所有學(xué)習(xí)座右銘（要經(jīng)典｝
座右銘 高一10班 1.“世上無，只要肯登攀。
” 2.“是學(xué)習(xí)的枝葉，當(dāng)然很苦，智慧是學(xué)習(xí)的花朵，當(dāng)然香郁。
” 3.“不求做的最好，但求做的更好。
” 4.“冰凍三尺，非一日之寒，成大事者不拘小節(jié)。
” 5.“智者千慮，必有一失；遇者千慮，必有一得。
” 6.“寶劍鋒從磨礪出，梅花香苦自苦寒來。
” 7.“人，最大的敵人是自己。
” 8 “人活著就要快樂。
” 9.“人行猶可復(fù)，歲月難可追。
”11“天才是百分之九十九的汗水加百分之一靈感。
” 12.“書山有路勤為徑，學(xué)海無崖苦作舟。
” 13.“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空
” 14“有志者，事競成；苦心人，天不負(fù)。
” 15.“精誠所至，金石為開。
” 16.“生活就像海洋，只有意志將強(qiáng)的人才能到達(dá)彼岸。
17.只有堅(jiān)持才能獲得最后的成功。
” 18.“從哪里跌倒，從哪里爬起。
” 19.“生命是不能害羞的，害羞就成不了氣候，錯(cuò)過自己的天才，生命因此將是一場浪費(fèi)。
” 20.“成功是努力的結(jié)晶，只有努力才會有成功。
” 21.“路，是自己走出來的；機(jī)會是自己創(chuàng)造出來的。
” 22.“人不能創(chuàng)造時(shí)機(jī)，但是它可以抓住那些已經(jīng)出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。
” 23.“一份耕耘，一份收獲。
” 24.“眼要看遠(yuǎn),腳要近邁。
” 25.“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。
” 26.“人人為我，我為人人。
” 27“在強(qiáng)者的眼中，沒有最好，只有更好。
” 28.“向競爭挑戰(zhàn)，向壓力挑戰(zhàn)，更要向自己挑戰(zhàn)時(shí)間就是一切。
” 29.“ 人生的道路不會一帆風(fēng)順，只有奮斗，只有拼搏，才會達(dá)到成功的彼岸。
” 30.“ 人若有志，就不會在半坡停止。
” 31.“ 世界上最寬闊的東西是海洋，比海洋更寬闊的是天空，比天空更寬闊的是人的胸懷 ” 32.“ 相信自己，一定能成功 ” 33“ 我永遠(yuǎn)是最棒的 ” 34“ 相信自己的目標(biāo)，努力，努力，再努力
” 35“ 時(shí)間就是金錢。
” 36“ 哪怕我是一顆小星星，我也要讓它閃光發(fā)亮
” 37“ 只要功夫深，鐵棒磨成針 ” 38“ 沒有不會做的事，只有不想做的事。
” 39“知識就是力量” 40“ 失敗乃成功之母。
” 41“ 少壯不努力，老大徒傷悲 ” 42“成功永遠(yuǎn)屬于一直在跑的人” 43“讀書要專心，做事要用心，做人要盡心，待人要誠心” 44“過程用心，結(jié)果隨緣。
” 45、對于18歲的我們來說，有些事情的確會影響我們的一生，但是沒有一件事能決定我們的一生
46、高考是一個(gè)實(shí)現(xiàn)人生的省力杠桿，此時(shí)是你撬動它的最佳時(shí)機(jī)，并且以后你的人生會呈弧線上升。
47、總想贏者必輸，不怕輸者必贏。
48、試試就能行，爭爭就能贏。
49、信心是成功的一半。
50、生命之中最快樂的是拼搏，而非成功，生命之中最痛苦的是懶散，而非失敗。
51、圣人與常人之間往往只相差一小步，而這一小步卻往往需要非凡的毅力才能趕上。
52、一分耕耘，一分收獲，未必；九分耕耘，會有收獲，一定
53、永遠(yuǎn)不要以粗心為借口原諒自己。
54、緊張而有序，效率是關(guān)鍵。
55、爭取時(shí)間就是爭取成功，提高效率就是提高分?jǐn)?shù)。
56、不必每分鐘都學(xué)習(xí)，但求學(xué)習(xí)中每分鐘都有收獲。
57、超越自己，向自己挑戰(zhàn)，向弱項(xiàng)挑戰(zhàn)，向懶惰挑戰(zhàn)，向陋習(xí)挑戰(zhàn)。
58、面對機(jī)遇，不猶豫；面對抉擇，不彷徨；面對決戰(zhàn)，不懼怕
59、不要自卑，你不比別人笨。
不要自滿，別人不比你笨。
60、沒有平日的失敗，就沒有最終的成功。
61、明天不一定更好,。
但更好的明天一定會來。
62、聰明外露，不如智慧深藏。
63、要做的事情總找得出時(shí)間和機(jī)會；64、快樂是一時(shí)的。
幸福是值得反復(fù)回味的。
65、人一定要受過傷才會沉默專注，無論是心靈或肉體上的創(chuàng)傷，對成長都有益處。
66、有能力的人影響別人，沒能力的人，受人影響。
67、無做什么，記得為自己而做，那就毫無怨言。
68、做人要含蓄點(diǎn)，不必斤斤計(jì)較，水清無魚，人清無徒，誰又不跟誰一輩子，有些事放在心中自己知道就算了。
69、最佳的報(bào)復(fù)不是仇恨，而是打心底發(fā)出的冷淡，干嘛花力氣去恨一個(gè)不相干的人。
70、有智者立長志，無志者長立志。
71、一年四季總要分明.我們又何必感嘆。
72、錯(cuò)過的東西永遠(yuǎn)比失去的多。
那還悲傷什么。
73、真相，是為了剿滅幻想。
74、那些過去的眼淚終將風(fēng)干在記憶里。
75、今天比昨天好，就是希望。
76、想的多一定沒做的多有效，然而不想便做一定沒什么效果。
77、往事不要再提，人生已多風(fēng)雨。
縱然記憶抹不去，愛與恨都還在心底。
78、我們必須拿我們所有的，去換我們所沒有的。
79、閃電從不打在相同的地方.人不該被相同的方式傷害兩次。
學(xué)校把我選為才藝之星，我需要一個(gè)關(guān)于才藝的座右銘。
謝謝了。
美是藝術(shù)的目的和推動力。
──岡察洛夫
小學(xué)生的學(xué)習(xí)之星個(gè)人宣言
學(xué)生個(gè)人宣言座右銘精選 1. 只要心中有春天，便能將自己栽成一片綠意。
2. 言必行，行必果。
3. Lead the way! 4. 態(tài)度決定高度，細(xì)節(jié)決定成敗。
5. 低調(diào)做人，低頭做事。
6. 弱者認(rèn)命，強(qiáng)者抗命，能者求命，智者造命。
7. 命運(yùn)給了你一個(gè)酸檸檬，你得想辦法把它做成甜的檸檬汁。
8. 以放大鏡看人生，人生是一場喜劇;以望遠(yuǎn)鏡看人生，人生何嘗不是一場喜劇。
9. 學(xué)習(xí)，永不止步。
10. 失敗是成功之母，但不能永遠(yuǎn)失敗。
以進(jìn)步之星為題寫一個(gè)作文。
總是在進(jìn)步中成長，進(jìn)步帶給人類一個(gè)美好的世界。
世界上有許多事物都在進(jìn)步：科技、思想、經(jīng)濟(jì)……但是對于我這位剛升上初中的學(xué)生來講，學(xué)業(yè)上的進(jìn)步才是我們心中最為自豪的事了 古人云：“學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退。
”這也是我在學(xué)業(yè)上的座右銘。
試想：在一條水流湍急的河面上，有一支行風(fēng)破浪的小舟，逆著水在前進(jìn)。
如果這只小舟不去奮發(fā)前進(jìn)，它將會落在后頭。
學(xué)業(yè)的競爭不也是如此嗎
升入初中以來的第一次月考時(shí)，我拿出了實(shí)力，放開了思維，在卷面上酣暢淋漓地?fù)]舞著手中之筆……也許，我發(fā)現(xiàn)了，發(fā)現(xiàn)我將緊張感拋之九霄云外；發(fā)現(xiàn)了，我比以往更多了一點(diǎn)壓力；發(fā)現(xiàn)了，我的思想在進(jìn)步，我的自理能力在進(jìn)步，我的思維、知識也都在進(jìn)步。
什么促使我從考場上得來的種種進(jìn)步呢
為何會進(jìn)步呢
每當(dāng)往日我的課后練習(xí)逐漸增多時(shí)，我總花著精力去完成；每當(dāng)往日趕夜地學(xué)習(xí)至十一點(diǎn)，父母催我睡時(shí)，而我總是在夜燈下不知疲倦地苦讀；每當(dāng)往日的我，在每堂課上發(fā)言、舉手、做筆記時(shí)……我明白了，想要進(jìn)步需勤奮。
當(dāng)我會用學(xué)習(xí)方法后，我的學(xué)習(xí)得到輕松，從此懂得“快樂學(xué)習(xí)，輕松學(xué)習(xí)”之道了。
汪國真說過“目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，便是光榮；目標(biāo)實(shí)現(xiàn)不了，人生也會因這一路風(fēng)雨跋涉變得豐富而充實(shí)。
”我感受到一種拼搏，明白了比路更遠(yuǎn)的只能是人的腳和那顆永遠(yuǎn)在進(jìn)步在追求完美的心靈。
誰取得進(jìn)步的成就不會開心呢
進(jìn)步的成果靠勤奮得來的，在進(jìn)步之后的甜滋滋味兒人人皆有。
但是，人總不能永遠(yuǎn)停留在甜的滋潤里。
一點(diǎn)進(jìn)步要告訴自己，路還遠(yuǎn)著呢
“一山還比一山高”啊
外界的高手多得是，想要競爭，就要勤奮，知道勤奮，還要方法。
以一人進(jìn)步影響他人進(jìn)步，造就社會進(jìn)步，讓我們生活在一個(gè)進(jìn)步的美好世界吧
最經(jīng)典的座右銘
1、個(gè)成功者都有一個(gè)開始。
勇于開始，才到成功的路。
2、世界那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努——香港著名推銷商）3、造物之前，必先造人。
4、與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。
5、若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。
6、賺錢之道很多，但是找不到賺錢的種子，便成不了事業(yè)家。
7、蟻穴雖小，潰之千里。
8、最有效的資本是我們的信譽(yù)，它24小時(shí)不停為我們工作。
9、絆腳石乃是進(jìn)身之階。
10、銷售世界上第一號的產(chǎn)品——不是汽車，而是自己。
在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。
11、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。
12、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。
13、人之所以有一張嘴，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說的多一倍。
14、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。
15、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。
16、你的臉是為了呈現(xiàn)上帝賜給人類最貴重的禮物——微笑，一定要成為你工作最大的資產(chǎn)。
17、以誠感人者，人亦誠而應(yīng)。
18、世上并沒有用來鼓勵(lì)工作努力的賞賜，所有的賞賜都只是被用來獎勵(lì)工作 成果的。
19、即使是不成熟的嘗試，也勝于胎死腹中的策略。
20、積極的人在每一次憂患中都看到一個(gè)機(jī)會，而消極的人則在每個(gè)機(jī)會都看到某種憂患。
21、出門走好路，出口說好話，出手做好事。
22、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計(jì)分板上。
23、上帝助自助者。
24、怠惰是貧窮的制造廠。
25、莫找借口失敗，只找理由成功。
（不為失敗找理由，要為成功找方法）26、如果我們想要更多的玫瑰花，就必須種植更多的玫瑰樹。
27、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心 實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。
28、世上沒有絕望的處境，只有對處境絕望的人。
29、回避現(xiàn)實(shí)的人，未來將更不理想。
30、先知三日，富貴十年。
31、當(dāng)你感到悲哀痛苦時(shí)，最好是去學(xué)些什么東西。
學(xué)習(xí)會使你永遠(yuǎn)立于不敗之地。
32、偉人所達(dá)到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們在同伴們都睡著的時(shí)候，一步步艱辛地向上攀爬的。
33、世界上那些最容易的事情中，拖延時(shí)間最不費(fèi)力。
34、堅(jiān)韌是成功的一大要素，只要在門上敲得夠久、夠大聲，終會把人喚醒的。
35、夫婦一條心，泥土變黃金。
36、人之所以能，是相信能。
37、沒有口水與汗水，就沒有成功的淚水。
38、一個(gè)有信念者所開發(fā)出的力量，大于99個(gè)只有興趣者。
39、忍耐力較諸腦力，尤勝一籌。
40、環(huán)境不會改變，解決之道在于改變自己。
41、兩粒種子，一片森林。
42、每一發(fā)奮努力的背后，必有加倍的賞賜。
43、如果你希望成功，以恒心為良友，以經(jīng)驗(yàn)為參謀，以小心為兄弟，以希望為哨兵。
44、大多數(shù)人想要改造這個(gè)世界，但卻罕有人想改造自己。
45、未曾失敗的人恐怕也未曾成功過。
46、人生偉業(yè)的建立 ，不在能知，乃在能行。
47、挫折其實(shí)就是邁向成功所應(yīng)繳的學(xué)費(fèi)。
48、任何的限制，都是從自己的內(nèi)心開始的。
49、忘掉失敗，不過要牢記失敗中的教訓(xùn)。
50、不是境況造就人，而是人造就境況。
51、含淚播種的人一定能含笑收獲。
52、靠山山會倒，靠水水會流，靠自己永遠(yuǎn)不倒。
53、欲望以提升熱忱，毅力以磨平高山。
54、只要路是對的，就不怕路遠(yuǎn)。
55、一滴蜂蜜比一加侖膽汁能夠捕到更多的蒼蠅。
56、真心的對別人產(chǎn)生點(diǎn)興趣，是推銷員最重要的品格。
57、自古成功在嘗試。
58、一個(gè)能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠(yuǎn)不必為自己的前途擔(dān)心。
59、當(dāng)一個(gè)人先從自己的內(nèi)心開始奮斗，他就是個(gè)有價(jià)值的人。
60、生命對某些人來說是美麗的，這些人的一生都為某個(gè)目標(biāo)而奮斗。
61、推銷產(chǎn)品要針對顧客的心，不要針對顧客的頭。
62、沒有人富有得可以不要別人的幫助，也沒有人窮得不能在某方面給他人幫助。
63、凡真心嘗試助人者，沒有不幫到自己的。
64、積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。
65、每一日你所付出的代價(jià)都比前一日高，因?yàn)槟愕纳窒塘艘惶?，所以每一日你都要更積極。
今天太寶貴，不應(yīng)該為酸苦的憂慮和辛澀的悔恨所銷蝕，抬起下巴，抓住今天，它不再回來。
66、一個(gè)人最大的破產(chǎn)是絕望，最大的資產(chǎn)是希望。
67、行動是成功的階梯，行動越多，登得越高。
68、環(huán)境永遠(yuǎn)不會十全十美，消極的人受環(huán)境控制，積極的人卻控制環(huán)境。
69、事實(shí)上，成功僅代表了你工作的1%，成功是99%失敗的結(jié)果。
70、不要等待機(jī)會，而要創(chuàng)造機(jī)會。
71、成功的法則極為簡單，但簡單并不代表容易。
72、如果寒暄只是打個(gè)招呼就了事的話，那與猴子的呼叫聲有什么不同呢
事實(shí)上，正確的寒暄必須在短短一句話中明顯地表露出你他的關(guān)懷。
73、昨晚多幾分鐘的準(zhǔn)備，今天少幾小時(shí)的麻煩。
74、拿望遠(yuǎn)鏡看別人，拿放大鏡看自己。
75、使用雙手的是勞工，使用雙手和頭腦的舵手，使用雙手、頭腦與心靈的是藝術(shù)家，只有合作雙手、頭腦、心靈再加上雙腳的才是推銷員。
76、做對的事情比把事情做對重要。
77、“人”的結(jié)構(gòu)就是相互支撐，“眾”人的事業(yè)需要每個(gè)人的參與。
78、競爭頗似打網(wǎng)球，與球藝勝過你的對手比賽，可以提高你的水平。
（戲從對手來。
）79、只有不斷找尋機(jī)會的人才會及時(shí)把握機(jī)會。
80、你可以選擇這樣的“三心二意”：信心、恒心、決心；創(chuàng)意、樂意。
81、無論才能、知識多么卓著，如果缺乏熱情，則無異紙上畫餅充饑，無補(bǔ)于事。
82、如同磁鐵吸引四周的鐵粉，熱情也能吸引周圍的人，改變周圍的情況。
83、網(wǎng)絡(luò)事業(yè)創(chuàng)造了富裕，又延續(xù)了平等。
84、好的想法是十分錢一打，真正無價(jià)的是能夠?qū)崿F(xiàn)這些想法的人。
85、人格的完善是本，財(cái)富的確立是末。
86、高峰只對攀登它而不是仰望它的人來說才有真正意義。
87、貧窮是不需要計(jì)劃的，致富才需要一個(gè)周密的計(jì)劃——并去實(shí)踐它。
88、智者一切求自己，愚者一切求他人。
89、沒有一種不通過蔑視、忍受和奮斗就可以征服的命運(yùn)。
90、苦想沒盼頭，苦干有奔頭。
91、當(dāng)一個(gè)小小的心念變成成為行為時(shí)，便能成了習(xí)慣；從而形成性格，而性格就決定你一生的成敗。
92、窮不一定思變，應(yīng)該是思富思變。
93、自己打敗自己的遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于比別人打敗的。
94、如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧
95、這個(gè)世界并不是掌握在那些嘲笑者的手中，而恰恰掌握在能夠經(jīng)受得住嘲笑與批評忍不斷往前走的人手中。
96、成功需要成本，時(shí)間也是一種成本，對時(shí)間的珍惜就是對成本的節(jié)約。
97、行動是治愈恐懼的良藥，而猶豫、拖延將不斷滋養(yǎng)恐懼。
98、投資知識是明智的，投資網(wǎng)絡(luò)中的知識就更加明智。
99、沒有天生的信心，只有不斷培養(yǎng)的信心。
100、顧客后還有顧客，服務(wù)的開始才是銷售的開始。
101、忍別人所不能忍的痛，吃別人所別人所不能吃的苦，是為了收獲得不到的收獲。
102、銷售是從被別人拒絕開始的。
103、好咖啡要和朋友一起品嘗，好機(jī)會也要和朋友一起分享。
104、生命之燈因熱情而點(diǎn)燃，生命之舟因拼搏而前行。
105、擁有夢想只是一種智力，實(shí)現(xiàn)夢想才是一種能力。
106、只有一條路不能選擇——那就是放棄的路；只有一條路不能拒絕——那就是成長的路。
107、人的才華就如海綿的水，沒有外力的擠壓，它是絕對流不出來的。
流出來后，海綿才能吸收新的源泉。
108、每天早上醒來，你荷包里的最大資產(chǎn)是24個(gè)小時(shí)——你生命宇宙中尚未制造的材料。
109、如果要挖井，就要挖到水出為止。
110、成功決不喜歡會見懶漢，而是喚醒懶漢。
111、未遭拒絕的成功決不會長久。
112、外在壓力增加時(shí)，就應(yīng)增強(qiáng)內(nèi)在的動力。
113、股票有漲有落，然而打著信心標(biāo)志的股票將使你永漲無落。
114、只要我們能夢想的，我們就能實(shí)現(xiàn)。
115、凡事要三思，但比三思更重要的是三思而行。
116、做的技藝來自做的過程。
117、成功的信念在人腦中的作用就如鬧鐘，會在你需要時(shí)將你喚醒。
118、偉大的事業(yè)不是靠力氣、速度和身體的敏捷完成的，而是靠性格、意志和知識的力量完成的。
119、只有千錘百煉，才能成為好鋼。
120、肉體是精神居住的花園，意志則是這個(gè)花園的園丁。
意志既能使肉體“貧瘠”下去，又能用勤勞使它“肥沃”起來。
121、對于最有能力的領(lǐng)航人風(fēng)浪總是格外的洶涌。
122、知識給人重量，成就給人光彩，大多數(shù)人只是看到了光彩，而不去稱量重量。
123、最重要的就是不要去看遠(yuǎn)方模糊的，而要做手邊清楚的事。
124、為明天做準(zhǔn)備的最好方法就是集中你所有智慧，所有的熱忱，把今天的工作做得盡善盡美，這就是你能應(yīng)付未來的唯一方法。
125、人性最可憐的就是：我們總是夢想著天邊的一座奇妙的玫瑰園，而不去欣賞今天就開在我們窗口的玫瑰。
126、征服畏懼、建立自信的最快最確實(shí)的方法，就是去做你害怕的事，直到你獲得成功的經(jīng)驗(yàn)。
127、世上最重要的事，不在于我們在何處，而在于我們朝著什么方向走。
128、行動不一定帶來快樂，而無行動則決無快樂。
129、如果我們都去做自己能力做得到的事，我們真會叫自己大吃一驚。
130、失去金錢的人損失甚少，失去健康的人損失極多，失去勇氣的人損失一切。
131、這世上的一切都借希望而完成，農(nóng)夫不會剝下一粒玉米，如果他不曾希望它長成種粒；單身漢不會娶妻，如果他不曾希望有孩子；商人也不會去工作，如果他不曾希望因此而有收益。
132、相信就是強(qiáng)大，懷疑只會抑制能力，而信仰就是力量。
133、那些嘗試去做某事卻失敗的人，比那些什么也不嘗試做卻成功的人不知要好上多少。
134、恐懼自己受苦的人，已經(jīng)因?yàn)樽约旱目謶衷谑芸唷?/p>
135、在真實(shí)的生命里，每樁偉業(yè)都由信心開始，并由信心跨出第一步。
136、要冒一險(xiǎn)
整個(gè)生命就是一場冒險(xiǎn)，走得最遠(yuǎn)的人常是愿意去做、愿意去冒險(xiǎn)的人。
137、“穩(wěn)妥”之船從未能從岸邊走遠(yuǎn)。
138、目標(biāo)的堅(jiān)定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。
沒有它，天才也會在矛盾無定的迷徑中徒勞無功。
139、在世界的歷史中，每一偉大而高貴的時(shí)刻都是某種熱忱的勝利。
140、沒有熱忱，世間便無進(jìn)步。
141、沒有什么事情有象熱忱這般具有傳染性，它能感動頑石，它是真誠的精髓。
142、一個(gè)人幾乎可以在任何他懷有無限熱忱的事情上成功。
143、強(qiáng)烈的信仰會贏取堅(jiān)強(qiáng)的人，然后又使他們更堅(jiān)強(qiáng)。
144、失敗是什么
沒有什么，只是更走近成功一步；成功是什么
就是走過了所有通向失敗的路，只剩下一條路，那就是成功的路。
145、如果不想做點(diǎn)事情，就甭想到達(dá)這個(gè)世界上的任何地方。
146、沒有哪種教育能及得上逆境。
147、一個(gè)人除非自己有信心，否則帶給別人信心。
148、障礙與失敗，是通往成功最穩(wěn)靠的踏腳石，肯研究、利用它們，便能從失敗中培養(yǎng)出成功。
149、讓我們將事前的憂慮，換為事前的思考和計(jì)劃吧
150、人生舞臺的大幕隨時(shí)都可能拉開，關(guān)鍵是你愿意表演，還是選擇躲避。
151、能把在面前行走的機(jī)會抓住的人，十有八九都會成功。
152、金錢損失了還能挽回，一旦失去信譽(yù)就很難挽回。
153、在你不害怕的時(shí)間去斗牛，這不算什么；在你害怕時(shí)不去斗牛，也沒有什么了不起；只有在你害怕時(shí)還去斗牛才是真正了不起。
154、再長的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達(dá)。
155、有志者自有千計(jì)萬計(jì)，無志者只感千難萬難。
156、不大可能的事也許今天實(shí)現(xiàn)，根本不可能的事也許明天會實(shí)現(xiàn)。
157、我成功因?yàn)槲抑驹诔晒?/p>
158、再冷的石頭，坐上三年也會暖。
159、任何業(yè)績的質(zhì)變都來自于量變的積累。
160、平凡的腳步也可以走完偉大的行程。
161、嘲諷是一種力量，消極的力量。
贊揚(yáng)也是一種力量，但卻是積極的力量。
162、誠心誠意，“誠”字的另一半就是成功。
163、領(lǐng)導(dǎo)的速度決定團(tuán)隊(duì)的效率。
164、成功呈概率分布，關(guān)鍵是你能不能堅(jiān)持到成功開始呈現(xiàn)的那一刻。
165、成功與不成功之間有時(shí)距離很短——只要后者再向前幾步。
166、空想會想出很多絕妙的主意，但卻辦不成任何事情。
167、自己打敗自己是最可悲的失敗，自己戰(zhàn)勝自己是最可貴的勝利。
168、你可以這樣理解 impossible（不可能）——I'm possible （我是可能的）。
169、為別人鼓掌的人也是在給自己的生命加油。
170、用行動祈禱比用言語更能夠使上帝了解。
171、成功的人是跟別人學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，失敗的人只跟自己學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
172、很多事先天注定，那是“命”；但你可以決定怎么面對，那是“運(yùn)”
173、不要問別人為你做了什么，而要問你為別人做了什么。
174、成功不是將來才有的，而是從決定去做的那一刻起，持續(xù)累積而成。
175、你一天的愛心可能帶來別人一生的感謝。
176、山不辭土，故能成其高；海不辭水，故能成其深
初中學(xué)習(xí)之星申請書
星座名稱：水瓶座（又名寶瓶座）水瓶座屬性：風(fēng)象星座陰陽性：陽性水瓶座不喜歡受束縛，所以也不喜歡別人介入他們的私生活。
他們的確是開放大膽的博愛主義者，無論男女，和任何人都可能成為朋友，但無所不談的知心朋友卻很少。
如果給他們以完全的行動自由，讓他們隨心所欲地去思考和決定，那么他們會表現(xiàn)出卓越的交際才能。
他們是創(chuàng)新者，層出不窮地念頭和突如其來的直覺，使他能幻想或預(yù)知未來。
許多科幻小說作家、發(fā)明家，他們的生辰天宮圖中都受水瓶座或天王星的影響。
這一座的人對發(fā)現(xiàn)、探索一切新奇的事情，以及航空和火箭都感興趣，他也可能在攝影和藝術(shù)方面有所創(chuàng)新。
適合的工作空間是航空領(lǐng)域，科技、信息、攝影、電影、天文和哲學(xué)。
當(dāng)然，喜歡新奇的他們，也非常適合一些關(guān)于設(shè)計(jì)的工作。
怪癖：1 、厭惡被他人碰到身體（除非對對方有好感）2、愛刪手機(jī)、電腦上東西3、有輕微的潔癖優(yōu)點(diǎn)：崇尚自由、口齒伶俐、有想象力、具有理性的智慧、人道主義、興趣廣泛、獨(dú)立，有個(gè)人風(fēng)格、好奇心強(qiáng)，喜歡探索真象。
缺點(diǎn)：說話不經(jīng)大腦、想法過于理想化、不按牌理出牌、打破砂鍋問到底、頑固，太過于相信自己的判斷、三分鐘熱度、思想善變，缺乏定性、過于強(qiáng)調(diào)生活的自主權(quán)。
白羊座&水瓶座配對指數(shù)友情：★★★★愛情：★★★★★婚姻：★★★★親情：★★★談情必讀：又一對非常情侶，變化好大，感覺很相似。
所以相識之初，很容易被對方“電”到，急速墮入愛河，大家都飛不出大家的掌心咯。
你們這種自由自然開放豁達(dá)的態(tài)度，談起情來比一般情侶來得瀟灑，不會將愛情變成了令自己不開心的壓力，大家生活圈子又廣闊，真是啥都不用愁，兩個(gè)人之間的關(guān)系，可謂這么近又那么遠(yuǎn)，介乎友情同愛情之間，有什么都講出來，不會有隔夜仇。
這樣組合的確好適合，只不過可能有時(shí)大家都太忙而忽略了對方，可以留一點(diǎn)兩人的時(shí)間和空間給大家。
雙子座&水瓶座配對指數(shù) 友情：★★★★★愛情：★★★★★婚姻：★★★★親情：★★★★談情必讀：天生一對!這可是有名的才子佳人配對。
因?yàn)槟銈z的人生態(tài)度很接近，對任何事物都有象小孩子一般的熱情和好奇，彼此很容日易溝通起來。
要留意的就是雙子座的人缺乏耐性和持久力，而水瓶座的人變化多端，有時(shí)候連自己需要什么也不知道，兩個(gè)人在一起，一定要找到解決這個(gè)問題的藥方。
獅子座&水瓶座配對指數(shù) 友情：★★★愛情：★★★★婚姻：★★★★親情：★★★★談情必讀：要不停翻新進(jìn)步的一對組合，因?yàn)樵谛亲鶎W(xué)上是對宮，所以很多事情完全相反，只是大家都是外向樂觀的星座。
兩者的固執(zhí)和自我，加在一起就會出現(xiàn)各持己見不肯放手的死局。
在最初可以將你們拉在一起，主因可能是獅子座有自信，認(rèn)為可以將這個(gè)冷漠的瓶子收復(fù)，將他古怪的脾性修正為正常人，水瓶座三分鐘的熱度也令他對霸道的獅子座產(chǎn)生興趣。
只怕這種想法，很快就已經(jīng)見底，一時(shí)沖動到談婚論嫁地步時(shí)，勸你們要想清楚，大家夠不夠信心及堅(jiān)持力白頭到老，首先要知道做朋友和做情人是兩回事，不要以為好朋友便可成為好情人。
天秤座&水瓶座配對指數(shù) 友情：★★★★★愛情：★★★★婚姻：★★★★★親情：★★★★★談情必讀：天秤座人總是在吹泡泡，而水瓶座人總是要把泡泡拍破。
一開始，這倒是挺有意思的游戲，讓人開心。
可是不一會，就讓人覺得單調(diào)了。
于是，天秤座人變的不耐煩，而水瓶座人因?yàn)楸徽`解而生氣。
你們最合的地方，就是大家都喜歡認(rèn)識朋友，社交圈子廣闊。
天秤座人指責(zé)水瓶座人太頑固、自我行事，而水瓶座人認(rèn)為天秤座人太頤指氣使。
當(dāng)他們把心里話講給對方聽后，天秤座人會努力做的公平點(diǎn)，承認(rèn)自己的確有些盛氣凌人，從而道歉，以致水瓶座人也認(rèn)為自己如果再固執(zhí)下去真是太卑劣了，可是，水瓶座人就是不喜歡承認(rèn)自己固執(zhí)，這才是麻煩所在。
天秤座男子對其他星座的女人來說似乎難以掌握，但對水瓶女來說，真是易如反掌。
射手座&水瓶座配對指數(shù) 友情：★★★★★愛情：★★★★婚姻：★★★★親情：★★★★★談情必讀：彼此理解、易于溝通的一對。
射手座獨(dú)立而有主見的人生觀和追求自由的水瓶座非常相近，并且兩個(gè)星座都是注重精神層面交流的星座，與你的契合度還是很高的。
所以你們是同居的理想對象，要選擇結(jié)婚時(shí)，則要在彼此磨合融洽的基礎(chǔ)之上，射手座性格坦率、熱情，又略帶敏感，你必須要能包容水瓶座偶爾無情的話語或行為；水瓶座也要意識到射手座看似不喜歡計(jì)較，其實(shí)在交往之初會有細(xì)致敏感的觀察力和挑剔的一面，要學(xué)會給自己情緒激動時(shí)所說出的話留有余地。
所以應(yīng)多彼此進(jìn)行溝通交流，互相改善一些相處的習(xí)慣，感情才會歷久彌新。
最欣賞的星座——雙子座最信任的星座——金牛座最容易被影響星座——天秤座最易掌握的星座——雙魚座、金牛座、處女座最佳學(xué)習(xí)對象——獅子座最佳工作對象——射手座、雙魚座最需注意的星座——金牛座、天蝎座、處女座同類型（風(fēng)象）星座——雙子座、天秤座對立星座——獅子座 望采納
什么是中間冷卻器
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。
因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動機(jī)的換氣效率。
渦輪增壓的發(fā)動機(jī)為何會比普通發(fā)動機(jī)擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發(fā)動機(jī)的自然進(jìn)氣更高。
當(dāng)空氣進(jìn)入渦輪增壓后其溫度會大副升高，密度也相應(yīng)變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進(jìn)入發(fā)動機(jī)中。
如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)，則會因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞甚至死火的現(xiàn)象。
對于增壓發(fā)動機(jī)來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。
無論是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都需要在增壓器與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。
下面以渦輪增壓發(fā)動機(jī)為例，對中冷器進(jìn)行簡要介紹。
[編輯本段]中冷器的作用 中冷器的作用是降低發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。
那么為什么要降低進(jìn)氣溫度呢
（1）發(fā)動機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣的溫度。
而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響發(fā)動機(jī)的充氣效率。
如果想要進(jìn)一步提高充氣效率，就要降低進(jìn)氣溫度。
有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發(fā)動機(jī)功率就能提高3％～5％。
（2）如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，除了會影響發(fā)動機(jī)的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機(jī)廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。
為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。
[編輯本段]中冷器的分類 中冷器一般由鋁合金材料制成。
按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。
中冷器的維護(hù)方法 空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發(fā)動機(jī)前方，靠吸風(fēng)風(fēng)扇和汽車行駛的通面風(fēng)進(jìn)行冷卻，中冷器若冷卻不良將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足、油耗增加，因此，應(yīng)定期對中冷器進(jìn)行檢查與維護(hù)，主要內(nèi)容是： (1)外部清潔(就車清洗法) 由于中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應(yīng)定期對該處清洗。
清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。
(2)內(nèi)部清洗、檢查(拆檢清洗法) 中冷器內(nèi)部管道常附有油泥、膠質(zhì)等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進(jìn)行維護(hù)和清洗。
一般每年或發(fā)動機(jī)大修、焊修水箱的同時(shí)，應(yīng)對中冷器內(nèi)部進(jìn)行清洗并進(jìn)行檢查。
清洗方法：將含2％純堿的水溶液(溫度應(yīng)在70—80℃)加入中冷器內(nèi)，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。
如有應(yīng)對其進(jìn)行拆檢，焊修(同修水箱一樣)；如沒有滲漏水，前后晃動，反復(fù)數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2％純堿的水溶液進(jìn)行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。
如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進(jìn)行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。
清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內(nèi)的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時(shí)先不接中冷器與發(fā)動機(jī)連接管，起動發(fā)動機(jī)，待中冷器出氣口無水分時(shí)，再接上發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管。
若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內(nèi)嚴(yán)重臟污，應(yīng)仔細(xì)檢查空濾器及進(jìn)氣各管路何處有漏洞，并排除故障。
渦輪增壓器最大的問題就在于吸取新鮮空氣的進(jìn)氣口與高溫的排氣之間距離很近，而且吸進(jìn)來的新鮮空氣被壓縮后溫度也會升高很多，所以就算是沒有排氣高溫影響的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也需要通過中冷器來冷卻進(jìn)氣。
空氣被壓縮溫度會升高，最簡單的例子就是給輪胎充氣的氣泵，不相信的朋友可以摸一下正在充氣的氣泵，就會知道空氣壓縮積攢的熱量有多么可怕。
另外我們通過化學(xué)以及物理知識可以知道，溫度越低的空氣內(nèi)的氧氣含量越高，也許有人會問：這個(gè)有什么關(guān)系?要知道，燃料燃燒需要的就是空氣里的氧氣，氧氣越多才能讓更多的燃料燃燒，從而爆發(fā)出更多的動力。
想要了解更多的朋友可以參考下《吸氣系統(tǒng)》內(nèi)的相關(guān)介紹。
中冷器就是一個(gè)高效的散熱器，主要作用就是在新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前對其進(jìn)行冷卻。
你可以設(shè)想一下，中冷器位于散熱水箱之前，所以可以直接受到迎面吹來的冷空氣的沖擊，而且還要位于空氣濾清器、渦輪增壓器或者是機(jī)械增壓器的后面。
實(shí)際的情況也確實(shí)是這樣，大部分車子裝備的都是位于散熱水箱前的中冷器，而且冷卻效果確實(shí)比一些頂置布局的中冷器好，但是，這樣多多少少都會影響吹到散熱水箱的氣流，所以在一些極限情況下，例如賽道上，就必須同時(shí)升級散熱水箱來控制發(fā)動機(jī)溫度。
[編輯本段]工作原理 使用設(shè)計(jì)良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力。
也有一些車子使用頂置中冷器，通過發(fā)動機(jī)蓋上的開孔來獲得冷卻空氣，所以在車子起步之前，中冷器只會受到一些從發(fā)動機(jī)艙吹來的熱風(fēng)的吹拂，雖然散熱效率受到了影響，不過因?yàn)檫M(jìn)氣溫度在這樣的情況下會升高，所以發(fā)動機(jī)的油耗會下降不少，這樣也間接降低了發(fā)動機(jī)的工作效率，但是對于功率強(qiáng)勁的增壓車來說，過大的動力導(dǎo)致的起步不穩(wěn)反而會在這種情況下緩解，Subaru斯巴魯?shù)腎mpreza車系就是頂置中冷器的典型。
除此之外，頂置中冷器布局最大的優(yōu)勢還在于可以有效的縮短壓縮氣體到達(dá)發(fā)動機(jī)的行程。
[編輯本段]頂置中冷并不是STI的專利 所有的渦輪增壓車使用中冷器都會有好處，而且原廠標(biāo)配的中冷器一般也都有改進(jìn)的余地。
因?yàn)槲覀冏非蟮木褪潜M可能多的將空氣吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，所以如果中冷器內(nèi)部的構(gòu)造會影響到氣流的話，也就意味著發(fā)動機(jī)會損失一些動力。
中冷器好壞最關(guān)鍵的兩個(gè)參數(shù)分別是其內(nèi)部的氣流通道造型以及散熱鰭片的設(shè)計(jì)，理想狀態(tài)下的中冷器設(shè)計(jì)就是散熱鰭片的面積能夠盡可能的大，而氣流通道內(nèi)最好不出現(xiàn)生硬的折曲以及會妨礙氣流的焊接痕跡。
有人認(rèn)為既然所有的中冷器都會影響到進(jìn)氣氣流，那么使用中冷器到底劃不劃算呢?考慮到如果裝備上一個(gè)設(shè)計(jì)良好、對氣流影響比較小而且質(zhì)量良好的中冷器可以獲得的動力增加，我們覺得使用中冷器還是比較劃算的。
設(shè)想一下，如果原車的增壓值為15psi，根據(jù)資深專家估計(jì)，中冷器帶來的壓力損失一般也就是0.5-0.9psi，即便使用的是比較次的中冷器帶來的壓力損失也不會超過1.3psi，而且因?yàn)樵黾訅毫?dǎo)致進(jìn)氣溫度的升高，所以降低進(jìn)氣的溫度也會相應(yīng)帶來壓力的損失，所以不要把進(jìn)氣壓力的損失都怪罪到中冷器的設(shè)計(jì)上。
對于高性能車來說，重量是一個(gè)很重要的問題，而現(xiàn)在的情況是大部分改裝用中冷器相對于原廠配備的中冷器來說都會輕一些，而且性能還會好不少。
一般來說，中冷器越大的話，其內(nèi)部的氣流損失越小而且冷卻效率也越高，因?yàn)闅饬魍Ａ粼谥欣淦鲀?nèi)部的時(shí)間越長，受到的冷卻越好。
更為夸張的做法就是安裝一個(gè)噴嘴向中冷器噴水，水在中冷器上蒸發(fā)可以吸收很多壓縮氣流的熱量，所以降低進(jìn)氣溫度的效果非常好。
一般的中冷器在正常的情況下可以降低進(jìn)氣溫度35-40攝氏度，從而可以幫助發(fā)動機(jī)獲得5%-10%的動力增幅，不過這并不是絕對的，而是與周圍的大氣溫度息息相關(guān)-----大氣溫度比進(jìn)氣溫度低的越多，那么中冷器的冷卻效果就會越好。
[編輯本段]如何選擇中冷器 對于許多車迷而言，前保桿內(nèi)的中冷器是心中夢寐以求的改裝部品，也是不可或缺的性能象征，就如同泄壓閥的聲音一般。
然而外表看似相同的各式中冷器，其中有何學(xué)問在呢
若想升級或安裝又有哪些事項(xiàng)需注意呢
上述這些問題將在本單元中一一位各位解答，有興趣的讀者不妨繼續(xù)看下去
為何需加裝中冷器 在正式進(jìn)入本單元前，筆者還是先說明一下安裝中冷器的原理為何。
中冷器的安裝目的，主要是為降低進(jìn)氣溫度，或許讀者會問：為何需要降低進(jìn)氣溫度
這就得提到渦輪增壓的原理。
渦輪增壓的工作原理，簡單說是利用引擎排廢氣來沖擊排氣葉片，然后帶動另一側(cè)進(jìn)氣葉片，強(qiáng)制壓縮空氣并送往燃燒室中，由于排廢氣的溫度通常都高達(dá)8、9百度，連帶使渦輪本體同樣處于極高溫的狀態(tài)，如此便會提高流過進(jìn)氣渦輪端空氣的溫度，加上壓縮過的空氣同樣也會產(chǎn)生熱度(因?yàn)閴嚎s過的空氣分子距離變小，會相互擠壓、磨擦產(chǎn)生熱能現(xiàn)象)，如果這股高溫氣體未經(jīng)冷卻就進(jìn)入汽缸中，很容易導(dǎo)致引擎燃燒溫度過高，接著就會使汽油預(yù)燃發(fā)生爆震，讓引擎溫度更加上升，同時(shí)壓縮空氣的體積也會因熱膨脹而大幅降低含氧量，如此一來便會降低增壓效益，自然無法產(chǎn)生該有的動力輸出。
另外，高溫也是引擎的隱形殺手，若不設(shè)法降低運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，一旦遇到天氣較熱的環(huán)境，或是長時(shí)間操駕的情況下，很容易增加引擎故障機(jī)率，因此才需加裝中冷器來降低進(jìn)氣溫度。
知道中冷器的功能后，接著我們來探討它的構(gòu)造及散熱原理為何。
請讀者們先看圖一，這張類似千層糕的東西，就是中冷器的剖面圖，由此圖中我們可看出中冷器主要是由兩個(gè)部分所組成。
第一部分名稱為Tube，也就是圖中第一層，其功能在于提供一個(gè)信道，容納壓縮空氣使之流過，因此Tube必須是密閉空間，如此壓縮空氣才不至于發(fā)生泄漏壓力的問題，且Tube的外形還分成四方形、橢圓形與長錐形三種，其差別在于風(fēng)阻與冷卻效率間的取舍。
第二部分名稱為Fin，也就是俗稱的鰭片，通常位于上下兩層Tube間，并緊密的與Tube相黏在一起，其功能在于散熱，因?yàn)楫?dāng)壓縮熱空氣流經(jīng)Tube時(shí)，會將熱量經(jīng)由Tube的外壁傳達(dá)到鰭片上，此時(shí)若有外界溫度較低的空氣流經(jīng)鰭片時(shí)，就能順便將熱量帶走，達(dá)到冷卻進(jìn)氣溫度的目的。
經(jīng)由上述兩部分不斷重迭一起，直到10～20層的結(jié)構(gòu)物，則稱為Core，這部分就是所謂的中冷器主體。
另外，為了使來自渦輪的壓縮氣體在進(jìn)入Core前，能有緩沖及蓄壓的空間，及出Core后能提升空氣流速，通常都會在Core兩側(cè)，再裝上名為Tank的零件，其外型像漏斗狀一般，其上還會設(shè)置圓形進(jìn)出口，以方便連接硅膠管，而中冷器就是經(jīng)由上述四個(gè)部分所組成。
至于中冷器散熱的原理就如同剛才提到的一般，是利用眾多的橫向Tube分割壓縮空氣，然后來自車頭的外界直向冷風(fēng)，再經(jīng)過與Tube相連的散熱鰭片，就可達(dá)到冷卻壓縮空氣的目的，使進(jìn)氣溫度較為接近外界溫度，因此若要增加中冷器的散熱效率，只要加大其面積及厚度，以增加Tube數(shù)量、長度和散熱鰭片等，就可達(dá)到此目的。
但有這幺容易嗎
其實(shí)不然，因?yàn)橛L、面積愈大中冷器，就愈容易產(chǎn)生進(jìn)氣壓力耗損的問題，而這也是本單元主要探討的問題之一。
為何會產(chǎn)生壓力損失 雖然大容量中冷器，因熱交換時(shí)間延長有更好的冷卻效能，但卻會發(fā)生空氣流速變慢及壓力損失的問題，且進(jìn)一步使渦輪遲滯現(xiàn)象更為嚴(yán)重，為什幺
這要從兩個(gè)方面談起。
相信曾經(jīng)自己洗過車的讀者都知道，要讓水管里的水柱噴的較遠(yuǎn)、較快，只需擠壓水管頭就可達(dá)成，為什幺會這樣
那是因?yàn)樵谒畨翰蛔兊那闆r下，單位時(shí)間的流量不會因管徑大小而改變，因此為達(dá)到這目的，只要縮小管徑，流速自然變快，相反的一增加管徑、流速就會變慢，而這情況也發(fā)生在整個(gè)進(jìn)氣管路里。
因?yàn)楫?dāng)空氣由原先容納空間較小的進(jìn)氣管路中，流經(jīng)空間較大的中冷器時(shí)，就會產(chǎn)生流速變慢的現(xiàn)象，且此問題對于小出風(fēng)量渦輪搭配大型中冷器時(shí)尤其嚴(yán)重，如此一來將使渦輪遲滯現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
另外，當(dāng)空氣由進(jìn)氣管路進(jìn)入中冷器的Tube時(shí)，會因管徑粗變細(xì)的分流轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生流速阻力，造成一定程度的壓力損失，再加上許多中冷器為增加冷卻效率，都會在Tube里設(shè)置鰭片(Tube不一定是中空的)，這樣也會產(chǎn)生氣流阻力，兩者相加，渦輪遲滯問題相對會更加明顯。
值得一提的，上述提到的壓力損失，指的并非是增壓值的減少，因?yàn)檫M(jìn)氣管路是密閉的，所以排氣泄壓閥的泄壓動作，一定需達(dá)到車主設(shè)定的增壓值才會進(jìn)行，因此恒壓值是不會降低，只不過會延長到達(dá)的時(shí)間(因?yàn)椴糠謮毫Ρ幌牡?及影響增壓反應(yīng)，而這也是壓力損失造成的最大影響。
既然加裝中冷器會使渦輪遲滯更加明顯，可是又不能不裝，因此如何兼顧冷卻效率及壓力維持，則成了改裝中冷器的首要課題。
改裝中冷器的兩難 一個(gè)強(qiáng)調(diào)性能化的中冷器，除要有良好的散熱能力外，壓力損失的減低亦必須考量進(jìn)去，不過抑制壓損與提升冷卻效率，在技巧上是完全相反的，譬如一個(gè)體積大小相同的中冷器，倘若完全以散熱為出發(fā)點(diǎn)來設(shè)計(jì)，里面的Tube就需做得更細(xì)且增加鰭片數(shù)量，如此就會增加空氣阻力；但如果就維持壓力層面來著手，又得加粗Tube及減少鰭片，相形之下熱交換的效能便較差，所以中冷器的改裝絕不如我們想象中的簡單。
因此要兼顧冷卻效率與維持壓力的方法，大部分會從Tube與鰭片兩部分來著手。
首先是Tube部分，其中又分成兩種方式，第一：使用管徑較粗但管壁極薄的式樣，以粗管徑來增加空氣流通的順暢度，并利用管壁薄的特點(diǎn)提高散熱性。
第二：在管徑較粗的Tube里，額外設(shè)置鰭片在里頭的方式，來增加熱空氣接觸金屬片面積，以提高熱傳達(dá)量，自然散熱效率也就能增加，不過此種設(shè)計(jì)大多使用在競技車或是高增壓車輛的中冷器里，如此才不至于產(chǎn)生太大的遲滯現(xiàn)象。
接下來是鰭片部分，一般型中冷器的鰭片，就如同圖二一般，其形狀通常為直條狀無任何開口，且中冷器的寬度多長，鰭片就有多長，不過既然鰭片在整個(gè)中冷器里，扮演散熱功能的主要角色，因此只要增加其接觸冷空氣的面積，就能提高熱交換功率，因此許多中冷器的鰭片，后來都改用圖三中，各種形式的設(shè)計(jì)，其中又以波浪狀或是俗稱百葉窗設(shè)計(jì)的鰭片最為流行。
不過就散熱效率來說，還是以圖四中所謂交迭散熱鰭片為最佳，但產(chǎn)生的風(fēng)阻力量也最為明顯，因此較常見于日本D1參賽車上，因?yàn)檫@些比賽車輛的速度都不快，可是卻需良好的散熱效果，來保護(hù)游走于高轉(zhuǎn)速的引擎。
進(jìn)行中冷器改裝[編輯本段]以渦輪容量而定 談完中冷器的各項(xiàng)改裝理論后，接著我們來了解一下，實(shí)際改裝時(shí)需注意的事項(xiàng)有哪些。
一般來說，改裝用的中冷器大多分成原廠交換型式，以及需要大幅改變管路配置的大容量套件。
直接交換式的規(guī)格和原廠相差不多，差異僅在于內(nèi)部Tube與鰭片設(shè)計(jì)不同與厚度稍微加寬，此套件適合原廠未改的車輛，或改裝幅度不大的場合，能將原廠引擎潛力激發(fā)出來。
至于大容量的中冷器，則除了加大迎風(fēng)面積強(qiáng)化散熱性以外，更會提高厚度以確保溫度恒定，以澔陽生產(chǎn)的中冷器為例，一般型約在5.5至7.5公分左右(適合1.6～2.0升車輛使用)，加強(qiáng)型約在8至105公分左右(適合2.5升以上車輛使用)，加上還會運(yùn)用大漏斗狀的蓄氣Tank，使氣流通過的抵抗能減至最小限度，當(dāng)然使用加強(qiáng)型中冷器的場合，出現(xiàn)在配置中大型渦輪時(shí)才較為適用，例如6號渦輪以下的引擎，就不建議使用，因?yàn)檫@樣遲滯的狀況會較為嚴(yán)重，不利于低速增壓反應(yīng)，不過在NA改Turbo的車輛里，中冷器還是大一點(diǎn)較好，因?yàn)樵瓘S設(shè)計(jì)的冷卻效率可能不夠，另外就算是低增壓設(shè)定亦不可省去中冷器，畢竟較低的進(jìn)氣溫度，不但能延長引擎耐用度，對于動力輸出的穩(wěn)定也有助益。
另一方面，中冷器除利用空氣散熱外，還有利用水冷式樣，豐田銘機(jī)3S-GTE就是一個(gè)例子，它的優(yōu)點(diǎn)主要就是其Cooler本體剛好位于節(jié)氣門前，因此進(jìn)氣管路極短有著高反應(yīng)的特色，加上水本身的恒溫性非常高，對進(jìn)氣溫度的恒定性也有很大幫助，尤其是車頭無撞風(fēng)效應(yīng)時(shí)更加明顯，如塞車。
不過，由于它需要另接專用水泵浦及水箱散熱排，而且降溫幅度不如直接空氣冷卻來得大，因此目前還是以空冷式中冷器為主流。
進(jìn)氣管路的配置[編輯本段]以直線化為首要 至于中冷器的安裝位置，大體上分成前置式與上置式兩種，就散熱性來看當(dāng)然是位在前保桿內(nèi)的前置式較為優(yōu)秀，不過論及反應(yīng)性的話，則屬上置式較占便宜，這便是其管路短帶來的增壓直接效果，例如Impreza WRCar為縮短前置中冷器的管路，便將節(jié)氣門反置來降低因管路過長帶來的壓力耗損，由此不難想見進(jìn)氣管路的整體搭配，亦是改裝中冷器時(shí)不得不注意的重點(diǎn)。
因此在升級或加裝中冷器時(shí)，除要注意中冷器的大小外，管路的長度盡量減短，并拉成直線化以減少彎角、焊接點(diǎn)等，都是增加空氣流速的方法，因?yàn)槿绻刑嗪更c(diǎn)與折角的話，氣流的順暢性一定會不佳而發(fā)生壓損現(xiàn)象。
其次就像前面所談的中冷器原理，中冷器的Tube過細(xì)易增加抵抗影響反應(yīng)，并且管壁里的溫度會較高，同理稍微加粗進(jìn)氣管徑也是不錯(cuò)的方法，至于這個(gè)管徑大小的匹配，主要還是要看渦輪出風(fēng)口與節(jié)氣門口徑而定。
值得一提的是，中冷器前后的進(jìn)出口管路直徑，應(yīng)該是出口后的管徑比入口前粗10%左右，原因在于較大的出口管徑，能讓出Core的冷卻空氣，以較快的速度通過中冷器，對于流速的增加，能產(chǎn)生正面的幫助。
再來關(guān)于中冷器的材質(zhì)部分，通常都是使用鋁合金材質(zhì)制成，不但富質(zhì)感增加美觀程度，還可因鋁質(zhì)的高熱傳導(dǎo)性增加散熱效果，另外輕量化的優(yōu)點(diǎn)，也是選擇鋁合金材質(zhì)的主要原因之一。
至于金屬管之間的橡膠連接管，建議大家盡可能采用三或五層包覆的硅橡膠制品，這種硅膠管的延展性極佳、耐高溫、高壓又不會硬化，所以小至真空管、中至水管、大至整個(gè)進(jìn)氣管路都是非常不錯(cuò)的原廠代用品，相當(dāng)適合運(yùn)用在高熱的渦輪引擎上，再加上寬型對夾不銹鋼束環(huán)的固定，可避免爆管或漏氣的問題產(chǎn)生，且有別于原廠的黑色，對于提升車輛戰(zhàn)斗氣息，有相當(dāng)大的幫助，如此才可使車主放心駕馭愛車。
[編輯本段]上置還是前置好 相信許多Impreza車主在升級渦輪時(shí)，都產(chǎn)生不知沿用原廠上置設(shè)計(jì)的加大型中冷器好，還是直接改用前置式較佳呢
要解決此問題就要需以升級的渦輪號數(shù)來決定。
由于水平對臥引擎排氣頭段，相較于直式引擎而言顯得較長，連帶使得低速增壓反應(yīng)較為遲緩，因此原廠才會設(shè)計(jì)上置式中冷器來減輕渦輪遲滯問題，倘若升級的渦輪號數(shù)不超過六號、排氣量未到2.2升以上時(shí)，筆者不建議改用前置式中冷器，因?yàn)榧娱L的管路及加大的中冷器會使遲滯問題更加嚴(yán)重，不過當(dāng)你達(dá)到上述條件時(shí)，倒是可以考慮改用前置式中冷氣，一方面是因?yàn)樯现檬街欣淦骼鋮s效率已不敷使用，另一方面則是因?yàn)榇笮蜏u輪空氣供給量較多、流速較快，對于加長管路帶來的影響可減到最小，因此才較適合使用前置式中冷器。
