目前，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視，大家對交通安全有哪些意見和建議？

交通安全意見和建議1

近年來，各地因“黑校車”引發(fā)的交通事故頻發(fā)，學(xué)生群死群傷現(xiàn)象觸目驚心。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，交通事故目前已經(jīng)成為學(xué)生傷亡的主要原因。201X年以來，全國至少發(fā)生43起校車安全事故，約八成有致死情況，而“黑校車”超載是事故的罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)前，我市中小學(xué)生交通安全現(xiàn)狀不容樂觀，特別是農(nóng)村中小學(xué)生，存在著很大的交通安全隱患。一是“撤點并校”后，農(nóng)村學(xué)校布局調(diào)整，我市很多農(nóng)村學(xué)生上學(xué)路途較遠(yuǎn)，而接送農(nóng)村孩子的交通工具堪憂：有的使用破舊的小面包、三輪車，有的使用報廢車輛，有的車輛手續(xù)不全，甚至駕駛員無照駕駛。二是這些車輛多數(shù)都存在違法超載現(xiàn)象，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。三是我市并沒有建立像青島、威海、濱州、淄博、萊蕪等市那樣較為完善的區(qū)域全覆蓋的校車服務(wù)體系。為此建議：

一、盡快行動，摸清底數(shù)。

由市教育行政部門牽頭對全市校車及運送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對照國務(wù)院《校車安全管理條例》及相關(guān)規(guī)定的要求，測算出全市需要配備校車的數(shù)量，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案。

二、加強(qiáng)監(jiān)管。

建立由各級政府、交通、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會議制度，負(fù)責(zé)校車運營的日常監(jiān)管，及時解決運營過程中出現(xiàn)的重大問題，對各種違法運營的車輛進(jìn)行查處。

三、在今后的學(xué)校布局調(diào)整中，特別是幼兒園的規(guī)劃建設(shè)中，要充分考慮學(xué)生上下學(xué)的安全，盡力滿足學(xué)生就近入學(xué)。

對于以前撤并的學(xué)校，如果校舍沒有被挪用、學(xué)生家長又有強(qiáng)烈要求、校舍具備復(fù)學(xué)條件的，在充分論證的基礎(chǔ)上，可以恢復(fù)辦學(xué)，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校，創(chuàng)造條件建立食堂，為學(xué)生提供一頓午餐，減少接送學(xué)生次數(shù)，降低學(xué)生交通風(fēng)險。

四、利用當(dāng)前推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化的良好契機(jī)，解決學(xué)生交通問題。

建議由政府牽頭，交通、教育、住建等有關(guān)部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點、運營時間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地，滿足學(xué)生上下學(xué)需求。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué)，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營效益，各級政府應(yīng)予以補(bǔ)貼。

五、依托公交公司，建立校車運營公司。

按國務(wù)院《校車安全管理條例》有關(guān)條款規(guī)定，對確實難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗，結(jié)合我市實際，比較現(xiàn)實的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運營公司”：一是由政府財政出資購買校車，由公交公司成立專門的校車公司運營，政府對校車公司的'運營給予財政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運營，政府財政給予補(bǔ)貼。不論哪種方式，校車的的運營必須由財政補(bǔ)貼，如果完全讓學(xué)生家長按成本價承擔(dān)乘車費用，多數(shù)家長難以承受。

呵護(hù)學(xué)生的生命安全，是全社會的共同責(zé)任。我們期望各級各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問題。

交通安全意見和建議2

目前，交通事故已經(jīng)成為我國各種事故中的“第一殺手”，在200X年的各類事故中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀(jì)80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第一；從200X年開始，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年超過10萬進(jìn)。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發(fā)展中國家，人、車、路、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，在未來＿段時期內(nèi)我國交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會上升，因此如何應(yīng)用先進(jìn)的治理方法和技術(shù)，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經(jīng)成為緊迫的任務(wù)。

一、加強(qiáng)道路交通安全宏觀治理

1、加強(qiáng)道路交通安全法制建設(shè)

《中華人民共和國道路交通安全法》于200X年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設(shè)的﹁個里程碑，它標(biāo)志著我國道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道。該法的出臺，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國家法律的高度，權(quán)威性和適用性得到了進(jìn)步與加強(qiáng)；貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對人的生命的重視和關(guān)愛，突出了以進(jìn)為本、生命至上的理念；新法的實施，使得“交通違章行為”將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”，其制約作用加強(qiáng)；同時進(jìn)步了處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了對違法行為的懲罰力度.此后一段時間，應(yīng)該以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善我國道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率，改善交通安全狀況。

2、進(jìn)步對道路交通安全專項整治和事故預(yù)防工作的熟悉

道路交通安全是一個地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定。各地要建立和健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制，切實把道路交通安全專項整治和事故預(yù)防工作抓實抓細(xì)抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進(jìn)道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn)。一是要貫徹落實xx部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局印發(fā)的《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求，結(jié)合本地實際，積極開展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設(shè)工作；二是要結(jié)合本地實際，研究制定切實可行的具體實施意見和考核辦法。

3、加大宣傳教育力度，增強(qiáng)全社會道路交通安全意識

隨著道路交通安全形勢日趨嚴(yán)重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人為本，以“保護(hù)生命、拒盡違章”為主題，針對道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)(如城鄉(xiāng)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路沿線和鄉(xiāng)村等)，開展形式多樣、生動豐富的交通安全宣傳教育活動，以進(jìn)步全民交通安全意識。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規(guī)，進(jìn)而進(jìn)步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。

二、強(qiáng)化交通安全治理基礎(chǔ)性工作

目前我國交通治理要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處于經(jīng)驗型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落后、科技含量低，極不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運行機(jī)制的要求；從客觀上講，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設(shè)施不完備，平面混合交通的通行模式短期內(nèi)得不到改善。因此應(yīng)該采取切實有效的措施，進(jìn)步交通治理水平。

1、依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，進(jìn)步治理水平

為了有效預(yù)防和減少交通事故，有關(guān)部分應(yīng)同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到分析和預(yù)防道路交通事故的對策中往，不斷完善事故處理辦法及標(biāo)準(zhǔn)，有計劃地改善事故處理裝備，進(jìn)步辦案質(zhì)量。推廣應(yīng)用那些有利于交通安全的技術(shù)裝備，如駕駛員狀態(tài)監(jiān)測儀、路面凹凸曲度測試儀(RDT)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)等，為交通安全服務(wù)。建立健全道路交通事故情報信息網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)統(tǒng)計分析網(wǎng)絡(luò)，形玉成面、真實，快速的事故情報檢索系統(tǒng)和科學(xué)、細(xì)致、有效的事故統(tǒng)計分析系統(tǒng)，為事故防范工作奠定基礎(chǔ)，遏制交通事故上升的勢頭。

2、建立健全事故救援體系

交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統(tǒng)計表明，交通事故造成的死亡約有50%發(fā)生在事故的瞬間，35%發(fā)生在傷害后1—2小時，15%發(fā)生在傷害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統(tǒng)，增強(qiáng)快速反應(yīng)和處置能力，建立起能快速反應(yīng)的交通事故緊急救援聯(lián)動系統(tǒng)，對減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義?？捎烧疇款^，協(xié)調(diào)保險、衛(wèi)生、消防、民政等有關(guān)部分，融資組成專業(yè)性救援隊伍，從事救援工作。同時，通過建立專門機(jī)構(gòu)和利用新聞媒體的宣教，對群眾進(jìn)行義務(wù)救援知識培訓(xùn)，讓盡可能多的人知道交通事故發(fā)生以后如何自救和救助其他傷者。

3、加強(qiáng)事故高發(fā)時段交通治理

對于城市交通治理部分來說，在高峰時段內(nèi)，應(yīng)加大警力及職員安排，有針對性地組織好交通流；對于凌晨和夜間行車，應(yīng)公道地限制車速，控制車流的速度，同時完善道路照明設(shè)施，以減少事故的發(fā)生，進(jìn)步行車安全性。此外，為避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時間通行，車牌單雙號輪流受限等，另一方面用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行軟管制，如對交通流過于密集的路段、時間采取付費通行，或進(jìn)步城市中心區(qū)停車收費標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵人們乘坐公共交通，減少車流。

三、從改善人車路三大致因做起

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，運用人—機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車輛、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù)。因此，從人、車、路三大致因人手，對于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。

1、加強(qiáng)對運營駕駛員的培訓(xùn)和治理，嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān)

嚴(yán)把運營駕駛員從業(yè)資格關(guān)，進(jìn)步駕駛員職業(yè)素質(zhì)，是從源頭上加強(qiáng)道路交通安全治理和預(yù)防事故發(fā)生的重要措施，其要點為：

①加強(qiáng)對駕駛培訓(xùn)學(xué)校的治理和監(jiān)視，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容。規(guī)范駕駛培訓(xùn)學(xué)校是使新駕駛員具備安全行車素質(zhì)的關(guān)鍵，是進(jìn)步駕駛員素質(zhì)的源頭。對不具備辦學(xué)條件的要予以取締，對不規(guī)范的駕校要進(jìn)行整改。駕校要以質(zhì)量求生存，凡弄虛作假，協(xié)助學(xué)員通過考試的，應(yīng)對學(xué)員和學(xué)校給予雙重處罰。

②強(qiáng)化對客運車輛駕駛員的安全教育和行車安全監(jiān)視，不斷進(jìn)步其技術(shù)素質(zhì)和交通安全意識。要嚴(yán)格客運路線駕駛員的資格審查，對考試分歧格者，一律不得從事客運車輛運營。新近通過的《道路交通安全法》規(guī)定：對于遵守道路交通安全法律，法規(guī)—年內(nèi)累計零分的機(jī)動車駕駛員可延長其駕駛證的審驗期；而對于肇事后為逃避責(zé)任的機(jī)動車駕駛員則終身不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

2、加強(qiáng)對車輛的治理

①強(qiáng)化客運車輛源頭治理。一是要加強(qiáng)汽車的安全監(jiān)管，嚴(yán)格實行車輛進(jìn)出站的檢驗制度，不符合安全技術(shù)要求的車輛，不得進(jìn)站和運營。二是要加強(qiáng)對客運車輛的技術(shù)治理，嚴(yán)把客運車輛技術(shù)狀況關(guān)，不符合安全技術(shù)要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度，對不符合安全技術(shù)要求的車輛，應(yīng)果斷于以取締，對報廢車輛必須強(qiáng)制報廢。

②加大對農(nóng)用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農(nóng)機(jī)部分要各負(fù)其責(zé)，互相配合，加強(qiáng)對農(nóng)用車的治理，特別勤D強(qiáng)對農(nóng)用車載客、違章行駛、牌證發(fā)放的治理，禁止非法拼裝的農(nóng)用車輛流進(jìn)市場。其次，采取有效措施，重點加強(qiáng)對無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規(guī)定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。

3、改善道路條件，保障交通安全

目前，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設(shè)施(如標(biāo)志、標(biāo)線、信號、隔離設(shè)施等)是充分、公道而科學(xué)使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設(shè)施，投資少，收效大。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設(shè)施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運輸安全委員會主席吉姆·霍爾在200X年5月訪華時談到；40多年前的美國由于在公路規(guī)劃時不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價，中國不應(yīng)犯同樣的錯誤。因此，我們必須重視研究基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中道路的安全措施。

此外，在ITS廣泛應(yīng)用的今天，如何將先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和高精度的定位技術(shù)應(yīng)用于道路的安全設(shè)計中，以達(dá)到降低事故率、加強(qiáng)事故預(yù)防、進(jìn)步事故定位和加強(qiáng)道路治理的目的，已成為下一個研究目標(biāo)，在這方面還有很多工作要做。

掛職干部鑒定評語（一）

根據(jù)鎮(zhèn)黨委分工，××同志協(xié)助鎮(zhèn)長××同志抓農(nóng)村工作和財政工作，掛職干部鑒定評語。三個月來，該同志堅持立黨為公、執(zhí)政為民，認(rèn)真履行職責(zé)，扎實開展工作，始終保持了思想 上的先進(jìn)性，工作上的主動性、創(chuàng)造性和實效性，較好地完成了各項工作任務(wù)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和工作能力。該同志堅持把學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)和工作能力的重要途徑。積極參加鎮(zhèn)黨委理論中心組學(xué)習(xí)和"以講促學(xué)"活動，堅持利用業(yè)余時間自學(xué)，并注重深入基層，向群眾學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)。使自身能夠更加適應(yīng)和擔(dān)當(dāng)起新形勢、新任務(wù)的需要。

二、真抓實干，創(chuàng)造性開展工作。掛職期間，該同志在盡快熟悉工作情況的基礎(chǔ)上，堅持以改革的精神抓工作、促落實，以創(chuàng)新的思路抓重點、促全盤，分工的各項工作都取得了明顯成效。一是林業(yè)建設(shè)邁出新步伐。突出荒山造林這個重點，通過采取強(qiáng)化宣傳教育、加強(qiáng)管護(hù)、加大政策扶持力度等措施，提高了全鎮(zhèn)造林綠化水平。全鎮(zhèn)新造林畝。二是"平安××"建設(shè)扎實推進(jìn)。按照"關(guān)口前移，（更多精彩文章來自"秘書不求人"）重心下移，強(qiáng)化基層基礎(chǔ)工作"的要求，積極開展矛盾糾紛和信訪隱患的排查調(diào)處，建立了排查、反饋、調(diào)處、回訪"四位一體"的工作機(jī)制，保證 了矛盾糾紛和信訪隱患及時發(fā)現(xiàn)、超前化解，維護(hù)了社會穩(wěn)定。三是財源建設(shè)富有成效。圍繞構(gòu)筑大財源體系，鞏固壯大現(xiàn)有稅源，培植后續(xù)稅源，引進(jìn)外來稅源，健全社會綜合治稅網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化稅收征管，增加了地方財政收入。上半年，全鎮(zhèn)完成地方一般預(yù)算收入萬元，同比增長，占計劃的。此外，還參加了《征地安置補(bǔ)助費發(fā)放辦法》、《農(nóng)民養(yǎng)老補(bǔ)助費發(fā)放辦法》的起草工作，建立起保障農(nóng)民利益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的長效機(jī)制。

三、嚴(yán)于律已，樹立良好形象。掛職期間，該同志能夠嚴(yán)格要求自己，帶頭遵守各項規(guī)章制度，堅持原則，敢于負(fù)責(zé)，崇尚實干；堅持求真務(wù)實，狠抓落實，深入企業(yè)、村莊調(diào)研，在"一線"解決問題，以務(wù)實的態(tài)度和扎實的作風(fēng)樹立了黨員干部的良好形象。

存在的問題和不足：由于掛職時間較短，到基層深入細(xì)致地了解掌握全鎮(zhèn)情況不夠。

掛職干部鑒定評語（二）

根據(jù)市委組織部安排，從XX年4月到XX年4月，xxx同志掛職擔(dān)任xxx鎮(zhèn)黨委副書記，分管招商引資工作。該同志以積極主動、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度配合鎮(zhèn)黨委做好一系列工作，在實踐中得到了鍛煉和提高。現(xiàn)將該同志在我鎮(zhèn)掛職期間的思想、工作狀況作如下鑒定：

一、思想政治方面，該同志不斷追求進(jìn)步，顯示出較高的政治素養(yǎng)。

該同志身上有著蓬勃的朝氣和昂揚的銳氣，具備較高的政治素養(yǎng)。積極參加各項政治學(xué)習(xí)，尤其是自覺加強(qiáng)對《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例》和《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》，以及《行政許可法》等最新法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，顯示出一定的政治理論水平和依法行政素養(yǎng)。該同志還充分利用各種場合和時間，以極大的熱情向新發(fā)展的黨員講解黨務(wù)知識，交流思想心得，評語《掛職干部鑒定評語》。保先教育期間，該同志撰寫了心得體會 5篇，筆記4.5萬字，成為全鎮(zhèn)楷模。

二、工作方面，該同志積極主動、踏實肯干，刻苦鉆研業(yè)務(wù)。

該同志具有較高的文化素質(zhì)，知識面較寬。到鄉(xiāng)鎮(zhèn)來掛職，面對新的工作崗位、新的'知識領(lǐng)域、新的工作環(huán)境，他不辜負(fù)組織的期望，珍惜有限的寶貴時間，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力鍛煉本領(lǐng)，緊密結(jié)合工作實際，勤奮學(xué)習(xí)，力求多掌握一些招商工作專業(yè)知識。

從分管招商引資工作以來，共為觀音灘鎮(zhèn)引進(jìn)企業(yè)3個，引進(jìn)資金2800多萬元，規(guī)模企業(yè)3個，逐步形成了以冶煉為龍頭的工業(yè)重鎮(zhèn)，爭取省市在農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入無償資金430萬元以上，其中爭取省里在xxx縣新增土地整理項目一個，項目計劃投資300多萬元；會同縣國土資源局爭取市縣農(nóng)土資金項目一個，投入資金100萬元，項目正在龍井村組織實施；爭取省市補(bǔ)助水利設(shè)施維修項目5個和鄉(xiāng)級道路維修項目2個共投入資金30萬元；爭取市財源建設(shè)等資金20萬元；爭取市縣支持，投資近40萬元在城區(qū)道路安裝了路燈。改善了農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快了城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，促進(jìn)了鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。XX年榮獲招商引資先進(jìn)單位，企業(yè)發(fā)展目標(biāo)考核二等獎，XX年獲企業(yè)發(fā)展目標(biāo)考核三等獎。

做好本職工作的同時，該同志還能夠緊緊圍繞鎮(zhèn)黨委中心和重點工作，協(xié)助鎮(zhèn)黨委抓大事、議大事、謀大事，跟隨領(lǐng)導(dǎo)和同事們一起推動我鎮(zhèn)各項工作順利開展。該同志作風(fēng)扎實，不漂浮，具有勇于創(chuàng)新、敢于負(fù)責(zé)的精神，以求真務(wù)實的態(tài)度，腳踏實地做好鎮(zhèn)黨委領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，較出色地完成一些任務(wù)。他積極要求深入基層，深入一線，隨時了解群眾疾苦，幫助群眾排憂解難。XX年8月，他在xxx村了解到鎮(zhèn)區(qū)中心開辦一非法石灰窯，嚴(yán)重影響到當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)生活，他主動聯(lián)系縣環(huán)保局，采取有力措施還當(dāng)?shù)匕傩找黄麧嵉乃{(lán)天；還制止了個別群眾對柏氏中蜂養(yǎng)殖基地的刁難，給企業(yè)者一個舒適的投資環(huán)境；配合縣人大代表、鎮(zhèn)人大代表對觀東路的運輸問題，多次向上級為百姓呼吁，反映群眾聲心，得到了群眾的一致好評。

由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作性質(zhì)，經(jīng)常會遇到突發(fā)性事件需要加班，以及接待群眾上訪信訪，該同志都能默默地配合領(lǐng)導(dǎo)，耐心細(xì)致地做上訪群眾的思想工作，講政策，明道理，動之以情，曉之以理，盡自己最大努力幫助困難群眾化解難題。在機(jī)關(guān)人手緊，任務(wù)急的當(dāng)口，他主動請纓，積極配合鎮(zhèn)黨委做好創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)和學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)工作。

掛職干部鑒定評語（三）

某同志于某年×月×日到某局掛職鍛煉，在掛職期間，該同志能夠按照組織要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)，謙虛謹(jǐn)慎，勤勤懇懇，腳踏實地的開展工作，工作成績得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和全局同志們的稱贊。

加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)和工作能力。該同志堅持把學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)和工作能力的重要途徑。積極參加黨委理論中心組學(xué)習(xí)，堅持利用業(yè)余時間自學(xué)，并注重深入基層，向群眾學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)。使自己的政策理論水平和實際應(yīng)用水平不斷提高，工作預(yù)見性、系統(tǒng)性和創(chuàng)造性進(jìn)一步增強(qiáng)，使自身能夠更加適應(yīng)和擔(dān)當(dāng)起新形勢、新任務(wù)的需要。

真抓實干，創(chuàng)造性開展工作。掛職期間，該同志在盡快熟悉工作情況的基礎(chǔ)上，堅持以改革的精神抓工作、促落實，以創(chuàng)新的思路抓重點、促全盤，分工的各項工作都取得了明顯成效。深入基層單位，調(diào)查研究。到某局后，他就深入到基層單位和村屯進(jìn)行調(diào)查研究，本著邊學(xué)習(xí)邊了解情況的宗旨，先后走訪了教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化等社會事業(yè)單位和部分鄉(xiāng)村。在走訪過程中了解到某教學(xué)用房比較緊張，創(chuàng)建示范性高中硬件條件還達(dá)不到要求；計劃生育服務(wù)站業(yè)務(wù)用房滿足不了計劃生育服務(wù)、宣傳工作需要；檔案館年久失修，已成危房。針對這些情況，某同志積極幫助出主意、想辦法，并計劃在今后向上爭取項目資金時予以重點考慮，使這些情況有一個較好的結(jié)果。在某調(diào)研時，當(dāng)了解到某革命戰(zhàn)爭歷史時，就與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)謀劃開發(fā)某旅游業(yè)為新的機(jī)遇，作一個起點比較高的旅游規(guī)劃，建設(shè)社會主義新農(nóng)村。 獻(xiàn)計獻(xiàn)策，謀劃思路。通過對基層的調(diào)研，看到制約某經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要原因一是交通不便，二是沒有新的經(jīng)濟(jì)增長點，針對這一情況，該同志提出了發(fā)展經(jīng)濟(jì)改變環(huán)境的規(guī)劃思路。加快口岸建設(shè)，擴(kuò)建煤礦，開發(fā)鐵礦、菱鎂礦，使產(chǎn)量達(dá)到10xxxx噸以上，從而解決某的瓶頸制約，改善環(huán)境，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

大學(xué)生活轉(zhuǎn)瞬即逝，三年光陰眨眼間已經(jīng)過去，在這最后畢業(yè)的一年里面，也開始著手畢業(yè)設(shè)計和工作的問題，真正享受大學(xué)時光已經(jīng)不多了。悄然回顧從大一到大三的這幾年的校園生活，我既掌握了豐富的知識，又具備獨立思考和解決問題的能力，善于自學(xué)和自修，并可以將學(xué)到的知識靈活運用于生活和工作實踐，懂得做事與做人的道理。

我注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，掌握了較強(qiáng)的專業(yè)知識，并把理論知識運用到實踐中去，具有交通運輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計和交通控制系統(tǒng)開發(fā)的初步能力；熟悉國家關(guān)于交通運輸規(guī)劃、建設(shè)與管理的方針、政策和法規(guī)；了解交通工程，特別是智能交通的發(fā)展動態(tài)。

在課余生活中，我還堅持培養(yǎng)自己廣泛的興趣愛好，堅持體育鍛煉，使自己始終保持在最佳狀態(tài)。為提高自己的社會交往和各方面知識的運用能力，我積極參加社會實踐。三年中，我加入了XX志愿者、參加了學(xué)校黨校培訓(xùn)，這些經(jīng)歷，不僅增強(qiáng)了我吃苦耐勞、自理自立的.能力，還提高了我與別人合作與交往的能力。

大三的時候，通過不斷的思考，與周圍環(huán)境的更深入的適應(yīng)，我學(xué)會了如何做人。我注意個人品質(zhì)修養(yǎng)，充實自己，鍛煉自己，擴(kuò)大自己的知識面，提高自己的社會交往能力，與班級同學(xué)建立了深厚的友誼。在大學(xué)里，我一直使自己保持著積極向上的心態(tài)，這使我能在快樂中學(xué)習(xí)，我相信付出總有回報。

現(xiàn)在，覺得肩上的擔(dān)子越來越重了，自己也更加努力了。在最后的一年里面珍惜時間，真正的給學(xué)校、給自己交上一份滿意的答卷！