寫關于汽修系書的讀后感怎么寫

想怎么寫就怎么寫

有哪些學汽修好的書籍

如果是的話，建議你先掌握牢固的基礎知識，先看遍《汽車構造》(這個分發(fā)和底盤技術兩冊)《汽車電器及電子設備》《電圖讀圖》《汽車電工》。

雖然各種車的具體構造不一樣，但它們的基本原理是相通的，只要牢牢掌握了汽車各部件的原理再去看一些實際應用的車，例如針對某一車系的維修資料、針對某些檢測設備的運用方法等。

當然，如果你要在修車這個事業(yè)里面有深造的話，你還必須有材料、電子、機械等各方面的基礎。

同時還要配合大量的實踐，因為書上描述的東西會跟實際有一定的相差。

目前國內(nèi)的汽車技術才開始起步，我發(fā)現(xiàn)很多資料都有那么一些錯漏，你就細心的、耐心的多動腦、多動手去探索吧。

最好自己定個方向，比如專搞電控啊、專搞發(fā)動機、專搞寶馬車等等，專一才容易成功。

祝你成功

求關于汽車方面的文章的讀后感

汽車的未來》讀后感　　朱盛鐳　　汽車凝聚著一百多年來人類物質文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會特有的文化底蘊。

汽車文化就是以汽車及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟社會各層面并構成互為關聯(lián)的價值鏈，演繹人類社會一系列的行為、組織、習俗、法規(guī)、準則、觀念和價值觀，形成影響汽車社會和汽車文明發(fā)展進程的文化形態(tài)。

經(jīng)典著作《汽車的未來（The future of Automobile）》(A·阿爾特舒勒等著，人民交通出版社出版)通過闡述世界汽車產(chǎn)業(yè)100多年來的困惑、變遷、繁榮，為我們描繪了汽車文明的力量和未來趨勢。

　　汽車文明的進步同全球化進程一樣，是矛盾的統(tǒng)一體，是合理的悖論。

如果從各國情況看，汽車產(chǎn)業(yè)演變是從分散走向集中，它將早期各國分散的作坊制作，集聚成少數(shù)壟斷的超級汽車集團，轉變?yōu)榛谌蚱脚_\\\/架構生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

如果從世界角度看，汽車工業(yè)演變又是從單極化走向多極化，它將原先由一國主宰的單一市場格局演變?yōu)槊罋W日三足鼎立格局，并正形成一個多極化的全球汽車市場。

　　廣義的汽車文明主要體現(xiàn)于汽車產(chǎn)業(yè)側向影響及其擴散效應。

汽車進入社會、進入家庭，加快和提高了社會經(jīng)濟活動的節(jié)奏和效率，伴隨而來的汽車文化也滲入到人們社會生活的各個方面：管理的變革、公路網(wǎng)形成、城市化進程、汽車服務貿(mào)易及后市場、新生事物。

上海世博會的上汽—通用汽車館主題《2030，行

》就是以生動的視覺藝術表現(xiàn)了這種文明形態(tài)。

　　狹義的汽車文明，則指人類實現(xiàn)自主-移動(AUTO-MOBILE)的文明。

汽車已不再局限于交通工具，而是人們移動的生活空間。

生活方式將繼續(xù)決定汽車的內(nèi)涵，具有創(chuàng)新意義的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象征，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容,整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都因此發(fā)生巨大的變化。

　　汽車文明又是一把雙刃劍，當發(fā)展中國家正翹首企盼它帶來方便和榮耀時，在發(fā)達國家，人們已對它造成的負面影響深感困惑。

與所有文化形態(tài)一樣，汽車文化也有其負面性，人類以主宰者身份創(chuàng)造了這種文明形態(tài)，最終卻可能淪為它的奴隸：城市擁擠、交通事故、資源消耗、環(huán)境污染。

如果認為，100多年來的汽車文明是反映“汽車改變世界”的歷史，那么未來汽車將駛入“世界改變汽車”的新技術革命時代。

　　進入21世紀，人類社會面臨能源資源和生態(tài)環(huán)境嚴峻挑戰(zhàn)。

在這個時代，高度成熟的汽車產(chǎn)品將轉變?yōu)榻⒃谛滦洼p質材料、新型能源基礎上的消費類電子產(chǎn)品，以石油為依存的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必將成為一個以新能源為支撐的高新技術產(chǎn)業(yè)；21世紀的汽車發(fā)展趨勢將是個性化、人性化、本土化、系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化、信息化或智能化。

　　只有以科學發(fā)展觀引領，正視汽車文明的正負效應，揚長避短，趨利避害，以最大限度開拓人類智慧，深入發(fā)掘人的內(nèi)在需求，充分吸收、利用現(xiàn)代科技，同時以全新觀念和長遠目光來兼顧資源生態(tài)、社會環(huán)境，汽車文明才不會成為“夕陽文明”。

這就是《汽車的未來》一書給我們的啟迪。

　　《通用汽車故事》讀后感　　這是一個發(fā)生在美國通用汽車的客戶與該公司客服部間的真實故事。

　　有一天美國通用汽車公司的龐帝雅克（Pontiac）部門收到一封客戶抱怨　　信，上面是這樣寫的：“這是我為了同一件事第二次寫信給你，我不會怪你們?yōu)椤　∈裁礇]有回信給我，因為我也覺得這樣別人會認為我瘋了，但這的確是一個事　　實。

”　　我們家有一個傳統(tǒng)的習慣，就是我們每天在吃完晚餐后，都會以冰淇淋來　　當我們的飯后甜點。

由于冰淇淋的口味很多，所以我們家每天在飯后才投票決　　定要吃哪一種口味，等大家決定后我就開車去買。

　　但自從最近我買了一部新的龐帝雅克后，在我去買冰淇淋的這段路程問題　　就發(fā)生了。

　　“你知道嗎

每當我買的冰淇淋是香草口味時，我從店里出來車子就發(fā)不　　動。

但如果我買的是其他的口味，車子發(fā)動就順得很。

我要讓你知道，我對這　　件事情是非常認真的，盡管這個問題聽起來很豬頭。

　　“為什么這部龐帝雅克當我買了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么時候買　　其它口味的冰淇淋，它就一尾活龍

為什么

為什么

”　　事實上龐帝雅克的總經(jīng)理對這封信還真的心存懷疑，但他還是派了一位工　　程師去查看究竟。

當工程師去找這位仁兄時，很驚訝的發(fā)現(xiàn)這封信是出之于一　　位事業(yè)成功、樂觀、且受了高等教育人。

　　工程師安排與這位仁兄的見面時間剛好是在用完晚餐的時間，兩人于是一　　個箭步躍上車，往冰淇淋店開去。

那個晚上投票結果是香草口味，當買好香草　　冰淇淋回到車上后，車子又秀逗了。

　　這位工程師之后又依約來了三個晚上。

　　第一晚，巧克力冰淇淋，車子沒事。

　　第二晚，草莓冰淇淋，車子也沒事。

　　第三晚，香草冰淇淋，車子“秀逗”。

　　這位思考有邏輯的工程師，到目前還是死不相信這位仁兄的車子對香草過　　敏。

因此，他仍然不放棄繼續(xù)安排相同的行程，希望能夠將這個問題解決。

　　工程師開始記下從頭到現(xiàn)在所發(fā)生的種種詳細資料，如時間、車子使用油　　的種類、車子開出及開回的時間……，根據(jù)資料顯示他有了一個結論，這位仁兄　　買香草冰淇淋所花的時間比其它口味的要少。

　　為什么呢

原因是出在這家冰淇淋店的內(nèi)部設置的問題。

　　因為，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最暢銷的口味，店家為了讓顧客每　　次都能很快的取拿，將香草口味特別分開陳列在單獨的冰柜，并將冰柜放置在　　店的前端；至于其它口味則放置在距離收銀臺較遠的后端。

　　現(xiàn)在，工程師所要知道的疑問是，為什么這部車會因為從熄火到重新激活　　的時間較短時就會秀逗

原因很清楚，絕對不是因為香草冰淇淋的關系，工程　　師很快地由心中浮現(xiàn)出，答案應該是 “ 蒸氣鎖 ”。

　　因為當這位仁兄買其它口味時，由于時間較久，引擎有足夠的時間散熱，　　重新發(fā)動時就沒有太大的問題。

但是買香草口味時，由于花的時間較短，引擎　　太熱以至于還無法讓“ 蒸氣瑣 ”有足夠的散熱時間。

　　讀后感想：　　即使有些問題看起來真的是瘋狂，而且有時候它還是真的存在；但是如果　　我們每次在看待任何問題并秉持著冷靜的思考去找尋解決的方法，這些問題將　　看起來會比較簡單不那么復雜。

　　所以碰到問題時不要直接就反應說那是不可能的（IMPOSSIBLE），而沒有　　投入一些真誠的努力。

仔細觀察 “ 不可能 ”這個字【IMPOSSIBLE】，你也許可　　以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。

　　古語有云：善學者究其理，善行者知其難，遇事三思而后行

車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就

　　車界連年飆升之后，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之余，營銷卻突顯乏力，于是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現(xiàn)、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然“持幣待購”，其實并非他們無情，反而是廠商的“棄義”令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。

零五年，在各自調(diào)整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……　　如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關鍵時刻就需要思想的指導以及行動的引領

思想決定行動，行動滋養(yǎng)思想

身處車界，《中國汽車商戰(zhàn)》一書的作者丁樹雄先生總想給業(yè)界創(chuàng)造點什么，或思想、或觀念、或創(chuàng)意、或方法及工具，總希望汽車業(yè)能得到健康良性的發(fā)展，車商們能得到永續(xù)地發(fā)展。

作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經(jīng)歷了車業(yè)由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃并參與了一些頗具影響力的區(qū)域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發(fā)展提供了有建設性的“風向標”或“著力點”。

例如：旨在樹立企業(yè)形象的廣物汽貿(mào)系列廣告、倡導價值交互設計的業(yè)界首次自助維修技術競賽、專為業(yè)界培養(yǎng)人才的首個汽車經(jīng)紀人培訓班、創(chuàng)新渠道模式的申飛汽車網(wǎng)上聯(lián)營、作為公關表率的AEC九運會贊項目等等，這些成功的個案并不是丁君一時心血來潮所引發(fā)的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創(chuàng)新的膽魄、引領的意識、專業(yè)的洞見和務實的精神。

　　由于工作的機緣，有幸結識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限于已有。

談話間足可體會其思想的精妙，有時“天馬行空”，但卻有理有據(jù)；有時“謹小慎微”，卻意在推陳出新。

　　對于著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高于腦，無實踐就無發(fā)言權，現(xiàn)時許多書籍被套上“行業(yè)權威”、“業(yè)內(nèi)一流”，可惜“劣書風行、好書難覓”，要么搬抄理論，嫁接“經(jīng)典”案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。

就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之后，確實深有同感。

　　現(xiàn)在披著“實戰(zhàn)”、“實用”華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什么《xxx汽車營銷》，被冠以“xxx精典案例xxx接觸”，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且?guī)资昵盎蚴畮啄昵暗陌咐?，無論作者怎么編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰(zhàn)》，略有差異之處在于后者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業(yè)外人士參閱相關文件，構建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務管理》、《汽車xxx服務站策略》，雖源于業(yè)內(nèi)資料，但未行其事，不明其理，以至于面過大，結構不系統(tǒng)，內(nèi)容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現(xiàn)代xxx汽車xxx營銷》等等，形態(tài)各異，不一而足，恕不贅述。

　　當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對于汽車銷售中的關鍵性環(huán)節(jié)考慮地細致入微，即可現(xiàn)學現(xiàn)練，又可提升意識，以圖長遠發(fā)展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經(jīng)驗的轉移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內(nèi)市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調(diào)查與研究，辨析行業(yè)大環(huán)境，展示歐、美、日國外模式，分析國內(nèi)各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現(xiàn)實指導性并不強……　　肚囊空空如也，為求名利者，附庸風雅，搜索搬抄，臥榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調(diào)，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經(jīng)驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術，讀者歡喜敬之。

　　“道不同不足為謀”，鑒于車業(yè)營銷類書籍的殘態(tài)，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學時的一位學識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗（理論基奠亦不薄），結合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯(lián)系，但由于雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。

根據(jù)對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，“實戰(zhàn)”派與“學院”派風格總是存在一定的出入，合作著書重在風格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧

　　人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面?zhèn)鞑ソ?jīng)驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。

丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業(yè)成功實操的經(jīng)驗與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》。

他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現(xiàn)，篇幅所限，并未整體深入示之，不免有些遺憾。

而今終于有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統(tǒng)化、完整化了

當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續(xù)劇那樣

而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者

寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續(xù)集”，這些無不體現(xiàn)了丁君強烈的行業(yè)責任和公德意識。

　　《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業(yè)以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結。

此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫(yī)療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。

　　說自己所做的，做自己所說的

所謂文如其人（做低調(diào)之人），該書并非旨在張顯作者的文學天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現(xiàn)汽車商戰(zhàn)原生態(tài)，盡量突出關鍵細節(jié)，演示戰(zhàn)場發(fā)展態(tài)勢及應對手法，予“道”于其中，以“術”展之，心領神會，方可見效，否則將適得其反。

丁君反復強調(diào)，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在于：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業(yè)界提供切實可行奮斗的方向。

言傳身教告訴同仁：“自己的實踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰(zhàn)案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節(jié)（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔心車商圖省事貪現(xiàn)成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

　　可惜

現(xiàn)實中，還是有許多車商經(jīng)常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”

為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅使，營銷同質化現(xiàn)象在所難免。

由于任何戰(zhàn)略、戰(zhàn)術的制定與運用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術”，力求本質上的突破（成高調(diào)之事）。

另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規(guī)避了同類書籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現(xiàn)實的弊病。

　　《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。

　　車卡——汽車經(jīng)銷商運作過程中，經(jīng)常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關傳播、促銷活動、汽車文化，并延伸至經(jīng)營模式、戰(zhàn)略管理與規(guī)劃等諸多方面。

作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點’”的方式，在實事求是的基礎上，結合實戰(zhàn)經(jīng)驗，點到為止，不做無謂的贅述。

行內(nèi)人士一看自然就明白（因為所列“瓶頸”就存在日常工作中），業(yè)外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區(qū)”（因為上述“瓶頸”隨時隨處隨地可見）　　車道——返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內(nèi)外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。

通過“九運會贊助項目”、“摩托車置換汽車項目”、“諾貝爾經(jīng)濟學獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿(mào)企業(yè)形象的系列廣告”、“業(yè)內(nèi)首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經(jīng)紀人培訓班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實例地鮮活展示，再現(xiàn)“戰(zhàn)場”原生態(tài)，并加以縝密剖析，綜合性系統(tǒng)化地為大家闡述“車道”。

并指明了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向

　　車向——預測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。

分析各類汽車經(jīng)營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協(xié)助車商建立內(nèi)部預警、自我診療等系統(tǒng)性思維，傳授“養(yǎng)生”之道，以求保持“長壽”不衰。

　　讀其文，識其人

丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現(xiàn)膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走“務實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力”的路線，珍視行業(yè)責任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據(jù)，他采取“圍繞”+“支持”+“實現(xiàn)”連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，并希冀中國的汽車業(yè)能早日步入健康良性發(fā)展的軌道

有男的，讀完書后學汽修，當學徒時，玩游戲被父母罵，正常，后來他當師傅了，玩游戲也被父母罵，這就惱火

以下是讀后感寫作方法：授人以魚不如授人以漁怎樣寫讀后感：　　讀后感就是讀了一本書,一篇文章,一段話,或幾句名言后,把具體感受和得到的啟示寫成的文章.　　讀后感的格式（簡單的說）：　　第一段 把書中主要內(nèi)容,加以概括,作者寫了什么,想表達什么.　　第二段 選擇一個比較重要的點,也可以是自己認為重要的地方,用自己的話加以表達,我覺得哪哪哪比較好,我有什么樣的看法.　　第三段 聯(lián)系實際生活,把書里的和生活中的結合起來,抒發(fā)下真情實感,生活中怎么怎么樣,我覺得怎么怎么樣,我學到了什么.　　做到以上3點,那么這篇讀后感基本就出來了　　當然 不一定就三段　　中間可以自己分,詳略得當就好　　但是 結構層次一定要鮮明,讀和感結合,重點在“感”上.　　讀后感通常有三種寫法：一種是縮寫內(nèi)容提綱,一種是寫閱讀后的體會感想,一種是摘錄好的句子和段落.題目可以用《×××讀后感》,也可以用《讀×××有感》.　　首先要審清題目.在寫作時,要分辨什么是主要的,什么是次要的,力求做到“讀”能抓住重點,“感”能寫出體會.　　其次要選擇材料.讀是寫的基礎,只有讀得認真仔細,才能深入理解文章內(nèi)容,從而抓住重點,把握文章的思想感情,才能有所感受,有所體會；只有認真讀書才能找到讀感之間的聯(lián)系點來,這個點就是文章的中心思想,就是文中點明中心思想的句子.對一篇作品,寫體會時不能面面俱到,應寫自己讀后在思想上、行動上的變化,摘取其中的某一點做文章.　　第三,寫讀后感應以所讀作品的內(nèi)容簡介開頭,然后,再寫體會.原文內(nèi)容往往用3～4句話概括為宜.結尾也大多再回到所讀的作品上來.要把重點放在“感”字上,切記要聯(lián)系自己的生活實際.　　最后,寫讀后感的注意事項：①寫讀后感絕不是對原文的抄錄或簡單地復述,不能脫離原文任意發(fā)揮,應以寫“體會”為主.②要寫得有真情實感.應是發(fā)自內(nèi)心深處的感受,絕非“檢討書”或“保證書”.③要寫出獨特的新鮮感受,力求有新意的見解來吸引讀者或感染讀者.

讀完一本書是寫讀后感好還是讀書筆記

首先辦理營業(yè)執(zhí)照，到工商部門登記注冊修理廠的名稱， 需要材料 ：房產(chǎn)證 房屋租賃合同 ；然后辦理行業(yè)許可證，到交通局申請修理資格：具體看做一類，二類還是其他；辦理好上述手續(xù)，還需辦理組織機構代碼證， 方便以后建立銀行對公賬戶交稅用等等；最后是需要辦理稅務登記證。

當然如果要做門頭廣告之類的還需要到城管部門辦理戶外廣告登記管理證。