機電專業(yè)實訓的心得體會1
一、明確實訓實習的目的
安排數(shù)控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數(shù)控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數(shù)控機床加工操作方法，初步掌握數(shù)控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。通過本次實訓我要達到以下幾點目的：
1、重視培養(yǎng)自己良好的工作習慣
雖然自己從事此行業(yè)，但此次實訓我要以一個新學員的身份重新要求自己，鍛煉自己，從每一個細節(jié)做起，從零件的準備調(diào)試加工直到測量完成，確保合格，這期間的每一個步驟都要細心認真地對待，讓自己形成良好的思想意識，養(yǎng)成良好的工作習慣
2、提高自己的個人水平
在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優(yōu)秀的人才。
3、精益求精不斷開拓
實訓是以工作單位現(xiàn)場為實訓地點，我們工作單位現(xiàn)有多種數(shù)控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統(tǒng)的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調(diào)試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現(xiàn)出來。
二、實訓任務
這次實訓要求實訓學員根據(jù)自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據(jù)課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。
學校為了調(diào)動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現(xiàn)和加工情況做出鑒定;
二是由任課教師對學生完成的實訓作業(yè)進行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。
三、實訓取得的效果
實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養(yǎng)計劃的完善，是教育的重要組成部分。
實訓達到了專業(yè)預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數(shù)學生達到了數(shù)控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發(fā)了廣大同學對專業(yè)知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程(如畢業(yè)設計)和今后自身的發(fā)展打下了扎實的基礎。
四、實訓總結
在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創(chuàng)新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義—世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。
機電專業(yè)實訓的心得體會2
學院老師的帶領下我們來到湖北十堰，在xx商用車公司發(fā)動機廠進行了為期兩周的生產(chǎn)實習工作。
其實在實習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實習單位進行了一些了解。成立于20xx年7月8日的xx汽車有限公司商用車公司，作為xx汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)，xx汽車有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的xx汽車公司載重車公司的主要部分和xx柳州汽車公司、xx新疆汽車公司、xx杭州汽車公司、xx日產(chǎn)柴汽車公司、xx創(chuàng)普專用汽車廠、xx惠州汽車公司、深圳xx汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南xx汽車銷售服務聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發(fā)動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。
xx汽車有限公司發(fā)動機廠是生產(chǎn)專用機床及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領先水平。
因為是第一次來到車城十堰見識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實習機會。雖然在十堰實習的時間很短暫，但是實習期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實習以生產(chǎn)實習參觀為主，實習的.方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關知識，通過看生產(chǎn)、聽講座來學知識。
車間的參觀學習是實習的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線，在4H作業(yè)部參觀了缸體、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線，在xx汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等。在工廠師傅們的帶領下我們仔細觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車。我學的是機械相關專業(yè)，這次實踐觀察大大開闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個現(xiàn)代機械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機械制造的過程的概念。
同時，這里的工廠建設和每個車間里面的配置，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比，那可簡直是不可同日而語啊，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎上進行改裝過的，而且全部由電腦進行控制，如當需要加工的物品到來時，該銑床會自動將它送到加工部位，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進行配料，然后檢測，直到達到標準的時候才將他們送出。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大，里面的設備更是不用說，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個車間運來，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運動而運動，那些曲軸每來到一個加工處，就由機器自動的對它進行調(diào)轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個環(huán)節(jié)，這樣后面的曲軸跟著這樣的，一直到最后。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動完成，這樣不僅節(jié)約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
在這里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在生產(chǎn)設備的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審、通過這次生產(chǎn)實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎、
機電專業(yè)實訓的心得體會3
我來到xx學校已經(jīng)大半年了，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學習到了許多知識。
剛到xx學校，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經(jīng)過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉向燈，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!
記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!
職業(yè)素質(zhì)教育論文
一、開設職業(yè)素質(zhì)教育主導課程的方案
高職學生在校時間短，所以需要迅速完成從普通學生到職業(yè)人的轉變，這要求高職學生必須盡快明確和內(nèi)化職業(yè)素質(zhì)，使自己符合未來崗位要求。為實現(xiàn)上述目標，廣州民航職業(yè)技術學院因地制宜，有針對性地為學生開設了“民航職業(yè)素質(zhì)教育”課程，在課程目標、單元設置、教學方法、評價等方面都充分考慮了民航行業(yè)文化和民航類高職院校學生的特點。
（一）民航職業(yè)素質(zhì)教育的課程目標緊扣民航業(yè)核心文化要求民航的行業(yè)核心文化是持續(xù)安全和優(yōu)質(zhì)服務，民航類高職院校作為民航類教育機構，承擔為民航業(yè)培養(yǎng)人才的任務，所以在培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)的過程中也要緊緊把握持續(xù)安全和優(yōu)質(zhì)服務這兩點不放松，以期能為民航業(yè)輸送合格的人才。廣州民航職業(yè)技術學院開設民航職業(yè)素質(zhì)教育課程的目標是：將民航持續(xù)安全和優(yōu)質(zhì)服務的文化理念深入滲透到每一位學生的認知、情感、行為三個層面：（1）認知方面。學生能夠說出并理解民航職業(yè)素質(zhì)的內(nèi)涵、本校教育體系、分項素質(zhì)板塊及其對應的學校各項教育教學活動。（2）情感方面。學生喜歡職業(yè)素質(zhì)教育內(nèi)容和活動形式，強化學生對持續(xù)安全、高質(zhì)量服務要求的認同。（3）行為方面。學生能主動投入到校內(nèi)外各類職業(yè)素質(zhì)教育教學活動中去，部分學生能獨立制定、組織一定類別和規(guī)模的職業(yè)素質(zhì)教育活動。
（二）縱橫向系統(tǒng)設計教學章節(jié)內(nèi)容課程內(nèi)容方面，根據(jù)民航職業(yè)素質(zhì)模塊劃分基本章節(jié)，教學章節(jié)依據(jù)職業(yè)素質(zhì)在行業(yè)文化中的重要程度進行有重點的縱、橫向設計。
1.課程教學章節(jié)設計在縱向上的結構體現(xiàn)廣州民航職業(yè)技術學院“專業(yè)模塊式、階梯層進式、素質(zhì)板塊式的職業(yè)素質(zhì)教育體系”特點。（1）專業(yè)模塊式：該體系以學校的飛機機電設備維修專業(yè)、民航運輸專業(yè)等九大專業(yè)（群）為職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)群體；（2）階梯層進式：以年級為時間維度劃分不同年級學生的重點職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)任務；（3）素質(zhì)板塊式：將民航職業(yè)素質(zhì)細分為思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、職業(yè)技能素質(zhì)、職業(yè)心理素質(zhì)、科技與人文素質(zhì)五大素質(zhì)板塊?！懊窈铰殬I(yè)素質(zhì)教育”中的章節(jié)則根據(jù)學習時間節(jié)點、專業(yè)的不同，深入解讀五大素質(zhì)板塊。
2.課程單個教學單元的橫向結構依據(jù)“認識—比較—感受—實踐”的設計原則。在每個教學章節(jié)中包含知識點探討、民航特色活動分享、團隊或個體的職業(yè)素質(zhì)實踐計劃與反思。例如在《民航職業(yè)交往》教學章節(jié)中，包含民航職業(yè)交往的概念和理解、與其他職業(yè)交往的異同、訓練職業(yè)交往的常規(guī)方法、學校訓練民航職業(yè)交往的形式。同時結合觀摩在第一課堂（課程）、第二課堂（校園文化活動）、第三課堂（校內(nèi)外社會實踐）中訓練職業(yè)交往素質(zhì)的品牌活動，組織引導學生進行深入的觀摩后討論，提升學生的職業(yè)交往能力。
（三）教法上采用“以學生為中心的活動式教學法”民航職業(yè)素質(zhì)教育課程教學依據(jù)“以學生為中心”的教學思想，在教學過程中注意尊重學生的主體地位，根據(jù)內(nèi)容需要開展豐富多彩的學習活動，例如案例教學、課堂討論、視頻論壇、情景模擬、角色扮演、互動游戲等學習活動，激發(fā)學生的學習興趣，促進學生對知識和過程的理解。在“以學生為中心教學法”的運用過程中，著重體現(xiàn)以下四個特色：（1）參與性。具體教學的熱身活動、連接方式、評價討論都讓全體學生參與。（2）體驗性。由于學生缺乏實際工作體驗，純理論講述不能達到教學效果，所以在課程中展示相關人物故事的'案例視頻，組織情景模擬、角色扮演類教學活動。（3）開放性。在課程講授中關注學生的情感與需求，在課堂上百花齊放、百家爭鳴，對不同情感認知給予正面引導，允許多種結果和評價。（4）主動性。在課程主題結構和規(guī)則之下，引導鼓勵學生主動發(fā)言、主動思考、主動參與各種教學活動。
（四）廣泛收集民航類崗位優(yōu)秀員工案例作為教學素材民航職業(yè)素質(zhì)教育課程教材使用的是廣州民航職業(yè)技術學院的自編教材《民航職業(yè)素質(zhì)教程》，該教材收集、整理了大量民航行業(yè)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀
（五）立體式民航職業(yè)素質(zhì)教育課程教學評價民航職業(yè)素質(zhì)教育課程評價注重對學生學習過程的追蹤，在每個教學知識點上綜合運用學生自我與同伴評價、教師評價，以形成對學生的整體評價。該課程的學習結果最終以學生個人職業(yè)素質(zhì)分析報告、職業(yè)素質(zhì)訓練方案、個人職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成計劃書、訓練活動策劃等形式呈現(xiàn)，放入學生電子檔案并進行規(guī)范管理。
二、職業(yè)素質(zhì)教育課程建設的幾個關鍵點
要全面提升職業(yè)素質(zhì)教育主導課程質(zhì)量，培養(yǎng)學生職業(yè)素質(zhì)能力，除了領導重視、思想統(tǒng)一外，在具體的課程建設方面有以下關鍵點需要重視：
（一）職業(yè)素質(zhì)教育課程建設要與行業(yè)需求相結合高職院校本身就是依托相應行業(yè)所生存的，所以高職職業(yè)素質(zhì)教育課程內(nèi)容往往要符合行業(yè)需求。民航職業(yè)素質(zhì)教育課程在開設和建設前期對民航業(yè)的空管、機場、航空公司及相關企事業(yè)單位進行關于新入職高職學生職業(yè)素質(zhì)現(xiàn)狀和素質(zhì)弱項的調(diào)查，取得行業(yè)的需求分析。同時在與行業(yè)聯(lián)系調(diào)研的過程中，我們還收集大量的企業(yè)文化、崗位工作要求等資料，形成課程的背景資料庫。
（二）職業(yè)素質(zhì)教育主導課程建設要與具體職業(yè)技能發(fā)展相適應不同的職業(yè)具有不同的職業(yè)素質(zhì)要求，所以在建設職業(yè)素質(zhì)教育課程時要以具體的職業(yè)技能群為維度，具體講解其特有的職業(yè)素質(zhì)。在設計職業(yè)素質(zhì)教育課程時要及時掌握專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和前景，及時將最新的職業(yè)技能發(fā)展方向與對人員的職業(yè)素質(zhì)要求聯(lián)系起來。因此，在課程的設計和實施過程中，就需要做好針對崗位職業(yè)群的調(diào)研和行業(yè)信息變化的跟蹤工作，同時引領學生關注行業(yè)動態(tài)，養(yǎng)成關注行業(yè)發(fā)展、關注崗位新技能要求的職業(yè)習慣。
（三）與其他職業(yè)素質(zhì)教育類相關課程有效協(xié)調(diào)職業(yè)素質(zhì)教育的許多素質(zhì)板塊與部分公共課程方向相近，應該注意基礎的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性，但課程重點不同，設計和教授的要求也應該有所區(qū)別。在“民航職業(yè)素質(zhì)教育”中有民航職業(yè)形象的章節(jié)，但它所講授的民航職業(yè)形象內(nèi)容應與“溝通禮儀”課程中的具體職業(yè)形象設計有不同側重。以職業(yè)素質(zhì)為核心的職業(yè)形象教育是要在公共形象要求的基礎上，讓學生明白具有行業(yè)特色形象的歷史背景、旅客服務要求等要素對自身職業(yè)的重要意義，增強學生的角色代入感。與“溝通禮儀”相比，“民航職業(yè)素質(zhì)教育”中的民航職業(yè)形象應該更具有行業(yè)及崗位針對性，做到將公共類科目具體化。
三、結語
高職學生職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，我們必須結合目前高職學生的特點以及所處行業(yè)的特色，不斷改革職業(yè)素質(zhì)教育方式，豐富教育教學方法和手段，合理設計教學過程，使高職院校的職業(yè)素質(zhì)教育與行業(yè)要求融為一體，全方位、多角度、全過程地培養(yǎng)學生的職業(yè)素質(zhì)。
轉眼間充滿意義的實習生活就已結束了，我們在不斷的學習中，獲得到了更多的進步，需要好好地寫一封
機電一體化的畢業(yè)實習報告篇1
一、機電一體化在工程機械中應用
機電一體化是當今自動化技術發(fā)展的最高階段。早期的自動化技術主要是借助凸輪、機械機構等實現(xiàn)的，這一時期的自動化實際上是機械自動化；隨著電子技術的發(fā)展，凸輪、機械機構逐漸被繼電器、接觸器、電磁開關等機構所取代，實現(xiàn)了電氣自動化，機械機構大大簡化，自動化水平大為提高；機電一體化則是生產(chǎn)實踐對自動化技術進一步發(fā)展的需要，也是微電子技術、計算機技術、信息技術、控制技術和精密機械技術等發(fā)展的必然產(chǎn)物，是以計算機為主要特征的自動化技術。如果說機械系統(tǒng)處理的對象是運動、力、物質(zhì)和能量，電子系統(tǒng)處理的對象是信息和知識，則機電一體化系統(tǒng)不僅有處理能量和物質(zhì)的功能，而且還有處理信息和知識的能力。機電一體化技術發(fā)展至今已成為一門有著自身體系的新型學科，其發(fā)展歷程可分為4個階段：
1、數(shù)控機床的問世是機電一體化發(fā)展的開始。
2、微電子技術為機電一體化帶來勃勃生機。
3、可編程序控制器的發(fā)展為機電一體化提供了堅強基礎。
4、激光技術、模糊技術、信息技術使機電一體化躍上新臺階。機電一體化技術的發(fā)展初期，人們的目的是利用電子技術的初步成果來完善機械產(chǎn)品的性能，那時研制和開發(fā)還處于萌芽狀態(tài)，而且由于當時電子技術水平不高，機械技術與電子技術的結合還不廣泛和深入。其后計算機技術、控制技術、通信技術、大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展奠定了技術和物質(zhì)基礎。
二、機電一體化的發(fā)展趨勢
1、個性化。在知識經(jīng)濟時代，求新、求異、追求個性是消費需求的一個特征，而柔性化為產(chǎn)品個性化創(chuàng)造了技術條件。所以，在信息時代，機電一體化產(chǎn)品將呈現(xiàn)個性化趨勢。與此相適應，機電一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)模式及觀念也在發(fā)生改變。因此精益生產(chǎn)、敏捷制造、智能制造、虛擬制造等得以相繼出現(xiàn)。
2、高性能化。高性能化一般包含高速、高精度、高效率、高可靠性。新一代cnc系統(tǒng)就是以此“四高”為滿足生產(chǎn)而誕生的。它采用多cpu結構，以多總線連接，進行高速數(shù)據(jù)傳遞；采用精簡指令集機，實時多任務操作系統(tǒng)并行處理；設置多重緩沖器，故障診斷、自動檢錯、糾錯、系統(tǒng)自動恢復等技術保證該機電一體化產(chǎn)品具有高性能。
3、智能化。人工智能可使機器具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，雖然機電一體化產(chǎn)品不可能具有與人完全相同的智能，但依賴高性能、高速的微處理器可使其具有低級智能或人的部分智能，從而達到更精確的控制目標。機電一體化的發(fā)展和進步體現(xiàn)在其產(chǎn)品的智能上，智能化是機電一體化技術與傳統(tǒng)機械自動化技術的主要區(qū)別之一。它是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、心理學、生理學、運籌學、計算機科學等新思想、新方法，模擬人類智能，對診斷過程、人—機接口、自動編程和加工過程等問題進行分析、判斷、推理、構思和決策，以取代或延伸制造工程中人的部分腦力勞動，并對人類專家的制造智能進行收集、存儲、完善、共享、繼承和發(fā)展，以求得到更高的控制目標。
4、微型化。微型機電一體化系統(tǒng)是機械技術與電子技術在納米尺度上相融合的產(chǎn)物，是機電一體化的一個新發(fā)展方向，微型機電一體化產(chǎn)品，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展，其體積小、耗能小、運動靈活，微機電一體化產(chǎn)品的加工采用精細加工技術，目前已可運用蝕刻技術在實驗室制造出亞微米級的機械元件，當將這一成果真正應用到實際產(chǎn)品時，其機械部分和電子元件即可完全集成在一起，組成一種體積很小的自律元件。在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)越性，是近年和將來十大關鍵技術之一。
5、綠色化。機電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時不污染生態(tài)環(huán)境，報廢時能回收利用。工業(yè)的發(fā)展，使得資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴重污染。因此綠色化成了時代的趨勢，產(chǎn)品的綠色化成了適應未來發(fā)展的一大特色。
6、系統(tǒng)化。系統(tǒng)化要求系統(tǒng)體系結構采用開放式和模式化的總線結構，系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進行任意剪裁和組合，同時尋求實現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。其中，仿生物系統(tǒng)化就是根據(jù)一些生物體優(yōu)良的構造研究某種新型機體，引導機電一體化產(chǎn)品向著生物系統(tǒng)化方向發(fā)展。
7、網(wǎng)絡化。機電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球，由于網(wǎng)絡的普及，基于網(wǎng)絡的各種遠程控制和監(jiān)視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產(chǎn)品，現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術的應用使家用電器網(wǎng)絡化已形成優(yōu)勢，利用家庭網(wǎng)絡將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(tǒng)，能使人們待在家里就可分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此，其產(chǎn)品無疑將朝著網(wǎng)絡化方向發(fā)展。
8、柔性化。機電一體化產(chǎn)品的控制和執(zhí)行系統(tǒng)具有足夠的“冗余度”，即有較強的“柔性”。
三、結語
大力發(fā)展新一代機電一體化產(chǎn)品，不僅是改造和武裝傳統(tǒng)機械老設備的一條新路，而且是推動機械產(chǎn)品更新?lián)Q代和開辟新領域、發(fā)展與振興機械工業(yè)的必由之路。機電一體化產(chǎn)業(yè)覆蓋面非常廣，而我國人力、物力、財力有限，機電一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可能面面俱到、平鋪直敘。因此，要分清主次，突出重點，大膽取舍。既要抓住傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的電子信息技術改造，使機械技術與電子技術初步結合；又要在新產(chǎn)品設計之初，就統(tǒng)一考慮機械與電子的融合，使機械與電子密不可分，從而使設計、生產(chǎn)出來的新產(chǎn)品真正做到機電一體化。
另外，政府職能部門應合理調(diào)配資源要素，對開辦、生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的高新技術企業(yè)提供方便，增大支持力度。同時，嚴格限制資源消耗較高的傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，對未適時采用機電一體化技術的落后產(chǎn)品強制淘汰，大力提倡傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術改造，凡涉及到機電一體化技術的開發(fā)、應用等項目應優(yōu)先立項、大力支持。此外，還可以設立機電一體化科研技術專項基金，從經(jīng)濟上促進機電一體化的發(fā)展。
機電一體化的畢業(yè)實習報告篇2
一、實習目的
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片?？吹侥秋w轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。
擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。其實，對我們這些工科的學生來說這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。
同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是最累的！”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內(nèi)容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設計零件圖紙用銑床（加工零件的設備）進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的`基本知識，實習時我時刻牢記的內(nèi)容，也是對書本知識的鞏固之處。接下來說說我的實習經(jīng)歷了。
1、第一節(jié)理論課上，老師首先強調(diào)銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內(nèi)容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧！
5、平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經(jīng)驗總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解；已經(jīng)具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3、我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。
4、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5、銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒赖穆菽浮⒙葆數(shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產(chǎn)，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產(chǎn)開辟出新輝煌。四、實習心得在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。
這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習?，F(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
機電一體化的畢業(yè)實習報告篇3
時間飛快，還有四個月我就要大學畢業(yè)了，我的大學生活也就要結束了?；叵胱蛉辗路鹁驮谘矍?，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走！而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道機械制造業(yè)是一個國家最基礎的行業(yè)，也決定了一個國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又最令人擔憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機械制造業(yè)來說無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都要高得多，當然這也是因為機械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業(yè)的學生們來說，或對于作為將來從事機械，機電制造方面業(yè)務的我們來說，去機械制造公司實習對我們來說非常重要。
在20xx年的十一月底我進入了武漢重冶重型機械制造有限公司進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。對公司也有了一些了解，武漢重冶重型機械制造有限公司是集新材料研發(fā)生產(chǎn)、重型成套設備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業(yè)。公司自主研制開發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質(zhì)量“一次熱循環(huán)”的高端模具新材料生產(chǎn)工藝技術，該技術在國際國內(nèi)尚屬首創(chuàng)應。公司主營產(chǎn)品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎，鍛造及熱處理是生產(chǎn)重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠的國內(nèi)鮮見的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一平臺的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎。雖然還在實習期這次我靜下心來回想這次實習真是感受頗深。
我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。進入公司后，公司領導將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機加工和公司的機加工流程，因為我們車床，銑床和鋸床的操作還不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進行操作。
記得當天我們來到車間就被巨大的車床和大型機械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。
首先是學習成績，用人單位認為成績好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非?？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。
其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：
第一，要有堅持不懈的精神作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
第二，要勤勞，任勞任怨我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。
第三，要虛心學習，不恥下問在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現(xiàn)目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
以上就是我的實習總結，請老師評閱！
