看中國航天史讀后感600字
神舟六號(hào)飛船上天,是中國航天科技領(lǐng)域取得的又一項(xiàng)重大成就.在浩瀚的太空,第一次出現(xiàn)了中國人的身影,第一次看到五星紅旗在繁星為底的太空被高高挈起,中國用行動(dòng)證明,中國有能力征服太空,并為人類的文明進(jìn)步事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn).神舟六號(hào)飛船上天,極大地提升了中華民族的自信心和中國人的自豪感.近代中國貧窮落后,而今天的中國,在科技強(qiáng)國、科技強(qiáng)軍的道路上奮起直追,不斷趕超世界先進(jìn)水平,用中華民族的勤勞和智慧,續(xù)寫新的輝煌.
中國航天事業(yè)發(fā)展 有感
作為一名中學(xué)歷史教師，我曾帶領(lǐng)班級(jí)學(xué)生前往北京航天城參觀學(xué)習(xí)，那次活動(dòng)極大地激發(fā)了孩子們對(duì)宇航事業(yè)的熱愛和向往。
是啊，中國航天事業(yè)經(jīng)過了50多年的發(fā)展，取得了輝煌的成就，從古中國的“嫦娥奔月”的登月幻想起就開始孕育了現(xiàn)代航天技術(shù)的萌芽，1961年4月，“東方1號(hào)”飛船載著前蘇聯(lián)空軍少校加加林進(jìn)行了108分鐘的太空飛行，首次實(shí)現(xiàn)人類歷史上第一次載人航天飛行。
到2003年10月15日至16日中國第一次把航天員送上太空，這是繼人類歷史上第一次載人航天飛行40多年后，中國首次圓滿成功發(fā)射載人航天飛船。
使中國躋身于世界航天大國之列。
在這成功的背后，我們不得不感謝我們的廣大航天人，正是他們的能吃苦耐勞，勇于奮進(jìn)，團(tuán)結(jié)一致的精神，使得我國航天事業(yè)取得了重大的成就。
回顧中國的航天發(fā)展史，正是由于中國人民對(duì)航天事業(yè)不斷的追求和向往，使得中國航天事業(yè)突飛猛進(jìn)，從中國古代發(fā)射的“火箭”到近代發(fā)射第一顆衛(wèi)星“東方紅”一號(hào)至現(xiàn)代發(fā)射的載人航天飛船“神舟”五號(hào)和“神舟”六號(hào)，體現(xiàn)了中國勞動(dòng)人民的智慧，更能體現(xiàn)中國人民對(duì)科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與夢想，反映出“航天精神”始終存在于每一位為航天事業(yè)發(fā)展工作的人員，存在于每一位愛國的中國人。
正是由于“航天精神”的存在，讓每一個(gè)人都投身于航天事業(yè)，不斷追求技術(shù)和發(fā)展中國的航天事業(yè)，為國爭光，為人類貢獻(xiàn)，在人類史上寫下光榮的一頁。
隨著“神舟”五號(hào)和“神舟”六號(hào)的成功發(fā)射，人們?cè)絹碓疥P(guān)注中國航天事業(yè)的發(fā)展。
航天事業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到一個(gè)國家的綜合國力。
中國作為一個(gè)發(fā)展中的國家，它的航天事業(yè)的發(fā)展離不開中國13億人口的艱苦奮斗。
“神舟”五號(hào)和“神舟”六號(hào)相繼成功發(fā)射使中國成為世界第三個(gè)有能力自主完成載人航天飛行的國家，其成績可喜可賀。
因此，作為一名中華兒女，我們深懷愛國之情的同時(shí)，要全身心地投入到工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，為中國的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
了解中國航天事業(yè)發(fā)展史,寫一篇讀書筆記，500字~600字
應(yīng)該是：1.開頭2.日期加事件（一個(gè)一段）日期加事件日期加事件日期加事件日期加事件……3.總結(jié)
中國航天發(fā)展史簡介
1960年2月19日，中國自行設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)型液體燃料探空火箭首次發(fā)射成功。
1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家1985年10月長征火箭開始走向國際市場1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ憽?/p>
2001年1月10日1時(shí)0分，中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2002年3月25日，“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。
4月1日，“神舟”三號(hào)成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
2003年1月5日晚上7時(shí)許，“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。
2002年12月30日零時(shí)40分，“神舟”四號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。
2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。
神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱太空行走）。
神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。
2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。
神舟九號(hào) 2012年6月16日下午 首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。
6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。
6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接。
標(biāo)志著中國完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
神舟十號(hào) 2013年6月11日17時(shí)38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展我國航天員太空授課活動(dòng)。
飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長總結(jié)：從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升。
中國航天史
中國的航天起步于20世紀(jì)五六十年代1970年4月24日，第一顆地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
“神舟”號(hào)飛船載人航天工程是中國在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。
1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ憽?/p>
2001年1月10日1時(shí)0分，中國自行研制的“神舟”二號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2003年1月5日晚上7時(shí)許，“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。
2002年12月30日零時(shí)40分，“神舟”四號(hào)無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2002年3月25日，“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。
4月1日，成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號(hào)飛船艙蓋被打開，陽光照在“模擬宇航員”的臉上，擬人載荷試驗(yàn)取得良好效果，“模擬宇航員”安然無恙。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號(hào)無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。
2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。
從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升。
2009-11-21 15:03 北京時(shí)間９月２５日２１時(shí)１０分０４秒，我國航天事業(yè)又迎來一個(gè)歷史性時(shí)刻，我國自行研制的神舟七號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，２１時(shí)１９分４３秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。
在隨后的飛行過程中，我國航天員將首次進(jìn)行空間出艙活動(dòng)從1999年神舟一號(hào)無人飛船首訪太空到2005年費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)攜手問天，6年的歷程鐫刻下了中國人6次完美的腳步，是中國航天事業(yè)6次新突破。
從發(fā)射、返回、測控、環(huán)境控制……各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)難關(guān)一一被攻克，見證的是中國航天人前進(jìn)中發(fā)展、探索中追求的不懈腳步。
我們終于迎來了一個(gè)歷史性時(shí)刻，這一時(shí)刻必將被歷史所銘記。
這邁向太空的“第一步”，將讓中國人無比榮耀和自豪。
曾幾何時(shí)，新中國還是那樣的“一窮二白”，科學(xué)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國家，甚至連火柴和煤油都要依賴進(jìn)口。
誰又能想到，在短短的數(shù)十年時(shí)間，中國發(fā)生了翻天覆地變化。
歷史將記錄下，中國航天事業(yè)的發(fā)展，不會(huì)忘記38年前的4月24日，一曲悠揚(yáng)的《東方紅》樂曲從深邃而神秘的太空傳來，劃破夜空，回蕩大地。
也不會(huì)忘記，當(dāng)楊利偉走出神舟五號(hào)載人飛船返回艙的時(shí)候，中國，一躍成為國際“太空俱樂部”的第三位成員。
這足以讓中國人為之自豪，也為中國航天事業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展跨出最堅(jiān)實(shí)的一步。
預(yù)示著國家民族的未來航天事業(yè)的發(fā)展，考量一個(gè)國家的綜合國力，也是一個(gè)國家在高新科技領(lǐng)域能否始終保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。
它充分表明國家科技力量在發(fā)展和推動(dòng)航空航天技術(shù)中起到的至關(guān)重要作用，代表著一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)，也預(yù)示著國家和民族的發(fā)展與未來。
如今，恰逢中國改革開放30周年，30年來的改革發(fā)展成果有目共睹：經(jīng)濟(jì)日新月異、人民安居樂業(yè)，社會(huì)穩(wěn)定、國家富足，人民普遍享受到改革發(fā)展帶來的成果。
神舟七號(hào)飛船的發(fā)射升空，將是改革開放成果的又一次生動(dòng)見證，是我國改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的又一偉大成就，是我國高技術(shù)發(fā)展的又一重要里程碑。
在這個(gè)榮耀的時(shí)刻，億萬中華兒女理應(yīng)為偉大的祖國而感到驕傲和自豪。
中國航天員在太空留下的“第一步”是中國航天史上的一大步，是踐行和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神和載人航天精神的必然結(jié)果。
我們有充分理由相信，中國航天員邁向太空的“第一步”，將引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代，開辟一個(gè)新世紀(jì)。
中國航天發(fā)展史的論文800字
學(xué)術(shù)論文是科學(xué)或者社會(huì)研究工作者在學(xué)術(shù)書籍或?qū)W術(shù)期刊上刊登的呈現(xiàn)自己研究成果的文章。
學(xué)術(shù)論文往往強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)性的工作總結(jié)，但也可以是對(duì)前人工作總結(jié)的回顧及做出評(píng)價(jià)，后者也往往被稱為綜述性文章（Review）。
學(xué)術(shù)論文的出版正在經(jīng)歷著重大變化，出現(xiàn)了從傳統(tǒng)的印刷版到網(wǎng)絡(luò)上電子格式的興起。
論文中最重要的就是論點(diǎn)、論據(jù)和論證，所以在寫作中，一定要對(duì)這三點(diǎn)加以重視。
論文寫作，簡單的說，就是大專院校畢業(yè)論文的寫作，包含著本科生的學(xué)士論文，研究生的碩士論文，博士生的博士論文，延伸到了職稱論文的寫作以及科技論文的寫作。
一般來說，論文寫作，即高校畢業(yè)生，科技工作者以及各科研機(jī)構(gòu)，事業(yè)單位工作人員，依據(jù)一定的論文格式和字?jǐn)?shù)要求，對(duì)學(xué)習(xí)和工作的學(xué)術(shù)總結(jié)和創(chuàng)新。
[1]論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄等部分組成，其中部分組成（例如附錄）可有可無。
論文各組成的排序?yàn)椋侯}名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、英文題名、英文摘要、英文關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和附錄和致謝。
下面按論文的結(jié)構(gòu)順序依次敘述。
命題方式簡明扼要，提綱挈領(lǐng)。
英文題名方法①英文題名以短語為主要形式，尤以名詞短語最常見，即題名基本上由一個(gè)或幾個(gè)名詞加上其前置和（或）后置定語構(gòu)成；短語型題名要確定好中心詞，再進(jìn)行前后修飾。
各個(gè)詞的順序很重要，詞序不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致表達(dá)不準(zhǔn)。
②一般不要用陳述句，因?yàn)轭}名主要起標(biāo)示作用，而陳述句容易使題名具有判斷式的語義，且不夠精煉和醒目。
少數(shù)情況（評(píng)述性、綜述性和駁斥性）下可以用疑問句做題名，因?yàn)橐蓡柧溆刑接懶哉Z氣，易引起讀者興趣。
③同一篇論文的英文題名與中文題名內(nèi)容上應(yīng)一致，但不等于說詞語要一一對(duì)應(yīng)。
在許多情況下，個(gè)別非實(shí)質(zhì)性的詞可以省略或變動(dòng)。
④國外科技期刊一般對(duì)題名字?jǐn)?shù)有所限制，有的規(guī)定題名不超過2行，每行不超過42個(gè)印刷符號(hào)和空格；有的要求題名不超過14個(gè)詞。
這些規(guī)定可供我們參考。
⑤在論文的英文題名中。
凡可用可不用的冠詞均不用。
求一篇關(guān)于中國航天發(fā)展的心得和體會(huì) 800字左右
中國，本是在這個(gè)世界上最先發(fā)明了火箭的國家，但由于長期的閉關(guān)鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落個(gè)火箭幾乎為零的下場。
多少人在著急
多少人在渴盼：火箭，你何時(shí)才能重返故鄉(xiāng)
終于，1960年，中國的火箭將士們，忍著饑餓的肚子，開始了從仿制蘇聯(lián)導(dǎo)彈到自己設(shè)計(jì)導(dǎo)彈的艱難跋涉，當(dāng)中國宣布導(dǎo)彈核武器發(fā)射成功的消息時(shí)，全世界都被震動(dòng)了。
從此，中國航天在艱難中步向輝煌
1992年，我國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
僅僅7年后，北京時(shí)間1999年11月21日凌晨3時(shí)41分，我國發(fā)射的第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)在完成了空間飛行試驗(yàn)后在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
作為我國航天史上的又一里程碑，神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。
2003年10月16日6時(shí)23分，“神舟”五號(hào)載人飛船在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)相差4.8公里。
返回艙完好無損。
航天英雄楊利偉自主出艙。
我國首次載人航天飛行圓滿成功。
全世界震動(dòng)了
中國的航天事業(yè)在蒸蒸日上，在中國航天幾十年的發(fā)展歷程中，取得了輝煌業(yè)績，使我國成為世界上有重要影響的大國，在長期奮斗中，我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績，而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。
載人航天精神是“兩彈一星”精神在新時(shí)期的發(fā)揚(yáng)光大，是我們偉大民族精神的生動(dòng)體現(xiàn)，永遠(yuǎn)值我們學(xué)習(xí)。
看到我國的航天事業(yè)，這么突飛猛進(jìn)，做為一個(gè)二十一世紀(jì)的小主人，我們更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，長大了為祖國航天事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
對(duì)于中國航天事業(yè)的發(fā)展你有什么感想
人類的活動(dòng)范圍，經(jīng)歷了從陸地到海洋，從海洋到大氣層，從大氣層到外層空間的逐步拓展過程。
二十世紀(jì)五十年代出現(xiàn)的航天技術(shù)，開辟了人類探索外層空間活動(dòng)的新時(shí)代。
經(jīng)過近半個(gè)世紀(jì)的迅速發(fā)展，人類航天活動(dòng)取得了巨大成就，極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響。
航天技術(shù)已成為當(dāng)今世界高技術(shù)群中對(duì)現(xiàn)代社會(huì)最具影響的高技術(shù)之一，不斷發(fā)展和應(yīng)用航天技術(shù)已成為世界各國現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容。
中華民族在人類發(fā)展史上曾創(chuàng)造過燦爛的古代文明。
中國最早發(fā)明的古代火箭，便是現(xiàn)代火箭的雛形。
１９４９年中華人民共和國成立后，中國依靠自己的力量，獨(dú)立自主地開展航天活動(dòng)，于１９７０年成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星。
迄今，中國在航天技術(shù)的一些重要領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列，取得了舉世矚目的成就。
二十一世紀(jì)，中國將從本國國情出發(fā)，繼續(xù)推進(jìn)航天事業(yè)的發(fā)展，為和平利用外層空間，為人類的文明和進(jìn)步作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
中國航天事業(yè)雖然起步較美俄晚十年左右，但發(fā)展平穩(wěn)。
當(dāng)前中國的航天技術(shù)僅排在美、俄、法之后，領(lǐng)先英、日、印度等國，我們可以為此感到自豪。
中國的航天技術(shù)側(cè)重于實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)于地外空間探測性質(zhì)的航天器發(fā)射數(shù)量比較少。
