《大國擔當》讀后感
一年寒窗，兩行情淚，三個同舍，四五百元，六七件事，大概八九不離，總是還有希望 劉震云的早期文章以個人生活經(jīng)歷為主，《塔鋪》寫的是“我”復員后正好趕上了恢復高考，一年復習學習中的生活狀態(tài)。
1977年中國剛在文化革命中走出，那是百廢待興的時代，也是允許有夢想的時代。
參加高考復讀的人很多，在塔鋪中學有“我”這樣在外面闖蕩一番，心野了的人，也有象王全把那樣已經(jīng)成家卻未立業(yè)想當個縣官州官的孩子爹，還有做粉色夢為追女孩而參加補習的干部子弟耗子，以及懼怕農(nóng)活不想在麥子地里曬死的磨桌，這些人走到一起，成為一個奇特的群體，所有人都懷揣夢想。
物質(zhì)貧乏時期，這些學子門在饑腸碌碌下苦讀，白菜蘿卜湯，家里送來的窩窩頭，支持著他們；甚至連教科書都都沒有，一本世界地理需老爹跑幾十里路用三天時間才借來。
因而，這場決定命運的競爭從一開始就不公平：體質(zhì)差的最先被冬天的寒冷淘汰，家庭拖累大的在農(nóng)忙時無奈離開，基礎弱智力差的在苦讀中衰弱，不用功的在最后時刻自我放逐。
塔鋪中學的考場里出了幾個大學生
劉震云沒有交代，可以想見的是，九曲黃河萬里沙，經(jīng)過風簸浪激，能到天涯的，肯定少之又少。
在《塔鋪》里，劉震云用很多筆墨描寫了農(nóng)村生活的困頓，寫出了農(nóng)家子弟求學之不易。
尤其是那個叫李愛蓮的姑娘的遭遇，讓人感慨良久。
李愛蓮算是“我”的初戀，倆人同命相憐，同心協(xié)力，想徹底改變命運，但臨近考試，李卻因父一場大病把自己的前途和身體賣了500元，徹底喪失了改變的機會，善意的欺騙只是為了不讓“我”分心，真相大白，“我”奔到李的婆家，相顧無言惟有淚兩行，李愛蓮說“你是帶我倆上大學的，無論在哪里，無論享福，還是受罪，你都帶著咱們兩個。
”這樣的話，真讓人傷心落淚。
造化弄人，劉震云尚未真正入世，便有極深體會，這對他以后的創(chuàng)作，有很大影響。
這樣的生活經(jīng)歷對一個來說，是刻骨銘心的，因而對小人物生活的述說，成了劉震云一以貫之的寫作內(nèi)容，他明白自己該為誰而寫，為誰而流淚。
塔鋪的用寫實手法描寫小人物生存狀態(tài)，按時間順序推進，層層剝繭的敘述方法，細致入微的描寫，平和淡然的意象，象老朋友聊天，娓娓道來，有波折起伏，卻順其自然。
當然也有劉氏幽默存在
大國擔當讀后感
大國擔當更多的體現(xiàn)的是一種責任，我們要明確我們在社會中的地位以及我們該履行的義務。
《致敬,大國擔當》觀后感350字怎么寫
當今的世界面臨很多復雜問題，不少還是時間跨度大、涉及主體多、需要各國密切協(xié)同才能解決好的問題。
從地區(qū)局勢到氣候變化，在這些問題上如果只打一家的小算盤，不但無益于問題的解決，更有可能造成囚徒困境、以鄰為壑的惡性循環(huán)。
在這樣的情況下，我們國家以更加積極的姿態(tài)參與全球重大問題的討論和解決，用我們的理念、文化和胸懷為世界問題提供中國解決提供方案，不斷增加對世界的貢獻度，充分體現(xiàn)了大國在新時代應有的風貌。
現(xiàn)實的利益總是充滿誘惑，我們能夠做出這樣的姿態(tài)，不僅靠實力，而且因為我們有擔當，能做到胸懷世界、胸懷理想，我們讓“人類命運共同體建設”成為自內(nèi)而外的驅(qū)動力。
關于擔當?shù)淖x后感50字左右
于擔當是一種精神。
橋的價值在于能承載，人的價值在于能擔當。
擔當?shù)脑蕉?，價值越大，擔當價值千金，擔當任重千鈞。
人生在擔當中成長，在擔當中前行。
甘于擔當是一種情操。
大事難事看擔當，勇挑重擔不為難。
勇于擔當者，從來都敢于承擔起最重大、最艱巨的任務。
這是優(yōu)秀者和堅強者的品質(zhì)。
從制造大國到制造強國500字觀后感
今年“五一”中央電視臺《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。
他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。
在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。
30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。
——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。
只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。
他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。
——港珠澳大橋鉗工管延安4.北京APEC會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。
航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。
——國家高級工藝美術技師孟劍鋒5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。
張冬偉的焊接技術不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。
——滬東中華造船集團焊工張冬偉6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。
從事該工序的工人全國不超過10人。
他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。
——南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。
130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。
0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。
——航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工高鳳林8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。
成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。
——中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
當前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’。
”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于的中國制造領域，我們?nèi)匀蝗狈懏敭數(shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術人才——大國工匠的缺失。
大國工匠，匠心筑夢。
有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。
0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。
2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。
一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
12涉外葛冬雪大國工匠觀后感（二）又到了五一小長假的時候，但是我們也不能光想著放假。
今天，央視新聞推出一檔節(jié)目《大國工匠》，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事。
而這個星期四晚自習的時候老師帶領我們觀看了《大國工匠》，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。
在這個國際勞動節(jié)到來之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動人民致敬
鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。
在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。
——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢。
而現(xiàn)在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地進步，爭取做好自己。
大國工匠觀后感（三）在這周晚自習期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。
大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。
就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。
是發(fā)動機焊接的第一人。
2.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。
0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。
高鳳林如此高超的焊接技術，不由人不折服
這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。
他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。
他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。
我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力
古田會議鑄軍魂讀后感800字
泱泱華夏，歷史上經(jīng)歷了繁多的苦難，在二十一世紀我們已經(jīng)看見了美好的明天，中國正在騰飛。
中華之崛起已然起勢，華夏之創(chuàng)作者已然用新科技手段進行潮流創(chuàng)作。
導演用貫穿全片的人文精神與對中華美好山河的無限贊美，飽蘸著濃烈的華夏精神。
宏觀的敘事邏輯沒有帶來細碎繁雜，渲染的是立體飽滿的江西形象。
創(chuàng)者的濃濃自豪之情通過全方位多角度的鏡頭展現(xiàn)的淋漓盡致。
導演用一雙縱覽全局的高空眼睛，自然地展示俯瞰視角下的清麗脫俗與奇巍秀麗。
導演對紀錄片的個人詮釋，包含著濃郁的民族自豪。
華夏文明擁有博大的文化脈絡，歷史文化的積淀充斥著人文精神。
導演通過航拍的手段構筑中國形象，弘揚中國精神，是文藝創(chuàng)作者的擔當。
可見，在華夏崛起的步伐中，編導者們感悟到了民族精神。
時代在變，心態(tài)在變，視野在變，角度在變。
導演渴望通過記錄現(xiàn)在，反映民族氣質(zhì)，啟迪未來。
大國氣質(zhì)正在成型，更需要新的角度進行鑒賞、品味。
《航拍中國》以宏觀的敘事邏輯來鏈接板塊，結構清晰具體，合理有效的建構了主體框架。
在片子中，編導按照江西的自然地貌，以眾多小版塊例如城市、名山為線索，交織成完整的江西印象。
在詳細的敘事線索之下，片子整體構建顯得極其自然，在完整邏輯框架下成為一個有機整體。
板塊與板塊之間的銜接自然而干脆，以相近的點進行鏈接，相互堆疊下串聯(lián)成立體的完整映像。
在這里面，每一個小版塊都有各自的精彩。
板塊之間以動畫生成的方式進行延續(xù)，逐漸生成，畫風自然清新，獨具特色。
從天空俯瞰時，觀眾的視角與常時完全不一樣，會受到巨大的沖擊力。
上帝視角下所展示的大自然塑造的形狀，具有與生俱來的浪漫。
奇詭的上堡梯田垂直落差近千米，形狀在空中得以呈現(xiàn)。
新中國人氣昌隆，人煙繁盛。
徽宅的對稱在與尋常視角高度不一致的地方得以體現(xiàn);舞燈長龍在視線內(nèi)連綿不絕，中華人煙興盛至此。
同期聲中的鳥聲與水聲接著白鹿洞書院的塤聲，音樂音響化，音響音樂化。
音樂是創(chuàng)作者情緒的表達，貫穿全片的舒緩音樂正是創(chuàng)作者對美好山河的欣喜。
空鏡頭的使用，供給觀眾思考的余地，增加影片抒情性，相當于國畫中的留白，掌控影片節(jié)奏，并給觀眾帶入生命歷程的時間。
無論經(jīng)歷多少曲折，總能迎來圓滿的結局。
心態(tài)在變，角度在變。
中國在世界上地位的逐步提高，帶給國民的是思維高度的拔高。
這也正是《超級工程》《航拍中國》等宣揚中國大國姿態(tài)的影片受到追捧的原因。
