駕校表揚信1

尊敬的xx駕校各位領導：

您好！

我是貴校學員，如今我已經順利通過科目二的考試，即將學習科目三。在為自己付出的努力肯定之際，感謝學校各位領導為學員們營造的良好的學習環(huán)境，并在此感謝我的科目二教練——xx教練。

xx讓人感覺到十分有親和力，人品很好，待人謙和。他比較幽默，談吐間爽言快語、清脆活躍，使得學員們在學車過程中一直能處在一個輕松、融洽的學習氛圍中。xx為人善良，平時待每個學員都很好。和他相處的時間里我能深深的感受到這一點，他從來不拿我們學員的一針一線，他經常對我們說：你們能通過考試就是對我最大的回報。他從不跟學員亂發(fā)脾氣更不會辱罵，跟他學的更多的是他良好人品，公平公正的態(tài)度，讓我感覺到優(yōu)秀教練的風范。我在學習中不僅僅學習了駕駛技術，更學習了xx高尚的道德情操，良好的為人處事之道，而他平時對待每個學員則更讓我們覺的他的用心良苦。

xx駕駛技術一流，而且教授駕駛的方法也十分新穎，注意因材施教及時變化。他教授駕駛的方法總是能夠根據(jù)不同的人不同的方法因材實施，而且極其耐心。由于我學車初期基本功不是很扎實，在學車過程中經常出現(xiàn)壓不穩(wěn)離合器和停車忘記摘擋等導致發(fā)動機熄火問題，但是他從來沒有責怪過我，而是耐心地提醒我。在練習倒樁的時候，我總是倒不好，自己怪自己太笨了，而xx不厭其煩地、一遍又一遍、手把手的教我倒樁，直到我理解了倒樁的精髓所在，能一次又一次地順利通過為止。

xx還是一個很注重細節(jié)的教練，正所謂細節(jié)決定成敗。從基本操作到注意事項，再到學車技巧。上車后，從系安全帶到駕駛坐姿，在點滴之間教我養(yǎng)成良好的駕駛習慣。他還經常教育我們說只有良好的駕駛習慣才能學好車，開安全車。xx是屬于那種有遠見的人，說他有遠見是他不會像個別教練只是滿足讓學員要通過考試，并不是真正將駕駛的技術和安全駕駛的知識傳授給學員，而他的頭腦里始終是這樣的信念，不僅教我開車，更要教將車安全駕駛，既保證自己安全又保證他人的安全，教練的好處說也說不完，跟他在一起我充分享受了學習駕駛的樂趣，也學會了做人的道理。我感謝xx駕校為我配了這樣優(yōu)秀的教練。 祝愿xx再創(chuàng)輝煌!我再次真誠的感謝xx駕校!感謝王賢文教練!

XXXX年XX月XX日

駕校表揚信2

我叫鐘云高，是來自江漢大學文理學院的一名即將畢業(yè)的大四學生。今年2月19號我在新形駕校報的名，就在前天(4月11號)我拿到了駕照，花了不到兩個月的時間。其實我選擇新形駕校還是有點小故事的，本來去年放假后我就跟我同學一起來找這個駕校，只不過當時我跟我同學把方向走反了。最后沒有找到，今年過完年才過來打電話聯(lián)系。當時我給負責招生的余老師打電話，聽她的聲音非常甜美，給人很溫和的感覺。接著她問我有沒有時間來駕校看下，然后她親自要教練開車把我跟我同學帶過去看下場地。這種服務態(tài)度，這種敬業(yè)的精神，當時就給我對新形駕校一個很好的印象。到了駕校我看了場地，感覺非常滿意。為啥呢，首先場地有一個足球場那樣大，這樣就說明可以有足夠的空間練習。不像別的駕校小的可憐，太差了。其次，駕校的場地全部是新的，新年新氣象。這給人一個很好的感覺，不像有些駕校那個倒庫的線都看不清，還有的劃線不標準。最后，也是最重要的，就是這里的教練很好，很溫和，態(tài)度很好。其中就有一位是我們文理學院08級畢業(yè)的一位姓孫的學長，這位學長其實蠻適合帶女生啊。(ps:個人建議啊)

3月8號我考了科目一，本來教練要我第二天來駕校練車的，結果我有事沒有去。我是11號去練習的。結果我去的時候，我因為沒有去兩天落后了很多。當時帶我的是陳教練，第一次見到他，覺得他胖胖的，蠻憨厚。(教練你看到了不要說我“黑你”啊!)陳教練當時問我是不是新來的，我說是的，前兩天有事沒來。他說好，要我先在一旁看別人練習。最后估計等了20多分鐘，他先跟我講一些基本的車上的東西，那是離合啊，剎車，油門啊等等。差不多十分鐘，接著就要我們先練習對直線。說到對直線啊,我深有體會。直線你對不好，倒庫就很難到的進去。上午我們差不多學習了半個多小時的對直線，然后就開始學習倒庫。其實說句很丟面子的話，我剛開始上車練習對直線的時候，左腿一直在發(fā)抖。我是屬于那種遇到事情很緊張的那種人。當時教練就跟我說，又不是考試，不要怕。錯了就錯了，就是要現(xiàn)在出錯，那樣才知道你自己的不足之處在哪里。下午我又來練習倒庫，因為我才摸車，加上蠻緊張。所以當?shù)箮斓臅r候需要對直線的時候，我一直對不準。所以花了很長的時候，結果因為沒有對準，沒有進去。教練在旁邊一直跟我說不要緊張，慢慢來。我是個蠻笨的人啊!我倒庫練習了三天還是到不進去，就是太緊張了。所以最后倒庫我練習了一個星期才學會，所以當時教練跟我開玩笑，給我取了個綽號“鐘教授”。，因為我太笨了，總是在練習倒庫，一直“畢業(yè)”不了。總是跟新來的一起練習倒庫，教練就總是跟我開玩笑。我練習科目二過程中，陳教練從來沒有罵我一句，也沒有吼我一句。不管發(fā)生什么事情從來沒有吼我，更不談罵我。所以說我在前面說我們駕校最好的就是教練，因為很多駕校的教練不是“人”。動不動就是打罵學生，在我們駕校是沒有這樣的教練的，這樣的教練我們駕校也不會要這樣的。有人很說我是不是給駕校打廣告!我是實話實說，我駕照拿到了，還有必要這樣說嘛!我室友剛剛還跟我開玩笑說，你駕照都拿到了。你還寫啥感謝信啊!我說因為駕校的教練對我很好，老師也對我很好，而且我考的這快，很多時候都是靠他們給我的幫助。

因為我比較“笨”，科目二練習了差不多三個星期才考的，其實當時陳教練要給我提取報的，我對自己沒有信心就晚報了一個星期。其實我們駕校是不會拖的，我在駕校群里看到了很多人說我報名咋還沒有要我考科目一啊!我可以解釋下，或許是駕校的態(tài)度好，估計人招的有點多，一時間安排不過來。加上一般情況下，外地戶口要比本地的晚上一個星期，因為有個審查的過程，所以說大家不要著急。這個情況駕校都會給大家解決的。哦，給大家提個醒，外地戶口的要辦暫住證。沒有暫住證不能拿駕照，因為最后要考科目四要暫住證的。辦理暫住證的話，文理學院的在行政樓116，江大的我不知道。我當時是在碧湖社區(qū)辦的，很快不到一個月就拿到了。很多人會覺得考科目二很難，其實不難。很多人掛在倒庫跟上坡上。其實我可以告訴大家考試的時候，百分之七十考心態(tài)，百分之三十考技術。心態(tài)很重要，我當時考科目二的時候，在考場大廳我一句話都沒有說，因為我緊張。我因為緊張上廁所就去了五六次。在加上我考試的時候電腦出了故障，我多等了半個小時。這樣我更加緊張了，因為是倒數(shù)第二個。為啥我是倒數(shù)呢，因為我比較緊張，教練故意把我安排在最后。其實這個問題，怎么說呢!有些人喜歡先考。有些喜歡最后考?？磦€人喜好。

其實考試前有個看考場的過程，看考場的時候我掛了兩次。因為第一個是蠻緊張，第二是不熟悉場地。當時我就很著急，教練當時就安慰我，不要急。后天才考試，一般看考場上是考試前兩天去看，前一天才練習下。把看考場的不足之處復習下，鞏固下。最后我科目二順利的過了，考了100分。我最怕的就是科目二，科目過了我就不是很擔心了。3月28號考完了科目二，4月2號教練就問我們清明節(jié)回去不，不回家就來練習車。我就跟我同學來練習了，我們總共練了不到的三天教練就覺得我們可以考了，其他時間就要我們在學?？纯颇克牡念}目。有人會問是不是時間太短了，其實一般情況下是可以的。女生覺得太短了，可以多練習幾下。我前天就去考試了，我也是最后一個考。也出了點小事故，為啥這樣說。有人會說我是不是很倒霉哦!(這叫先苦后甜)最后還是過了。因為我是最后一批考的，就蠻緊張。第一個是因為指紋打不上，考官就要他最后考。然后就要我先上，我就滿緊張。當時突然下大雨了，我就更加緊張了。我前面起步都蠻好，結果在2檔沖5檔的時候，我由于太緊張了，把5檔掛到3檔了。掛錯了沒事，但是3檔不能跑60碼，結果我就掛了。但是監(jiān)考官很生氣，把他嚇死了。所以第二次我就很小心，就在掉頭的時候熄了一次火，扣了十分。最后90及格，考過了。其實我可以跟大家說句實話，基本上很多人第一個都很容易掛靠科目三，因為緊張。我們當時在考試大廳看到考試的情況。這個不用緊張，第二次好好細心就會過了。第一次過最好的!掛了也不要灰心啊!

我考完花了不到4800，不到2個月就拿到駕照了，這個過程中教練沒有要我買水，買煙，什么都沒有。我昨天去駕?？次覀兘叹毜臅r候，我覺得不好意思要感謝下我們教練。給教練買了一瓶水，教練說不要，考過了就好。教練死都不要。我最后自己喝了啊!所以說報新形駕照是很好的，我可以這樣說，目前新形駕校在漢陽這邊是最大最正規(guī)的駕校，不會亂收費的。我很同學都很羨慕我報了這好的一個駕校!最后感謝我們的陳教練還有任教練，還有我們最親切的余老師對我的幫助與關懷。祝新形駕校越越好!生意興隆!

XXXX年XX月XX日

駕校表揚信3

尊敬的新亞駕校領導、尊敬的楊永祥教練：

您好!

我是貴校C5的學員彭慶豐，即將獲得駕駛證，非常感謝新亞駕校的各位領導給學員們創(chuàng)造了良好的學車環(huán)境，特別是要感謝楊永祥教練(車牌號是 皖A5125)，正是因為他的耐心、細心、善良、和藹可親的心使我們能在這短短幾個月的時間就完成了駕校的各項考試。 剛分車的記憶。記得在2月23號在駕管所通過理論考試后學校教務處為我辦理了分車，叫我聯(lián)系楊永祥教練。帶著期待著練車的心情我給楊教練打了電話，他在電話中說：今天你別過來了，過來你也沒辦法練車，今天有別的學員在練。我說我是大三的學生，學校在肥西那邊，我腿行走不方便可不可以盡量在周末多練車?他說：那你下周末過來吧，今天來了你也練不多長時間，你來一次不容易，離駕校這么遠我也不能都去接你，既然讓你來就讓你能多練會，盡量讓你能在最短的時間內拿到駕照!聽了這些話我心里很高興，然后當天下午我就從駕校總部回學校了。

即將練車前的記憶。在上車的前一天我打電話給楊教練說第二天去練車，教練說你最好帶個被子過來，你腿可以自己上四樓吧?你離磨店駕校這邊比較遠，帶個被子過來如果累了、天氣不好了可以在駕校四樓宿舍休息，等到周天下午你再回學校上課，于是第二天下午我在表哥的陪同下到了磨店駕校，然后見到了楊教練，楊教練給我說了練車的地點和車號后說你上去休息吧，明天早上八點下來練車。我上了宿舍樓之后令我記憶猶新的就是宿舍管理員的一句話：你的教練人非常好，在你上一批有個學員他行動很不方便，你教練都將車從練車的樁那開到了這宿舍樓下面來把他接到那練車，我聽了很感動。

楊永祥教練人品好，待人謙和，細心耐心。在與他相處的幾個月的時間里，我們都能感覺到這一點，在教學過程中，楊教練和藹可親很少發(fā)脾氣，這也讓我們學車感到比較放松，學習的效率也比較高。遇到我們容易犯的錯誤問題楊教練總是不厭其煩的一遍又一遍的指出，并且叫我們多次練習，叫我們在開車時要多想想，要多用心學，要搞準點，搞慢一點，這些話我不知道聽了多少遍。楊教練總是每天來的最早的，中午最容易困的那段時間他仍然陪著我們一起度過，看著他的眼神明顯能看到困意，但是他每天都是這樣堅持過來了。在短短的幾個月的學習時間里，我們不僅僅學到了駕駛技術也學到了楊教練對待他人的那種品質、高尚的職業(yè)操守、良好的為人處世之道。

楊教練愛崗敬業(yè)、為人實在、善良。和我們一起的有個學員名字叫王飛，他是拄著雙拐過來練車的，每天在我們訓練結束的時候教練都會開車把他送到附近可以打到出租車的地方，并且讓他回去時候注意點，這些看似簡單的事情不是一般的教練能做到的。

我在一次中午天氣比較熱的時候我看教練比較辛苦于是到駕校的超市去買了幾瓶水和兩包煙，但是他怎么也不愿意要。他說：你沒必要花錢，你只要好好練車就是對我最好的感謝，你把車學好了考試都通過了我也就可以拿到工資了，我只拿我應得的，你是學生沒有收入來源，我知道你們也都不容易，好好練車就行了。而且還囑咐我不要想這些東西安心的練車。

最后我代表本車的學員對貴校和楊永祥教練表示最誠摯的感謝!

XXXX年XX月XX日

駕校表揚信4

尊敬的xx駕校各位領導：

我是一名貴校的學員，如今我已經順利地通過理論和科目二、科目三的考試。即將領取駕照。感謝xx駕校的各位領導給學員們創(chuàng)造了良好的學車環(huán)境，并在此感謝我曾經的授業(yè)老師xx教練，使得我在學車過程中一切順風順水，得心應手。

在xx駕校學車的過程中，我有幸遇到了傳聞中的神奇教練xx老師(車號為qh98)。他讓人感覺到十分有親和力，不像其他駕校教練和學員之間一直處于沉悶的狀態(tài)，言談三句多。他還喜歡調侃，談吐間爽言快語、清脆活躍，幾句話就自然熟，無論和什么樣的學員都能溝通，這樣使得學員們在學車過程中一直能處在一個輕松、融洽的學習氛圍中。

趙老師的教學方式很靈活。由于我學車是間斷性的學，每次學車之間的間隔比較長，工作、生活、練車等諸多問題嚴重困擾著我。趙老師及時地發(fā)現(xiàn)了這些問題并調整我的練車方式，讓我靈活選擇最優(yōu)的對自己最適合的駕車技巧，方法選精不選多，使得我在課滿之前能將以前所學的知識融匯貫通，完絲合縫。

趙老師在教學過程中非常有耐心，由于我學車初期學得不是很扎實，在學車過程中經常出現(xiàn)壓不穩(wěn)離合器和停車忘記摘檔等導致發(fā)動機熄火問題，但是他從來沒有責怪過我，而是耐心地提醒教導我。由于我發(fā)動機愛熄火，因而坡道起步就成為了我在考試前的鴻溝天塹。最后一課，趙老師不怕車子反復熄火，不厭其煩地教我一遍又一遍的練習坡起，直到我理解了坡起的精髓所在，能一次又一次地順利通過為止。后來在幾次集訓和科目考試中，我做的坡起每次都能一氣呵成，想熄火都難。

趙老師雖然只是一名普通教練，但是他確有男人般的果敢和剛毅。有一次我由于連續(xù)熄火，急得滿頭大漢，趙老師不但沒有責怪我，而且反復指導，反復練習，最終成功。效率之迅捷值得我輩男兒學習，良師若此，夫復何求?

趙老師還是個具有強烈責任心的好老師。他曾經心比天高，有一番凌云壯志、偉業(yè)宏圖;他曾經走南闖北，有一段精彩傳奇、輝煌成就。最終默默地做了一名教練員。雖然如此，他表示在這個崗位雖然平凡，但身在其位就要盡職盡責、愛崗敬業(yè)，而且看得出他并無半點的自負和自怨，完全是一顆平常心，甘化春泥，將自己的絕代風華奉獻給了一批又一批xx通達學員。每每想到此處，再聯(lián)系到其他駕校的某些教練的所作所為，禁不住汗顏，心中惴惴不安。

短暫而輕快的學車時段已經結束了?！按饲榭纱勺窇洝?，將來我無論驅車地角天南，我都不會忘卻xx通達駕校，不會忘卻趙老師。感謝xx通達駕校!!感謝xx老師!!

年月日

駕校表揚信5

尊敬的xx駕校各位領導：

您好。

我是貴校xx期的學員，如今我已經順利通過理論、科目二以及科目三的考試，即將領取駕照。在為自己付出的努力肯定之際，感謝學校各位領導為學員們營造的良好的學習環(huán)境，并在此感謝我的授業(yè)教練——周躍輝教練。

對于從未碰過車的我來說，對機動車的認識十分膚淺，可以說得上是車盲。學習的時間總共一個月的學時，也對能否順利拿到駕照有些信心不足。但是，在學車的過程中，周教練顯得十分有親和力，給予每個學員耐心的講解。師者，所以傳道授業(yè)解惑也，周教練誨人不倦的教學，讓學車的我更得心應手。

周教練是一個很注重細節(jié)的`教練，正所謂細節(jié)決定成敗。從基本操作到注意事項，再到學車技巧，上路后，從系安全帶到駕駛坐姿，在點滴之間教我養(yǎng)成良好的駕駛習慣。只有良好的駕駛習慣才能學好車，開安全車。

周教練是一個非常有教學耐心的教練。在短短的一個月時間內，先后教授學員初步學習、倒樁移庫、坡起、側方位、連續(xù)障礙、上路等等。由于沒有學習基礎，在學習過程中經常出現(xiàn)不穩(wěn)離合器、不放手剎、不摘擋、熄火等一系列問題，他從來沒有責怪過學員，而是耐心的提醒教導。仿佛此時耳邊還在回響著周教練的話語，“松油門，踩離合”，“靠邊停車，打方向燈”。

周教練也是一個很有責任心的教練，他在教學中對每一個學員都做到負責。我是一個學生，開學日期和駕校學習時間存在沖突，是周教練勸我一次性完成，以免日后多出來的麻煩;在考試之前，他會打電話安慰心理緊張的學員，放寬心對待每一場考試;考試帶隊教練中沒有他，他自己開車去考試現(xiàn)場看看他的學員考試如何，聽到學員考試通過的消息，他是那么開心，那種笑，是一種父親般的笑。

短暫而快樂的學車時段已經過去了。我感謝xx駕校為我們提供一個良好的學車環(huán)境，為我們配了這么優(yōu)秀的教練，在學習過程中的每一個學員都受益匪淺。在此，我代表周教練1202期全體學員向xx和周教練致以最真誠的感謝!

我們再次真誠的感謝xx駕校!感謝周躍輝教練!

年月日

駕校表揚信6

東方時尚駕校班車組：

我是貴校一名普通的學員，在報名之前就對貴校優(yōu)質的教學質量、一流的教練員素質和周到完善的后勤服務所吸引，而前段時間乘坐兩廣線班車的一次小意外，更是讓我深刻理解了“讓每位學員都滿意”的宗旨不僅僅是一句口號，而是切切實實貫徹在東方時尚駕校每一名員工的實際行動中的，尤其是班車組的劉福春師傅，拾金不昧、光明磊落的品格深深打動了我。

事情的原委是這樣的：今年6月18日晚9點，我和先生在訓練結束后一同乘坐兩廣線末班車從駕?；丶?，在團結湖下車后發(fā)現(xiàn)，我先生不慎將裝有銀行卡、信用卡、身份證和約400多元現(xiàn)金的錢包遺落在班車上。因為當時天色已晚，于是第二天早5點，我們來到兩廣線紅廟總站查詢，19日兩廣線首班車司機(請恕我當時沒有記下這位師傅的名字，但還是很感謝您熱情相助)當即幫我們查詢到18日末班車是劉福春師傅當班，于是打電話給劉福春師傅詢問是否拾到錢包，在得知肯定回答后，這位不知名的師傅告訴我們去學校班車組拿回錢包即可，劉師傅已將錢包交至班車組。后來我先生到班車組順利取回錢包，里面的各種卡證、現(xiàn)金完好無損。從18日晚10點丟失到19日早7點物歸原主，總共經歷了不到9小時的時間。

在短短9個小時當中，我和先生經歷了從惶恐、不安、疑惑到感激、感動、舒心的巨大情感轉折，如果不是在東方時尚的班車上，如果不是遇到劉福春師傅，不知道我們要蒙受多大的損失和不便。真心感謝東方時尚駕校紀律嚴明、素質過硬，真誠感謝東方時尚班車組管理規(guī)范、熱情助人，真正感謝兩廣線班車司機劉福春師傅拾金不昧、光明磊落!衷心地祝福你們，好人一生平安，東方時尚，越辦越好!

由于個人身體和家事原因，6月份的事情我竟然拖到現(xiàn)在才寫信，對于自己的拖拉表示歉意，也希望劉師傅諒解!

學員：

20xx年xx月日

駕校表揚信7

尊敬的xxx駕校的各位領導：

我是一名貴校的學員，如今我已經順利地通過理論和科目二、科目三的考試，即將領取駕照。感謝xxx駕校的各位領導給學員們創(chuàng)造了良好的學車環(huán)境，并在此感謝我曾經的授業(yè)老師紀躍學教練，使得我在學車過程中一切順風順水，得心應手。

在xxx駕校學車過程中，我有幸認識了蔡教練(車號為粵a9821學)他讓人感覺到十分有親和力，無論和什么樣的學員都能溝通，這樣使得學員們在學車過程中一直能處在一個輕松、融洽的學習氛圍中。

蔡教練的教學方式很靈活，由于我學車是間斷性的學習，每次學車之間的間隔比較長，蔡教練及時的發(fā)現(xiàn)了這些問題并調整我的練車方式，讓我靈活選擇最優(yōu)的對自己最適合的駕車技巧，使得我在課滿之前能將以前所學的知識融匯貫通。

蔡教練在教學過程中非常有耐心，由于我學車初期學得不是很扎實，在學車過程中經常出現(xiàn)許多問題和錯誤，但是他從來沒有責怪過我，而是耐心地提醒我，反復地教導我。

蔡教練是個有強烈責任心的好老師，他表示這個崗位雖然平凡，但身在其位就要盡職盡責，愛崗敬業(yè)，將自己的大部分時間和精力奉獻給了一批又一批的xxx學員。

短暫而愉快的學車時段已經結束了，我不會忘記xxx駕校和蔡教練，感謝xxx駕校!感謝蔡教練!

祝：xx駕校越辦越紅火!

xx年xx月xx

駕校學車心得體會1

一個多月的學車生活結束了，心里沒有想象中那種拿證時的喜悅和歡樂，相反的還有點淡淡的憂傷?；叵脒@一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

學車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經歷了一個輪回。從最基本的學員開始，經過教練的訓練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。我們一邊上車練習基本功，一邊學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識。科目一的學習，首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從道路交通知識開始。學習這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對自己負責，對家人負責，對社會負責。通過在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

科目二的考試較為困苦，教練認真的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一個月的練習，幸運的通過了五項考試，考完的這一刻心里的大石頓時落下了大半。

科目三的考試，是將理運用到實際中的模擬。模擬在真實環(huán)境里的實際應對。如面對急彎，窄路，拱橋，淌水路，或者泥濘凹凸路等各種在實際駕駛中遇到的新情況，在教練的悉心指導下從一開始的不知所措慢慢轉變成為基本能采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，學會了提前估測行車、會車、停車距離，學位了如何在道路上靈活的運用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢。

通過了駕駛培訓，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。雖然拿到了駕駛證，但是自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，一定嚴格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。

從理論考試到場地練習考試，再到上路模擬練習考試，四十多天的時間里，在教練認真、仔細的教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，真誠地感謝李勇教練的悉心指導。

駕校學車心得體會2

俗話說“世上無難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學苦練后，也能一人開車，順利拿到了駕照。在xxxx駕校學習的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方?，F(xiàn)把學車體會分享如下：

首先理論學習化繁為簡，開創(chuàng)新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學習之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識就掌握了，在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。理論培訓降低了學車難度，讓大家不再學車第一步就卡住，對學車也有了信心。

科目二的學習近水樓臺先得月------考試場地就在駕校內。熟悉考場對考試很有利。加之這里的教練不但技術高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為xxxx駕校先進的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學員都滿意”。讓我們改變了對駕校的看法。當我第一次坐在車上時是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，學會控制好離合器，接著就是練習側方位停車，坡上定點起步，直角轉彎，曲線行駛，倒庫。每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來，有時要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著，經過一周的學習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內練習，此時教練不但教我們要小心注意細節(jié)，還要注意心理素質，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。

美中不足的就是科三的學習，科目三的學習是到實際的道路上練習，科三學到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學習卻讓我對學車有了遺憾，xxxx駕校在我們學習是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習后就考試了，但我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習，從xxxx駕校畢業(yè)的學員都是優(yōu)秀的駕駛員。

駕校學車心得體會3

回想學車的這一個多月的時間里，從興奮、緊張、激動到難過，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就如同學車的旅途一般，從最開始報名起，一場曠日持久的等待就開始了，做好準備隨時應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會是留給有準備的人一樣。漫長的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。

付出總會有回報，從報名開始，到理論考試，再到場考，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

學車只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的`驚奇與失落，仿佛經歷了一個輪回。從最基本的學員開始，經過教練的訓練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經驗;對車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校駕校學車心得體會4

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會越寬廣，你人生的舞臺才會越廣闊。在如今滿大街都是車子的時代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農村走出來的青年當然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論知識的考試。這道坎必須認真而扎實的邁過去，因為安全駕駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經驗總結，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關系到他人和自己的財產和生命的安全，我必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。所以我認真反復的閱讀《機動車駕駛員手冊》，牢記在心，這幾天正在準備咱們駕校的駕駛員理論知識的的考試，我必須嚴肅認真的學習，保證跨過這道坎，使知識常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實際操作，我對自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認訣竅很重要，但我覺得還是應該在教練的精心指導下，在反反復復的的練習中，體會教練的經驗之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

駕駛培訓學習心得體會1

通過幾天的培訓學習,使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應盡的義務.要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導致的人身傷害和財產損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關于這一點,通過這次培訓學習,我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設做出自己的努力。

駕駛培訓學習心得體會2

光陰如梭，第一天去駕校學車時手忙腳亂的樣子還沒有從我腦子里淡卻，轉眼，幾個月的學車時光已經逝去，終于拿到了夢寐以求的駕駛許可證，心中萬分激動?；厥讓W車的日子，有過歡笑，有過郁悶；有過信心十足，有過一籌莫展；有過狀態(tài)奇佳，有過毫無手感，總結起來就是百感交集。正式如此多的感覺交織在一起，讓我在這段時間里雖過得很累，但卻很充實。

在練車的日子里，我學會了機動車駕駛技能，懂得了安全駕駛的重要性，我結交了新的朋友，磨練了意志，增強了信心。如今，駕照拿到手了，感激萬分。首先，我由衷地感謝駕校為我們提供了良好的訓練場地，這是我們學習巡禮通過考試的良好基礎；其次，我由衷地感謝我們的教練，他是一個能力過硬，人格過硬的優(yōu)秀教練，他耐心指導，不但教會我們怎樣把車開好，更教會我們如何禮讓，如何處理突發(fā)事件，感謝我的教練；最后，感謝一起學車的師兄、師姐和小師妹，正是他們在學習時的指點、失誤后的鼓勵和平時生活中無私的幫助讓我充滿信心，不斷克服困難，不斷戰(zhàn)勝恐懼，終于拿到駕照開啟另一段愉快的駕駛旅途，感謝他們。

在學車的過程中，我真正體會到了一個合格的駕駛員應當具備怎樣的心理素質，他不僅要具有良好的駕駛技能，還要擁有良好的責任感和安全意識，時刻牢記安全駕駛，保持對生命和安全責任的一份敬畏。安全駕駛看似容易，實則不易，或許我們在駕駛時一個疏忽，一個不留神都可能釀成苦果。那些慘不忍睹的車禍場面在時刻提醒我安全責任重于泰山，莫逞一時之快，造成一世悔恨，我要時刻為自己的安全負責，為他人的生命負責，承擔應有的社會責任感。

雖然取得了駕照，但我在實際駕駛中還是存在一些問題，偶爾還會緊張，亂了陣腳，我需要在實際的駕駛過程中繼續(xù)提高駕駛技能，提高安全意識，成為一名合格的機動車駕駛員。

駕駛培訓學習心得體會3

我在礦砂工段工作已經一個多月了，這一個多月里我也學到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名駕駛員的重要性。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛培訓學習心得體會4

最近一段時期，我參加了增加準駕車型的.學習培訓班，通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更加深刻的體會。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、 準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、 在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

三、 在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

駕駛培訓學習心得體會5

駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動發(fā)動機。

把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動方向盤時手肘后退就會碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點方位上。

從車場出來后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了一下，只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒有越過對面線，不用怕吧？于是漫不在心的說：“看到了?！辈贿^，腳上依然沒有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧！我有話要說?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU嗎？“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何？一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你就會撞上對面的車了。所以出現(xiàn)三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。第二、松開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發(fā)生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦！)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門沖上去。不過，沒到橋的中間就看到上面的車已經停在哪里。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。

這時伯父就說了：“你為什么不可以采用低一個檔來上這橋呢？這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發(fā)動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動機夠力，并且在上到橋的一半時，看見前面已不能走就應該松開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。