問題時(shí)，強(qiáng)調(diào)了三個(gè)方面，即城市化、農(nóng)業(yè)、民俗。

探討鐵路的城市化作用的文章有兩篇：李占才所著《鐵路與近代中國城鎮(zhèn)變遷》(《鐵道師院學(xué)報(bào)》1996年第5期)、姜益和徐精鵬合著《鐵路對近代中國城市化的作用探析》(《上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)》2000年第7期)，兩文指出，鐵路促進(jìn)了客貨運(yùn)輸，人口流動，市場擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市的變遷：一些新興城鎮(zhèn)崛起，一些古城鎮(zhèn)的功能發(fā)生變化，一些不通鐵路的古城鎮(zhèn)衰落。

關(guān)于鐵路對農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響，李占才著有兩文：《鐵路對近代中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響》(《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)》1997年第1期)、《鐵路與近代中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的商品化、區(qū)域化趨向》(《鐵道師院學(xué)報(bào)》1997年第5期)。

兩文闡述的主體意思是：鐵路運(yùn)輸促進(jìn)了商品流通的擴(kuò)大，從而也就促進(jìn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)商品化、區(qū)域化傾向的發(fā)展，加速了農(nóng)村自然經(jīng)濟(jì)的解體。

從民俗角度看鐵路的影響，這是較為新穎的探索。

這方面李占才之文《鐵路與近代中國民俗的嬗變》(《鐵道師院學(xué)報(bào)》1994年第3期)及《鐵路與中國近代的民俗嬗變》(《史學(xué)月刊》1996年第1期)認(rèn)為：鐵路引發(fā)了民俗心理的更新，導(dǎo)致衣、食、住、行等生活習(xí)俗的變遷，促使相見禮、婚禮、喪禮等禮儀風(fēng)尚演變，推動了國人娛樂、紀(jì)年、剪辮放足等習(xí)俗的進(jìn)化，盡管民俗嬗變中也產(chǎn)生了一些消極現(xiàn)象，但總體而論，是朝著進(jìn)步、健康的方向發(fā)展。

另外，王旭章還著文《走向市場的中國鐵路向歷史借鑒什么》(《鐵道師院學(xué)報(bào)》1995年第2期)，指出鐵路當(dāng)之無愧是市場經(jīng)濟(jì)的主動脈，其表現(xiàn)為：建立現(xiàn)代企業(yè)制度，推動沿線資源的規(guī)模經(jīng)營，加快了我國農(nóng)村剩余勞動力向城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，促使統(tǒng)一的全國市場逐步形成和國內(nèi)外市場的接軌，經(jīng)濟(jì)區(qū)域化趨勢發(fā)展。

朱從兵著文《鐵路與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系》(《廣西右江民族師范高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)》1998年第4期)相對要冷靜一些，該文認(rèn)為：鐵路與沿線社會經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系是一種雙向需要的互動關(guān)系，鐵路對沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響是以工業(yè)為中介的，并受到多方面因素的制約，鐵路建成后還需有正確的政策導(dǎo)向，完善配套的規(guī)章制度以及社會經(jīng)濟(jì)各部門的密切配合。

鐵路發(fā)展：包括商辦鐵路、修筑及管理特色、政府政策、不發(fā)展的原因等方面的內(nèi)容。

商辦鐵路的研究是學(xué)界的弱項(xiàng)，對此問題宓汝成著文(《中國近代鐵路發(fā)展史上民間創(chuàng)業(yè)活動》，《中國經(jīng)濟(jì)史研究》1994年第1期)通過對民間投資鐵路史的梳理，得出如下結(jié)論：民間資本有投資鐵路的意愿，其壓抑力量主要來自列強(qiáng)資本，其次才是封建勢力；資金匱乏、技術(shù)落后不是商辦資本鐵路不發(fā)達(dá)的主要原因，二者的因果關(guān)系恰恰應(yīng)該顛倒；商辦鐵路資本在清政府國有化政策影響下零碎化是歷史的倒退。

關(guān)于鐵路管理問題，芮坤改之文《晚清對官辦鐵路的管理述論》(《保定師專學(xué)報(bào)》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐漸將最初由地方大臣管理的“官辦”鐵路收歸朝廷統(tǒng)一管理的過程。

對于我國近代鐵路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《強(qiáng)人筑路以線設(shè)局——近代中國鐵路發(fā)展特色》，《鐵道師院學(xué)報(bào)》1995年第2期)將之歸納為：強(qiáng)人筑路，以線設(shè)局，鐵路的修筑及管理權(quán)掌握在實(shí)力派官僚的手中，因而非常混亂和紛繁。

論及清政府的鐵路政策，駱向韶著文(《清政府的鐵路政策》，《湘潭師院學(xué)報(bào)》2002年第6期)將之劃分為三個(gè)階段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。

孫自儉之文《晚清鐵路政策的官辦與商辦之爭》(《安慶師院學(xué)報(bào)》2002年第6期)則主要討論了官辦還是商辦的問題。

該文指出：經(jīng)過多年實(shí)踐，清政府對鐵路的認(rèn)識逐步深化，最終在1911年確立了官辦鐵路政策，這在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，有其客觀必然性和可行性。

關(guān)于鐵路干線國有問題，馬陵合著文(《論清末鐵路干線國有政策的兩個(gè)促動因素》，《社會科學(xué)研究》1996年第1期)認(rèn)為，該政策出臺的原因有二：一是盛宣懷建立官僚壟斷資本集團(tuán)的野心，二是立憲派社會輿論宣傳的推動。

論述鐵路權(quán)為外資侵奪的文章有謝撼瀾之文《近代列強(qiáng)對中國鐵路利權(quán)的瘋狂掠奪》(《中學(xué)歷史教學(xué)參考》2003年第6期)。

探討近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因的文章較多，其中歸咎于內(nèi)因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日兩國鐵路發(fā)展比較研究》(《貴州師大學(xué)報(bào)》2000年第1期)，尹鐵所著《近代中國鐵路建設(shè)延誤原因探析》(《浙江教育學(xué)院學(xué)報(bào)》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中國農(nóng)民對鐵路態(tài)度的變化》(《蘇州鐵道師范學(xué)院學(xué)報(bào)》2000年第1期)。

歸咎于外因的有宓汝成所著文《中國產(chǎn)業(yè)近代化為什么徘徊不前——以中國鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(1895—1927年)為中心作一試探》(《中國經(jīng)濟(jì)史研究》1996年第1期)。

鐵路外債： 丁永剛在《論近代清政府建設(shè)中的外債問題》(《陜西省行政學(xué)院，陜西省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)》1999年第3期)一文中，將清政府借用外債修鐵路的歷史劃分為三個(gè)階段：甲午戰(zhàn)前、甲午到《辛丑條約》、《辛丑條約》到辛亥革命前。

借債筑路符合歷史趨向，功不可沒，不應(yīng)片面地認(rèn)定是“賣國主義”行經(jīng)。

張九洲也著有《論甲午戰(zhàn)后清政府的鐵路借款》(《史學(xué)月刊》1998年第5期)一文，類之。

孔永松、蔡佳伍之文《晚清鐵路外債述評》(《中國社會經(jīng)濟(jì)史研究》1998年第1期)將清政府借外債修路劃分為四個(gè)階段：1881年唐胥鐵路的修成到1894年甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，1895年到1903年頒布《鐵路簡明章程》，1903年到1911年5月10日頒布鐵路干線國有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起義；外債的類別有筑路、贖路、路政借款三種；借款抵押有一個(gè)從以路為抵向以地方厘金稅捐抵押的轉(zhuǎn)變。

基于解讀近代國人外債觀的努力，馬陵合著文《經(jīng)濟(jì)民族主義的悖論——關(guān)于近代中國對鐵路外債認(rèn)識歷程的思考》(《天津社會科學(xué)》2003年第3期)，以經(jīng)濟(jì)民族主義為概念支撐，道出了外債觀中的超經(jīng)濟(jì)性質(zhì)，及其所具有的政治上的功利。

否定經(jīng)濟(jì)民族主義，有利于理性闡釋鐵路外債問題。

馬陵合另著文《略論清季東北鐵路外債的超經(jīng)濟(jì)特質(zhì)——以均勢外交為中心》(《歷史教學(xué)》2003年第10期)、《晚清鐵路外債觀初探——以蘆漢鐵路為中心》(《史學(xué)月刊》2001年第6期)，類此。

從外債角度重新審視蘆漢鐵路的收回，馬陵合之文《論蘆漢鐵路的外債問題》(《歷史教學(xué)》1996年第5期)認(rèn)為其意義要打折扣。

馬陵合之另文《文明排外與贖路情結(jié)》(《安徽師大學(xué)報(bào)》2003年第3期)也指出：文明排外是20世紀(jì)初中國收回鐵路利權(quán)的基本口號，它較集中地體現(xiàn)了近代國人的贖路情結(jié)，文明排外不能解決近代中國所面臨的維持國權(quán)與引進(jìn)外資的兩難抉擇。

至于《潛流：清季對鐵路外債的重新估價(jià)》(《江漢論壇》2003年第11期)一文，馬陵合的主體意思是：晚清最后幾年，收回利權(quán)運(yùn)動趨于式微。

而從經(jīng)濟(jì)學(xué)理角度就債論債，肯定借款筑路的積極作用，逐漸為人注意。

只是它的聲音是微弱的，難以得到社會更多的認(rèn)同。

清季對鐵路外債的部分認(rèn)同，應(yīng)是近代中國在維護(hù)主權(quán)與利用外資之間難以取舍的真實(shí)體現(xiàn)。

在借款模式方面的研究中，馬陵合著文《“浦口條件”：近代中國鐵路借款模式的變與不變》(《中國經(jīng)濟(jì)史研究》2003年第1期)，以1908年中國與英、德簽定的、以地方稅捐為擔(dān)保而非以路作抵的《津浦鐵路借款合同》為研究對象，集中論述了學(xué)界忽視的有關(guān)條約的運(yùn)用情況及其如何被棄用等問題。

從政策角度研究外債，王致中之文《論晚清鐵路外債國家政策的確立》(《上海鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)》2000年第7期)認(rèn)為：晚清鐵路外債國家政策的確立，時(shí)在甲午戰(zhàn)敗之后。

決策背景為籌筑盧漢鐵路，鐵路發(fā)展定為國家“實(shí)政圖強(qiáng)”要?jiǎng)?wù)，但國庫“點(diǎn)金乏術(shù)”，商資籌招落空，鐵路資金來源僅有外債外資一途。

政策要點(diǎn)乃“洋債”由國家鐵路總公司統(tǒng)籌，路借路還，以路作抵，拒招洋股，“路權(quán)仍屬于我”。

二、鐵路與地方的區(qū)域史式探析 鐵路與地方的關(guān)系研究，屬于個(gè)案式、區(qū)域式的史學(xué)研究。

京漢鐵路作為晚清時(shí)期修筑的第一大動脈，此前學(xué)界已予以較多注目，對此，田伯伏從直隸采煤業(yè)人手，著文《京漢鐵路與直隸沿線近代采煤業(yè)的起步》(《河北大學(xué)學(xué)報(bào)》2000年第3期)分析了京漢鐵路修建對直隸煤礦業(yè)如井陘、臨城、磁州等的影響，指出鐵路作用體現(xiàn)在運(yùn)輸速度的提高和運(yùn)費(fèi)的降低擴(kuò)大了煤的銷售市場，此外，鐵路本身就是煤的固定消費(fèi)者。

我國近代的鐵路網(wǎng)是以北京為中心的，蘇生文著文《晚清以北京為中心的鐵路網(wǎng)的形成》(《中國歷史博物館館刊》2001年第1期)，針對這一問題做了專題研究，該文認(rèn)為，19世紀(jì)末20世紀(jì)初，修路風(fēng)氣已經(jīng)大開，清政府在北方地區(qū)修筑了京奉鐵路、京漢鐵路、京張鐵路和津浦鐵路四條主干線和一些支線，構(gòu)成了以北京為中心的鐵路網(wǎng)。

西北鐵路發(fā)展在近代屬于落后地區(qū)，有關(guān)研究注意到了這一問題。

趙志龍著文《近代西北鐵路規(guī)劃述論》(《蘭州教育學(xué)院學(xué)報(bào)》2001年第4期)認(rèn)為，從晚清到民國，西北鐵路規(guī)劃經(jīng)歷了一個(gè)內(nèi)容由簡到繁，地位由次要到主要的發(fā)展過程，西北鐵路的重要性已成為共識。

任軍利著文《鐵路與近代陜西的商品經(jīng)濟(jì)》(《寶雞文理學(xué)院學(xué)報(bào)》1998年第2期)，主要分析了鐵路所導(dǎo)致的陜西經(jīng)濟(jì)變化。

正太鐵路是山西近代第一條鐵路，自如雪之文《正太鐵路建筑始末》(《廣西師大學(xué)報(bào)》1997年增刊)，闡述了該路建設(shè)過程中的艱難歷程，并指出其對山西經(jīng)濟(jì)的影響如下：運(yùn)輸量很大且逐年遞增，收益可觀屢有盈余，促進(jìn)了工廠的建立。

滇越鐵路對封閉的云南來說，高勢能的影響之大可以相象。

顧繼國、楊金江合著《滇越鐵路與云南近代進(jìn)出口貿(mào)易》(《云南民族學(xué)院學(xué)報(bào)》2001年第5期)，指出：滇越鐵路開通后，云南形成了與世界資本主義相聯(lián)系的、相對獨(dú)立于國內(nèi)市場的云南地方市場。

王文成也著文《滇越鐵路與近代云南對外貿(mào)易——兼談云南與東南亞間的通道建設(shè)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作》(《經(jīng)濟(jì)問題探索》1994年第1期)做了相似的分析。

而張軼群之文《滇越鐵路的歷史記憶——滇越鐵路沿線的近代鐵路社區(qū)建筑初探》(《小城鎮(zhèn)建設(shè)》2003年第4期)，則以建筑為視點(diǎn)。

廣西鐵路的發(fā)展，紳商扮演著重要的角色，對此，陳志波著文《紳商與近代廣西經(jīng)濟(jì)》(《廣西教育學(xué)院學(xué)報(bào)》2003年第3期)指出其具體表現(xiàn)有二：首先，從領(lǐng)導(dǎo)力量上看，政府雖然是名義上的領(lǐng)導(dǎo)者，但直接操作各項(xiàng)具體事務(wù)的卻是紳商；其次，從路款的認(rèn)集的比例來看，紳商認(rèn)集的路款占絕大部分。

專論龍州鐵路的有朱從兵之文《廣西龍州鐵路籌建始末》(《廣西師大學(xué)報(bào)》1998年第4期)。

南潯路是近代江西第一條商辦鐵路，楊會清之文《略論南潯鐵路興衰的歷史命運(yùn)》(《撫州師專學(xué)報(bào)》2001年第1期)，分析了筑路過程中在籌款、技術(shù)、時(shí)局等諸多方面的困難，運(yùn)營中有關(guān)會計(jì)制度、股東大會制度等內(nèi)部管理改革，及對汀西經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的促進(jìn)作用。

滬寧鐵路乃清末最為重要的鐵路之一，對此，高志斌、王國平合著《晚清政府借外債修筑滬寧鐵路述論》(《江海學(xué)刊》2000年第3期)闡釋了借外債的原因、經(jīng)過及民眾抵制情形。

除了上引文之外，還有其它一些文章，其中有粗涉上海鐵路發(fā)展的(劉華明：《近代上海地區(qū)交通運(yùn)輸、郵電通訊工具的變遷(1840—1949)》，《史學(xué)月刊》1999年第3期)，有談?wù)撹F路與晉商興衰關(guān)系的(謝元魯：《明清北方邊境對外貿(mào)易與晉商的興衰》，《四川大學(xué)學(xué)報(bào)》1994年第2期)，有探討鐵路對移民的助力的(周春英：《淺析近代華北移民大規(guī)模遷居?xùn)|北的社會背景》，《荷澤師專學(xué)報(bào)》2000年第3期)，有研究鐵路促進(jìn)城市發(fā)展的(王杉：《簡析近代東北城市的興起》，《遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)》2001年第4期；段光達(dá)：《哈爾濱早期城市特點(diǎn)芻議》，《北方文物》1994年第2期；紀(jì)鳳輝、張翠華：《哈爾濱近代城市的特點(diǎn)與作用》，《黑龍江社會科學(xué)》1994年第4期)，有介紹鐵路股票的(夏詳烈：《清代川漢鐵路股票》，《中國錢幣》1998年第3期)。

三、關(guān)鍵人物與鐵路發(fā)展 與鐵路發(fā)展有關(guān)的近代人物主要有李鴻章、張之洞、孫中山、詹天佑、劉銘傳、盛宣懷、容閎等。

在研究李鴻章與近代鐵路的文章中，余明俠所著《李鴻章在中國近代鐵路史上的地位》(《徐州師院學(xué)報(bào)》1994年第3期)論述的較為全面。

該文認(rèn)為，李鴻章在修建鐵路問題上的認(rèn)識，從1863—1867年的短短四年間，經(jīng)歷了嚴(yán)詞拒絕、朦朧認(rèn)識、正確了解和堅(jiān)決實(shí)踐等四個(gè)階段。

李鴻章不顧謗議叢集，獨(dú)開風(fēng)氣之先，主張利用西方技術(shù)但必須權(quán)自我操，初步規(guī)劃了鐵路干路藍(lán)圖，執(zhí)著不渝興修鐵路，于此可知，李鴻章在中國近代鐵路史上的貢獻(xiàn)是不容抹殺的。

此外，余明俠另著有《李鴻章和甲午戰(zhàn)爭前后的鐵路建設(shè)——兼論洋務(wù)運(yùn)動在甲午戰(zhàn)后的新發(fā)展》(《江蘇社會科學(xué)》1994年第6期)一文，類之。

從鐵路外債角度研究李鴻章的文章有馬陵合之文《論甲午前借債筑路的開啟及其困境——兼評李鴻章的鐵路外債觀》(《安徽史學(xué)》2002年第1期)。

相形亦肯亦否李鴻章的文章也有一些，如周輝湘之文《李鴻章與中國鐵路業(yè)的開創(chuàng)》(《湖南社會科學(xué)》2003年第5期)，在肯定了李于凇滬鐵路談判中維護(hù)國家利益、首倡自建鐵路的同時(shí)，指出：李鴻章在19世紀(jì)80年代中法談判中及之后的思想開始向出讓路權(quán)轉(zhuǎn)變，其借債修路思想損害了國家利益。

此外，筑路也有發(fā)展個(gè)人實(shí)力的意圖。

類似的文章有趙東喜之文《論李鴻章與近代中國鐵路的興辦》(《河南職業(yè)技術(shù)師院學(xué)報(bào)》2000年第1期)、朱從兵之文《李鴻章與中東鐵路》(《徐州師大學(xué)報(bào)》1998年第1期)、《試論李鴻章在中國鐵路史上的地位》(《玉林師專學(xué)報(bào)》1997年第4期)。

從總體上研究張之洞的文章有吳劍杰之文《張之洞與近代中國鐵路》(《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)》1999年第3期)，該文認(rèn)為，真正能從開發(fā)利源以振興經(jīng)濟(jì)的高度認(rèn)識鐵路的近代化價(jià)值的，張之洞是第一人，鐵路成為他一生最后20年的生命主題。

此外，陳曉東也著文《張之洞與晚清鐵路》(《鐵道師院學(xué)報(bào)》1994年第3期)對張之洞發(fā)展鐵路的貢獻(xiàn)作了介紹。

具體研究張之洞的文章有朱從兵之文《粵漢路權(quán)贖回后張之洞的自建主張與實(shí)踐》(《廣西師大學(xué)報(bào)》1999年第3期)、吳劍杰之文《論張之洞湖廣任內(nèi)的外才引進(jìn)》(《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)》2003年第2期)。

將李鴻章與張之洞聯(lián)系起來予以研究是有益的探索，這方面的文章有周輝湘所著《李鴻章和張之洞與近代中國鐵路建設(shè)論略》(《長沙電力學(xué)院學(xué)報(bào)》2003年第3期)。

研究孫中山與鐵路的文章有數(shù)篇，之一是朱從兵所著《孫中山對近代世界鐵路的認(rèn)知述論》(《學(xué)術(shù)論壇》2003年第5期)，該文認(rèn)為：由于第二次現(xiàn)代化大浪潮時(shí)期美國的鐵路建設(shè)速度最快，孫中山對近代世界鐵路的認(rèn)知以美國為主。

他對近代世界鐵路的發(fā)展大勢、基本成就、正反兩方面的影響、建設(shè)與管理體制或經(jīng)驗(yàn)等方面均有一定的認(rèn)識，其認(rèn)知水平超出了他以前的中國近代的其他先進(jìn)人物。

之二是馮君之文《論孫中山鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想》(《江西社會科學(xué)》2002年第1期)。

此外，朱從兵另有文《鐵路建設(shè)與民生主義——民元孫中山鐵路建設(shè)思想新探》(《學(xué)術(shù)論壇》2002年第5期)以鐵路與民生的關(guān)系為視點(diǎn)，來探悉民元孫中山的鐵路思想。

詹天佑在近代中國鐵路史上，如同秋瑾在近代婦女史上一樣，是不可或缺的人物，也很值得研究。

以往人們多注目于京張鐵路的獨(dú)立筑造，而經(jīng)盛鴻等則著意于其他方面的內(nèi)容，其著文《詹天佑與清末民辦川漢鐵路》(《南京社會科學(xué)》2003年第4期)、《詹天佑與辛亥革命》(《江蘇社會科學(xué)》2002年第6期)指出：愛國工程師詹天佑在中國近代鐵路建設(shè)中，不僅開創(chuàng)了中國獨(dú)立造路的奇跡，建成了震驚世界的京張鐵路，而且率先支持在20世紀(jì)初興起的民辦鐵路事業(yè)，并親自主持艱險(xiǎn)異常的民辦川漢鐵路。

當(dāng)清廷在1911年5月頒布鐵路干線國有政策后，他勇敢地支持保路運(yùn)動，進(jìn)而支持辛亥革命。

這是他對中國走向近代化的又—偉大貢獻(xiàn)。

關(guān)于劉銘傳在臺灣修筑鐵路問題，陳九如著文《劉銘傳與臺灣鐵路近代化》(《安徽師大學(xué)報(bào)》2002年第1期)指出：劉銘傳從御侮圖強(qiáng)的目的出發(fā)，力主修筑臺灣鐵路，妥善解決資金短缺和技術(shù)力量不足的難題。

臺灣鐵路的興筑，便利了臺灣的交通，促進(jìn)了臺灣的開發(fā)，傳播了近代化觀念。

劉銘傳在臺灣近代化過程中發(fā)揮了重要作用。

盛宣懷是近代中國鐵路發(fā)展史上的關(guān)鍵人物，呂錫生著文《盛宣懷傳略》(《無錫教育學(xué)院學(xué)報(bào)》1994年第1期)涉及到了這一問題。

關(guān)于容閎的影響，陳漢才之文《容閎的留學(xué)教育推動了中國近代化進(jìn)程》(《華南師大學(xué)報(bào)》1998年第6期)主要強(qiáng)調(diào)了他對鐵路人才培養(yǎng)方面的貢獻(xiàn)。