描寫雨中景色的句子
多在網(wǎng)上投訴下，尤其是到政府部門容易看到的網(wǎng)站，比如縣政府網(wǎng)站等，尤其是發(fā)些圖片，相信網(wǎng)絡(luò)的力量是不小的，只要有民聲，應(yīng)該遲早能解決的。
等待。
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運(yùn)通104車站離地鐵2線積水譚站有多遠(yuǎn)?
你好；為您解答加油站存職業(yè)危害因素：、苯系物、噪聲、一氧化碳、基鉛等1、汽油的危害具有強(qiáng)烈的揮發(fā)性，易溶于脂肪。
主要是以蒸氣的形式經(jīng)呼吸道吸入人體，通過血液循環(huán)到人的大腦，引起麻醉作用。
對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)及末梢神經(jīng)產(chǎn)生毒害作用，對(duì)骨髓造血機(jī)能也可產(chǎn)生不良影響。
侵入途徑：呼吸道、皮膚。
臨床中毒表現(xiàn)：①急性中毒：麻醉癥狀，精神恍愧、步態(tài)不穩(wěn)、伴有頭暈、惡心、嘔吐，結(jié)膜充血、咳嗽等;重癥為吸入高濃度汽油后，可很快出現(xiàn)昏迷、抽搐、肌肉痙攣、瞳孔散大，對(duì)光反射遲鈍或消失。
②慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合征和植物神經(jīng)功能紊亂，表現(xiàn)為頭暈、健忘、失眠、多夢(mèng)、食欲不振、情緒波動(dòng)等，進(jìn)一步發(fā)展可出現(xiàn)多發(fā)性周圍神經(jīng)病，表現(xiàn)為四肢遠(yuǎn)端麻木，感覺異常，出現(xiàn)手套、襪套樣分布的痛、觸覺減退及腱反射減弱和消失，嚴(yán)重者可出現(xiàn)肢體癱軟，神經(jīng)-肌電圖顯示為神經(jīng)源性損害。
③皮膚接觸汽油可干燥、皸裂，出現(xiàn)角化性皮炎;婦女對(duì)汽油敏感，除上述神經(jīng)系統(tǒng)癥狀外，還可出現(xiàn)月經(jīng)異常、周期紊亂等。
職業(yè)接觸限值：PC-TWA300mg\\\/m3。
2、四乙基鉛的危害交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用的汽油中加入了一定量的四乙基鉛，是一種毒性很強(qiáng)的物質(zhì)，在燃燒時(shí)釋放鉛隨廢氣排入大氣中。
如吸入量過大，能使人大腦萎縮。
臨床中毒表現(xiàn)：臨床上有神經(jīng)、消化、血液等系統(tǒng)的綜合癥狀。
神經(jīng)系統(tǒng)主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱、多發(fā)性神經(jīng)病和腦病。
消化系統(tǒng)輕者表現(xiàn)為一般消化道癥狀，重者出現(xiàn)腹絞痛。
血液系統(tǒng)主要是鉛干擾血紅蛋白合成過程而引起其代謝產(chǎn)物變化。
鉛對(duì)腎臟的損害多見于急性、亞急性鉛中毒或較重慢性病例，出現(xiàn)氨基酸蛋白尿、紅細(xì)胞、白細(xì)胞和管型及腎功能減退，提示中毒性腎病，伴有高血壓。
鉛中毒臨床指標(biāo)：尿鉛超過0.08mg\\\/l，血鉛超過50μg\\\/t，職業(yè)史和臨床癥狀是診斷的依據(jù)。
職業(yè)接觸限值：PC-TWA0.02mg\\\/m3。
3、甲苯的危害對(duì)皮膚、粘膜有刺激性，對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。
短時(shí)間內(nèi)吸入較高濃度本品可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結(jié)膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態(tài)蹣跚、意識(shí)模糊。
重癥者可有躁動(dòng)、抽搐、昏迷。
二、可導(dǎo)致的職業(yè)病汽油中毒、職業(yè)性鉛中毒、苯中毒。
三、防護(hù)措施：1.對(duì)油料的毒性要有足夠的認(rèn)識(shí)，不可麻痹。
工作中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程。
2.國(guó)家規(guī)定汽油蒸氣的最高容許濃度為350mg\\\/m3，所以生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用場(chǎng)所的空間汽油濃度均應(yīng)在此衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)以下，以確保安全生產(chǎn)。
3.特別要注意防止汽油潑灑、滲漏，注意工作場(chǎng)所的通風(fēng)。
4.嚴(yán)禁用嘴吸取油料，特別是含鉛汽油。
禁止用含鉛汽油灌裝打火機(jī)。
禁止用含鉛汽油洗滌汽車零件和衣服。
5.接觸汽油操作應(yīng)穿工作服，戴防護(hù)手套，下班時(shí)要用肥皂、清水洗凈手、臉，有條件最好洗澡。
不要接觸汽油后就立即吃食物、抽煙。
6.油庫(kù)工作人員不要隨意進(jìn)入油罐內(nèi)清掃底油。
如需要清洗油罐時(shí)，應(yīng)先采取自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)等辦法，降低罐內(nèi)油蒸氣的濃度。
進(jìn)罐人員必須穿上工作服、膠鞋、戴橡皮手套，必要時(shí)還要戴上過濾式防毒面具，系上保險(xiǎn)帶和信號(hào)繩。
另外，油罐外面應(yīng)有專人守護(hù)，隨時(shí)聯(lián)系，也便于輪換作業(yè)。
每人連續(xù)工作時(shí)間不宜超過15分鐘。
7.工作中發(fā)現(xiàn)有頭暈、頭痛、嘔吐等汽油中毒癥狀時(shí)，應(yīng)立即停止工作，到空氣新鮮的地方休息。
嚴(yán)重者應(yīng)盡快送到醫(yī)院。
8.從事接觸汽油作業(yè)者，就業(yè)前均應(yīng)進(jìn)行健康檢查。
凡患有神經(jīng)系統(tǒng)疾患、內(nèi)分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺結(jié)核、肝臟病等不宜從事此類工作，在定期健康檢查中，凡確診上述疾病的患者均應(yīng)調(diào)離接觸汽油工作，進(jìn)行治療與療養(yǎng)。
妊娠及哺乳期婦女亦應(yīng)暫時(shí)調(diào)離。
四、治療急性中毒迅速移離現(xiàn)場(chǎng)，靜臥在空氣新鮮處，將患者腰帶、紐扣松開，保持呼吸道暢通，用肥皂及清水清洗皮膚、頭發(fā)等。
眼睛污染者可用2%碳酸氫鈉溶液沖洗，硼酸眼藥水滴眼。
誤服汽油者可灌入牛奶或植物油，然后催吐、洗胃、導(dǎo)瀉。
心臟驟?？尚行呐K復(fù)蘇術(shù)，禁用腎上腺素，以免引起心室顫動(dòng);吸入性肺炎，可給予腎上腺皮質(zhì)激素及抗生素以控制感染;癔病樣癥狀者給予鎮(zhèn)靜藥物。
慢性中毒可采用中醫(yī)中藥，亦可給予維生素類及利眠寧等藥物，亦可用小劑量胰島素低血糖療法。
有類似精神分裂癥狀者，可按一般精神分裂癥治療。
皮膚有紅腫、水皰者可用3%硼酸溶液濕敷。
角化、皸裂可用100%尿素軟膏，干燥者可用蛤蜊油等。
汽油吸入性肺炎可給予短程糖皮質(zhì)激素治療及對(duì)癥處理。
其他處理一、觀察對(duì)象每年體檢一次，重點(diǎn)進(jìn)行神經(jīng)系統(tǒng)檢查，盡可能作神經(jīng)-肌電圖檢查。
二、急性中毒輕度患者治愈后，可恢復(fù)原工作;重度中毒患者經(jīng)治療恢復(fù)后，應(yīng)調(diào)離汽油作業(yè);吸入性肺炎治愈后， 一般可恢復(fù)原工作。
三、慢性中毒患者應(yīng)調(diào)離汽油作業(yè)，定期復(fù)查，并根據(jù)病情適當(dāng)安排工作或休息。
相關(guān)知識(shí)1.勞動(dòng)者接觸汽油蒸汽或液體所致的汽油中毒是一種全身性中毒性疾病。
急性中毒以神經(jīng)或精神癥狀為主。
誤將汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。
慢性中毒主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征，植物性神經(jīng)功能紊亂和中毒性周圍神經(jīng)病。
2.急性中毒者，應(yīng)迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)，清除皮膚污染及安靜休息。
對(duì)呼吸停止者，應(yīng)口對(duì)口進(jìn)行人工呼吸或氣管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通暢，盡快使用呼吸興奮劑。
3.對(duì)于患者出現(xiàn)意識(shí)障礙、精神障礙、抽搐、自主神經(jīng)功能紊亂、顱內(nèi)壓增高表現(xiàn)等急性中毒腦病癥狀及體征，應(yīng)迅速給氧、降溫、降低顱內(nèi)壓、防治腦水腫、(糖皮質(zhì)激素、脫水劑、利尿劑)止痙及鎮(zhèn)靜、(抗癲癇藥物、安定劑、人工冬眠療法等)，保護(hù)及恢復(fù)腦功能(ATP、輔酶A、細(xì)胞色素C等)。
腦疝進(jìn)行手術(shù)治療。
4.吸入性肺炎的治療，患者應(yīng)臥床休息，保持呼吸道通暢。
吸氧、糖皮質(zhì)激素的應(yīng)用、預(yù)防感染。
5.慢性汽油中毒的治療主要參照中毒性周圍神經(jīng)病的治療。
可選用維生素B1、維生素B6、維生素B12、活性維生素B12、煙酰胺、三磷酸腺苷、地巴唑等藥物。
如出現(xiàn)妄想及幻覺等精神癥狀，可選用甲氯丙嗪、氯普噻噸、奮乃靜進(jìn)行對(duì)癥治療。
6.急性汽油中毒、病情變化快，應(yīng)密切觀察病情變化、及時(shí)調(diào)整搶救方案和治療藥物。
加氣站的危害因素： 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展 和車輛使用量的增加，汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境造成的污染也進(jìn)一步加劇，壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用，壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。
然而，天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存站等安全技術(shù)問題，必須引起高度重視。
加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進(jìn)行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa，最后由高壓儲(chǔ)氣井和售氣機(jī)以及加氣柱將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶和槽車。
壓縮天然氣加氣母站通常由七個(gè)系統(tǒng)組成，即管道輸送及配管系統(tǒng)、調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、氣體壓縮系統(tǒng)、氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣加氣系統(tǒng)。
1．壓縮天然氣（CNG）壓縮天然氣（CNG）是一種高壓（20～25MPa），易燃、易爆危險(xiǎn)物質(zhì)，母站在投入運(yùn)行后，其危險(xiǎn)性很大，高壓系統(tǒng)中天然氣泄漏后室內(nèi)的濃度較高的情況下，碰到各類明火，有可能發(fā)生火災(zāi)，甚至爆炸。
貯存系統(tǒng)、壓縮機(jī)系統(tǒng)、加氣機(jī)系統(tǒng)等高壓系統(tǒng)天然氣的泄漏的可能性很大。
2．天然氣具有的危險(xiǎn)性天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w，甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性，爆炸濃度極限為5～15%，最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ\\\/m3），對(duì)空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速。
一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。
3．泄漏引發(fā)事故站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。
泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。
4．高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi)，這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。
若車載儲(chǔ)氣瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。
1995年10月7日，遂寧壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達(dá)20余米，造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬余元。
系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。
5．天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。
從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達(dá)到了2.5～5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg\\\/L。
1995年8月12日，綿陽(yáng)地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。
6．存在著多種引火源商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如鄰建煙囪的飛火，鄰建的火災(zāi)，頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火、打火機(jī)火焰，手機(jī)電磁火花，穿釘鞋摩擦、撞擊火花，化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。
操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦撞擊火花等。
7．安全培訓(xùn)不規(guī)范新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或沒有定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒有處理突發(fā)事故能力。
隨燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展，部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
希望能幫到你望采納
什么叫地鐵聯(lián)絡(luò)線、正線、車場(chǎng)線
我們?cè)陂_車的時(shí)候需要知道自己的車子在公路的什么位置，車身離邊線還有多遠(yuǎn)，離中心線多遠(yuǎn)。
新手在判斷車子位置時(shí)往往拿捏不準(zhǔn)。
通過幾個(gè)圖片試圖說明如何判斷車的位置，僅供參考。
駕駛車輛不同判斷可能有些誤差這要自己總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
1、左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。
當(dāng)我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，我們的左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過。
比如在下圖中我們通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過.2、離中線60公分行駛 當(dāng)我們正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。
當(dāng)我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置 當(dāng)我們視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過4、右側(cè)離路邊60公分行駛 當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60厘米。
5、右方靠邊停車當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車的效果6、離路邊10厘米7、如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離。
8、判斷轎車前端與人的距離：以轎車為例，假設(shè)前方有一個(gè)身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10厘米左右，膝蓋高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、當(dāng)你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時(shí)，車前端與人體之間的距離為3米。
2、當(dāng)你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時(shí)，車前端與人體距離為1米。
3、當(dāng)你看到車前端升高到人體臀部下端時(shí)，車前端與人體之間的距離為0.3米。
判斷前車距離：1、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠上沿時(shí)約一米； 2、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車保險(xiǎn)杠下沿（人的腳膝蓋）時(shí)約兩米；3、從擋風(fēng)玻璃下沿看到前車后輪胎下沿（或看到地面）時(shí)約三米；4、左后視鏡下緣看到的相對(duì)地面的橫線就是自己車頭位置。
右后視鏡判斷后車距離：1、后車影占后視鏡全部時(shí)，車距約3米；2、后車影占后視鏡三分之二時(shí)，車距約5米；3、后車影占后視鏡二分之一時(shí)，車距約9米；4、后車影占后視鏡三分之一時(shí)，車距約12米；5、左后視鏡看到后輪蓋罩中間（后門手握柄、車身橫線或后視鏡底線反射）相對(duì)地面就是車尾位置。
6、通過車內(nèi)后視鏡透視過后窗擋風(fēng)玻璃下沿判斷后車距離：若看到后車大燈上緣,則后尾箱距后車為三米半左右；若看到后車機(jī)倉(cāng)蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車為一米；若看到后車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。
判斷車輛位置（車輪位置、前后位置）：1、判斷路邊在擋風(fēng)玻璃中的位置（左輪在擋風(fēng)玻璃左柱往右10-15cm位置；右輪在擋風(fēng)玻璃中心線往左5-10cm位置）；離路邊距離可以從后視鏡看到。
2、判斷右輪位置（車頭中部或右雨刮器）：在車頭蓋板右邊三分一處的相對(duì)地面。
以下才是車子上路應(yīng)變技巧，希望大家細(xì)細(xì)看完對(duì)你可能有益。
一、開車技巧行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)1、上車先看車上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。
一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
2、點(diǎn)火步驟拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。
點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。
3、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。
這里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
停車超過3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。
北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。
4、一檔起步轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。
如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。
5、平穩(wěn)換檔換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停
），同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。
這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。
6、踩準(zhǔn)腳剎為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。
以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。
平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失
7、帶檔剎車加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。
特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。
所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看后視鏡剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。
9、時(shí)刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。
做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險(xiǎn)公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。
個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險(xiǎn)正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。
如果避讓不開，鳴笛提示后減速通過。
13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離
14、超車減檔提速行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延。
看準(zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。
如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。
超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。
15、不能超車的5個(gè)地方在非高速公路上行駛時(shí)：①?gòu)澋啦荒艹?，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對(duì)面200米以內(nèi)來車不能超車。
16、不要跟車的4個(gè)地方①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。
突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速
防備橫向路面來車闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避
大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧
越是夜間越危險(xiǎn)
18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。
如果左邊車道有車急行，就有危險(xiǎn)
19、過彎道規(guī)則進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。
如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。
20、謹(jǐn)慎鳴笛突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。
特別是有小孩過馬路的時(shí)候。
應(yīng)該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。
必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。
要防備那里突然跑出人或汽車
22、高速緊急，只踩剎車高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。
如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)
所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。
23、高速公路的積水大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時(shí)用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。
千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作
24、下坡帶檔下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。
應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時(shí)熄火汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。
正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。
在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。
解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。
行車時(shí)不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫?zé)舴e炭。
二、停車技巧停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。
1、停車的基本原則停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。
2、等信號(hào)停車一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。
一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時(shí)再靠停。
停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈靠路邊暫停后又要開車時(shí)，要全面觀察路況。
不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。
一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
6、車頭朝外無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。
偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。
7、車停明處走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。
長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。
8、高樓窗下不安全有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來，停車要離開這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。
9、車?yán)飫e放什么東西車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。
放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃
10、路邊順向停車技巧路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。
方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。
兩車相距1米，停車。
原地往右打足方向盤，成45°角慢退。
當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。
原地向右打足方向盤，慢退。
當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。
以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。
（“打足方向”，是最大量的意思。
液壓助力打到底的時(shí)間不要超過15秒。
平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。
）12、停車場(chǎng)內(nèi)停車停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。
13、高速公路停車特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi),并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒放。
如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí),所有人員要暫時(shí)離開車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來車追尾。
14、上坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。
讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>
如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。
離開時(shí)別忘了送回原處。
15、下坡路邊停車如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。
然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。
如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>
如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。
離開時(shí)別忘了送回原處。
三、使用車燈技巧汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。
無效使用車燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。
燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。
1、夜行照明燈，俗稱大燈大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。
在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時(shí)開遠(yuǎn)光。
通過路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來提示。
2、夜行示寬燈，俗稱小燈用來在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。
當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。
3、轉(zhuǎn)向燈應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開。
開得過晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。
在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。
4、剎車燈剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。
如果有故障極易造成后車追尾事故。
剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。
5、霧燈可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對(duì)面來車，互相避讓，安全會(huì)車。
所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。
霧燈的功率通常為55W\\\/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。
所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過熱，烤壞燈罩。
四、省油技巧1、控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。
不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。
過低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、保持最佳車速最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里0。
3、控制換檔轉(zhuǎn)速換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。
如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。
自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。
剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。
6、走好路，走車少的路如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓確保輪胎氣壓正常。
輪胎氣壓過高或過低，都會(huì)增加耗油量。
汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說明書的要求執(zhí)行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10％。
8、半箱油減輕車身重量，就是降低耗油量。
不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”
考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門，保持半箱油最好。
同時(shí)，車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。
五、雪天駕駛技巧北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。
氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒有遇到過困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來，特別是電瓶電不足的時(shí)候。
1、上車前清霜雪上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。
重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。
再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。
2、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車空檔踩下離合，不踩油門，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10秒以上，最少打3次。
目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。
1分鐘以后松開離合，若著不住，再踩一會(huì)。
直至著住火后，松開離合，繼續(xù)怠速熱車1－2分鐘。
如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒電了，就別再打了，電瓶受不了啦
有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來，緩加油，走車。
如果車輪打滑走不起來，就踩下離合踏板，改掛1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。
幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。
如果還是走不起來，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。
最后，還是走不起來，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。
4、松軟雪地起步剛下的松軟積雪達(dá)到10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。
要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬不要轉(zhuǎn)快了。
如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來。
如果雪地打滑走不起來，就往后退一點(diǎn)再試。
實(shí)在走不起來，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。
5、低速度行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。
6、緩加油在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。
7、不空檔在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。
特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。
8、巧減速在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎
只能用逐步減檔的方法來減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。
速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。
如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想
9、慢轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。
轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。
方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。
10、走溝槽車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。
大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。
11、保持距離在冰雪路面，汽車隨時(shí)可能無規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。
12、打滑失控怎么辦擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點(diǎn)擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。
六、雨天駕駛技巧雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。
1、雨中制動(dòng)要提前泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍
雨天剎車不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車。
2、不要降低胎壓有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。
這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。
因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
3、地面未濕透時(shí)更容易打滑胎紋可以有效排開水膜，但是不能有效排開泥膜。
剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。
所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。
4、視線不清要停車在大雨中開車視線不清是最大的隱患
在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。
這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開雙閃燈。
5、打雷不下車即使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，車?nèi)反而安全。
不過車窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來。
6、過積水路段路過積水路段時(shí)，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開深坑、闇阱等障礙物。
當(dāng)積水淹沒排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。
為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開過去。
為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線行駛。
如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。
汽車經(jīng)過積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效。
可采用低速行駛中同時(shí)踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。
7、自動(dòng)檔汽車涉水技巧自動(dòng)檔汽車在水深超過排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車相同。
具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。
一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。
這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過積水路段。
8、過泥濘地段路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。
進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。
中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車，想再起步就難啦。
萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。
如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過。
若僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。
因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。
七、外出防范技巧駕車遠(yuǎn)行有交通安全問題更有社會(huì)治安問題。
1、備份防失備用鑰匙拴在身上，時(shí)刻不離身；有關(guān)證件均有復(fù)印件，分開放。
2、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。
不在路邊小店餐飲、住宿。
4、行車防搶正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門，手機(jī)報(bào)警，等待警察。
如果對(duì)方采取過激行為，應(yīng)迅速駕車離開現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)報(bào)警。
行駛途中暫?；蚵袝r(shí)，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。
常有不法之徒乘機(jī)向車內(nèi)示意或敲打車窗，當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問題下車檢查時(shí)，不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái)物盜走。
不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開車門搶奪。
5、停車防搶在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購(gòu)物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時(shí)迅速駕車離開。
在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)。
如果臨時(shí)需要停車又沒有停車場(chǎng)的，車上要留人，鎖好車門。
6、停車防盜在晚上住宿地的停車場(chǎng)停車時(shí)，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當(dāng)著守衛(wèi)的面，全部取出。
許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。
有人在北京一大賓館停車，購(gòu)物歸來整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。
7、起步防搶上車之前,先在遠(yuǎn)處觀察，察看車輛周邊有無不良之輩,但有可疑之處,暫時(shí)不要靠近車輛。
出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。
上車后,立即鎖上車門，盡快離開。
汽車涉水后熄火，停了一會(huì)啟動(dòng)幾次排氣管冒白煙一會(huì)后正常行駛，回來
1、溫度，由動(dòng)機(jī)溫度不夠，噴入氣缸內(nèi)的燃空氣形成的混和氣，一部分不燒，排氣管冒白煙。
因此，在機(jī)車發(fā)動(dòng)后，應(yīng)注意水箱的保溫，用中油門運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)車溫度達(dá)到50度以上時(shí)，在逐漸增大負(fù)荷。
2、柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。
此時(shí)，應(yīng)放出沉淀油，排出積水，必要時(shí)更換柴油。
3、如果排氣管出現(xiàn)繼續(xù)冒白煙可能是個(gè)別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進(jìn)水，應(yīng)拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。
此外，進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，也會(huì)出現(xiàn)白煙，應(yīng)予檢查和修復(fù)。
