電梯抱閘打不開。
西奧故障現(xiàn)象1 抱閘鐵芯行程的故障故障現(xiàn)像：一臺GPS-2型進(jìn)口梯運(yùn)行8出現(xiàn)不規(guī)則急?，F(xiàn)象，次數(shù)并不頻繁，出錯后能自動平層、開門，可以繼續(xù)運(yùn)行。
P1板給出的故障代碼是EA，即抱閘故障。
但檢查抱閘的開閉均正常，其電阻值也正常（80-90歐姆），抱閘電壓也正常。
杭州西奧電梯故障分析與解決：初步判斷不是控制柜的問題，因?yàn)槿绻堑脑?，會很頻繁。
檢查抱閘，發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)間隙偏小，只有1.0mm，正常應(yīng)2±0.5mm。
然后拆開抱閘鐵芯，發(fā)現(xiàn)因多年缺乏保養(yǎng)，鐵芯腔內(nèi)積聚了油污，導(dǎo)致鐵芯行程不足，伸縮不暢，通電時(shí)電磁力達(dá)不到最大值，當(dāng)外界電壓波動或其他原因時(shí)，鐵芯收縮，抱閘觸點(diǎn)接合，引起故障。
徹底清潔鐵芯和腔體，重新調(diào)正鐵芯的行程為1.5mm，抱閘間隙打開為2.5mm，故障不再出現(xiàn)。
總結(jié)：鐵芯應(yīng)定期保養(yǎng)，最少每3個(gè)月1次，抱閘及其觸點(diǎn)應(yīng)按規(guī)范調(diào)整，并經(jīng)常檢查，本例故障是由于油污的阻力使線圈產(chǎn)生的磁力不足以平衡抱閘強(qiáng)簧力，引起抱閘觸點(diǎn)瞬間接合，向主板傳遞出錯誤信息，電梯急停。
杭州西奧電梯故障2、撞弓變形引起的故障故障現(xiàn)象：一臺GPS-I的進(jìn)口梯，運(yùn)行7年，平時(shí)極少故障，后因?qū)аツp，更換后，運(yùn)行接近頂層位置出現(xiàn)急停，然后慢車拖平，在非頂層運(yùn)行沒有問題，P1板沒有出錯顯示。
杭州西奧電梯故障分析與解決：肯定與頂層設(shè)備有關(guān)，因未到平層位置，先不考慮限位與極限開關(guān)，首先檢查1USD、USR開關(guān)，手動時(shí)接合正常，撞弓與開關(guān)的距離62mm（標(biāo)準(zhǔn)為58±2mm），偏大。
以慢車運(yùn)行通過1USD、USR，用萬用表度1USD、USR與420的電壓，在開關(guān)動作點(diǎn)48V電壓消失。
表示其動作正常。
但以快車運(yùn)行，撞弓掃過USR時(shí)，電壓有一瞬間出現(xiàn)，證明電梯在高速運(yùn)行通過USR時(shí)，USR動作，但瞬間USR信號消失，引起急停。
隨后詳細(xì)檢查整條撞弓，發(fā)現(xiàn)其中間有一處凹陷，長度30mm，向內(nèi)彎10mm，可能是安裝前被壓彎。
開關(guān)滾輪在其表面運(yùn)行時(shí)瞬間有跳動。
修正撞弓變形及調(diào)整與開關(guān)的距離為56mm后，故障消失。
總結(jié)：轎廂更換導(dǎo)靴后，未能恢復(fù)原位，再加上撞弓有變形，引起罕見的故障，因此，在做維保時(shí)，應(yīng)盡量保證相關(guān)的尺寸不發(fā)生變化。
杭州西奧電梯故障3、稱量裝置故障GPS系列電梯轎廂重信號是通過繩頭的差動變壓器給出的電壓值進(jìn)行DA轉(zhuǎn)換后，傳輸?shù)紺PU，然后根據(jù)轎廂重量，給定運(yùn)行曲線，所以GPS電梯在不同的負(fù)載下仍有理想的舒適感。
便如果繩頭稱重裝置工作不正常，給出的重量值比設(shè)定的轎廂空載值還小的話，電梯將不能運(yùn)行。
杭州西奧電梯故障現(xiàn)像：稱重裝置有故障時(shí)，無司機(jī)狀態(tài)不能運(yùn)行，維修狀態(tài)能運(yùn)行。
在P1板取消稱重功能（WGHO旋鈕調(diào)0）后，有司機(jī)狀態(tài)能運(yùn)行，但P1板無出錯顯示。
杭州西奧電梯故障分析與解決：一般這類故障是因繩頭的黃銅套與繩頭拉桿之間有雜物，導(dǎo)致銅套運(yùn)行受阻。
可以清除雜物，但注意銅套與拉桿之間不要加油，因有油更容易積聚油污。
然后調(diào)整差動變壓器彈簧尺寸為37.5mm。
最后還需重新把空載、半載的數(shù)據(jù)寫入P1板。
4、群控柜問題引起并聯(lián)兩臺梯不能運(yùn)行杭州西奧電梯GPS系列電梯兩臺以上并聯(lián)都有一個(gè)群控柜，專門處理消防返回、緊急電源運(yùn)行、停止服務(wù)等附加功能。
杭州西奧電梯故障現(xiàn)象：兩臺并聯(lián)的GPS-I電梯，一直工作正常，突然兩臺梯快車、慢車都不能運(yùn)行，但檢查各外圍線路都正常。
杭州西奧電梯故障分析與解決：兩臺梯同時(shí)出現(xiàn)相同故障的機(jī)會很少，首先考慮群控部分。
發(fā)現(xiàn)FERR、EMRR經(jīng)電器不吸合，然后檢查其線圈無電壓，最后發(fā)現(xiàn)CR保險(xiǎn)管燒斷，更換后一切正常。
杭州西奧電梯總結(jié)：不同梯種有不同的設(shè)計(jì)思路，上述故障是由于群控部分一個(gè)關(guān)鍵回路420C失壓，引起NS（不服務(wù)）功能生效，從而造成全部梯不能運(yùn)
sew電機(jī)抱閘五根線怎么接
安全是78-79 ， 故障代碼E0 無故障 E1 逆變 E2 整流側(cè) E3 整流側(cè) E4 電源 E5 控制 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 門 E9 升降開關(guān) EA 曳引機(jī) EB 速度控制 選層器 EC 稱 ED P1基板 EE 系統(tǒng)故障 EF 通訊故障。
（火星人）3933
怎么更換自動扶梯的扶手帶
先將自動扶梯停下，關(guān)閉電源，掛上安全警告牌，卸掉張緊連接螺絲。
自動人行道，自動扶梯梯級（踏步）鏈連接軸怎么拆
在工地上梯級軸是不需要拆的，在扶梯下部能拆梯級。
梯級軸的兩端是空心的，而兩側(cè)梯級鏈條每三節(jié)內(nèi)側(cè)會有一根銷軸，在工廠裝配時(shí)將銷軸敲入梯級軸，擋圈固定。
在工地上由于兩側(cè)鏈條的間距被鏈輪固定，所以也就無法取出梯級軸。
要拆的話，就需要拆除所有梯級，拉出鏈條，在地面上干。
以上是國內(nèi)大部分的樣式，通力短軸梯級另當(dāng)別論。
標(biāo)準(zhǔn)的人行道沒有軸，是靠兩端螺釘直接固定在鏈條上，在扶梯下部能拆踏步。
《托馬斯和他的朋友》中羅西（粉色小火車）是在哪一集中出現(xiàn)的
托馬斯與生日郵件
幫幫我吧。
《迷途的花季少年讀后感》一頁的。
如果可以問度娘，你幫我問吧，我查不到。
小兔子乖乖拼音：xiǎo tù zǐ guāi guāi希望幫到你 望采納 謝謝 加油
