西奧電梯er011故障怎么解決

西奧故障現(xiàn)象1 抱閘鐵芯行程的故障故障現(xiàn)像：一臺GPS-2型進口梯運行8出現(xiàn)不規(guī)則急?，F(xiàn)象，次數(shù)并不頻繁，出錯后能自動平層、開門，可以繼續(xù)運行。

P1板給出的故障代碼是EA，即抱閘故障。

但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。

杭州西奧電梯故障分析與解決：初步判斷不是控制柜的問題，因為如果是的話，會很頻繁。

檢查抱閘，發(fā)現(xiàn)其觸點間隙偏小，只有1.0mm，正常應2±0.5mm。

然后拆開抱閘鐵芯，發(fā)現(xiàn)因多年缺乏保養(yǎng)，鐵芯腔內積聚了油污，導致鐵芯行程不足，伸縮不暢，通電時電磁力達不到最大值，當外界電壓波動或其他原因時，鐵芯收縮，抱閘觸點接合，引起故障。

徹底清潔鐵芯和腔體，重新調正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘間隙打開為2.5mm，故障不再出現(xiàn)。

總結：鐵芯應定期保養(yǎng)，最少每3個月1次，抱閘及其觸點應按規(guī)范調整，并經常檢查，本例故障是由于油污的阻力使線圈產生的磁力不足以平衡抱閘強簧力，引起抱閘觸點瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停。

杭州西奧電梯故障2、撞弓變形引起的故障故障現(xiàn)象：一臺GPS-I的進口梯，運行7年，平時極少故障，后因導靴磨損，更換后，運行接近頂層位置出現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運行沒有問題，P1板沒有出錯顯示。

杭州西奧電梯故障分析與解決：肯定與頂層設備有關，因未到平層位置，先不考慮限位與極限開關，首先檢查1USD、USR開關，手動時接合正常，撞弓與開關的距離62mm（標準為58±2mm），偏大。

以慢車運行通過1USD、USR，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，在開關動作點48V電壓消失。

表示其動作正常。

但以快車運行，撞弓掃過USR時，電壓有一瞬間出現(xiàn)，證明電梯在高速運行通過USR時，USR動作，但瞬間USR信號消失，引起急停。

隨后詳細檢查整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處凹陷，長度30mm，向內彎10mm，可能是安裝前被壓彎。

開關滾輪在其表面運行時瞬間有跳動。

修正撞弓變形及調整與開關的距離為56mm后，故障消失。

總結：轎廂更換導靴后，未能恢復原位，再加上撞弓有變形，引起罕見的故障，因此，在做維保時，應盡量保證相關的尺寸不發(fā)生變化。

杭州西奧電梯故障3、稱量裝置故障GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進行DA轉換后，傳輸?shù)紺PU，然后根據(jù)轎廂重量，給定運行曲線，所以GPS電梯在不同的負載下仍有理想的舒適感。

便如果繩頭稱重裝置工作不正常，給出的重量值比設定的轎廂空載值還小的話，電梯將不能運行。

杭州西奧電梯故障現(xiàn)像：稱重裝置有故障時，無司機狀態(tài)不能運行，維修狀態(tài)能運行。

在P1板取消稱重功能（WGHO旋鈕調0）后，有司機狀態(tài)能運行，但P1板無出錯顯示。

杭州西奧電梯故障分析與解決：一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物，導致銅套運行受阻。

可以清除雜物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。

然后調整差動變壓器彈簧尺寸為37.5mm。

最后還需重新把空載、半載的數(shù)據(jù)寫入P1板。

4、群控柜問題引起并聯(lián)兩臺梯不能運行杭州西奧電梯GPS系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個群控柜，專門處理消防返回、緊急電源運行、停止服務等附加功能。

杭州西奧電梯故障現(xiàn)象：兩臺并聯(lián)的GPS-I電梯，一直工作正常，突然兩臺梯快車、慢車都不能運行，但檢查各外圍線路都正常。

杭州西奧電梯故障分析與解決：兩臺梯同時出現(xiàn)相同故障的機會很少，首先考慮群控部分。

發(fā)現(xiàn)FERR、EMRR經電器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，最后發(fā)現(xiàn)CR保險管燒斷，更換后一切正常。

杭州西奧電梯總結：不同梯種有不同的設計思路，上述故障是由于群控部分一個關鍵回路420C失壓，引起NS（不服務）功能生效，從而造成全部梯不能運

電梯抱閘打不開。

我常常想,如果我是一朵云,是多么的自由自在,每天都可以在蔚藍的天空隨風飄蕩,并且不斷地變幻自己的身姿,一會兒變成小魚兒,一會兒變成綿羊,就像一個魔術師,把天空點綴的更加美麗.如果我是云,我不想這樣簡單的生活.假如我是一朵云,我會飄到干旱的地方,和伙伴們一起下一場大雨.一望無際的田野都干旱的裂開了,花兒和草兒都枯萎了.由于我們的到來,火紅的太陽霎時變成黑沉沉的,一陣風吹來,慢慢下起雨來,花兒也露出了微笑,小草長的更高了.如果我是一朵云,我會平飄到淡熱的農田,給農民伯伯送去一片陰涼.農民伯伯正在勞動呢,他們有的種菜,有的挑水,還有的犁地,他們干得滿頭大汗,再加上這天氣,這溫度,這太陽,他們就更加辛苦了.我們的到來讓辛勤勞作的人們露出了笑容.我隨風飄呀飄呀,飄到了祖國的邊界,哨兵們被太陽“烤”的無精打采,我用自己遮住了太陽,哨兵們更有精神包保衛(wèi)我們的祖國了.隨著風,我又來到了沙漠,一陣風卷來,吹了我一臉沙子,然后我又在沙漠下了一場雨,一位快要被渴死的人也起死回生,幾年后,這片沙漠到處充滿了生機.我為人們帶來了許多好處,人們都歡迎我.不一會兒,我來到了我們的鄰國—阿富汗.那里的恐怖分子正在和阿富汗士兵打仗,阿富汗軍隊損失慘重,我見此情景,使出全身力氣,向恐怖分子吹了一陣狂風,霎時間,昏天黑地,弄得他們各個眼睛里布滿黃沙……從此,我受到了人們的喜愛,人們?yōu)榱瞬蛔屛蚁?全都換成了低排放能源……

馬特拉齊說了什么

你是意大利養(yǎng)出來的一條忘恩負義的狗。

第110分鐘，齊達內被因為受到馬特拉齊言語刺激，用頭直接頂向對手的胸膛，這一行為被助理裁判看得清清楚楚，隨之齊祖被主裁判伊利宗多出示紅牌直接罰下。

在齊達內走過金杯進入休息室的一瞬間，這位老將的背影成為了世界杯令人動容的歷史。

據(jù)轉播比賽的法國電視臺解說員在賽后公布的說法是，馬特拉齊對齊達內說的是，“你是意大利養(yǎng)出來的一條忘恩負義的狗”，這句話激怒了整場比賽表現(xiàn)出色的齊祖，最終一頭撞倒馬特拉齊，也撞倒了他再奪世界杯的希望

馬特拉齊到底說了什么

OTIS奧的斯電梯故障集錦故障13100用戶投訴電梯停止不能運行,外呼不起作用,樓層顯示正常,不開門.用TT檢查TCB故障記錄0100、0105，OVF20故障記錄CHKDBDSIG，查SW1、2繼電器，發(fā)現(xiàn)SW1繼電器輔助觸點接觸不良，更換后正常。

故障2T60電梯用戶投訴在平層位置反復開關門，需要關門幾次后才能運行，大部分時間正常。

檢查MIB板和變頻器無故障記錄。

在機房觀察等待故障出現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)在故障出現(xiàn)時U、D繼電器吸合后馬上斷開，用萬用表檢查U、D繼電器A1端電壓，發(fā)現(xiàn)在故障時無電壓，結合故障無故障登記，懷疑故障應在安全檢測點后，逐個檢查轎門、廳門接點正常，暫時未檢查出故障點，又觀察運行，發(fā)現(xiàn)在LB繼電器吸下后U、D繼電器就會斷開，查圖紙，LB繼電器對U、D繼電器基本沒影響。

后用手頂住LB繼電器使之由人為控制，發(fā)現(xiàn)故障不在出現(xiàn)。

懷疑是LB繼電器觸點故障，將控制柜內主要的繼電器觸點檢查了下，發(fā)現(xiàn)SDP繼電器13-14觸點接觸電阻有50-200歐姆，將觸點清潔后故障頻率明顯降低，將其更換后故障排除。

故障3　T2000VF用戶投訴電梯關人，到達后放人，到機房開檢修電梯不動，TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄DCURRENTFDBK，檢查UDX繼電器觸點接觸正常，檢查控制柜電機輸出樁頭發(fā)現(xiàn)W相樁頭已燒焦，更換該樁頭后正常。

故障4　　T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。

用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTEROCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發(fā)現(xiàn)插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障5　　300VF用戶投訴電梯運行一停一停，跑一層要停5、6次。

到機房發(fā)現(xiàn)故障時主機有很大的運行噪音，象是機械磨檫的聲音，拉電溜車檢查主機機械運行正常，判斷是電氣故障。

用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄DCURRENTFDBK、INVERTEROCT，更換PVT后正常故障6　　T60用戶投訴運行一停一停，關人。

到達后發(fā)現(xiàn)并沒有關人，電梯運行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發(fā)現(xiàn)反光盤上有很多黃油，清潔后正常。

故障7　　3100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應外呼.用TT檢查M111狀態(tài)為正常,檢查關門按鈕信號無輸入光幕不考慮,試門機開關門正常.在將電梯檢修恢復正常后電梯就始終停在1樓并開門,并且在M111里始終有一呼梯信號存在,將內呼及外呼切除照舊,懷疑是LCBII板上呼梯開關問題,上下?lián)軇訜o呼梯信號輸入,拆除開關后電梯恢復正常,拿萬用表檢查開關有一副觸點長通.故障8　　T40電梯,有一維修工已在現(xiàn)場修理故障,但檢查不出問題,到達后機房開檢修電梯不動,檢查故障燈正常,查廳門后線號2XQ36有110V,后面沒電,檢查是SDP繼電器未吸,檢查SDP繼電器線包沒電,查BPR\\\\AZX繼電器觸點,發(fā)現(xiàn)AZX繼電器1-9常閉觸點不通,更換后電梯恢復正常.故障9　　(該故障因為很久了,故障記錄記不清楚)T2000VF電梯上行一停一停,下行正常,檢查DBR電阻發(fā)現(xiàn)有一電阻燒斷,更換后正常.故障10T-40下行快到平層時有多啜感經查報閘臂中間的銷子出來了更換頂絲后故障消除。

此故障極其危險啊,大家對17CT主機保養(yǎng)時一定要注意抱閘銷故障113100電梯經常出現(xiàn)EFO,到現(xiàn)場TT查看狀態(tài)正常,后觀察,偶爾又有EFO出現(xiàn),查消防輸入正常,檢查RS18正常,查用戶消防模塊偶爾會動作拆除后正常.故障12CHVF電梯上行到2層急停，抱閘不松，一會電梯又可返回基站，如此反復，經查抱閘電壓不足故障13T-40有一1m\\\/s,10層10站40病床梯，出現(xiàn)向上運行時啟動—運行—換速保護這樣分幾次才能到達3樓且運行到2樓不開門，到達3樓時不開門返1樓。

經過檢查發(fā)現(xiàn)是AZX小繼電器有一觸點的連線虛焊。

故障14T-3100電梯，運行中有時會出現(xiàn)丟層，即自動到底層找位置現(xiàn)象。

　　LCB11故障記錄為0100，0201，0211，OVF20無故障記錄。

　　故障原因，LCB11板芯片有問題，更換后正常。

故障15T-3100電梯，用戶的反應電梯有時會停在某層不開門。

　　LCB11故障主要為0205，　　故障原因，為電機熱保護。

由于機房溫度也不是很高，查看抱閘等都正常。

后調整OVF20參數(shù)后正常。

故障16T-3100電梯，用戶反應電梯有時會停在某層門開著不動梯，而顯示為1F，并接1LS隨行電纜后正常。

故障17（此故障由-螺絲刀朋友提供）　　T-3100電梯，用戶反應電梯有時會有丟層。

　　LCB11故障記錄為：0100，0201，0231OVF210故障記錄為：SHUTDOWN，1LSINIDEC，LVMISSED　　并接1LV，2LV后正常。

故障18T-3客梯，電梯關人，到后檢查檢修運行啟動時有時候不能正常啟動，電機不轉，查線路，U、D繼電器觸點接觸不良，修復后在檢修運行有時候還是不能正常啟動，抱閘不能打開，查G接觸器觸點接觸不良，修復用萬用表檢驗正常，打檢修仍不好，直接將G接觸器觸點跨接后正常。

更換G接觸器故障排除。

　　以前在修些接觸器故障時也曾碰到過用萬用表檢驗正常，但實際使用觸點仍有故障的情況，如果對電路知識不熟悉就會走彎路，所以將這個故障發(fā)表建議大家在檢查接觸器觸點時多加注意。

故障19　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　故障現(xiàn)象:電梯運行一個小時后會自保護.在機房觀察發(fā)現(xiàn)只要抱閘先動作DZ繼電器后動作LCB-II就會保護.查DZ繼電器和隨行電纜正常,后更換門區(qū)延時繼電器后,電梯正常運行.故障20T60電梯,無人使用時,電梯的門不停的開關,有人使用時不出現(xiàn).　　經查,屬安全觸板沒調整好,在門關到位時碰觸到觸板開關所致.重新調整后故障消除.　　另外如果是雙觸板的還要注意門機內凸輪的位置是否正常.故障21E411電梯，TT顯示；DB：抱闡故障、MC：抱閘開關故障。

清潔并調整抱閘，更換抱閘開關，數(shù)周后故障又出現(xiàn)。

更換H1、H2、5M后還是未解決。

在以后的半年中將此臺電梯電能柜中所有與抱閘有關的部分及接線全部與其它電梯對調或調整。

但還是未解決。

最后在一次清潔保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)曳引機內有一螺栓略微有點松，將其擰了四分之一圈后故障消失。

　　是連接兩抱閘臂的螺栓，需爬上去從上往下看，內有兩個螺母一邊一個，略有松動造成螺栓竄動。

故障22　西奧FO貨梯，配置CB-II:星三角啟動:3\\\\3　　故障現(xiàn)象:電梯運行到二樓會失去位置.但到三樓正常.LCB-II無故障記錄.后在機房觀察:沒有任何發(fā)現(xiàn).　　后在主機處觀察:發(fā)現(xiàn)抱閘抱一下電梯就要自尋位置.還發(fā)現(xiàn)抱閘在動作時,LCB-II上的DZ指示燈未亮.后調節(jié)抱閘動作時間,電梯正常運行.故障23　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器.　　電梯無論快慢車，有下行指令時電梯總是上行，然后變頻器保護。

經查故障原因為：變頻器內的PG（編碼器）板松動造成

故障242000VF2臺并聯(lián)梯,在中午11點到2點,下行正常,上行短程正常,長程的換速的時候急停.2臺一樣的故障.別的時間段一切正常.在排除了電梯本身無故障后,發(fā)現(xiàn)在這個時間段3相電壓達到420V.將變頻器額定電壓改為400V后.電梯正常。

故障25T-3100電梯偶爾出現(xiàn)停梯，內外呼及顯示都正常。

電梯處于待梯狀態(tài)就是不動梯。

沒故障記錄。

　　原因：UIB，DIB無輸入，C1繼電器13\\\/14觸點不好。

故障26T-3100電梯跑一層或到頂層正常，其它的就不行。

電梯到站后不開門就去找位置。

　　故障記錄為LCB2：0100，0201，0211　　原因：UIS有問題故障27GEN2電梯外呼不亮,按鈕不起作用,電梯進入消防狀態(tài),因為消防信號電源取自外呼的30V,所以根據(jù)現(xiàn)象直接檢查30V電源,發(fā)現(xiàn)10A保險燒毀,更換后正常故障28　　法國2000：每層到站鐘都同時在亂響，外呼起作用。

　　原因：消防開關接在GROUP-LINK上，其相應RS11損壞，更換后正常。

故障29　　西子奧的斯STAR電梯:配置為LCB-II,安川變頻器　　電梯啟動和減速的時候有微微的抖動，其他都正常。

　　原因：更換編碼器后恢復正常故障30　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-IILPBSIEI　　故障現(xiàn)象:關門慢的很.(調過關門電阻,未解決問題)　　經查,沒發(fā)現(xiàn)外部線路問題.懷疑門機板,更換新板.問題依舊.最后更換電容后問題解決.　　門機系統(tǒng)類似于天奧的MRDS門機故障31　　西子奧的斯STAR-CON電梯:配置CB-IILPBSIEI　　故障現(xiàn)象:電梯自保護.(LCB-II保護)TT顯示是門保護.后查.未發(fā)現(xiàn)線路問題.后更換LPB板后,電梯正常.故障323100電梯不運行，到后觀察F6C保險跳了，向上檢查相序輸出錯誤繼電器燈不亮。

更換相序繼電器后，電梯正常。

故障33T-40關門很慢,幾乎無力.檢查門機電源電壓正常,檢查門機盒內凸輪時發(fā)現(xiàn)電樞上幾乎是黑黑的碳粉,用軟紙清潔后門機恢復正常故障34CHVF開門大約20CM就不能動,用手需很大的力將門完全推開,在推門的過程中發(fā)現(xiàn)轎門有一邊傾斜,檢查轎門滾輪發(fā)現(xiàn)一只滾輪上的橡膠皮已破損,更換后正常.　　同樣廳門也會發(fā)生相同的故障,假如碰到一副門上2只滾輪的橡膠皮都破損,臨時應急可以將滾輪上的橡膠皮刮干凈后重新調整門也可以運行.故障35T40電梯AB并聯(lián)A梯打檢修厲行保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)B梯無外呼關掉A梯電源后正常經查A梯8號保險燒斷　　8號保險是+42V電源保險,如果是在保養(yǎng)中發(fā)生燒毀,就應該檢查是否在保養(yǎng)時將某些按鈕或安全觸板的電源線搭地了.故障36CHVF電梯客戶反映說經常按內召4樓電梯停3樓保養(yǎng)時已將磁條對過,但是故障依舊.后上機房觀察控制柜發(fā)現(xiàn)電梯從底層向上開正常每經過一層須:IPD.DZ.IPU依序閃亮,但此梯在經過2樓時IPU一亮完馬上又亮一下,懷疑隨行電纜或上減速感應開關有問題.先用備用電纜將其更換后電梯恢復正常.測量其原電纜發(fā)現(xiàn)在經過2樓時該電纜仍然有24V,可見在隨行電纜中可能有電纜破裂并在運行中會碰在一起!故障37　　曾遇一臺T3200電梯，15\\\/15站，電梯向上運行到6樓急停一下，后正常。

到10樓又急停一下，后又正常。

初步判斷是門刀撞到門輪了。

檢查門刀和門輪間隙在正常值范圍，但電梯左右的擺動比較大，檢查導靴發(fā)現(xiàn)*門刀一邊中間的導靴磨損比較大，運行時擺到一邊撞到門輪引起急停。

更換導靴后電梯正常。

故障38T2000VF用戶投訴電梯運行一抖一抖很恐怖。

用TT檢查MC故障記錄2703，DB故障記錄INVERTEROCT，檢查UDX繼電器觸點正常，控制柜電機接線樁頭正常，電機線圈電阻正常，暫無法查出故障，后考慮如果抱閘在正常情況下不能放開、PVT不正常也會引起故障，檢查抱閘正常，PVT檢查發(fā)現(xiàn)插頭焊線有一松動，焊好后修復故障。

故障39TOEC2000vf電梯，每次復位后開一兩次便死機了，按檢修下行，電梯不降反而上升，變頻器顯示有故障記錄，經檢查發(fā)現(xiàn)是抱閘接觸器的一小塑料卡斷在里面，拆下清除后裝上，故障消除。

故障40T-40電梯檢修運行正常，快車尋址后起車后摔梯　　處理結果：L2接點虛連更換后正常故障41　電梯在頂層顯示首層　　處理結果：1LS斷路障42：E311多臺電梯經常出現(xiàn)死機現(xiàn)象[處理結果：把控制柜的所有繼電器進行清潔修理，把腐蝕嚴重的觸點更換后，故障現(xiàn)象大大降低。

故障43：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，周而復始的從首層到頂層，頂層到首層作尋址運行。

，經觀察，發(fā)現(xiàn)LCB2板上DZ燈不亮，檢查一平層光電損壞，更壞平層光電，電梯恢復正常。

故障44：一OH-CON電梯（LCB2+AMCB+SIEI），電梯廳外顯示“——”，電梯可作檢修運行，正常不能平層。

INS燈常亮，經查，檢修信號輸入到AMCB板和LCB2板均正常。

INS繼電器工作正常，所有線路均未發(fā)現(xiàn)有任何問題。

，更換控制柜內RS5板，電梯恢復正常。

故障45：3200電梯停某一樓層門關外呼閃爍,不響應呼梯信號。

根據(jù)現(xiàn)象應該是DTO故障的表現(xiàn),但發(fā)現(xiàn)司機與獨立均正常,用TT通過MCB板控制門機開關正常,懷疑OC板死機,復位后正常故障46：xo-star電梯（OVF30變頻器+RCB2+MCB2）。

電梯所有外呼閃爍，電梯正常運行，逐一應答所有樓層指令。

仔細檢查外呼，發(fā)現(xiàn)一樓層RS5板一電容發(fā)黃，更換以后，電梯恢復正常。

此故障由otismakui提供。

故障47：TOCE3電梯，電梯停在頂層無顯示門一直開著,關電再送后電梯會關門給運行指令后發(fā)現(xiàn)控制柜內A1接觸器會吸合但下行接觸器不吸合,查下行接觸器線圈回路發(fā)現(xiàn)上行接觸器扶助觸點接觸不好。

此故障由cza提供。

XIZIOTIS，OH5000(lcb2amcb1siei)電梯經常關人。

到現(xiàn)場總是出現(xiàn)失去位置，復位后電梯就正常。

但時不時的會再次出現(xiàn)換過光電。

換過線。

都未解決。

后考慮這是觀光梯懷疑是太陽光問題。

把光電開關換成永磁開關。

電梯運行一個月未出情況。

故障48：TOEC-40奇異故障判斷解決[br]TOEC-40電梯在五樓下行時,不管呼哪樓都自動回基站,上行則無事,在其它樓站下行也無事,查IIB板顯示MIPL發(fā)光管亮,上轎箱查電梯快到五樓時IPU,IPD發(fā)光管會全部熄滅一下,信號丟失故回基站.因全部熄滅,故疑是24V電源瞬間丟失,在轎廂頂上短接1XN\\\/C37,39,41線,故障消失.最后斷定是1XN\\\/C37轎廂隨行電纜斷裂.經換電纜,至此故障全部解決。

故障49：TOEC-40電梯門故障[br]電梯門安全觸板失效經常夾人,經查是安全觸板開關電纜線因長久往復開關門老化折斷.開始是虛斷,有時好有時壞.建議換根質量好的軟電纜換之以完全解決.。

三十歲之前我要爭取蓋間房子，努力賺錢努力工作，奮斗，加油，你們知道現(xiàn)在什么的工作比較賺錢的，正當?shù)?/h2>

先看你現(xiàn)在的年齡，在你30歲之前還有多少時間，然后再看需要至少一年賺多少錢。

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另外，做生意的話，如果是做個體戶，那賺的不是非常多，但至少穩(wěn)定，而且收益比較快一些，如果做公司的話，相對投資會多一些，而且資金的回收期也可能會長一些，可以做一些簡單的，比如奶茶店這種，主要是看你當?shù)氐氖袌龊湍繕巳巳簛碜鰶Q定。