求關(guān)于家庭生活的初中作文，開頭結(jié)尾要好
優(yōu)點： 1.外觀大氣，很有運動感，尤其是車頭感覺很飽滿，像概念車（稍微夸張了點，但是外觀確實很炫~~）。
2.車門很厚重，關(guān)門的聲音聽起來更像高檔車。
3.車內(nèi)全真皮座椅，前排電加熱座椅，電動8向調(diào)節(jié)，帶腰托。
4.前控制臺很漂亮，能與高檔車媲美，儀表也很漂亮。
5.車的密封性很好，車內(nèi)基本不會有灰塵，噪音不大。
缺點： 1.在自動擋時超車和起步會有些慢，但切換到手動檔后，動力還算比較好的。
2.有點費油,前面也提到過,我朋友形容說喝油有點小厲害，關(guān)鍵原因還是在自己身上，我是應(yīng)該克制一下了。
看了大家的油耗都蠻低的，自愧不如 3.動力個人感覺還有提升的空間應(yīng)該 4.沒有優(yōu)惠，保養(yǎng)維修費用還很高，至今仍然耿耿于懷。
5.定位私人座駕，對于我來說后排空間好像稍微小了一點。
滿意請采納
能不能推薦一下香格里拉自助游路線
第一天 到到中甸，住宿休息。
第二天 早上在中甸縣城內(nèi)坐3路公交車前往松贊林寺。
松贊林寺又名歸化寺，有“小布達(dá)拉宮”之美譽。
返中甸縣城午餐。
下午乘專線旅游車前往納帕海欣賞美麗的草原風(fēng)光。
可在景區(qū)內(nèi)租藏族同胞提供的馬匹，盡情馳騁一番。
晚上應(yīng)及時去客運中心預(yù)定第二天去碧讓峽谷的車。
第三天 游覽碧讓大峽谷(又名香格里拉大峽谷)：因路途較遠(yuǎn)，時間安排較緊湊，應(yīng)盡量早出發(fā)。
清晨起床乘車出發(fā)，5個小時左右到達(dá)。
峽谷內(nèi)因人跡罕至，風(fēng)景絕美：溪流潺潺，林木茂密，幽深靜謐，尤其是秋季時樹葉色彩斑斕，景色醉人...，游覽時不要樂而忘返，應(yīng)注意返程末班車的發(fā)車時間(下午4點左右)。
第四天 早起乘中巴車前往白水臺，行程約需4-5個小時，路況不好，建議提前吃點暈車藥。
午餐前即可到達(dá)納西族東巴文化的發(fā)源地--白水臺。
返程途中游覽碧塔海風(fēng)景區(qū)，可在景區(qū)門口租藏胞的馬匹進景區(qū)，可節(jié)省時間和體力，碧塔海是迪慶高原著名的高原湖泊，風(fēng)景秀麗。
游畢，如果時間允許，還可在返程途中游覽天生橋景區(qū)，天生橋離中甸縣城很近，是天然的石灰溶洞景區(qū)，也是滇西北著名的“澡塘?xí)钡攸c。
晚上回到中甸縣城，可到縣城內(nèi)的夜市攤?cè)テ穱L風(fēng)味獨特的牦牛肉、酥油茶等藏族小吃，喝清冽爽口的青稞酒。
第五天 乘車或飛機返回昆明或麗江、大理。
特別提示： 最佳旅游季節(jié)3-11月。
6--8月雨季和11--2月冬季有部分景點因道路塌方和大雪封山不能前往游覽，須提前了解氣候情況。
中甸景區(qū)分散，路途艱苦，最好是包車旅游，以便安排行程、節(jié)約時間。
注意事項： 1.中甸地區(qū)海拔較高、紫外線強,應(yīng)隨時注意高山反應(yīng),準(zhǔn)備防曬用品。
2.中甸是藏族聚居區(qū)，要尊重藏族的宗教信仰和生活習(xí)慣，絕對不要與 ?藏族同胞發(fā)生沖突。
3.冬天到中甸應(yīng)多備衣物，注意防寒。
4.中甸景區(qū)有許多天然泉水，腸胃不好者不要貿(mào)然飲用。
5.中甸有賣各種藏族工藝品，購買時應(yīng)仔細(xì)鑒別。
因乘飛機不允許攜帶 ?管制刀具，購買小刀工藝品時可請店方辦理郵寄手續(xù)。
6.珍惜腳下的凈土，愛護環(huán)境。
求一段傷感個性簽名，要一段
法拉利599gtb費奧拉諾跑車 法拉利的品牌開發(fā)也處于快速發(fā)展之中，這要歸功于新簽訂的特許合同（Panerai豪華手表、Marcolin眼鏡、Microsoft和Sony電子游戲）以及原有特許合同的良好表現(xiàn)。
2006年，法拉利還在威尼斯開設(shè)了法拉利商品店（Ferrari Store），并在米蘭Malpensa機場開設(shè)了第二家法拉利精品店（Ferrari Shop）。
到今年底，另外兩家主要的法拉利商品店將在貝弗利山莊和北京開業(yè)。
從今年初開始，法拉利還對商務(wù)和公司結(jié)構(gòu)進行了幾次重大調(diào)整。
法拉利的美洲地區(qū)總部承擔(dān)了中美洲和南美洲的業(yè)務(wù)，還在上海成立了法拉利亞太區(qū)總部，其管轄范圍涵蓋了包括日本、中國大陸、澳大利亞和香港在內(nèi)的13個極具潛力的市場。
編輯本段599系列 法拉利599 GTB 法拉利GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的縮寫，法拉利599GT 法拉利599 B是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車；法拉利599是它配備的V12發(fā)動機的排量除以10以后得到的數(shù)值。
法拉利599GTB激動人心的全鋁兩座雙門跑車的特性已經(jīng)被它的名字直接地反映出來，它的性能也一如它的承諾。
法拉利599 GTB Fiorano(HGTE) Fiorano 的意思是599 GTB Fiorano擁有震撼人心的性能，它的V12發(fā)動機在Enzo Ferrari超級跑車發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，排量為5999 cm3，在轉(zhuǎn)速為7600 rpm時能夠爆發(fā)出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg\\\/hp；它的優(yōu)美車身由賓尼法利納設(shè)計，并且采用了與Alcoa公司共同開發(fā)的全鋁空間框架結(jié)構(gòu)。
一系列最先進的創(chuàng)新技術(shù)保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運動風(fēng)格。
其結(jié)果是，它的0至100 km\\\/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200 km\\\/h加速只需11秒。
599 GTB Fiorano的最高車速超過330 km\\\/h。
由于法拉利不斷將一級方程式賽車技術(shù)應(yīng)用到自己的公路版跑車上，599 GTB Fiorano因而擁有兩項特有的裝備，它們贏得了第一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統(tǒng)，可以對牽引力進行優(yōu) 法拉利599 化控制。
這兩項裝備都是第一次應(yīng)用在公路版跑車上。
法拉利599XX 法拉利599XX是準(zhǔn)備接替法拉利FXX的賽道版跑車，法拉利599XX基于法拉利599 GTB Fiorano。
配備的發(fā)動機的是599所配備的V12發(fā)動機的改進版，最高轉(zhuǎn)速提高到了9000轉(zhuǎn)。
由于采用新的曲軸和更廣泛的使用碳纖維輔助部件，發(fā)動機重量得到了降低。
法拉利稱該發(fā)動機實現(xiàn)了在9000轉(zhuǎn)時功率略低于700馬力的目標(biāo)。
599XX外觀上最明顯的改動在于多種碳纖維結(jié)構(gòu)的使用，包括一個小型頂部擾流器、碳纖維剎車盤和大型的碳纖維底板和后擴散器。
在汽車內(nèi)部，駕駛艙脫離了賽車風(fēng)格，包括儀表盤和碳纖維包層。
所配備的顯示屏幕提供了車輛使用效率的瞬時數(shù)據(jù)。
法拉利599 GTO 法拉利GTO 的意思是“Gran Turismo Omologato”，法拉利599XX在去年的日內(nèi)瓦車展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano進行研發(fā)，大量采用F1的尖端技術(shù)，但599XX只是為賽道研制的試驗車，實際上有機會買回一輛的可能性幾乎為零，法拉利試車手等少數(shù)人或許能夠得到試車機會。
因此我們希望這種狂野的設(shè)計理念能夠被法拉利的量產(chǎn)街道跑車采用。
法拉利似乎對車迷意愿了如指掌，決定在本月23日開幕的北京國際車展發(fā)布擁有700匹馬力的“怪獸”——全新599 GTO，新車僅限量發(fā)行599輛。
可以說，法拉利599 GTO就是公路版的法拉利599XX。
法拉利599 GTB Fiorano中國限量版 法拉利599 GTB Fiorano中國限量版是一款融合諸多中國古典元素，并以宋代哥窯開片瓷紋為創(chuàng)作靈感的藝術(shù)典藏跑車。
[1] 法拉利599 GTB Fiorano中國限量版(7張) 該車車身以溫潤的冰玉色為漆底，上面精心繪制了深淺錯落、含蓄幽雅的哥窯開片瓷紋圖案。
在源遠(yuǎn)流長的中華傳統(tǒng)文化中，玉一向有著特殊的寓意與自身價值，亦常被視為君子的象征。
而作為中國古老文化結(jié)晶之一的瓷器，也早在千年前經(jīng)由絲綢之路傳至西方。
著名的宋代哥窯開片瓷器是中國造瓷技術(shù)巔峰成就的代表之一，流傳至今僅存數(shù)百余件，均為收藏珍寶，價值連城。
開片瓷紋層疊錯落、古樸自然，傳遞著“巧如范金，清比琢玉”的意境。
在中國限量版車中，啟動鍵背底取材于意大利著名珠寶品牌的玉石，銀質(zhì)鑲邊，玉表上刻有小篆體“啟動”二字。
后備箱中的行李箱也是特別定制的，曾經(jīng)作為東西方文明紐帶的絲綢之路被精心刺繡在皮質(zhì)行李箱上，沿著意大利旅行家馬可波羅的足跡，一路延綿從中國西域到達(dá)意大利威尼斯。
編輯本段車身外觀 法拉利599 GTB Fiorano的車身表面力度十足。
醒目的前部進氣口兩側(cè)是兩 整體外觀(7張)個刻意安排的排氣口。
發(fā)動機罩上面有一道突起，暗示著隱藏在它下面的是動力強大的V12發(fā)動機，它的旁邊是兩個熱空氣擴散器，為發(fā)動機罩平添了一絲輕快的韻味。
鑲著奔騰的野馬標(biāo)志的井字型水箱護罩上還特別施以鍍鉻處理，讓它從前面看時不僅高雅，同時也可以發(fā)出咄咄逼人的氣勢。
法拉利599 GTB Fiorano的前后輪的直徑并不相同，前輪圈規(guī)格為8J×19，后輪圈為11J×20，分別搭配型號為245\\\/40\\\/ZR 19和305\\\/35\\\/ZR 20的高性能運動輪胎。
這種配置提高了橫向和縱向附著力，提高了法拉利599GTB的穩(wěn)定性。
前后輪直徑不同也是大多數(shù)跑車的共性。
為了盡可能多的體驗F1賽車的技術(shù)，這款法拉利599 GTB Fiorano裝配 細(xì)節(jié)外觀(5張)了碳-陶瓷材料制動器，帶有398×36MM前制動盤，前、后制動器分別配備徑向安裝的整體式6活塞鋁質(zhì)制動卡鉗和4活塞鋁質(zhì)制動卡鉗。
由于采用了碳-陶瓷制動盤，整車重量減輕了13Kg，制動泵的尺寸也得到了調(diào)整，使它與大尺寸的制動盤相匹配，確保對制動踏板的快速響應(yīng)。
對于中置發(fā)動機車輛來說必不可少的側(cè)進氣口，V12發(fā)動機所需要的新鮮空氣由這里經(jīng)過管道到達(dá)集氣箱，同時還有助于其他部位散熱。
前輪拱板上的通風(fēng)口一直延伸到門柱后方，描繪出上升的線條和強健的造型效果。
后輪拱板從車身側(cè)面略微向外突出，如同運動員身上隆起的肌肉，凸顯了力量感。
編輯本段內(nèi)飾特色 法拉利599 GTB Fiorano的內(nèi)部設(shè)計將純種法拉利跑車的運動風(fēng)格、精致的 空間座椅(1張)細(xì)節(jié)設(shè)計和個性化定制項目結(jié)合在一起。
流暢的造型和寬敞的空間為駕駛者營造出十足的運動感。
儀表盤讀數(shù)非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。
相比表頭為360KM\\\/h（法拉利599 GTB Fiorano的極速為330KM\\\/h左右）的速度表，8400轉(zhuǎn)紅線的轉(zhuǎn)速表對于駕駛的意義更為重大。
但是相對于暗紅色的轉(zhuǎn)速表底色來說，這個紅線的顏色還不夠醒目，不過，作為個性化定制的一項，轉(zhuǎn)速表的背景色 法拉利599內(nèi)飾 也可以選擇黃色，這樣紅線就會非常醒目了。
最左邊的行車電腦可以顯示多組數(shù)據(jù)，燃油量、燃油溫度、冷卻水溫、汽車狀態(tài)、油耗等都可以通過方向盤右邊的按鈕進行轉(zhuǎn)換顯示。
法拉利599 GTB Fiorano的方向盤采用了 中控區(qū)(6張)傳統(tǒng)設(shè)計：方向盤上帶有發(fā)動機啟動按鈕和maneTTino旋鈕。
左圖中的“ENGINE START”按鈕是發(fā)動機啟動按鈕，只有按下此鈕，發(fā)動機才有可能啟動。
右圖中的maneTTino旋鈕有5種模式。
冰雪模式：汽車的性能受到相當(dāng)嚴(yán)格的限制（穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)提供最大的保護），以確保穩(wěn)定性，在附著力很低的條件下（冰雪路面）行駛時非常有用。
低附著力模式：該模式保證了車輛在干燥或潮濕路面上的穩(wěn)定性。
適合于在雨天、沙礫路面、破損較為嚴(yán)重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。
SPORT：適合干燥開闊的道路行駛。
RACE：該模式只在賽道上使用。
建議大家不要隨便使用改模式，否則會對F1-SuperFast變速箱造成極大的損毀。
CST關(guān)閉模式：在該模式下，穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)被同時關(guān)閉。
車輛的穩(wěn)定性完全取決于駕駛者的操作，這個功能對于喜歡漂移的人來說是相當(dāng)實用的。
另外值得一提的是，這5個模式雖然允許在行進過程中直接切換，但是銷售人員建議停車切換，這對于變速箱和發(fā)動機的保護很有利。
編輯本段動力性能 這款雙門車備有最富創(chuàng)新精神的科技，采用中置引擎設(shè)定，并且將法拉利品牌的設(shè)計， 其他(1張)駕駛感受以及優(yōu)良的性能都提升到了一個新的高度。
法拉利599 GTB Fiorano能夠爆發(fā)出令人驚訝的功率：其6升的 V12引擎來自于Enzo超級車，最大功率在7600轉(zhuǎn)的時候可以達(dá)到620馬力 ，而且和全鋁制造的底盤相配合，重量功率比小于2.6千克\\\/馬力。
這款令人震驚的車子將會以全鋁打造，有如下幾個特點：駕駛樂趣要比F40強，有著來自于F1單座賽車的強大性能，提供寬裕的車內(nèi)空間，舒適性以及安全。
新款法拉利599 GTB Fiorano的百公里加速成績?yōu)?.7秒，極速為超越330公里\\\/小時。
引擎的參數(shù)就是性能的保證，5999毫升的排量，功率排量比達(dá)到103馬力\\\/升 (這是自然吸氣類型引擎之中非常強的數(shù)值了)。
雙突起的凸輪軸能夠幫助進氣以及出氣口開合的時間得到最優(yōu)化，從而在引擎高速以及低速轉(zhuǎn)動的時候同時保證靈活性以及強大的扭矩。
Fiorano的引擎提供的扭矩峰值高達(dá)608牛米\\\/5,600轉(zhuǎn)，最大功率為620馬力\\\/7,600轉(zhuǎn)，引擎的極限轉(zhuǎn)速為8,400轉(zhuǎn)\\\/分。
新一代的F1變速箱也是第一次出現(xiàn)在法拉利 599 GTB Fiorano上。
F1變速箱帶來的超快系統(tǒng)采用的是彈性能量變速組件，結(jié)合電子引擎以及變速箱的管理程序，能夠使得換檔更加迅捷。
法拉利的車主們在方程式的千百公里的實際路程測試之中的駕駛感受在改進中起到了很強烈的效果，并且體現(xiàn)在抓地力，安全性以及穩(wěn)定性等等各個方面。
系統(tǒng)隨時都在監(jiān)測著前后車輪的情況，并且使用預(yù)編好的程序來估計所需要的一些動力，隨時調(diào)節(jié)運動的實際參數(shù)以便迎合路況的需要。
編輯本段汽車特點 磁力液體控制懸掛 和通常的懸掛系統(tǒng)不一樣，磁力液體懸掛系對于路況變化以及駕駛員輸入 法拉利599個性化裝備 的反應(yīng)要快得多， 其中起效用的液體黏度，會隨著電子控制的磁場而發(fā)生變化。
這樣設(shè)定帶來的實際效果，就是能夠提升對車身的控制程度，從而反過來影響駕駛感受以及抓地力，讓車子為你帶來更加愉悅的駕馭感以及安全性：減少翻滾的可能性，加速，剎車以及拐彎的時候愈加平穩(wěn)。
同時這也是 SCM (磁力液體控制) 懸掛第一次運用在高性能的運動車上。
空氣動力性能 法拉利長期的風(fēng)動測試自然也能帶來不小的進步，這些都會體現(xiàn)在下壓力以及高速行駛時候的牽引力上。
法拉利 599 GTB Fiorano的腹部經(jīng)過了改良，空氣動力載荷在速度為300公里\\\/小時的時候僅為160千克，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.336。
豐富多彩的個性化裝備 法拉利 599 GTB Fiorano的外表就如雕像一般的冷峻，但是又能給人以平和的感受，每一條曲線都散發(fā)著誘人的魅力，在表現(xiàn)出極限的運動感的同時，也保持著自己一貫的成熟風(fēng)格。
乘客部分的坐席都是采用的華麗真皮裝飾，而駕駛員所在的區(qū)域都是用的碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風(fēng)格。
其余的飾件還包括前雙氙氣車頭燈，后部的LED尾燈，灰塵以及雨滴感應(yīng)裝置，雙區(qū)域空調(diào)，電動可調(diào)節(jié)駕駛桿，隱藏式無線電\\\/CD播放器，帶有監(jiān)視感應(yīng)器的防盜裝置等等。
法拉利599 GTB Fiorano同樣還有很多個性化的裝備，這些都來自于其他版本的法拉利， 其中包括CCM (碳素陶瓷材料) 剎車，有色剎車卡鉗，新款Enzo 法拉利碳纖維方向盤，多種真皮裝飾，倒車感應(yīng)裝置，iPod適應(yīng)系統(tǒng)，衛(wèi)星防盜系統(tǒng)等等。
編輯本段生產(chǎn)廠商 法拉利（Ferrari S.p.A）是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦。
早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由菲亞特汽車集團擁有，總部設(shè)于意大利摩德納（Modena）附近的馬拉內(nèi)羅（Maranello）。
編輯本段多項服務(wù) 為了保護法拉利現(xiàn)存經(jīng)典跑車的獨特價值，法拉利還成立了Ferrari Classiche部門，該部門可以向法拉利歷史車型的擁有者提供保養(yǎng)、修復(fù)、技術(shù)支持和頒發(fā)證書等多項服務(wù)。
599 GTB Fiorano將成為法拉利在北京車展上最令人期待的車型。
這款新車是法拉利歷史上最具創(chuàng)新精神、技術(shù)最先進的中-前置發(fā)動機兩座跑車，在運動風(fēng)格、駕駛樂趣和車輛設(shè)計方面達(dá)到了新的頂峰。
編輯本段主要性能 599 GTB Fiorano擁有震撼人心的性能，它的V12發(fā)動機在Enzo Ferrari超級跑車發(fā)動機的基礎(chǔ)上開發(fā)而來，排量為5999 cm3，在轉(zhuǎn)速為7600 rpm時能夠爆發(fā)出620 hp的功率，功率-重量比值小于2.6 kg\\\/hp；它的優(yōu)美車身由賓尼法利納設(shè)計，并且采用了與Alcoa公司共同開發(fā)的全鋁空間框架結(jié)構(gòu)。
一系列最先進的創(chuàng)新技術(shù)保證了絕對一流的駕駛樂趣、操控性和運動風(fēng)格。
其結(jié)果是，它的0至100 km\\\/h加速時間只有驚人的3.7秒，0至200 km\\\/h加速只需11秒。
599 GTB Fiorano的最高車速超過330 km\\\/h。
由于法拉利不斷將一級方程式賽車技術(shù)應(yīng)用到自己的公路版跑車上，599 GTB Fiorano因而擁有兩項特有的裝備，它們贏得了第一批客戶的喝彩：F1-SuperFast變速箱，它的換擋時間只有100毫秒；F1-Trac系統(tǒng)，可以對牽引力進行優(yōu)化控制。
這兩項裝備都是第一次應(yīng)用在公路版跑車上。
599 GTB Fiorano還擁有許多其它的先進裝備，保證了極佳的使用性、人機工程學(xué)設(shè)計和安全性：與Delphi公司共同開發(fā)的SCM（Magnetorheological液體懸掛系統(tǒng)），保證了更好的減振效果和車身控制；功能更強的Manettino車輛動態(tài)控制旋鈕；以及在風(fēng)洞中打造出的完美車身，使下壓力達(dá)到了前所未有的水平。
法拉利公路版跑車的獨特魅力可以通過“Carrozzeria Scaglietti個性化定制項目”得到進一步加強，現(xiàn)在，該項目提供了更多的新選項。
該項目適用于法拉利的全部車型系列，例如，可以為各型法拉利跑車安裝通過收音機-CD播放機控制的iPod?裝置。
法拉利8缸發(fā)動機跑車還可以選裝雙色的Alcantara?材料內(nèi)飾和皮革內(nèi)飾，以及經(jīng)過噴丸拋光處理的Challenge型車輪。
法拉利的全部車型系列都可以采用一種能夠防護碎石撞擊的涂層。
“Carrozzeria Scaglietti個性化定制項目”包括四個不同的部分：“競賽與賽道”、“外飾與色彩”、“內(nèi)飾與材料”和“設(shè)備與行駛”。
該項目從1997年開始向客戶推出，客戶可以根據(jù)自己的愛好和需求對車輛進行個性化定制，使每一輛法拉利跑車都成為獨一無二的產(chǎn)品。
自去年起，法拉利生產(chǎn)的每一輛跑車都至少帶有一些個性化定制裝備。
客戶還可以提出選項目錄以外的特殊要求，法拉利公司將本著設(shè)計師Sergio Scaglietti在法拉利初創(chuàng)時期確立的工作精神，盡全力滿足這些要求。
法拉利599 GTB Fiorano具有令人震撼的性能：它的6升12缸發(fā)動機由Enzo超級跑車的的發(fā)動機提升而來，在轉(zhuǎn)速為7,600rpm時可以爆發(fā)出620馬力的功率，由于采用了全鋁底盤和車身，其重量-功率比小于2.6千克\\\/馬力。
法拉利599 GTB Fiorano具有驚人的加速度，由0加速至100km\\\/h的時間僅為3.7秒，最高車速超過330km\\\/h。
編輯本段業(yè)績介紹 法拉利公司在2006年的業(yè)績非常出色，保持了2005年的良好勢頭。
2006年上半年，公司收入達(dá)到7.06億歐元，比去年同期增長了16.7%。
法拉利的營業(yè)利潤也翻了一番，從3,200萬歐元增長到6,400萬歐元，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的交車量達(dá)到了2,749輛（增長4.8%）。
費奧拉諾賽道 Fiorano賽道于1972年在法拉利工廠旁邊修建。
最初的賽道長2948.5米，現(xiàn)在仍在使用。
1996年又修建了新的彎道，使賽道能夠適應(yīng)更快的車速，更加適合當(dāng)今的單座賽車。
新的彎道將賽道延長了27.91米，總長度達(dá)到了2976.41米。
賽道配備了閉路電視、計時裝置和遙測裝置，并在2001-2002年安裝了新的噴水系統(tǒng)。
該系統(tǒng)在世界上首屈一指，能夠在幾分鐘內(nèi)打濕整個賽道，同時也可以收回瀝青表面的大部分積水。
其它新特點包括一個為一級方程式車隊而設(shè)的專用體育館、一個80座看臺和一個全天候維修站，可以保證全年以最佳的狀態(tài)進行測試。
《網(wǎng)球王子》劇場版的劇情簡介
兩人的武士在結(jié)束了連番的惡戰(zhàn)之后，請學(xué)網(wǎng)球社的隊員們終于恢復(fù)了日常的訓(xùn)練生活。
就在大家還在商量如何利用有限的假期時間的時候，手冢國光受到了一封邀請函。
發(fā)出這封邀請函的，是有名的富豪櫻吹雪彥麻呂，他早已聽聞青學(xué)隊員們的網(wǎng)球技術(shù)相當(dāng)精湛，向邀請全體成員前往他的私人豪華游輪上做客。
櫻吹雪彥麻呂在社交圈也是赫赫有名的大人物，在這次豪華游輪的出海旅途上，為了能讓他邀請的各界名流一飽眼福，他還希望青學(xué)隊員們能參加在油輪上舉行的公開表演賽。
一方面處于與不知名的高手切磋球藝的目的，另一方面能夠享受到豪華的海上旅行，手冢決定帶領(lǐng)隊員們前往櫻吹雪的巨大油輪。
在那里，讓越前龍馬感到震驚的是，表演賽的主力對手竟然是她久未謀面的哥哥
對于龍馬來說，對他網(wǎng)球道路影響最深遠(yuǎn)的，除了父親，就是很小便離開家門的哥哥越前龍雅。
此刻的相遇，立刻將童年的記憶喚醒，一時間給予龍馬很大的打擊。
表演賽的前夕，青學(xué)隊員們又受到了櫻吹雪的囑托：櫻吹雪希望在比賽中，青學(xué)隊員能夠假裝輸給自己組織的球隊。
這是大家才明白，原來的公開表演賽只不過是一個幌子，這次海上旅行其實是櫻吹雪策劃好的一個巨大賭局
只要青學(xué)隊員認(rèn)輸，櫻吹雪便能贏得巨額的賭金
個性倔強的青學(xué)隊員們當(dāng)即拒絕了櫻吹雪的要求，希望能堂堂正正的與對手較量。
話雖如此，可櫻吹雪花重金組織的球隊云集了世界各地的網(wǎng)球好手，尤其像龍雅這樣的天才選手更是實力無法估測，不單是不二、菊丸等人，就連手冢也遇到了前所未有的巨大壓力。
陰謀受到阻礙的櫻吹雪惱羞成怒，竟然吩咐手下以武力脅迫青學(xué)隊員就范，甚至要以生命作為威脅
千鈞一發(fā)的緊要關(guān)頭，龍馬決心要與龍雅以球技了斷……最后當(dāng)然是我們家龍馬贏了啦~而龍雅繼續(xù)去追尋自己偉大的夢想。
跡部的禮物女王跡部舉辦了一場超級華麗盛大的網(wǎng)球宴會（即第一屆網(wǎng)球祭典），其中設(shè)置了各種各樣的競技活動，應(yīng)邀參加的各校網(wǎng)球隊成員都玩得不亦樂乎。
在與記者的一次交談中，跡部透露出舉辦此次活動的真正目的是為了給同隊的樺地慶生，同時使他擺脫姐姐即將出嫁而造成的低落情緒，也是感謝他一直以來給予自己的幫助。
“好戲現(xiàn)在才真正開始
”隨著女王華麗的宣言，宴會會場緩緩升空，原來這是一家被裝扮成會場的豪華飛行船。
在燦爛的霓虹燈中，樺地向姐姐表達(dá)了自己的祝福。
原本這童話般美好的一切該在華美和歡樂的氣氛中愉快的收場，如果樺地沒有在記者面前誠實地對女王說出“今天不是我的生日。
”的話^^跡部嘴角抽筋地說：“那么今年就今天是你的生日。
”里面有曖昧的雙部情節(jié)啊~（非同人女的請54這句吧~被pia飛~）手指好酸啊……大致就這樣了~
