噴漆工轉(zhuǎn)正申請怎么寫，要全文

網(wǎng)上找的，你改成你實際情況就好了

　　新員工轉(zhuǎn)正申請報告　　　　　　　　尊敬的公司領導：　　　　我于2007年7月15日成為公司的試用員工，到今天試用已滿3個月，另外，自2007年3月27日以來，我就一直在公司實習，至今已有7個月的時間，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

　　　　作為一名應屆畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉(zhuǎn)變。

　　　　自從三月底進入公司以來，我一直在打印技術二部實習，雖然本部門的業(yè)務是我以前從未接觸過的，也和我的專業(yè)知識相差較大；但是部門領導和同事的耐心指導，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程。

　　　　在本部工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。

當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正；但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。

在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

　　　　經(jīng)過這幾個月的學習，我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨立處理公司的簡單業(yè)務，整理部門內(nèi)部各種資料，進行各種輔助性的研發(fā)工作。

當然我還有很多不足，處理問題的經(jīng)驗方面有待提高，團隊協(xié)作能力也需要進一步增強，需要不斷繼續(xù)學習以提高自己業(yè)務能力。

　　　　這是我的第一份工作，這半年來我學到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領導給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。

我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來

　　　　　　　　 申請人：　　　　　　　　 年 月 日

噴漆可能存在的職業(yè)病危害因素有哪些

噴漆作業(yè)存在的職業(yè)病危害因素主要包括：噪聲，噴槍和氣泵的噪聲比較大。

粉塵，主要是膩子打磨產(chǎn)生的。

有毒物質(zhì)，包括各種有機溶劑，固化劑等等，具體成分要看所使用的溶劑和油漆以及各種輔料的MSDS。

噴漆技工證書怎樣考取

噴漆技工證書職業(yè)資格證技能鑒定條例一、具備下列條件之一的，可申請報考初級工：1．在同一職業(yè)（工種）連續(xù)工作二年以上或累計工作四年以上的；2．經(jīng)過初級工培訓結(jié)業(yè)。

二、具備下列條件之一的，可申請報考中級工：1．取得所申報職業(yè)（工種）的初級工等級證書滿三年；2．取得所申報職業(yè)（工種）的初級工等級證書并經(jīng)過中級工培訓結(jié)業(yè)；3．高等院校、中等專業(yè)學校畢業(yè)并從事與所學專業(yè)相應的職業(yè)（工種）工作。

三、具備下列條件之一的，可申請報考高級工：1．取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書滿四年；2．取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書并經(jīng)過高級工培訓結(jié)業(yè)；3．高等院校畢業(yè)并取得所申報職業(yè)（工種）的中級工等級證書。

噴漆場所職業(yè)病危害因素有哪些

戴口罩

如何防治噴漆作業(yè)產(chǎn)生的職業(yè)危害

什么是鈑金噴漆　　一、鈑金校正是為油漆噴涂作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。

很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢

很多油漆工認為鈑金不是自己份內(nèi)的事情，我不那么認為。

　　二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

　　三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟　　〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

　　〈2〉中涂底漆很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。

多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護性及戶外穩(wěn)定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

　　面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗和故障預排能力。

　　四、漆面處理顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現(xiàn)象，我們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發(fā)覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。

先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

　　鈑金不是那么簡單　　很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業(yè)的設備來做。

受損車輛進行檢測和適當?shù)男蘩砗缶驮撯k金和噴漆了。

　　在工藝上，現(xiàn)在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內(nèi)部結(jié)構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。

厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發(fā)動機、空調(diào)近的前機器蓋，隱患就更大了。

　　噴漆是細致活兒　　整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。

有幾個方面容易出現(xiàn)問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以后的麻煩事全留給了顧客。

第二，在噴底漆這一步，正規(guī)維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在后來使用中才會出現(xiàn)掉漆、褪色等問題。

第三是噴色漆，據(jù)王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆后的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。