我需要很多的汽車?yán)惖臈l幅標(biāo)語(yǔ)
大家多給發(fā)點(diǎn)啊。
首先,你必須已經(jīng)成年,擁有普通駕駛執(zhí)照兩年以上。
如果你是想?yún)①惖娜?,平時(shí)肯定是自認(rèn)技術(shù)了得的,但光有普通駕駛執(zhí)照不能參賽比賽,還需要有汽車比賽駕駛執(zhí)照才行。
拿到的方法有兩種:一是直接到中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的培訓(xùn)部門參加培訓(xùn),經(jīng)考試合格后拿到賽車執(zhí)照;二是通過各大賽車俱樂部或經(jīng)省市汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的培訓(xùn)考試合格后申請(qǐng)F(tuán)ASC拿到賽車執(zhí)照。
例如你在上海市,就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓(xùn)拿到執(zhí)照。
兩種方法任選一種,建議選擇離你居住地比較近的地方。
參賽的幾種方式 :當(dāng)你拿到賽車執(zhí)照以后,千萬(wàn)別以為這樣你就是職業(yè)車手了,目前持這種賽車執(zhí)照的人有許多,在大陸還需要經(jīng)過考訓(xùn)才拿到到,在香港只需要申請(qǐng)便可。
這里又有幾種參賽的方式可供選擇: 一、租車參賽:拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽,他們一般會(huì)提供賽車、賽車護(hù)具、后勤、維修等一條龍服務(wù),使你可以安心上場(chǎng)比賽,不用考慮各種繁鎖的事情,在比賽的時(shí)候,如果你的維修和后勤跟上了你就已經(jīng)成功了一半。
二、自備車個(gè)人參賽:你如果不想租用別人的車而更習(xí)慣于駕駛自己的車輛,就采用這種方法。
但前提是你得為此付出更多的資金,因?yàn)閰①愜囕v要經(jīng)過一番改裝才能上場(chǎng)比賽,基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數(shù)目。
并且你要把車子改到最佳狀態(tài),讓它能夠適合比賽路面,你還得帶上維修隊(duì)伍和各種配件,防止比賽時(shí)候壞了東西沒的換……總之,這種參賽方式是一種既費(fèi)錢又費(fèi)神的參賽方式。
三、自備車組隊(duì)參賽:前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式,找三兩個(gè)朋友,大家都想?yún)①惗易约河熊嚨慕M成一個(gè)車隊(duì)參加比賽。
這樣的好處是大家可以分?jǐn)傎Y金,共享許多資源,在維修和后勤上比較劃算,又可以駕駛自己熟悉的車輛。
四、找車隊(duì)請(qǐng)你:如果你有辦法使一支車隊(duì)相信你的技術(shù),并且請(qǐng)你作為他們的車手參賽那當(dāng)然是最完美的了。
但這好象比較難一點(diǎn),不過成事在人,也不是沒有這種例子的。
以上幾種方法,你可以自己選一種,取自己最方便的一種去參賽。
不管哪一種方法,如果你立志于做職業(yè)車手,你一定要堅(jiān)持下去,拿到好成績(jī)以后才會(huì)有機(jī)會(huì)成為職業(yè)車手。
汽車?yán)惖囊?guī)則?
改肯定的,而且許多拉力賽事也要求用量產(chǎn)車改裝來(lái)參加比賽,根據(jù)改度的不同分成不同組.拉力通常有兩種,一種是像WRC這種競(jìng)速類型的,這里面勇現(xiàn)出許多優(yōu)秀的車型,最具代表性的就是三菱LANCER EVO和SUBARU IMPREZA STI,這是能購(gòu)買到的最接近賽車的量產(chǎn)車型,而其他廠家生產(chǎn)的車型幾乎只是有著量產(chǎn)車的外表,而內(nèi)部的一切都是重新改裝的.另一種是像達(dá)喀爾拉力賽這種側(cè)重于越野的比賽,用的車也以SUV和皮卡為主,同樣改裝程度不同,像三菱,大眾這樣車隊(duì)用的車子都是特質(zhì)的,雖然也用叫帕杰羅和途銳,但車的造假高達(dá)幾百萬(wàn)美元,與民用車完全不同.而像中國(guó)車手駕駛的帕拉丁,帕杰羅則是用量產(chǎn)車改裝而成,約有60%還是使用原廠部件.也有的車手駕駛自己設(shè)計(jì)的賽車,比如施耐德駕駛的福特賽車,就是他自己設(shè)計(jì)的.然而賽車比賽的偶然性是很大的,駕駛性能高的賽車也可能會(huì)輸?shù)舯荣?個(gè)人認(rèn)為拉力賽的觀賞性要比F1這類的場(chǎng)地賽高得多,偶然性也更大,使用的賽車雖也是改裝車,但也是用民用車平臺(tái)所開發(fā)出來(lái)的,從另一方面也能印證一款車的性能,且感覺也更親切,真實(shí)。
猶其是看見與自己駕駛的相同的車在賽道上飛馳的感覺著實(shí)很爽。
只是拉力賽的情況日暮途窮,遠(yuǎn)沒有F1賺錢,投入又大,各大車廠也是有心無(wú)力,不愿在拉力賽上投入更多,WRC廠隊(duì)已經(jīng)寥寥無(wú)幾,連今年的DAKAR也取消了,拉力賽復(fù)興不知道要等到何年何月.
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Rally 汽車?yán)悺疽馐腔謴?fù)健康和力量。
其實(shí)就是在1個(gè)國(guó)家內(nèi)舉行或者跨越國(guó)境舉行的多日的、分段的長(zhǎng)途汽車比賽。
比賽的路面既有平坦的柏油公路,也有荒山野嶺的崎嶇山路。
比賽時(shí),路線上不斷絕其他車輛通行,限定參賽汽車每天行駛的路程及到達(dá)時(shí)間。
路線上設(shè)檢查站檢查是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過,這是一種既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量,又考驗(yàn)駕駛員技術(shù)的比賽。
參賽汽車須是批量生產(chǎn)的小轎車或經(jīng)過改裝的車。
短的拉力賽需要幾天,長(zhǎng)者可持續(xù)幾十天。
拉力賽將出發(fā)地到終止地之間的路程分成若干個(gè)行駛路段和賽段,并在沿途設(shè)有給養(yǎng)站和休息站。
在行駛路段行駛時(shí),參賽汽車受到一定的時(shí)速限制,并須按規(guī)定時(shí)間抵達(dá)各路段的終點(diǎn),既不能提前也不能拖后,行駛中要遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則,違反規(guī)則者將被扣分。
在賽段中,賽車可以全速行駛,有時(shí)車速高達(dá)每小時(shí) 200千米以上。
在整個(gè)拉力賽結(jié)束時(shí),以跑完全程累積時(shí)間最少和被扣分?jǐn)?shù)最少的汽車和駕駛者為優(yōu)勝。
首次正式的汽車?yán)愑?900年在英國(guó)舉行,全程長(zhǎng)1600余千米。
路程最長(zhǎng)的是1977年舉行的從英國(guó)倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽,全程長(zhǎng)31100多千米,共用46天。
目前世界著名的汽車?yán)愑邪屠柚吝_(dá)喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。
中國(guó)舉行的第一次汽車?yán)愂?907年進(jìn)行的北京至巴黎拉力賽,全程12000多千米。
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參與WRC這樣級(jí)別的拉力賽車,任何車隊(duì)使用的賽車均不是我們?cè)谑忻嫔峡吹降娜魏瘟慨a(chǎn)車型,只是會(huì)選擇一些具有優(yōu)勢(shì)或者宣傳需求的車型按照國(guó)際汽聯(lián)制定的賽車改裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賽事化改裝。
所以嚴(yán)格意義上來(lái)講參加WRC的賽車都是獨(dú)一無(wú)二,無(wú)法量產(chǎn)更無(wú)法通過汽車銷售渠道購(gòu)買的車輛,更會(huì)和其選擇的原型車有完全不同的性能表現(xiàn)與車輛特點(diǎn)。
所以,應(yīng)該先了解一下關(guān)于WRC的分組與賽事規(guī)定比賽組別WRC比賽依參賽車輛規(guī)格的不同,分為原廠組Group N 及改裝組Group A 兩大組別。
而A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組,分別為:A組A8:2000C.C.以上 改裝組A7:1601-2000C.C. 改裝組A6:1401-1600C.C. 改裝組A5:1400 C.C.以下 改裝組N組N4:2000 C.C.以上 原廠組N3:1601-2000C.C. 原廠組N2:1401-1600C.C. 原廠組N1:1400 C.C.以下 原廠組每一站的比賽每一組最少要有5部車參賽,否則必須強(qiáng)迫晉級(jí)。
分組WRC比賽中有兩項(xiàng)FIA錦標(biāo)賽,World Rally Car(W.R.Car)組及F2組,在每一站的比賽各組取前六名,分別得到10、6、4、3、2、1的積分,車手所得積分可成為車手本身及車隊(duì)年度積分。
其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8組中,這個(gè)錦標(biāo)只有汽車制造廠身份的廠隊(duì)才具有參賽資格,廠隊(duì)在每一站參賽車輛可以超過兩部,但是只有兩部車可以成為積分注冊(cè)車手,除了這兩部車之外,其它參賽車所得到的積分與將無(wú)法計(jì)入車隊(duì)年度積分。
大家所熟知的WRC參賽車與車手,應(yīng)該都是屬于W.R.Car這一組。
F2組則包含于A7組中,所謂F2是指搭載2000C.C.以下自然進(jìn)氣引擎的2輪傳動(dòng)車輛。
廠隊(duì)在全年度必須參加10站以上,且至少要參加兩場(chǎng)歐洲以外的賽站。
近幾年在國(guó)際RALLY賽場(chǎng)上由于IMPREZA WRX與LACER EVO取得容易、套件充足,因此造成A8組與N4組的參賽車輛數(shù)遠(yuǎn)大于其他組。
大眾車隊(duì) 車輛:POLO R WRC雪鐵龍阿布扎比WRT車隊(duì) 車輛:DS 3 WRCM-Sport 世界拉力車隊(duì) 車輛:Fiesta RS現(xiàn)代殼牌世界拉力車隊(duì) 車輛:120 WRC大眾車隊(duì)2隊(duì) 車輛:POLP R WRCAdapta Motorsport 車隊(duì) 車輛:Fiesta RS羅伯特·庫(kù)比卡車隊(duì) 車輛:Fiesta RSDarnitsa Motorsport 車隊(duì) 車輛:Fiesta RSSebastien Chardonnet 車隊(duì) 車輛:DS 3 WRC現(xiàn)代 Motorsport N 車隊(duì) 車輛:120 WRCJipocar 捷克 國(guó)際車隊(duì) 車輛:Fiesta RS貝尼托·古埃拉 車隊(duì) 車輛:Fiesta RSF.W.R.T 車隊(duì) 車輛:Fiesta RSWRC-2Nasser Al-Attiyah 車隊(duì) 車輛:Fiesta RRCBRR 鮑姆斯拉格拉力&拉力 車隊(duì) 車輛:Fiesta R5Sainteloc Junior 車隊(duì) 車輛:208 T16PH-Sport 車隊(duì) 車輛:DS R3Motorsport 意大利 SRL 車隊(duì) 車輛:EVO XEamonn Boland 車隊(duì) 車輛:Impreza WRX歐洲神燈 世界拉力 車隊(duì) 車輛:迷你 JCW S2000