違章心得體會(huì)1

大家都知道電在我們?nèi)粘Ｉ?、工作中得到廣泛應(yīng)用，沒有它，我們國家的經(jīng)濟(jì)就無從發(fā)展，沒有它，我們國家的企業(yè)就寸步難行，沒有它，我們的日常生活、學(xué)習(xí)、娛樂就會(huì)困難重重，可見它在我們生活中的重要性！

經(jīng)濟(jì)在騰飛，我們的電力事業(yè)也在迅猛發(fā)展，但它也給我們國家?guī)碡?fù)擔(dān)，給企業(yè)帶來損失，給家庭帶來不幸，這些都是由于違章作業(yè)造成的，特別是習(xí)慣性違章作業(yè)的危害更大，所以說要提高安全意識(shí)，做到安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是每個(gè)電業(yè)職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個(gè)電力行業(yè)來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。對此，開展反習(xí)慣性違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長期工作。

我們要樹立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對習(xí)慣性違章的潛在危害性的認(rèn)識(shí)，積極參加反習(xí)慣性違章活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯(cuò)誤執(zhí)行的作法，用安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動(dòng)，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會(huì)出事的糊涂觀念和麻痹思想，操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。

安全責(zé)任重于泰山，在企業(yè)改革發(fā)展新路上，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念。雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個(gè)人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個(gè)人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動(dòng)起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動(dòng)中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守望的良好習(xí)慣，做到時(shí)時(shí)、事事、處處，人人講安全。

在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時(shí)隨地對同班組、同站人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、團(tuán)結(jié)、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，逐步建立和完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，為電力企業(yè)改革和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

違章心得體會(huì)2

防城港供電局各部門全面開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)，旨在進(jìn)一步深刻汲取事故事件教訓(xùn)，增強(qiáng)廣大員工的安全意識(shí)和安全技能，積極落實(shí)防范安全事故事件發(fā)生的各項(xiàng)措施。

討論會(huì)上，該局各部門以“反違章”為重點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)安全事故事件案例，對每起事故事件的違章事實(shí)、違規(guī)經(jīng)過、發(fā)生原因進(jìn)行了深入思考和分析。對照事故事件暴露的安全缺失問題，大家分別結(jié)合本部門實(shí)際，比對了在安全風(fēng)險(xiǎn)評估、安全抽查檢查、現(xiàn)場作業(yè)違章中暴露的問題，提出了一系列杜絕人身事故和防范誤操作事件有針對性的措施。

對照事故事件暴露的安全責(zé)任不落實(shí)、安全教育培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)、現(xiàn)場作業(yè)安全管理組織松散、安全監(jiān)督缺失等問題，各部門要求大家結(jié)合本人日常工作，及時(shí)反思是否存在管理失職、錯(cuò)位和不嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)組織流程責(zé)任等問題，并就如何改進(jìn)管理環(huán)節(jié)自覺遵守規(guī)章制度撰寫心得材料，從達(dá)到舉一反三、防微杜漸的效果。

除此以外，該局各級(jí)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人親自部署，全程指導(dǎo)本轄區(qū)內(nèi)的安全教育學(xué)習(xí)和專項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，促進(jìn)踐行“治理違法違規(guī)，確保人身安全”，讓安全生產(chǎn)理念在廣大職工心中扎根。

違章心得體會(huì)3

人人都知道，違章行為是極其有害的。對違章行為若不及時(shí)糾正，久而久之就會(huì)形成習(xí)慣性違章，而一旦形成習(xí)慣性違章后，人們便“習(xí)以為常”，常常“自覺和不自覺”地發(fā)生違章現(xiàn)象，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。因此反習(xí)慣性違章必須抓住“人”這個(gè)因素，一要做好安全教育的創(chuàng)新，二要從一般性違章行為抓起，堅(jiān)決防止形成不安全的習(xí)慣。

“安全管理的核心，是安全教育?！本C觀我國目前電力企業(yè)安全教育和培訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)域存在空白或是滯后，遠(yuǎn)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐和適應(yīng)企業(yè)改革的'需要，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新工作。

如何實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作。

一是創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式。針對安全教育廣泛性的特點(diǎn)，采取分層次教育培訓(xùn)方式。根據(jù)不同崗位特點(diǎn)采用有針對性的安全教育培訓(xùn)手段及內(nèi)容。

對技術(shù)、管理人員通過傳播安全教育新思路，宣傳相關(guān)政策法規(guī)新動(dòng)向，理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、相互提高的新思路；對一線生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內(nèi)容開展經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合各時(shí)期安全動(dòng)態(tài)與企業(yè)內(nèi)部安全活動(dòng)特點(diǎn)，開展相關(guān)安全專題講座，加強(qiáng)生產(chǎn)員工安全防范的意識(shí)和能力，同時(shí)以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部職工相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。

充分運(yùn)用現(xiàn)代科技開展企業(yè)安全教育培訓(xùn)。積極開發(fā)和傳播多媒體安全教材，以生動(dòng)逼真的形式加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)效果。大力開發(fā)具有各種崗位、工種特點(diǎn)的事故預(yù)想與處理仿真系統(tǒng)，開展事故演練培訓(xùn)，提高職工防范事故的能力。

二是構(gòu)筑良好的安全教育培訓(xùn)陣地。生產(chǎn)第一線員工安全防范意識(shí)與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處，必須在生產(chǎn)第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢，根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容和形式，在生產(chǎn)第一線建設(shè)一個(gè)有效的安全教育培訓(xùn)陣地。

三是確立安全教育培訓(xùn)激勵(lì)與約束機(jī)制。建立有效激勵(lì)與約束機(jī)制的基礎(chǔ)，須立足于對安全教育培訓(xùn)工作的綜合測試與考核評價(jià)。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓(xùn)考評，避免安全教育工作走過場。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新，提高安全教育培訓(xùn)工作效能；另一方面要調(diào)動(dòng)員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開展。推行崗位績效獎(jiǎng)勵(lì)與崗位競爭機(jī)制，以市場機(jī)制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作水平的提高，扭轉(zhuǎn)安全教育培訓(xùn)工作干好干壞一個(gè)樣的不良局面，完善企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)工作的激勵(lì)與約束機(jī)制。

反違章、反習(xí)慣性違章，確保安全生產(chǎn)，要做到以人為本，搞好預(yù)防、監(jiān)督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊，工作時(shí)間長短不同，閱歷不同，年齡不同，在反違章和習(xí)慣性違章活動(dòng)中，要時(shí)刻抓住“人”這個(gè)因素，根據(jù)不同的任務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員，采取“以人為本、對癥下藥”，有針對性的加強(qiáng)安全措施，控制違章和事故的發(fā)生。

違章心得體會(huì)4

今年八月份，我作為一名機(jī)動(dòng)車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準(zhǔn)駕駛員”擔(dān)任一天的“文明出行”交通志愿者的活動(dòng)，協(xié)助交警進(jìn)行文明交通勸導(dǎo)，實(shí)地體驗(yàn)安全行車的重要性。

經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車輛、行人遵守交通秩序通行。

雖然大部分市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當(dāng)提醒他們的時(shí)候，有的甚至置之不理，有的機(jī)動(dòng)車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調(diào)頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會(huì)為我們自己和他人的生命安全帶來危害。

這次活動(dòng)的開展，有效的提高了我們的文明交通意識(shí)和安全意識(shí)，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實(shí)地參與交通管理，更能了解駕車過程中的注意事項(xiàng)，充分認(rèn)識(shí)到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領(lǐng)，樹立正確的交通安全觀念。在以后的行車中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的駕駛員。

違章心得體會(huì)5

“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國的第xx個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的一些心得體會(huì)。

反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。

反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。

反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠狻⒐ぷ魇д`傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。

反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場安全措施的實(shí)施”。可見，對于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。

違章心得體會(huì)6

安全生產(chǎn)反違章管理開展以來，班組每個(gè)員工的轉(zhuǎn)變有目共睹，紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新改善、隱患排查、互聯(lián)互保、個(gè)人安全意識(shí)都有了顯著提高，過去的我們都不太理解，為什么管那么多，搞好生產(chǎn)就行了??！但是通過學(xué)習(xí)了解歷年安全事故回顧，那一個(gè)個(gè)血的教訓(xùn)，讓我們銘記于心，引以為戒，有一個(gè)顯著的變化就是安全事故起數(shù)每一年都在降低，真正做到高高興興上班來，安安全全回家去。

“反三違”，最終目的不是為了處罰誰，而是為了警醒全員、規(guī)范作業(yè)行為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕違章行為，防范事故發(fā)生；每一個(gè)三違通報(bào)不是為了曝光誰，而是告訴所有人這個(gè)行為或事件的嚴(yán)重性，達(dá)到教育、處理、整改、提升，防止“以罰代管”或“只管不罰”。當(dāng)然也要做到公平公正，以及公開。

“反三違”不是某個(gè)人的事，也不是為了完成任務(wù)而去執(zhí)行的事，反三違的必要性在我認(rèn)為實(shí)屬安全生產(chǎn)重中之重，我們每個(gè)員工都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決抵制各類違章行為，做到真正的四不放過，違章原因不清不放過，責(zé)任人員未處理不放過，整改措施未落實(shí)不放過，相關(guān)人員未受到教育不放過，這也是聯(lián)?；ケC(jī)制的一個(gè)體現(xiàn)，在違章面前沒有情面可講，因?yàn)槲医裉斓姆胚^有可能就會(huì)造成明天的你受傷害，不止你自己，家人、朋友、公司、以及我們這些奮戰(zhàn)在一線的同事都會(huì)受傷害，所以，面對違章請不要再考慮是不是會(huì)得罪誰，講什么情面。

我們必須認(rèn)識(shí)到，安全無小事，傷害你我他，小問題往往就會(huì)造成大事故，擎天大廈毀于蟻穴，所以嚴(yán)查嚴(yán)防必不可免，需要所有人深刻認(rèn)識(shí)三違的危害，積極配合支持反三違，細(xì)節(jié)決定一切。我的心得總結(jié)就是：反三違管理必須嚴(yán)查、深究、教育、反省、處罰、整改、總結(jié)、觀察。

違章心得體會(huì)7

案例：7月30日9時(shí)40分，xxx公司xxx班班長帶領(lǐng)司機(jī)和一名大班工人乘車前往f166—110井，在沒有停抽油機(jī)的情況下，該班長進(jìn)入抽油機(jī)曲柄運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域，被曲柄擠壓頭部，經(jīng)搶救無效死亡。

通過以上案例可以說明該班長安全意識(shí)淡薄，在沒有停止抽油機(jī)的情況下無視現(xiàn)場“嚴(yán)禁入內(nèi)”的標(biāo)識(shí)，私自進(jìn)入該危險(xiǎn)區(qū)域被曲柄擠壓頭部，經(jīng)搶救無效死亡，該班長嚴(yán)重的違反了反違章禁令，所以造成這樣的后果。

我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個(gè)道理從上到下都離不開安全，及時(shí)的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會(huì)帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們職工安全認(rèn)識(shí)大會(huì)那個(gè)思想上不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實(shí)到行動(dòng)中去。

安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識(shí)，知識(shí)停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識(shí)模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，通過反違章禁令，進(jìn)一步的使我認(rèn)識(shí)到安全文化的意義。

通過這次反違章禁令的學(xué)習(xí)，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動(dòng)上做起，不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從沒見小時(shí)做起，安全要落實(shí)到行動(dòng)中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會(huì)將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸?！薄?/p>

違章心得體會(huì)8

近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場悲劇發(fā)生的場景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們：“十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。

作為安全監(jiān)管部門，制止并杜絕“三違”行為，保證企業(yè)安全生產(chǎn)正常秩序，是我們義不容辭的神圣使命。要杜絕“三違”行為，首先要考慮的就是為何會(huì)出現(xiàn)“三違”行為。這不外乎以下三種情況：僥幸心理，冒險(xiǎn)蠻干，投機(jī)取巧。

僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。

冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。

投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘?？梢赃@么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。

警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。

篇一：交通安全觀后感

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺交通安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差。

最近，學(xué)校組織看了一部《交通安全教育片》，影片通過活生生的事例，警示我們要珍惜生命，遵守交通規(guī)則。回想起片中一幕幕慘不忍睹的場面，讓人不寒而栗！司機(jī)超載、無證、超速、酒后、疲勞駕駛等違規(guī)操作，人騎著自行車在馬路上作秀，一群小孩在馬路中間玩?！粋€(gè)個(gè)鏡頭令我不禁捏了一把冷汗。

如今，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年人類因交通事故死亡達(dá)到77萬人，也就是說每5分鐘都有人離開。中小學(xué)生的死亡也達(dá)到了33萬。多么驚人的數(shù)字！竟有那么多人時(shí)時(shí)刻刻都在離開。中小學(xué)生盲視交通守則而發(fā)生慘劇的事例，在我們周圍也經(jīng)常發(fā)生。某中學(xué)生騎著自行車“疾馳”在放學(xué)路上，紅燈亮了，在他眼里根本不存在。他飛速橫穿馬路，還在車上不斷擺著各種姿勢，甚至有時(shí)兩手離開車頭地騎車。這時(shí)，前面正有一輛大貨車駛來，由于車速快而來不及剎車，這個(gè)學(xué)生“嘭”的醫(yī)生迎面撞上了貨車。從后面剛上來的一輛小汽車接著又撞上了貨車，造成了三車連環(huán)撞得悲慘局面。后來這個(gè)學(xué)生被送往醫(yī)院搶救無效死亡。真是一時(shí)放縱，忽視交通安全，才斷送了可貴的生命！

人的生命只有一次，遵守交通規(guī)則的警鐘正在敲響。從一件件血的事實(shí)中我們

作為中學(xué)生，我們應(yīng)該珍惜生命，重視交通安全，學(xué)習(xí)交通法規(guī)，更要自覺遵守交通規(guī)則。讓交通安全的警鐘在我們身邊常鳴，讓青春和交通燈一同閃光！

篇二：交通安全知識(shí)觀后感

5月22日，星期五下午最后的一節(jié)課，學(xué)校組織我們?nèi)Ｍ瑢W(xué)看了一場“交通安全講座”。

下午第三節(jié)課上課了，老師走進(jìn)教室，打開了電視機(jī)，只見一位身穿制服的警察有模有樣的指著屏幕給我們講了一樁又一樁觸動(dòng)人心的車禍。我們聽的心一上一下，砰砰直跳。

我們目不轉(zhuǎn)睛的盯著電視屏幕，教室里安靜的出奇，我心想：教室里真安靜阿！恐怕連針掉在地上都能聽得見吧！

突然施老師說：“這位同學(xué)你怎么哭了阿？”隨著老師的這一聲話下，我們都順著老師的目光看向那位同學(xué)。原來是毛同學(xué)哭了，老師就讓她的同桌去問，因?yàn)椋瑢W(xué)聽不見，老師就讓她寫在紙上。原來是毛同學(xué)想起了自己的媽媽，毛同學(xué)的媽媽是在一次車禍中失去了生命。同學(xué)們趕緊都去安慰毛同學(xué)。

這次交通安全講座中，讓我印象最深的是：一輛小轎車和電瓶車相撞，頓時(shí)，電瓶車四分五裂，電瓶車的主人霎時(shí)飛出好幾米外，當(dāng)場死亡。這種事經(jīng)常會(huì)在我們身邊發(fā)生。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則。當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，應(yīng)不在馬路上嬉戲打鬧，多一份謙讓于耐心，不闖紅燈，走人行橫道，這樣就會(huì)多一份安全，少一件車禍。

篇三：《交通安全知識(shí)》觀后感

興奮了好幾天，今天終于可以看電影了！下午，我們排著整齊的隊(duì)伍，在老師的帶領(lǐng)下，進(jìn)入放映室。雖然放映室比較小，但我們還是飽含熱情地觀看了《交通安全知識(shí)》影片。

《交通安全知識(shí)》是一部交通安全教育主題影片。當(dāng)我們看到影片中很多因?yàn)檫`章而造成慘劇的場面后，心里久久不能平靜。其中有騎自行車闖禍的，也有卡車、轎車等。發(fā)生事故后車子面目全非，人也是血肉模糊，再是親人的嚎啕……那樣的驚險(xiǎn)和凄慘場面是我們從未見識(shí)過的。

看完全片，同學(xué)們都受到了深刻的教育。的確，我們每個(gè)人每天都要出門，去上學(xué)、上班、買菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。我們小學(xué)生是社會(huì)未來的接-班人遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。讓我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧！

篇四：《交通安全知識(shí)》觀后感

今天下午，學(xué)校組織觀看了《交通安全影片》。里面主要講了一些交通安全和一些錯(cuò)誤的做法，還有兩個(gè)同學(xué)在上面答題呢。

我們的日常生活中，還存在許多安全隱患的問題。比如：不走人行橫道、橫跨馬路、在路邊玩球、橫跨馬路護(hù)欄、在公路上玩耍等等。

除了這些，我還知道，紅燈停、綠燈行，黃燈亮了等一等。聽警察叔叔的指揮，酒后不開車，開車不喝酒、不能吸食毒品。當(dāng)然，還有很多很多這樣的安全知識(shí)。

我們應(yīng)該怎么做呢？應(yīng)該不橫穿馬路，不在路邊玩球，不闖紅燈，不能看到有人撞車不管不問，不在馬路上打鬧，聽指揮信號(hào)。如果世界上的人都遵守交通規(guī)則，就會(huì)避免很多交通事故的發(fā)生，也就不會(huì)有那么多的人失去親人了。我希望世界上的人都遵守交通規(guī)則。

篇五：《交通安全》觀后感

今天，我看了《交通安全常識(shí)》使我受益匪淺。一幅幅血淋淋的畫面，一句句警告的話語在我耳邊敲起警鐘。以前，我是個(gè)圖方便的人，看到?jīng)]車輛就橫穿馬路；下雨天，還在外面亂跑，現(xiàn)在回想起來，使我直冒冷汗。

在下著大雨的晚上，最好不要到外面去，如果一定要去，那就穿顏色鮮艷的雨衣，這樣就可以引起別人的'注意。不要在公共汽車上把頭。手伸到窗外這樣是很危險(xiǎn)的，還有不要酒后駕車。不開疲勞車。不開賭氣車。不開超速車。不開帶病車。不開超載車……使我印象最深的是《血灑鐵路》和《被毀滅的舞蹈夢》，《血灑鐵路》主要講了一位叫冬冬的男孩想站在列車的前面和飛速行駛的列車拍張照，但一位小女孩勸他不要這樣做，可冬冬怎么也聽不進(jìn)去，沒辦法，女孩只好幫他拍，可當(dāng)女孩按下快門的一刻，飛速行駛的火車從男孩地身后開了過去，一位年僅13歲的孩子就這樣死了。因?yàn)橄朐谕瑢W(xué)面前炫耀自己，而斷送了性命，這值得嗎？《被毀滅的舞蹈夢》講的是一位8歲的女孩在玩時(shí)被一輛摩托車斬?cái)嗔穗p腿，從此，這位小女孩的舞蹈夢就此破滅了，這對一個(gè)愛好舞蹈的人在心靈上留下多大的陰影阿！

我家的一位鄰居，因在轉(zhuǎn)彎口時(shí)沒減速和另一個(gè)人撞在了一次，因皮膚被擦開，鮮血直流，手上的骨頭還斷了兩根。因?yàn)椴幌脒t到，就不遵守交通規(guī)則，從而發(fā)生了這場車禍。

聽了這么多故事，講了這么多道理，知道一定要遵守交通規(guī)則了吧！如果你還不以為然，那你便是倒在車輪下的又一個(gè)受害者，大家請重視起來吧，讓我們和安全同行！

篇六：交通安全觀后感

上個(gè)星期五的早上，我們學(xué)校五年級(jí)全體同學(xué)去多媒體看關(guān)于交通安全的教育影片，令我感觸很深。

多媒體墻上有影片，先播了一則令我感觸最深的一個(gè)片段：在一個(gè)公司的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，主持人說：“XX獎(jiǎng)的獲得主是XX！”大家都鼓起掌來，一位穿著西裝的男人站起來，自豪的接過獎(jiǎng)。領(lǐng)獎(jiǎng)會(huì)結(jié)束后，他和同事去酒店吃飯，男人買了好多的酒，和同事干杯，就這樣干完一杯接一杯，等最后一瓶酒的酒瓶空了，大家也都醉熏熏地散了。男人瞇著眼睛開車回家，由于喝了太多的酒，還沒有看清路就撞到了桿子，被送去醫(yī)院急診。男人的妻子和女兒也趕到醫(yī)院，女兒在門前大聲叫喊：“爸爸，爸爸，我要爸爸！爸爸，爸爸，你快和我一起回家！爸爸！……”

看了之后，我真替那個(gè)小女孩傷心，又生氣這個(gè)“酒鬼”爸爸，人們總是說“開車不飲酒，飲酒不開車?！笨墒钦嬲龅骄坪蟛婚_車的司機(jī)有有幾個(gè)呢？如果換個(gè)話題：行人闖紅燈、“勇敢”穿馬路、壯膽沖過去……這一樁樁災(zāi)禍，都是人類自己的行為而造成的，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，小事；違反交通規(guī)則，大事！

一場場交通事故，不時(shí)在吹牛，不是在特技表演，一切都是真實(shí)的，什么事都有可能發(fā)生。讓我們手拉著手，一起來遵守交通規(guī)則，我們的家園回更美好！

篇七：交通安全視頻觀后感

閃現(xiàn)在我眼前的是親人們凄慘的神情，無助的哭喊，究竟是什么讓他們?nèi)绱藗兀渴秋L(fēng)馳電掣的速度，是醉意朦朧的眼睛以及極度疲勞的瞌睡和慘不忍睹的車禍現(xiàn)場……沒錯(cuò)，這就是交通安全影碟中一些悲慘的畫面。眼淚一滴滴的掉下來，為那些不幸在車禍中喪生的人、為他們悲痛欲絕的親人、也為不停地提醒仍不停發(fā)生的車禍。

汽車是現(xiàn)代城市里一道獨(dú)特地風(fēng)景線，它代表著文明和繁榮；可是卻也象征著痛苦和死亡。據(jù)了解，2006年1至6月全國共發(fā)生道路交通事故事190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失7、1億元。其中廣東省2006年1月至9月共發(fā)生交通事故42539起、死亡6461人、受傷51786人，直接經(jīng)濟(jì)損失1、29億元。面對一串串黑色沉重地?cái)?shù)字，你意識(shí)到問題地嚴(yán)重性了嗎？人們總是說要珍惜生命，可是對自己最熟悉地東西卻總是如此馬虎。車禍?zhǔn)股荒艹惺苤?，一次小小地疏忽都可能令生命不?fù)存在。人地生命只有一次，當(dāng)我們再去追悔時(shí)已經(jīng)太遲，任何違章地行為都是對生命地褻瀆。

珍惜生命，這四個(gè)字對活著地人才有意義或許說對死里逃生地人有著更切身地意義，可是為什么還有那么多地人心存僥幸，置交通安全規(guī)則不顧而最終釀成慘劇呢？我們無法忘記車禍現(xiàn)場觸目驚心地血泊以及遇難者家屬哀戚地神情，更無法忘卻那個(gè)坐在藍(lán)球里地小女孩。古人李白曾有詩曰：……但見淚痕濕，不知心恨誰？對于車禍中遇難地家屬來說又此能是一個(gè)恨和痛？所有地一切都讓我地心深受震撼，生命如此脆弱！

善良地人們阿，當(dāng)你看完這套交通安全宣傳片后，我想你地心情此刻也一定很沉重，你地心里一定開始敲響了安全地警鐘，可是警醒不是單純地落淚，不是無用地追悔；而是遵守安全規(guī)則地決心，是今后處處謹(jǐn)慎地行為。當(dāng)你沉浸在冒險(xiǎn)心理愉悅時(shí)，想一下相親相愛地親人，你還會(huì)不顧危險(xiǎn)圖一時(shí)觀快地豪氣嗎？當(dāng)你帶著僥幸心理在享受快感時(shí)，請想想影碟中地慘象，那你還會(huì)像走鋼絲一樣把自己地生命恣意揮霍嗎？

也許你認(rèn)為，我不開車，也很少坐車，這些事故似乎離我很遙遠(yuǎn)，有這種想法的人不在少數(shù)。但是事實(shí)證明，在大量的交通事故中，車禍中的傷亡者，并非都是汽車司機(jī)和乘客，路上的行人受到傷害的也不在少數(shù)。橫穿公路，翻越公路中的隔離欄、隔離墩，闖紅燈，不按規(guī)定行走，進(jìn)入高速公路行走等這些違章行為，是交通事故中造成行人傷亡的最主要原因。

由于人們嚴(yán)重缺乏憂患意識(shí)，交通安全法規(guī)意識(shí)淡薄，交通事故總在血淋淋的教訓(xùn)中誕生；血的教訓(xùn)再次提醒我們不要重蹈覆轍，"前車之鑒，后事之師"只有牢記這些慘痛的教訓(xùn)才能讓心中的警鐘長鳴。關(guān)愛生命，安全出行希望大家可以通過本次交通安全影碟培訓(xùn)對交通安全有全新的認(rèn)識(shí)以及樹立正確的交通安全意識(shí)。

遠(yuǎn)離交通事故，必須從我們自己做起；讓我們時(shí)刻謹(jǐn)記：生命屬于我們只有一次，永遠(yuǎn)值得我們?nèi)フ湎В?/p>

篇八：《交通安全》觀后感

從前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見那一個(gè)個(gè)的例子，才讓我了解安全的重要性。

行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí)，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

在說騎車安全，按照交通部門地規(guī)定，不要不滿12周歲地兒童，不準(zhǔn)騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛地快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車到地路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

還有乘汽車安全，坐公共汽車時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時(shí)不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因?yàn)檫@樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。

總而言之，看了這個(gè)安全教育片，我獲益良多。

觀安全生產(chǎn)警示片有感（一）

6月，車間組織全體人員集中觀看了《安全生產(chǎn)》專題片。專題片鮮活的事例，悲慘場面，為我們上了一堂真實(shí)生動(dòng)的安全警示教育課。

觀看專題片后，我感觸良多，安全對于企業(yè)來說是最大的效益，對于個(gè)人來說，安全就如健康平安一樣，是人生最大的財(cái)富。人的一生非常短暫，生命也非常脆弱，所以珍愛生命，關(guān)注安全是我們時(shí)時(shí)刻刻要銘記于心的一項(xiàng)重要事情。工作中，我們要按章操作，多想幾個(gè)"萬一",并養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍的工作習(xí)慣；平日里、生活中，也要時(shí)時(shí)警示自己規(guī)避不安全的隱患，上下班遵守交通安全規(guī)則，做到"寧等三分，不搶一秒",出門上班人走要關(guān)閉電源、燃?xì)饩唛_關(guān)等，并教育家人注意安全。也許我們的一個(gè)提醒，就會(huì)給自己和他人帶來一輩子的幸福。

在我看來，除了這些，安全還是一種責(zé)任，為了自己家庭幸福的責(zé)任，在我們身邊，每發(fā)生的一起人身事故都可能增加一個(gè)或幾個(gè)不幸的家庭，所以我們不能忽視這樣的重要前提：一名員工雖然只是企業(yè)或社會(huì)的一分子，但對于一個(gè)家庭來說，可能就是上有老、下有小的"頂梁柱",一個(gè)員工的不幸就是家庭整體的不幸，所受到的傷害都會(huì)影響到全家的幸福和美滿。"高高興興上班，平平安安回家",不僅是企業(yè)的要求，更是家人的期盼，沒有什么比人身的平安再幸福的了。要使企業(yè)和家庭成員能夠放心、安心、舒心，員工首先要真正認(rèn)識(shí)自我安全保護(hù)的價(jià)值，注意養(yǎng)成良好的職業(yè)安全習(xí)慣；企業(yè)在抓安全教育管理時(shí)，也要從傳統(tǒng)的說教方式中走出來，改變安全教育的方法，體現(xiàn)有人情味的關(guān)愛精神。

"安全我一個(gè)，幸福全家人".我們要通過開展以人為本的"愛心活動(dòng)"和"平安工程",真正建立起"人人想要安全、人人有能力安全、人人做到安全"的企業(yè)安全文化體系，扎扎實(shí)實(shí)地營造出和諧、穩(wěn)定的安全工作氛圍。

安全警示教育片里，血的教育又一次警示我們，在工作、生活中，一定要時(shí)刻注意安全，并要把"不怕一萬、就怕萬一"的安全思想意識(shí)融入到人性化、親情化的安全宣傳教育中，珍愛生命，關(guān)注安全。讓我們的生活變得更加美好，更加和諧。

安全，是一個(gè)永恒的話題，對于我們每一個(gè)企業(yè)員工來說更要時(shí)刻牢記于心，在日常的工作中認(rèn)真貫徹履行每一項(xiàng)安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)。（熔鹽車間? 魏萍）

觀安全生產(chǎn)警示片有感（二）

安全工作在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恒的主題，是鐵路的生產(chǎn)力，必須毫不動(dòng)搖地把它當(dāng)作第一要?jiǎng)?wù)的工作來抓。而在車站的工作中我覺得主要有以下兩點(diǎn)：一是要時(shí)刻有主動(dòng)意識(shí)，做好自己的工作職責(zé)。二是監(jiān)督自己，不讓自己違規(guī)，保證自身和旅客的`安全。

目前我們站場內(nèi)很多地方在進(jìn)行施工改造，作為候車室工作人員，我認(rèn)為一候和二候的樓梯是最不能忽視的地方常常發(fā)生安全事故的重點(diǎn)區(qū)域，特別有幾趟去北京的車次旅客特別多，下雨天氣樓梯濕滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。為了減少甚至杜絕這種事故的發(fā)生就要靠我們在上班的過程中做好宣傳和引導(dǎo)，放客時(shí)要嚴(yán)格把握好旅客的人數(shù)，控制旅客進(jìn)站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導(dǎo)的人員應(yīng)把喇叭喊起來，把引導(dǎo)宣傳詞喊清楚。冒險(xiǎn)是事故之苗，謹(jǐn)慎才為安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒有引導(dǎo)疏通就會(huì)釀成大禍。身為客運(yùn)人必須為旅客的安全負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)，毫不放松；僥幸一時(shí)，悔恨終生。

安全是生命之本，在客運(yùn)中安全問題更是重中之重。參加車站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會(huì)發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)無奈而沉重的現(xiàn)實(shí)：違章。一兩次的違章，可能不會(huì)產(chǎn)生后果?？墒?，事故就會(huì)在慣性違章中悄無聲息的到來，帶來血和淚的教訓(xùn)。安全規(guī)章，每一條都是鮮血寫成，并被反復(fù)驗(yàn)證。這不是危言聳聽，這是無數(shù)鐵路人用生命換來的慘痛教訓(xùn)?? 同時(shí)它又成為警鐘，時(shí)時(shí)警醒和指示我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，沿著正確的道路前進(jìn)。在我們開展人身傷亡事故案例分析的時(shí)候，大家說的最多的就是"如果"."如果他不遮蔽耳孔能聽見機(jī)車鳴笛及時(shí)避讓……"、"如果他不翻越動(dòng)態(tài)車輛……"、"如果他不探身到兩車鉤之間……"."如果……"可以很多，生命卻只有一次。敬畏規(guī)章，珍愛生命，從我們做起。遵章守紀(jì)安全在，僥幸偷懶事故來。敬畏規(guī)章，珍愛生命，要長期堅(jiān)持。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現(xiàn)出的最美客運(yùn)人，他們用三十年如一日的"遵章守紀(jì)"彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂章！我們要向他們學(xué)習(xí)，對待規(guī)章制度，永懷敬畏之情；對待差錯(cuò)失誤，常思事故之害；對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實(shí)實(shí)守規(guī)章，認(rèn)認(rèn)真真保安全。

所以對于車站的安全應(yīng)做到：盡職盡責(zé)做自己，違規(guī)違章絕不越。