什么是現(xiàn)代汽車(chē)自診斷技術(shù)

它和汽車(chē)故障診斷有何區(qū)別

它們的意思到底為何

關(guān)鍵詞：點(diǎn)火系統(tǒng) 故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法（一）低壓電路短路的診斷與排除1.故障現(xiàn)象（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“0”不動(dòng)或小于正常值不擺動(dòng)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)2.故障原因（1）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。

，樁柱接線松動(dòng)或接觸不良。

（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。

3.故障排除（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指“0”不動(dòng)，其他儀表也不擺動(dòng)，則為蓄電池至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松脫。

蓄電池存點(diǎn)嚴(yán)重不足。

（2）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。

用搭鐵試火法確定故障部位.（3）拆下分電器接柱上，若無(wú)火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間。

（4）測(cè)試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無(wú)火花，可用萬(wàn)用表檢測(cè)附加電阻的阻值。

（5）測(cè)試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無(wú)火花，應(yīng)檢測(cè)其初級(jí)線圈是否斷路。

（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無(wú)火花，此時(shí)應(yīng)打開(kāi)分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。

不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙過(guò)大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。

能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動(dòng)觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污

汽車(chē)故障診斷是什么

汽車(chē)故障診斷是指：依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用專(zhuān)用的工具、儀器、設(shè)備和軟件，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行檢測(cè)排查、分析判斷，從而查明故障成因，確認(rèn)故障部位的操作過(guò)程。

汽車(chē)故障的診斷方法基本上是人工直觀經(jīng)驗(yàn)診斷法和儀器設(shè)備診斷法。

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，特別是電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，汽車(chē)故障診斷正從傳統(tǒng)的眼觀、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸、隔離、試探和比較等經(jīng)驗(yàn)診斷方式，向以數(shù)字化、集成化和智能化的診斷設(shè)備為輔助手段，以信息技術(shù)為依托的系統(tǒng)完整的現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷技術(shù)體系發(fā)展。

目前汽車(chē)故障診斷歸納以下四種方法

汽車(chē)故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問(wèn)法、觀察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法

汽車(chē)故障診斷方法主要有幾種?

目前，國(guó)內(nèi)采用車(chē)診斷方有兩種:一種是直觀診斷法一種是儀具檢測(cè)法(即不解體檢測(cè)).\ 直觀診斷法:主要靠人工觀察和感受，使用簡(jiǎn)單的工其把個(gè)別癥狀放大或暫時(shí)消隱的來(lái)進(jìn)行診斷。

其特點(diǎn)是不禱要什么設(shè)備，也不受場(chǎng)地等條件的限制，隨時(shí)隨地都可以診斷。

但是，診斷的速度和準(zhǔn)確程度，在很大程度上取決于故障因素的復(fù)雜性和診斷人員的技術(shù)水平.直觀診斷僅適用于查找比較明顯的故障，對(duì)于潛隱故障就很難確切的結(jié)論，往往只能通過(guò)解體檢查才能發(fā)現(xiàn)。

儀具槍測(cè)法:就是采用檢測(cè)設(shè)備和儀具，測(cè)量出汽車(chē)必要的技術(shù)參數(shù)與正常技術(shù)狀況時(shí)的參數(shù)相比較，從而診斷出故障所在的方法。

這種方法，不僅診斷迅速、準(zhǔn)確，而且還可以發(fā)現(xiàn)某些隱患，并能預(yù)報(bào)出某些總成、部件的使用壽命。

但是，這種方法設(shè)備投資大，使用成本高，而且還要求具有較高技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)人員使用牙能進(jìn)行診斷。

因此，在汽車(chē)保有量較小，車(chē)輛分散等情況下使用是不經(jīng)濟(jì)的.\ 鑒于上述兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，普遍認(rèn)為，采用直觀診斷、再配備一些簡(jiǎn)而易行的槍測(cè)儀具來(lái)診斷汽車(chē)故障，即所謂的混合診斷法是比較理想的方法.例如用址孔流量計(jì)檢查化油器是否失調(diào).用點(diǎn)火指示儀檢查點(diǎn)火時(shí)刻是否準(zhǔn)確。

用無(wú)負(fù)荷測(cè)功儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否無(wú)力;用減速儀判斷制動(dòng)性能;用聲響儀判斷異響等，都可以在不同程度上克服某些直觀診斷的盲目性。

\ 究竟采用何種方法來(lái)診斷汽車(chē)故障，要根據(jù)具體情況而定。

就目前我國(guó)汽車(chē)使用面廣、量大、車(chē)型雜等特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，采用直觀診斷法，輔之以適當(dāng)?shù)膬x具還是比較適宜的。