魯迅散文集好的故事的讀后感
混亂的思緒終于用活躍的文字表達(dá)出來,雖不一定是最完整的心靈寫照,但卻是讓我心境平浮的東西,在此,我對(duì)魯迅先生---這位中國文壇的金斗士, 這本書收輯了魯迅先生《朝花夕拾》、《野草》等一生全部散文59篇，另附魯迅先生一生的全部詩作。
讀整片我讀了整整一天，也許我閱讀的速度著實(shí)太慢了，也許魯迅先生寫的東西總讓我陷入思想的旋渦，但總算獲益匪淺。
而最有印象的散文有《立論》《阿長與山海經(jīng)》《從百草園到三味書屋》，詩歌則是《自嘲》《自題小像》。
《從百草園到三味書屋》和《阿長與山海經(jīng)》是我小時(shí)候看過的散文，那時(shí)總認(rèn)為魯迅先生的蛇，三腳的鳥，生著翅膀的人，沒有頭而以兩乳當(dāng)作眼睛的怪物......”還有“美女蛇的故事，行如人體的何首烏吃后長生不老的傳所寫的無過于我們現(xiàn)在所看的神話童話書故事，什么“人面的獸，九頭現(xiàn)在卻不那么認(rèn)為了!魯迅先生寫了那么多有趣的事,也許并不是因?yàn)橐o我們知道他的童年過得有多精彩,而是為了回憶和緬懷已逝去的人和事.這是一種生命的進(jìn)化,思想的升華.長媽媽和百草園,<<山海經(jīng)>>和三味書屋都陪伴了魯迅先生的整個(gè)童年,都是構(gòu)成她美好回憶的軸心載體.因此他才會(huì)情不自禁的述說了那么多.而<<立論>>這篇散文卻讓我認(rèn)為它所說的是那時(shí)中國流行的慣病-----虛榮泛濫,是非不分.而這恰恰體現(xiàn)了魯迅先生的個(gè)性獨(dú)特----愛憎分明,明辨是非.對(duì)于那兩首詩歌<<自嘲>>和<<自題小像>>呢?雖沒學(xué)過,但卻讓我喜愛.特別是<<自嘲>>里的那句橫眉冷對(duì)千夫指,俯首甘為孺子牛.卻是千古名句.<<自題小像>>中的那句寄寒予星荃不察,我以我血薦軒轅.也更是體現(xiàn)了魯迅先生的愛國情懷.這讓我想到平時(shí)的自己,自當(dāng)羞
25，好的故事讀后感
《故事里的故事》發(fā)行之后，在一定范圍引起了轟動(dòng)，產(chǎn)生了很大的影響。
尤其是老高郵、老水利，感觸尤深，他們一致認(rèn)為該著填補(bǔ)了一大空白。
遠(yuǎn)在海外的高郵人聽說之后，都十分興奮，都說高郵做了一件大好事。
我一個(gè)上海忘年交，讀到該著后，興奮異常，冒酷暑連夜趕寫讀后感，并特意趕來高郵，與作者進(jìn)一步探討，提出了許多好建議。
我也曾在博客撰文推介該著，引起很大反響，有網(wǎng)友說其祖父死于那場水災(zāi)，并想索要此書。
我們應(yīng)該做也完全可以繼續(xù)做“故事以后的故事”。
要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，趁當(dāng)事人健在，繼續(xù)搜集整理研究，為最終成就“1931年大水史”作準(zhǔn)備。
我們要尋找林隱居士，我們已經(jīng)找到了王將軍后人，還應(yīng)該尋找林隱居士的后人，其意義并非在找一個(gè)歷史人物，找的過程其實(shí)就是尋找和張揚(yáng)一種精神的過程。
可以把“倒口子”和運(yùn)堤修復(fù)的過程改編拍攝成電視劇，讓更多的人了解那場災(zāi)難，讓更多人從中受到教育。
我們更要把歷史作為寶貴財(cái)富，教育后人，警示自己。
《故事里的故事》成書有其偶然性。
如果文才先生不上網(wǎng)，沒有電子信箱，如果有信箱而不使用，常年不開啟，如果文才先生不通英語，沒有看懂海外飛鴻，如果他對(duì)此事并無敏感，認(rèn)為并非自己分管工作而不了了之，如果他在工作之余不再辛勤筆耕……那肯定不會(huì)有《故事里的故事》。
文才先生為我們做出了榜樣。
漢字的故事讀后感
漢字的故事感漢字是在黃河中游一帶的。
漢字和西字是不同的，漢字就是單個(gè)的字塊放在那里已經(jīng)很直白地告訴你什么是好的，什么是錯(cuò)的。
漢字有兩個(gè)基本特征：一個(gè)是象形的特征，一個(gè)是有價(jià)值固定化的特征。
這兩個(gè)特征導(dǎo)致了杰出、特殊的書法。
從敦煌出土的漢代木簡中可發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前中國的文官已經(jīng)反復(fù)練習(xí)漢字書寫的技巧。
在中國的傳統(tǒng)社會(huì)中，書寫的好壞不僅直接會(huì)對(duì)科舉成績產(chǎn)生影響，更重要的是中國的讀書人把書法看作是完善個(gè)人修養(yǎng)的重要方式。
即書品直接代表人品。
正因?yàn)槿绱?，幾千年來，無數(shù)優(yōu)秀的讀書人將精力傾注于字塊的形狀，并把這種藝術(shù)推向了登峰造極的地步。
《漢字五千年》還通過毛筆，紙張，印章的漢字書寫用具引出了——造紙術(shù)和印刷術(shù)——中國民族自豪于世界的四大發(fā)明中兩項(xiàng)與漢字有關(guān)的發(fā)明。
《笨狼的故事》的作者是誰
主要內(nèi)容是什么
讀后感是什么
暑假里，我讀了一本書，書的名字叫《數(shù)學(xué)家的故事》，講述了許多數(shù)學(xué)名人的故事。
比如畢達(dá)哥拉斯、阿基米德、高斯……其中，我最感興趣的是關(guān)于祖沖之的故事。
祖沖之是我國南北朝時(shí)期一位偉大的科學(xué)家，他對(duì)圓周率的計(jì)算得出了非常精確的結(jié)果。
這篇文章講的是祖沖之經(jīng)過很長時(shí)間的編寫，終于寫成了《大明歷》，他上書皇帝，請(qǐng)求頒布實(shí)行。
皇帝命令主管天文歷法的寵臣戴法興進(jìn)行審查。
但是戴法興思想保守，是個(gè)腐朽勢力的衛(wèi)道士，他極力反對(duì)新歷法。
面對(duì)戴法興的刁難、攻擊，祖沖之寸步不讓，和他唇槍舌劍的辯論。
最終，《大明歷》沒有通過，后來在祖沖之去世后10年，《大明歷》才頒布實(shí)行。
讀了這個(gè)故事，使我對(duì)祖沖之堅(jiān)貞不屈的精神非常敬佩。
正因?yàn)樗羞@樣的精神，才能持之以恒地堅(jiān)持。
是啊，任何事情要取得成功，都離不開“堅(jiān)持”兩個(gè)字。
不由地，我想到了許多人，有文化名人、愛國將士，和我身邊的同學(xué)。
讀《數(shù)學(xué)家的故事》讓我更加喜歡數(shù)學(xué)，更讓我懂得了許多道理。
共和國成長的故事讀后感
一五騰飛，兩個(gè)第一，三藏三鞍，四鷹鐵路，五漢大橋，六百項(xiàng)目……”這是山西文水中學(xué)侯老師為便于學(xué)生記憶“一五”計(jì)劃取得的建設(shè)成就編的口訣。
“一五騰飛”是說“一五”計(jì)劃期間我國制造了第一批噴氣式飛機(jī)；“兩個(gè)第一”是指長春第一汽車制造廠和沈陽第一機(jī)床廠；“三藏”是指康藏、青藏、新藏公路建成……此后，我國在較短時(shí)間里建立起比較完整的工業(yè)體系和國民經(jīng)濟(jì)體系。
無疑，新中國邁出的第一步相當(dāng)漂亮。
然而，1958年“大躍進(jìn)”逐巨變 1 經(jīng)濟(jì) 1 從一窮二白到舉世震驚經(jīng)濟(jì)騰飛60年漸代替正常發(fā)展，隨后，國際圍堵、國內(nèi)封閉，國計(jì)民生進(jìn)展緩慢。
1978年，新中國迎來了關(guān)鍵性的歷史拐點(diǎn)。
5月11日，《光明日?qǐng)?bào)》發(fā)表了《實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》；12月18日，黨的十一屆三中全會(huì)召開，標(biāo)志著我們黨重新確立了馬克思主義的思想路線、政治路線、組織路線。
在思想路線上撥亂反正，為改革開放廓清了道路。
廣大農(nóng)村最先感受到這股“春暖”，安徽鳳陽小崗村農(nóng)民冒著危險(xiǎn)搞起了“大包干”。
城市的改革從深圳的荒灘蛇口起步…… 1991年前后，蘇聯(lián)解體，東歐劇變，中國面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
1992 年春天，再次“出山”。
他視察了武昌、深圳、珠海、上海等地，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“計(jì)劃多一點(diǎn)還是市場多一點(diǎn)，不是社會(huì)主義與資本主義的本質(zhì)區(qū)別。
計(jì)劃和市場都是經(jīng)濟(jì)手段。
改革開放邁不開步子，不敢闖，說來說去是姓‘資’還是姓‘社’的問題。
基本路線要管一百年”。
1992年10月12日至18日，黨的十四大召開，大會(huì)確立了建設(shè)有中國特色社會(huì)主義理論在全黨的指導(dǎo)地位，明確了建設(shè)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)……黨的十六大以來，以胡錦濤同志為總書記的黨中央抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，著力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧，在全面建設(shè)小康社會(huì)的實(shí)踐中把改革開放偉大事業(yè)繼續(xù)推向前進(jìn)。
黨的十七大報(bào)告指出，讓我們高舉中國特色社會(huì)主義偉大旗幟，更加緊密地團(tuán)結(jié)在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，萬眾一心，開拓奮進(jìn)，為奪取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利、譜寫人民美好生活新篇章而努力奮斗
【城市化】夜晚，中國越來越亮 60年前，當(dāng)深圳還是小漁村時(shí)，周立雄老人就在那里生活了。
老人說，當(dāng)?shù)厝朔Q小河或比較深的水溝叫“圳”，村民們經(jīng)常在“深圳河”里捕魚捉蝦，后來的深圳市因此得名。
如今，深圳河仍蜿蜒流淌，但在它的兩岸已然崛起一座人口1400多萬的特大型城市。
深圳的成長，既是中國改革開放的地標(biāo)，也是我國城市化的范本。
英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志在《長高的中國》一文中說，幾十年來，中國創(chuàng)造了3 經(jīng)濟(jì)許多世界第一，如GDP增長率連續(xù)30年世界第一、外匯儲(chǔ)備世界第一、電話用戶世界第一……但或許很少有人想到，中國城市建設(shè)速度也是世界第一，全世界有70%的塔吊在中國忙碌。
歐洲宇航局說，中國“變亮”了。
他們拍攝的地球夜景照片，發(fā)現(xiàn)夜晚的中國越來越美——不少地方從原本漆黑的荒原變成燈火通明的城市（鎮(zhèn)）。
1949年，我國城市只有58個(gè)，鎮(zhèn)2000多個(gè)，城鎮(zhèn)人口比例 10.6%，而這些數(shù)字到2008年，分別變成了655個(gè)、19249個(gè)和44.9%。
我國城市群也從1949年的3個(gè)（京津、遼中、長三角），發(fā)展到了20多個(gè)：珠三角、成渝、武漢、閩東南、長株潭、西咸…… 諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者約瑟夫·斯蒂格利茲說，計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和中國的城市化是影響21世紀(jì)人類進(jìn)程的三大關(guān)鍵因素。
未來20年，中國城鎮(zhèn)人口將從現(xiàn)在的5.9億增長到近10億，這將超過歐洲的人口數(shù)量。
這意味著未來20年，中國城市總數(shù)將達(dá)到1000個(gè)，為此將新建2～5萬座摩天大樓，這一規(guī)模相當(dāng)于10個(gè)紐約市的總和。
中國城市化不可避免地成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的亮點(diǎn)。
【交通】美國作家的驚嘆 “1959年，我從西藏出發(fā)到北京學(xué)習(xí)，先走路，后騎馬，再換汽車、火車，最終花了一個(gè)多月才到北京。
那時(shí)向拉薩運(yùn)物資，靠畜力需要七八個(gè)月時(shí)間。
我在北京學(xué)習(xí)，家里托人捎封信，我6個(gè)月后才收到，而現(xiàn)在從北京飛拉薩，只要4個(gè)多小時(shí)，坐火車只要3天。
”青藏鐵路開通后，全國人大常委會(huì)副委員長熱地經(jīng)常向人們描述西藏交通翻天覆地的變化。
巨變不僅發(fā)生在西藏。
共和國成立之初，我國所有鐵路、公路、航空里程加在一起不到10萬公里，每年客運(yùn)量只有1.4億人次，且通車的是大城市，坐車的是少數(shù)人。
2008年我國僅陸地通車?yán)锍叹徒?73萬公里，年客運(yùn)量高達(dá)268億人次。
如今，我國99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了公路，交通運(yùn)輸早已進(jìn)入交通大眾化時(shí)代。
近10年來，我國交通建設(shè)成就更是令世界矚目。
在交通建設(shè)方面的總投資超過過去50年的總和。
1988年第一條全長18公里的滬嘉高速公路通車，到2008年底，我國高速公路通車?yán)锍坛^6萬公里，僅次于美國，居世界第二。
新中國以短短幾十年的交通建設(shè)就走完了西方國家100多年的發(fā)展歷程。
2008年來北京看奧運(yùn)的美國著名作家弗里德曼回國后深有感慨，他在《紐約時(shí)報(bào)》撰文說，從時(shí)髦的上海機(jī)場乘坐時(shí)速 400公里的磁懸浮列車到上海市區(qū)，再經(jīng)滬寧高速到南京，你會(huì)情不自禁地問一個(gè)問題：中國到底是發(fā)展中國家，還是發(fā)達(dá)國家
從60年前的驢馱馬拉到今天的豪華大巴，從咣咣響的“悶罐火車” 到空調(diào)沙發(fā)的“和諧號(hào)”，從最高時(shí)速60公里的“特快”到時(shí)速400公里的“磁懸浮”，還有舉世贊譽(yù)的青藏鐵路、杭州灣跨海大橋……陸路、水路、航空的現(xiàn)代化大發(fā)展，既是中國“跨越式”發(fā)展的最好注腳，也是中國速度的強(qiáng)勁助力。
