在文學(xué)史上，題材決定論曾盛行一時，其偏頗乖謬終致遭到今人貶斥唾棄。然而，題材在創(chuàng)作中的重要性仍然堅硬地存在。它是作者觀察歷史與現(xiàn)實(shí)所選取的一種視角，在某種程度上反映著作者的生活閱歷、知識素養(yǎng)和藝術(shù)眼光，同時也在某種程度上決定著讀者的閱讀興趣。就此而言,《宣紙上的記憶》在書法散文領(lǐng)域的探險與它的新意是不言而喻的。
《宣紙上的記憶》副題為“中國古代書法人物小影”，表明該書鎖定了這樣一種寫作意圖：對中國古代書法家的整體考察。而這樣的自覺意識，在這本散文集里得到了充分的展現(xiàn)。讀者既可看到對王羲之、王獻(xiàn)之、張旭、顏真卿、懷素、蘇軾、黃庭堅、米芾、趙孟頫、文徵明、八大山人、鄭燮、鄧石如、吳昌碩等書法大家的解讀，也可看到對陸機(jī)、賀知章、李白、杜牧、陸游等詩人的闡釋,還能看到對皇帝書家趙佶的論說，對負(fù)面人格者張瑞圖、王鐸的審視，對戊戌先賢康有為、梁啟超的鑒析……然而，如此指點(diǎn)尺幅激揚(yáng)文字一路走來，呈現(xiàn)于讀者眼前的，已非僅限書法的審美與書法家的品評，而是容納了更為廣闊的歷史與文化意蘊(yùn)。這一串長長的名單，在一定程度上可被解讀為中國歷史與中國文化的一種符號。
對這些或居廟堂、或隱于市、或遁山林的古代書家及其書藝的圈點(diǎn)，其實(shí)也是對中國歷史與中國文化的一種剔爬梳理。這些書家的命運(yùn)際遇、人生憂歡，與一段段歷史的華彩與悲歌水乳交融。中國書畫重人格、道德與學(xué)問修養(yǎng)，認(rèn)為習(xí)藝者人格高邁、識見宏遠(yuǎn)方能霞想云思、興會標(biāo)舉；讀萬卷書、行萬里路，胸中具上下千古之慮，方能腕下呈縱橫萬里之勢。清人松年曾云：“宋之蔡京、秦檜，明之嚴(yán)嵩，爵位尊崇，書法文學(xué)皆臻高品，何以后人吐棄之，湮沒不傳？實(shí)因其人大節(jié)已虧，其余技更一錢不值矣?！敝袊糯鷷疑砩咸嗟貪饪s了民族傳統(tǒng)文化與價值精神取向，因而使得系統(tǒng)的鑒識成為一種高難動作，對鑒識者的審美能力與歷史洞察力均是一種嚴(yán)格的考驗(yàn)。
《宣紙上的記憶》的作者不憚艱難，力扛大任。他廣泛云游，覓覽真跡；埋首案頭，披閱典籍。不僅深研書法作品，而且參究百科群書。作者或沉思低吟，或激情高歌；或行云流水，或凝重遲疑。知人又論世，品書也論史。他談陸機(jī)的`《平復(fù)帖》：“從文字處理到書寫，都是極其隨意而且質(zhì)樸無華的。字形的大小傾側(cè)，筆畫的粗放，流露著他未經(jīng)雕琢的急切情緒，與《文賦》的精心和華麗相比，簡直判若兩人?；蛘哒f，隨心而出與深思熟慮是完全不同的。生命中，存在著類似這樣的無數(shù)的可能性。”他解說黃道周之書法精神：“書法是處于誕生狀態(tài)的語言，自由的語言——所謂以筆墨悟道，它是以一個人的生命內(nèi)動力為根本的。它不為金錢而誕生，也不為謀取一官半職而誕生，只為自由的語言而誕生?！薄黄牢?，亦一篇篇論文，那些評述里，有藝術(shù)的鑒賞，有道德的揚(yáng)抑，有歷史的反思，美學(xué)的、道德的與歷史的批判統(tǒng)一于作者的筆下。
《宣紙上的記憶》所書寫的那些人物已離我們遠(yuǎn)去,在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，本土民族文化的珍貴價值更為彰顯。作者說，他寫的那些人物“就凝結(jié)于這些筆墨之中，凝結(jié)于這些線條的時空之間”，從中尋找他們，辨認(rèn)他們，就可以留住文化，記住歷史。多年前，新文化運(yùn)動的先驅(qū)胡適曾有論詩名句“醉過方知酒濃，愛過方知情重”，以此形容劉長春的書法散文寫作，我以為亦頗切近。
中央電視臺 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。
作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮
“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手
工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。--中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢
2.撈紙工周東紅的手
經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。--中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3.在工作時，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。
按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。--港珠澳大橋鉗工 管延安
4.北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一--“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。--國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒
5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。--滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉
6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。--南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的.長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。--航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林
8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。--中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘瘢拔覀円么笈募夹g(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’?！倍谶@個過程中，代表中國實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才--大國工匠的缺失。
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作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮
“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才。
1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的'驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)C919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢
2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”?！袊埞煞萦邢薰靖呒壖紟熤軚|紅
3.在工作時，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接?！壑榘拇髽蜚Q工 管延安
4.北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手?！獓腋呒壒に嚸佬g(shù)技師孟劍鋒
5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺?！獪麞|中華造船集團(tuán)焊工張冬偉
6.他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈?！宪嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師寧允展
7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄。——航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林
8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器?！袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司第702研究所 顧秋亮
“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。
當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘?，“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的‘中國制造’升級為‘優(yōu)質(zhì)制造’。”而在這個過程中，代表中國實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。
