大國工匠方文墨讀后感
講述的是八個工匠靠著他們自己的雙手所締造的神話。
他們早已經(jīng)走到了職業(yè)技能的前端，但他們?nèi)匀慌Φ刈穼ぶ殬I(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著他們的專注和執(zhí)著，締造了一個個“中國制造”。
一個制造業(yè)大國的公民，我們難道就沒有工匠精神嗎?還是說社會的浮躁，已經(jīng)讓我們忽視了這種精神的存在? 感人傳奇故事和他們生動的實踐表明：只有那些熱愛職業(yè)，腳踏實地，盡職盡責，精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可能拓展人生價值觀，尋得成功。
他們是一群成功的勞動者，他們的成功之路不是靠上名牌高中和名牌大學，而是在于追求自己職業(yè)技能的完美，靠著他們自己的專注和努力，最后成為了國家級頂級技工，成為了一個他們職業(yè)領(lǐng)域里面不可缺少的領(lǐng)跑者!
大國工匠人物楊鳳林的觀后感
大國工匠人物楊鳳玲的觀后感，看完這個大國工匠之后我知道了，楊鳳玲是一個勤勞能干具有匠心工藝的工匠，他做的很多產(chǎn)品都惟妙惟肖，非常精致，說明人要想做一件事情，必須要有相應(yīng)的責任心。
大國工匠觀后感 什么是“大國工匠”
大國工匠觀后感 今天，單位團支書告知，速度寫篇大國工匠的觀后感。
可能過去一年總是給單位寫寫兩彈元勛、正能量之類的文章，給別人留下了又紅又專的印象。
只不過，在這個又紅又專的內(nèi)心深處，還有一顆胡思亂想的種子。
《大國工匠》，看了，當然有感。
可這種感，卻是悲感多過喜感。
只是這就不符合時代進步的要求了，那就當無感吧。
因為，這只能叫《大國工匠》，無法叫強國工人。
《大國工匠》中，講述了8位工人(我沒有用工匠，因為我尊敬他們)，用自己飛凡的工作能力，締造了各種中國“神話”。
看了每一集故事，那么生動，那么逼真。
相信但凡去過工廠工作的人，或者了解工廠的人，甚至對工廠沒有概念的人，在看了他們的故事后，都會由衷佩服他們。
而在貫穿全集的故事中，有幾個詞，聽到了，卻是那么無感。
xxx，在平凡的崗位上，工作xx余年，沒有xx文化\\\/xx學歷的他\\\/她，靠著傳承\(zhòng)\\/鉆研\(zhòng)\\/xx，憑著專注\\\/堅守\\\/xx，成為國寶級的頂級技工\\\/xx，成為xx領(lǐng)域不可或缺的人才。
xxx用自己的雙手，打磨了\\\/加工了\\\/制造了\\\/xx了精度為xx的世界級水平的xx。
xx精度也創(chuàng)造了世界紀錄\\\/中國記錄\\\/ta自己的記錄... 我尊敬佩服每一位用自己雙手，辛勤工作，努力生活的人們。
而提到工人，我對他們又有另一種感情。
我的爸爸媽媽都工作在工廠之中，用今天評價一個人的方式評價他們，他們很失敗，因為他們是工人出身(有時候榮譽也同地位一樣，代表著成功，只不過他們都不是“工匠”)。
但對于家庭，他們很成功，很偉大。
他們夫妻恩愛，養(yǎng)育了孩子，孝敬了父母，行得正，坐得端，清清白白做人，勤勤懇懇做事。
也正是如此，我對工人的認識，跟不是工人家庭出身的人相比，可能又多了一點點。
我對15歲時的一個記憶片段，至今印象深刻。
那時候，爸爸帶我去了他所在的工廠，讓我和他一起在里面站5分鐘。
那5分鐘，我聞到了炙熱而又夾雜著汗水和油污味道的的空氣，轟隆刺耳的聲音夾帶著機械加工的廢屑向我排山倒海般打來。
當5分鐘時間到了時，爸爸在我耳邊叫我。
可第一次經(jīng)歷如此場景的我，不知道是被身處的場景所震撼了，還是被吵雜的噪聲所淹沒了，根本聽不到爸爸近在耳邊的聲音。
從工廠里出來，我渾身上下早已濕透。
爸爸對我說，你以后要是學習好點，學到點本事，有能力就去自己實現(xiàn)自己的夢想吧。
如果沒那個能力，爸爸最多是帶你到這里來工作。
大國工匠觀后感
觀看了央視新聞播出的《大國工匠》，令人深受教育，感人肺腑。
通過觀看我國杰出的大國工匠的高超技術(shù)和平凡而又偉大的事跡，讓人好像重新感到了思想正確回歸的大路上。
大國工匠們出身一般家庭，卻通過自己的不懈努力，創(chuàng)造出非凡的業(yè)績。
他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是在追求職業(yè)技能上，嚴格要求的是自己，追求的是技術(shù)技能的完美和極致，為我們在世界上，樹立大國的“中國制造”和世界創(chuàng)新大國的名牌，帶好了頭和做出了杰出的榜樣。
高鳳林，中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師，在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接一點不漏的超高精度的密封，是發(fā)動機焊接的第一人，他能將焊接技術(shù)控制到頭發(fā)絲的五十分之一，0.16毫米是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度，焊接時間僅有0.1秒的時間誤差，他如此藝高膽大，非常人所想，只有刻苦鉆研，用心練就方能結(jié)出如此碩果。
鏨刻大師-孟劍鋒，在北京APEC會議上送給外國領(lǐng)導人的國禮之一，“和美”純銀絲巾果盤，是他的驚世杰作。
他鏨刻的作品精美非凡。
在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”，由于過于逼真，讓人看后會情不自禁伸手觸摸感受。
航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，能做到上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，讓人折服，讓人驚嘆，完美和卓越就是靠毅力和意志，專注和精湛技藝和鍛造的。
中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮，對精密度要求達到了“絲”級，被稱為兩絲第一人。
我國載人潛水器有十幾萬個零部件，其超高精密度組裝，不能沒有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。
他能通過摸、看、思，能判斷機器的組裝誤差，幾乎沒有失誤過，工到此精，驚心動魄。
胡雙錢老師傅，成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。
2006年，胡雙錢要做百萬個零件的飛機建造工程，要做各種各樣形狀各異的零件，加上臨時救急其任務(wù)難度廣大，非一般人想象。
一個零件要一百多萬元，打造36個孔，發(fā)絲大小的孔徑，僅僅依靠胡雙錢的雙手和傳統(tǒng)的鐵鉆床，便能快捷將36個孔悉數(shù)高精度打造，通過檢驗一點不差，其金屬雕花技能創(chuàng)世界一流。
高鐵青島動車制造高級技師—寧允展，首席研磨師，他是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的第一人。
全國能做該工序的工人不超10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝安全性能超高，讓國內(nèi)動車最高時速達到486公里，創(chuàng)造了奇跡，這離不開寧允展對動車轉(zhuǎn)向架的定位臂的高技術(shù)研磨。
張冬偉-滬東中華造船集團焊工,利用世界上最難的殷瓦焊焊接技術(shù)，在造船業(yè)，殷瓦板非常薄，張東偉的手工焊縫長達13公里，并且做到焊縫小于一個針眼大小，因為打了會引起致命后果。
張冬偉焊接技術(shù)外觀精美且具備百分百安全保障。
大國工匠觀后感，五百字
大國工匠，匠心筑夢。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。
0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。
2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。
一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。
在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
大國工匠戎鵬強的500字讀后感
工匠，既是稱謂，也是贊譽。
工匠是職業(yè)，也是態(tài)度，更是精神。
在喧囂中，他們固執(zhí)地堅守著內(nèi)心的寧靜，憑著一顆耐得住寂寞的匠心，創(chuàng)新傳統(tǒng)技藝，傳承工匠精神，大國工匠，匠心傳世。
工匠，勞動者。
人生在勤，勤則不匱。
人類是勞動創(chuàng)造的，社會也是勞動創(chuàng)造的。
可稱“工匠”者，多是在勞動中精益求精者、勤勉不懈者。
工匠，既是稱謂，也是贊譽。
工匠是職業(yè)，也是態(tài)度，更是精神。
依天工而開物，觀物象而抒臆，法自然以為師，畢纖毫而傳神——工匠做事，有板有眼，一絲不茍，求真唯美。
把一份勞動角色做到如此，工匠，就不再只是對工作身份的稱謂，而體現(xiàn)出一種特定的態(tài)度。
態(tài)度，在經(jīng)年累月的打磨之下，又會成為精神。
工匠精神，自古至今，在中國勞動者的血脈里，從未缺席。
農(nóng)業(yè)文明有工匠，工業(yè)文明有工匠，信息文明有工匠，生態(tài)文明有工匠。
在田間地頭，精耕細作，汗水滴滴落，糧食粒粒收，是為工匠。
在工廠車間，精打細磨每一個零部件，把工業(yè)產(chǎn)品做到極致精準，是為工匠。
在信息技術(shù)的“0和1”中縝密推導，在大開大合的網(wǎng)絡(luò)世界里串聯(lián)纖毫，是為工匠。
尋找生物多樣性中各物種間的微妙平衡，在綠水青山與金山銀山之間構(gòu)建精準的綠色機制，是為工匠。
大國工匠裴永斌觀后感
裴永斌靠手指觸摸就能測量油箱壁厚，精準度達百分之一毫米；方文墨超越手工銼削精度極限，成就驚艷世界的中國戰(zhàn)機；人民幣雕刻師馬榮，凹版雕刻上刻劃出傳神的眼睛。
工匠追求，藝無止境。
看#央視新聞微直播#，認識“極致精準”的大國工匠
大國工匠觀后感2000字以上哪位好心人幫幫我唄
有一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
國際勞動節(jié)之際，讓我們向他們致敬! 鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。
在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師 胡雙錢 撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。
30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
——中國宣紙股份有限公司高級技師 周東紅 在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。
只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。
他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。
——港珠澳大橋鉗工 管延安 北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。
航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。
——國家高級工藝美術(shù)技師 孟劍鋒 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。
張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
——滬東中華造船集團焊工 張冬偉 他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。
——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師 寧允展 焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。
130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。
0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。
——航天科技集團運載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林 載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。
