為了使員工增加安全責(zé)任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學(xué)習(xí)了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻

作為一名鐵路職工，我們有責(zé)任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓(xùn)，使我們更加清醒地認(rèn)識到鐵路安全工作的重要性，認(rèn)識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候，什么地點(diǎn)都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強(qiáng)自己的責(zé)任心，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，堅(jiān)決杜絕違章行為，事故就會遠(yuǎn)離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的`工作中，應(yīng)切實(shí)杜絕僥幸心理和懶惰心理，認(rèn)真遵守各項(xiàng)故障制度，按照規(guī)定嚴(yán)格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點(diǎn)馬虎的，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小小的錯(cuò)誤，對于高鐵來講都很嚴(yán)重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價(jià)就是巨大的，使我們難以承擔(dān)的。我們檢修的目的就是為了保障動車組安全運(yùn)行的。安全、責(zé)任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應(yīng)該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個(gè)職工緊繃安全責(zé)任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)安全意識，保障高鐵安全運(yùn)行，創(chuàng)建美好生活。

看安全警示片，我深深的感覺到“安全大于天，責(zé)任重如山”這句話的分量。我們在以后的工作中應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識，提高安全警惕，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，讓事故遠(yuǎn)離你我他。

鐵路安全警示

安靜，還是安靜，觀看安全警示片之前還有說有笑的新同事們，突然之間陷入了沉思，默默地有如身臨其境般的感受著生命的脆弱和渺小。對于我們這樣剛進(jìn)入鐵路工務(wù)系統(tǒng)的大學(xué)生來說，這樣富有安全教育意義的警示片無疑將在我們心中引起巨大的啟發(fā)和深深的震撼，同時(shí)也會在我們心中留下深深地烙印。

影片中一個(gè)個(gè)傷亡數(shù)字，一目目事故場面，在我們看來是感同身受，使我們深刻感受到安全生產(chǎn)的重大意義。每次乘坐列車都會看見“高高興興上班，平平安安回家” 的標(biāo)識牌，可見安全重于泰山，安全關(guān)系著我們千家萬戶的幸福與快樂。這就要求我們在工作中和學(xué)習(xí)中時(shí)刻保持安全意識，提高安全警惕，做到安全生產(chǎn)，有效完成工作任務(wù)。不以規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)場工作中必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律。而且每次事故后，相關(guān)部門都縝密調(diào)查，科學(xué)分析事故原因，并組織學(xué)習(xí)，讓我們吸取教訓(xùn)，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故發(fā)生前，都是由于我們在工作中沒有牢固樹立安全意識，對事故前的預(yù)兆熟視無睹、臵若罔聞，不顧安全規(guī)章制度，直至事故發(fā)生，才為自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼淚。

前車之鑒，后車之師。通過觀看安全警示片，我想問一句，是什么致使我們身邊的人身安全事故屢禁不止？是安全意識薄弱，在警示片中，我們同樣得到了啟發(fā)，那就是在生產(chǎn)中要嚴(yán)格落實(shí)安全規(guī)章制度，用制度和規(guī)則來約束我們的行為，長年累月培養(yǎng)規(guī)矩式的良好安全生產(chǎn)作業(yè)習(xí)慣，久而久之這種規(guī)矩式習(xí)慣將沉淀為深厚的安全意識。說一千道一萬，我們?nèi)鄙俚牟皇且?guī)章制度，不是宣傳教育，而是執(zhí)行力不夠，我們漠視規(guī)章制度，總覺得麻煩，總覺得繁瑣，可是我們一絲一毫的疏忽都有可能釀成事故。安全生產(chǎn)過程中，只要我們明確各分工人職責(zé)，各司其職，一絲不茍的嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做到環(huán)環(huán)相扣，步步為營，方能保障安全生產(chǎn)。

幸福，什么是幸福？幸福就是“高高興興上班，平平安安回家”。讓我們行動起來，擔(dān)負(fù)起我們的責(zé)任，保障鐵路安全生產(chǎn)，呵護(hù)家庭美滿幸福。

鐵路安全警示觀后感二

為了使員工增加安全責(zé)任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學(xué)習(xí)了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻

作為一名鐵路職工，我們有責(zé)任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓(xùn)，使我們更加清醒地認(rèn)識到鐵路安全工作的重要性，認(rèn)識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候，什么地點(diǎn)都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強(qiáng)自己的責(zé)任心，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，堅(jiān)決杜絕違章行為，事故就會遠(yuǎn)離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的工作中，應(yīng)切實(shí)杜絕僥幸心理和懶惰心理，認(rèn)真遵守各項(xiàng)故障制度，按照規(guī)定嚴(yán)格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點(diǎn)馬虎的，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小小的錯(cuò)誤，對于高鐵來講都很嚴(yán)重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價(jià)就是巨大的，使我們難以承擔(dān)的。我們檢修的目的

就是為了保障動車組安全運(yùn)行的。安全、責(zé)任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應(yīng)該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個(gè)職工緊繃安全責(zé)任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)安全意識，保障高鐵安全運(yùn)行，創(chuàng)建美好生活。

看安全警示片，我深深的感覺到“安全大于天，責(zé)任重如山”這句話的分量。我們在以后的工作中應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識，提高安全警惕，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，讓事故遠(yuǎn)離你我他。

鐵路安全警示觀后感三

為了使員工增加安全責(zé)任意識，6月7日公司組織員工觀看了《鐵路典型事故案例》光盤，詳細(xì)介紹了膠濟(jì)線4.28特大鐵路事故等典型事故案例發(fā)生的原因，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。通過這次觀看學(xué)習(xí)，讓我深刻體會到安全責(zé)任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。

在這個(gè)社會高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè)，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個(gè)企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來說損失更是無法估量的.，它是一切無法彌補(bǔ)的災(zāi)難，也就在這個(gè)噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓(xùn)，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。

安全工作每天都是一個(gè)新的開始，都是一個(gè)新的起點(diǎn)，為了社會的發(fā)展，為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓。讓安全時(shí)刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅(jiān)持的理念。

鐵路安全警示觀后感四

3月16日，在車間會議室看了沈陽鐵路局職工死亡事故案例巡回展，認(rèn)識到十件事故案例的根源，就是干部違章指揮，布控、監(jiān)控作業(yè)失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落實(shí)，教訓(xùn)吸取不到位，安全大檢查不到位。一個(gè)接一個(gè)的傷亡數(shù)字；一個(gè)接一個(gè)的安全事故；一個(gè)接一個(gè)的事故場面，對我觸動非常之大，通過觀看十件事故案例宣講后對安全管理的重要性從心靈深處驚醒。

平時(shí)也經(jīng)常關(guān)注新聞，但是從來沒有一次像今天這樣，受到這么強(qiáng)烈的沖擊。體會到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故卻是由一點(diǎn)點(diǎn)小事引起。由于多年的轉(zhuǎn)崗使我的安全意識和自我防護(hù)意識都比較淡薄，但也許一次小小的疏忽，就能引起巨大的傷害和損失，就像影片中說的“當(dāng)一系列的偶然聚合到一起，就成為必然的悲劇。” 為認(rèn)真吸取傷亡事故教訓(xùn)切實(shí)增強(qiáng)安全意識和自我防護(hù)意識的能力，杜絕傷亡事故發(fā)生，我決心做好一下幾點(diǎn)：

在今后橋隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解單位關(guān)于安全作業(yè)的規(guī)章制度，按照作業(yè)規(guī)章制度指導(dǎo)日常工作，緊密按照工作章程嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，定時(shí)自查。

深入學(xué)習(xí)安全作業(yè)的法律和法規(guī)，熟悉并學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)水平。時(shí)刻保持安全作業(yè)意識，積極配合領(lǐng)導(dǎo)和同事的工作，形成良好的安全意識，居安思危，防患于未然。

在日常工作中，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，排除每一個(gè)細(xì)節(jié)的安全隱患，把安全作業(yè)落實(shí)到工作的細(xì)節(jié)中，及時(shí)做好溝通交流，并且做好每一個(gè)

記錄，形成良好的檔案習(xí)慣，同時(shí)對于重點(diǎn)事件，要及時(shí)反饋，及時(shí)解決，不推諉，不拖延。

生活中要傳遞愛，關(guān)愛他人，形成良好的同事關(guān)系和家庭關(guān)系，形成良好的工作和人際關(guān)系氛圍，不帶著情緒工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情緒都排除在外。

通過這次巡回展，使我反思自己的安全問題，重新認(rèn)識生命的脆弱與渺小，重新認(rèn)識責(zé)任。安全是生命的唯一保證，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。關(guān)愛生命，責(zé)不我待。關(guān)愛生命，責(zé)無旁貸。

鐵路安全警示觀后感五

最近公司組織觀看安全教育警示片，片中所展示的安全事故，傷亡之大，損失之巨，場面之慘烈，一次又一次沖擊著我的視覺，給脆弱的心帶來難以承受的震撼。悲慘的事故場景時(shí)時(shí)縈繞在腦際，久久不能釋懷。每一起事故的背后，有多少白發(fā)人送黑發(fā)人的徹骨之痛，有多少望眼欲穿后的傷心欲絕，有多少天真無邪的眼睛從此蒙上灰色，又有多少破碎的家啊。

安全事故，天災(zāi)耶？人禍耶？

每一個(gè)事故，背后總能找出一雙雙制造事故于“偶然“的黑手。王家?guī)X煤礦透水事故，征兆早已顯現(xiàn)，如果地質(zhì)工作者能夠仔細(xì)分析，監(jiān)理工程師能夠認(rèn)真審核，礦領(lǐng)導(dǎo)能夠及早下令撤人，悲劇還會發(fā)生嗎？山東火車相撞事故，如果鐵路局認(rèn)真嚴(yán)肅地發(fā)布限速令，司機(jī)不超速，調(diào)度員及時(shí)聯(lián)系溝通，列車還會相撞嗎？防范事故的大門不止一道，即使僅僅把住其中任何一道關(guān)口，災(zāi)難也不會發(fā)生。可是縱觀多年來發(fā)生的重特大事故，我們沉痛地發(fā)現(xiàn)，每一起事故發(fā)生時(shí)，一道又一道的防范之門總是被守門人輕易地、毫不負(fù)責(zé)地打開。事故肆虐的原因，總是驚人地相似。

一個(gè)又一個(gè)事故表明，人禍的成分總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天災(zāi)。安全事故與其說是天災(zāi)，倒不如說是人禍更為貼切。天災(zāi)尚有躲避防范的回旋余地，可人禍卻象一雙無形的黑手，隨時(shí)出招，令人防不勝防。 人禍?zhǔn)鞘裁?？人禍就是不?fù)責(zé)任。不負(fù)責(zé)任地發(fā)號施令，不負(fù)責(zé)任地冒險(xiǎn)蠻干，不負(fù)責(zé)任地?zé)o視隱患，視安全如兒戲，視生命如草芥。這樣的人禍，無異于惡虎，甚至猛于虎。

為什么國家三令五申，安全事故卻屢禁不止？為什么法律之劍高懸于頭頂，卻依然有人以身試法？說到底，還是有那么一些人責(zé)

任心不夠。這樣的人，與其說是工作態(tài)度不端正，還不如說是良心已經(jīng)壞了。安全重于天！對“重于天“這樣的大事，都敢視同兒戲，我想問一問，你的良心哪兒去了？

安全工作，就是一件良心活。干工作，就要憑良心去干；抓安全，更要揣著良心去抓。我們要時(shí)時(shí)捫心自問，我盡職盡責(zé)了嗎？我問心無愧嗎？我對得住良心嗎？對照良心干活，揣著良心去抓安全，才能從根本上抓好安全，確保安全生產(chǎn)長治久安。

揣著良心抓安全，才能把“責(zé)任”二字烙在心里，才能掂出肩上的擔(dān)子有多重，真正扛起肩上的責(zé)任大旗。你要時(shí)刻想著，安全不僅僅是你一個(gè)人的安全，更關(guān)乎千萬人的生命和健康，關(guān)乎千萬個(gè)家庭的幸福和歡樂，關(guān)乎社會的穩(wěn)定與和諧，更關(guān)乎國家的長治久安和民族未來。有了這樣的良知

揣著良心抓安全，用心抓工作，才能使安全工作落到實(shí)處，而不是流于形式、走走過場，甚至弄虛作假、欺上瞞下。良心時(shí)時(shí)在，工作中才能有壓力，心中才能升起神圣的責(zé)任感，對待安全才能一絲不茍，毫不松懈。對每一個(gè)細(xì)節(jié)不敢放過，對每一個(gè)隱患一抓到底，“零隱患”的安全環(huán)境才能實(shí)實(shí)在在地營造出來，“零容忍”的安全理念才能深深根植于每一個(gè)人的心里。上海靜安大火，要是還有一點(diǎn)點(diǎn)良心，能有那么多隱患出現(xiàn)？掐滅任一個(gè)事故苗頭，能發(fā)生這么大的悲?。咳巳硕即е夹娜スぷ?，人人都負(fù)起安全責(zé)任，很多事故完全能夠避免。

揣著良心抓安全，就是要在安全上較真。世上最怕“認(rèn)真”二字，安全工作就需要 “寧可舍得一身剮，敢把皇帝拉下馬”的韌勁，需要“黑臉包公”的認(rèn)真勁。有隱患必須整改，有違章堅(jiān)決處理。

工作中沒有了隱患，沒有了“三違”，安全生產(chǎn)還用擔(dān)心嗎？真認(rèn)真起來，安全工作自然能抓好。但是有些人在安全上，“老好人”思想嚴(yán)重，講人情，拉關(guān)系，礙于情面，拉不下臉，很多安全隱患不了了之。這樣做，不是在幫他，實(shí)在是在害他，在害大家，而不是挽救他。千萬不能因一己之私，而置原則于不顧，棄安全于旁邊。“老好人”思想害人害己，千萬要不得。

揣著良心抓安全，就是要敢于承擔(dān)責(zé)任。工作中有些人見著好處就上，見著責(zé)任就躲，拈輕怕重，對待責(zé)任一味地推諉、躲避。要想抓好安全生產(chǎn)，必須徹底擯棄這種極端自私的錯(cuò)誤思想。古人云，在其位，謀其政，司其職。占著那個(gè)崗位，拿著那份薪水，理當(dāng)恪盡職守，敢于擔(dān)當(dāng)，心無旁騖，把安全工作當(dāng)成份內(nèi)事，責(zé)無旁貸地挑起擔(dān)子，全心全意地抓好安全。且不可動歪心思，打小九九，得過且過。

災(zāi)難無情啊，讓我們祈禱吧，讓逝者安息，為生者祈福，愿我們從此遠(yuǎn)離事故和災(zāi)難，遠(yuǎn)離天災(zāi)和人禍，讓我們和我們的子孫后代在藍(lán)天凈土間，生息繁衍，世代平安。

鐵路安全事故心得體會一：

談到安全，很多人覺得離自己很遠(yuǎn)，其實(shí)安全無時(shí)不刻在我們的身邊，說小可小，說大可大，在我們?nèi)粘５墓ぷ髦杏泻芏嗟陌踩[患，比如在車站里放行旅客時(shí)，時(shí)間把握的不好，就會有可能影響到安全;站臺上接車時(shí)，如果稍一不注意，也可能會影響安全;旅客上下車時(shí)，如果不組織好，也會出現(xiàn)安全問題，只有每名職工從自身做起，正確認(rèn)識到安全的重要性，才能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的，如果僅憑在以往的工作

安全是一種責(zé)任，作為一名客運(yùn)員，成千上萬的旅客把信任托付給了我們，我們只有憑借業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的責(zé)任心，還有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，把旅客安全正點(diǎn)的送上了車，才算是一個(gè)名合格的客運(yùn)員。什么是責(zé)任?責(zé)任就是干好自己的本職工作，我們客運(yùn)員的本職工作就是安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)，所以安全是我們的責(zé)任;安全是一種態(tài)度，對我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的，我們經(jīng)常講“安全第一”，這也是我們的原則，在工作的每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭冒出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會出問題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的;安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn)，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全，我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

歸根結(jié)底，安全就是我們鐵路企業(yè)的命根子，我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天，另外，安全也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的，我們誰也不敢說會一輩子不出問題，所以我們要時(shí)刻注意安全隱患，可以避免的事故要避免，可以防止的事故要防止，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長安全周期，取得更好的安全成績。

鐵路安全事故心得體會二：

“安全第一 ”是鐵路永恒的主題。

安全是什么?安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。

安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)，我們鐵路以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前也出盡了風(fēng)頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝 血、謹(jǐn)慎細(xì)心，風(fēng)里來、雨里去密不可分。追根結(jié)底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。

鐵路安全事故心得體會三：

假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的責(zé)任者、假如“7.23”有我的親人，這樣的假如我不敢想，如果真是這樣，我會傷痛一輩子、我會后悔一輩子、我會內(nèi)疚一輩子。做為一名鐵路職工，“安全第一”的責(zé)任至關(guān)重要。

通過對7.23濟(jì)南局發(fā)生特別重大事故的學(xué)習(xí)，使我更進(jìn)一步的認(rèn)識到作為一名鐵路工作者肩上所承擔(dān)的責(zé)任是如此之大;同時(shí)也使我深深地感受到一種神圣的責(zé)任感和使命感。通過對這起事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，從中吸取了教訓(xùn)，同時(shí)也對自身存在的不足做以下幾方面的反思。

一、一條小小的指令失誤，就會使載著上千人的列車超速竟63﹪，就會造成29個(gè)無辜的生命從此終止，二百多個(gè)健康的身體傷痕累累甚至成為殘疾;造成了多少人妻離子散、家庭破裂，給國家、人民造成了巨大的損失，這些都是永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)的。假如我是受害者，給我的親人帶來多大的傷痛;假如我是“7.23”的責(zé)任者，我難道不會受到譴責(zé)嗎?假如“7.23”有我的親人，我會痛恨鐵路一輩子。因此，我們在日常作業(yè)中，對一些小小的違章違紀(jì)，為什么總是在這些已經(jīng)認(rèn)識到的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上失控?為什么總是一而再、再而三“重復(fù)昨天的故事”?因此，安全意識，憂患意識無處不在，只有高度警惕，才不會在工作中出現(xiàn)疏漏。

二、隨著鐵路的飛速發(fā)展和現(xiàn)代化水平的不斷提高，日益提高的鐵路現(xiàn)代化管理水平和自身思想觀念的差異，導(dǎo)致在日常工作中始終以自己的主觀行為和一些陳舊的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)生產(chǎn)，不能將自己的思想觀念與現(xiàn)代高速鐵路發(fā)展同步，創(chuàng)造性的去搞管理，始終停留在目前這一現(xiàn)狀，致使造成工作處于被動狀態(tài)。“4·28”事故再一次告誡我們：對于領(lǐng)導(dǎo)干部和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)而言，樹立安全第一的思想，貫徹安全第一的方針，不僅要體現(xiàn)在日常的工作安排和部署上，更重要的是要體現(xiàn)在對一些重要問題的決策上，體現(xiàn)在處理安全與其他工作發(fā)生矛盾時(shí)。這個(gè)教訓(xùn)對于我們來說，是刻骨銘心的。

三、以“4·28”事故和近期發(fā)生的多起事故為反面教材，將“大反思、大檢查”活動深入到我從事的細(xì)小的工作中，以此為契機(jī)，查找我工作中出現(xiàn)的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次認(rèn)真反思查找思想上、工作上存在的突出問題，我們不要有悲觀的思想，要振奮精神，扎實(shí)苦干，拿出我們?yōu)蹊F人特有的精神，保證鐵路運(yùn)輸安全，在自己的工作崗位上盡心.