當(dāng)觀看完一部影視作品后，相信你會(huì)有不少感想吧，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫

《港珠澳大橋》觀后感1

今天，我看了一部名叫《港珠澳大橋》的電影。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。它就像一條長長的巨龍橫跨在廣闊無垠的伶仃洋上，這條長長的巨龍把珠海、澳門和香港連起來了。

港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40米，長6.7公里的海底隧道?？墒牵?dāng)在沉放第15個(gè)沉管時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了，工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見底的海水里時(shí)，都被勇敢的潛水員阻止了，潛水員說：“海底有大量的淤泥不能放下沉管?！笨墒枪と藗儾]有放棄，一個(gè)月后仍然進(jìn)行了第三次嘗試。終于，第15個(gè)沉管成功放入了大海里。

我覺得工人們這種永不放棄的精神值得我們學(xué)習(xí)。

《港珠澳大橋》觀后感2

《港珠澳大橋》這部影片，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。

港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工，是世界上最長的跨海大橋，集“橋—島—隧”于一體，全長55公里。這座世紀(jì)大橋的宏偉與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項(xiàng)“世界之最”，但閆東導(dǎo)演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導(dǎo)演的'視線，著眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此，對(duì)比起數(shù)據(jù)成就，電影演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了六年去籌備，用了八年去建設(shè)，四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的青春，便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲，現(xiàn)在已成中年男子。

從前的單身漢，轉(zhuǎn)眼成家立業(yè)，卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗，一座橋，有汗水，也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過導(dǎo)演細(xì)膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當(dāng)奔馳于港珠澳大橋上，隧道中，都會(huì)想起因?yàn)樗麄?，才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。

《港珠澳大橋》觀后感3

港珠澳大橋是一座圓夢(mèng)橋。港珠澳大橋工程是國家的重點(diǎn)工程、超級(jí)工程，是當(dāng)今世界上最具挑戰(zhàn)的跨海通道工程。其中島隧工程為控制性關(guān)鍵工程，規(guī)模大、技術(shù)十分復(fù)雜。七年來，通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、理論研究、現(xiàn)場試驗(yàn)、國內(nèi)外專家咨詢等，最終成功建成。港珠澳工程不僅是我國科技實(shí)力的體現(xiàn)，也書寫著國家強(qiáng)大的新篇章。

港珠澳大橋是一座同心橋。推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是習(xí)總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國家戰(zhàn)略。澳門回歸祖國以來，與內(nèi)地的交流日漸頻繁，港珠澳大橋開通，在縮短地理距離的同時(shí)，更深化了同胞血緣之情。大橋的建設(shè)，有助于讓香港人看到內(nèi)地的進(jìn)步和發(fā)展，強(qiáng)化港人的國家觀念、民族認(rèn)同，大大促進(jìn)國家建設(shè)“利益共同體”。

港珠澳大橋是一座自信橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了全國人民對(duì)中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。而且大橋由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)保要求高，被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，也被評(píng)為“新的世界七大奇跡”之一，建設(shè)工作者們面臨著種種超乎想象的困難與挑戰(zhàn)。通過科研攻關(guān)，掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的外海沉管安裝成套技術(shù)，因此大橋的建成通車無疑也彰顯了建設(shè)者們的技術(shù)自信與實(shí)力。

港珠澳大橋是一座復(fù)興橋。港珠澳大橋建成開通，有利于三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來，有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，有利于提升珠三角地區(qū)綜合競爭力，對(duì)于支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，全面推進(jìn)內(nèi)地、香港、澳門互利合作具有重大意義，港珠澳大橋務(wù)必將成為聯(lián)結(jié)粵港澳三地的“民心橋”。

港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整記錄了下來。

看完一部作品以后，一定對(duì)生活有了新的感悟和看法吧，不妨坐下來好好寫寫

《港珠澳大橋》紀(jì)錄片觀后感篇1

今天，我看了一部名叫《港珠澳大橋》的電影。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。它就像一條長長的巨龍橫跨在廣闊無垠的伶仃洋上，這條長長的巨龍把珠海、澳門和香港連起來了。

港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40米，長6.7公里的海底隧道?？墒牵?dāng)在沉放第15個(gè)沉管時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了，工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見底的海水里時(shí)，都被勇敢的潛水員阻止了，潛水員說：“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人們并沒有放棄，一個(gè)月后仍然進(jìn)行了第三次嘗試。終于，第15個(gè)沉管成功放入了大海里。

我覺得工人們這種永不放棄的

《港珠澳大橋》紀(jì)錄片觀后感篇2

《港珠澳大橋》這部影片，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對(duì)

港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工，是世界上最長的跨海大橋，集“橋-島-隧”于一體，全長55公里。這座世紀(jì)大橋的宏偉與壯麗，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去，大橋仿佛像大海上的銀線，直接將珠三角地區(qū)串在了一起，對(duì)于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。

貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項(xiàng)“世界之最”，但閆東導(dǎo)演沒有花太多

《港珠澳大橋》紀(jì)錄片觀后感篇3

港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，對(duì)中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。

一、工程概況

港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設(shè)，以期于2015至2016年完成，投資超700億元，約6年建成。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離，工程們要挑戰(zhàn)海上建橋的極限。伶仃洋上的每一次臺(tái)風(fēng)、巨浪、地震甚至是海水侵蝕對(duì)它來說都是一次次致命的'威脅。這里也是世界上最繁忙的水道，每天約有4000多艘船只通航，這座大橋需要堅(jiān)固到能夠抵抗強(qiáng)烈的撞擊。這里有三個(gè)重要國際機(jī)場，保證航空與橋梁的安全也是設(shè)計(jì)師們要面臨的難題。除此之外，要考慮橋梁的阻水率，如果超過10%的阻水率，勢(shì)必會(huì)造成河沙淤積，威脅航道的安全，同時(shí)未來的伶仃洋面臨很可能變成一片沖積平原的危險(xiǎn)。還有一種看不見的危險(xiǎn)“氯鹽”，也會(huì)大大的威脅橋梁的安全。跨海大橋、海底隧道、人工島，每一項(xiàng)任務(wù)都充滿了未知的挑戰(zhàn)。

二、工程難題及解決方案

工程在施工建設(shè)中有三大難點(diǎn)：一是安全問題，大橋經(jīng)過珠江口幾個(gè)主航道，每天有4000艘船舶通過，需要確保工程建設(shè)和航運(yùn)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生大的沖突；二是環(huán)保問題，大橋經(jīng)過中華白海豚生態(tài)保護(hù)區(qū)，需要最大程度地減少工程建設(shè)對(duì)白海豚的影響；三是水文環(huán)境問題，大橋建設(shè)不應(yīng)改變珠江口已經(jīng)形成的兩河三灘的水文環(huán)境。

港珠澳大橋?qū)χ榻谒沫h(huán)境最大的影響來自人工島的建設(shè)。采用沉管隧道方案，將使人工島面積控制在一個(gè)合理的范圍，顯著減小人工島的阻水率。此外，由于施工區(qū)域要穿過中華白海豚生態(tài)區(qū)，大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分考慮了白海豚的“生活質(zhì)量”，已經(jīng)制定了一整套保護(hù)措施。

三、我的感觸

紀(jì)錄片中很多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)以及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。

感觸一：嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度

觀看影片后，對(duì)現(xiàn)實(shí)工作帶來了很大啟發(fā)，平日里我們總是提出各種困難，各種施工條件不滿足施工，各種外在條件不符合要求，無法正常施工，無法保證工期，質(zhì)量要求太嚴(yán)，無法保證等各種理由。在超級(jí)工程中，里面的各個(gè)工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴(yán)，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有一把工程當(dāng)成自己的一項(xiàng)創(chuàng)造自身價(jià)值的工作，才能有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待。

感觸二：詳細(xì)周密的計(jì)劃

其次是對(duì)“工程”特別是大型工程、超級(jí)工程的有了更深層次的感悟。成大事，絕對(duì)不是簡簡單單幾句話，幾個(gè)字就能完成的，它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前你需要各種各樣

感觸三：精誠通力的合作

影片中，超級(jí)工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)共同合作吧，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機(jī)構(gòu)來完成。其中不難看出國家的財(cái)力雄厚、更重要的一點(diǎn)是各方為保證完成同一目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自身的工作。這份通力合作需要的不僅僅是一個(gè)合同約束那么簡單。更是為了完成一項(xiàng)目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個(gè)參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參見工程。

四、結(jié)語

港珠澳大橋，中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它將連起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。

這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！

在看完紀(jì)錄片《超級(jí)工程——港珠澳大橋》后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對(duì)施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問題，并想方設(shè)法尋找對(duì)策，以保證工程的順利進(jìn)行。

港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，兼具世界上最長的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無前例的工程。

港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級(jí)工程的話，很有可能會(huì)引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問題：

1、阻水問題：大橋橫跨珠江口，對(duì)珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成航道淤塞；這樣必須采用大跨徑的橋梁。（如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2-3米，阻水率為6-10%,而采用100米跨徑，阻水率就降為2-3%)

2、航道問題：珠江口為我國航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空；

3、航空限高問題：大橋附近有澳門、香港兩個(gè)國際機(jī)場，對(duì)橋高有嚴(yán)格限制，這樣與第二條形成一個(gè)矛盾；

4、白海豚問題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開白海豚繁殖期；

5、臺(tái)風(fēng)：珠江口臺(tái)風(fēng)多，對(duì)大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求；

6、海水侵蝕：海水對(duì)混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。

珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國內(nèi)還沒有先例。同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國內(nèi)沒有先例。（國內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道）。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。

大方面的問題便于發(fā)現(xiàn)，但對(duì)于如此巨大的超級(jí)工程來說，在工程的進(jìn)行過程中還會(huì)不斷地遇到新問題。例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無法承受沉管的重量，在洋流的影響下還會(huì)導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無法再將其置回原位的，這樣一來，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺(tái)，日后可將沉管放置在混凝土平臺(tái)之上。

對(duì)于像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)超級(jí)工程，設(shè)計(jì)以及施工過程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感1

今有幸觀看了國家紀(jì)錄片《輝煌中國》，內(nèi)心被強(qiáng)大的祖國深深震撼。

遙想1840年的中國，還看今朝的強(qiáng)盛中華，流下了幸福的眼淚，感謝這群可親可敬的人，砥礪奮進(jìn)，壯我中華！我愛你，中國。

風(fēng)之積也不厚，則其負(fù)大翼也無力。一個(gè)國家只是經(jīng)濟(jì)體量大不能代表強(qiáng)，沒有創(chuàng)新，就沒有未來。五年來，調(diào)南方之水、取深海之源；織高速路網(wǎng)、在云端架橋。重大工程成為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)的關(guān)鍵之舉。衛(wèi)星、飛機(jī)、高鐵、蛟龍、大橋、天眼，從星辰到大海，直至你我心間。橋梁是各地區(qū)各民族連接的紐帶，正是國家的繁榮昌盛，使得貧困地區(qū)的人能走出大山，融入經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，促進(jìn)不同經(jīng)濟(jì)水平之間的交流，從而促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。光拿鑄造橋梁的例子：目前，我國的橋梁總數(shù)已多達(dá)100萬座，居世界首位。世界十大懸索橋，十大斜拉橋，十大梁橋…中國幾乎都占據(jù)了半壁江山。港珠澳大橋被譽(yù)為“現(xiàn)代世界十大奇跡”……

縱觀歷史，國家正以驚人的速度發(fā)展著，我們也都堅(jiān)信，中國會(huì)不斷創(chuàng)造新奇跡！

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感2

在觀看了輝煌中國第一季“圓夢(mèng)工程”之后，我的內(nèi)心是沸騰的，也許是祖國的力量太強(qiáng)大以至于我此刻血脈賁張。

天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時(shí)代的注解。丹昆特大橋，世界第一長橋?？缭焦?、鐵路、水路，打開了長三角經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)的新通道。大勝關(guān)大橋，世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。北盤江大橋，相當(dāng)于200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最后一個(gè)高速公路斷點(diǎn)。

一座座新穎奇特的現(xiàn)代橋梁，正在重塑中國經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志，勾勒出中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖。公路就是血脈，路越暢通經(jīng)濟(jì)就越緊密，人民越富裕，西部山區(qū)脫貧致富可少不了這個(gè)。厲害了我的國。下一步期待高鐵貫通整個(gè)西部地區(qū)，出行更加方便快捷！看一個(gè)個(gè)奇跡般的工程，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)！

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感3

由中央宣傳部、中央電視臺(tái)聯(lián)合制作的六集電視紀(jì)錄片《輝煌中國》，于19日至24日每晚8點(diǎn)在中央電視臺(tái)綜合頻道播出。全片以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念為脈絡(luò)……充分展示五年來中國人民更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，真實(shí)記錄中華民族實(shí)現(xiàn)從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史性飛躍。

《輝煌中國》全片凸顯有意義、有厚重、有時(shí)代的代表性，分為《圓夢(mèng)工程》、《創(chuàng)新活力》、《協(xié)調(diào)發(fā)展》、《綠色家園》、《共享小康》、《開放中國》六集，把一個(gè)恢宏的五年融合成一個(gè)故事，給人一種串珠為鏈的驚艷。每一集都是有鮮明的主題，講訴曾經(jīng)發(fā)生在我們身上的“故事”。從思緒的回味中體驗(yàn)五年來的變化，將無數(shù)人聯(lián)結(jié)為最大的同心圓，物質(zhì)和精神的雙豐收是思想共鳴的基礎(chǔ)。

站起來、富起來、強(qiáng)起來，每一個(gè)都是歷史的路口，我們?cè)谝徊讲降呐χ?，?shí)現(xiàn)發(fā)展的跨越。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，如同一條將億萬群眾聯(lián)系在一起的紐帶，在五年間變得更加堅(jiān)實(shí)。鐵腕務(wù)實(shí)的深化改革、推心置腹的宣傳工作、念茲在茲的惠民情懷，讓全國上下良性互動(dòng)，產(chǎn)生強(qiáng)大凝聚力的“公約數(shù)”。社會(huì)主義核心價(jià)值觀的共識(shí)，正在日用而不知中深入人心，與無數(shù)個(gè)體的親身感受、情感意愿和心理預(yù)期不斷交織、激蕩，構(gòu)成建設(shè)祖國的最美畫面。

風(fēng)雨多經(jīng)人不老，關(guān)山初度路猶長。五年來，我們面對(duì)問題不斷突圍，不斷贏取生活的.幸福和安寧，國家社會(huì)得到實(shí)質(zhì)性改善。但是未來的發(fā)展之路依然充滿挑戰(zhàn)，這也是《輝煌中國》里的“故事”帶給我們的警示。今日之中國，發(fā)展很快、問題也不少，我們固然有實(shí)現(xiàn)中國復(fù)興夢(mèng)的美好藍(lán)圖，有“一萬年太久，只爭朝夕”的緊迫感，但也必須要在解決人民的需求中步步前行。

躺在歷史的功勞簿上誠不可取，畢其功于一役也絕不現(xiàn)實(shí)，這不是天真無知，就是輕浮冒進(jìn)。從辯證法的視角，觀察我們的社會(huì)，其本身就是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程?！遁x煌中國》并不回避矛盾，也不掩蓋問題，把問題放入中國現(xiàn)實(shí)語境中去分析，實(shí)現(xiàn)與國情對(duì)接、跟事實(shí)對(duì)接，這就是一個(gè)“好故事”產(chǎn)生的邏輯前提。

《輝煌中國》讓我們砥礪前行的五年場景，讓我們對(duì)未來更有信心。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感4

在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的組織下，全體職工觀看了《輝煌中國》紀(jì)錄片，其中第一集“圓夢(mèng)工程”讓我感到十分振奮與自豪，十八大以來我們砥礪奮進(jìn)，憑借我們中國人自己的努力，打破歐美等國家的技術(shù)封鎖并超越，完成了一個(gè)個(gè)世界矚目的超級(jí)工程，取得了輝煌的成就。中國橋、中國路、中國車、中國港、中國wang，這些浩大工程順利建設(shè)的背后是我國科技實(shí)力的折射，更是我國綜合國力的折射。從影片中我們領(lǐng)略到一張張中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大網(wǎng)編織起了人民走向幸福、美好的希望版圖，托舉起中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)。

當(dāng)影片中出現(xiàn)中交藍(lán)時(shí)，作為一名中交人的自豪感油然而生，屬于中交的“中國橋”“中國路“中國港”港珠澳大橋、杭州灣大橋、京新高速、蘭新高鐵、上海洋山港、寧波舟山港等超級(jí)工程一一展現(xiàn)在國人面前。這一座座橋，一條條路，一座座港都蘊(yùn)含了我們中交人的汗水，雖未能參與這些工程建設(shè)，但是我們新一代中交人也一直堅(jiān)持在自己的崗位上付出自己的一份汗水，履行一個(gè)中交人的職責(zé)，中交的前輩們?cè)诠タ诉@些超級(jí)工程的技術(shù)難題時(shí)從不放棄，敢于創(chuàng)新，一步一個(gè)腳印，使命必達(dá)，才能鑄造如今的中交輝煌，作為新一代中交人的我們，也應(yīng)無懼風(fēng)雨，砥礪奮進(jìn)，秉承我們的中交永不言棄的精神，努力拼搏，攜手同行，鑄就中交新的輝煌。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感5

看到87歲的袁隆平仍然堅(jiān)守在科研一線，我很感動(dòng)，正是這些科學(xué)家的付出改變了我們的生活。生活發(fā)生了翻天覆地的變化，中國用世界十分之一的耕地養(yǎng)活了世界五分之一的人口，太了不起了。

站起來、富起來、強(qiáng)起來，每一個(gè)都是歷史的路口，我們?cè)谝徊讲降呐χ?，?shí)現(xiàn)發(fā)展的跨越。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，如同一條將億萬群眾聯(lián)系在一起的紐帶，在五年間變得更加堅(jiān)實(shí)。

《輝煌中國》讓我們砥礪前行的五年場景，讓我們對(duì)未來更有信心。中華民族偉大復(fù)興，是幾代中國人為之奮斗的夢(mèng)想。圓夢(mèng)工程，舉世稱道。圓夢(mèng)有我，奔向目標(biāo)！看到日益強(qiáng)大的祖國，我們的生活會(huì)越來越好！祖國強(qiáng)大是我們最偉大的后盾，讓我們更加有底氣，尤其是身處國外的中國人，感受更加實(shí)在。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感6

收看《輝煌中國》紀(jì)錄片后，霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國家稅務(wù)局干部內(nèi)心澎湃、反響熱烈，大家紛紛表示，對(duì)黨的十八大以來我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得的巨大成就感到無比驕傲，身為一名中國人感到無比自豪，對(duì)為國聚財(cái)、為民收稅的使命有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

近兩年來，受霍爾果斯稅收優(yōu)惠政策吸引，轄區(qū)納稅人大幅增加，截止到2017年8月，轄區(qū)內(nèi)共有管戶12229戶，其中企業(yè)8449戶。作為調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)杠桿，稅收在優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)市場秩序、釋放改革紅利、刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。據(jù)國稅局干部韓婷婷介紹，在學(xué)歷教育、醫(yī)療服務(wù)、養(yǎng)老服務(wù)、圖書銷售等各種基本社會(huì)服務(wù)免征增值稅，通過降低消費(fèi)成本，為百姓“添實(shí)惠”。再比如，對(duì)各類從事社會(huì)服務(wù)的非營利組織免征企業(yè)所得稅，通過鼓勵(lì)企業(yè)投資，為供給“加動(dòng)力”。稅收確確實(shí)實(shí)做到了取之于民，用之于民，造福于民，有力提升了老百姓的“幸福感”。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感7

為展現(xiàn)我國近些年巨大發(fā)展成果，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)祖國新成就、新面孔的了解和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的國家榮譽(yù)感和自豪感，我院科技系全體成員于晚自習(xí)期間觀看紀(jì)錄片《輝煌中國》。

《輝煌中國》是由中共中央宣傳部、中央電視臺(tái)聯(lián)合制作，全篇六集，分別是《圓夢(mèng)工程》《創(chuàng)新活力》《協(xié)調(diào)發(fā)展》《綠色家園》《共享小康》《開放中國》。這些片段展現(xiàn)了我國近些年科技、生活、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和外交方面的突出表現(xiàn)，全國各族人民砥礪奮進(jìn)、真抓實(shí)干，充分展示五年來中國人民更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感，真實(shí)記錄中華民族實(shí)現(xiàn)從站起來、富起來到強(qiáng)起來的歷史性飛躍。

通過本次紀(jì)錄片，同學(xué)們看到了中國在全國人民共同努力逐漸強(qiáng)大的過程，為此既自豪又感動(dòng)，有的同學(xué)甚至不自覺的流下眼淚。衷心祝愿祖國未來更加富強(qiáng)。

紀(jì)錄片輝煌中國觀后感8

《輝煌中國》是一部讓每個(gè)中國人激動(dòng)人心的紀(jì)錄片，是一部讓炎黃子孫充滿自豪的紀(jì)錄片，讓人看后深受鼓舞。無論是港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、還是復(fù)興號(hào)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭、中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等一個(gè)個(gè)“超級(jí)工程”，無不展現(xiàn)出了中國基礎(chǔ)建設(shè)的強(qiáng)大的實(shí)力和輝煌成績。人民的幸福感、獲得感、安全感也由此得到提升。同時(shí)，整個(gè)世界不僅感受到“中國制造”的強(qiáng)大力量，更驚嘆于“中國創(chuàng)造”的迅猛速度。用實(shí)力詮釋著輝煌的力量！

輝煌力量是光輝燦爛的力量。朱德同志在《寄東北諸將》詩中寫道：“勛業(yè)輝煌欣共舉，名花燦爛喜連枝?！苯裉?，我們的各項(xiàng)事業(yè)取得了光輝燦爛的成就，噴薄出一種光輝燦爛的偉大力量。這種力量堅(jiān)定自信，這種力量昂揚(yáng)精神，這種力量讓我們更加信心百倍的走好我們自己的出彩人生，打造好我們的精彩事業(yè)。光輝燦爛的力量讓我們的中國發(fā)展走向更加光輝燦爛。

這部紀(jì)錄片，以紀(jì)實(shí)手法拍攝，用講故事的方式、用一系列數(shù)據(jù)來展示成就。這是和前面播出的幾部片子的最大區(qū)別。我們從上千個(gè)成就案例中，精選了65個(gè)故事、250個(gè)成就點(diǎn)位、采訪了108個(gè)人物，還呈現(xiàn)了200組國家成就數(shù)據(jù)，使這部片子非常接地氣、非常好看。在審片過程中，各方也都給予很高的評(píng)價(jià)，普遍認(rèn)為讓人耳目一新，引人入勝。

創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力?？萍紕?chuàng)新是現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一個(gè)國家進(jìn)步和發(fā)展最重要的因素之一。

一組組數(shù)據(jù)，一福福圖片，見證了中華民族的偉大復(fù)興，是一個(gè)國家和民族在新時(shí)期激情拼搏的印記，是無數(shù)普通百姓品味喜悅擁抱幸福的刻，是中國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的生動(dòng)證明。我們要努力，努力學(xué)習(xí)，努力工作，把自己力所能及的力量奉獻(xiàn)給祖國，使祖國更加強(qiáng)大。

今天，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念已經(jīng)成為中華民族的共識(shí)，我們砥礪奮進(jìn)、真抓實(shí)干，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，五年來，我們老百姓擁有了更多的獲得感、安全感、幸福感、自豪感。昨天，我們從站起來到富起來，今天，我們從富起來到強(qiáng)起來，我們正在自豪的經(jīng)歷一場新的歷史性飛躍，我們共同見證這個(gè)偉大的時(shí)代。

只有上下同心，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，中國才能實(shí)現(xiàn)真正的富強(qiáng)。中國經(jīng)歷近四十年的改革開放以后，終于又一次以“主角”的身份走進(jìn)了世界舞臺(tái)的中央。中國，曾幾度站在了歷史的制高點(diǎn)，指點(diǎn)江山，號(hào)令群雄；又幾度沉淪，落后挨打，國家主權(quán)慘遭戰(zhàn)爭鐵蹄的踐踏。重塑大國風(fēng)范，中國人民等待這一刻，實(shí)在太久了！一代代的中國人前仆后繼，為中國的偉大夢(mèng)，貢獻(xiàn)著自己的一份力量，在前進(jìn)的道路上勇往直前。從《輝煌中國》感悟“輝煌力量”，輝煌力量激勵(lì)我們輝煌前進(jìn)，取得新的輝煌成就。