大國工匠戎鵬強的500字讀后感
工匠，既是稱謂，也是贊譽。
工匠是職業(yè)，也是態(tài)度，更是精神。
在喧囂中，他們固執(zhí)地堅守著內(nèi)心的寧靜，憑著一顆耐得住寂寞的匠心，創(chuàng)新傳統(tǒng)技藝，傳承工匠精神，大國工匠，匠心傳世。
工匠，勞動者。
人生在勤，勤則不匱。
人類是勞動創(chuàng)造的，社會也是勞動創(chuàng)造的。
可稱“工匠”者，多是在勞動中精益求精者、勤勉不懈者。
工匠，既是稱謂，也是贊譽。
工匠是職業(yè)，也是態(tài)度，更是精神。
依天工而開物，觀物象而抒臆，法自然以為師，畢纖毫而傳神——工匠做事，有板有眼，一絲不茍，求真唯美。
把一份勞動角色做到如此，工匠，就不再只是對工作身份的稱謂，而體現(xiàn)出一種特定的態(tài)度。
態(tài)度，在經(jīng)年累月的打磨之下，又會成為精神。
工匠精神，自古至今，在中國勞動者的血脈里，從未缺席。
農(nóng)業(yè)文明有工匠，工業(yè)文明有工匠，信息文明有工匠，生態(tài)文明有工匠。
在田間地頭，精耕細作，汗水滴滴落，糧食粒粒收，是為工匠。
在工廠車間，精打細磨每一個零部件，把工業(yè)產(chǎn)品做到極致精準，是為工匠。
在信息技術(shù)的“0和1”中縝密推導，在大開大合的網(wǎng)絡(luò)世界里串聯(lián)纖毫，是為工匠。
尋找生物多樣性中各物種間的微妙平衡，在綠水青山與金山銀山之間構(gòu)建精準的綠色機制，是為工匠。
大國工匠觀后感，五百字
大國工匠，匠心筑夢。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。
0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。
2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。
一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。
在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
大國工匠觀后感 什么是“大國工匠”
大國工匠人物楊鳳玲的觀后感，看完這個大國工匠之后我知道了，楊鳳玲是一個勤勞能干具有匠心工藝的工匠，他做的很多產(chǎn)品都惟妙惟肖，非常精致，說明人要想做一件事情，必須要有相應(yīng)的責任心。
觀看2018匠心筑夢觀后感500_700字
今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。
他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。
在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。
30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。
只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。
他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。
——港珠澳大橋鉗工管延安4.北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。
航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。
——國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。
張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
——滬東中華造船集團焊工張冬偉6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。
——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。
130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。
0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。
——航天科技集團運載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。
——中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
當前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’。
”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實十分精良，但對于的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏敭數(shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞?，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。
大國工匠，匠心筑夢。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。
0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。
2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。
一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務(wù)交給了胡雙錢。
在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
12涉外葛冬雪大國工匠觀后感（二）又到了五一小長假的時候，但是我們也不能光想著放假。
今天，央視新聞推出一檔節(jié)目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事。
而這個星期四晚自習的時候老師帶領(lǐng)我們觀看了《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
在這個國際勞動節(jié)到來之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動人民致敬
鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。
在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢。
而現(xiàn)在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。
大國工匠觀后感（三）在這周晚自習期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。
大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。
就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。
是發(fā)動機焊接的第一人。
2.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。
0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。
高鳳林如此高超的焊接技術(shù)，不由人不折服
這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。
他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。
他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應(yīng)用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力
大國工匠觀后感起一個什么題目
今年“五中央電視臺 《大國工匠》講八個工匠“8雙勞動的手”造的神話。
他們能夠年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
