火車出發(fā)了讀后感
《三毛流浪記》讀后感 今天我讀了《三毛流浪記》這本書，讓我發(fā)出很多的感嘆。
《三毛流浪記》這本書讓我感到三毛很可憐，三毛在舊社會四處流浪，他把垃圾桶當成床，把報子當成被子，把溫暖的太陽當成爸爸，把純潔的月亮當成媽媽。
三毛來到烤鴨店，沒有錢只能看不能吃，餓了就把腰帶系緊，有時三毛還被富人家的孩子欺負，他們在三毛跟前吃烤鴨，讓三毛直流口水。
三毛沒有錢買果汁，就把橘子泡在水里喝。
三毛嘗盡了我們無法想像的苦，如果我過他那樣的生活，我一天也活不下去了，我真佩服三毛的堅強。
這使我想起我們現(xiàn)在有吃有穿，豐衣足食，記得小時候有一天我想穿那件昨天剛買的新衣服，媽媽說：“還是穿別的吧
”我不聽，硬要穿那件衣服去上幼兒園。
中午放學，我想去外面的一家飯館吃飯，媽媽說：“家里有飯，不出去吃了”。
我不聽，非要出去吃，還怪媽媽對我不好。
媽媽沒有辦法，只能帶我出去，我真是身在福中不知福，和三毛比一比，我真是害羞啊。
如果回到三毛的年代，我一定要幫助三毛，讓他過上幸福的生活。
現(xiàn)在我要向三毛學習，做一個又聰明、又善良、又堅強的人。
讀《小布頭奇遇記》有感 我看過許多書，也包括《小布頭奇遇記》的精選版。
然而，今年暑假我有幸讀到了這本書的完整版。
起先，我是挑選著故事看。
越看越有趣，越有趣就越想看，于是我便按著順序地細細品味起來。
小布頭是一個小布娃娃，是一位小老師把他作出來的。
他以一個小孩子的身份出現(xiàn)在故事里。
小布頭像我們每一個同學一樣，他有多重性格：可愛；勇敢；善良......他的感情也很豐富：害怕；喜悅；任性...... 小布頭的故事有39個。
每個故事都很平凡，都是我們生活中一些微不足道的小事。
可是我認為每一個故事卻都有一定的教育意義。
我跟著小布頭的奇遇。
也好像自己在經歷了一段生活的過程。
當小布頭的過失使飯粒兒撒得滿地都是時，對蘋蘋的生氣還不服氣，認為撒了一點兒破飯粒兒有什么了不起。
我也曾經浪費過糧食。
當外婆批評我吃飯不要剩飯時，我也不以為然。
小布頭很任性，當蘋蘋批評他時，他站在自己的角度認為蘋蘋不應該為了一點小事就發(fā)脾氣，所以他賭氣地離開了蘋蘋。
我也很任性，聽不得批評。
當媽媽說我的缺點時，我會很反感的躲進房間，生氣的哭，不會想媽媽的批評是為了幫助我克服缺點，而是光想自己的委屈，自己的自尊心沒有得到保護。
俗話說:知錯就改，小布頭就是知錯就改的典范，也是我學習的榜樣。
這本書中小布頭是幸福的，因為在他被拖進鼠洞后又見到了好朋友----小黑熊和布猴子。
而且在鼠洞里一起趕跑了壞老鼠。
看到小布頭的高興事，勾起了我現(xiàn)在童年的回憶，我的童年也是幸福地，也有很多值得回味的事：和同學一起到體育公園溜冰；在滑雪場滑雪；在上海科技館玩各種游戲；在東方藝術中心觀看法國音樂劇小王子表演；在上海大劇院陶醉在鋼琴王子朗朗的演奏中......我和小布頭生活的年代不同，但我們享受的幸福是一樣的。
小布頭樂于幫助別人，勇敢地和壞行為作斗爭。
現(xiàn)在勇敢對我們來說還是一個陌生的詞，因為很多人都明哲保身、對周圍的事漠不關心、怕傷到自己的利益，這是不對的。
我們要向小布頭學習，要勇敢的和危害社會的不道德行為作斗爭。
小布頭的故事深深地吸引著我。
我澎湃的心潮不能平靜。
我感情的升華難以抑制。
我興奮，因為我長大了；我感謝，因為我從中又學到了許多知識和品德。
我也要向小布頭學習，要愛朋友。
我要把這本書推薦給我的同學看，讓它伴著我們受益終生。
--讀《魯賓遜漂流記》有感 英國小說家笛福的《魯濱遜漂流記》描述了主人公漂流海島,戰(zhàn)勝困難,艱苦創(chuàng)業(yè)的傳奇故事。
小說寫得真實自然,富有傳奇色彩。
主人公在孤島上種莊稼,搭木屋,吃了千辛萬苦,生存下來。
但想回人間的心切,使他著迷般地只想到如何走出這個鬼地方,結果還是失敗了,最后于1868年回到闊別28年的英國。
翻開書的第一頁:“謹以此書奉獻給那些時時處處依賴父母,依賴學校的青少年朋友們。
”當我從扉頁上讀到這句話的時候,便對這本書產生了一種莫名的反感。
任性,嬌氣,依賴性強而動手能力差,這的確是我們絕大多數人的缺點。
但我們不甘心承認這些,我們不也希望做得更好嗎?可為什么,周圍的人總要給我們戴上這頂“帽子”呢? 當我鄭重地翻過最后一頁,讀完了這個情節(jié)曲折,跌宕起伏的故事之時,我想我真的被震憾了,那是一種心靈上的震動。
一個個問號不由地縈繞在我的心頭,如果我是魯賓遜…… 如果我是他,當船在暴風雨中失事的時候,我會像他那樣不向命運低頭繼續(xù)遠航嗎?不,如果可以選擇的話,我不會去接受那充滿困難和挫折的生活,因為我沒有那份自信。
如果我是他,當獨自一人置身于荒島之上,叫天天不應,叫地地不靈時,我會像他那樣不自暴自棄,重燃生的希望嗎?不,面對突如其來的災難,我不可能像他那樣因時順變,積極自救,因為我沒有那種能力。
如果我是他,當看到野人用自己的同類開宴會時,我會像他那樣勇敢地站起來,在僅有一個助手的情況下同他們搏斗嗎?不,我寧可躲得遠遠的,祈禱他們永遠不要發(fā)現(xiàn)我,因為我沒有那種膽量。
我不得不承認自己的軟弱與無能.從呱呱墜地到背上書包,父母,學校為我們鋪設了成長的道路。
我心安理得地在這條平坦的大道上走過了一年又一年,沒有挫折,沒有風浪,而我還整天抱怨這個,抱怨那個。
其實我根本沒有咀嚼過生活中的苦澀,我是幸福的。
然而幸福中的我根本沒有意識到能吃飽穿暖,背上書包去上學,每天接受家人們的關愛,社會的關注是一種莫大的快樂。
我們需要具備魯濱遜那樣的刻苦奮斗的精神。
在他認為,天底下沒有什么人類克服不了的困難,只要人類充分利用自己的智慧與雙手,一切難題都將迎刃而解。
我們學習也一樣,必須相信自己有能力把各個學科學好,這樣在學習過程中才會有一股動力不斷促使我們前進.同時,還必須在做好每一件事后力求精益求精。
“一本好書能拯救一個人。
”現(xiàn)在我百分之百相信這句話.這本書向我展示了魯賓遜自信,自立,自尊,自強,永不滿足,不甘平庸的精神;告訴我魯賓遜靠自己的誠實,善良,智慧和堅毅,去創(chuàng)建,去開拓。
他的精神值得我們學習! 《大林和小林》讀后感 “世界上有窮人，也有富人，窮和富不是最重要的，重要的是：不管窮人還是富人都要有堅強的生活信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣，同時要明白‘知足常樂’的道理。
”這是我讀完《大林和小林》之后，反復思考的問題。
《大林和小林》這本書描述的是大林、小林兩兄弟在失去父母后的生活經歷，小林被迫成為一個奴隸，在作為奴隸的生活中，他一直沒有放棄堅強的生活信念，經過不懈的努力，他終于擺脫了奴隸的身份，找到了一份工作，快樂地生活著。
而大林呢，為了成為富翁，和狐貍商量，想法做了富人的干兒子。
最后，喜歡金錢的大林，因舍不得離開與世隔絕的富翁島，守著他的一堆財寶，活活餓死了。
俗話說：人為財死，鳥為食亡。
這個世界有很多像大林這樣貪圖金錢的人，他們?yōu)榱私疱X可以放棄一切，永遠不能滿足。
其實，每個人都會有欲望，但我們不能讓欲望沒有限制地增長。
生活中，我的欲望也不少，比如，我想買很多好吃的零食，想買很多好看的故事書，我沒有想過貧困地區(qū)的小孩子，和他們相比，我的生活優(yōu)越多了，我應該珍惜現(xiàn)在的生活。
十篇讀后感
讀后感《三國演義》， 也許大家都聽說過中國歷史上有一段三家分漢的故事，這段故事不僅此后各朝各代的文人都知道，就連現(xiàn)在的人們也不忘那分漢壯觀的場面——這就是“三國”。
說起《三國演義》，大家便會想起胸懷大志，仁義之至的劉皇叔——劉備；想起智謀超群，神機妙算的諸葛孔明先生——諸葛亮；想到英武非凡、忠心耿耿的關云長——關羽；還會想到武藝高強、正氣凜然的張飛…… 《三國演義》共一百二十回，回回引人入勝。
無論是“桃園三結義”、“過五關斬六將”，還是“草船借箭”、“火燒赤壁”，無不叫讀者拍手叫好。
其中，在讀到“諸葛亮三氣周公瑾”時，我再一次佩服諸葛孔明的計謀，而為周公瑾雖然才智出眾，但因心胸狹窄而氣絕身亡感到惋惜。
這是告誡我們做人不能心胸狹窄，更不能瞧不起別人，如果想方設法去陷害別人，自己終會嘗到苦果的。
對命運宣戰(zhàn)——《愚公移山》讀后感 有一個古老的傳說，銘刻在世世代代的信仰之中，被華夏兒女樂此不疲地傳誦，筑起了無數人孩提時對神幻的向往，融入了歲月滄桑之后的深思熟慮。
“愚公移山”，大智若愚；河曲智叟，大愚若智。
在太行王屋面前，嗤笑譏諷，盡煙消云散于他的一聲長嘆之中。
自開天辟地之時，太行王屋二山就堅持著他們亙古不變的傲氣，陽光的刺痛，黑風的叫囂，經千萬年的沉淀成那儼然肅穆，返樸歸真的灰色的山石。
蕩滌后的冷漠和孤寂，毫不客氣地將黑暗和紆徐推給山那頭的愚公的祖宗，壓住了他們祖祖輩輩的野心和好戰(zhàn)的本性。
平靜了幾千年，所有人都丟棄了對那個陌生世界的妄想，沒有奢望的安靜朝拜著面前的兩座大山。
突然一天，愚公站起來了，挺著年近九旬的腰板。
他要移山。
移山
這遠比他每天的出入迂回要艱難。
高聳入云的太行王屋，其盛氣凌人只是豈肯屈服于笨拙的斧錘之下
人生的八十余個春秋都被戲弄于他們的蔑視里，又何必大動干戈，以杯水車薪的資本來挑戰(zhàn)這莽莽大山呢
知足則是福。
然而愚公想不通，他不甘把自己與生俱來的勇氣乖乖交給隨遇而安的茍且手上，他要證明人定勝天。
一錘一敲，揮汗如雨的拼搏，山的氣勢卻毫無動搖，一年的往返，只想將自己的夢想一點一點地堆積于那渤海之邊。
日復一日，繼而年復一年，山依舊面無表情的矗立在天的前面，他依舊是如此頑固，毫無遮掩的山石緊緊包裹著他的脆弱，或許，他擁有的只有陽光敲擊下寵辱不驚的堅強。
烈日的炙熱和諷刺，似乎是天帝在譏笑他的自討苦吃，智叟的冷言冷語，不允許爭論的否決了他的狂妄。
可愚公還是爭了，他毫不承認自己正在為一個不切實際的夢浪費生命，因為她從沒有懷疑過這些艱辛的汗水在滴入冰冷的山石的那一刻是否后悔過，是否會沖刷掉石頭那頑固的外殼，粉碎他的殘忍，刺痛他的記憶。
他堅信，一切都是值得的，這是個終會勝利的夢。
愚笨的愚公從沒說過什么真理，可這一開口卻讓他贏來了彪炳千秋的贊嘆，永世不朽的流傳。
“我死了還有兒，兒死了還有孫，孫還會有兒，兒也還會有孫，孫孫，世世代代，永不會死，山，怎么會移不完呢
智叟啞然，原來他只是這項大工程里的一個小小的角色。
人們終于明白，原來愚公是沒有野心的，他用自己的晚年安寧來換取的是一個他永遠無緣看到的世界，他的妄想，只是想讓后人走上寬廣的大道來懷想曾經的王屋太行，曾經有這么一個移山的愚公。
上帝命夸娥氏二背負著兩座山圓了愚公的夢。
他眼睜睜的看到了北山阻隔了千萬年的柔和的陽光，跳躍著擁抱著這塊北山壓抑了太久的土地。
一片開闊。
原來山的那頭有溫潤的泥土，有風中搖曳的安謐的小麥，蕩著燦爛的滿足。
原來世上最動人的事物都是熨貼著大地應運而生的。
山太高了，于是使它不近人情。
故事當然不再以他玄妙的神話色彩使我們聯(lián)想翩翩。
但我們始終相信這個結局是真實的，完美的。
愚公拿著斧錘向我們詮釋了他的人定勝天，成熟給與的慧眼讓我們剝析到了這傳世神奇下所孕育的精神，那是我們成為萬物之靈長的資本。
像山一樣執(zhí)著，堅韌，然后，向命運宣戰(zhàn)。
相信落下的汗水終會滋潤出一片綠蔭，而摧毀山峰的人，只有我們自己。
因為，我們是千千萬萬個愚公。
我看書向來愣，拿起來就巴不得早點知道結局，于是在休假的日子手不釋卷，雖然代價是頭暈眼花胃抽筋，仍樂此不疲。
喜歡這本書倒不是覺得她對職場博弈有多大的益處，或蘊含了多么深刻的生存智慧，而僅僅為了一個故事,一個傻女人的苦干奮斗的故事，喜歡杜拉拉，一個有趣的主人公，一個折射出我們打工苦菜花的故事。
天真的相信少說多做的道理，拿著助理的錢干著業(yè)務的活，天天加班到9點多。
老板一句話就騙到我：年輕的時候多做一點，可以多學一點，錢不是問題。
到頭來才知道，錢永遠都是大問題，喪失了談判的最好時機想翻身就難了。
老板一直都覺得我不一定需要升你的職加你的錢，怎樣實現(xiàn)價值的最優(yōu)化是老板的必修課。
老板常常教誨我們：要使自己成為公司里不可缺少的人，這樣你才有資本來和公司談；如果你只是個可有可無的人，公司根本不會和你談。
就這樣在老板的熏陶下看輕自己的價值，為著知遇之恩而傻干。
老板是個good negotiant 可以把下屬擼得服服帖帖的賣命。
但是時間長了，要學得也學過了n次，每個人都難免要做個預算，去計算自身在市場里的平均價值。
如果現(xiàn)有的待遇低于市場平均值，人心浮動在所難免。
不過，Job Hop 不這么簡單，找不到好公司不如待在現(xiàn)在的公司，好歹工作環(huán)境不錯，壓力不大，所以可以一直忍耐。
杜拉拉的經歷就像是電影重放般，種種苦干后的一無所獲，說到痛處讓人忍不住有些upset。
只是杜拉拉有一點幸運是她有大老板的賞識，而我們這里沒有大老板。
公司結構太簡單，看來也未必是好。
杜拉拉曾經的原則也本是我的原則，我越來越懷疑這些原則，只是我喜歡規(guī)則，喜歡直接，不懂得伎倆，不會裝模做樣，所以還沒有把它們打翻。
年紀漸大越對生活和工作進行反思，尤其是看了越多的實例越無法安心。
就這樣混下去還是去開拓一個新境界
繼續(xù)目前的日子，打發(fā)打發(fā)也就是這樣比上不足比下有余；跳出去，則要筑好銅墻鐵壁來抵擋未知的風雨。
忽然想到一個不算題外的話，即所謂企業(yè)文化。
不曉得我們公司的文化是什么，怎樣保持員工的工作熱情
靠老員工做lecture 動員
還是該有點別的福利
若上班成為一種負擔和痛苦；若空氣中凝結的是一種緊張和壓力；若老板一面說work and pleasure，一面板著臉孔錙銖必較，我們的熱情又該怎樣才不被冷卻
職業(yè)的環(huán)境和發(fā)展，竟然讓杜拉拉這樣在每天的地鐵里提到了我眼前，不得不看不好好思考。
現(xiàn)在我已經看完這本書，我先是仔細的看了一遍，在過了一遍我認為在書中精彩之處，由此得到以下學得的知識點：1. 當自己對直接上司有意見時，應積極溝通，而不是先考慮越級申訴，這在大企業(yè)中是大忌。
2. 面對新的老板，要盡快找到游戲規(guī)則。
3. 做任何事要以上級為主，與上級建立一致性4. 積極給上司提供善意的信息5. 和老板談話之前要理清思路，先想好要占用老板多少時間談話的主題是什么，內容簡潔明要。
6. 摸清老板問話的常見規(guī)律，事先做好應對的準備。
7. 干了活，卻得不到老板認可的主要原因是與上司溝通不夠。
解決方案有： 1) 把每一階段的主要工作任務和安排簡要告知老板，并要求老板如有意見在某一日期前提出，不然按計劃執(zhí)行。
2) 當我遇到困難，想方法自己解決，但要帶著解決方案和老板開會。
讓他知道困難的背景，在他也認識到困難的嚴重性的時候提出自己準備的兩個解決方案，并告知其分別的優(yōu)劣勢，讓他選出最終解決方案。
這樣可以讓老板了解我的工作中困難的難度，出現(xiàn)頻率，我的專業(yè)知識，以及解決問題的能力和態(tài)度 3) 再大的項目實施過程中，定期告知老板進程，主動地在重要階段給老板信息，如大事摘要，最后結果。
4) 在與別的部門的上司，或公司的高層工作時，要注意言語清晰簡潔，主動溝通，考慮周到，不出現(xiàn)有畸異的內容8. 自己一個明確考慮問題的時間限制，再復雜的事情，到那事先約好的時間點，就要下一個結論，該往哪個方向走9. 人的精力有限，應該花大部分時間在發(fā)揮強項上，做到揚長避短10. 人的注意力有限。
要保證重點11. 要想統(tǒng)一規(guī)劃，就要有標準12. 標準的制定不僅用來規(guī)范作業(yè)，更主要的是體現(xiàn)公司的文化13. 談問題要有完整的事件背景（situation task action result——star）14. 做主管應避免評價這個人怎樣，而是把重點放在說這件事是怎么回事。
15. 做老板的得在不同的利益中權衡利害，知道在什么地方要做出妥協(xié)，老板做的越大，妥協(xié)能力要求越高16. 不可讓人感覺個人的能力威脅到公司安全。
主要體現(xiàn)為拉幫結派。
根據以上所學到的知識點，我總結出這樣的理論：要想成為好的員工，要做到適應能力強，快速與上級建立一致性，思路清晰，主動快速完成任務并積極匯報工作情況，堅持學習，在壓力和困難中快速找到最佳解決方案。
由于杜拉拉在外企上班，里面也有很多的外企中常用的英語單詞，在此就不多說了。
看到杜拉拉一個柔弱的南方女子在一家全球500的大企業(yè)中打拼的過程，讓我明顯的感覺到職場上危機四伏，任何一個人在企業(yè)中隨時都有被炒的可能，要想在企業(yè)中有所成就光靠技術和一張嘴皮子是完全不夠的，最重要的是要有比別人轉的更久更快的腦袋
用一句話概括吧：生活可不是想象中的那么簡單最近看《杜拉拉升職記》這本書感觸瞞深，良好的溝通，積極的工作態(tài)度，重要的是能找塊堅實的靠山，在機遇出現(xiàn)時的把握，才是構建真正好工作的條件，當然，所有的元素最好在大型的公司中，否則，一切皆空
回想自己，工作七年。
在若干年后才算是找到自己的方向。
良好的溝通，好像也是到了第三份工作的時候才發(fā)現(xiàn)的，之前的工作，只有不愉快和無聊，是自己把好時光給混走了。
現(xiàn)在才明白不知道阿算晚
剛剛看了一個郵件，同事發(fā)過來的。
問：30歲的人在思考什么
嚴肅的問題啊
算下來估計需要360萬才夠這一生的花費，而且沒有包括豐富的娛樂生活。
昨天的時候也跟剛過完三十的同事聊天，同樣的感觸，30了，日子該如何更好的繼續(xù)
我再有兩，三年的時間也要到達這樣的一個日子，如何面對
在5年前的時候感覺機會還是會很多的，沒有想到自己荒廢了美好的幾年時光。
時間不能倒轉，我們還是只能繼續(xù)向前看，分析一下現(xiàn)在的狀況，現(xiàn)在公司也算得上是難得的好公司，確實也有相當優(yōu)越的吸引力，但是對于我真正的發(fā)展是充滿制約的。
矛盾的繼續(xù)工作著------有看過該書的朋友可以一起分享一下感受. 第一篇對這個標題，十分注意，丑陋二字顯得格外刺眼
為什么我們都不能承認丑陋呢
我只能說只要看過這本書的朋友，都會用兩個字形容－－“震撼”
04年最暢銷的書籍，已經過去了3年，這本書的大部分內容還依稀地印在腦海中，是柏楊老人家20年前的著作，悲哀的是：20年后才真正在大陸出版，或多或少現(xiàn)在的我也是受了這本書的刺激
那年我沒有在旅行社工作，選擇了在河源做兼職導游，有時間就幫姐姐看管門市，在看店的時候，無聊透頂，就拿著這本丑陋，每天都看 ，一有空就看，我姐姐說我，別老是沉迷這本書，里面寫的東西很多很偏激的，擔心我看了之后會變得偏激，的確，現(xiàn)在的我想事情，看事物，做人都比先前偏激了許多
事實上，我也比以前要BT
自從看了這本書之后，對整個社會的看法，有著360度的轉變
我的姐姐曾經在這本書注釋過：中國人從來不喜歡講真話，愛說謊，因為在中國 ，沒有言論的自由，以前沒有，現(xiàn)在沒有，將來也不會有
也許在外人看來，我身為一個中國人，當別人指責我們的不是時，就要維護自己
但現(xiàn)在，我并不是這么認為
我始終認為，別人好的，就要學習
良好的習慣要發(fā)揚光大，不好的陋習就要改正，引以為戒
這并不是說，我看了這本書后，就不愛國，在這里，我要說明，我是一個十分熱愛自己祖國的公民
我不得不承認，我接受的教育是地道的中國文化，而我必須承認，我比較容易接受外面的文化早期，我看到中央電視一則廣告，不知道現(xiàn)在在電腦屏幕前的你是否有看到過，是濮存晰做的一個節(jié)目，口號內容是：迎奧運，數新風，講文明
反復地看這則廣告，我聯(lián)想到自己有時候帶客人出去旅游，看到國內的客人，素質各方面，再結合這本書，真的感慨萬千
現(xiàn)實生活中，的確是這樣，旅游車上，垃圾成堆
司機的工作負擔又重了，雖說，司機開車之余，是有義務打掃，清潔車廂內的衛(wèi)生，但，全車40多位游客，難度就大多了
開了一天的車，累得夠嗆
還要那么辛苦仔細的打掃衛(wèi)生
所以，我是挺支持司機的工作
結果，我終于想到對付游客的一個方法了，一上車，就強調衛(wèi)生問題，就是只要發(fā)現(xiàn)誰的座位底下有垃圾雜物，那我們就封這位游客為本年度最高榮譽獎：垃圾王的稱號
請大家互相監(jiān)督
只要這樣說，大伙都自覺了，但最重要附上一句：謝謝大家的配合
去到景點，進景區(qū)驗票處，不喜歡排隊，亂七八糟的秩序，看慣了，無言，大聲喊也是無奈到餐廳，明明在車上講好，10人一桌，是大伙自由組合，結果，還是很多人都找不到坐哪里，唉
酒店分房，說好，是給領隊按名字寫好房號，方便大家
偏偏就是有些人，到了酒店大堂，擔心怕分不到好的房給自己，照搶，有房卡照拿
車上，導游在講解，偏偏有些客人就很不耐煩說，別說了，吵死人了
連最起碼的尊重都得不到，，郁悶
時間觀念問題，出來旅游的中國客人，大多數人都是沒有時間觀念的，說好集中的時間，結果是等一個人，等了一個小時
還有很多很多自己看不慣的現(xiàn)象，都只能默默地承受
朋友，明年的北京奧運，是中華民族的大事，也是國際體壇的盛世，我深信，我也有信心，通過明年的奧運，中國的大多數人，會看到自己丑陋的一面，會有很大的轉變，因為有好壞去進行比較了，很多來自各個國家地區(qū)的人，不同的文化涌進中國，讓國民無條件的接納，感受，從而看清楚自己許多不足的地方
從此，中國中國也真正有更大的進步
朋友，讓我們共同期待吧
第二篇中國人的丑陋，如同阿Q精神一樣，基本上是每個中國人都具有的心理特征。
就像我們的臉一樣，具有中國特色。
二十年前的書放到現(xiàn)在來寫讀后感，固然有些過時，畢竟滄海桑田，畢竟物是人非，書中的很多言論已經不適合當今社會現(xiàn)狀，但是，還有很多東西沒有改變，畢竟是民族劣根性，畢竟是幾千年遺留下來的“光榮傳統(tǒng)”，不是說改就能改的。
更何況，在這二十年中，又有許多新的陋習如“雨后春筍”般“成長”起來。
所以，對于21世紀的中國人，《丑陋的中國人》一書仍然具有深刻的教育意義。
中國人之所以丑陋，我認為其根本原因就是太虛偽，太愛面子，以至于幾千年來都沒有勇氣去面對自身的病癥，哪怕有向癌癥發(fā)展的趨勢，卻依然蒙著眼睛自詡為“泱泱大國”、“禮儀之邦”，盡一切可能與手段來掩飾自身的缺陷——你說中國有缺點，是因為你生活的環(huán)境不如中國，你嫉妒罷了；或者是你擔心中國崛起了會吞了你們那可憐的小國，所以想在此之前盡一切辦法來打擊我們龍的傳人的信心而已。
什么宇航員只能看見長城，什么中華民族是和猶太人并列的世界上最聰明的兩個民族，說實話我聽了真的覺得臉紅。
拿這些子虛烏有的東西來自我陶醉，讓自己的虛榮心得到極大的滿足，從而使得自己在自己的世界成為強者。
很多中國人都聽過這么一個笑話，一對父子在坐公交車，坐了一會孩子悄悄的對他父親說：“爸爸，有人偷錢包。
”這位父親急忙小心示意孩子不要說話，就當作什么都沒有看見。
等到下了車，父親突然發(fā)現(xiàn)錢包沒了，就責備孩子不注意幫自己看好錢包，可是孩子卻說：“爸爸，我剛才給你說有人偷錢包，你不是不讓我說話么，那個人偷的就是你的錢包啊
”真是對中國教育制度的絕妙諷刺啊。
在中國，家長從小就教育孩子“見了壞人一定要躲”的理論，致使現(xiàn)在街上小偷技術含量越來越低，因為偷竊的時候，即使被發(fā)現(xiàn)也不會有人上前伸張正義，1VS1小偷的勝算還是比較大的，更何況大部分受害者還是女性。
在國內，大家都是中國人，不幫忙就算了，因為畢竟都是“自己人”嘛，沒必要搞得“自相殘殺”么。
那出去了總該團結點了吧，呵呵，那只是個美好的愿望罷了。
我有一個在英國上學的朋友，她給我說，在英國，她寧愿和一個有種族歧視的當地人在一個小組作實驗，也不愿和中國人在一個組，因為那樣至少不用擔心因為試驗會涉及到自己未知領域而對方卻寧可試驗失敗也不愿透露自己的知識這樣的問題。
一個民族，一個國家，要想在世界立足，好的傳統(tǒng)是必不可少的。
德國人殺猶太人是因為他們太聰明了,而日本鬼子侵略中國卻是發(fā)現(xiàn)中國好欺負。
一個日本人是一條蟲，三個日本人是一條龍;一個中國人是一條龍，三個中國人是一條蟲。
自私，猜忌，迂腐。
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有著這么多缺點的民族，怎么前進
就好像是我們那些公路上跑的經過改裝的小貨車，已經嚴重的超負荷了。
要想大步前進，就必須甩掉這些包袱。
《丑》就像一面鏡子，直接照到了國人的內心深處，那片最丑陋，最黑暗的地方。
柏楊老先生，已經為我們開好了處方，接下來怎么做就要看我們自己的了。
要想從根本上鏟除中國人的陋習，在以后的生活中，我們只有以《丑》為鑒，時刻審視自己身上是否還有那些丑陋的毛病。
有則改之，無則加冕。
茶館，彼此嘮家常，談山海經的地方。
誰能想到它竟能折射出一大社會問題
除非有一位具有獨特視角的大師使它“活”起來，否則茶館平庸無奇，永遠不會有更深的意義。
而那個人便是老舍——一位語言大師，他用其獨特的視角和手法使整部劇本的語言綻放生命的炫彩。
老舍出生于一北京大雜院中，一戶舒姓的滿族貧民家。
父親是護軍，母親靠洗衣賺錢。
父親早逝之后，生活更為窘迫，但幸運之神眷顧了老舍。
一為慈善家資助老舍上學，使他收到良好教育。
在老舍自身的不懈努力下。
他漸小有成就。
在之后的創(chuàng)作過程中，而是的境遇更是深深影響著他。
而《茶館》之所以有“小中見大”的特色，與其是平民出身也有密切聯(lián)系。
同樣，老舍的手法也是獨一無二的。
其中最突出的一點便是全劇只有三幕，一幕一時段，干警、簡潔，也十分容易表現(xiàn)劇情，從清末戊戌維新失敗到民國初年北洋軍閥割據時期再到國民黨政權覆滅前夕，與其說是時間變遷不如說是歷史變遷。
人物表現(xiàn)年代，而年代又作為人物表現(xiàn)的背景，相輔相成，使小小一茶館提升到不得不讓人用看“歷史劇”的眼光評審這部巨作。
其二，盡管茶館人呆，三教九流植被也不少。
但是幾位人物始終貫穿全劇，起著核心作用。
一、王利發(fā)（茶館掌柜）二、松二爺（膽兒小，人卻不懷）三、常四爺（正義之士、十分愛國、體格健康）松二爺、常四爺兩位茶客與王掌柜交情還不錯而在這所謂“熱鬧”的茶觀眾，要找出幾個掏心掏肺的件阿婆人還真不容易。
聽聽
說的不是客套話便是奉承話。
我雖不知老舍塑造如此的人物性格有何用意，至少通過這有點人情味兒和有“良心”的三人談話使人更深刻的體會到世態(tài)炎涼啊
發(fā)人深思。
其三，子承父業(yè)。
這是幾句瘡痍有待諷刺意味的安排。
劇中一幕幕地時代向前走，衣著也跟著前衛(wèi)起來，客人的思想呢
簡直是幻包裝不換內容。
例如，原先看相面的糖鐵嘴養(yǎng)一兒子，現(xiàn)竟“升級”為大師。
劉麻子那說媒拉線行當竟讓他兒子“發(fā)揚光大”變?yōu)椤盎ɑ?lián)合公司”（專給洋人、官員提供女招待與吉普女郎）。
而吳祥子這老式特務到了兒子這輩兒竟改個名兒叫世襲特務。
人哪
為何總在這方面“遵規(guī)守矩”呢
老舍，無論您想傳達予后人什么，至少《茶館》讓我們受益匪淺。
我不能評說它的優(yōu)劣，在如此劇你面前，我只有說聲：“謝謝
謝謝您留予青少年如此寶貴的財富。
” 《竊讀記》這篇文章講述的是一個小女孩去書店竊讀，從書中得到了很大樂趣的事，她常常光顧書店，卻從不購買書，所以她想方設法地把自己隱藏起來。
藏在人群中或者貼在一個大人身旁。
直到飯店飄來一陣陣菜香，書店的日光燈也亮起來的時候，她才依依不舍地離開。
有時還會為了看完一本書而跑幾家書店。
她這種強烈的求知欲和對讀書的渴望真令人感動。
《竊讀記》這篇文章講述的是一個小女孩去書店竊讀，從書中得到了很大樂趣的事，她常常光顧書店，卻從不購買書，所以她想方設法地把自己隱藏起來。
藏在人群中或者貼在一個大人身旁。
直到飯店飄來一陣陣菜香，書店的日光燈也亮起來的時候，她才依依不舍地離開。
有時還會為了看完一本書而跑幾家書店。
她這種強烈的求知欲和對讀書的渴望真令人感動。
《竊讀記》這篇文章主要講了：作者每天放學后急匆匆趕到書店偷偷讀書的情景，描繪了“竊讀”的獨特感受與復雜滋味，表現(xiàn)了“我”對讀書的熱愛和對知識的渴望。
作者這種對讀書的熱愛和對知識的渴望，是那么強烈呀
當我讀到文章最后一個自然段——這時，我總會想起國文老師鼓勵我們的話：“記住你們是吃飯長大的，也是讀書長大的
”的時候，我浮想聯(lián)翩，為什么說我們是讀書長大的呢
后來，我翻看了資料，終于知道了這句話的意思：吃飯是為了長身體，讀書是為了長見識，我們不但需要吃飯，更需要讀書，這樣才能成為一個身心健康的人。
許多名人也曾經用一些警句提醒我們，像列寧的“書籍是巨大的力量”；歌德的“讀一本好書，就是和許多高尚的人談話……”這些名言激勵著我們不斷前進。
記得一個星期六，我把所有的作業(yè)都做完了，心想：這下，我可以輕輕松松地玩了。
就當我剛要走出家門的時候，爸爸問：“采奕，作業(yè)做完了嗎
”我得意揚揚地說：“早就做好了，我現(xiàn)在要出去玩了
”爸爸嚴肅地說：“你現(xiàn)在看書去。
”“老師沒有布置看書這個作業(yè)呀
”我反駁道，這時，爸爸溫和地說：“孩子，書籍是人類進步的階梯，多讀點書，你就會有很多的收獲
”聽了爸爸的話后，我突然想起《竊讀記》中的那個小女孩林海音，她多么愛學習呀
我便回到書房，專心致志地看起書來。
啊
書中真的有很多的樂趣呀
我不禁笑了起來，沉浸在讀書的樂趣里。
《竊讀記》讓我知道了：好書會像營養(yǎng)品一樣滋潤我們的心田，像朋友一樣陪伴我的人生，像鑰匙一樣為我們打開知識的寶庫，給我們力量，勇氣和智慧，我們有什么理由不和好書相伴呢
讓我們一生都與好書相伴吧
西方哲學史 讀后感 人類是一種很奇妙的智慧生物，在酒足飯飽后，面對世界的眾多不可知的事物，人類往往充滿了求知欲和好奇心。
在其驅使之下，人類一方面通過經驗的積累，另一方面通過理性的思考推理，來嘗試著解答這些問題和解釋一些現(xiàn)象。
這樣，一部分解答成為了確知的知識，即科學；另一部分由于時代的局限，不能給出確定的答案，但由于人類對未知事物有著敬畏和恐懼的一面，產生了看似能完美解答這些問題的東西，即神學。
羅素認為，哲學就是介于神學和科學之間的東西，是帶著理性的思維去思考科學所不能解答，而神學看似給出了完美答案的問題。
所以“哲學”的人生觀與世界觀，在羅素看來，乃是兩種因素的產物：一種是傳統(tǒng)的宗教和倫理觀念，另一種是可以稱之為“科學的”那種研究。
唯有這兩者同時存在，才能構成哲學的特征。
羅素說；哲學是訴之于理性而不是權威（這和文藝復興時期的新教主觀主義是不同的，區(qū)別在于羅素訴之于理性，而新教是唯心的。
理性能讓人清醒地看到他人的可取之處，而唯心讓人傲慢）。
這是我對羅素最欣賞的一句話，有了它，才能讓我徹底放下顧忌而去研究哲學，雖然在某種程度上說，我的這種心靈安慰也是建立在對羅素的權威上的，但那不是哲學上的。
哲學是研究人類思辯的心靈所最感興趣的一切問題，在這些問題中，我所最為重視的，是人為什么活著
我所需要的答案，不是原子論那些家伙所認為的機械式的解釋，而是目的論的解釋。
即當這個問題具體到某個人時，就成了“你為什么活著
”。
當我懂事后，當我懂事后親身面對了死亡后，在面對死亡后又知道死亡是不可避免后，我就開始不斷的在內心中問著這個問題，失去外公的痛不斷的刺激著我，讓我聯(lián)想到幾十年后我父母的死和最后我的死，我是如此膽小，以致我一想到這個問題便無法安穩(wěn)入睡。
首先給我答案的是物理學，世界是平衡的，有生就有滅，當這個理論擴大到整個宇宙時，即整個宇宙都有滅亡的那一天，如此渺小的人類，和更加如此渺小的我，又有什么好抱怨的呢
但這又引出了另一個問題，既然人都是要死的，人類也是要滅亡的，甚至整個宇宙都是會歸于零的，那么我們現(xiàn)在所謂的奮斗除了養(yǎng)活自己，茍且偷生外，還有什么價值
當然這也是人類期望永恒的一種思想，如果連飯都吃不飽，當然就沒有這個問題了。
天體物理給了我一個類似神秘主義的答案。
宇宙是如此的廣袤，有著太多人類所稱之為科學的東西，它是如此的寂寞，億萬年來是如此的安靜（我用了好久時間才適應用“它”來形容宇宙）。
它需要有什么來理解它，來認可它的存在，而人類作為一種智慧生物，承擔起了這個責任。
人類根本的責任，是發(fā)展科學，是盡可能的去了解這個宇宙的根本。
在這個基礎上，我才展開其他的思考。
為了發(fā)展科技，在現(xiàn)今的情況來看，只有保持經濟的穩(wěn)定發(fā)展才行。
這樣，我的思想難免的流于世俗了。
4篇日記，2篇讀后感，急急急
~
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當事人躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中摻雜著無限的悔恨，肇事者無奈地望著流血不止的當事人，深深地嘆著一口口粗氣…… 據有關數據顯示，我國平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20000人死于車禍。
這觸目驚心的數字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。
交通是國民經濟的命脈，交通安全不僅關系到國民經濟的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財產密切相關，國家為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產及其他的經濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。
馬路作為交通的載體，它傷害了無數人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。
在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會流血了，流血不但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍是不應該出的，這樣的犧牲又有什么意義呢
血是可以止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎
人們如果不注意安全，那事故將會像“非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因為不遵守交通規(guī)則，造成財產損失，這值得嗎
為什么不能遵守交通法則呢
還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故。
那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結果相撞了，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風玻璃如同蜘蛛網一般，碎了一半，司機頭部流血不止。
疾駛而來的救護車將他們接走了…… 如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。
正所謂“退一步海闊天空”呀
難道就為了自己的私人利益而流血嗎
這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場”，司機們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國捐軀，而他們卻是為的私人利益。
難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自己家破人亡
讓交通安全在我們心中時時出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)
我今年上初一呢；語文假期作業(yè)有一項是：讀一本好書并寫讀后感，怎么寫呢
什么樣的好書呢
推薦、知道下
童年，是每個人自己都值得回憶，值得珍惜的一段短暫而又。
對于我來說，童年是我最珍貴的收藏，然而大師的童年呢，真可謂“窒息的天地，苦難的童年”，童年應該是他的一段悲慘遭遇，一段深情的回憶
讀完了這本書，我的感受頗深。
首先，與的童年相比較之下，我深切地感受到了作者兒時的悲慘遭遇，我覺得自己是幸運的，幸福的
在家里，父母寵愛著，關心著，保護著。
在學校，有老師的教導和同學們的陪伴，真正可以說是無憂無慮。
而呢
與我們恰恰相反。
有人說：“環(huán)境可以造就一個人，也可以毀滅一個人。
”就是這樣的環(huán)境造就了高爾基，成就了高爾基。
在如此邪惡和污穢的社會中，他那顆光明和博愛的心沒有動搖，沒有被污染，反而變得越加開闊、光明。
也許，這就是他成功的秘訣吧
這本書告訴我們要堅強勇敢、正直自信。
這本書告訴我們，要把握未來
每個人的心充斥著暴力，麻木不仁，他們放縱自己，麻醉自己，去努力忘掉窮困，病痛的折磨，那種灰暗的日子，真的很難熬過，大家記得書中那句話嗎
漫漫日月，憂傷是它的節(jié)日，火災是它在狂歡，在一無所有的面孔上，傷痕也成了點綴——我想這就是對《童年》中生活的最好詮釋
段落選抄：此時此刻，我就會產生一些特別純潔的、飄忽不定的思緒，但這種思緒是細膩的，像蛛網一樣透明，很難用語言表達清楚。
它們往往是突然爆發(fā)，馬上就像隕星似的迅速消逝了，在你心中留下莫名的憂傷。
這有時會使你得到安慰，又令你惶恐不安。
這時你的生靈在沸騰，在融化，漸漸形成一種終生不變的形狀，于是你的心靈的面孔就這樣產生了。
-----《駱駝祥子》讀后感—一個偉大的人民藝術家，一個讓后人永遠敬仰的文學巨匠，一座永恒的豐碑。
他一生創(chuàng)作了許多經典的作品，比如:長篇小說《離婚》，《老張的哲學》；戲劇《龍須溝》，《茶館》，《春花秋實》；短篇小說集《火車集》，《櫻海集》等等。
但其中最著名的要算《駱駝祥子》了。
《駱駝祥子》這部小說以二十年代末期的北京市民生活為背景，以人力車夫祥子的坎坷悲慘生活遭遇為主要情節(jié)，深刻揭露了舊中國的黑暗，控訴了統(tǒng)治階級對勞動人民的深切同情。
祥子是北京舊三十年代一位青年車夫，善良，正直，他的理想是車，擁有一輛屬于自己的車。
于是，他省吃儉用，起早摸黑。
三年之后終于得償所愿，但是那時是抗戰(zhàn)時期，亂成一團，祥子稀里糊涂地被抓去打雜，更痛苦的是他的寄托—車，也被奪走了。
千辛萬苦逃了出來，回到“仁和廠子”繼續(xù)拉車。
但是痛苦還沒結束：廠主劉四爺的女兒虎妞看上了祥子，并誘惑他，祥子上了當，不得不娶了虎妞，不多久虎妞就死于難產。
從此以后祥子就墮落了，以前的善良正直不見了，他憎恨任何人。
拉車也不去了，吃喝嫖賭的惡習也染上了，他可以為金錢出賣朋友，徹底淪為了行尸走肉。
祥子的悲劇，是他所置身的社會生活環(huán)境的產物。
小說，真實地展現(xiàn)了那個黑暗社會的生活面目，展現(xiàn)了軍閥、特務、車廠主們的丑惡面目，如果不是他們的迫害，祥子也不會從充滿希望走向墮落，一個曾經勤勞堅忍，有著自己目標的人最后卻淪為了社會垃圾----這不就是可悲的人生嗎
也許這才是現(xiàn)實，殘酷、悲哀、無可奈何。
理想和現(xiàn)實總是充滿了矛盾，它們往往不能調和，然而它們卻又同時存在。
社會是現(xiàn)實的，它不會為了一個人的理想而改變，也不會是完美無瑕的。
對于駱駝祥子，我感到遺憾，感到惋惜，也感到無奈，但也感到敬佩，我佩服他從前的堅強，他的上進。
然而他最終沒能戰(zhàn)勝自己，沒能戰(zhàn)勝社會，終究還是被打敗了。
雖然這只是一本小說，但是它折射出了人性的懦弱，畢竟能夠一生都堅忍不拔的人是少數，但我們可以在追求的過程中慢慢改變。
明天會怎樣
我們都不得而知，但是我們可以把握今天
《上下五千年》讀后感——開朝帝王篇今天,我們來說說各朝的開國皇帝.首先,我們先說說漢高祖.說到,他原來只是一名平民,只因得到縣的幫助,做了亭長.一次,他奉命押送一批囚徒去服苦役.途中,仗義地放了所有的囚徒,其中的十幾個壯士留下來跟隨他.忽然,出現(xiàn)了一條白蟒,他一劍砍去,把白蟒砍成兩段,祭天起義.很快,他的軍隊發(fā)展到八千人,一舉攻陷咸陽城,他進城之后,與百姓約法三章:殺人償命,傷人辦罪,偷盜嚴懲.這時,另一支由項羽統(tǒng)領的軍隊開到了咸陽旁的鴻門,邀請他來赴宴,想借機殺了劉邦,而劉邦在陳平和的幫助下,幸運地逃走了.最終項羽在四面楚歌的困境中結束了自己的生命.劉邦稱帝.再說唐太宗李世民:他自幼飽讀兵書,到了中年,曾以二千兵馬幫助退突厥百萬雄師,從此在朝野中一舉成名.后來,其父李淵太原反隋,此時的起義軍幾十支包圍了長安城,在內亂中被殺,同時,李淵的起義軍最先攻進城里,占領了長安這座古都.而李世民在多年的東征西討中積累了經驗,屢建奇功,出奇制勝,并收服了,徐世績(即),秦瓊,羅成還有陳咬金等婦孺皆知的名將.中原土地統(tǒng)一以后,李世民的哥哥李建成與弟弟李元吉卻一直想加害他和他的部將.終于,一次在被害中毒又痊愈后李世民再也忍無可忍,召集眾將士開始商討反擊的計劃.次日,李建成與李元吉剛一進入玄武門邊被他攔住,李建成與李元吉拈弓搭箭,但還箭沒射出去,便被帶七十名精銳鐵騎兵殺死了,這就是震驚朝野的玄武門事變.事后李淵迫于其勢力,讓位李世民.又說宋太宗趙匡胤:他從小喜歡擺弄刀槍,二十三歲時曾占卜:當兵可否 不吉.當縣令可否 不吉.當太守可否 不吉.當丞相可否 不吉.這時,怒火沖天的趙匡胤占了最后一卜:當皇帝可否 吉!此時的他立即喜出望外,決定去投靠當時非常強大的郭威的起義軍,做了一名小頭目.很快,武藝高強的他升級成一位將領.后來,起義軍解散,他在陳橋起義,只十年不到,就統(tǒng)一了中原.繁星春水》有感這是我完整地讀過第一篇現(xiàn)代詩文，也是第一次讀到冰心的作品，更是第一次讀到《繁星春水》這篇動人的大作，讀完之后，有一種從未有過的感覺忽然在我的腦子里晃動。
這篇文章是我國著名的文學家，我從小就聽說的名字——冰心寫的。
在小的時候，家人天天跟我講冰心奶奶的故事，可是我一直都沒有機會看她的作品，那時的我還只懂得什么叫古詩，還不清楚現(xiàn)代詩的格律與古詩詞的韻律有什么區(qū)別。
有一次，我偶然看到了《繁星春水》這篇文章，我才知道現(xiàn)代詩比古代詩更生動上口，給人的情趣更高。
在不知不覺中我便迷上了現(xiàn)代詩。
不信，您就聽我說一說《繁星春水》這篇文章吧
我們先看一看這一段話：繁星閃爍著——深藍的空中，何曾聽得見他們的對話
沉默中，微光里，他們深深的互相頌贊了。
短短的幾句，卻勾勒了一幅清幽、明麗、自然和諧的圖畫。
而且，作者的想象力是這樣的神奇美妙，那冷冷的夜空中無情感的星星尚能互相贊頌，作者十分含蓄地抒發(fā)了自己對“人類之愛”的追求。
你們看一句這么短的詩，可以體現(xiàn)出一種這么偉大的精神，想必冰心奶奶在寫時，必定苦心思考了一番。
這還不算什么呢，你們再看這幾句：母親啊
天上的風雨來了，鳥兒躲到他的巢里；心中的風雨來了，我只躲到你的懷里。
寥寥幾句，贊揚了最崇高、最無私的母愛。
她熱誠贊美母愛。
對母親表示了由衷的感激之情。
整體聯(lián)想自然，讀來委婉柔和。
在《春水》中，有那么一段令我久久不能忘懷。
“春從微綠的小草里和青年說：‘我的光照臨著你了，從枯冷的環(huán)境中創(chuàng)造你有生命的人格罷
’”詩人以擬人的手法，告訴人們革命勝利的曙光已經來臨，人們應該熱情地去迎接未來的美好的生活，創(chuàng)立自己輝煌的人生。
這也是詩人革命樂觀，熱情精神的寫照。
總之，我覺得冰心奶奶的詩是在茫茫夜空中閃耀著晶瑩亮澤的星星，是散落在忘河之濱的點點小花，永遠散發(fā)出沁人的馨香。
《繁星春水》這篇作品給我的汽笛很大，她告訴我人類對愛的追求，告訴我母愛的偉大，告訴我要樂觀地對待人生......這些使我冰心奶奶這種偉大的精神和善良的品性所折服。
《魯濱遜漂流記有感》回想起來這已是我第二次讀《魯濱遜漂記》這本書了，但是這一次我卻對這本書有了更深的理解了。
再一次讀完魯濱遜漂流記后我感悟到了人生的道路中不能遇到困難就唉聲嘆氣，應該勇于面對困難遇事還要樂觀一些,都不要把任何事都看的那么絕對，要多想辦法來解決問題,就像魯濱遜一樣雖然身陷荒島確不坐嘆命運不濟，而是充分利用自己的頭腦和雙手，修建住所、種植糧食、馴養(yǎng)家畜、制造器具、縫制衣服，把荒島改造成井然有序、欣欣向榮的家園。
就像在發(fā)現(xiàn)有野人的時候剛開始手忙腳亂，可是最后他沉著冷靜以他的勇氣與智慧和“星期五”并肩作戰(zhàn)，一起打退了野人，這也體現(xiàn)出一個人遇到困難只要沉著冷靜的去應對就一定會有辦法解決的，對人就像一顆種子他會想盡辦法沖破泥土去感受太陽的溫暖，當他經歷晚千辛萬苦回頭望去，他已是枝繁葉茂的蒼天大樹了，在我們的旅途中不能只停留在原地，要時刻想著只要我努力明天會更好，這樣才不會因滿足于現(xiàn)狀而自失。
魯濱遜又是個徹頭徹尾的“經紀人”。
他熱衷于航海，并不因為什么浪漫的追求，而是完全為了經濟利益。
他在海島上曾發(fā)過幾句金錢無用的感慨，但說過以后立刻就把見到的錢幣一一收好，最后又一錢不落帶回英國。
在他看來，非經濟的社會關系和活動是次要的，他被海盜俘獲時曾鼓動同為海盜奴隸的小男孩佐立一起逃跑，并許諾要使他成為“了不起的人”。
然而一旦出逃成功又有人出了個好價錢，他只稍經猶豫、略講價錢就把那孩子賣了。
后來他在荒 島上解救了一名土著，給他起名“星期五”，便順理成章地把他收為奴仆。
從這些看來一個人也要存在一些利益觀念也要具備一些經濟頭腦,會分辨哪些對自己有利哪些對自己有害不能滿足于現(xiàn)狀有事要做一些長遠的打算才能更保險一些。
全書最精彩、最令人難忘的是魯濱遜在荒島上的經歷，作者用第一人稱以及生動逼真的細節(jié)把虛構的情景寫得使人如同身臨其境一般，使故事具有強烈的真實感。
另外，小說的語言自然流暢，文字通俗易懂，這也體現(xiàn)出了笛福小說的一大特點，整部作品似乎在向讀者講述一個精彩的故事，這也正是這篇小說的魅力所在。
《鋼鐵是怎樣煉成的》《鋼鐵是怎樣煉成的》這部小說我在假期中已經看了好幾遍了,它是我最喜歡的課外讀物之一,其中有關人生意義的段落,我還能把它給背誦出來呢!人應該怎樣地活著才有意義呢?保爾·柯察金用行動回答了這一問題.保爾他殘廢后,毫不灰心,還要頑強的學習,努力工作,并且開始了文學創(chuàng)造.后來雙目失明了,這對于已經癱瘓的人來說,要是一場多么沉重的打擊呀!可是他卻毅然拿起筆來,摸索著,堅持寫作,每寫一個字,他都需要付出極其艱苦的勞動.經過頑強的努力,他終于成功的寫出了小說《在暴風雨里誕生》的前幾章.讀著,讀著,我也禁不住熱淚盈眶,心潮澎湃.保爾·柯察金那堅毅的臉龐,仿佛就在我的眼前.保爾這樣一個普通的戰(zhàn)士,竟有比鋼鐵還要堅強的意志,這是什么力量在鼓舞著他呢?我讀完這本書,在書中我終于明白了,這是那最偉大,最壯麗的共產主義事業(yè)在召呼著他創(chuàng)造奇跡,這就是他頑強地與疾病作斗爭的動力.保爾·柯察金,可敬可佩的共產主義戰(zhàn)士,您為我們樹立身殘志不殘的偉大榜樣,我原來也有一個同學也是殘疾人,他的名字叫吳偉:從他生下那一天起就得了先天性心臟病.十幾年來,病魔纏著他,使他不能像同學們那樣活潑在操場上,球臺前,參加集體活動也就更不用提啦.因為他稍微活動一下,就臉色蒼白,嘴唇發(fā)紫,上學校讀書全靠他爸爸用自行車來回接送.在學校里,他將吳偉從一樓背到四樓,放學后再由四樓背到一樓,中飯由同學們送到教室吃.自從,吳偉讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》,他也就這樣堅強的站了起來.對于我來說,我是一個完完整整的人,我的智力不差,能夠學好自己的社會主義文化課,我長大后,我一定比吳偉強.雖然,我不能背起鋼槍保衛(wèi)祖國,也不能戰(zhàn)斗在烈火熊熊的戰(zhàn)場上,但我可以把我所學的知識,貢獻給人民,為了祖國的建設做出一份力量,有了奮斗的目標,有了學習的榜樣,我的夢想一定會實現(xiàn)的.《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書可真好啊!我還要不斷的學習,從這本書中吸取更多更大的精神力量.《童年》《童年》是作者高爾基以自己童年為基礎寫的一部自傳體小說。
它揭露了俄國沙皇時期的黑暗、殘暴和非人生活。
而高爾基從小就生活在這樣的環(huán)境里，受盡折磨與欺辱，無論是在精神上或是肉體上，都承受著巨大的痛苦。
但是高爾基卻沒有對生活失去信心，而是堅強地走了過來。
高爾基原名阿列克謝·馬克西莫維奇·彼什科夫，小名阿廖沙。
他自幼喪父，隨著父親和外祖母來到外祖父家。
著一切只是主人公阿廖沙艱哭命運的開始。
外祖父家，與其說是家，不如說是人間地獄。
外祖父掌管著家里的一切，脾氣非常暴躁、視財如命，主人公阿廖沙時常因為犯錯而被痛打；兩個舅舅常為了分家而爭吵、大打出手；家中的女人更是沒有地位，任丈夫打罵，發(fā)泄。
這一切在阿廖沙幼小的心靈留下了陰影。
之后，阿廖沙離開了外祖父家，獨自一人踏上社會。
他曾在許多地方打過雜，在這期間阿廖沙飽受欺辱，但他還是熬了過來。
因為他被自己堅強、不屈服與困難的精神與信念一直支撐著。
而現(xiàn)在的我們，真是身在福中不知福，不愁吃不愁穿。
而小阿廖沙卻吃不飽，穿不暖，還要挨打、受欺辱。
悲慘的一幕又一幕，讓我不由得想到：假如我們生活俄國沙皇時期又會怎么樣
會認為那根本不是人生活的地方嗎
時代在不斷進步，但人們卻越發(fā)變得懦弱了，遇到困難就想要退縮、逃避或者走捷徑。
屠格涅夫說過：“想要得到幸福，你首先要學會吃得起苦。
”美好的生活必須有所付出，才會長久，有所爭取，才會得到。
《名人傳》《名人傳》由法國著名作家羅曼?羅蘭的《貝多芬傳》、《米開朗琪羅傳》和《托爾斯泰傳》組成，它們均創(chuàng)作于二十世紀初期，無論在當時是在后世都產生了廣泛的影響。
在這三部傳記中，羅曼?羅蘭是緊緊把握住這三位擁有各自領域的藝術家的共同之處，著力刻畫了他們?yōu)樽非笳嫔泼蓝L期忍受苦難的心路歷程。
翻開《名人傳》，在首篇的引言中有這樣一段話：“我們周圍的空氣多沉重。
老大的歐羅巴在重濁與腐敗的氣氛中昏迷不醒，鄙俗的物質主義鎮(zhèn)壓著思想，阻撓著政府與個人的行動。
社會在乖巧卑下的自私自利中而死，人類喘不過氣來。
打開窗子罷
讓自由的空氣重新進來
呼吸一下英雄們的氣息。
”我從貝多芬身上學到了許許多多崇高的精神，特別使我佩服的是他那種頑強地與命運抗爭的精神.貝多芬全名叫“路德維希?馮?貝多芬”.貝多芬的童年是痛苦的.人生對他來說就好像是一場悲慘而殘暴的斗爭.父親急于想開發(fā)他的音樂天分，使用暴力迫使貝多芬練習各種樂器.當他稍長大一些，惡運又一次降臨到了貝多芬的頭上:他失去了最親愛的母親，貝多芬悲痛欲絕，只有寫信向朋友哭訴.貝多芬的一生是悲慘的，也是多災多難的，但他為什么還能成功呢
為什么正常人做不到的事，他卻能做到呢
這引起了我的深思。
我認為，貝多芬之所以成功，是因為它有著超與凡人的毅力和奮斗精神。
面對困難，他絲毫無懼。
這就是他成功的秘訣。
在日常生活中，我們遇到困難時，經常想到的就是請求他人的幫助，而不是直面困難，下定決心一定要解決。
而貝多芬，因為脾氣古怪，沒有人愿意與他做朋友，所以，他面對困難，只能單槍匹馬，奮力應戰(zhàn)。
雖然很孤獨，卻學會了別人學不到的東西：只要給自己無限的勇氣，再可怕的敵人也可以打敗。
苦難中長大的貝多芬也是幸運的.法國大革命爆發(fā)之時，貝多芬曾遇見莫扎特，并相互交流.接著，又拜海頓為師.后來，貝多芬開始嶄露頭角.就在貝多芬初次嘗到成功的甜蜜的時候，痛苦又一次降臨.慢慢地，貝多芬耳朵的聽覺越來越衰退，他的內臟也受著劇烈的痛苦的折磨.但他還是瞞著所有人，直到他再也不能隱瞞了，才寫信給韋格勒醫(yī)生和阿曼達牧師這兩位好友.貝多芬耳聾的程度是逐漸增加的，但沒有完全聾，可以說，幾乎貝多芬所有的作品都是耳聾后寫的.人們在貝多芬那青春洋溢的臉上看到了天才的目光：從那目光里人們又可以看到他悲慘的命運.之后的歲月里，性格過于自由暴躁的貝多芬也不止一次的遭到了愛情的否絕.在遭受這些肉體痛苦之時，貝多芬又必須承受著另--種痛苦.不但如此，他的身體也“背叛”了他，先后得了肺病、關節(jié)炎、黃熱病、結膜炎等等.身體一天不如一天.盡管如此,但他從未放棄過音樂.要知道面對這么大的困難，貝多芬卻毫不動搖，這需要用多大的勇氣和毅力啊!生命的沸騰掀起了音樂的終曲.貝多芬渴望幸福;他不愿相信自己的不幸是不可醫(yī)治的:他渴望治愈,他渴求愛情;他充滿著希望. 貝多芬與命運抗爭,最終成為名人，同樣,我們也要努力學習，做個品學兼優(yōu)的好學生.貝多芬在寫給弟弟們的信中曾說過:“只有道德才能使人幸福,而不是金錢.”羅曼?羅蘭稱他們?yōu)椤坝⑿邸?，以感人肺腑的筆墨，寫出了他們與命運抗爭的崇高勇氣和擔荷全人類苦難的偉大情懷。
那么，《名人傳》又能給予我們什么呢
我想，只有克服苦難的壯烈的悲劇，才能幫助我們擔受殘酷的命運，努力向前。
除了這一點外，本書的作者羅曼?羅蘭也想告訴我們一些道理：悲慘的命運和痛苦的考驗不僅降臨在普通人的身上，同樣也降臨在偉人的身上.當我們遭受挫折的時候，應該想到這些忍受并戰(zhàn)勝痛苦的榜樣，不再怨天尤人，要堅定自己的信仰.《詹天佑》《詹天佑》一文描寫了在1905年，清政府提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”。
在英俄等多數帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務。
在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“技術的第一個要求是精密，不能有一點模糊和輕率，‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。
” 遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。
否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。
這讓我不得不敬佩他。
在山勢高，巖層厚的居庸關開鑿隧道時，山頂的泉水往隧道里滲，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。
詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。
京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。
原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
文中的一句句話語，一個個片段充分表達了詹天佑對工程的負責，身先士卒的精神，和一顆愛國心。
再想想我們自己，如果在學習生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的任務和學不會的知識呢
如果我們也像詹天佑一樣事事為國家，為集體著想，身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢
如果我們在學習中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會有因為粗心出現(xiàn)的錯誤么
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績，但我們要學習他的精神和他的優(yōu)秀品質，讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
《永別了武器》一個告別了武器的人,不是敵人的俘虜,就是愛的俘虜.我不是不善于自我保護,實在是一個放棄自我保護的人.就如同生命的數據庫,已經不需要進入的密碼,隨時都可以打開全部程序,可以讀出全部的文件.我說的俘虜,就是這個意義上的俘虜.當我把自我放到陽光下的時侯,我明白從此不能有所偽裝,隱蔽的日子一想起就令人不安.當我意識到抗拒的無奈,有多少時間無可挽回,有多少記憶漸漸從內心淡出.說到底,俘虜就是一個不能抵擋傷害的人,就是要有足夠的勇氣放棄希望,必須承受生存的全部壓力.本來,在屬于個人的空間,可以沉浸于獨自的幻想,可以從塵埃里開出虛擬的花朵.而一個放棄自我保護的人是連欺騙自己都不能,只有不斷地凈化內心世界.《哈姆雷特》莎翁的《哈姆雷特》是一部經典的代表作.這本書在表面情節(jié)上與歷史的傳說并沒有多大的區(qū)別,講的還是丹麥王子為父報仇的故事,其中充滿了血腥暴力和死亡.正如劇中人霍拉旭所說: 你們可以聽到奸淫殘殺,反常修理的行為,冥冥中的判決,意外的屠戮,借手殺人的狡計,以及陷入自害的結局. 曲折選宕的情節(jié),緊緊圍繞著復仇而展開.哈姆雷特從德國的威登堡匆匆趕回國內,是來參加他父親的葬禮的,使他不能接受的是,他未趕上父親的葬禮,卻目睹了母親與叔叔克勞迪斯的婚禮,這已使哈姆萊特疑竇在心,加之夜晚在王宮城堡的露臺上與父親的亡魂相見,亡魂哀訴,這樁暴行是哈姆雷特的叔叔所為,并要他為父報仇.至此,他開始了艱難的復仇歷程,與克勞迪斯展開了你死我活的較量.最終,向克勞迪斯發(fā)出了復仇之劍.《基督山伯爵》愛也徹底,恨也徹底.報恩也徹底,復仇也徹底.這就是在我讀完《基督山復仇記》后最大的感受.中國有句俗語叫做君子報仇,十年不晚,報仇也是需要養(yǎng)精蓄銳的,并不是憑著一時的心緒就可輕舉妄動的.而基督山伯爵,則是最具體的用自己的行動闡釋了這句俗語的.在經歷十四年的地牢生涯后,他的人生要義就是找尋曾經的親人,曾經的恩人和曾經的仇人.在確認了所要尋找的人以后,他并沒有如我們在武俠小說里所見的那樣,于恩人抱拳云赴湯蹈火,再所不惜,于仇人一劍刺死.他選擇了他自己的方式.對曾經有恩于自己的船主一家,他竭其所能,默默地支持著,以各種各樣的方式,卻從來不讓他們知道其實自己就是為了報恩而來.如果說他的報恩令人感動,那他的復仇則是如此的淋漓盡致,在我們也有幾度的叫好后不免有點心驚.《釋夢》弗洛伊德(1856--l939)是奧地利著名的精神病學家,精神分析學派的創(chuàng)始人.他的著作橫跨半個世紀,對文學,哲學,神學,倫理學,美學,政治科學,社會學和大眾心理產生了廣泛而深入的影響,如果以影響的范圍作為衡量偉大的標準,那么弗洛伊德無疑是最偉大的心理學家.弗洛伊德發(fā)動了人類思想史上又一次哥白尼式革命,他指出人類的無意識是無法被意識所控制,人類的潛意識中蘊含了巨大的心理內容,他以最理性的聲音訴說了人類的無理性.《釋夢》是弗洛伊德支柱性的學術著作.通過對夢的研究極大地拓展了人類對自身的探究的幅度,對我們的生活產生了深遠的影響.《紅與黑》作家筆下展現(xiàn)的,首先是整個法蘭西社會的一個典型的窗口——小小的維里埃爾城的政治格局.貴族出生的德瑞那市長是復辟王朝在這里的最高代表,把維護復辟政權,防止資產階級自由黨人在政治上得勢視為天職.貧民收容所所長瓦爾諾原是小市民,由于投靠天主教會的秘密組織圣會而獲得現(xiàn)在的肥差,從而把自己同復辟政權栓在一起.副本堂神父瑪斯隆是教會派來的間諜,一切人的言行皆在他的監(jiān)視之下,在這王座與祭壇互相支撐的時代,是個炙手可熱的人.這三個人構成的三頭政治,反映了復辟勢力在維里埃爾城獨攬大權的局面.而他們的對立面,是為數甚重,擁有巨大經濟實力的咄咄逼人的資產階級自由黨人.司湯達一方面向人們描述了保王黨人的橫行霸道,一方面又讓人們得出這樣的結論:握有經濟實力的資產階級,在政治上也定將是最后的勝者.《紅與黑》成書于一八三零年七月革命以前,司湯達竟像是洞悉了歷史運動的這一必然趨向.
寫關于公交行業(yè)的2篇感想
要想得到，就要學會付出各位領導，各位來賓、同志們：大家好
今天我能在這里向大家匯報我的工作和體會，感到非常榮幸。
首先我要感謝培養(yǎng)和教育我的各級領導，是你們給我提供了為社會、為乘客服務的舞臺，沒有你們的培養(yǎng)就沒有我今天的進步；其次要感謝我們省級青年文明號線578路的全體同志們，因為有了這個溫馨和諧的團隊，才孕育造就了我今天的成績；我還要感謝社會各界對我的關心與肯定，給我鼓舞和鞭策。
今天我給大家匯報的題目是：要想得到，就要學會付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，擔任過乘務員和16年駕駛員，現(xiàn)在是578路481號車上的駕駛員。
在既普通又平凡的工作中，我有煩惱，也有歡樂；有付出，更有收獲。
年復一年，日復一日，我越來越熱愛我的崗位，越來越離不開我的車輛和乘客。
我的體會是，開車節(jié)油與技術嫻熟、安全行車、微笑服務是一個多向互動、相輔相成的過程，是一個人素質修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)。
開車好比照顧孩子，先要讀懂和把握車的脾性，車才會聽話。
不要把車單純地當成生產工具，要像對待孩子一樣了解它、呵護它。
1986年，17歲的我聽說公汽要招工，我從凌晨4點鐘就搬著個小板凳去排隊，結果還真的考上了
當初有同學勸我：當公交人有什么好，起早貪黑，整天跟各種各樣的人打交道，有時免不了還要受冤枉氣，千萬別去。
可我認為，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艱苦的環(huán)境里磨煉，才能茁壯成長。
1988年，由于我擔任乘務員工作出色，組織上推薦我上駕校時，想想駕著一個“龐然大物”，穿行在大街小巷，曉得幾神氣喲
我高興得不知所措，那勁頭不亞于現(xiàn)在的“超女”。
經過駕校8個月的培訓學習，我認真系統(tǒng)地學習了駕駛員應具備的基本常識，懷著一顆駕馭好公交車的夢想，加入到公交車運行的行列。
然而，事與愿違，當我真正駕車穿行在大街小巷時，車子卻經常發(fā)生故障，而我卻一籌莫展，滿車乘客怨聲載道：“水貨司機，開不倒車子，就別開，浪費時間”、“害人呀，讓我們上班遲到，真倒霉
”面對乘客的滿腹牢騷和指責，我總是默默地低著頭，不敢吱聲，只想哭。
回到家里，我捫心自問，當公交人，難道真的像當初同學們說的那樣受氣挨罵嗎
我為什么不能向優(yōu)秀駕駛員那樣，開好車，不拋錨呢
我暗下決心，一定要向先進標兵學習，以過硬的本領開好車，讓領導放心，讓乘客滿意。
那以后，逛書店，找資料，學習修車技術幾乎占滿了我的業(yè)余時間。
我愛人是我的師兄，也是一名公交駕駛員，我們談朋友約會時也總是往書店跑。
在一起的時候，經常交流切磋修車技術。
結婚后，直到現(xiàn)在，有時晚上還為了一個車輛故障爭論到轉鐘。
為了全面掌握駕駛技術，我買來汽車構造與維護等專業(yè)書籍，通過學習，我漸漸地體會到，要想開好車，就必須了解它、愛護它、維護好它。
為此，我上班隨身攜帶一個筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，就記下現(xiàn)象。
下班后，再去請教師傅們，有時為了弄懂一個問題，我就在師傅們的指點下，親自動手拆裝，直到弄懂為止。
我苦練基本功的同時，也鉆研過硬的修車技術。
因為確保良好車況是安全行車的前提，為了使車輛運作保持在最佳狀態(tài)，車輛的每一次保養(yǎng)、每一個機件的維護等一些簡單的事情我都隨車同行。
因為車輛維修時處于靜止狀態(tài)，我就將平時運行中的一些動態(tài)情況及現(xiàn)象及時反饋給技工師傅，讓技工師傅也能了解我的車子，讓每一個部位都能維護到位。
經過精心的保養(yǎng)與維護，我的車子很少發(fā)生故障。
平時，對車輛保潔、機件保養(yǎng)，每個細節(jié)我都做到疏而不漏。
一次，修車時，身上的白衣服濺滿了油點子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑我說：開車的人修車不嫌累，搞得像個“扒渣子”的，何苦呢
我卻認為，如果你把車子當成自己的孩子，你會讓自己的孩子帶病工作嗎
你對它不客氣，它也不會聽話，壞在半路讓你把它沒辦法，還不如平時多關心呵護它，在線路上你才能應用自如地駕馭好它。
此外，我也從不讓故障車過夜，一次，下班后在場里修車已轉鐘，技工師傅勸我：“一個女同志走夜路不方便，還是先回家吧。
”我說：“車不修好，我回去也睡不著，再說，我也不能把故障車留給對班駕駛員呀
” 有人說，干一行，怨一行。
但我不這樣認為，我真的很喜歡開車，只要有什么煩心事，坐上駕駛室就全忘記了。
進公司至今，我的考勤薄上從未有過遲到、曠勤的記錄。
我覺得，車是我最大的財富。
盤好車是我最大的欣慰，每當手握方向盤的一剎那，我的心中就有一種特別的自豪感。
小小的車廂成了我施展才華的舞臺。
公交車這個“龐然大物”已經被自己馴服得像個“乖乖虎”。
由于我的精心保養(yǎng)呵護，我原先開的578路543號車直到退役時發(fā)動機行駛里程達40萬公里無大修，比公交部門規(guī)定的15萬公里大修間隔行駛里程幾乎超過了二倍，這臺發(fā)動機現(xiàn)擺放在公司的展示臺上。
功夫不負有心人。
今年8月，在武漢市第十四屆職業(yè)技能大賽公交駕駛員比賽中，我和參賽隊友們頂著烈日，在38度以上的高溫下刻苦訓練，同事們都笑我曬得像個“非洲人”。
最終，我取得了第三名的好成績。
燃油資源是有限的，公交駕駛員腳下的油門直接關系到公交企業(yè)的成本支出。
節(jié)油降耗，是為企業(yè)生存和發(fā)展作貢獻。
和所有的駕駛員們一樣，剛接車時，能將故障車開回場就算不錯了，根本談不上什么節(jié)油。
90年代初，由于實行車組經營承包制，車輛的油耗與工資直接掛鉤，看著每月油指標的不斷攀升，我想，一臺車每月的油錢就是六千元之多，成本實在太高了。
盡管每月我的營收任務在線路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。
于是我經常想著，要是能把油指標控制到最低，讓車子節(jié)油，低成本高收入不是兩全齊美的事嗎
節(jié)油同樣是創(chuàng)收，一樣也能增效。
有了這樣的節(jié)油意識，我主動找到當時的技工師傅何援朝，向他請教一些有關節(jié)油的方法，他見我有心節(jié)油，便在我們車上搞小改革，將化油器喉管處裝一個螺旋片，并要求我們要經常保持良好車況，保持滑行距離，定期調試各部間隙。
經過一個月的實驗，終于成功了，節(jié)油200余升。
通過比較，在營收少、油耗也少的情況下，我的個人收入也增加了。
當時在19路我的車輛油指標還不是最低，我總是在反復琢磨，能不能有一個更好的節(jié)油方法，能夠將油耗控制到最低狀態(tài)，以節(jié)約更多的成本。
俗話說，環(huán)境造人，一方水土，養(yǎng)一方人。
我所在的分公司就是勞模、先進的搖籃。
70年代有李漢梅，80年代有王引娣，90年代有宋華珍，2000年有魏漢榮。
在這樣的環(huán)境中，我不斷有自己趕超的目標。
一次，我發(fā)現(xiàn)原19路市勞模王引娣師傅的車子在線路上最節(jié)油，我就主動拜師學技，經常利用下班時間到王師傅車上學習取經。
當時，我駕駛的19路還是鉸接式大客車，方向盤很重，遇車輛轉急彎還得站起身來打方向，真是很吃力。
雖然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是學著王師傅的方法搞節(jié)油，把化油器的主量孔用一個銅絲穿起來，控制化油器出油量，這樣雖然節(jié)油了，然而車子跑起來很費勁，但是我覺得，自己多費點勁不要緊，決不能讓車子多燒一滴油。
就是那個時候，我的手勁也練出來了，手臂也練粗了許多，有人笑我像個男同志的手臂，人秀氣，手不秀氣。
那時，許多乘務員、駕駛員都愿意跟我跑一個車，能夠有一個穩(wěn)定的收入。
98年578路開線，有臺虧油車沒有人愿意跑，隊長跟我說后，我二話沒說：“好，讓我來上吧
”當聽說我跑那個虧油車時，許多人又爭著要跟我對班，因為他們覺得跟我做對班不操心盤車子，不操心虧油。
在我跟對班駕駛員的共同努力下，使得這臺虧油車在很短的時間里變成了節(jié)油車。
行駛中，當個有心人，處處留心觀察。
我摸清了578路從漢陽門到東湖，一個來回82分鐘、38個站點的行程中，進、出站、遇到紅綠燈等，起步近200次，隨時都有可能遇到緊急情況，稍不留意，就會多費一腳油。
平時下班回家的途中，我坐車時，非常注意駕駛員的操作，學習別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足，因為平時自己開車時很難注意到自身的不足。
通過實踐，我不斷地摸索總結歸納了一套簡單易行的操作方法。
即“一檢查、二觀察、三配合”和十二字操作法。
“一檢查”：認真檢查車輛狀況。
只要發(fā)現(xiàn)車輛有什么不對勁，就一定要找出原因。
“二觀察”：隨時觀察行人、車輛及道路的動態(tài)，觀察時要有預見性，要盡量避免急剎車。
哪里有人行橫道線、紅綠燈，哪個路段學生客流大，我都心中有數，提前減速，平穩(wěn)避讓，讓乘客幾乎感覺不到震動。
一天下來，起步近千次，我都能做到不踩一腳急剎。
一位細心的乘客曾在留言本上寫道：“安全到家，舒適到家。
”“三配合”：在操作中靈活地運用離合器、油門、變速器，達到人與車真正融為一體。
這三個部件是駕駛員使用最多的部件，直接關系著車輛的油耗。
此外，我還總結摸索出了“慢起步、柔進檔、中速行、緩進站”十二字操作法。
慢起步——車輛起步時，輕壓油門，緩抬離合器，慢慢加速。
因為猛起步，化油器會多一個油道工作，加速泵會不停地噴油，造成虧油。
柔進檔——駕車時腳輕手快，抬離合器要輕，加檔及時，減檔迅速。
如果不踩離合器強行進檔，使變速器內機件間隙加大，車子行駛不平穩(wěn)，換檔動作不快，容易掛入空檔，加空油。
中速行——每種車型都有經濟車速，公交車的經濟車速為40-50碼，這是一般開車的駕駛員們都知道的。
控制住油門，按中速行駛，既保證了安全，又讓燃油量達到最經濟的功效，不費多余的油。
緩進站——公交車一個班下來，每天要進站百余次，對每個站距的長度及方位我都熟記于心，在進站前提前減速，空檔滑行，靠站后輕輕一腳剎車,這些都有利于節(jié)油。
近幾年來，隨著油價的不斷攀升，燃油已成為制約公交發(fā)展的瓶頸。
隨著私家車越來越多，及車輛廢氣排放的環(huán)境污染，作為一名公交駕駛員，我們有責任在創(chuàng)建節(jié)約型社會的活動中，爭當節(jié)約能源、保護環(huán)境的先鋒，于是我越來越覺得自己的責任重大。
作為一名共產黨員，理應起到模范帶頭作用，僅自己節(jié)油還不行，還必須讓線路、分公司更多的車輛能夠象我的車一樣節(jié)油。
一個人的力量是有限的，要是大家都能行動起來，都能多節(jié)油，那該多好呀。
于是我將一些開車心得制作成小卡片發(fā)給大家。
讓大家都能在自自然然的操作習慣中實現(xiàn)節(jié)約的夢想。
于是我經常跟蹤高油耗車，幫助大家調試車況，引導大家養(yǎng)成規(guī)范的操作習慣。
記得有一次，我給大家講“慢起步”的原理時，有的人不理解，我就現(xiàn)場示范給他們看，直到弄懂為止。
一天，有位108路駕駛員，在洪山廣場一紅燈停車處，將車與我的車平行停下,對著我喊道：王靜，跟你學了半天的緩進站，真的很輕松呀
原來他在大東門遇到我的車,他緊跟在我的后面學緩進站。
他說，要是以前,他早就超車了。
聽到大家的肯定和贊揚，我內心很激動，在我的影響下，大家也終于有了節(jié)約的意識。
我們小隊有臺481號車，月油耗超標290升。
我作為小隊長，看在眼里，急在心上，這“油老虎”每天喝這么多油，不是大大地浪費嗎
于是我多次上線跟車，通過細心觀察，發(fā)現(xiàn)與駕駛員的開車習慣有關，他喜歡加速起步，啟動車時猛轟油門，遇到紅綠燈就帶急剎車，加之車輛長期沒有正常維護和調試，車輛當然虧油。
癥結找到了，我就與該車的駕駛員交流溝通，但成效不大。
去年底，我便主動請纓，與這位駕駛員調換了車輛。
我和對班駕駛員從行車環(huán)境、操作方法、維護保養(yǎng)三個方面入手，對車況進行剖析。
調試中，我將油門簧鉤緊一些，踩油門就不太費油；將化油器的油平面適當調低些，以免起步過急。
維護中，每周定期噴洗化油器，每月調氣門間隙，定期保養(yǎng)車輛底盤，確保滑行距離。
經過我的一套節(jié)油方法調整后，這輛虧油車迅速被調成節(jié)油車，第一個月節(jié)油61升，第二個月節(jié)油260余升，第三個月節(jié)油高達371升。
當初讓出節(jié)油車，就意味著每月要少拿幾百元工資，有人不理解，說我傻，這不是自找苦吃嗎
也有人說我是圖表現(xiàn)，但我都是置之一笑。
是啊，誰不想有個順手節(jié)油的車子跑呢，但我認為，我是一名共產黨員，是組織上的培養(yǎng)才有多今天的進步。
挑戰(zhàn)虧油車，也是自己給自己一個鍛煉的機會，從讓出節(jié)油車——挑戰(zhàn)虧油車——制服油老虎——盤成節(jié)油車，不僅使我在修車盤車技術上得到了提高，而且更能體現(xiàn)了人生的價值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的這些操作方法和行車口訣也得以實現(xiàn)，并取得明顯成果。
去年8月份全線還虧油932升，今年同期就節(jié)油1341升，僅1—9月份，全線17臺車共節(jié)油13417升。
其實，把虧油車盤成節(jié)油車，也沒有什么玄機奧秘。
只要你當個有心人，愿意真心的付出，堅持不懈地去努力，就能實現(xiàn)。
多年來，我只是把簡單的事情堅持了下來，也沒有什么巧妙之處。
我相信，只要大家都堅持了，一定會做得比我還好。
我愿意和大家一起探討，共同開發(fā)自己的潛能，尋求人與自然，人與勞動工具，人與勞動對象的完美統(tǒng)一。
我們每一位員工都是公交的形象代言人，開好車，服務好乘客是我最大的愿望，讓乘客滿意，我無怨無悔。
在服務工作中，我體會到，作為一名公交駕駛員，僅開好車是不夠的，還必須為乘客服好務，把乘客的需要當成自己的追求，日常工作中，我就是按照這樣的要求從一點一滴做起的。
每當坐上寬敞的駕駛室，我的心情會豁然開朗：透過偌大的車窗，城市的繁華與美麗盡收眼底。
我在車廂四處懸掛了四季如春的綠葉花瓣，隨風搖曳，溫馨如畫，盡量讓乘客有“賓至如歸”的感覺。
我想，一個公交駕駛員手中握著的不僅是方向盤，更是一車乘客的生命，必須將乘客的安全放在首位，決不能將乘客的生命當兒戲。
16年來，我讓自己養(yǎng)成“心平氣和，不急不躁”的開車心態(tài)，把“開一輩子安全車”當著自己追求的目標。
遇老人和小孩乘車，我特別小心謹慎，不敢有半點怠慢。
為了讓乘客坐著放心舒適，開車時盡量不帶急剎，中速行駛，低速進站，平穩(wěn)開門，關門起步。
從事服務工作，我十分注意自己的儀表和語言，經常對著鏡子練習微笑，有意識地收集一些巧妙的服務語言。
老人上車，我會送上一個微笑；外地客人問路，我也耐心解答。
在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。
遇老弱病殘乘客上車，我總是面帶微笑地提醒其他乘客幫忙關照一下。
為此，我也結識了一些乘客朋友。
前幾年，要求“帶一腳”之風在公交泛濫。
一次，有位乘客要求我“帶一腳”，我禮貌地說按規(guī)定不能違章，他反譏諷我假正經，說人家駕駛員帶得蠻好，那位乘客氣憤之下，竟把我喝水的杯子隨手扔出了窗外。
當時，我強忍委屈的淚水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿著一個嶄新的保溫杯來到我的車上，并對我說：“昨天那個無理的乘客扔了你的杯子，這就算一點補償吧
”望著這位不知姓名乘客送來的嶄新保溫杯，我一時感動得不知說什么好，這不是一只普通的杯子，而是乘客對我工作的信任與支持。
從此，我默默地告誡自己，一定要加倍、努力地回報乘客。
去年國慶節(jié)的一天，一位女青年乘車不但不購足車票，反而譏笑我說：“憑你的長像，還不如去歌廳當小姐”，下車后她將數碼相機遺失在我的車上，我不計前嫌，完璧歸趙。
后來她不好意思的向我賠理道歉。
還有一位在中南商場上班的女乘客經常坐我的車。
一次，她將剛買的一箱飲料掉在車上。
我與她雖然經常見面，但從未打聽過她的姓名和住址，怎么將失物交給人家呢，于是，我干脆將飲料放在車上。
三天后，終于遇到了這位女乘客，她看到失而復得的飲料，感動地說：“這箱飲料不值錢，可你這份用心卻是千金難買啊
”此后，我和這位乘客成了朋友，她還經常在車上幫我疏導乘客、宣傳禁煙，每逢商場有打折等內部消息，她也想方設法通知我。
在多年的實踐中，我還總結出服務上的六個一點。
即：微笑多一點、嘴巴甜一點、語氣柔一點、度量大一點、儀表美一點、服務好一點。
開好車，服務好乘客是我的本職，我無怨無悔。
“要想得到，就要學會付出”這是當過兵的父親對我的教誨。
為了干好這一行，我努力地付出，也得到回報。
但是，對我的家人卻有一份深深的愧疚。
同行們都知道，逢年過節(jié)，公交行業(yè)是最忙，最辛苦的，不能走親訪友，不能享受三口之家的快樂。
但看到廣大乘客臉上抑制不住的安康、祥和、幸福、美滿的表情時，我知足了。
平日里為了照顧女兒，我和丈夫只能對著班，白天很難見面，有什么事情都是給對方留張紙條。
對待女兒更多的是愧疚。
在女兒一歲多的時候，一次高燒不退，醫(yī)院初診為白細胞減少。
為了查明病因，每天下班后，我便抱著女兒四處求醫(yī)，為了不影響工作，白天請公婆照顧，晚上自己到醫(yī)院陪護，整整一個月，直到女兒出院，也沒請過一天假。
由于自己長時間的疲勞，一天，抱著女兒在醫(yī)院上樓梯時摔倒了，女兒嚇得大哭，我見女兒哭了，我也哭了。
丈夫知道后，責備地說：“要你不上班，你不聽，要是將女兒摔成咋樣，叫你后悔都來不及。
”前幾年父親得了肺癌，陸陸續(xù)續(xù)在醫(yī)院“住”了一年，我也一天假沒請，下班后和母親輪流去醫(yī)院照顧，父親也很理解我，當時醫(yī)生建議他到腫瘤醫(yī)院住院，但他卻堅持選擇就近的中醫(yī)學院。
他說我去一次醫(yī)院不容易，不能讓我為了照顧他再費太多的精力和時間。
于是我每天上早班，晚上趕到醫(yī)院照顧父親，困了就靠著父親的床沿睡一會，天不亮又趕去上班。
以至父親臨終前還面帶微笑地對我說：“王靜，你是好樣的，年輕人，不要怕吃苦。
”父親是一名老黨員，我能有這樣理解我的父親而自豪。
一份耕耘，一份收獲。
從愛車、懂車、開好車、服務好乘客的工作過程中，我享受到人生的快樂，享受到同事的情誼，享受到社會的回報。
多年來，我先后被為市新長征突擊手、市杰出青年崗位能手、省十大杰出青年崗位能手、公司、集團公司標兵、優(yōu)秀共產黨員等多項榮譽，但我還是一名普通的公交駕駛員，在當今創(chuàng)建節(jié)約型社會的活動中，我將一如繼往地履行一名駕駛員的職責，和同行們一起為創(chuàng)建節(jié)約型社會做出更大的貢獻
謝謝大家!公交汽車（以及一般車輛）在駕駛時要特別注意以下幾點： 1正確評價自己的駕駛水平以及處理路況和緊急情況的能力， 2了解駕駛局限性，保持車輛良好性能， 3駕車途中一定要與前車保持充足距離； 4若需轉彎或并線，要提前5-8秒打出信號燈； 5盡量往前看，如果出現(xiàn)異常情況，可以安全地剎車； 6如果駕駛座位上配有頭枕，要將其調整到合適位置并鎖緊，因為正確定位頭枕，能夠有效降低頭部或者頸部在發(fā)生碰撞時受傷的機會。
7紅綠燈顯示綠燈后，不要馬上往前沖，首先要確認路口暢通，在沒有其他車輛或者行人橫穿時再前進。
8同時要防范光線強烈變化帶來危險，最好在車上隨時準備一副太陽鏡，以備使用。
9至少每月檢查一次輪胎壓力和紋路，室外溫度太低，可能導致胎壓不足，車胎嚴重磨損或者胎壓不正常，都會影響汽車的轉向和操縱性能，造成車禍隱患。
車險發(fā)生后，情況比較復雜，如果事前不做足功課，肯定會感到不知所措。
因此，車主應該具備相關車險常識和相應的處理方法: 建議車主在有完善售后服務的品牌4S店購買如下常用險種：交通強制險（交強險）、商業(yè)第三者責任險、車輛損失險、車輛盜搶險、玻璃單獨破碎險、車上人員險（座位險）、不計免賠險、車身油漆單獨劃痕險、自燃險等，只有在4S店購買保險，才能得到最完好的售后服務。
當發(fā)生車追尾時，應按照雙車事故報險處理。
具體程序是不論事故大小、損失大小，第一時間報交警122，索取交通事故責任認定書（交警證明）；二是雙方報各自保險公司；三是等待保險公司派員現(xiàn)場查勘，填寫現(xiàn)場查勘記錄；四是準備有效行駛證、駕駛證正副本、被保險人身份證、保險單（含商業(yè)險和交強險保單）四件套手續(xù)，必須索取對方交強險保單復印件。
交給4S店專業(yè)保險工作人員即可；五是主責方客戶墊付兩車損失費用，手續(xù)齊備后交保險公司報銷。
值得一提的是，如果各自損失在2000元內，責任不明確的情況下，先要報交警122；責任明確，雙方認可都有責任，雙方報各自保險公司，可不需交警證明，等待保險公司派員現(xiàn)場查勘，填寫互碰自賠協(xié)議書，雙方交換有效行駛證駕駛證正副本復印件，并將交強險保單復印件交給4S店保險工作人員即可，由4S店聯(lián)系定損—維修—交車—理賠；手續(xù)備齊，客戶無需墊付費用，竣工放車（限在4S店購買保險）。
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