我認為《南下》這部電視劇告訴我們：人，更直接的是中國人，骨子里存在的一種病毒，《南下》

還告訴我們這種小農(nóng)意識不適應時代的變化、環(huán)境的變化，以這種意識來對應全新的時代，那么只有死路一條！

南下之前，打土豪，分田地，這是農(nóng)民的追求，農(nóng)民的愿望，這也是絕大多數(shù)中國人所能理解的幸福。但南下卻打破了這種夢想，所有的人都面臨著新的挑戰(zhàn)！

婁振面臨著，孟思遠面臨著，王山成也面臨著，姜天美，司徒梅，陳書記，唐書記無不面臨著這種挑戰(zhàn)！

在這種挑戰(zhàn)面前，有的人走向毀滅，如婁振；有的人超越自己，如孟思遠；有的人不適應，如王山成；有的人迷惘困惑，如司徒梅；有的人昏了頭腦，最后又把握住了自己，如陳書記。

所以，每個人都是一本書，都是一面鏡子，讓我們來反觀自己。

當我看孟思遠的時候，我是又哭又笑，因為他的愚蠢，自作自受我感覺我很像他。我認為他是一個木性人，從陽木方面，他很慈悲，愿意替別人著想。從陰木方面來看，他嚴重的以情悖理，這使他的人生走了很多的彎路，遭遇了很多麻煩。

當然，婁振也讓人很憐憫，利令智昏，欲令智迷，那個時候，八頭老牛也拉不回來，無可阻擋地朝死亡挺進，沒有最后的結(jié)局，也沒有他的清醒，所以他的結(jié)局也是一種必然。

而王山成呢？典型的.

陳書記，也是在環(huán)境變化之后，就摸不著東南西北了。不過還好，自己種的苦果子自己吃下去了。吃完之后，有了醒悟。

還有那位嫁給孟思遠的村姑，常山的妹妹。她也應該讓我們有很多收獲。而從她和孟思遠的關(guān)系中，也有很多有價值的東西可挖。

其實，每個人總是面臨著南下的情形。新的環(huán)境，新的人生階段總是向我們提出挑戰(zhàn)！需要我們?nèi)獙Α?/p>

應對好了，就成了孟思遠，成了唐志新。應對不好，很可能就成為婁振，王山成，陳書記。

特別是我們大家都有很濃厚的小農(nóng)意識。就是說我們的體內(nèi)也有致病、甚至致命的病毒。如果不學習，不調(diào)整，不改變，不超越，我們?nèi)绾翁鰥湔裢跎匠傻恼`區(qū)呢？從而規(guī)避這種命運呢？

因此，才推薦鶴立系統(tǒng)抓緊時間看這部電視劇。這不是關(guān)系到知識、能力的問題，而是關(guān)系到人生命運的問題。

我認為《南下》這部電視劇告訴我們：人，更直接的是中國人，骨子里存在的一種病毒，《南下》

還告訴我們這種小農(nóng)意識不適應時代的變化、環(huán)境的變化，以這種意識來對應全新的時代，那么只有死路一條！

南下之前，打土豪，分田地，這是農(nóng)民的追求，農(nóng)民的愿望，這也是絕大多數(shù)中國人所能理解的幸福。但南下卻打破了這種夢想，所有的人都面臨著新的挑戰(zhàn)！

婁振面臨著，孟思遠面臨著，王山成也面臨著，姜天美，司徒梅，陳書記，唐書記無不面臨著這種挑戰(zhàn)！

在這種挑戰(zhàn)面前，有的人走向毀滅，如婁振；有的人超越自己，如孟思遠；有的人不適應，如王山成；有的人迷惘困惑，如司徒梅；有的人昏了頭腦，最后又把握住了自己，如陳書記。

所以，每個人都是一本書，都是一面鏡子，讓我們來反觀自己。

當我看孟思遠的時候，我是又哭又笑，因為他的愚蠢，自作自受我感覺我很像他。我認為他是一個木性人，從陽木方面，他很慈悲，愿意替別人著想。從陰木方面來看，他嚴重的以情悖理，這使他的人生走了很多的彎路，遭遇了很多麻煩。

當然，婁振也讓人很憐憫，利令智昏，欲令智迷，那個時候，八頭老牛也拉不回來，無可阻擋地朝死亡挺進，沒有最后的結(jié)局，也沒有他的清醒，所以他的結(jié)局也是一種必然。

而王山成呢?典型的

而王山成呢?典型的經(jīng)驗主義者，不愛學習，就信打槍打得好，一提讀書就頭疼，所以讓他去當縣長，不是胡鬧就是無奈，成事不足敗事有余，這也是我們很多人的鏡子啊。

陳書記，也是在環(huán)境變化之后，就摸不著東南西北了。不過還好，自己種的'苦果子自己吃下去了。吃完之后，有了醒悟。

還有那位嫁給孟思遠的村姑，常山的妹妹。她也應該讓我們有很多收獲。而從她和孟思遠的關(guān)系中，也有很多有價值的東西可挖。

其實，每個人總是面臨著南下的情形。新的環(huán)境，新的人生階段總是向我們提出挑戰(zhàn)！需要我們?nèi)獙Α?/p>

應對好了，就成了孟思遠，成了唐志新。應對不好，很可能就成為婁振，王山成，陳書記。

特別是我們大家都有很濃厚的小農(nóng)意識。就是說我們的體內(nèi)也有致病、甚至致命的病毒。如果不學習，不調(diào)整，不改變，不超越，我們?nèi)绾翁鰥湔裢跎匠傻恼`區(qū)呢?從而規(guī)避這種命運呢?

因此，才推薦鶴立系統(tǒng)抓緊時間看這部電視劇。這不是關(guān)系到知識、能力的問題，而是關(guān)系到人生命運的問題。

大國重器觀后感1

《大國重器》是我國建國以來第一部記錄中國裝備制造業(yè)振興發(fā)展歷程的大型高清電視紀錄片，它將鏡頭對準了普通的產(chǎn)業(yè)工人和裝備制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新中的關(guān)鍵人物，鮮活地講述了充滿中國智慧的機器制造故事，再現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)從小到大，到趕超世界先進水平背后的艱辛歷程。

中國高速鐵路的發(fā)展，就是我國重工業(yè)發(fā)展的一個典型。

2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)。

同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2004年至2005年，中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術(shù)，聯(lián)合設計生產(chǎn)高速動車組。

2007年4月18日，全國鐵路實施第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙干線提速區(qū)段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛?cè)肓税傩盏纳钪小?/p>

2008年2月26日，鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發(fā)運營時速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日，中國第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜的武廣高速鐵路開通運營。

2010年2月6日，世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

2010年7月1日，滬寧城際高速鐵路的開通運營。

如今，“中國高鐵”這個名詞已經(jīng)開始讓世界耳熟能詳。繼李總理在泰國為我國高鐵作出推廣、倫敦市長對我國高鐵作出高度評價以后，阿根廷的采購計劃也得以順利簽訂。從2006年8月30日第一組200KM/H級別的CRH1A列車在青島出廠到2010年5月27日長春中國北車長客股份高速車制造的“首輛車”（注：不是“首列車”）CRH380A下線，新一代高速列車超過京津、武廣上運營的高速列車，創(chuàng)造了一個新的世界運營速度最快紀錄，持續(xù)運營時速達350KM，最高商業(yè)運營速度達380KM/H，為世界之最。其中，最高運營時速于2010年12月3日的先導試驗中達486.1KM。

一系列的數(shù)據(jù)表明了中國高鐵在世界軌道交通行業(yè)“后來居上”的發(fā)展歷程，這其中包含了太多的智慧和汗水。時下，中國高鐵正漸漸進入行業(yè)“深水區(qū)”，其科技創(chuàng)新的先導性也將日益顯現(xiàn)出來。

大國重器觀后感2

第一集：《國家博弈》

裝備強則國強。古往今來，國與國之爭，實質(zhì)是裝備制造業(yè)之爭。當前階段，高端裝備之爭已上升為大國之間博弈的核心和不可或缺的利器。

2007年11月，中國甕福集團在與歐美20多家公司的角逐和博弈中取勝，成功中標沙特全球最大磷肥裝置的選礦項目。他們管理團隊又拿下了工程未來的管理項目。作為項目總承包商，他們提振了約100億元人民幣的國內(nèi)GDP增長。帶動上百家中國裝備制造業(yè)企業(yè)走出去。當全世界的港口都在使用著中國的港機設備時，振華港機又走向更高更遠的遠洋海工裝備，具有國際水準的深水鉆井平臺、海上石油鋪管船、大型海上浮吊已經(jīng)制造完成。

湘潭電機廠以電機為動力驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動的幾層樓高的300噸礦山電動輪自卸車，馳騁在國內(nèi)外的大型礦山。目前，收購了有“風車王國”之稱荷蘭的風電制造企業(yè)達爾文公司，并承擔國家重大項目的下一代太陽能和陸地、海上風電設備的研制，這將在未來國際核心產(chǎn)業(yè)競爭中贏得先機。

第二集：《國之砝碼》

裝核心技術(shù)是王道。實現(xiàn)技術(shù)突破，才有討價還價的資格，才能勇敢地對老外說不。從百萬噸乙烯工程到高端數(shù)控機床，再到工程機械的全面超越，國際壟斷被一一沖破。

2009年，沈鼓集團自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置的心臟———裂解氣壓縮機組試車成功。這標志著國家重大化工項目的核心主機從此實現(xiàn)自主獨立制造，進口產(chǎn)品的價格被迫下降一半，價格的國家砝碼越來越重。

大連光洋集團承擔了國家的重大專項研制任務，走上了自我研制高端精密數(shù)控機床的艱難歷程，打破了國外對精密機床出口中國的控制。目前，其面積12000余平方米的“地下工廠”已經(jīng)封頂，成功離他們越來越近。

與美國卡特彼勒同臺較量，徐工集團實現(xiàn)了。從50噸到1200噸全地面起重機，再到3600噸履帶式起重機，徐工在不斷超越。不久前，徐工收購了德國的一家生產(chǎn)活塞的企業(yè)，三年后，受制于日本人的活塞產(chǎn)品將實現(xiàn)自給，這將使工程機械上的部分核心部件掌握在自己手中。國際競爭力的砝碼將徐工高高托起。

第三集：《趕超之路》

后來者居上。在引進、消化、吸收的基礎(chǔ)上，在實現(xiàn)趕超的征程中，中國的裝備企業(yè)默默堅守并勇往直前。

唐山客車廠制造了清末第一輛火車和新中國的號機車。如今的中國北車唐車公司已經(jīng)能夠接受西門子發(fā)來的訂單，制造難度更大的寬體客車，他們制造的CRH3動車組各項技術(shù)參數(shù)均達到世界一流的先進水平，創(chuàng)造了運營速度、載客量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。

北京第一機床廠已成為數(shù)控銑床的領(lǐng)跑企業(yè)。通過成功的并購，它極大縮短了技術(shù)創(chuàng)新的時間，并以“獨門絕活”保持世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域。

滬東中華集團早在10年前就已經(jīng)把目光鎖定在造船業(yè)公認的三顆“明珠”之一的LNG船，登上造船極端制造趕超的頂峰。而滬東人當時對LNG船的制造技術(shù)完全陌生。一份圖紙，給滬東帶來了機會，獲得機會的滬東人抱著必死信念研發(fā)LNG船，摘下了世界造船業(yè)“皇冠頂上的明珠”。

第四集：《智慧轉(zhuǎn)型》

“智”造轉(zhuǎn)型勢在必行。在智能制造引領(lǐng)全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，向“智造”轉(zhuǎn)型，向“高端”升級，中國企業(yè)深諳順其“自然”。

山推集團將自己生產(chǎn)的各類工程機械的關(guān)鍵零部件，打入了美國、日本等發(fā)達國家。山推借助研制成功巨無霸的900噸大馬力推土機，正在向產(chǎn)品的全產(chǎn)業(yè)鏈進軍。

轉(zhuǎn)型作能量轉(zhuǎn)換的系統(tǒng)服務商和總包商，讓陜鼓集團在金融危機沖擊制造業(yè)的年代反而利潤上升。西門子、GE、愛默生等知名跨國公司加盟其中，共同為客戶提供高質(zhì)量的解決方案，已經(jīng)有超過10年歷史。過去10年，陜鼓通過協(xié)作網(wǎng)的采購額超過了100億人民幣。

沈陽機床集團將高附加值的“機床大腦”———“飛揚”智能操作系統(tǒng)作為主攻方向取得成功，并獨創(chuàng)機床4S店銷售網(wǎng)絡并全面布局，試圖顛覆中國機床業(yè)的游戲規(guī)則，更可能改寫世界機床的生產(chǎn)銷售和服務方式。

第五集：《創(chuàng)新驅(qū)動》

創(chuàng)新驅(qū)動是關(guān)鍵。在創(chuàng)新驅(qū)動的戰(zhàn)略下，我們實現(xiàn)由中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，向裝備強國的陣營進發(fā)。

2011年12月，濟二機床獲得了福特汽車美國兩個工廠全部5條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線訂貨合同。這次濟二第一次實施了“交鑰匙”工程，實現(xiàn)了從分包商到總包商的“蝶變”。

沿著引進、消化、吸收再創(chuàng)新的道路，上海電氣集團不斷跨越。其世界上最大的120萬千瓦超超臨界汽輪機正在這里研發(fā)。其研制的大型船用曲軸，使中國實現(xiàn)了半組合曲軸制造的零的突破。

雙良集團參與制定溴化鋰制冷機、智能化鍋爐、立體停車設備等產(chǎn)品的國家及行業(yè)標準，形成企業(yè)的核心競爭力，并引領(lǐng)世界產(chǎn)業(yè)潮流，運籌帷幄，將要革命性地解決全球能源問題。

第六集：《制造強國》

制造強國漸行漸近。隨著關(guān)鍵核心技術(shù)的攻克和突破，中國，正在用自己的方式，縮短著從制造大國到制造強國的距離。

2012年底，沈陽新松把自己的移動機器人裝上了位于長春的德國汽車制造生產(chǎn)線上，打破了德國企業(yè)絕不使用其他國家自動化裝備的神話?，F(xiàn)在，新松機器人已經(jīng)進入全球機器人制造第一梯隊，移動機器人已接近壟斷全球市場。在無錫經(jīng)濟開發(fā)區(qū)一排嶄新的建筑上赫然鐫刻著這樣的字“全球葉片供應商”，這就是無錫葉片的追求。在中國，近乎所有的電站都使用著他們的葉片，一半的產(chǎn)量均服務于全球企業(yè)。從注重質(zhì)量的小作坊到走向世界的正泰集團，在與世界第一的電氣企業(yè)德國施耐德的品牌與技術(shù)的訴訟之戰(zhàn)中，最終以勝訴為中國裝備制造業(yè)吶喊?，F(xiàn)在，全球頂尖的太陽能設計制造專家加盟正泰，共同致力于太陽能科技發(fā)展。

大國重器觀后感3

我們講“農(nóng)業(yè)是立國之基，工業(yè)乃強國之本?！薄洞髧仄鳌?，一部記錄新中國工業(yè)崛起的長歌史詩；《大國重器》，一簾見證中國工業(yè)創(chuàng)新裂變的長廊畫卷。這股從民族工業(yè)血脈中迸發(fā)出的最強音在11月的'深秋，劃破寂靜的夜空，向全球昭示中國民族工業(yè)的全面崛起。

作為中國首部工業(yè)紀錄片，《大國重器》以其驚艷恢宏的畫面、先進的創(chuàng)新實例在新時代一線市場引起了強烈反響。6天的時間，300分鐘的精彩連續(xù)，畫面、配音、明星產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新、人物故事等等，都成了新時代人連日來最“熱門”的話題。在一線市場、國珍健康生活館里、團隊培訓演講臺上，《大國重器》讓新時代人再次看到了民族工業(yè)創(chuàng)新的實力，也更加堅定了我們振興民族產(chǎn)業(yè)的歷史使命。

十八年前，在新時代公司成立初期，我們?nèi)鄙偃瞬?、缺少資金，缺少市場經(jīng)驗。但是我們憑借著對松花粉項目的堅定信心，以永不言敗的精神，克服了重重困難，用僅有的500萬資金，建成了第一條松花粉生產(chǎn)線，功克了松花粉破壁等歷史性難題，在租用的狹小辦公室里，開始了松花粉銷售的第一步。

十八年來，新時代創(chuàng)業(yè)者們以敢為天下先的勇氣和智慧，不斷嘗試和探索，首創(chuàng)“店鋪+銷售員”的“中國新時代專營體系”，開辟了一條符合中國國情的直銷道路。在上級集團、行業(yè)專家的大力支持下，在全體新時代人的不懈努力下，新時代如同浴火鳳凰般涅重生，創(chuàng)造了國有資產(chǎn)增值1400多倍的奇跡。

在專營店里我們所有新時代人更是集體“抱團”觀看，時而安靜思考、時而歡呼雀躍?！洞髧仄鳌纷屛覀兛吹搅酥袊b備工業(yè)的巨變，讓我們又一次直擊了民族工業(yè)的崛起，讓我感覺到能作為一名中國人感到無比的自豪，更讓我興奮的是我是一名新時代人。

在《國之砝碼》中，徐工王民董事長那句“在世界工程機械的最高頂峰上：我們必須要有位置，"激蕩著所有新時代人的內(nèi)心。話語背后，引發(fā)我們的思考，在健康產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，一定要有我們新時代人的位置。我相信在黃永剛總經(jīng)理的英明領(lǐng)導下，我們有能力，更有信心超越我們的競爭對手，成為中國健康產(chǎn)業(yè)的NO1。

放下鏡頭里的精彩，我們更要看到中國工業(yè)的未來?！按髧仄鳌毕颉皬妵仄鳌钡倪~進，我們還有很長的路要走，科技廣度、創(chuàng)新高度、核心深度是中國工業(yè)留給我們中國人“萬畝技術(shù)良田”。深鑄強國重器，放飛強國之夢，中國制造再創(chuàng)新高；智領(lǐng)技術(shù)先機，成就國之大器。

十八歲的天空無限廣闊，風華正茂的新時代前途無量！我們希望看到越來越多懷著事業(yè)追求和人生夢想的人走進新時代；希望所有的新時代人遵循市場規(guī)律、遵守法律法規(guī)、傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，努力創(chuàng)業(yè)、以德立業(yè)、和諧展業(yè)、快樂興業(yè)，在新時代事業(yè)的大舞臺上，實現(xiàn)“我的夢、國珍夢、中國夢”！

大國重器觀后感4

我國第一部大型高清工業(yè)電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經(jīng)頻道正式開播，吸引了全國人民的眼球，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點。正如攝制組負責人劉寶恒說的一樣：“拍攝這樣一部電視紀錄片，是我國幾代裝備人的夢想，是獻給全國人民一次視聽盛宴?！?/p>

這部電視紀錄片歷時兩年多的時間，攝制組北上南下，深入中國裝備制造業(yè)的工程機械、重型裝備、通用裝備、港機裝備、軌道交通、關(guān)鍵零部件等十余個重點領(lǐng)域，精選了全國18家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，講述了中國裝備制造業(yè)《國家博弈》、《國之砝碼》、《趕超之路》、《智慧轉(zhuǎn)型》、《創(chuàng)新驅(qū)動》、《制造強國》系列專題故事。該片重點關(guān)注重大裝備企業(yè)自主創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的成功經(jīng)驗，以全景式、史詩式、政論式的磅礴氣勢，用感人的講故事手法，展現(xiàn)和謳歌了中國裝備制造業(yè)的“國家隊方陣”，反映中國裝備制造業(yè)艱難發(fā)展的曲折道路，以及振興與崛起于當代的輝煌歷程。

主攻高端制造，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級——這是中國工程機械制造業(yè)呈現(xiàn)的新突破、新亮點。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯片中展現(xiàn)的“開天神推”——中國最大馬力推土機SD90—5，給人印象頗深，讓大家看到了厚德堅韌的山推團隊精神，看到了推山填海般的巨無霸設備產(chǎn)品，看到了中國工程機械的希望?！伴_天神推”SD90—5開創(chuàng)了建國以來自主研發(fā)、實現(xiàn)國產(chǎn)裝備自主配套的先河，是目前國內(nèi)最大馬力、最高效率、最智能化的推土機。產(chǎn)品性能達到國際先進水平打破了國外公司的技術(shù)封鎖，形成了我國大馬力推土機的整機技術(shù)標準及推土機大馬力傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的技術(shù)標準。對國家工程機械行業(yè)長遠戰(zhàn)略規(guī)劃、優(yōu)化民族產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)國產(chǎn)裝備的自主配套具有重大的經(jīng)濟和社會效益。

“這個產(chǎn)品是完全我們自主開發(fā)的，隨著能源的這種大量的開采，這種使用大型設備的工礦越來越多，過去完全靠進口，我相信我們研制成功以后，能夠完全替代國外的進口產(chǎn)品?！鄙酵乒煞荻麻L張秀文在片中的自信讓國人振奮，山推SD90—5的推出，也向全球工程機械行業(yè)展示了中國自主創(chuàng)新取得的成績和貢獻。

在過去十年，中國迅速成長為一個制造業(yè)大國，中國的工程機械制造業(yè)也隨之快速壯大。然而，中國機械制造所需的核心零部件主要依賴于國外進口，中國部分中低端產(chǎn)品，國內(nèi)需求趨向飽和，產(chǎn)能過剩成為各家企業(yè)共同面臨的難題。在《智慧轉(zhuǎn)型》專輯中，機械科學研究總院原副院長屈賢明一句話點中要害，讓人感受頗深——“核心的部件中國不能造，所以整個產(chǎn)品盈利附加價值就會很低，就不能根據(jù)這個主機產(chǎn)品的發(fā)展提供相應的零部件，現(xiàn)在發(fā)展到了這個程度，不解決這個問題就不行?！痹阽R頭中，我們不但欣喜地看到了獨領(lǐng)風騷的山推系列主機產(chǎn)品，也看到了占據(jù)優(yōu)勢的關(guān)鍵零部件的身影。其關(guān)鍵零部件涵蓋了底盤件，傳動部件、結(jié)構(gòu)件、鑄造件、駕駛室等，這里生產(chǎn)的履帶全球聞名，包括小松、沃爾沃在內(nèi)的眾多國際巨頭，都為自己的工程機械配上了中國生產(chǎn)的履帶底盤，在行業(yè)內(nèi)也形成絕對的競爭優(yōu)勢。

與其他專輯表現(xiàn)手法不同的是，在對山推股份公司的講述中，重點展現(xiàn)了一個富有激情、勇于創(chuàng)新的山推團隊力量，從裝配技師、焊接技師、質(zhì)量檢查員、設計工程師等心無旁騖、專心致志工作的一個個場景。讓觀眾如同置身于忙碌、有序的生產(chǎn)現(xiàn)場，融入到了山推的精益生產(chǎn)和嚴謹?shù)难邪l(fā)團隊，奔赴在飛沙走石、機器轟鳴的新品驗證施工現(xiàn)場。在“焊神”的話語中、在質(zhì)檢員的眼神里、在翻滾的三維設計中，我們看到了對產(chǎn)品制造的精益求精，看到了對產(chǎn)品檢驗的全程跟蹤，看到了對產(chǎn)品設計的盡善盡美。正是這一群人，在持續(xù)推行卓越績效管理中執(zhí)著堅韌、創(chuàng)新奮進，使得山推在治理結(jié)果、戰(zhàn)略決策、運行機制、經(jīng)營績效等方面發(fā)生顯著變化，打造了中國典范的制造產(chǎn)業(yè)鏈，成為支撐中國裝備制造業(yè)發(fā)展的堅挺的脊梁。

裝備制造業(yè)是國家綜合實力和技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進步的重要保障，中國作為全球最大裝備制造業(yè)國家，要挺起大國脊梁，鑄大國重器。鏡頭中，再現(xiàn)威武雄壯的中國最大馬力推土機SD90—5緩緩開來時，被震撼的心依舊久久不能平息。《大國重器》將為實現(xiàn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化和我國工業(yè)發(fā)展的“中國夢”鼓與呼！我們看到的不僅是山推，更看到中國工程機械的勃勃生機和無限潛力。