有關(guān)護理方面的書讀后感

護理札記 內(nèi)容提要：本文中的筆記其用意不在于讓護士們把它作為思考的規(guī)則，并讓她們自己照此去從事護理工作，它也不是告訴護士們該如何護理的指南。

它僅僅是想給那些從事照顧他人健康的婦女一些提示。

在英國，每一個女人，或者說至少是絕大部分的女人，在她的一生中都不時地有照顧他人健康的經(jīng)歷，不管是照顧小孩還是照料病人。

換句話說，每一個女人都是護士。

日常的衛(wèi)生知識，或者說醫(yī)護的知識，也可以用別的什么詞來表達這個意思，總之它是指怎樣做才能夠使人不生病或者是使人從患病中康復(fù)。

這樣的知識是非常重要的。

人們已經(jīng)認識到，這樣的知識是每一個人都應(yīng)該了解和掌握的，它與醫(yī)療的知識不一樣，后者完全是一種專業(yè)知識。

那么，如果說每一個女人在她的人生中不時地要扮演護士的角色，也就是照顧他人的健康，那么一位對護理工作比較了解的婦女的經(jīng)驗總結(jié)，就將是非常重要的也是非常有價值的。

我不會裝腔作勢地教她們?nèi)绾巫?，我將要求她們自己教會自己?/p>

為此，我想大膽地給予她們一些建議。

護理札記 作者簡介：佛羅倫斯·南丁格爾（FLORENCE NIGHTINGALE），英國人，1820年5月12日生于意大利佛羅倫薩城的一個富有之家，她的父母以此城的名字為她取名。

她從小就經(jīng)常照看附近村莊的病人、殘疾人，并護理她的親屬。

她不顧父母的強烈反對，堅決地選擇了護士工作。

她利用到歐洲旅游的機會，了解各地護理工作，并于1851年在凱瑟爾斯威斯醫(yī)院參加了三個月的短期訓(xùn)練班，她做護士的理想終于實現(xiàn)了。

1853年，也在倫敦擔(dān)任了婦女醫(yī)院院長。

次年，克里米亞戰(zhàn)爭爆發(fā)，她受政府的邀請，帶領(lǐng)38名婦女，于1854年10月21日離開倫敦，啟程前往克里米亞。

關(guān)于讀書的讀后感

竊讀記讀后感我們學(xué)習(xí)了《竊讀記》這篇課文之后，我有了深深的感受和體會，也從中學(xué)到了許多東西。

《竊讀記》這篇文章講述的是一個小女孩每天放學(xué)后急匆匆趕到書店偷偷讀書的情景，她從書中得到了很大樂趣。

小女孩常常光顧書店，卻從不購買書，所以她想方設(shè)法地把自己隱藏起來。

藏在人群中或者貼在一個大人身旁。

直到飯店飄來一陣陣菜香，書店的日光燈也亮起來的時候，她才依依不舍地離開。

有時還會為了看完一本書而跑幾家書店。

她這種強烈的求知欲和對讀書的渴望真令人感動。

還表現(xiàn)了她對讀書的熱愛和對知識的渴望。

當我讀到文章最后一個自然段，我總會想起國文老師鼓勵我們的話：“記住你們是吃飯長大的，也是讀書長大的

”。

我終于明白了這句話的意思：吃飯是為了長身體，讀書是為了長見識，我們不但需要吃飯，更需要讀書，這樣才能成為一個身心健康的人。

許多名人也曾經(jīng)用一些警句提醒我們，像列寧的“書籍是巨大的力量”；這名言激勵著我們不斷前進。

再想想我自己，生長在一個充滿愛的家里，想要什么就有什么，家里的書多得像一座小山，而我卻不珍惜這來之不易的美好時光，不愛看書。

《竊讀記》讓我知道了：好書會像營養(yǎng)品一樣滋潤我們的心田，像朋友一樣陪伴我的人生，像鑰匙一樣為我們打開知識的寶庫，給我們力量，勇氣和智慧，我們有什么理由不和好書相伴呢

讓我們一生都與好書相伴吧

寫十六個有益書籍內(nèi)容有四字詞語佳句讀后感

安全讀后感生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。

您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，那就請您遵守交通規(guī)則，維護交通秩序。

人的生活中，處處離不開交通，同時也離不開安全，所以我們處處都要做遵守規(guī)則。

想到這兒，我編了一句順口溜，送給大家，紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。

街頭標志要遵守，警-察手勢要看懂。

拐彎時，要打燈，街頭巷尾要慢行。

酒后駕車真不好，賠了車子又蹲獄。

在高速，勿超車，切記車速要控好。

大客貨車忌超載，交通安全你我他。

我們的生命安全就在一瞬間，我們身邊處處都有危險。

我是一名遵守交通規(guī)則的人，我的身邊也有危險。

我每天都要坐車回家，我每天提心吊膽的活著，我害怕我有生命危險。

我每天都要五點起床。

我害怕被人搶劫，有生命危險。

交通安全不是針對某一個人，而是針對所有的人，它讓我們知道：我們必須學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，做到高高興興上學(xué)，平平安安回家。

人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。

我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通全知識，遵守交通規(guī)則，提高交通，讓生命之樹矗立挺拔。

安全的交通有色彩嗎?有!它是綠色的。

交通安全的很重要的，幾乎每一天都會發(fā)生。

你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。

但因為人們對交通意識的淡薄，一個個鮮活的生命消失于車輪之下當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中;當你面對拿些觸目驚心的場景時，你能不感到嗎?就是因為不遵守交通規(guī)則，才會有這么傷人的事情發(fā)生，因此——珍愛生命!動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭，二和平年代最可怕的是車禍，這不是危言聳聽。

在全球每年死于交通事故的人相當于一此中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。

就天天在馬路上行走的行人;騎自行車的車主;開車的駕駛員等一些人二言，誰能說他們?nèi)f事稱心如意呢?有的人亂闖紅綠燈;有的人亂竄馬路;有的人不走人行道等一系列違規(guī)行為，誰又能保證他們的安全呢?違了落實交通安全教育活動，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)大力宣傳和加強師生的安全教育，提高師生的和自我防范能力，積極營造良好的氛圍，杜絕各種，防止發(fā)生。

關(guān)愛生命，安全出行。

寫一本書的讀后感

《童年》感 《童年》是作者高爾基以自己童基礎(chǔ)寫的一傳體小說。

它揭俄國沙皇時期的黑暗、殘暴和非人生活。

而高爾基從小就生活在這樣的環(huán)境里，受盡折磨與欺辱，無論是在精神上或是肉體上，都承受著巨大的痛苦。

但是高爾基卻沒有對生活失去信心，而是堅強地走了過來。

高爾基原名阿列克謝??馬克西莫維奇??彼什科夫，小名阿廖沙。

他自幼喪父，隨著父親和外祖母來到外祖父家。

著一切只是主人公阿廖沙艱哭命運的開始。

外祖父家，與其說是家，不如說是人間地獄。

外祖父掌管著家里的一切，脾氣非常暴躁、視財如命，主人公阿廖沙時常因為犯錯而被痛打；兩個舅舅常為了分家而爭吵、大打出手；家中的女人更是沒有地位，任丈夫打罵，發(fā)泄。

這一切在阿廖沙幼小的心靈留下了陰影。

之后，阿廖沙離開了外祖父家，獨自一人踏上社會。

他曾在許多地方打過雜，在這期間阿廖沙飽受欺辱，但他還是熬了過來。

因為他被自己堅強、不屈服與困難的精神與信念一直支撐著。

而現(xiàn)在的我們，真是身在福中不知福，不愁吃不愁穿。

而小阿廖沙卻吃不飽，穿不暖，還要挨打、受欺辱。

悲慘的一幕又一幕，讓我不由得想到：假如我們生活俄國沙皇時期又會怎么樣

會認為那根本不是人生活的地方嗎

時代在不斷進步，但人們卻越發(fā)變得懦弱了，遇到困難就想要退縮、逃避或者走捷徑。

屠格涅夫說過：“想要得到幸福，你首先要學(xué)會吃得起苦。

”美好的生活必須有所付出，才會長久，有所爭取，才會得到。

閱讀一本科普書籍讀后感250個字

汽車的未來》讀后感　　朱盛鐳　　汽車凝聚著一百多年來人類物質(zhì)文明及精神文明的成果，和諧地將科技和藝術(shù)相統(tǒng)一，積淀成現(xiàn)代社會特有的文化底蘊。

汽車文化就是以汽車及其產(chǎn)業(yè)為載體，滲透到經(jīng)濟社會各層面并構(gòu)成互為關(guān)聯(lián)的價值鏈，演繹人類社會一系列的行為、組織、習(xí)俗、法規(guī)、準則、觀念和價值觀，形成影響汽車社會和汽車文明發(fā)展進程的文化形態(tài)。

經(jīng)典著作《汽車的未來（The future of Automobile）》(A·阿爾特舒勒等著，人民交通出版社出版)通過闡述世界汽車產(chǎn)業(yè)100多年來的困惑、變遷、繁榮，為我們描繪了汽車文明的力量和未來趨勢。

　　汽車文明的進步同全球化進程一樣，是矛盾的統(tǒng)一體，是合理的悖論。

如果從各國情況看，汽車產(chǎn)業(yè)演變是從分散走向集中，它將早期各國分散的作坊制作，集聚成少數(shù)壟斷的超級汽車集團，轉(zhuǎn)變?yōu)榛谌蚱脚_\\\/架構(gòu)生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)。

如果從世界角度看，汽車工業(yè)演變又是從單極化走向多極化，它將原先由一國主宰的單一市場格局演變?yōu)槊罋W日三足鼎立格局，并正形成一個多極化的全球汽車市場。

　　廣義的汽車文明主要體現(xiàn)于汽車產(chǎn)業(yè)側(cè)向影響及其擴散效應(yīng)。

汽車進入社會、進入家庭，加快和提高了社會經(jīng)濟活動的節(jié)奏和效率，伴隨而來的汽車文化也滲入到人們社會生活的各個方面：管理的變革、公路網(wǎng)形成、城市化進程、汽車服務(wù)貿(mào)易及后市場、新生事物。

上海世博會的上汽—通用汽車館主題《2030，行

》就是以生動的視覺藝術(shù)表現(xiàn)了這種文明形態(tài)。

　　狹義的汽車文明，則指人類實現(xiàn)自主-移動(AUTO-MOBILE)的文明。

汽車已不再局限于交通工具，而是人們移動的生活空間。

生活方式將繼續(xù)決定汽車的內(nèi)涵，具有創(chuàng)新意義的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

汽車的使用是個性權(quán)利的延伸和個人主動性的象征，汽車創(chuàng)造了嶄新的價值觀念和生活內(nèi)容,整個社會的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都因此發(fā)生巨大的變化。

　　汽車文明又是一把雙刃劍，當發(fā)展中國家正翹首企盼它帶來方便和榮耀時，在發(fā)達國家，人們已對它造成的負面影響深感困惑。

與所有文化形態(tài)一樣，汽車文化也有其負面性，人類以主宰者身份創(chuàng)造了這種文明形態(tài)，最終卻可能淪為它的奴隸：城市擁擠、交通事故、資源消耗、環(huán)境污染。

如果認為，100多年來的汽車文明是反映“汽車改變世界”的歷史，那么未來汽車將駛?cè)搿笆澜绺淖兤嚒钡男录夹g(shù)革命時代。

　　進入21世紀，人類社會面臨能源資源和生態(tài)環(huán)境嚴峻挑戰(zhàn)。

在這個時代，高度成熟的汽車產(chǎn)品將轉(zhuǎn)變?yōu)榻⒃谛滦洼p質(zhì)材料、新型能源基礎(chǔ)上的消費類電子產(chǎn)品，以石油為依存的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必將成為一個以新能源為支撐的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；21世紀的汽車發(fā)展趨勢將是個性化、人性化、本土化、系列化、模塊化、輕量化、小型化、電子化、信息化或智能化。

　　只有以科學(xué)發(fā)展觀引領(lǐng)，正視汽車文明的正負效應(yīng)，揚長避短，趨利避害，以最大限度開拓人類智慧，深入發(fā)掘人的內(nèi)在需求，充分吸收、利用現(xiàn)代科技，同時以全新觀念和長遠目光來兼顧資源生態(tài)、社會環(huán)境，汽車文明才不會成為“夕陽文明”。

這就是《汽車的未來》一書給我們的啟迪。

　　《通用汽車故事》讀后感　　這是一個發(fā)生在美國通用汽車的客戶與該公司客服部間的真實故事。

　　有一天美國通用汽車公司的龐帝雅克（Pontiac）部門收到一封客戶抱怨　　信，上面是這樣寫的：“這是我為了同一件事第二次寫信給你，我不會怪你們?yōu)椤　∈裁礇]有回信給我，因為我也覺得這樣別人會認為我瘋了，但這的確是一個事　　實。

”　　我們家有一個傳統(tǒng)的習(xí)慣，就是我們每天在吃完晚餐后，都會以冰淇淋來　　當我們的飯后甜點。

由于冰淇淋的口味很多，所以我們家每天在飯后才投票決　　定要吃哪一種口味，等大家決定后我就開車去買。

　　但自從最近我買了一部新的龐帝雅克后，在我去買冰淇淋的這段路程問題　　就發(fā)生了。

　　“你知道嗎

每當我買的冰淇淋是香草口味時，我從店里出來車子就發(fā)不　　動。

但如果我買的是其他的口味，車子發(fā)動就順得很。

我要讓你知道，我對這　　件事情是非常認真的，盡管這個問題聽起來很豬頭。

　　“為什么這部龐帝雅克當我買了香草冰淇淋它就秀逗，而我不管什么時候買　　其它口味的冰淇淋，它就一尾活龍

為什么

為什么

”　　事實上龐帝雅克的總經(jīng)理對這封信還真的心存懷疑，但他還是派了一位工　　程師去查看究竟。

當工程師去找這位仁兄時，很驚訝的發(fā)現(xiàn)這封信是出之于一　　位事業(yè)成功、樂觀、且受了高等教育人。

　　工程師安排與這位仁兄的見面時間剛好是在用完晚餐的時間，兩人于是一　　個箭步躍上車，往冰淇淋店開去。

那個晚上投票結(jié)果是香草口味，當買好香草　　冰淇淋回到車上后，車子又秀逗了。

　　這位工程師之后又依約來了三個晚上。

　　第一晚，巧克力冰淇淋，車子沒事。

　　第二晚，草莓冰淇淋，車子也沒事。

　　第三晚，香草冰淇淋，車子“秀逗”。

　　這位思考有邏輯的工程師，到目前還是死不相信這位仁兄的車子對香草過　　敏。

因此，他仍然不放棄繼續(xù)安排相同的行程，希望能夠?qū)⑦@個問題解決。

　　工程師開始記下從頭到現(xiàn)在所發(fā)生的種種詳細資料，如時間、車子使用油　　的種類、車子開出及開回的時間……，根據(jù)資料顯示他有了一個結(jié)論，這位仁兄　　買香草冰淇淋所花的時間比其它口味的要少。

　　為什么呢

原因是出在這家冰淇淋店的內(nèi)部設(shè)置的問題。

　　因為，香草冰淇淋是所有冰淇淋口味中最暢銷的口味，店家為了讓顧客每　　次都能很快的取拿，將香草口味特別分開陳列在單獨的冰柜，并將冰柜放置在　　店的前端；至于其它口味則放置在距離收銀臺較遠的后端。

　　現(xiàn)在，工程師所要知道的疑問是，為什么這部車會因為從熄火到重新激活　　的時間較短時就會秀逗

原因很清楚，絕對不是因為香草冰淇淋的關(guān)系，工程　　師很快地由心中浮現(xiàn)出，答案應(yīng)該是 “ 蒸氣鎖 ”。

　　因為當這位仁兄買其它口味時，由于時間較久，引擎有足夠的時間散熱，　　重新發(fā)動時就沒有太大的問題。

但是買香草口味時，由于花的時間較短，引擎　　太熱以至于還無法讓“ 蒸氣瑣 ”有足夠的散熱時間。

　　讀后感想：　　即使有些問題看起來真的是瘋狂，而且有時候它還是真的存在；但是如果　　我們每次在看待任何問題并秉持著冷靜的思考去找尋解決的方法，這些問題將　　看起來會比較簡單不那么復(fù)雜。

　　所以碰到問題時不要直接就反應(yīng)說那是不可能的（IMPOSSIBLE），而沒有　　投入一些真誠的努力。

仔細觀察 “ 不可能 ”這個字【IMPOSSIBLE】，你也許可　　以看到“我可能”【I’M POSSIBLE】。

　　古語有云：善學(xué)者究其理，善行者知其難，遇事三思而后行

車界中，明其理者，其難未可解，而知其難者，又未行其理，二象顯生，諸理亦難成其就

　　車界連年飆升之后，二零零四年的一聲晴天霹靂，驟然擊醒夢中人，車市伴著掌聲掉入冰窖，頓時，諸廠商驚慌之余，營銷卻突顯乏力，于是陣腳大亂，降價聲連綿不絕，相互撕殺，慘不忍睹，最終僅有北現(xiàn)、上海通用、廣本等幾家勝出，其他均大傷元氣，即使這樣，消費者依然“持幣待購”，其實并非他們無情，反而是廠商的“棄義”令其覺醒，汽車消費感性中透露著日增的理性。

零五年，在各自調(diào)整中，上海通用榮登冠軍寶座，上海大眾有驚無險，……　　如何讓車商們從撲朔迷離的時局中找到北，能看到左岸或右岸，關(guān)鍵時刻就需要思想的指導(dǎo)以及行動的引領(lǐng)

思想決定行動，行動滋養(yǎng)思想

身處車界，《中國汽車商戰(zhàn)》一書的作者丁樹雄先生總想給業(yè)界創(chuàng)造點什么，或思想、或觀念、或創(chuàng)意、或方法及工具，總希望汽車業(yè)能得到健康良性的發(fā)展，車商們能得到永續(xù)地發(fā)展。

作者正是這么想也正是這么去做了，他親自經(jīng)歷了車業(yè)由不濟、井噴到冷市這一全過程，期間策劃并參與了一些頗具影響力的區(qū)域性營銷活動或事件，通過行動在一定程度為車商們的生存與發(fā)展提供了有建設(shè)性的“風(fēng)向標”或“著力點”。

例如：旨在樹立企業(yè)形象的廣物汽貿(mào)系列廣告、倡導(dǎo)價值交互設(shè)計的業(yè)界首次自助維修技術(shù)競賽、專為業(yè)界培養(yǎng)人才的首個汽車經(jīng)紀人培訓(xùn)班、創(chuàng)新渠道模式的申飛汽車網(wǎng)上聯(lián)營、作為公關(guān)表率的AEC九運會贊項目等等，這些成功的個案并不是丁君一時心血來潮所引發(fā)的，更不是一時的機緣所促成的，這里頭無不凝聚了丁君創(chuàng)新的膽魄、引領(lǐng)的意識、專業(yè)的洞見和務(wù)實的精神。

　　由于工作的機緣，有幸結(jié)識丁君，其人對己甚是嚴格，言不多卻有力，行總不限于已有。

談話間足可體會其思想的精妙，有時“天馬行空”，但卻有理有據(jù)；有時“謹小慎微”，卻意在推陳出新。

　　對于著書立說一事，他始終恪守這樣的觀念：手高于腦，無實踐就無發(fā)言權(quán)，現(xiàn)時許多書籍被套上“行業(yè)權(quán)威”、“業(yè)內(nèi)一流”，可惜“劣書風(fēng)行、好書難覓”，要么搬抄理論，嫁接“經(jīng)典”案例，眼睛雖明，卻不深；大腦雖靈，卻不實；要么案例堆砌，然而缺乏可行性的真知灼見，如此手法以愚惑讀者，委實不夠道義。

就此，在筆者閱遍汽車營銷類書籍之后，確實深有同感。

　　現(xiàn)在披著“實戰(zhàn)”、“實用”華麗外衣的汽車營銷管理書籍大行其道，什么《xxx汽車營銷》，被冠以“xxx精典案例xxx接觸”，實際上，僅為案例的堆砌，理論（或他人研究成果）的簡單嫁接，有為廠家貼金的嫌疑，況且?guī)资昵盎蚴畮啄昵暗陌咐?，無論作者怎么編撰（拔高或美化）都無從考究，況且單憑車商的實力根本無法操作，離車商們的實際相距甚遠；類似的還有《汽車xxx實戰(zhàn)》，略有差異之處在于后者利用理論編撰，加之案例嵌套；有些作者卻很聰慧，不再兩張皮似地粘來貼去，而是直接找業(yè)外人士參閱相關(guān)文件，構(gòu)建幾個模塊，合成一書，如：《汽車xxx服務(wù)管理》、《汽車xxx服務(wù)站策略》，雖源于業(yè)內(nèi)資料，但未行其事，不明其理，以至于面過大，結(jié)構(gòu)不系統(tǒng)，內(nèi)容僅停留至表層；另外還有教科書式的《現(xiàn)代xxx汽車xxx營銷》等等，形態(tài)各異，不一而足，恕不贅述。

　　當然也有用心寫成的，如《汽銷xxx第一書》，對于汽車銷售中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)考慮地細致入微，即可現(xiàn)學(xué)現(xiàn)練，又可提升意識，以圖長遠發(fā)展，值得稱道，唯一不足就是某些觀點則為國外經(jīng)驗的轉(zhuǎn)移，雖有一定借鑒意義，但類似策略國內(nèi)市場中存活率暫時不高；再如《xxx汽車分銷xxx渠道研究》，專門針對汽車銷售渠道的調(diào)查與研究，辨析行業(yè)大環(huán)境，展示歐、美、日國外模式，分析國內(nèi)各品牌渠道特點及由來，但深度有待進一步挖掘，而且現(xiàn)實指導(dǎo)性并不強……　　肚囊空空如也，為求名利者，附庸風(fēng)雅，搜索搬抄，臥榻編撰，甚至為遮其羞，故弄玄虛，新奇論調(diào)，躍然紙上，心虛之意，不用言表，讀者終將遠之；提理論精華，攜經(jīng)驗積蘊，著書立說者，表其難，明其理，授之以道，教之以術(shù)，讀者歡喜敬之。

　　“道不同不足為謀”，鑒于車業(yè)營銷類書籍的殘態(tài)，偶然的一次機遇，曾建議過丁君與筆者大學(xué)時的一位學(xué)識淵博的教授合作，利用其豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗（理論基奠亦不薄），結(jié)合教授雄厚的理論修為，合力打造一本含金量較高的營銷類書籍，出于禮貌，兩人取得了聯(lián)系，但由于雙方相隔甚遠，交流溝通不太方便，合作一事最終擱淺。

根據(jù)對丁君更加深入地了解，明了以上事宜與其初衷有些偏差，理論與實踐切實融合為一體，“實戰(zhàn)”派與“學(xué)院”派風(fēng)格總是存在一定的出入，合作著書重在風(fēng)格相融，神通意會，否則貌雖合神卻離，如此缺憾，令其望而卻步，或許這才是擱淺更為真實的原由吧

　　人生的每個階段都有必要靜下心來梳理一下自己的知識，能上升到出版層面?zhèn)鞑ソ?jīng)驗的誠為理想，即使不成也可當作自我反省、修煉心性。

丁君正是利用自我休整的機會，凝聚多年來在車業(yè)成功實操的經(jīng)驗與感悟，一鼓作氣，不遺余力地完成了他的第一本著作《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》。

他以前雖在一些媒體撰寫過許多汽車營銷類的文章，但僅以一個點、線、面或模塊的方式呈現(xiàn)，篇幅所限，并未整體深入示之，不免有些遺憾。

而今終于有心機將其豐富而獨特的實踐書面化、系統(tǒng)化、完整化了

當時，記得有人向丁君進言，不要將所有的素材融進一本書里，留幾手，可以分成幾本寫，象寫電視連續(xù)劇那樣

而丁君斬釘截鐵地一口否決了，決不能昧著良心，更不能愚弄讀者

寫一本書就要有一本書的份量及價值，無謂過多的“序列”或“續(xù)集”，這些無不體現(xiàn)了丁君強烈的行業(yè)責(zé)任和公德意識。

　　《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》可謂是自其進入汽車行業(yè)以來，一個較為完整而又詳實的凝練、深化與總結(jié)。

此書是專門針對車商所著，作者切中要害地提點車商頑疾，著手深層次解剖，分析鞭辟入里，“藥理”清晰可見，“醫(yī)療”恰到好處，并及時推出了保持“健康”的中肯建議。

　　說自己所做的，做自己所說的

所謂文如其人（做低調(diào)之人），該書并非旨在張顯作者的文學(xué)天賦，也不是在夸耀或鼓吹自己的神通廣大、無所不能，而是尊重事實前提下，重現(xiàn)汽車商戰(zhàn)原生態(tài)，盡量突出關(guān)鍵細節(jié)，演示戰(zhàn)場發(fā)展態(tài)勢及應(yīng)對手法，予“道”于其中，以“術(shù)”展之，心領(lǐng)神會，方可見效，否則將適得其反。

丁君反復(fù)強調(diào)，其多年來身臨一線親身實踐的良苦用心就在于：用實踐去濾清一些耀眼的世俗偏見以及偏差的觀念，同時為業(yè)界提供切實可行奮斗的方向。

言傳身教告訴同仁：“自己的實踐去到什么程度，還有哪些可以突破的地方”，并不想填鴨式地讓讀者依樣畫葫蘆，故實戰(zhàn)案例拋磚引玉點到為止、刻意略去了許多來龍去脈以及具體的操作細節(jié)（若要全部羅列，單獨一個實操案例就足夠著成一本書），他正是擔(dān)心車商圖省事貪現(xiàn)成，生搬硬套那些已生成的僵硬的“東西”，這樣就束縛了手腳、禁錮了大腦。

　　可惜

現(xiàn)實中，還是有許多車商經(jīng)常容易犯這種毛病，奉行不加取舍的“拿來主義”

為“省時、省力、省錢，見效又快”的觀念所驅(qū)使，營銷同質(zhì)化現(xiàn)象在所難免。

由于任何戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的制定與運用均講究“天時、地利、人和”，三者缺一不可，凡事需三思而后行，所以，作者絕不鼓勵簡單地表層效仿與嫁接，而是使讀者明其“道”，究其“理”，知其“難”，變通以“術(shù)”，力求本質(zhì)上的突破（成高調(diào)之事）。

另外，值得稱贊的地方就是它很大程度上地規(guī)避了同類書籍中那些——“假大空、斷章取義甚至無中生有”等表層化、扭曲現(xiàn)實的弊病。

　　《中國汽車商戰(zhàn)：中國車商成長錄》分為：車卡、車道、車向，三者一氣呵成，形散而神通。

　　車卡——汽車經(jīng)銷商運作過程中，經(jīng)常遇到一系列瓶頸問題，范圍含概了市場推廣、廣告策劃、公關(guān)傳播、促銷活動、汽車文化，并延伸至經(jīng)營模式、戰(zhàn)略管理與規(guī)劃等諸多方面。

作者圍繞“車商十六大瓶頸”展開話題，采用“鮮活‘案例’+精辟‘觀點’”的方式，在實事求是的基礎(chǔ)上，結(jié)合實戰(zhàn)經(jīng)驗，點到為止，不做無謂的贅述。

行內(nèi)人士一看自然就明白（因為所列“瓶頸”就存在日常工作中），業(yè)外人士讀了也立即清楚車商們正陷入什么“誤區(qū)”（因為上述“瓶頸”隨時隨處隨地可見）　　車道——返璞歸真，追本溯源，以“車”行“道”，內(nèi)外攻心，以“道”制勝，這也是本書的脊梁。

通過“九運會贊助項目”、“摩托車置換汽車項目”、“諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎蒙代爾來訪”、“廣物汽貿(mào)企業(yè)形象的系列廣告”、“業(yè)內(nèi)首屆車主自助維修技能大賽”、“中國首個汽車經(jīng)紀人培訓(xùn)班”、“中國首家汽車文化燈光夜市”等等眾多成功實例地鮮活展示，再現(xiàn)“戰(zhàn)場”原生態(tài)，并加以縝密剖析，綜合性系統(tǒng)化地為大家闡述“車道”。

并指明了企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的方向

　　車向——預(yù)測車向走勢，力求培育車商在營銷與管理方面的新基點。

分析各類汽車經(jīng)營模式，及時為其提供了可參考與借鑒的樣板，并協(xié)助車商建立內(nèi)部預(yù)警、自我診療等系統(tǒng)性思維，傳授“養(yǎng)生”之道，以求保持“長壽”不衰。

　　讀其文，識其人

丁君決意不走那種形象大于思維“偶像”派路線，靠展現(xiàn)膚淺的浮華來滿足市場審美，并贏得眾多天真Fans的青睞與追捧，他始終堅持走“務(wù)實進取精益求精，用事實說話，憑實力獲得影響力”的路線，珍視行業(yè)責(zé)任、尊重讀者、身體力行、破題有理、立證有據(jù)，他采取“圍繞”+“支持”+“實現(xiàn)”連貫性的實踐思維，以文會友，與讀者及同行們共同分享、一道探討與切磋，并希冀中國的汽車業(yè)能早日步入健康良性發(fā)展的軌道

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城南的同學(xué)把