朗讀者第11期觀后感【一】
周六晚上，準時與《朗讀者》相約。
昨晚八時零五分，伴隨著青年鋼琴家吳牧野悅耳動聽的鋼琴聲，央視一套主持人董卿身著一套干練的白色職業(yè)裝向觀眾款款走來，拉開了《朗讀者》第十一期的序幕。這一期的主題詞是“那一天”。
董卿的開場白是“那一天，一定是讓你難忘的一天，也許是金榜題名時，也許是洞房花燭夜，也許是19世紀的某一天，左拉、雨果、巴爾扎克，在左岸咖啡館構(gòu)思著傳世之作，也許是阿姆斯特朗自身的一小步，代表著人類的一大步，被載入史冊。如果說時光的藤蔓攀爬著光陰的故事，那一天，一定是千回百轉(zhuǎn)的一枝，今天就讓我們和一位又一位朗讀者一起來回顧那一天?！?/p>
在科學發(fā)展的任何一個階段都離不開想象力，所以愛因斯坦說想象力比知識更重要。第一位朗讀者，他的想象力一定是超乎尋常的，他也把我們中國的科幻文學提升到了世界級水準，他的六部長篇科幻小說和三十多篇短篇科幻小說共計四百多萬字，都創(chuàng)作于一個偏僻的小城。劉慈欣朗讀的是史蒂夫·霍金的《時間簡史》中的片段。謹以此篇，獻給把他帶上科幻之路的阿瑟·克拉克。
我們常說時間留不住，但是總有一些美好的、激動人心的時刻，被攝影師用他們的鏡頭定格下來。中國照相館，已經(jīng)有八十年的歷史了，稱得上是中華老字號。接下來的這位朗讀者，就是中國照相館的特技攝影師姚建中。1947年10月12日那天，對于我們大多數(shù)人來說是個普通的日子，但是對于王起洪、吳文霞夫婦這對夫婦來說，卻是一個特殊的日子，是他們倆結(jié)婚的日子。他們走進中國照相館，而后每隔五年，夫妻倆都會去中國照相館拍一張結(jié)婚紀念照，這個習慣一直保持到現(xiàn)在，1947年10月12日的那張結(jié)婚照，是姚建中的父親拍的，2007年之后的照片，都由姚建中來拍攝，今年是王起洪（93歲）、吳文霞（88歲）夫婦這對夫妻結(jié)婚七十周年，已經(jīng)牽手走過白金婚。
1997年7月1日香港回歸，為了那一天，中國人等了一百五十年，所以當米字旗緩緩降下，當五星紅旗在香港的上空冉冉升起，當中國人民解放軍駐港部隊三軍齊發(fā)，那一天，所有中國人的心緒久久難以平靜。接下來這位朗讀者，那天就在中英香港政權(quán)交接儀式的現(xiàn)場。作為外交官，他見證了外交世界的風云變幻、暗潮涌動，他就是安文彬。他朗讀的是革命先烈方志敏用血和淚寫出的一篇文章《可愛的中國》，獻給二十年前的那一天——7月1日香港主權(quán)回歸中國。
金士杰是一位來自臺灣的演員，被人們稱為老戲骨，臺灣有媒體評論他說雖然入行晚，但是能夠震動江湖，在他六十五年的人生歲月里，一定有許許多多難忘的時刻，但是他卻用奇幻來形容那一天，是怎樣的一天呢？就是2011年5月，他的龍鳳胎孩子出生的那一天，他六十歲，才有了自己的第一胎孩子，他朗讀的是《相約星期二》，獻給他兩個可愛的孩子。
疏影橫斜水清淺，暗香浮動月黃昏，這首詩描繪的是梅花清雅香逸的形態(tài)，接下來的這位朗讀者，不僅她的名字暗合著這首詩，而且在她身上，她的性格也頗有一些梅花不畏嚴寒的倔強勁兒，江疏影朗讀的是美國作家瑪格麗特·米切爾的唯一的作品，也是經(jīng)典小說《飄》，謹以此篇獻給那些并不想索然無味過一生的自己和人們。
1984年11月20日的那一天，一個由科學家、軍人、建筑工人、記者等五百九十一人組成的南極科考隊從上海出發(fā)，奔赴南極，他們將要在南極建設(shè)我國第一座南極科考站長城站，而那樣的一支龐大的科考隊的領(lǐng)隊叫郭琨。到目前為止，我國建成的四座南極科考站中，有兩座是他親自率隊指揮建設(shè)而成的。可以說他經(jīng)歷過暴虐的環(huán)境，經(jīng)歷過與死神的擦肩，接下來有請科學家，南極考察站長城站站長郭琨（82歲），他們幾乎是斜穿了太平洋，而后到達了世界上最南端的一個國家阿根廷，稍作補給之后，再開往南極的喬治王島，這一路，穿越五個風帶，兩個季節(jié)，十三個時區(qū)，大家伙編了一個順口溜：“一言不發(fā)，二目無光，三餐不食，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，九（久）臥不起，十分難受”南極的暖季只有三個多月的時間，那時留給我們科考隊的時間只有兩個多月了，他們卻僅用四十天的時間建成了長城站，創(chuàng)造了不可思議的神話。從1984年中國人第一次登上南極喬治王島到現(xiàn)在，南極科考隊經(jīng)歷了三十多年的艱苦奮斗，長城站、中山站、昆侖站、泰山站，一代又一代的南極科考人員把足跡留在了那樣一個充滿科學之謎、冰封雪埋的世界里，雖然那一天已成為過去，但是那幾代人愿意為了科學，為了國家，為了人類，獻出了青春乃至生命的精神，值得永遠被銘記。
朗讀者第11期觀后感【二】
我也是一個將要直面六十歲的人了，當然有很多時刻值得回憶：拿到錄取通知書那一天，文章發(fā)表獲獎那一天等等，但我最想說的是關(guān)于兒子的那一天。2017年8月31號，這一天兒子坐上了呼嘯的列車奔向了遠方，我悄悄地將這張車票拍了照，保存了下來。
那一天，是我這個母親將兒子推了出去。我要讓自己的兒子到實踐中，要讓他到茫茫的人海中去檢驗自己的聰明才智；我要等到有一天，兒子發(fā)自內(nèi)心擲地有聲地說出那句話：“我不比別人差，我能行。”作為一個母親，我了解自己的兒子，他一定能闖出屬于自己的一片天地，我相信自己預(yù)期的目標能夠?qū)崿F(xiàn)。從那一天起，我也做好了后半生不依賴兒子的準備。
我內(nèi)心所經(jīng)受的巨大痛苦和掙扎，就是在兒子大學畢業(yè)的當兒。即將大學畢業(yè)的兒子，和成千上萬的同齡人一樣，處在人生的十字路口。我的期望是考研，兒子應(yīng)該再搏一把，考個研究生，甚至是名牌大學的研究生，那樣就可以將本科不理想的遺憾彌補一下。兒子也選了專業(yè)，報了名，和同學們一起在認真地復(fù)習。
放暑假了，我讓兒子回來了，我們給他做飯，可以讓他專心地復(fù)習。誰也沒有想到兒子所做的和我的初衷大相徑庭。兒子接了一個家教，我怎么都不能理解這個舉動，他又不肯解釋，后來我想一個小孩，權(quán)當調(diào)節(jié)一下大腦吧。
完全出乎我的所料，兒子每天都要去給這個小孩兒輔導(dǎo)功課。因為孩子程度太差，兒子輔導(dǎo)之后又很有起色，所以漸漸地家長就要求每天去兩次?？崾钐鞖?，兒子冒著高溫，頂著烈日，要轉(zhuǎn)兩次車，幾乎是從偌大的鄭州市的這邊跑到了那邊。中午十二點到家，吃完飯顧不上休息，一點多鐘就又出發(fā)了。心疼之余我也曾把兒子的這種做法理解為愛心，敬業(yè)精神，面對這么差的孩子他這么有毅力，肯吃苦，今后做什么都不怕。
我在心里想，你畢竟也在準備考研呀，多么關(guān)鍵的時候哇，時間每分鐘對你都很重要，更何況每天你把大塊兒時間給了人家，你自己僅靠晚上筋疲力盡地熬夜，復(fù)習質(zhì)量能保證嗎？有一天，我壓著心中的火，用我的職業(yè)作掩護，謊稱去看看這個孩子，幫他制定一下語文提高計劃，兒子欣然同意讓我跟著他一塊兒去，從兒子口中得知，家長也很希望我這個教師媽媽去助一臂之力呢。
輾轉(zhuǎn)到了這個學生家，這位家長是個領(lǐng)導(dǎo)干部，這是我的第一印象。可怕的判斷出現(xiàn)在我的腦海里，難道兒子這么辛苦地無代價地輔導(dǎo)這個孩子，有什么期望在他身上嗎？做領(lǐng)導(dǎo)的都比普通人聰明，最知道爭分奪秒。他直接把作業(yè)本遞給我的兒子，然后將課本和資料遞給我，意思是讓我們趕緊開始。我把書本都放下，然后將兒子手中的本子也接過來放下。對這位家長說：“咱們先說說話。”他這才勉強坐了下來，夸我的兒子多么優(yōu)秀，多么有耐心。我沒敢打聽他的職位有多高，官有多大，只是說兒子現(xiàn)在面臨考研，輔導(dǎo)不能再進行下去了。
我拉起兒子從那一家走了出來。路途上輾轉(zhuǎn)一個多小時，不管是頂著大太陽等車的時候，還是坐在車上；不管是在等下一趟車的時候，看著來來往往的人們，還是我們兩個一塊兒拐到菜場去買菜……整個過程中我沒有給兒子說一句話，因為我的心在疼，我的淚在往心里流。那天中午我們到家已經(jīng)很晚了，我給兒子做了他最愛吃的番茄炒雞蛋。
中午我躺在床上，真想發(fā)出一種痛苦地呻吟。我想對兒子說的話太多了：“兒子呀，你怎么能這樣給自己定位呢？你怎么不能正確地看待你自己呢？你是不需要靠別人來拉你一把的呀，小學時你是班里的前幾名，在堂堂有名的鄭州八中，一年級和二年級上期，你都是學校培優(yōu)班的學生。你的語文和英語一直都是前幾名，一直保持到高中畢業(yè)。你的
我只是簡單地甩給兒子一句話：“一切都要靠自己?！苯酉聛韮鹤訁⒓涌佳?，參加公務(wù)員
是一種無奈，還是形勢的發(fā)展，現(xiàn)在也說不清了。但當時一種強烈的愿望就是必須讓兒子知道他很有實力，我也曾經(jīng)很多次幫他回憶他自己，他總是淡淡地輕蔑地笑笑，然后說一句：“你總看到你自己孩子好的那些方面?！?/p>
經(jīng)過一段時間的痛苦掙扎和醞釀之后，我終于下了決心，讓兒子合上了書本，給他指了一個方向，那張車票攥在兒子手里的時候，我相信從那一天之后，兒子會找到屬于他自己的一切。
在那片熱土上，兒子種下了夢想和希望，它們不僅發(fā)芽，還茁壯地成長著。如今兒子的臉上總是洋溢著喜悅，眼睛總是看著遠方，我看到了兒子的眼睛發(fā)著的光，那是對未來的一種希望?。?/p>
“謝謝媽媽！”這是兒子現(xiàn)在最常說的一句話，這里包含的都有什么，只有我們母子倆懂。
朗讀者第11期觀后感【三】
央視大型文化情感類節(jié)目《朗讀者》第十一期于上周六播出，該期主題為“那一天”。當天，作為朗讀嘉賓之一的江疏影一襲簡約黑白裝優(yōu)雅亮相。不僅現(xiàn)場聲情并茂地誦讀了美國著名作家瑪格麗特·米切爾的長篇小說《飄》，還與觀眾分享獨屬于自己“那一天”的背后故事，最后更認真走心坦言：“最美的青春要留給夢想”。
江疏影：想走屬于我江疏影自己的路
2004年江疏影以專業(yè)課第一的成績考進上海戲劇學院表演系本科班。畢業(yè)后，她并沒有像同學陳赫、鄭愷那樣立刻投入演藝事業(yè)。而是偏偏反其道行之，選擇出國留學深造。節(jié)目中她坦言，當時做這個決定，身邊出現(xiàn)了很多反對的聲音。但她堅定：“我想走屬于我自己江疏影的路，這條路沒有什么錯誤和正確，因為那是我的選擇”。
留學的現(xiàn)實情況與江疏影想象的相差甚遠。由于語言障礙，她從零開始學習英文，大多數(shù)人用一年時間便獲得的MA，她卻用了足足兩年半的時間，期間付出的努力更是不勝枚舉。由于選擇的是經(jīng)濟學科，所以需要同時學好英文、經(jīng)濟以及數(shù)學，這三門她基本都是從頭開始。江疏影淡淡地講述那段往事:“當時有一本1000多頁的經(jīng)濟學科書，對于我來說簡直是天書，但又不想放棄，只能通過一個個查字典的方式在每個單詞上面?zhèn)渥⒅形囊馑?，最后把這本書成功‘拿下’，這本書至今都還保留著?！?/p>
除了學業(yè)上的困難，獨自一人漂泊在外，身邊沒有熟悉的朋友，沒有親人陪伴的江疏影更被孤獨感、無助感包圍。一種情感的`脆弱亦發(fā)明顯，如果網(wǎng)絡(luò)連接出問題，她就會控制不住地大哭起來。但慶幸的是，她都堅持了過來。隨后她表示：“那段經(jīng)歷造就了現(xiàn)在的我，造就了我是有價值的，我和其他人不一樣”。
也正是如此，江疏影在《花少3》的異國冒險旅途中，作為團隊的“姐姐”擔當，不僅承擔起照顧隊友的角色，更成為溝通協(xié)商的關(guān)鍵人物。遇事臨危不亂，能夠有序的逐一解決。在感情方面，也可以較好地協(xié)調(diào)隊友間問題，成為了團隊中的“定心丸”。
江疏影：最美的青春留給夢想動靜皆可兩相宜
在被問及為何會選擇《飄》作為分享讀物時，江疏影認真表示：“自己與小說主人公斯嘉麗有很多相似的地方，同樣的倔強、不服輸、勇于挑戰(zhàn)、果敢”。同時她也表示：“想把這段朗讀獻給那些徘徊在夢想跟現(xiàn)實的那些人，想告訴他們，應(yīng)該把最好的、最美的青春留給夢想。”正式朗讀前，江疏影更說道：“謹以此篇獻給那些并不想索然無味過一生的自己和你們”。
朗讀過程中，江疏影展現(xiàn)出科班出身的專業(yè)水準，全情投入，時而開心微笑，時而悲傷愁眉，抑郁沉穩(wěn)的語調(diào)，將對小說逐字逐句透徹的理解展露無疑。讀到動情處，手掌更不由自主的貼在心臟一側(cè)，仿佛她就是主人公，感受著她的心跳，帶領(lǐng)觀眾一同進入《飄》的世界。
相比于《朗讀者》舞臺上靜若處子的江疏影，冒險真人秀《花少3》以及《快本》中的她則動若脫兔，展現(xiàn)出幽默活潑的一面。無論是舞臺上沉穩(wěn)內(nèi)斂的江疏影，又或是真人秀中堅強獨立的江疏影，雖然看似動靜皆宜甚至有些“分裂”，卻在每一次出現(xiàn)的時候都帶來驚喜，讓人不禁期待去發(fā)現(xiàn)她更多的不同面。
朗讀者第11期觀后感【四】
二戰(zhàn)后生活在柏林的15歲少年邁克患上了猩紅熱，他坐車到很遠的圖書館中找尋自己愛看的書籍。邁克有一次在路上病發(fā)，漢娜將他送回家，兩人開始漸漸交談起來。病好的邁克，回到了漢娜所居住的房間，而兩顆同樣寂寞的心，此刻交匯在了一起，15歲的邁克和35歲的漢娜發(fā)生了一段驚世駭俗的忘年戀，此后漢娜總是讓邁克為她朗讀，在邁克的朗讀中，漢娜像個孩子似的時而痛哭，時而大笑，那個夏天，邁克滿16歲之前的那個夏天，是他們一生中最短暫最快樂最不能忘懷短暫時光。相愛容易，相處太難。漢娜最后離開了邁克。而邁克再一次看見漢娜是在對二戰(zhàn)戰(zhàn)犯的審判席上。漢娜作為主要戰(zhàn)犯被判終身監(jiān)禁。在漢娜終于特例獲釋時，長大的邁克再也沒有當年的激情。而冷漠的邁克也讓此時白發(fā)蒼蒼的漢娜心灰意冷，最終選擇了在監(jiān)獄上吊結(jié)束了自己的一生。
人性都是善良的，然而戰(zhàn)爭會扭曲這一切。當當年那個善良的少婦漢娜坐在審判庭上的時候，想必不光是邁克，所有的觀眾都會感到驚訝，那樣一個善良的人，居然會是一個放火燒死300人的納粹戰(zhàn)犯。當漢娜坦然的承認她做過這一切的時候，她顯得是那樣的可怕。漢娜真的變了嗎？不！她依然是當初那個漢娜，仔細的觀眾可以發(fā)現(xiàn)漢娜是唯一一個誠實回答法官的問題的人，然而為什么會發(fā)生這樣的一切？答案就是戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭，漢娜成為了無情的女看守；因為戰(zhàn)爭，漢娜把在毒氣室和焚尸室每天不間斷的殺戮看成了生活中很平常的一件事，就如同每個人每天要吃飯睡覺一樣。直至到法庭上漢娜也這樣反問道法官，如果是你，你會怎么做？戰(zhàn)爭泯滅了像漢娜一樣所有善良的人 。戰(zhàn)爭不光摧毀著物質(zhì)，更可怕的是他摧毀了人的心靈。
觀看完本片，給我留下最深刻印象的還是由凱特溫斯萊特扮演的漢娜。漢娜悲劇的一生讓我唏噓不已，首先漢娜是一個非常有自尊的一個女性，在法庭審判中，要強的漢娜為了不讓別人看出自己是文盲，她毫不猶豫的承認了本來不該自己一個人承擔的罪行。而多年后，邁克冷漠的態(tài)度讓漢娜覺得自己關(guān)于邁克還一直愛著自己想法是那樣的可笑，覺得邁克寄給自己他朗讀的磁帶給自己帶來的感動是那樣的不真實，她選擇用自己的生命維護著那殘留的自尊。第二，漢娜是一個敢愛敢恨的人，從開始她敢愛上一個比自己小20歲的邁克開始，從那個老板對邁克說希望你媽媽會喜歡，然后勇敢地接受邁克的吻開始，她就是那樣鮮活地敢愛；從她開始認為自己和邁克不合適的時候，她毫不留戀地離開；從最后她認為邁克不再愛自己，她毫不猶豫地選擇死亡的時候，她又是那樣鮮活地敢恨。 行到后段，邁克開始給漢娜寄出他所朗讀的作品磁帶，當邁克那熟悉而又陌生的聲音從錄音機中緩緩流淌出來的時候，不光是漢娜我也是雙眼噙著淚水，這一刻過去與現(xiàn)在的時光重合到了一起?？赡茉跐h娜的思維中又回到了那個美麗的夏天，每天匆匆趕來的邁克深情地在為他朗讀著帶小狗女人，為他朗讀著荷馬史詩中的故事，而此刻，時過境遷，漢娜已經(jīng)成為階下囚，而邁克也早已是一個女兒的爸爸。但是那熟悉的聲音卻又將兩個人連在了一起。有了邁克的鼓勵，漢娜仿佛找到了生活的希望，文盲的她通過邁克的錄音開始吃力的學習一個個單詞，最后竟然可以寫出一些簡單的句子，這不能不說也是愛情創(chuàng)造的一個小小的奇跡吧。然而好景不常，邁克后來再也沒有寄給漢娜磁帶，而她無數(shù)次地詢問都石沉大海，漢娜也放棄繼續(xù)下去的希望，或許她和邁克都知道他們都已經(jīng)回不去那個夏天了，這輩子他們只能注定相愛，不能廝守。
還記得邁克的導(dǎo)師在上課時講過這樣一句話――保密是西方文學中的核心，是由不同原因，而有著不同個性的人塑造，有的邪惡，有的高尚，從而導(dǎo)致他們不愿公開。而這句話的出現(xiàn)剛好是在邁克詢問漢娜名字的時候，這或許有意無意的地想向我們傳達什么，而這句話也暗示了兩人今后的命運。很顯然，當時的邁克根本就沒有在意他導(dǎo)師所講的，他那時只是想早點下課，早一點見到漢娜。如果若干年后的邁克還能記起，不知是怎樣地感嘆。命運其實無時無刻都在提醒著我們，而我們大多數(shù)人和邁克一樣，都忽視了它的存在，造成了許許多多的遺憾，但或許就是有這種遺憾，我們的人生才顯得豐富多彩。
本片在拍攝技巧上，并沒有使用什么花哨的鏡頭語言，全片都是以一種很樸實的敘述性鏡頭來進行。不過樸實不代表沒有亮點，在一開頭，導(dǎo)演用主觀鏡頭拍攝那一列列車駛過，在回到過去以客觀鏡頭拍攝坐在列車的邁克，給人一種現(xiàn)在與過去交織的感覺，讓人感覺處理的十分巧妙。在音樂背景的使用上，導(dǎo)演選擇的是一些很舒緩的音樂，不僅和本片主題相契合，更是將觀眾帶入到一個剪不斷，理還亂的惆悵氛圍中。在色調(diào)的運用上，導(dǎo)演選擇的是一種偏暖色調(diào)，我認為這樣選擇的理由同音樂的使用有異曲同工之妙。
總的來說，《朗讀者》是一部看完后讓人深思的一部電影，你或許為漢娜和邁克的感情惋惜，或許為漢娜的所作所為感到不可理喻，或許會為邁克的最后的絕情感到失望，但是我想說的是它無關(guān)善惡，有關(guān)愛情。
看完某一作品后，一定有不少感悟吧，是時候?qū)懸黄?/p>
朗讀者十一期主題觀后感1
談及金士杰，臺灣知名演員導(dǎo)演，話劇界的教科書，《白銀帝國》里的劉掌柜、《一代宗師》里的五爺，《繡春刀》里的魏忠賢，《師父》里的鄭山傲，《剩者為王》里的感動眾人父親，熱播劇《外科風云》里的老院長……每一個標簽都是工作給予他的，也是為人所熟知的。而不婚主義，58歲結(jié)婚，花甲之年喜獲龍鳳胎，這些是生活中的金士杰，有又哪些不一樣呢?在央視大型文化情感類節(jié)目《朗讀者》近期播出的第十一期節(jié)目中，解讀了不一樣的金士杰。
世界上的每件事都是流動的，過去決定了現(xiàn)在，現(xiàn)在預(yù)示著將來。然而總有一個時間節(jié)點，在那一天，聚焦著整個事件的關(guān)鍵時刻，讓所有人為之銘記。這期的《朗讀者》以“那一天”為主題，邀請到前外交部禮賓司司長安文彬、中國南極科考奠基人郭琨、著名表演藝術(shù)家金士杰、著名科幻作家劉慈欣、特級攝影師姚建中、中國內(nèi)地女演員江疏影等嘉賓一同在朗讀中分享生命中最難忘的那一天，和那些令人驚奇感動的細節(jié)。
金士杰的那一天，是愛讓他改變
金士杰是不婚主義者，卻在58歲突然結(jié)婚，然后花甲之年喜獲龍鳳胎，對于孩子出生的那一天，金士杰用“奇幻”來形容，“我是一個凡人，怎么會在我手上出現(xiàn)另外一個生命?！彼桓掖舐暠磉_自己的喜悅，“不敢說多，我總覺得自己應(yīng)該低調(diào)一點，謙虛一點”，但是從他的肢體動作和言語表情，你無法不感受到他對于這份喜悅的珍惜和滿足，還有他對于幸福的定義。
談及那一天，他說，當時爸爸都已經(jīng)96歲高齡了，他第一時間打電話給爸爸，他能分辨出爸爸當時的心情，那拉長的語音中對自己的祝福。從對世界的害怕，到害怕自己來不及陪伴孩子更長的時光，金士杰說是因為隨著時間的推進，他對生命有了新的認識，但是從他的言語中，我們感受到更多的是，改變他的是愛，是妻子單純因為快樂而笑出眼淚的樣子，是孩子一天天成長直到初中結(jié)婚生小孩的樣子，是百歲高齡父親對于自己的理解和支持，當然也是金士杰自己對整個世界的愛，對家人還有他熱愛的舞臺。
臺詞不僅僅只是臺詞，更是他生活的樣子
作為臺灣話劇界最具影響力的老戲骨之一，金士杰在之前的很多年里都只活躍在話劇藝術(shù)的世界中，很少參演商業(yè)影視劇。不過近年來，觀眾們卻經(jīng)常能在各種商業(yè)片中看到他，精湛的臺詞功力加上細致入微的表演甚至經(jīng)常把主角的光芒都掩蓋過去。為什么金士杰老師有戲?
金士杰談及孩子的時候，很難不讓人想到《剩者為王》里的父親對于女兒婚姻的態(tài)度，現(xiàn)實生活中金士杰也說他希望孩子經(jīng)受挫折，但是又無條件的支持他。相較其他朗讀者，金士杰的朗讀，似乎多了一份代入感，這與他多年的舞臺表演經(jīng)歷自然分不開，但更多的應(yīng)該正如主持人董卿所言，這些感動來源于金士杰的本身。多年以后，他的戲劇融于了他的生活，戲劇里關(guān)于家庭，關(guān)于愛的內(nèi)容，正是金士杰的生活，又或許也可以說是他融于了戲劇。“愛!愛是唯一理智的行為。如果我們沒有愛，就好像小鳥折斷了翅膀?！币驗槿绱耍抛阋詣尤恕?/p>
“我愿意他提早發(fā)生，但是我又不愿意撤銷原案”，或許正如金士杰說言，他是矛盾的集合體，但是這讓他的生活更豐富，也讓他的戲更動人。
朗讀者十一期主題觀后感2
央視大型文化情感類節(jié)目《朗讀者》第十一期于上周六播出，該期主題為“那一天”。當天，作為朗讀嘉賓之一的江疏影一襲簡約黑白裝優(yōu)雅亮相。不僅現(xiàn)場聲情并茂地誦讀了美國著名作家瑪格麗特·米切爾的長篇小說《飄》，還與觀眾分享獨屬于自己“那一天”的`背后故事，最后更認真走心坦言：“最美的青春要留給夢想”。
江疏影：想走屬于我江疏影自己的路
2004年江疏影以專業(yè)課第一的成績考進上海戲劇學院表演系本科班。畢業(yè)后，她并沒有像同學陳赫、鄭愷那樣立刻投入演藝事業(yè)。而是偏偏反其道行之，選擇出國留學深造。節(jié)目中她坦言，當時做這個決定，身邊出現(xiàn)了很多反對的聲音。但她堅定：“我想走屬于我自己江疏影的路，這條路沒有什么錯誤和正確，因為那是我的選擇”。
留學的現(xiàn)實情況與江疏影想象的相差甚遠。由于語言障礙，她從零開始學習英文，大多數(shù)人用一年時間便獲得的MA，她卻用了足足兩年半的時間，期間付出的努力更是不勝枚舉。由于選擇的是經(jīng)濟學科，所以需要同時學好英文、經(jīng)濟以及數(shù)學，這三門她基本都是從頭開始。江疏影淡淡地講述那段往事:“當時有一本1000多頁的經(jīng)濟學科書，對于我來說簡直是天書，但又不想放棄，只能通過一個個查字典的方式在每個單詞上面?zhèn)渥⒅形囊馑?，最后把這本書成功‘拿下’，這本書至今都還保留著?！?/p>
除了學業(yè)上的困難，獨自一人漂泊在外，身邊沒有熟悉的朋友，沒有親人陪伴的江疏影更被孤獨感、無助感包圍。一種情感的脆弱亦發(fā)明顯，如果網(wǎng)絡(luò)連接出問題，她就會控制不住地大哭起來。但慶幸的是，她都堅持了過來。隨后她表示：“那段經(jīng)歷造就了現(xiàn)在的我，造就了我是有價值的，我和其他人不一樣”。
也正是如此，江疏影在《花少3》的異國冒險旅途中，作為團隊的“姐姐”擔當，不僅承擔起照顧隊友的角色，更成為溝通協(xié)商的關(guān)鍵人物。遇事臨危不亂，能夠有序的逐一解決。在感情方面，也可以較好地協(xié)調(diào)隊友間問題，成為了團隊中的“定心丸”。
江疏影：最美的青春留給夢想動靜皆可兩相宜
在被問及為何會選擇《飄》作為分享讀物時，江疏影認真表示：“自己與小說主人公斯嘉麗有很多相似的地方，同樣的倔強、不服輸、勇于挑戰(zhàn)、果敢”。同時她也表示：“想把這段朗讀獻給那些徘徊在夢想跟現(xiàn)實的那些人，想告訴他們，應(yīng)該把最好的、最美的青春留給夢想。”正式朗讀前，江疏影更說道：“謹以此篇獻給那些并不想索然無味過一生的自己和你們”。
朗讀過程中，江疏影展現(xiàn)出科班出身的專業(yè)水準，全情投入，時而開心微笑，時而悲傷愁眉，抑郁沉穩(wěn)的語調(diào)，將對小說逐字逐句透徹的理解展露無疑。讀到動情處，手掌更不由自主的貼在心臟一側(cè)，仿佛她就是主人公，感受著她的心跳，帶領(lǐng)觀眾一同進入《飄》的世界。
相比于《朗讀者》舞臺上靜若處子的江疏影，冒險真人秀《花少3》以及《快本》中的她則動若脫兔，展現(xiàn)出幽默活潑的一面。無論是舞臺上沉穩(wěn)內(nèi)斂的江疏影，又或是真人秀中堅強獨立的江疏影，雖然看似動靜皆宜甚至有些“分裂”，卻在每一次出現(xiàn)的時候都帶來驚喜，讓人不禁期待去發(fā)現(xiàn)她更多的不同面。
朗讀者十一期主題觀后感3
日前，央視推出的《朗讀者》節(jié)目引起了人們的普遍關(guān)注。嘉賓們通過朗讀散文、
朗讀是欣賞文字的方式，也是學習知識的重要手段。小時候，常見父親手捧一本厚書在大聲誦讀。為何要讀出聲來呢?父親說，古書沒有標點，只有讀出聲來，才能感受文章的美。古人一向稱看書為讀書，民間把上學叫念書，都是說書不光要用眼睛看，而且要大聲讀出來。后來，讀了一些古書，發(fā)現(xiàn)古人確實在看書學習上只認"讀"字?！妒酚洝分蟹彩钦f到讀書時，司馬遷都用的是讀或習誦。陶淵明自稱是好讀書，不求甚解。朱熹更是強調(diào)朗讀的重要，認為，凡讀書，需要讀得字字響亮，不可誤一字，不可牽強暗記，要逐句玩味、反復(fù)精詳、誦之宜舒緩不迫，字字分明，做到眼到、口到、心到?？梢?，在古人眼里，朗讀是學習書本知識的唯一途徑。富有感情的朗讀，能夠更好地把文字內(nèi)容準確真實地表達出來，讓人更加深刻地理解，給人更加美好的感受。
今天，盡管獲取知識的渠道和載體更加多樣，但朗讀仍然是不可或缺的閱讀方式。上小學，朗讀是必須完成的一項基本功，對促進孩子智力發(fā)育，熏陶美好情操都具有重要作用。但是，對成人而言，繁忙的工作、快節(jié)奏的生活，使朗讀逐漸淡出了人們的生活，成為一種似曾相識的模糊記憶。《朗讀者》節(jié)目以清新淡雅的方式，讓朗讀重新進入人們的生活，回歸閱讀的視野，還給人們一份久違的閱讀親切感?？戳恕独首x者》，我們突然意識到，朗讀是那么的美好，高雅，充滿了文化氣息，承載著濃厚的情感，可以給我們帶來那么多的溫馨、感動、美好和喜悅，似的人們情不自禁要拿起書本，大聲地朗讀起來。朗讀讓冷漠的閱讀，變成飽含情感的聲音，讓視覺的單一，變成聲音與視線的交融;讓自我的學習，變成與他人的互動;讓枯燥的文字，成為有溫度和情感的傾訴。
在今天，信息和知識不斷走向影像化的時代，朗讀仍然是我們心中不能割舍的學習方法，仍然是我們不能離開的生活方式。讓我們大聲朗讀吧，通過朗讀來感受情懷、學習知識、傾聽文化。
《超級工程》觀后感 篇1
這是一個從零開始的故事?！爸袊?，全球排名第一的貿(mào)易大國”、“全球排名前十的港口中，有七個位于中國”、“短短三十年，中國建設(shè)了世界上最大的高速公路和高鐵網(wǎng)絡(luò)，架設(shè)了眾多全球技術(shù)難度最高的橋梁”、“港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋”、“超級摩天大樓——上海中心大廈”……
這是我在觀看《超級工程》紀錄片時所做的筆記，走進這些大工程的背后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設(shè)過程中面臨的種種挑戰(zhàn)，看到了工匠精神貫穿在工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，也看到了建筑工人用汗水澆筑超級工程，他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程和付出。
《超級工程》紀錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國際化的表達方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他也曾經(jīng)厭煩過，但他還是堅持下來了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個工程背后都有一批這樣的建設(shè)者，每個建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無數(shù)甘于寂寞和無私奉獻的努力換來的，也讓工程本身充滿了故事。
成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設(shè)中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng)造力的設(shè)計師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題，人類的勇敢和智慧超出想象。大型設(shè)備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，將跨越天險的能力不斷提高，縱橫南北。
在建設(shè)港珠澳大橋中，隧道工程建設(shè)周期長、高風險、重復(fù)性強，工作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動。那么，依靠黨建工作，強化精神意志，培養(yǎng)工人們攻堅克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強國筑夢”的榮譽感是關(guān)鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感染，引領(lǐng)著工人們堅守信念，讓建設(shè)團隊在歷經(jīng)磨練中變得更加團結(jié)，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅強。
“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久，個人的一絲差池都可能會前功盡棄。如果沒有黨建引領(lǐng)和保障，這將是不可能完成的任務(wù)?！闭劶案壑榘拇髽驆u隧項目黨建工作的作用時，島隧項目總經(jīng)理、黨委副書記、總工程師林鳴打了這樣一個比方。
林鳴還強調(diào)了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來，要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風險與收益并存。”此后的一年多時間里，他們攻克一項項技術(shù)難題，最終形成了完整方案，中國建設(shè)者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計”、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人。
關(guān)鍵時刻站出來，危急關(guān)頭豁出去，攻關(guān)之際頂?shù)米?，這就是黨建為工程建設(shè)提供的強力支撐。我認為，作為一名黨員教師，更應(yīng)該立足本職、創(chuàng)新實干、奮勇爭先，要以學生服務(wù)作為立足點和出發(fā)點，把解決學生最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題作為首要工作，關(guān)鍵時刻站出來，幫助學生解決問題。在平時的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進取、肯干實干，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實。
《超級工程》觀后感 篇2
《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀的紀錄了它們從無到有的的建設(shè)過程。紀錄片每集講一個工程，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《海上巨型風機》和《超級LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準。
劉文說：“這5大工程正如中國的長城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造和智慧?！边@5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長的跨海大橋,兼具世界上最長的沉管海底遂道。港珠澳大橋?qū)⑾愀?、澳門、珠海三地連為一體。
工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來完成這個奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建設(shè)，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無前例的工程。它的成功將會給祖國的同胞們乃至世界的觀眾們帶來心靈的震撼。
上海中心大廈，一個關(guān)于上海的夢想，一個二十年前便開始的計劃。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強，打造東方的“空中花園”。這是一個城市的夢想和一個城市的標志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展。
北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運應(yīng)而生，十年時間，要完成包括31條線路，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀輝煌呢？
超級LNG船，世界上造價最昂貴的貨運輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃氣的運輸專用船，它承擔起了上海市一半的天燃氣供應(yīng)。
海上巨型風機，它是在人類開發(fā)利用清潔能源中，最大的風電裝機。中國風電裝機容量超越美國成為世界第一風電大國。
這5大工程項目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國科學技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我國的綜合實力和經(jīng)濟的發(fā)展。
在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽光。在他們不懈努力中一個個奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標志時代的象征?？吹揭粋€個偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了多少風霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個大國的崛起，一個大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻，感受到了他們對祖國深沉的愛。也讓感受到了他們濃厚的愛國情懷。
中國一步步走來，從一個閉塞的國走到了一個四通八達的國，從一切為零的國走到了一個強大富足的國，歷害了我的國。
《超級工程》觀后感 篇3
央視繼《舌尖上的中國》后推出《超級工程》另一紀錄片，片中詳細介紹了中國鐵路的發(fā)展。
從一望無際的平原到連綿不斷的大山，從煙雨朦朧的水鄉(xiāng)到寸草不生的戈壁，大美中國的畫板上鐫刻了無數(shù)條不斷交匯又分開的鐵道線路。鐵路運輸主要分為貨運與客運兩部分，由于受天氣影響較小，承載力大，成本低，鐵路貨運為公路貨運分擔了不少重任，已成為我國不可缺少的一種貨運方式?；疖囋斐傻奈廴具h遠低于汽車與飛機，在環(huán)境問題突出的今天，相對于公路與空運而言，鐵路運輸占據(jù)著獨特的優(yōu)勢。
在中國，鐵路網(wǎng)絡(luò)全程達到12萬公里，占世界鐵路7%的營業(yè)里程。其中，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)達到2萬公里，2016年7月，發(fā)展改革委、交通運輸部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”。高速鐵路網(wǎng)的宏大藍圖，預(yù)計到2020年將高速鐵路網(wǎng)增加到3萬公里。如今，高速鐵路時速可達300公里，在攻克了無數(shù)難題后才得以實現(xiàn)這一領(lǐng)先世界的速度。
無論是山路亦是水路，鑿山鋪路，架河建橋，鐵路總能實現(xiàn)。青藏鐵路的開通備受世界矚目，青海關(guān)角隧道屬世界高海拔最長隧道，是中國最長隧道，全場32.645公里，青藏鐵路的開通是世界上鐵路發(fā)展的一個里程碑，不僅促進了青藏地區(qū)對外的交流與發(fā)展以及民族間的融合還為后來的高海拔的鐵路發(fā)展中打下了堅實的基礎(chǔ)。京滬高速鐵路丹陽至昆山路段上有著世界第一長橋——丹昆特大橋。
丹昆特大橋有著世界橋梁之最之稱，全長164.851公里，橫穿陽澄湖，跨越公路、鐵路、水路180余條，出于地質(zhì)原因與節(jié)省土地的考慮，全部采用高架橋梁，并且徹底解決了地基沉降的問題。酈道元盛贊三峽“朝發(fā)白帝，暮到江陵?！崩畎滓哺袊@“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”現(xiàn)如今高鐵速度將白帝城（重慶）到江陵（荊州）的路程縮短至五小時。由于覆蓋范圍廣，頻率高，承載量大，速度快，高鐵已成為大多數(shù)中國人出行的首選。
現(xiàn)如今，我國的鐵路發(fā)展已遙遙領(lǐng)先于世界各國，尤其是高速鐵路——建設(shè)速度最快，運營里程最長，運行時速最高，已居于世界第一的位置。即使我國的鐵路事業(yè)已走到世界的前端，但這并不是終點，我們還有很長的道路要走，不斷的發(fā)展，不斷的創(chuàng)新，盤踞著世界鐵路的最高端，做世界鐵路的永遠的領(lǐng)頭羊。
《超級工程》觀后感 篇4
超市蔬菜的生鮮供應(yīng)，高時長的地鐵運營，全新的物流配送體系?？此粕罴毠?jié)的背后，體現(xiàn)的卻是不同時間里城市居民的生活服務(wù)保障，以及這些日益改善和優(yōu)化的生活細節(jié)背后蘊含的巨大而不失精細的超級工程。《超級工程3》立足于一個經(jīng)濟高速發(fā)展背景下的中國，日新月異的時代下，城市的各個角落無不體現(xiàn)出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運用的生動敘事結(jié)構(gòu)和豐富多彩的表現(xiàn)手法，展示出一個民族發(fā)展的偉大成就。
在社會不斷進步的今天，舉世成果不單單是市場經(jīng)濟的發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重?！冻壒こ?》更加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個工程的復(fù)雜難度來表達我國實力的增強，而是在多個方面進行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)勢互補，互相協(xié)助，動態(tài)平衡的超級系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來展現(xiàn)這些工程給國家和個人生活帶來的意義。
本片采用以時間為發(fā)展主線，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來達到良好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復(fù)雜的人造物，在一天不同的時間段中，背后的生活服務(wù)和保障都是一個巨大的超級工程。在時間線索的推動下，人類生活的各個方面的細節(jié)，一個個復(fù)雜龐大的子系統(tǒng)晝夜不休的運轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出的是中國人在對更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追求。
除此之外，該片以多種表現(xiàn)形式展現(xiàn)出在時代的發(fā)展下的今天中國城市24小時的運轉(zhuǎn)情況。和同類型紀錄片相似，本片采用了較多的動畫模擬，以展示復(fù)雜工程背后的奧秘，而紀錄片在各種不同的工程表現(xiàn)上采用了大量紀實鏡頭和人物述說，來體現(xiàn)各個工程領(lǐng)域的建設(shè)者們的不懈努力與奮斗。
今天的中國，在時代的推進下，社會面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超級工程3》中，體現(xiàn)的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個個生動的細節(jié)展示，表現(xiàn)出的是中國對未來的無限展望。城市一天的不停運作，不同時間的人類活動，也正如這個國家在各個方面的包容萬象，吐故納新。
《超級工程》觀后感 篇5
四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機……這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，其間有著怎樣起伏跌宕的動人故事。央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問題給出了答案。
《超級工程》是中央電視臺紀錄頻道今年繼《春晚》和《舌尖上的中國》之后，推出的又一部大型原創(chuàng)紀錄片，也是該頻道開播以來攝制的第一部科學類工程題材紀錄片。
“在國際紀錄片界，科學類工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點選題進行攝制，這些紀錄片的播出充分說明了國際主流媒體對中國現(xiàn)實發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此，在央視紀錄頻道開播之初，《超級工程》便成為第一批重點立項的紀錄片項目。目前，它已經(jīng)成為國際電視市場上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀錄片?！敝醒腚娨暸_紀錄頻道總監(jiān)劉文說。紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個重大工程項目，客觀地記錄了它們從無到有的建設(shè)過程。片中每一集講述一個工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風機》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準?！罢缰袊拈L城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個偉大的時代。今天我們用紀錄片呈現(xiàn)的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng)造與智慧。”劉文說。
與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與“超級工程”建設(shè)的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡……
《超級工程》于今年“十一”長假前后在中央電視臺綜合頻道和紀錄頻道面向全球播出，為海內(nèi)外觀眾帶來了不小的驚喜。而對于劉文和他紀錄頻道的同仁來說，《超級工程》制造的驚喜，早在今年的法國戛納電視節(jié)上就已經(jīng)體驗到了。
“我清楚地記得，在今年4月份舉行的。法國戛納電視節(jié)國際紀錄片交易大會上，在所有參展的中國紀錄片中，《超級工程》的點擊量位列第一，許多國際電視機構(gòu)當場表達了購買意向。節(jié)目播出之前，就已經(jīng)有幾十家國際機構(gòu)陸續(xù)簽訂了意向性購買協(xié)議，這說明這部紀錄片受到了海外市場的高度關(guān)注。”
紀錄頻道開播之初，劉文曾多次強調(diào)頻道開播的兩個重要意義：一是試圖用國際通用的方式，在國際主流電視頻道展現(xiàn)中國形象;二是通過臺內(nèi)改編、版權(quán)購買、委托制作、聯(lián)合攝制等方式，建立中國紀錄片的行業(yè)標準，并通過國際合作，縮短中國紀錄片行業(yè)與國外的差距。今天，不論是《頤和園》、《故宮》，還是《春晚》、《舌尖上的中國》，以及剛剛播出的這部《超級工程》，紀錄頻道的初衷正在通過它推出的作品和不斷獲得的社會影響中得到實現(xiàn)。
“紀錄頻道開播以來，一直致力于推動現(xiàn)實類題材的紀錄片創(chuàng)作?！冻壒こ獭返某晒ΓC明了央視紀錄頻道堅持推動。國際化的表達和市場化的路徑的策略，正在讓中國紀錄片在國際電視市場產(chǎn)生越來越大的影響力。”劉文說。
《超級工程》觀后感 篇6
上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級工程》系列視頻。四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的“巨無霸”風力發(fā)電機??這些工程涉及能源、交通、建筑各個方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國內(nèi)乃至世界最高標準。今天我看了《超級工程》第三集，有關(guān)于北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的一集。以前，我個人從來沒有注意過身邊有哪些是一項工程，原來這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復(fù)雜，真正的讓我深深感嘆。從視頻中看到了建設(shè)地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問題，就有了建設(shè)地鐵的這一項計劃。計劃中，需要十年時間，完成包括31條線路，560座車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在國外的許多城市，地鐵系統(tǒng)的修建大概需要近百年的時間。北京只剩下十年時間，使建設(shè)地鐵成了一項超級工程。國外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。而北京已經(jīng)發(fā)展成了一個國際化的大都市，城市的地下管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯，這給北京地下地鐵的建設(shè)帶來了很大困難。而且在挖掘過程中，又遇到了是盾構(gòu)機喪失威力的難題。由于北京復(fù)雜的地質(zhì)，北京西北兩側(cè)地勢偏高，經(jīng)過河流長期的沖刷，形成了東邊沙土西邊卵石的地質(zhì)。這些難題都需要專家反復(fù)探討來解決，可見這項工程的不易。
一項工程的完成是很不容易的。它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要去解決。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。地鐵線路設(shè)計部門的人員們早早設(shè)計出穿越古城區(qū)線路的設(shè)計方案，為了保護文物調(diào)整地鐵站和相關(guān)規(guī)劃設(shè)施；盾構(gòu)機駕駛員高銳軒每天13個小時呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個月見不到太陽，進行著復(fù)雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設(shè)也花費了太多物力。紀錄片中提到，每公里地鐵造價近10億元，挖掘隧道的盾構(gòu)機高達5000萬元人民幣。在修建中，最為主要的是有關(guān)文物的保護。為了更好地保護頭頂?shù)墓沤?，設(shè)計師為這條新修的線路選定了一種首次應(yīng)用于北京的施工方案，這很好的體現(xiàn)了在工程中的一種富有人情的氣息。工程并不是冷血無情的，它更多的是為我們服務(wù)，為我們提供方便，同時并不會為這些去破壞祖先留給我們的美好遺產(chǎn)。另外，在工程中，曾經(jīng)有一個技術(shù)難題要求地面沉降不能超過3毫米。3毫米看似是很小的距離，可是在一項工程中，小小的3毫米可以帶來重大的失誤和災(zāi)禍。在北京地鐵的建設(shè)中，如果地面沉降大于3毫米，就會導(dǎo)致軌道變形。列車經(jīng)過時就必須減速行駛，這會使交叉線路的運營帶來極大混亂?？梢姽こ绦枰獦O大的縝密性。
看完這一集《超級工程》，在領(lǐng)略到了北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的神奇與浩大的同時，我感到自豪與激動，也讓我對有關(guān)工程的內(nèi)容產(chǎn)生了極大興趣。我想我會在課下的時間里再去看看其它四集，繼續(xù)感受工程帶給我的震撼。
《超級工程》觀后感 篇7
看完《超級工程·中國車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強大的實力，我被祖國深深的感動了。作為一個鐵路新人，趕在時代發(fā)展的潮流中，我是幸運的，相信日后我不僅能見證祖國鐵路的發(fā)展，也會為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。
紀錄片從小到大，既給我們見識了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對我們每家每戶，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會發(fā)生30多億人次的人口流動，這個星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運營，已經(jīng)成為了客運的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過百分之六十的運量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見，這是便民之路，也是強國之路。
但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運行，高鐵就相當于一個地面飛行的`機艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當列車高速行駛時，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達到7噸，這個力量對高速行駛的列車絕對是災(zāi)難。此外還需無縫連接。大家都知道我們做普通火車會有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個縫隙對于高鐵來說是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過這個片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。
兩萬公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時要面對復(fù)雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰(zhàn)史無前例。然而，正是因為這些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國積累了海量的運營管理經(jīng)驗，這是世界上任何一個國家都無法比擬的。中國的高鐵運營管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開通時，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時，只有30分鐘的時間來更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過才懂得。
鏡頭的不斷切換，使我作為一個鐵路人，一次次感到無比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行。所有超級工程都在改變著中國人的生活方式和生活面貌。時空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績，將由我們大家一起創(chuàng)造。
《超級工程》觀后感 篇8
《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉(zhuǎn)的超級工程。在越來越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。
在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個用1800噸炸藥炸開煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫面。拍攝這些畫面，除了提供視覺上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場場景外，更是為了展示對中國能源現(xiàn)狀與未來的思考。
中國如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個值得研究的超級工程。紀錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場防蟲害時的高強度航化作業(yè)現(xiàn)場，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進化史，紀錄片將中國糧食的過去、現(xiàn)狀與未來一一鋪開，有充滿趣味的知識普及，也有對當下所面對的挑戰(zhàn)的思考。
講述城市的24小時，攝制組將開篇鏡頭對準了凌晨兩點的街道清掃現(xiàn)場，這個普通人很少有機會見證的時刻正是前一天的收尾，新一天的開始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構(gòu)建起當代中國百姓的幸福生活。
在《超級工程》中，每個人都是體系中的鮮活細胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對準了一個嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級工程的紀錄片，有了這樣一個柔軟溫情到極致的結(jié)尾。
《超級工程》觀后感 篇9
公司組織觀看《超級工程》紀錄片后，給人留下了深刻的印象?？赐辍冻壒こ獭沸闹杏袦\淺的自豪感，之所以不“深”是因為有些麻木，畢竟是官方的片子，估計夸張還是有的。但是看到港珠澳大橋的雄偉，上海新地標的壯麗，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的盤扎，這些超級工程無疑體現(xiàn)了國家的實力還是能讓我覺得驕傲。每集當中所表現(xiàn)的工程，不僅是體量上能夠稱的上超大規(guī)模，從科技含量上要走在世界前列，從建造水平上能代表中國當下最佳。帶給我們不只是視覺上的沖擊，更多是對我們工作態(tài)度上的一種震撼。
觀看影片后，對我們現(xiàn)實工作帶來了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無法正常施工，無法保證工期，質(zhì)量要求太嚴，無法保證等各種理由。在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。其次是對“工程”特別是大型工程、超級工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，而在計劃后，工程又會遇到一個又一個問題需要你去解決。就拿紀錄片里的例子來說，為了測試海水對金屬的腐蝕，科研人員調(diào)用了在實驗室被還是浸泡了二十多年的金屬材料進行比較。注意，二十多年實際浸泡，不是推算不是模擬，是實際！當我看到實驗室那些泡在水里的鋼板時我對工程師們的高瞻遠矚是無比的佩服。再來是上海中心大廈，設(shè)計者在測試玻璃對雨水風暴耐受力時偶然發(fā)現(xiàn)了排水系統(tǒng)的缺陷，也就是說，在一個綜合性的大項目中，很多時候你會做著做著就發(fā)現(xiàn)以前想都沒想到過的問題，即使那些設(shè)計師、建筑師蓋過那么多的樓，但是超級工程里，問題還是會一個接一個出現(xiàn)，你需要不停的被迫發(fā)現(xiàn)然后解決。還有就是lng船，別看是艘船，從構(gòu)造到材料絕對都沒有你想想的那么簡單，lng船被譽為世界造船界皇冠上的明珠，代表了造船界最高的技術(shù)標準和建造難度。它的建成將預(yù)示著中國正在從一個造船大國，真正變?yōu)橐粋€造船強國。為什么國際上只有屈指可數(shù)的幾家船廠能造這種船，為什么吾等門外漢看似平常的大貨船可以讓設(shè)計者看到其完工后潸然淚下，我們離超級工程太遠，不明白里面的心酸，不知道其中的自豪，不能體驗超級工程的魅力與偉大。在影片中，吊裝工人、焊接工人、檢驗工人等平日里我們司空見慣的平凡人，他們創(chuàng)造出了不平凡的事跡。工程里不僅僅是各種大型、超大型的吊裝機械、焊接車間等，里面更多的是像他們一樣的平凡的參與者?？菰?、繁復(fù)等工作，在各種惡劣的環(huán)境中，默默工作，這是影片中最常見的鏡頭。
影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財力雄厚、更重要的一點是各方為保證完成同一目標，在規(guī)定時間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。
與此同時，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與“超級工程”建設(shè)的普通人，真實記錄了他們的智慧、生活、情感和夢想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學類工程題材紀錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，我們看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機開掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡。
《超級工程》觀后感 篇10
如果說，20xx年國慶期間什么最火？莫過于CCTV-9記錄頻道重磅推出的大型原創(chuàng)紀錄片《超級工程II》。有二必有一。超級工程I早在20xx年問世，或許，20xx年，你還在關(guān)注《舌尖上的中國》。作為高考升學規(guī)劃專家，老梁是《超級工程》的粉，從I到II，老梁從這一系列紀錄片中看到的是升學規(guī)劃，甚至職業(yè)生涯規(guī)劃，想到的是高考志愿填報。今天，老梁就以一個資深《超級工程》粉絲的身份，來為各位考生家長深度揭示超級工程背后的升學規(guī)劃理念！
《超級工程I》重點關(guān)注我國各大領(lǐng)域重大工程建設(shè)。聚焦國內(nèi)五大重點尖端科技的工程：港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)、海上巨型風機、超級LNG船，將那些建筑過程中鮮為人知、驚心動魄的場景展示給公眾，也讓很多走心的高三家長悟到了其中所蘊含的志愿填報理念和訣竅。
《超級工程II》，則是聚焦中國交通領(lǐng)域，以路、橋、車、港為代表的重大工程節(jié)點，全面講述了支撐中國經(jīng)濟高速發(fā)展的超級交通網(wǎng)絡(luò)。
無論是I還是II，在展示高科技的同時，也讓我們看到了，這些行業(yè)對于專業(yè)性人才的巨大需求，了解了這些行業(yè)工作內(nèi)容，清晰了這些行業(yè)的巨大的發(fā)展?jié)摿?。其實，這也就回歸到老梁一直倡導(dǎo)的"根據(jù)行業(yè)選擇專業(yè)"的升學規(guī)劃理念中了。
在此文中，老梁將以超級工程中集中展現(xiàn)的建筑行業(yè)、交通運輸行業(yè)、新能源行業(yè)為例，詳細加以闡述，并以更加獨特的視角告訴孩子們，其實在高考志愿填報過程中，還有許多另辟蹊徑可以進入優(yōu)勢多金行業(yè)的機會！
《超級工程》觀后感 篇11
這部片子記錄的是科技的突破，是中國制造的突破，也算是中國紀錄片本身的突破?？萍甲寚易孕牛寚褡院?，更讓全人類驕傲。
第三集《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》中，參與一號線工程設(shè)計的老設(shè)計師說到“為了中國地鐵的建設(shè)，中國地鐵的第一代人是自豪的”時，熱淚盈眶，叫人動容。而當他登上1號線地鐵遠去時，鏡頭切到他腳下正在施工的九號線，這是一個更為龐大更加艱巨的工程，而所有的技術(shù)難題正等待著新一代建設(shè)者們?nèi)ヒ灰还タ?，就像當年老一輩的地鐵人成功建成第一座地下宮殿一樣。作為這些超級工程的萬千受益者之一，我們享受著它們給我們的生活帶來的極大便利，這部片子讓我們看到了這些工程身后的締造者，這些本身冰冷的建筑也因此有了溫度。借用第五集的解說詞：“它們讓人們的生活變得簡單，但是它們的建造卻是一段不平凡的故事”。致敬國家和城市的建設(shè)者！
從紀錄片制作本身來看，第一二集故事最為飽滿，第三集情懷賣的也的確不錯，到第四五集就有拖時長之嫌了，故事相較單薄，節(jié)奏拖沓，鏡頭量較前面幾集也大大減少，不過這依舊不影響這套片子成為良心之作。
《超級工程》觀后感 篇12
2016年春節(jié)長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內(nèi)容細膩，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動魄，領(lǐng)略設(shè)計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當代中國制造的強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設(shè)計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù)，工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！
《超級工程》觀后感 篇13
看完超級工程三，給我的感覺是極其震撼的，無論是海上巨型風機，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，還是超長公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來說，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動用了2600余人次，五年的時間，換來的是一次10分鐘的輕松通過。當然，片中不止關(guān)注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應(yīng)，這么大的國家，在我們擁有的越來越好的生活品質(zhì)中，其實這也是一個巨大的超級工程。未來的我們，也要為這個超級工程奉獻自己的努力！
《超級工程》觀后感 篇14
《超級工程II》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共4集，由李炳擔任總導(dǎo)演，這是第一集，中國路。
李炳導(dǎo)演：攝制組在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，從“中國路、中國橋、中國車、中國港”入手是非常必要的。超大型交通運輸工程正在改變著國家的運行效率，也徹底改變著每個人的出行方式。高速公路、橋梁、高鐵和港口對中國經(jīng)濟社會快速發(fā)展正產(chǎn)生著深遠的影響，這四個方面高度凝結(jié)了中國30多年來交通建設(shè)領(lǐng)域的重點和亮點，能夠讓人對中國交通的全面提升有更加全面而深刻的認識，同時也標志著中國工程建設(shè)能力質(zhì)的飛躍！
路、橋、車、港四個方向，其實整合起來就是中國的一個大交通，這個大交通四通八達，縱橫中國。我們貌似是在講這四個點，其實是反映中國在交通、經(jīng)濟甚至社會上的一個整體情況。
《超級工程》觀后感 篇15
人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠影響。
“中國的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬公里的運行里程，遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達到了7億，每年連接數(shù)萬億美元的經(jīng)濟活動。”鐵路將全國的客貨運輸緊密聯(lián)系在一起，在國家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內(nèi)；為了讓列車安全高效運營，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關(guān)鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。
代表我國高速鐵路最高技術(shù)成就的標準動車組
一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當中，為祖國的鐵路運輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點一滴做起，將我們成長工作的家園建設(shè)的更加美好！
鐵路沖云霄，職工奮進更美好，我自豪！
