機(jī)師與飛行員是一個(gè)概念嗎
機(jī)師是修飛機(jī)的 飛行員是開飛機(jī)的 機(jī)師工作的時(shí)候有可能在路上或者天上 飛行員一般在天上~
中國空軍一個(gè)中隊(duì)有多少人 包括幾個(gè)飛行員 技師之類的
空軍了正常地職務(wù)軍銜外，還有飛行補(bǔ)助。
部隊(duì)飛行員的工資由基本工資行補(bǔ)助組成，剛畢業(yè)學(xué)員，比同職務(wù)的軍官多800元的補(bǔ)貼 外加飛行補(bǔ)助（包括飛行小時(shí)補(bǔ)助、飛行等級(jí)補(bǔ)助）；飛行員停飛后有5—8萬元的停飛補(bǔ)助金，等等。
但是比起民航飛行員，還差得很多很多。
飛行員掙的多還是機(jī)師掙的多
工資大約 各是多少
由于員殊的高尖端技員，民航院校培養(yǎng)一個(gè)飛行員花費(fèi)也是極為昂貴，僅在飛行學(xué)院就要100萬元左右。
培養(yǎng)一個(gè)機(jī)長(zhǎng)一般需要10年時(shí)間。
費(fèi)用600萬元-700萬元。
像波音737的機(jī)長(zhǎng)，需要飛行滿2700小時(shí)，快的話需要4-5年的時(shí)間，一般是5-6年，而對(duì)于大型的波音777這樣的機(jī)型，10年都不一定能培養(yǎng)出一個(gè)合格的機(jī)長(zhǎng)，航空公司有一套非常復(fù)雜的遴選程序，機(jī)長(zhǎng)是從各機(jī)型的副駕駛中根據(jù)飛行技術(shù)和飛行時(shí)間選拔和訓(xùn)練出來的。
飛行員并沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時(shí)止，所以說飛行員也算是個(gè)“十年媳婦熬成婆”的職業(yè)。
對(duì)于收入的問題，幾位飛行員介紹，目前國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。
機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經(jīng)就有消息稱，國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。
飛行員三條杠是什么級(jí)別
飛行員三條杠是副機(jī)長(zhǎng)級(jí)別。
杠的多少代表代表職位的高低： 四杠是機(jī)長(zhǎng) 三杠是副機(jī)長(zhǎng) 二杠是助理機(jī)師 一杠是見習(xí)生 一般飛國內(nèi)航線需要一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)副機(jī)長(zhǎng) 飛國際航線需要四名。
一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)副機(jī)長(zhǎng)。
另一個(gè)助理機(jī)師負(fù)責(zé)檢查設(shè)備，另帶一個(gè)見習(xí)機(jī)師做航空記錄 1杠2杠也用在空保，和男空乘身上
關(guān)于飛機(jī)機(jī)師
叫飛行員。
。
。
。
機(jī)長(zhǎng)是整架的領(lǐng)導(dǎo)者，所有的關(guān)鍵都由機(jī)示，一般飛機(jī)的起飛、降落等關(guān)鍵性操作也是由機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行。
副駕駛是機(jī)長(zhǎng)的助手，一般是聯(lián)系航空管制，并對(duì)一些機(jī)長(zhǎng)在手握操縱桿時(shí)無法顧及的儀器進(jìn)行操作。
副駕升級(jí)為機(jī)長(zhǎng)主要看飛行經(jīng)驗(yàn)、飛行時(shí)間和飛行技術(shù)，之后進(jìn)行機(jī)長(zhǎng)考核。
飛行員的級(jí)別是怎樣的
一、民航飛行員級(jí)別杠是機(jī)長(zhǎng)Captain：全機(jī)負(fù)責(zé)人，為有經(jīng)驗(yàn)的飛行員；坐在駕駛的左方駕駛座；根據(jù)國際法，飛機(jī)上的任何人包括乘客均須遵守機(jī)長(zhǎng)發(fā)出的合乎法理的指令。
（在我國國內(nèi)乘客曾發(fā)生過因?yàn)椋诳罩邪训臋C(jī)長(zhǎng)叫出來批斗的）三條杠是高級(jí)副機(jī)師Senior First Officer;二條杠是初級(jí)副機(jī)師Junior First Officer：全師第二負(fù)責(zé)人，為有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)完成飛行旅程；坐在駕駛艙內(nèi)的右方駕駛座。
一條杠是二副機(jī)師Second Officer：駕駛艙內(nèi)最初級(jí)及經(jīng)驗(yàn)最淺的飛行員；在長(zhǎng)途機(jī)上負(fù)責(zé)替班工作；當(dāng)飛機(jī)到達(dá)才可坐上右方駕駛座。
二、空軍飛行員級(jí)別軍事飛行人員，分為三級(jí)飛行員，二級(jí)飛行員，一級(jí)飛行員，特級(jí)飛行員。
女生能當(dāng)飛行員嗎
迄今為止，我國空軍已面向全國招收了8批女飛行員，招收女飛行員要對(duì)考生進(jìn)行8個(gè)“關(guān)口”——報(bào)名推薦、預(yù)選初檢、體格檢查、心理素質(zhì)檢測(cè)、政治審查、文化考試、招飛復(fù)查、審批錄取的考核。
只有當(dāng)考生完全符合了政治、身體、心理素質(zhì)、文化4個(gè)條件后，才能拿到《空軍航空大學(xué)錄取通知書》。
被錄取的考生還要面臨很多考驗(yàn)。
報(bào)到后，學(xué)校將對(duì)她們進(jìn)行文化課復(fù)試。
接下來，進(jìn)行政治、身體、心理素質(zhì)復(fù)查，復(fù)查合格者予以注冊(cè)登記，即取得學(xué)籍，辦理入伍手續(xù)…… 所以，女生也能當(dāng)飛行員，實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢(mèng)
