求一分改革開放變化的實踐報告（要求3000字，吉林省的，最好通化這一帶）

廠長乘著改革開放的春風，帶領員工大刀闊斧的前進。

奧運會建筑工程的大功告成，顯示了我國的雄厚實力。

我國人民乘著改革開放的春風，各條戰(zhàn)線都在大刀闊斧的前進；然后，就是大功告成，捷報頻傳。

形容改革的詞語有哪些

標新立異 - 另辟蹊徑 - 獨樹一幟 - 別出心裁 - 棄舊圖新 - 革故鼎新另起爐灶 獨出心裁 獨具匠心

皇帝一開始要樹立威信，是要大刀闊斧的改革嗎

[the first line of a couplet on a scroll] 楹聯(lián)的前半聯(lián)。

《孽?；ā返谖寤?掛在正中屏門上一副八尺來長白綾長聯(lián)…… 唐卿看完，搖著頭說:'上聯(lián)還好，下聯(lián)太夸大了，不妥，很不妥!' 夏丏尊葉圣陶《文心》十六:上聯(lián)'不好詣人貪客過'，下聯(lián)'慣遲作答愛書來'。

把每條七個字結合起來看，上下互相呼應，不偏不倚，距離也正好。

慶祝改革開放三十年演講稿

十多年前，具有百年歷史的青島港年吞吐量僅有2000萬噸，集裝箱年吞吐量也不過2萬多標準箱。

而截至2004年12月3日，青島港當年吞吐量已猛增到1．5億噸；到11月2日，集裝箱當年吞吐量已完成425萬標準箱。

十多年間，青島港累計為國家凈增108．2億元優(yōu)良資產(chǎn)，上繳國家各種稅費54．8億元。

青島港發(fā)生如此巨大變化的原因很多，但人們都稱贊青島港（集團）有限公司董事局主席、總裁常德傳“為青島港的改革與發(fā)展立了頭功”。

常德傳1968年由大連海運學院畢業(yè)后，從裝卸工一步步干到青島港務局局長，造就了勇于決策而又避免失誤的膽量和魄力。

1989年他從局黨委書記改任局長后，借青島港由交通部下放地方管理之機，大刀闊斧地進行人事、勞動、工資等制度的改革，使青島港舊貌換新顏。

常德傳領導1．6萬名員工咬定國有企業(yè)改革與發(fā)展不放松，發(fā)誓要搞得像模像樣。

他屢屢搶得青島港大發(fā)展的先機，舉全局十年之力，完成了主戰(zhàn)場從老港區(qū)向前灣港區(qū)的轉移，開辟了建設世界一流大港的廣闊天地；歷經(jīng)4年鍥而不舍的努力，用超常規(guī)的建設速度分五期建設了32座180萬立方米油罐，把黃島二期油港由一條“蟲”變成一條“龍”；1995年，抓住日本神戶大地震港口陷入癱瘓的機會，與中遠集團合作開展國際集裝箱大中轉，使青島港成為我國沿海第一個國際集裝箱中轉港。

常德傳始終堅持“員工的事再小也是大事，再難也要辦好”的原則，努力把青島港建設成為一個充滿親情、人氣旺盛的大家庭。

他視職工的崗位為命根子，劃定了一條硬杠杠，誰讓職工下崗失業(yè)，就先叫誰下崗失業(yè)。

雖然全局先后轉崗分流上萬人次，2003年又縮編1700多人，卻沒有將一名員工推向社會，實現(xiàn)了人人有崗位，人人創(chuàng)效益，2003年員工人均收入達4萬元。

為解除員工最大后顧之憂住房問題，十多年共購建了近7000套房子，人均居住面積由4．5平方米增長為現(xiàn)在的28平方米。

候工室、浴室、食堂等都今非昔比。

廣大職工成為港口改革與發(fā)展的最大受益者。

常德傳榮獲了全國首屆“創(chuàng)業(yè)企業(yè)家”“新世紀中國改革十大新聞人物”“中國百名杰出企業(yè)文化功勛人物”和“我國首批高級職業(yè)經(jīng)理人”等榮譽稱號，并當選為十屆全國人大代表。

萬眾一心 興港富港 “一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”，這句與青島港共存亡的誓言，銘刻在萬名青島港人的心中，變成了他們的自覺行動。

10多年來，青島港建設了一個現(xiàn)代化的新港，改造了一個百年老港，擁有了中國大陸港口中最大的集裝箱碼頭、最大的原油碼頭、最大的礦石碼頭、國際一流的煤炭碼頭及規(guī)模最大的EDI中心，構筑起集裝箱、煤炭、石油、礦石、糧食五大發(fā)展優(yōu)勢，成為我國最大的國際集裝箱中轉港、最大的原油中轉基地、重要的煤炭出口基地、北方最大的礦石中轉基地，昂首跨入世界億噸大港行列。

這一切都是萬名職工團結一心、興港富港的結晶。

在前灣港興建的日子里，青島港建港指揮部從老市區(qū)跨海搬往黃島，建港工程處從黃島大本營遷往工地。

尤其是到了工程沖刺的關頭，許多人都是連續(xù)十幾天奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，吃住在工地，每天只有四五個小時的睡眠。

2002年，全局僅用不到9個月的時間，就成功地將老港區(qū)擁有的50多條國際航線、每月310班班輪、40余家船東、10余家場站、數(shù)以千計的代理和貨主構建的航運網(wǎng)絡，全部轉移到了前灣新港，揭開了青島港發(fā)展的新篇章。

青島港憑借多年創(chuàng)出的一流隊伍、一流管理、一流服務，迎來了更多的國內(nèi)外客戶和合作者。

2003年7月21日，青島港與英國鐵行集團、丹麥馬士基、中遠集團在北京簽署了前灣集團集裝箱碼頭合資項目。

國務院總理溫家寶和英國首相布萊爾親自參加了這一盛事。

“三國四方”成功合作，青島港不僅引入了8．87億美元資金，而且引進了技術、管理和箱源，使青島港插上了騰飛的金翅膀。

振超精神 無處不在 青島港改革與發(fā)展的最大亮點，莫過于涌現(xiàn)出一個新時期產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超，他受到了黨和國家領導人的贊揚和肯定，為中國工人爭了氣、增了光。

當青島港集裝箱碼頭西移黃島前灣港后，集裝箱橋吊隊隊長許振超帶領他的團隊，向世界紀錄發(fā)起一次又一次沖刺，創(chuàng)造每小時單機效率70．3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀錄，被集團命名為“振超效率”。

之后，又將每小時單船效率339自然箱這個世界紀錄提高到381自然箱。

“工人偉大，勞動光榮”，在許振超身上得到充分體現(xiàn)。

“有作為，才有地位”，一個扎扎實實學習許振超的活動，在全青島港持續(xù)開展起來，振超精神無處不在，振超效率你追我趕。

前港公司卸船隊一舉創(chuàng)出每小時5698噸的礦石卸船效率，打破鹿特丹港保持的世界紀錄，集團又把他命名為“孫波效率”。

大港公司、西港公司在紙漿作業(yè)中先后七次刷新世界紀錄，使青島港保持著綜合裝卸率1925噸的紙漿裝卸世界紀錄。

青島港還涌現(xiàn)出了1200多項絕活兒，以員工名字命名的“顯新穿針”“王嘯飛燕”等“十大”服務品牌，深入人心。

吊車工趙顯新操作吊具從40米高空急速下行，停鉤、顛鈞一氣呵成，并能在1分30秒內(nèi)將固定在橋吊吊具上的鋼筋插入地面上的礦泉水瓶中，毫厘不差，堪比穿針引線。

青島港正進入改革與發(fā)展的最好時期，新的巨變又已開始。