描寫海上絲綢之路的古文或詩(shī)句
海上絲綢之路（陶路）是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易化交往的海上通道，該路主要以南中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。
海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。
海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。
自漢朝開始，中國(guó)與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。
到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。
同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。
除了陸上絲綢之路外,還開辭了一條海上絲綢之路.這條路線何時(shí)開辟的?說說海上
海上絲綢之路，是陸上絲綢之路的延伸，形成主因是因?yàn)橹袊?guó)東南沿海山多平原少，且內(nèi)部往來不易，因此自古許多人便積極向海上發(fā)展。
又為了解決陸路的不便性，因?yàn)殛懧肥艿匦我?，前往西域?huì)經(jīng)過許多較不適合人類居住的地區(qū)，又中國(guó)東岸夏、冬兩季有季風(fēng)助航，因此也增加了由海路通往歐陸的方便性。
在古代中國(guó)即有此項(xiàng)交流，尤其是中國(guó)東南沿海的居民而言，更是顯著。
絲綢之路不僅僅運(yùn)輸絲綢，而且也運(yùn)輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進(jìn)口貨物。
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州 徐聞，所以又稱南海絲綢之路。
海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。
海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。
什么是海上絲綢之路，現(xiàn)在中國(guó)提出一帶一路有何意
“一帶一路”（One Belt And One Road,簡(jiǎn)稱OBAOR;或One Belt One Road,簡(jiǎn)稱OBOR;或 Belt And Road簡(jiǎn)稱,BAR）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。
“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
海上絲綢之路從我國(guó)東南沿海出發(fā)進(jìn)入 a什么 大洋
海上絲綢之路從我國(guó)東南沿海出發(fā)進(jìn)入太平洋。
海上絲路的記載沿著中國(guó)大陸最南端的海岸線驅(qū)車，從廣東徐聞縣南山鎮(zhèn)二橋村隔海望去，三座小島的輪廓，在午后的逆光中，依次浮現(xiàn)在我們眼前。
“這便是大名鼎鼎的大漢三墩”。
如果不是帶路的徐聞“縣寶”老吳介紹，我們?cè)趺匆膊粫?huì)把它們與漢代海上絲綢之路最為重要的出海港聯(lián)系在一起。
要問海上絲綢之路從哪出發(fā)，徐聞注定是一個(gè)無法避開的古港。
《漢書·地理志》就記載了一次西漢時(shí)期、從徐聞出海的遠(yuǎn)洋航行。
當(dāng)時(shí)正值漢武帝劉徹統(tǒng)治時(shí)期。
為了聯(lián)合西域的大月氏抗擊匈奴，在河西走廊長(zhǎng)期被匈奴控制的情況下，漢武帝十分渴望找到新的通道去往西域。
第一次出使西域失敗的張騫回國(guó)后，帶來了一個(gè)有意思的信息：在大夏國(guó)，張騫發(fā)現(xiàn)來自四川的絲綢、竹杖和枸醬，已經(jīng)先于他抵達(dá)那里。
打聽得之，它們是從大夏國(guó)東南方向的印度輾轉(zhuǎn)貿(mào)易而來。
公元前120年，從南方進(jìn)貢的一頭大象更是給了漢武帝靈感。
據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送貢品的官員說，大象是從海外用珍珠交換回來的。
難道南方的海上，還有一條通道可以到達(dá)西域
大約在公元前111年—公元前87年期間，漢武帝派遣屬于黃門（皇帝近侍）的譯長(zhǎng)招聘“應(yīng)募者”組成了官方船隊(duì)，“自日南障塞（時(shí)屬西漢，今越南峴港）、徐聞、合浦（今廣西合浦縣）”出海。
船隊(duì)沿著中南半島，經(jīng)今天的越南、泰國(guó)、馬來西亞、緬甸等地，遠(yuǎn)航到黃支國(guó)（今印度康契普拉姆），最后抵達(dá)已程不國(guó)（今斯里蘭卡）返航。
這次遠(yuǎn)航盡管沒有如愿到達(dá)西域，卻意外地打開了一條通往海外的貿(mào)易通道。
這便是正史上第一次有關(guān)海上絲綢之路的記載。
船隊(duì)出海攜帶的黃金、雜繒（絲貨），換回了珍珠、綠寶石以及各種奇石異物。
此后，黃支國(guó)也多次遣使來漢，公元前85年甚至還進(jìn)獻(xiàn)過犀牛。
民間的經(jīng)商往來也隨之逐漸形成。
1990年，徐聞考古發(fā)現(xiàn)的290多座漢墓，出土了“萬歲”瓦當(dāng)、水晶珠、琉璃珠、琥珀珠等大批文物，印證了徐聞在海上絲綢之路史上的超凡地位。
唐朝時(shí)期海上絲綢之路主要交流些什么物品?
交流些陶瓷，茶葉，香料等等。
海上絲綢之路是指古代中國(guó)與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。
2000多年前，一條以中國(guó)徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。
古代海上絲綢之路從中國(guó)東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國(guó)，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國(guó)與外國(guó)貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動(dòng)了沿線各國(guó)的共同發(fā)展。
中國(guó)輸往世界各地的主要貨物，從絲綢到瓷器與茶葉，形成一股持續(xù)吹向全球的東方文明之風(fēng)。
尤其是在宋元時(shí)期，中國(guó)造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運(yùn)用，全面提升了商船遠(yuǎn)航能力，私人海上貿(mào)易也得到發(fā)展。
這一時(shí)期，中國(guó)同世界60多個(gè)國(guó)家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來，引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時(shí)代的熱潮。
中國(guó)境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。
從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。
唐宋時(shí)期，廣州成為中國(guó)第一大港，明初、清初海禁，廣州長(zhǎng)時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國(guó)第一大港，并與埃及的亞歷山大港并稱為“世界第一大港”，后因明清海禁而衰落，聯(lián)合國(guó)教科文組織所承認(rèn)的海上絲綢之路的起點(diǎn)便是泉州；在東漢初年，寧波地區(qū)已與日本有交往，到了唐朝，成為中國(guó)的大港之一，兩宋時(shí)，靠北的外貿(mào)港先后為遼、金所占，或受戰(zhàn)事影響，外貿(mào)大量轉(zhuǎn)移到寧波。
論述我國(guó)古代海上絲綢之路的開展和發(fā)展
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是泉州、廣州，所以又稱南海絲綢之路。
海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。
它主要有東海起航線和南海起航線。
海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。
自漢朝開始，中國(guó)與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。
到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。
同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。
