求關(guān)于汽車(chē)方面的文章的讀后感

汽車(chē)的未來(lái)》讀后感　　朱盛鐳　　汽車(chē)凝聚著一百多年來(lái)人類(lèi)物質(zhì)文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術(shù)相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會(huì)特有的文化底蘊(yùn)。

汽車(chē)文化就是以汽車(chē)及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各層面并構(gòu)成互為關(guān)聯(lián)的價(jià)值鏈，演繹人類(lèi)社會(huì)一系列的行為、組織、習(xí)俗、法規(guī)、準(zhǔn)則、觀念和價(jià)值觀，形成影響汽車(chē)社會(huì)和汽車(chē)文明發(fā)展進(jìn)程的文化形態(tài)。

經(jīng)典著作《汽車(chē)的未來(lái)（The future of Automobile）》(A·阿爾特舒勒等著，人民交通出版社出版)通過(guò)闡述世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)100多年來(lái)的困惑、變遷、繁榮，為我們描繪了汽車(chē)文明的力量和未來(lái)趨勢(shì)。

　　汽車(chē)文明的進(jìn)步同全球化進(jìn)程一樣，是矛盾的統(tǒng)一體，是合理的悖論。

如果從各國(guó)情況看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)演變是從分散走向集中，它將早期各國(guó)分散的作坊制作，集聚成少數(shù)壟斷的超級(jí)汽車(chē)集團(tuán)，轉(zhuǎn)變?yōu)榛谌蚱脚_(tái)\\\/架構(gòu)生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

如果從世界角度看，汽車(chē)工業(yè)演變又是從單極化走向多極化，它將原先由一國(guó)主宰的單一市場(chǎng)格局演變?yōu)槊罋W日三足鼎立格局，并正形成一個(gè)多極化的全球汽車(chē)市場(chǎng)。

　　廣義的汽車(chē)文明主要體現(xiàn)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)側(cè)向影響及其擴(kuò)散效應(yīng)。

汽車(chē)進(jìn)入社會(huì)、進(jìn)入家庭，加快和提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏和效率，伴隨而來(lái)的汽車(chē)文化也滲入到人們社會(huì)生活的各個(gè)方面：管理的變革、公路網(wǎng)形成、城市化進(jìn)程、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易及后市場(chǎng)、新生事物。

上海世博會(huì)的上汽—通用汽車(chē)館主題《2030，行

》就是以生動(dòng)的視覺(jué)藝術(shù)表現(xiàn)了這種文明形態(tài)。

　　狹義的汽車(chē)文明，則指人類(lèi)實(shí)現(xiàn)自主-移動(dòng)(AUTO-MOBILE)的文明。

汽車(chē)已不再局限于交通工具，而是人們移動(dòng)的生活空間。

生活方式將繼續(xù)決定汽車(chē)的內(nèi)涵，具有創(chuàng)新意義的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

汽車(chē)的使用是個(gè)性權(quán)利的延伸和個(gè)人主動(dòng)性的象征，汽車(chē)創(chuàng)造了嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容,整個(gè)社會(huì)的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都因此發(fā)生巨大的變化。

　　汽車(chē)文明又是一把雙刃劍，當(dāng)發(fā)展中國(guó)家正翹首企盼它帶來(lái)方便和榮耀時(shí)，在發(fā)達(dá)國(guó)家，人們已對(duì)它造成的負(fù)面影響深感困惑。

與所有文化形態(tài)一樣，汽車(chē)文化也有其負(fù)面性，人類(lèi)以主宰者身份創(chuàng)造了這種文明形態(tài)，最終卻可能淪為它的奴隸：城市擁擠、交通事故、資源消耗、環(huán)境污染。

如果認(rèn)為，100多年來(lái)的汽車(chē)文明是反映“汽車(chē)改變世界”的歷史，那么未來(lái)汽車(chē)將駛?cè)搿笆澜绺淖兤?chē)”的新技術(shù)革命時(shí)代。

　　進(jìn)入21世紀(jì)，人類(lèi)社會(huì)面臨能源資源和生態(tài)環(huán)境嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

在這個(gè)時(shí)代，高度成熟的汽車(chē)產(chǎn)品將轉(zhuǎn)變?yōu)榻⒃谛滦洼p質(zhì)材料、新型能源基礎(chǔ)上的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，以石油為依存的傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將成為一個(gè)以新能源為支撐的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；21世紀(jì)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)將是個(gè)性化、人性化、本土化、系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化、信息化或智能化。

　　只有以科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)，正視汽車(chē)文明的正負(fù)效應(yīng)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，趨利避害，以最大限度開(kāi)拓人類(lèi)智慧，深入發(fā)掘人的內(nèi)在需求，充分吸收、利用現(xiàn)代科技，同時(shí)以全新觀念和長(zhǎng)遠(yuǎn)目光來(lái)兼顧資源生態(tài)、社會(huì)環(huán)境，汽車(chē)文明才不會(huì)成為“夕陽(yáng)文明”。

這就是《汽車(chē)的未來(lái)》一書(shū)給我們的啟迪。

　　《通用汽車(chē)故事》讀后感　　這是一個(gè)發(fā)生在美國(guó)通用汽車(chē)的客戶與該公司客服部間的真實(shí)故事。

　　有一天美國(guó)通用汽車(chē)公司的龐帝雅克（Pontiac）部門(mén)收到一封客戶抱怨　　信，上面是這樣寫(xiě)的：“這是我為了同一件事第二次寫(xiě)信給你，我不會(huì)怪你們?yōu)椤　∈裁礇](méi)有回信給我，因?yàn)槲乙灿X(jué)得這樣別人會(huì)認(rèn)為我瘋了，但這的確是一個(gè)事　　實(shí)。

”　　我們家有一個(gè)傳統(tǒng)的習(xí)慣，就是我們每天在吃完晚餐后，都會(huì)以冰淇淋來(lái)　　當(dāng)我們的飯后甜點(diǎn)。

由于冰淇淋的口味很多，所以我們家每天在飯后才投票決　　定要吃哪一種口味，等大家決定后我就開(kāi)車(chē)去買(mǎi)。

　　但自從最近我買(mǎi)了一部新的龐帝雅克后，在我去買(mǎi)冰淇淋的這段路程問(wèn)題　　就發(fā)生了。

　　“你知道嗎

每當(dāng)我買(mǎi)的冰淇淋是香草口味時(shí)，我從店里出來(lái)車(chē)子就發(fā)不　　動(dòng)。

但如果我買(mǎi)的是其他的口味，車(chē)子發(fā)動(dòng)就順得很。

我要讓你知道，我對(duì)這　　件事情是非常認(rèn)真的，盡管這個(gè)問(wèn)題聽(tīng)起來(lái)很豬頭。

　　“為什么這部龐帝雅克當(dāng)我買(mǎi)了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么時(shí)候買(mǎi)　　其它口味的冰淇淋，它就一尾活龍

為什么

為什么

”　　事實(shí)上龐帝雅克的總經(jīng)理對(duì)這封信還真的心存懷疑，但他還是派了一位工　　程師去查看究竟。

當(dāng)工程師去找這位仁兄時(shí)，很驚訝的發(fā)現(xiàn)這封信是出之于一　　位事業(yè)成功、樂(lè)觀、且受了高等教育人。

　　工程師安排與這位仁兄的見(jiàn)面時(shí)間剛好是在用完晚餐的時(shí)間，兩人于是一　　個(gè)箭步躍上車(chē)，往冰淇淋店開(kāi)去。

那個(gè)晚上投票結(jié)果是香草口味，當(dāng)買(mǎi)好香草　　冰淇淋回到車(chē)上后，車(chē)子又秀逗了。

　　這位工程師之后又依約來(lái)了三個(gè)晚上。

　　第一晚，巧克力冰淇淋，車(chē)子沒(méi)事。

　　第二晚，草莓冰淇淋，車(chē)子也沒(méi)事。

　　第三晚，香草冰淇淋，車(chē)子“秀逗”。

　　這位思考有邏輯的工程師，到目前還是死不相信這位仁兄的車(chē)子對(duì)香草過(guò)　　敏。

因此，他仍然不放棄繼續(xù)安排相同的行程，希望能夠?qū)⑦@個(gè)問(wèn)題解決。

　　工程師開(kāi)始記下從頭到現(xiàn)在所發(fā)生的種種詳細(xì)資料，如時(shí)間、車(chē)子使用油　　的種類(lèi)、車(chē)子開(kāi)出及開(kāi)回的時(shí)間……，根據(jù)資料顯示他有了一個(gè)結(jié)論，這位仁兄　　買(mǎi)香草冰淇淋所花的時(shí)間比其它口味的要少。

　　為什么呢

原因是出在這家冰淇淋店的內(nèi)部設(shè)置的問(wèn)題。

　　因?yàn)椋悴荼苛苁撬斜苛芸谖吨凶顣充N(xiāo)的口味，店家為了讓顧客每　　次都能很快的取拿，將香草口味特別分開(kāi)陳列在單獨(dú)的冰柜，并將冰柜放置在　　店的前端；至于其它口味則放置在距離收銀臺(tái)較遠(yuǎn)的后端。

　　現(xiàn)在，工程師所要知道的疑問(wèn)是，為什么這部車(chē)會(huì)因?yàn)閺南ɑ鸬街匦录せ睢　〉臅r(shí)間較短時(shí)就會(huì)秀逗

原因很清楚，絕對(duì)不是因?yàn)橄悴荼苛艿年P(guān)系，工程　　師很快地由心中浮現(xiàn)出，答案應(yīng)該是 “ 蒸氣鎖 ”。

　　因?yàn)楫?dāng)這位仁兄買(mǎi)其它口味時(shí)，由于時(shí)間較久，引擎有足夠的時(shí)間散熱，　　重新發(fā)動(dòng)時(shí)就沒(méi)有太大的問(wèn)題。

但是買(mǎi)香草口味時(shí)，由于花的時(shí)間較短，引擎　　太熱以至于還無(wú)法讓“ 蒸氣瑣 ”有足夠的散熱時(shí)間。

　　讀后感想：　　即使有些問(wèn)題看起來(lái)真的是瘋狂，而且有時(shí)候它還是真的存在；但是如果　　我們每次在看待任何問(wèn)題并秉持著冷靜的思考去找尋解決的方法，這些問(wèn)題將　　看起來(lái)會(huì)比較簡(jiǎn)單不那么復(fù)雜。

　　所以碰到問(wèn)題時(shí)不要直接就反應(yīng)說(shuō)那是不可能的（IMPOSSIBLE），而沒(méi)有　　投入一些真誠(chéng)的努力。

仔細(xì)觀察 “ 不可能 ”這個(gè)字【IMPOSSIBLE】，你也許可　　以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。

　　古語(yǔ)有云：善學(xué)者究其理，善行者知其難，遇事三思而后行

車(chē)界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就

　　車(chē)界連年飆升之后，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢(mèng)中人，車(chē)市伴著掌聲掉入冰窖，頓時(shí)，諸廠商驚慌之余，營(yíng)銷(xiāo)卻突顯乏力，于是陣腳大亂，降價(jià)聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現(xiàn)、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元?dú)猓词惯@樣，消費(fèi)者依然“持幣待購(gòu)”，其實(shí)并非他們無(wú)情，反而是廠商的“棄義”令其覺(jué)醒，汽車(chē)消費(fèi)感性中透露著日增的理性。

零五年，在各自調(diào)整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無(wú)險(xiǎn)，……　　如何讓車(chē)商們從撲朔迷離的時(shí)局中找到北，能看到左岸或右岸，關(guān)鍵時(shí)刻就需要思想的指導(dǎo)以及行動(dòng)的引領(lǐng)

思想決定行動(dòng)，行動(dòng)滋養(yǎng)思想

身處車(chē)界，《中國(guó)汽車(chē)商戰(zhàn)》一書(shū)的作者丁樹(shù)雄先生總想給業(yè)界創(chuàng)造點(diǎn)什么，或思想、或觀念、或創(chuàng)意、或方法及工具，總希望汽車(chē)業(yè)能得到健康良性的發(fā)展，車(chē)商們能得到永續(xù)地發(fā)展。

作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經(jīng)歷了車(chē)業(yè)由不濟(jì)、井噴到冷市這一全過(guò)程，期間策劃并參與了一些頗具影響力的區(qū)域性營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)或事件，通過(guò)行動(dòng)在一定程度為車(chē)商們的生存與發(fā)展提供了有建設(shè)性的“風(fēng)向標(biāo)”或“著力點(diǎn)”。

例如：旨在樹(shù)立企業(yè)形象的廣物汽貿(mào)系列廣告、倡導(dǎo)價(jià)值交互設(shè)計(jì)的業(yè)界首次自助維修技術(shù)競(jìng)賽、專(zhuān)為業(yè)界培養(yǎng)人才的首個(gè)汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人培訓(xùn)班、創(chuàng)新渠道模式的申飛汽車(chē)網(wǎng)上聯(lián)營(yíng)、作為公關(guān)表率的AEC九運(yùn)會(huì)贊項(xiàng)目等等，這些成功的個(gè)案并不是丁君一時(shí)心血來(lái)潮所引發(fā)的，更不是一時(shí)的機(jī)緣所促成的，這里頭無(wú)不凝聚了丁君創(chuàng)新的膽魄、引領(lǐng)的意識(shí)、專(zhuān)業(yè)的洞見(jiàn)和務(wù)實(shí)的精神。

　　由于工作的機(jī)緣，有幸結(jié)識(shí)丁君，其人對(duì)己甚是嚴(yán)格，言不多卻有力，行總不限于已有。

談話間足可體會(huì)其思想的精妙，有時(shí)“天馬行空”，但卻有理有據(jù)；有時(shí)“謹(jǐn)小慎微”，卻意在推陳出新。

　　對(duì)于著書(shū)立說(shuō)一事，他始終恪守這樣的觀念：手高于腦，無(wú)實(shí)踐就無(wú)發(fā)言權(quán)，現(xiàn)時(shí)許多書(shū)籍被套上“行業(yè)權(quán)威”、“業(yè)內(nèi)一流”，可惜“劣書(shū)風(fēng)行、好書(shū)難覓”，要么搬抄理論，嫁接“經(jīng)典”案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實(shí)；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見(jiàn)，如此手法以愚惑讀者，委實(shí)不夠道義。

就此，在筆者閱遍汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)書(shū)籍之后，確實(shí)深有同感。

　　現(xiàn)在披著“實(shí)戰(zhàn)”、“實(shí)用”華麗外衣的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)管理書(shū)籍大行其道，什么《xxx汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)》，被冠以“xxx精典案例xxx接觸”，實(shí)際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡(jiǎn)單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且?guī)资昵盎蚴畮啄昵暗陌咐?，無(wú)論作者怎么編撰（拔高或美化）都無(wú)從考究，況且單憑車(chē)商的實(shí)力根本無(wú)法操作，離車(chē)商們的實(shí)際相距甚遠(yuǎn)；類(lèi)似的還有《汽車(chē)xxx實(shí)戰(zhàn)》，略有差異之處在于后者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來(lái)貼去，而是直接找業(yè)外人士參閱相關(guān)文件，構(gòu)建幾個(gè)模塊，合成一書(shū)，如：《汽車(chē)xxx服務(wù)管理》、《汽車(chē)xxx服務(wù)站策略》，雖源于業(yè)內(nèi)資料，但未行其事，不明其理，以至于面過(guò)大，結(jié)構(gòu)不系統(tǒng)，內(nèi)容僅停留至表層；另外還有教科書(shū)式的《現(xiàn)代xxx汽車(chē)xxx營(yíng)銷(xiāo)》等等，形態(tài)各異，不一而足，恕不贅述。

　　當(dāng)然也有用心寫(xiě)成的，如《汽銷(xiāo)xxx第一書(shū)》，對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)考慮地細(xì)致入微，即可現(xiàn)學(xué)現(xiàn)練，又可提升意識(shí)，以圖長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，值得稱(chēng)道，唯一不足就是某些觀點(diǎn)則為國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的轉(zhuǎn)移，雖有一定借鑒意義，但類(lèi)似策略國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中存活率暫時(shí)不高；再如《xxx汽車(chē)分銷(xiāo)xxx渠道研究》，專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的調(diào)查與研究，辨析行業(yè)大環(huán)境，展示歐、美、日國(guó)外模式，分析國(guó)內(nèi)各品牌渠道特點(diǎn)及由來(lái)，但深度有待進(jìn)一步挖掘，而且現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)性并不強(qiáng)……　　肚囊空空如也，為求名利者，附庸風(fēng)雅，搜索搬抄，臥榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調(diào)，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠(yuǎn)之；提理論精華，攜經(jīng)驗(yàn)積蘊(yùn)，著書(shū)立說(shuō)者，表其難，明其理，授之以道，教之以術(shù)，讀者歡喜敬之。

　　“道不同不足為謀”，鑒于車(chē)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)書(shū)籍的殘態(tài)，偶然的一次機(jī)遇，曾建議過(guò)丁君與筆者大學(xué)時(shí)的一位學(xué)識(shí)淵博的教授合作，利用其豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)（理論基奠亦不?。?，結(jié)合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)書(shū)籍，出于禮貌，兩人取得了聯(lián)系，但由于雙方相隔甚遠(yuǎn)，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。

根據(jù)對(duì)丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實(shí)踐切實(shí)融合為一體，“實(shí)戰(zhàn)”派與“學(xué)院”派風(fēng)格總是存在一定的出入，合作著書(shū)重在風(fēng)格相融，神通意會(huì)，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實(shí)的原由吧

　　人生的每個(gè)階段都有必要靜下心來(lái)梳理一下自己的知識(shí)，能上升到出版層面?zhèn)鞑ソ?jīng)驗(yàn)的誠(chéng)為理想，即使不成也可當(dāng)作自我反省、修煉心性。

丁君正是利用自我休整的機(jī)會(huì)，凝聚多年來(lái)在車(chē)業(yè)成功實(shí)操的經(jīng)驗(yàn)與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國(guó)汽車(chē)商戰(zhàn)：中國(guó)車(chē)商成長(zhǎng)錄》。

他以前雖在一些媒體撰寫(xiě)過(guò)許多汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)的文章，但僅以一個(gè)點(diǎn)、線、面或模塊的方式呈現(xiàn)，篇幅所限，并未整體深入示之，不免有些遺憾。

而今終于有心機(jī)將其豐富而獨(dú)特的實(shí)踐書(shū)面化、系統(tǒng)化、完整化了

當(dāng)時(shí)，記得有人向丁君進(jìn)言，不要將所有的素材融進(jìn)一本書(shū)里，留幾手，可以分成幾本寫(xiě)，象寫(xiě)電視連續(xù)劇那樣

而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者

寫(xiě)一本書(shū)就要有一本書(shū)的份量及價(jià)值，無(wú)謂過(guò)多的“序列”或“續(xù)集”，這些無(wú)不體現(xiàn)了丁君強(qiáng)烈的行業(yè)責(zé)任和公德意識(shí)。

　　《中國(guó)汽車(chē)商戰(zhàn)：中國(guó)車(chē)商成長(zhǎng)錄》可謂是自其進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)，一個(gè)較為完整而又詳實(shí)的凝練、深化與總結(jié)。

此書(shū)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)商所著，作者切中要害地提點(diǎn)車(chē)商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見(jiàn)，“醫(yī)療”恰到好處，并及時(shí)推出了保持“健康”的中肯建議。

　　說(shuō)自己所做的，做自己所說(shuō)的

所謂文如其人（做低調(diào)之人），該書(shū)并非旨在張顯作者的文學(xué)天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無(wú)所不能，而是尊重事實(shí)前提下，重現(xiàn)汽車(chē)商戰(zhàn)原生態(tài)，盡量突出關(guān)鍵細(xì)節(jié)，演示戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及應(yīng)對(duì)手法，予“道”于其中，以“術(shù)”展之，心領(lǐng)神會(huì)，方可見(jiàn)效，否則將適得其反。

丁君反復(fù)強(qiáng)調(diào)，其多年來(lái)身臨一線親身實(shí)踐的良苦用心就在于：用實(shí)踐去濾清一些耀眼的世俗偏見(jiàn)以及偏差的觀念，同時(shí)為業(yè)界提供切實(shí)可行奮斗的方向。

言傳身教告訴同仁：“自己的實(shí)踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫(huà)葫蘆，故實(shí)戰(zhàn)案例拋磚引玉點(diǎn)到為止、刻意略去了許多來(lái)龍去脈以及具體的操作細(xì)節(jié)（若要全部羅列，單獨(dú)一個(gè)實(shí)操案例就足夠著成一本書(shū)），他正是擔(dān)心車(chē)商圖省事貪現(xiàn)成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

　　可惜

現(xiàn)實(shí)中，還是有許多車(chē)商經(jīng)常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來(lái)主義”

為“省時(shí)、省力、省錢(qián)，見(jiàn)效又快”的觀念所驅(qū)使，營(yíng)銷(xiāo)同質(zhì)化現(xiàn)象在所難免。

由于任何戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的制定與運(yùn)用均講究“天時(shí)、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵(lì)簡(jiǎn)單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術(shù)”，力求本質(zhì)上的突破（成高調(diào)之事）。

另外，值得稱(chēng)贊的地方就是它很大程度上地規(guī)避了同類(lèi)書(shū)籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無(wú)中生有”等表層化、扭曲現(xiàn)實(shí)的弊病。

　　《中國(guó)汽車(chē)商戰(zhàn)：中國(guó)車(chē)商成長(zhǎng)錄》分為：車(chē)卡、車(chē)道、車(chē)向，三者一氣呵成，形散而神通。

　　車(chē)卡——汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作過(guò)程中，經(jīng)常遇到一系列瓶頸問(wèn)題，范圍含概了市場(chǎng)推廣、廣告策劃、公關(guān)傳播、促銷(xiāo)活動(dòng)、汽車(chē)文化，并延伸至經(jīng)營(yíng)模式、戰(zhàn)略管理與規(guī)劃等諸多方面。

作者圍繞“車(chē)商十六大瓶頸”展開(kāi)話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點(diǎn)’”的方式，在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)到為止，不做無(wú)謂的贅述。

行內(nèi)人士一看自然就明白（因?yàn)樗小捌款i”就存在日常工作中），業(yè)外人士讀了也立即清楚車(chē)商們正陷入什么“誤區(qū)”（因?yàn)樯鲜觥捌款i”隨時(shí)隨處隨地可見(jiàn)）　　車(chē)道——返璞歸真，追本溯源，以“車(chē)”行“道”，內(nèi)外攻心，以“道”制勝，這也是本書(shū)的脊梁。

通過(guò)“九運(yùn)會(huì)贊助項(xiàng)目”、“摩托車(chē)置換汽車(chē)項(xiàng)目”、“諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)蒙代爾來(lái)訪”、“廣物汽貿(mào)企業(yè)形象的系列廣告”、“業(yè)內(nèi)首屆車(chē)主自助維修技能大賽”、“中國(guó)首個(gè)汽車(chē)經(jīng)紀(jì)人培訓(xùn)班”、“中國(guó)首家汽車(chē)文化燈光夜市”等等眾多成功實(shí)例地鮮活展示，再現(xiàn)“戰(zhàn)場(chǎng)”原生態(tài)，并加以縝密剖析，綜合性系統(tǒng)化地為大家闡述“車(chē)道”。

并指明了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向

　　車(chē)向——預(yù)測(cè)車(chē)向走勢(shì)，力求培育車(chē)商在營(yíng)銷(xiāo)與管理方面的新基點(diǎn)。

分析各類(lèi)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，及時(shí)為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協(xié)助車(chē)商建立內(nèi)部預(yù)警、自我診療等系統(tǒng)性思維，傳授“養(yǎng)生”之道，以求保持“長(zhǎng)壽”不衰。

　　讀其文，識(shí)其人

丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現(xiàn)膚淺的浮華來(lái)滿足市場(chǎng)審美，并贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅(jiān)持走“務(wù)實(shí)進(jìn)取精益求精，用事實(shí)說(shuō)話，憑實(shí)力獲得影響力”的路線，珍視行業(yè)責(zé)任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據(jù)，他采取“圍繞”+“支持”+“實(shí)現(xiàn)”連貫性的實(shí)踐思維，以文會(huì)友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，并希冀中國(guó)的汽車(chē)業(yè)能早日步入健康良性發(fā)展的軌道

《中國(guó)近代史》讀后感

汽車(chē)發(fā)展史簡(jiǎn)述汽車(chē)自19世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)駛過(guò)了100多年風(fēng)雨路程。

從卡爾·本茨造出第一輛三輪汽車(chē)到現(xiàn)在的100多年間，汽車(chē)發(fā)展速度如此驚人!同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。

讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì)汽車(chē)給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想……汽車(chē)發(fā)展史是一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史，總的說(shuō)來(lái)，可分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車(chē)問(wèn)世、流水線大批量生產(chǎn)汽車(chē)三個(gè)階段。

蒸汽機(jī)發(fā)明前人類(lèi)最初的勞動(dòng)完全由人本身來(lái)完成，根本沒(méi)有什么汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說(shuō)有的話，在未使用牛和馬之前，使用的也是“人體”這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

奴隸就是一種“生物發(fā)動(dòng)機(jī)”。

隨著人類(lèi)的進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，利用自然、改造自然的能力日益增強(qiáng)，人們不僅使用人力、畜力，而且知道使用水力、風(fēng)力。

蒸汽汽車(chē)問(wèn)世1705年，紐可門(mén)首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)作功而是靠機(jī)械來(lái)作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。

這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。

隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車(chē)的誕生，人類(lèi)社會(huì)便車(chē)海鈕互)眸拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車(chē)發(fā)展的序幕。

1769年，法國(guó)人N.J.古諾制造出了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車(chē)。

到了1804年，托威迪克設(shè)計(jì)并制造出一輛蒸汽汽車(chē)，這輛汽車(chē)還拉著10噸重的貨物行駛了15.7公里。

1831年，美國(guó)的哥德史沃奇·勒將一輛蒸汽汽車(chē)投人運(yùn)營(yíng)，相距巧公里的格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現(xiàn)了有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)，這輛運(yùn)輸車(chē)走完全程約需45分鐘。

此后的三年內(nèi)，倫敦街頭出現(xiàn)了蒸汽公共汽車(chē)當(dāng)這個(gè)笨重的怪物在英國(guó)城鎮(zhèn)奔跑時(shí)，曾引起了很大的騷動(dòng)說(shuō)起來(lái)，這種車(chē)比現(xiàn)在筑路用的壓道機(jī)還重，速度又低，常常損壞未經(jīng)鋪修的路，引起各種事故。

當(dāng)時(shí)市民們?cè)粲跞【嗊@種汽車(chē)，為此英國(guó)制訂了所謂的“紅旗法規(guī)”。

具有諷刺意味的是，由于這條法規(guī)的實(shí)施，使得英國(guó)后來(lái)在汽車(chē)制造方面大大落后于其它工業(yè)國(guó)家。

由于蒸汽汽車(chē)本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車(chē)又熱又臟，為改進(jìn)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，艾提力·雷諾在1800古諾發(fā)明制造的蒸汽汽車(chē)年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(jī)(即外燃機(jī))所不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，人們后來(lái)稱(chēng)這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)。

1876年，康特·尼古扎·奧托又發(fā)明了具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)稱(chēng)為奧托循環(huán)。

1879年，德國(guó)工程師卡爾·本茨首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。

1883年10月，本茨創(chuàng)立了奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠，1885年又在曼海姆制成了第一輛奔馳專(zhuān)利機(jī)動(dòng)車(chē)，該車(chē)為三輪汽車(chē)，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.66千瓦的汽油機(jī)，此車(chē)具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花塞點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。

1886年，德國(guó)人戴姆勒在與威廉·邁巴赫合作制成第一臺(tái)高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，又制成了世界上第一輛“無(wú)馬之車(chē)”。

該車(chē)裝用功率為0.8千瓦、轉(zhuǎn)速為每分鐘650轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以每小時(shí)18公里的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，于是世界上第一輛由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)誕生了。

也是在這一年，卡爾·本茨第一次把三輪汽車(chē)賣(mài)給了一個(gè)法國(guó)人，由于這種三輪汽車(chē)設(shè)計(jì)合理，選材和制造精良，因此受到好評(píng)，銷(xiāo)路日廣。

由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車(chē)的1885年視為汽車(chē)誕生年。

本茨和戴姆勒則被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。

這是汽車(chē)發(fā)展史上的第二個(gè)階段。

需要說(shuō)明的是，那時(shí)的汽車(chē)駕駛員必須是勇敢、機(jī)智的機(jī)械修理工，在許多場(chǎng)合下他不得不從汽車(chē)內(nèi)爬出或爬到汽車(chē)下或者到鄉(xiāng)下鐵匠那兒去修車(chē)，所以一般人是望車(chē)莫及的。

盡管如此，坐在極為嘈雜和震動(dòng)非常厲害的汽車(chē)上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒(méi)有今日駕駛員的舒適和氣派，況且馬車(chē)手還認(rèn)為汽車(chē)搶了他們的生意，當(dāng)汽車(chē)與馬車(chē)并行時(shí)，他們常常揚(yáng)起皮鞭抽打汽車(chē)駕駛員。

進(jìn)入流水線大批最生產(chǎn)時(shí)期進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的專(zhuān)利了，特別是當(dāng)亨利·福特于1908年10月開(kāi)始制造和銷(xiāo)售著名的T型車(chē)以后，這種車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人。

1913年，福特公司首次采用流水裝配線方式大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)不再是貴族和有錢(qián)人的奢侈品而開(kāi)始逐漸成為大眾化的商品。

從此，美國(guó)汽車(chē)迅速成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車(chē)王國(guó)。

所以，人們說(shuō)，汽車(chē)發(fā)明于歐洲，但獲得巨大發(fā)展是在20世紀(jì)30年代的美國(guó)。

福特采用流水作業(yè)方式生產(chǎn)汽車(chē)，在汽車(chē)發(fā)展史上樹(shù)起了一座里程碑。

短短幾年時(shí)間，汽車(chē)已經(jīng)從一種實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、涉及工業(yè)技術(shù)最豐富的綜合性工業(yè)。

因此，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展不僅依賴汽車(chē)行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，而且也取決于汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的能力和世界汽車(chē)市場(chǎng)的容量，兩者相互影響并受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展、人們對(duì)環(huán)境要求和能源及原材料供應(yīng)、意外變化及國(guó)家政策等的影響。

例如，第一次世界大戰(zhàn)中就培訓(xùn)了不少駕駛軍用卡車(chē)<汽車(chē)運(yùn)用》·月刊的駕駛員，他們中的很多人還學(xué)習(xí)到了一些汽車(chē)機(jī)械技術(shù)，于是戰(zhàn)后汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)興隆，在美國(guó)，汽車(chē)制造商和附件供應(yīng)商全負(fù)荷生產(chǎn)仍不能滿足要求的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)價(jià)格也幾倍于戰(zhàn)前。

但時(shí)隔不久，由于經(jīng)濟(jì)蕭條，汽車(chē)高需求即宣告結(jié)束。

到了第二次世界大戰(zhàn)后，在英國(guó)，汽車(chē)的需要量比第一次世界大戰(zhàn)后更高，幾乎生產(chǎn)多少就可售出多少。

第二次世界大戰(zhàn)使美國(guó)發(fā)了橫財(cái)，戰(zhàn)后的美國(guó)工業(yè)越發(fā)興旺，汽車(chē)生產(chǎn)在世界上始終處于遙遙領(lǐng)先的地位。

汽車(chē)業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)曾被譽(yù)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的“三大支柱”，而汽車(chē)工業(yè)更是美國(guó)工業(yè)的驕傲和象征，長(zhǎng)期以來(lái)，他們一直以研究開(kāi)發(fā)豪華汽車(chē)為主。

但當(dāng)1973年首次發(fā)生石油危機(jī)時(shí)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)便受到很大的沖擊，而日本似乎對(duì)此早有察覺(jué)，他們大量研制生產(chǎn)小型節(jié)油汽車(chē)，終于在1980年把美國(guó)趕下了“汽車(chē)王國(guó)”寶座，取而代之。

日本真可謂“后起之秀”，當(dāng)歷史進(jìn)人20世紀(jì)后，日本才出現(xiàn)第一輛汽車(chē)，幾年后日本才開(kāi)始研制汽車(chē)。

但誰(shuí)又能料到，1925年才第一次出口汽車(chē)(向我國(guó)上海)的日本，60年后竟然出口汽車(chē)達(dá)6400萬(wàn)輛，登上了汽車(chē)王國(guó)的寶座。

這引起了全世界的廣泛關(guān)注，成為汽車(chē)發(fā)展史上一個(gè)特大新聞。

當(dāng)然美國(guó)也決不會(huì)就此罷休，到底鹿死誰(shuí)手，還很難預(yù)料。

未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)仍是世界市福特T型車(chē)場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)。

有人以美國(guó)汽車(chē)之王通用汽車(chē)公司為例，它平均每巧分鐘用于汽車(chē)生產(chǎn)的投資就高達(dá)180萬(wàn)美元，這真是令人驚訝的數(shù)字。

因此，人們預(yù)料，將來(lái)只有資金雄厚的汽車(chē)公司才能有這樣的投資能力，不過(guò)由于有政府以及社會(huì)各界支持，未來(lái)汽車(chē)舞臺(tái)也不是大公司唱獨(dú)角戲，中小型汽車(chē)公司也會(huì)有很大的發(fā)展。

為了占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)，如今已有許多公司把各種先進(jìn)技術(shù)和裝備，如微型電子計(jì)算機(jī)、無(wú)線電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)、新設(shè)備和新方法、新材料廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)正在走向自動(dòng)化和電子化。

有了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，汽車(chē)可接收交通衛(wèi)星的通信資料，確定汽車(chē)所在位置，從而自動(dòng)提供最佳行車(chē)路線，并且顯示出交通圖;汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)可以把障礙物的距離和大小告訴給駕駛員，這樣停車(chē)就更容易;而語(yǔ)言感知系統(tǒng)可以用圖、表和聲音告訴駕駛員汽車(chē)的各個(gè)部位情況，此外還可按“音”行事，執(zhí)行有關(guān)駕駛指令等等。

另外，汽車(chē)的能耗、廢氣排放、噪聲和污染等公害也將減少，安全性、使用方便性將日益提高，在可以預(yù)見(jiàn)到的未來(lái)，汽車(chē)仍將是世界上的主要交通工具。

口

《規(guī)劃人生 追求卓越—如何使自己更優(yōu)秀》讀后感

不知道對(duì)不對(duì) 我老爸寫(xiě)的 在百度文庫(kù)里會(huì)找得到任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)都有自己的性格和氣質(zhì)，這種性格和氣質(zhì)直接影響著團(tuán)隊(duì)的發(fā)展趨勢(shì)。

　 20世紀(jì)70年代末80年代初，日本經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大對(duì)美國(guó)乃至西歐經(jīng)濟(jì)形成了挑戰(zhàn)，《追求卓越》出版于日本企業(yè)在世界上步步緊逼，美國(guó)企業(yè)卻是節(jié)節(jié)敗退的大背景下。

當(dāng)時(shí)的美國(guó)企業(yè)熱衷于在管理思想界占統(tǒng)治地位的“理性模型”和“企業(yè)戰(zhàn)略范例”，職業(yè)經(jīng)理人和MBA習(xí)慣于計(jì)劃模型和精確財(cái)務(wù)分析，高高在上，發(fā)號(hào)施令，卻普遍忽視管理學(xué)最基本的原則和品質(zhì)，失去了對(duì)管理本質(zhì)的把握，從而在相當(dāng)程度上導(dǎo)致美國(guó)企業(yè)的慘敗和自信心習(xí)喪失。

　　為了迎接日本企業(yè)的挑戰(zhàn)，美國(guó)企業(yè)界開(kāi)始研究日本企業(yè)的管理方式。

1982年托馬斯?彼得斯《追求卓越》的出版成為美國(guó)商業(yè)的拯救者和美國(guó)商業(yè)史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

彼得斯回顧該書(shū)時(shí)說(shuō)：“《追求卓越》首次描述了那些行之有效的東西。

它的風(fēng)格是刻意形成的。

我承認(rèn)，這本書(shū)的邏輯就是美國(guó)式管理已被嚴(yán)重地扭曲。

這是對(duì)美國(guó)式管理和麥肯錫式思維方式猛烈的、面對(duì)面的攻擊。

” 用書(shū)中的一句話形容這么一本書(shū)就是：像這樣的著作并不是當(dāng)前研究和同事協(xié)助就可以問(wèn)世的，而是一輩子歷練的產(chǎn)物。

湯姆在其母親伊夫林*彼得斯的諄諄教誨下激發(fā)出對(duì)這份研究工作旺盛的好奇心，另一位作者羅伯特對(duì)于卓越的初期理念就是來(lái)自其母親弗吉尼亞*沃特曼，我們的一生從懂事起，母親就教導(dǎo)我們要做個(gè)好孩子，正是母親的那一句好孩子讓我們有了沖鋒卓越人生的資本。

托馬斯?彼得斯的《追求卓越》開(kāi)啟了商業(yè)管理書(shū)籍的第一次革命，真正將管理的科學(xué)性與藝術(shù)性密切地結(jié)合起來(lái)，成為轟動(dòng)整個(gè)管理世界的經(jīng)典法則。

　　《追求卓越》開(kāi)啟了商業(yè)管理書(shū)籍的第一次革命。

彼得斯本人回顧本書(shū)時(shí)說(shuō)：“《追求卓越》首次描述了那些行之有效的東西。

它的風(fēng)格是刻意形成的。

”作者的意圖就是要恢復(fù)管理學(xué)的基本面貌，賦予那些被管理專(zhuān)家們所視而不見(jiàn)但卻在實(shí)踐中表現(xiàn)出強(qiáng)大生命力的東西以應(yīng)有的地位。

本書(shū)超越了傳統(tǒng)的理論框架，通過(guò)對(duì)43家卓越企業(yè)的分析，捕捉到企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功最基本的因素。

《追求卓越》最重要的特點(diǎn)就是以實(shí)際案例為基礎(chǔ)，結(jié)合大量的事實(shí)、數(shù)據(jù)與分析，而且文筆生動(dòng)流暢，擷取案例說(shuō)理渾然天成，引用名家理論如數(shù)家珍，文中隨處可見(jiàn)的精彩引言更是畫(huà)龍點(diǎn)睛。

因此，任何人都可以從欣賞一個(gè)個(gè)的企業(yè)夢(mèng)想中感受到激情。

《追求卓越》將商業(yè)管理書(shū)籍的繁榮推向了頂峰，該著作自1982年出版以來(lái)，被譯成近20余種文字風(fēng)靡全球，僅在美國(guó)就銷(xiāo)售了600萬(wàn)冊(cè)，全球發(fā)行量高達(dá)900萬(wàn)冊(cè)

該著作創(chuàng)造了“彼得斯時(shí)代”，是有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的管理類(lèi)書(shū)籍，許多跨國(guó)大企業(yè)視彼得斯的著作為發(fā)展創(chuàng)新的經(jīng)典。

為了探詢管理藝術(shù)的秘密，作者花費(fèi)數(shù)年時(shí)間輾轉(zhuǎn)美國(guó)各地，深入企業(yè)調(diào)查研究，取得了數(shù)百個(gè)大小公司的第一手材料。

樣本涉及制造、信息、服務(wù)、銷(xiāo)售、交通、食品等諸多行業(yè)，其中有我們中國(guó)讀者所熟知的跨國(guó)公司，如IBM、通用電氣、惠普、通用汽車(chē)、3M、麥當(dāng)勞、寶潔等等。

作者發(fā)現(xiàn)，盡管每個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的個(gè)性不同，但擁有許多共同的品質(zhì)，也就是八大基本屬性，即：崇尚行動(dòng)；貼近顧客；自主創(chuàng)新；以人助產(chǎn)；價(jià)值驅(qū)動(dòng)；不離本行；精兵簡(jiǎn)政；寬嚴(yán)并濟(jì)。

　　20年后，托馬斯?彼得斯追述了這八條原理是如何誕生的：“隨著去百事公司演講的時(shí)間越來(lái)越近，某天清晨6點(diǎn)左右，我坐在桌前，從美州銀行大樓的48層俯 瞰舊金山灣。

我閉上眼睛，然后伏案在拍紙簿上寫(xiě)下了8條。

從那時(shí)起，這8條就沒(méi)有改變 過(guò)，它們是《追求卓越》的8條基本原理。

” 　　現(xiàn)在，讓我們?cè)俅螌徱曇幌逻@八條原理： 　　(1)崇尚行動(dòng)：偏好行動(dòng)而不是沉思； 　　(2)貼近顧客：在產(chǎn)品和服務(wù)上接近顧客的需求； 　　(3)自主創(chuàng)新：鼓勵(lì)自治和放松，而不是緊密監(jiān)督； 　　(4)以人助產(chǎn)：對(duì)雇員的態(tài)度是鼓勵(lì)其生產(chǎn)力，避免對(duì)立情緒； 　　(5)價(jià)值驅(qū)動(dòng)：以一種被稱(chēng)為“走動(dòng)式管理”的方式，保持與大家的緊密接觸； 　　(6)不離本行：“專(zhuān)注于自身”以保持商業(yè)優(yōu)勢(shì)，避免在自己力所不能及的領(lǐng)域與人競(jìng)爭(zhēng)； 　　(7)精兵簡(jiǎn)政：組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，人員精干； 　　(8)寬嚴(yán)并濟(jì)：對(duì)目標(biāo)同時(shí)保持松緊有度的特性但卻不窒息創(chuàng)新的控制系統(tǒng)。

　　這些基本原理的提出，在相當(dāng)程度上影響了全球企業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)。

直到今天，崇尚行動(dòng)、貼近顧客、精兵簡(jiǎn)政、不離本行這些指導(dǎo)性原理，仍然是許多企業(yè)提升績(jī)效和贏利水平的有效方法。

雖然《追求卓越》中提及的某些企業(yè)可能已經(jīng)失敗了，但這絲毫不會(huì)影響八條原理所具有的真正價(jià)值以及它給企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響。

正如彼得斯所言：“遵循這8條原則，你會(huì)贏，肯定會(huì)贏，我永遠(yuǎn)不會(huì)這樣說(shuō)。

我要說(shuō)的是，忽視這8條原則，你會(huì)失敗，肯定會(huì)失敗”。

　　與此同時(shí)，托馬斯?彼得斯并沒(méi)忘了警告人們：“任何一個(gè)人如果蠢到看見(jiàn)一本商業(yè)書(shū)籍就全套照搬，那他就的的確確是個(gè)白癡。

”這個(gè)時(shí)代變化太迅速了，不可能僅僅依賴幾條準(zhǔn)則就獲取永久的成功。

彼得斯強(qiáng)調(diào)：“我們應(yīng)該貼一個(gè)警告標(biāo)簽。

注意!沒(méi)有永恒的東西。

任何東西吃得太多都會(huì)有毒。

請(qǐng)記住：商業(yè)中所有事情都是悖論。

” 　　《追求卓越》是一本充滿個(gè)人感情色彩的管理書(shū)籍。

托馬斯?彼得斯為管理設(shè)定了一個(gè)積極的目標(biāo)，而非強(qiáng)調(diào)面臨的難題。

書(shū)中通過(guò)對(duì)43家卓越組織的深入分析，捕捉到那些常常為傳統(tǒng)管理學(xué)者們所忽略，但卻是企業(yè)經(jīng)營(yíng)最基本的要素：將注意力放到顧客的身上，對(duì)人持續(xù)地關(guān)心，勇于實(shí)驗(yàn)，百折不撓等。

　　在《追求卓越》中，托馬斯?彼得斯通過(guò)其“永久性革命”的理論，向企業(yè)界闡述了如何在一個(gè)變化無(wú)常的世界中求得生存和成功的道路。

他的核心理念是：企業(yè)管理根本不存在一般的模式，即使有也不是成功的標(biāo)志，因?yàn)槠髽I(yè)的成長(zhǎng)不可能總是一成不變的，如果按照昨日已有的模式運(yùn)轉(zhuǎn)，那么今天則很可能要失敗。

當(dāng)然，管理并非無(wú)理可循，它也有一定的規(guī)則與原理，但正如有人所說(shuō)：管理如下棋，管理的規(guī)則和范例如棋譜，分析棋譜絕對(duì)對(duì)棋藝的精進(jìn)有幫助，但是棋譜不可能重復(fù)，一旦自己置身于問(wèn)題的迷陣之中，解決的方法便沒(méi)有現(xiàn)成的規(guī)則可循了。

所以，原則自然要信守，但應(yīng)用時(shí)就要隨機(jī)應(yīng)變，而且要使自己明白，沒(méi)有任何東西是可以永恒不變的。

這個(gè)世界上根本沒(méi)有什么“最好的”的管理模式，任何拘泥于書(shū)本和信條的人都是傻瓜，難免遭遇失敗的命運(yùn)。

　是《追求卓越》一書(shū)使托馬斯?彼得斯從麥肯錫公司的普通職員一躍而為管理大師。

《追求卓越》成為美國(guó)歷史上第一本銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)的商業(yè)管理書(shū)籍。

許多讀者贊譽(yù)有加，稱(chēng)之為“1982年以來(lái)美國(guó)工商管理的‘圣經(jīng)’”。

一時(shí)間，所有的媒體與商界人士都在談?wù)撝@本書(shū)，這本書(shū)甚至促成了商業(yè)書(shū)籍出版業(yè)的成熟。

當(dāng)代管理學(xué)泰斗彼得?德魯克一語(yǔ)道破天機(jī)：“彼得斯著作的力量就在于他強(qiáng)迫你關(guān)注最基本的東西……它使管理聽(tīng)起來(lái)是令人難以置信地容易。

你所要做的就是把這本書(shū)放回在枕頭下，然后一切都會(huì)完成。

”　成功從無(wú)定式，卓越貴在創(chuàng)新。

是的，沒(méi)有人會(huì)反對(duì)彼得斯的這些管理學(xué)論點(diǎn)，但是問(wèn)題在于，托馬斯?彼得斯在書(shū)中加以稱(chēng)贊的“卓越企業(yè)”，后來(lái)有不少或歸于失敗，或銷(xiāo)聲匿跡，因而使人們對(duì)《追求卓越》一書(shū)的價(jià)值產(chǎn)生了懷疑。

彼得斯錯(cuò)了么?我們應(yīng)該如何看待這部影響深遠(yuǎn)的作品呢?耐人尋味的是，今日的企業(yè)領(lǐng)袖幾乎沒(méi)有人不承認(rèn)深受托馬斯?彼得斯提出的這8條原則的影響；而且，我們也不能忘記“《追求卓越》曾經(jīng)一度幾乎是美國(guó)商業(yè)的拯救者”這一事實(shí)。

今天重讀《追求卓越》，仍然會(huì)為作者在那個(gè)“混亂、非連續(xù)的時(shí)代”里所做的創(chuàng)新而振奮不已。

《追求卓越》給了全球各類(lèi)企業(yè)一個(gè)共同的夢(mèng)。

這個(gè)夢(mèng)把赤裸裸的功利、爾虞我詐的競(jìng)爭(zhēng)、勾心斗角的企業(yè)政治、生死攸關(guān)的管理等等，都精巧地包裝起來(lái)，穿上了“皇帝的新衣”。

不管理論是否堅(jiān)守，結(jié)論是否科學(xué)，有了夢(mèng)就有了方向。

以IT業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，20年時(shí)間足夠讓《追求卓越》這本書(shū)流露出越來(lái)越多的“黑色幽默”。

但一切可以時(shí)過(guò)境遷，“追求卓越”的夢(mèng)想?yún)s依然在IT業(yè)上空回蕩。

讀子夜有感?

中國(guó)近代史上，不少作家，如魯迅、老舍等人，為中國(guó)的文學(xué)里程碑添上了有意義、不可估量的一筆。

這一筆是如此的深刻，如此的現(xiàn)實(shí)，完全符合中國(guó)發(fā)展規(guī)律。

這些文章小至生活細(xì)事。

大至國(guó)家社稷，每一篇都涵含了深刻的教育意義和思想意義。

不僅如此，這些書(shū)和文章還深刻地揭示了中國(guó)當(dāng)時(shí)的處境和面貌，文中的主人公更生動(dòng)、鮮活、深刻地代表了這個(gè)時(shí)期中的人，無(wú)論做大官的、平民的，無(wú)一不表現(xiàn)了出來(lái)。

另外，這些作者的寫(xiě)作手法，更是高人一等、別出心裁，完全體現(xiàn)了當(dāng)代作家的寫(xiě)作風(fēng)格。

　　《子夜》就是其中一篇很好的例子。

　　它的作者是我們老一輩的，有名望的作家茅盾。

他原名沈德鴻，字雁冰，是浙江桐鄉(xiāng)縣烏鎮(zhèn)人。

　　在閱讀前，了解作者和當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景是非常重要的。

　　茅盾在１９２０年就參加了上海共產(chǎn)主義小組的活動(dòng)，是我黨最早的黨員之一。

１９２１年與鄭振鋒、周作人等發(fā)起組織文學(xué)研究會(huì)，接編、改革了《小說(shuō)月報(bào)》。

他的文學(xué)創(chuàng)作即從此時(shí)開(kāi)始。

直至３０年代，成為我國(guó)左翼文壇上的代表作家。

茅盾的主要作品還有《蝕》、《林家鋪?zhàn)印?、《腐蝕》、《霜葉紅于二月花》等，而《子夜》則是其中重要的一篇。

　　說(shuō)到《子夜》，它是茅盾有了“ 大規(guī)模地描寫(xiě)中國(guó)社會(huì)現(xiàn)象的企圖 ” 后寫(xiě)的。

《子夜》所展現(xiàn)給我們的是一部民族工業(yè)資本的社會(huì)命運(yùn)悲劇──一個(gè)剛強(qiáng)有為的民族工業(yè)巨子如何在帝國(guó)主義和軍閥政治的雙重?cái)D壓下，又在工農(nóng)革命夾擊中，一路奔突，一敗涂地。

　　在本文中，文章宏偉嚴(yán)密且脈絡(luò)清晰。

只就開(kāi)頭、結(jié)尾兩章就足見(jiàn)作者的匠心。

大上海溫軟的和風(fēng)在蘇州河上輕輕吹拂，吹得人渾身酥軟的時(shí)刻，吳蓀甫迎來(lái)了他為避禍亂來(lái)上海寓居的老父。

此時(shí)的吳蓀甫氣派威風(fēng)，不可一世。

書(shū)尾，吳蓀甫慘敗于趙伯韜，廠房、銀行、公館全沒(méi)有了。

他帶著姨太太到牯嶺消暑，靜悄悄的，灰溜溜的。

這一鬧一靜的首尾呼應(yīng)，不正展示了作者的匠心獨(dú)運(yùn)嗎

　　在本書(shū)中，單寫(xiě)了城市工人運(yùn)動(dòng)，既已不能表現(xiàn)當(dāng)時(shí)的革命主流，而當(dāng)時(shí)的城市工人運(yùn)動(dòng)在李立三路線的錯(cuò)誤指導(dǎo)之下，雖然聲勢(shì)浩大，敵人驚惶失措，而革命力量也蒙受了不小的損失，這就使小說(shuō)的氣氛，雖有悲壯之處，而大體仍然暗淡，顯不出中國(guó)革命進(jìn)行的偉大氣魄與最后的必然勝利的前景。

　　《子夜》為我們塑造了眾多的人物形象。

首先是魁梧剛毅、紫臉多皰的吳蓀甫。

他憑借著游歷歐美所得的見(jiàn)識(shí)，雄厚的資金，過(guò)人的膽略、智謀和手腕，企圖實(shí)現(xiàn)他的幻想；高大的煙囪如林，在吐著黑煙；輪船在乘風(fēng)破浪，汽車(chē)在駛過(guò)原野──一個(gè)強(qiáng)大的工業(yè)王國(guó)。

然而他生不逢時(shí)。

半封建半殖民地的社會(huì)性質(zhì)，決定了他的悲劇命運(yùn)。

在人物的塑造上，茅盾實(shí)現(xiàn)了他自己的創(chuàng)作意圖：“中國(guó)民族資產(chǎn)階級(jí)中雖有些如法蘭西資產(chǎn)階級(jí)性格的人，但是因?yàn)椋保梗常澳臧胫趁竦氐闹袊?guó)不同于十八世紀(jì)的法國(guó)，因此中國(guó)資產(chǎn)階級(jí)的前途是非常暗淡的。

”吳蓀甫的對(duì)頭，買(mǎi)辦金融資本家趙伯韜也是映入讀者眼簾的重要形象。

但是作者并沒(méi)有著力正面描寫(xiě)他，只是通過(guò)其他人物的反襯，就活脫脫地立起了一個(gè)“公債場(chǎng)上的魔王”形象。

他既與軍政界有聯(lián)絡(luò)，又“同美國(guó)人打公司”，“做起公債就同有鬼幫助似的，回回得手”。

正是他的回回得手，將吳蓀甫逼進(jìn)了絕境。

　　這部小說(shuō)的寫(xiě)作意圖同當(dāng)時(shí)頗為熱鬧的中國(guó)社會(huì)性質(zhì)論戰(zhàn)有關(guān)。

　　這樣一部出色的小說(shuō)，實(shí)在值得每個(gè)人去看、去讀、去研究，它是當(dāng)時(shí)中國(guó)工業(yè)的一個(gè)很好的例子。

讀了這一部小說(shuō)，就相當(dāng)于了解了當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景，對(duì)我們的文學(xué)方面的認(rèn)識(shí)有很大的幫助和推進(jìn)作用。

中國(guó)文化發(fā)展史上主要受到哪些外來(lái)文化的影響

外來(lái)文化對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的影響到底有多大

特別是對(duì)現(xiàn)代中學(xué)生的影響具體又表現(xiàn)在哪里

這是我們今天要探討的話題。

中國(guó)是一個(gè)古老的國(guó)家，千年一日，不斷重復(fù)，如果不是外來(lái)文化特別是西方文化的影響，現(xiàn)在我們或許還依舊過(guò)著男耕女織的生活，搞不好我們的女同學(xué)現(xiàn)在還要纏著小腳呢。

中國(guó)傳統(tǒng)文化本以仁愛(ài)、孝悌、忠信、和平、謙恭、中庸、因循、團(tuán)聚、勤儉、自強(qiáng)等等為美,并以此標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判社會(huì)、領(lǐng)導(dǎo)人生，這種儒家的傳統(tǒng)思想統(tǒng)治了華夏民族2000年，咋看一眼，似乎沒(méi)什么不妥，列強(qiáng)要是不來(lái)，我們也就這么過(guò)日子了。

這和我們的現(xiàn)代生活根本就是大相徑庭，很明顯是外國(guó)文化的沖擊改變了這一切，即是說(shuō)“現(xiàn)代”的概念和外來(lái)文化有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

首先，我們簡(jiǎn)單了解一下中國(guó)傳統(tǒng)文化受外來(lái)文化沖擊的情況。

延續(xù)數(shù)千年的中國(guó)傳統(tǒng)文化發(fā)展的歷史，曾經(jīng)歷過(guò)兩次大規(guī)模的外來(lái)文化的沖擊，一次發(fā)生在三世紀(jì)漢代末期，來(lái)自西域近鄰諸國(guó)的印度佛教文化，跨山越水，綿延不斷地傳入中土，前后長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年，其對(duì)華夏文化的影響，涉及到音樂(lè)、舞蹈、繪畫(huà)、雕塑、文學(xué)、建筑等多個(gè)方面，在唐朝更是達(dá)到了頂峰（這第一次只是對(duì)中國(guó)的宗教信仰影響很大，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)基本沒(méi)有什么影響）；另一次發(fā)生在19、20世紀(jì)之交的清末民初，以英、法、美、德為代表的幾乎所有當(dāng)時(shí)已進(jìn)入資本主義擴(kuò)張階段的西方列強(qiáng)，挾持武力上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)行撞開(kāi)了中國(guó)的國(guó)門(mén)，一種具有現(xiàn)代形態(tài)的全新的“西洋文化”潮水般地涌入中國(guó)，僅二、三十年的功夫，便席卷了中國(guó)傳統(tǒng)文化的一統(tǒng)江山，這里主要包括對(duì)文學(xué)的影響、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響以及生活方式的影響。

當(dāng)然在這里我們先澄清一個(gè)概念，什么是中國(guó)傳統(tǒng)文化

我們90年代的孩子們心目中的傳統(tǒng)文化是什么

我想不會(huì)是女子十二樂(lè)坊穿著性感的高叉旗袍在舞臺(tái)上鬧哄哄的演奏那所謂的傳統(tǒng)民樂(lè)吧

還是認(rèn)為魯迅先生筆下那個(gè)滿嘴“之乎者也”的孔乙己就是代表中國(guó)的古代文人

如果90年代的孩子們是從周杰倫的《東風(fēng)破》或是SHE的《長(zhǎng)相思》里才開(kāi)始接觸體會(huì)到中國(guó)古典詩(shī)詞之美是不是太遲了

其實(shí)中國(guó)傳統(tǒng)文化是歷經(jīng)千年，在漫長(zhǎng)歷史過(guò)程中逐步創(chuàng)造發(fā)展起來(lái)的。

她幾經(jīng)建構(gòu)－解構(gòu)－再建構(gòu)，綿延不絕，生生不息，慢慢沉淀而成。

前面說(shuō)到，佛教是印度傳入的，但是在后來(lái)的幾百年發(fā)展中產(chǎn)生了中國(guó)自己的特色，產(chǎn)生了自己的朝拜方式，這就算是中國(guó)的文化了。

英國(guó)的威廉斯曾給出文化定義的三個(gè)方法：（1）用來(lái)“描述知識(shí)、精神與美學(xué)發(fā)展的一般進(jìn)程”。

（2）用來(lái)指涉“一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)期、一個(gè)團(tuán)體或整體人類(lèi)的特定生活方式”。

（3）用來(lái)象征“知識(shí),尤其是藝術(shù)活動(dòng)的實(shí)踐及其成品” 我本人比較傾向第二種定義方式，文化本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，比如打火機(jī)在傳入中國(guó)幾十年后，中國(guó)工匠按自己的設(shè)計(jì)在上面雕上龍鳳的圖騰，就算是中國(guó)式的打火機(jī)了，可以算是中國(guó)文化的范疇。

有句玩笑話這么說(shuō)的：“一個(gè)人夢(mèng)游是神經(jīng)，一百個(gè)人夢(mèng)游是集體神經(jīng)，一個(gè)鎮(zhèn)上的人夢(mèng)游就是一種文化了”也有一定的道理，符合“一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)期、一個(gè)團(tuán)體或整體人類(lèi)的特定生活方式”的規(guī)范，當(dāng)然這是笑話。

如果我們稍微注意一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)外來(lái)的文化影響著我們現(xiàn)代生活的方方面面。

以現(xiàn)在的中學(xué)生為例，至少他們現(xiàn)在的生活，從家用的電視、冰箱、洗衣機(jī)，到出門(mén)吃的快餐、坐的汽車(chē)，所有的生活工具都是外國(guó)傳入的，和中國(guó)的傳統(tǒng)文化有關(guān)的東西除了貼在家門(mén)口的對(duì)聯(lián)之外似乎并不多。

連打火機(jī)這種生活必備的小玩意都是外國(guó)發(fā)明的。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的中學(xué)生對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)文化知之甚少并且興趣不大，而對(duì)外來(lái)的文化卻表現(xiàn)出很大的熱情，這可能與他們所處的生活方式有關(guān)，現(xiàn)代快節(jié)奏的生活方式使中國(guó)的傳統(tǒng)文化跟不上腳步，大家的選擇有自己的合理之處也有些無(wú)奈之處。

比如說(shuō)京劇，近年來(lái)在珠海似乎都沒(méi)有較大規(guī)模的正式演出（其他地方也差不多），很明顯是因?yàn)橄矚g京劇的人群少得可憐，另外京劇的演出樣式也與現(xiàn)代生活格格不入，看來(lái)如果京劇不尋求自己本身變革的話，難保不會(huì)被社會(huì)所淘汰。

現(xiàn)在我們來(lái)具體分析一下外來(lái)文化沖擊所表現(xiàn)出來(lái)的情況，包括對(duì)文學(xué)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生活方式三個(gè)主要方面。

一、外來(lái)文化對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文學(xué)的影響。

我個(gè)人的觀點(diǎn)有三個(gè)方面的變革：一是留學(xué)生運(yùn)動(dòng)及其相應(yīng)的翻譯小說(shuō)的興起；二是由翻譯小說(shuō)引發(fā)的白話文的突破；三是現(xiàn)實(shí)主義文學(xué)（在中國(guó)的歷史中，現(xiàn)實(shí)主義少得可憐，我印象中就看了一部《紅樓夢(mèng)》算是有瓜葛的）在中國(guó)的長(zhǎng)盛不衰。

本來(lái)在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，首先受打擊的是中國(guó)軍隊(duì)，面對(duì)西方列強(qiáng)堅(jiān)船利炮的攻擊，它己經(jīng)老朽得不堪一擊了。

奇怪的是一直到近半個(gè)世紀(jì)之后，這個(gè)打擊才落到中國(guó)傳統(tǒng)文學(xué)的頭上，不同的是，這一次，是我們中國(guó)人自己掄起大錘，砸向了自己的傳統(tǒng)文化，而這把大錘，不是別的，恰恰是被我們罵為“洋鬼子”們的“西洋小說(shuō)”，所以引發(fā)了以上三方面的變革。

我現(xiàn)在教的學(xué)生，之所以能寫(xiě)白話文而并不是傳統(tǒng)的文言文，見(jiàn)了老師的面說(shuō)“Good morning”而不是“小生晨妙遇先生，敬尊矣”也是拜外來(lái)文化沖擊所賜。

中國(guó)的白話文興起的確有利于人民之間的交流，所以現(xiàn)在有人認(rèn)為文言文已經(jīng)沒(méi)有存在的必要。

但是仍然有一部分人堅(jiān)持認(rèn)為在21世紀(jì)的今天，文言文比白話文先進(jìn)，他們舉常用的例子，假如母親在家里病了，希望你趕快回去。

要拍電報(bào)： 英語(yǔ)：your mother is seriously ill,please come home back quickly. 白話文：你媽媽得了重病，希望你趕快回家。

文言文：母病重，盼速歸。

由上至下，表達(dá)含義越來(lái)越明確，用字個(gè)數(shù)卻是越來(lái)越少，由此可以自然得出結(jié)論：英語(yǔ)不如中文，白話文又不如文言文。

這是一種俠義的比較，我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有道理的，因?yàn)殡妶?bào)屬于在淘汰邊緣的通信方式。

最多是用在軍事的無(wú)線電中，而軍事信息的傳遞是不需要加入個(gè)人的情感的。

像母親病倒這種情況，打個(gè)電話表達(dá)會(huì)更加清楚。

所以，白話文更適應(yīng)現(xiàn)代的生活。

外文對(duì)中國(guó)文學(xué)的影響總體來(lái)講是利大于弊。

當(dāng)然，現(xiàn)在的感覺(jué)是外來(lái)文學(xué)的影響也有些過(guò)了頭，中學(xué)生看古詩(shī)詞的基本沒(méi)有了，用英文寫(xiě)情詩(shī)的倒是不乏少數(shù)；自己動(dòng)筆的情況少了（都是用電腦打字），所以寫(xiě)錯(cuò)別字的人越來(lái)越多了（包括我）。

不可否認(rèn)電腦時(shí)代的大趨勢(shì)就是打字寫(xiě)文章，因?yàn)檎撐脑陔娔X上總比書(shū)面上好改的多，但是沒(méi)有筆跡的區(qū)別體現(xiàn)不出來(lái)學(xué)生自己的風(fēng)格，所以在大學(xué)之前還是提倡學(xué)生們寫(xiě)作用筆來(lái)完成。

稍微留意一下就可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的學(xué)生寫(xiě)字水平已經(jīng)無(wú)法和上一輩的人相比，普遍潦草無(wú)比，字跡難辨，倒是練簽名的興趣盎然。

另外受到香港文化的影響，在作文中夾雜的半英文和不規(guī)范的語(yǔ)法現(xiàn)象也很多，這令許多老教授大為感慨。

在這種情況下要引導(dǎo)學(xué)生多讀些古詩(shī)，讓他們發(fā)現(xiàn)中國(guó)文化的精髓，畢竟那種押韻的詩(shī)詞有著自己的意境，是其他國(guó)家所沒(méi)有的。

詩(shī)詞是一個(gè)國(guó)家文化的體現(xiàn)，只有精通本國(guó)語(yǔ)言的人才能理解其中的奧妙，所以我并不提倡學(xué)生看外國(guó)的翻譯詩(shī)篇，因?yàn)榉g過(guò)來(lái)的東西往往離了神，要看就看原版的東西，包括電影也一樣，不要看配音版的。

從問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，現(xiàn)在的學(xué)生還是更傾向看傳統(tǒng)的文學(xué)，這是一個(gè)好的現(xiàn)象。

關(guān)鍵是如何引導(dǎo)的問(wèn)題。

二、外來(lái)文化對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。

列強(qiáng)的入侵為中國(guó)帶來(lái)了新的文化、新的技術(shù)革命，隨之而來(lái)的便是中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速但畸形的發(fā)展，雖然畸形，但好歹發(fā)展了，從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)到民國(guó)初年的民營(yíng)資本，再到現(xiàn)在的中外合資，外國(guó)的技術(shù)文化始終影響著中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況。

可以說(shuō)，現(xiàn)在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)騰飛90％是因?yàn)橥鈬?guó)的文化影響所致。

那為何中國(guó)的社會(huì)沒(méi)有自己進(jìn)行經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的變革呢

美國(guó)的瓊斯有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)一旦上了軌道，就會(huì)持續(xù)自我再生產(chǎn)。

除非是被某些沒(méi)有道理的干預(yù)使之越出軌道，否則經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)仍是自然而然的現(xiàn)象。

對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)，他認(rèn)為政府是一種負(fù)面力量，既未為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)成長(zhǎng)提供必要的構(gòu)架，又阻礙了原有的積極發(fā)展。

他代表了一種自相矛盾的觀點(diǎn)：一方面認(rèn)為國(guó)家太過(guò)軟弱，以致不能積極有為；另一方面則又認(rèn)為國(guó)家十分強(qiáng)大，足以對(duì)進(jìn)步起否決作用。

而中國(guó)的學(xué)者則比較統(tǒng)一一個(gè)觀點(diǎn)：中國(guó)以農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不具備資本到技術(shù)變革的條件。

現(xiàn)在的生產(chǎn)能力提高了，人們不像500前一年只能換4到5套衣服，而是可以隨心所欲地按自己的愛(ài)好買(mǎi)靚衫，所以現(xiàn)在的學(xué)生經(jīng)常上午和下午穿的衣服都不同，并且有的一身的衣服超過(guò)7種顏色，在這種情況下，互相攀比的風(fēng)氣就會(huì)越來(lái)越猛，為了消除這種影響，統(tǒng)一的校服是一種不錯(cuò)的方法。

當(dāng)然校服產(chǎn)生最初的目的并不在此，而是統(tǒng)一外表形式和表現(xiàn)內(nèi)在的學(xué)校精神。

三、外來(lái)文化對(duì)中國(guó)生活方式的影響。

其實(shí)生活方式的變化包括思想和物質(zhì)上的兩個(gè)主要方面。

思想的解禁令中國(guó)人的思維一下子活躍了不少，現(xiàn)在的教師不難發(fā)現(xiàn)如今的學(xué)生不再像以前我們那樣的“填鴨式”思維了，而是很有自己的想法，在美國(guó)60年代流行的叛逆潮流現(xiàn)在在中國(guó)可謂是如日中天，你告戒學(xué)生：“好的開(kāi)始是成功的一半。

”結(jié)果他回答：“可惜往往是最不重要的一半”足把你氣死。

學(xué)生的生活方式也不同了，現(xiàn)在的教學(xué)不僅同以前的私塾大為不同，沒(méi)了體罰（當(dāng)然在內(nèi)地的學(xué)校中體罰還比較嚴(yán)重），而且學(xué)生有許多都不在家里吃飯（午餐），而節(jié)省時(shí)間做別的事情。

社會(huì)在變革，以珠海為例，現(xiàn)在的家庭自己做飯下廚的已經(jīng)很少（在內(nèi)地還是比較多），原因是沒(méi)有時(shí)間，相應(yīng)的快餐店因此長(zhǎng)盛不衰。

當(dāng)然快餐店最早在20世紀(jì)二三十年代的美國(guó)出現(xiàn)的，它的出現(xiàn)壓縮了人們花在進(jìn)食方面的時(shí)間成本，大大提高了社會(huì)的生產(chǎn)效率。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)中學(xué)生并不是有些人現(xiàn)象中的特別青睞肯德雞或麥當(dāng)勞，中餐店也是不錯(cuò)的選擇，畢竟中國(guó)人還是更喜歡中國(guó)菜，但是這種快餐的經(jīng)營(yíng)形式仍是由外國(guó)傳入的。

這說(shuō)明還是外來(lái)文化比較適應(yīng)現(xiàn)代生活的腳步。

和日本的比較 最后我們?cè)俦容^一下日本，這個(gè)彈丸小國(guó)的文化基本都是源自中國(guó)的，在明治以前，幾乎所有的文字都是漢字，除了語(yǔ)言，這個(gè)大和民族幾乎和中華民族一模一樣。

十九世紀(jì)的世界列強(qiáng)同樣沖擊著日本的傳統(tǒng)，在“明治維新”之后，短短三十年，迅速崛起的日本已經(jīng)有實(shí)力和強(qiáng)大的沙俄叫板了。

在文化的改革方面，日本在受外來(lái)文化沖擊“陣痛”的同時(shí)，卻不斷將自己的文化溶入其中，比如在文字方面根據(jù)自己的發(fā)音習(xí)慣發(fā)明了如同英文字母的平片假名，大大降低了閱讀和書(shū)寫(xiě)的麻煩，歷史上稱(chēng)為日本字的拼音化。

日本的繪畫(huà)傳統(tǒng)原來(lái)也是中國(guó)式的山水畫(huà)，只講境意不求精準(zhǔn)，而隨著不斷地創(chuàng)新，已經(jīng)有了一套完整的寫(xiě)實(shí)風(fēng)格。

不得不提得是現(xiàn)代漫畫(huà)的起源也在日本，它突破了四格漫畫(huà)的框架，試著用“電影”的模式來(lái)解讀漫畫(huà)，較出名的有鳥(niǎo)山明、北條司、井上雄彥、車(chē)田正美等等，75－85年這一代的孩子（包括我）就是看這些漫畫(huà)長(zhǎng)大的，那些算是漫畫(huà)的精品了，反觀現(xiàn)在的孩子就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，因?yàn)楝F(xiàn)在的漫畫(huà)泛濫成災(zāi)，質(zhì)量普遍很差。

日本的漫畫(huà)自成一統(tǒng)，形成了自己的風(fēng)格并且引導(dǎo)國(guó)際的潮流趨勢(shì)，你看，這就形成了一種文化。

所以說(shuō)自創(chuàng)的東西是最容易形成文化的一種產(chǎn)物。

中國(guó)也有自己的漫畫(huà)風(fēng)格，只可惜數(shù)量太少，沒(méi)有發(fā)揚(yáng)光大。

現(xiàn)在的初中生大多是90年以后出世的，在他們的童年時(shí)期沒(méi)有好的兒童漫畫(huà)來(lái)引導(dǎo)他們的世界觀，所以在教育階段上面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)真空，好的動(dòng)漫作品可以在孩子最需要性格完善的關(guān)鍵時(shí)候給予正確的引導(dǎo)。

最近網(wǎng)絡(luò)上不是一直在批評(píng)央視的動(dòng)畫(huà)片《虹貓藍(lán)兔七俠傳》充滿血腥暴力么

甚至還有兒童欲效仿劇情割破動(dòng)脈，這也是教育工作者要思考的一個(gè)問(wèn)題。

再說(shuō)說(shuō)日本的服裝，老的和服不說(shuō)了，說(shuō)說(shuō)現(xiàn)在流行的日本學(xué)生校服，特別是女生穿裙子、打領(lǐng)結(jié)、加長(zhǎng)襯襪子的風(fēng)格，讓全世界的人都能一眼將其從各國(guó)的人群中分離出來(lái)，這就是日本自己的服裝風(fēng)格了，應(yīng)該說(shuō)效果還是不錯(cuò)。

中國(guó)其實(shí)也可以借鑒一下這種創(chuàng)意的方式，前段時(shí)間在網(wǎng)上看見(jiàn)有人提倡將中國(guó)的大學(xué)畢業(yè)學(xué)士服改成符合亞洲人身形的漢服款式，我覺(jué)得就挺不錯(cuò)，要是設(shè)計(jì)成功，不就是中國(guó)的文化了

日本的傳統(tǒng)文化在受到外來(lái)文化沖擊的時(shí)候同樣面臨消亡的危機(jī)，但是它們比較好地將兩者進(jìn)行了結(jié)合，從而派生出來(lái)了屬于自己的新的文化，并且將其向外界推行。

中國(guó)在這方面做的就不太夠。

看著滿大街的“哈日”、“哈韓”的中學(xué)生，我們難道不覺(jué)得有些慚愧

說(shuō)實(shí)在的本人從內(nèi)心深處并不喜歡日本，但是仍然覺(jué)得它們的有些做法的卻值得借鑒。

宗上所述，我們可以看出現(xiàn)在流行文化(PopularCulture)對(duì)中學(xué)生的影響很大，中學(xué)生現(xiàn)在的生活方式是一種很注重“自我”方式，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)，思想上幼稚，行為上成熟。

由于沒(méi)有童年生活的艱苦磨難，現(xiàn)在的珠海中學(xué)生普遍嬌生慣養(yǎng)，自理和自制能力都非常差，并且不太有禮貌，這也不能全怪他們，家長(zhǎng)的溺愛(ài)和老師縱容是要擔(dān)很大責(zé)任的。

另外就是中國(guó)的傳統(tǒng)文化缺乏革新所致，在人們需要信仰和規(guī)范的年代，中國(guó)的傳統(tǒng)文化卻不能提供相關(guān)的思想服務(wù)或者說(shuō)是流行因子，而中學(xué)生最容易感興趣的就是新奇的事物，這直接導(dǎo)致他們更加容易喜歡上肯德雞、街舞、韓流服裝等外來(lái)的文化，因?yàn)橄啾戎?，傳統(tǒng)慢節(jié)奏的中國(guó)菜、太極拳、中山裝等的卻不太符合生活的需求。

現(xiàn)在有的老一輩人比較悲觀，認(rèn)為傳統(tǒng)文化一旦消亡了，中國(guó)就不是中國(guó)了，其實(shí)不然，我說(shuō)過(guò)了文化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的東西，因時(shí)而變，因勢(shì)不同，現(xiàn)在的中國(guó)文化和20年前相比都已經(jīng)大為不同，中學(xué)生節(jié)假日去滾軸、照貼紙、卡拉OK等活動(dòng)也不能視為和傳統(tǒng)的文化趨勢(shì)向孛，這是一種結(jié)合的關(guān)系。

中國(guó)的傳統(tǒng)文化必須根據(jù)社會(huì)的需求而做出變革，當(dāng)然原來(lái)的也可以保留，比如說(shuō)文言文，我們可以視白話文是文言文的進(jìn)化版本，它是流行的趨勢(shì)，但是文言文本身還是要保留，可以專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)一個(gè)科目去派專(zhuān)人學(xué)習(xí)，使之得以延續(xù)，但是這種不適應(yīng)現(xiàn)代生活的文書(shū)形式不能強(qiáng)求每一個(gè)人學(xué)習(xí)。

日本的落語(yǔ)文化和相撲文化歷經(jīng)了一千多年仍可以延續(xù)，中國(guó)難道做不到么

只要能變革，中國(guó)的傳統(tǒng)文化定能引發(fā)中學(xué)生的興趣，從而引導(dǎo)新的潮流。

一個(gè)能創(chuàng)新的民族才是有生命力的民族，看來(lái)我們做教育的人，平時(shí)在教導(dǎo)學(xué)生的同時(shí)也要注意引導(dǎo)傳統(tǒng)文化變化的走向。

摘自百度網(wǎng)友，謝謝。