第一篇：共享單車感想話題作文

共享經(jīng)濟推動著各種共享項目，當今最火的無疑是共享單車，看看滿大街那赤、橙、黃、綠、青、藍紫的小單車就知道，彩虹單車裝點的城市的風景，也被譽為互聯(lián)網(wǎng)的又一個風口。僅僅一年的時間覆蓋全國幾百個城市，投放單車過億。

共享單車規(guī)模驚人

大家都知道使用共享單車，首先得用手機注冊，交一定的押金，才能夠通過掃描車身上的二維碼開鎖騎車《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第72條規(guī)定明確：駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。也就是說，12周歲以下的小學生是不能騎車的?？墒谴蠼稚闲W生騎共享單車的比比皆是，那么他們是如何能夠解開單車的密碼鎖的呢?

萬能的小學生，不僅僅能坑你到青銅，還可以不借助二維碼不借助手機紛紛中破解密碼，坑死單車公司沒商量，那么是怎么做到的呢?

OFO的單車鎖

像這種小黃車，可以說是市面上見得最多的，這種鎖是很普通的機械密碼鎖，密碼基本上是固定的，也就是說一次知道密碼，以后這輛車可以用同一個密碼打開，我們的小學生們發(fā)現(xiàn)這種機械鎖，使用時間稍微長點，車鎖上就會留下不均勻的痕跡，小學生們不需要手機就可以根據(jù)這些痕跡破解密碼，知道密碼后，小學生還會想辦法把單車藏在不容易被人發(fā)現(xiàn)的角落，以后這輛車就屬于他的了。

更有甚者，把單車二維碼直接涂抹，甚至刮花，讓這一臺單車徹底屬于自己，對于這種坑人的行為，我想可能就不一定是小學生干的出來的了。

總之，共享單車給人們帶來了方便，也承載和綠色出行低碳生活的光環(huán)，不要讓這道美麗的風景線成為檢驗一個人素質(zhì)的杠桿。

第二篇：共享單車感想話題作文

詩人但丁曾經(jīng)說過：“道德常常能填補智慧的缺陷，而智慧卻永遠填補不了智慧的缺陷。”當今社會，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華——道德修養(yǎng)卻被時代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車事件”便可窺豹一斑。

眾所周知，共享單車是共享經(jīng)濟的一種新形式，其目的是為了方便人們出行的最后一公里。它的實行完全靠的是人們自身的素質(zhì)，但卻導致了一系列令人痛心的問題。例如單車被盜，亂停亂放等等，乃至于有人戲言：“憑國人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車我們還玩不起” 近些年素質(zhì)低、沒公德這樣的評價已經(jīng)成了中國人的跗骨之蛆。難道我們真的玩不起共享單車嗎?難道國人的素質(zhì)真的如此之低嗎?

地勢坤，君子以厚德載物。一個人最重要的莫過于他的素質(zhì)。相信很多人都聽說過這樣一個故事：一個大公司面試時，考官在門口放置了一把倒下的掃帚，最后被錄取的是那個學歷資歷都未必如人，但卻是唯一路過的時候扶起了掃帚的年輕人。扶起掃帚這并不是一個多么驚人的舉動，然而卻足以體現(xiàn)了這個大學生良好的個人素質(zhì)。試想，如果他也像眾多競爭者一樣，沒有去扶起那個掃帚，那么他也會是眾多被拒絕的人中的一個，永遠無緣于這個大公司。然而他卻憑借他良好的素質(zhì)脫穎而出，這不正向我們說明了素質(zhì)對一個人的巨大作用嗎?

我們要培養(yǎng)道德，增強素質(zhì)。共享單車當然是可行的，因為它在客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應出現(xiàn)在當今的文明社會，知名禮讓才是新一代人要奉行的標準。我們要提高個人修養(yǎng)，做一個合格的公民，摒棄私利，加強自我約束能力，更要用知識來改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實來大聲回應那些諷刺者：“我們玩的起共享單車，我們玩的起共享經(jīng)濟。”

試想，車水馬龍的街道邊，剛剛放學的小朋友正扶著年邁的老奶奶過馬路;朝氣蓬勃的校園里，神采飛揚的學生見到老師主動道上一句老師好;在和諧美好的社會中，人人都秉承著“贈人玫瑰，手有余香”的高素質(zhì)原則，這不才正是我大中國該有的樣子嗎?

讓我們攜起手來，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們在心中埋下一顆素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍天，共享之花點綴宆野，芳香四溢，歷久不息。

第三篇：共享單車感想話題作文

常言可道，行百里者半九十，余之十里，看似簡單，實則卻難于上青天。由此可觀，中國離建成小康已為期不遠，還有三年，扶貧已到攻堅階段。然而，如何走好這關鍵的“最后一公里”，“共享單車的悲劇發(fā)展恰好給出了最令人滿意的答案，如同一張滿是叉號的試卷，映襯出當代中國發(fā)展的根本瓶頸和弊端。

共享單車本為實現(xiàn)城市最后一公里提供保障，不料卻暴露出國民素質(zhì)的急轉直下。偷車，亂停，各種怪相橫生;更有人冷嘲熱諷，足見中國人思想道德和文明素養(yǎng)的嚴重缺失。昔華夏禮儀之邦名震千古，今巍巍富強之國思想不復。吾為之痛兮，哀矣，哀痛之余，靜心思之：造成今日之中國外強而中干者，是何也?

誠然，在這個物欲橫流的現(xiàn)代社會中，社會主義核心價值觀的引領尤為重要。思想是社會發(fā)展進步的時代先鋒和文明先導。倘若沒有儒家思想的控制，中國何以千百年來固守傳統(tǒng)?倘若沒有啟蒙思想的泛濫，西方蠻夷之地又怎會閃耀現(xiàn)代文明的曙光?如若沒有了正確思想的引領，國家將會解體，民族為之不復。中華民族之所以能歷經(jīng)磨難而永不泯滅，緣于思想的力量。肉體可以毀滅，但思想?yún)s能于無形中永生。中國的“最后一公里”離不開每個中國人的努力，更離不開所有中國人的凝聚。凝聚靠的是什么，是思想的火光，是文明的力量。

其實，思想問題的背后實則是發(fā)展的不平衡。在科學技術與政治經(jīng)濟飛速發(fā)展的大環(huán)境下，如何讓思想文化的變革不再滯后，讓硬件與軟件齊頭并進，共建五位一體的兩型社會，是現(xiàn)階段中國發(fā)展所面臨的最大難題。只有解決了這個問題，中國才能獲得持久發(fā)展的不竭動力;否則，便只會上演短板所造成的悲劇，共享單車便是最好的實例?？萍歼M步的產(chǎn)物被加以惡性使用，非但不能促進經(jīng)濟的發(fā)展，反而會造成社會秩序的混亂，國家資源的浪費，更會增加社會的不安定因素。單車雖小，但投影于整個社會，卻極有可能成為蝴蝶扇動翅膀的前兆。

作為新世紀的天之驕子，國之希望，我們更應肩負起實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的歷史重任，扛起思想的大旗，爭做時代的先聲，把國人從渾渾噩噩的泥潭中拯救出來，帶領中國走好“最后一公里”的偉大征程!

共享單車發(fā)言稿作【1】

我認為，共享單車的管理問題，其實質(zhì)是城市管理者、單車經(jīng)營者、單車使用者三方利益主體不協(xié)調(diào)、溝通不暢所致。只有在多元利益主體中建立共商機制，明確各自職責范圍，才能使城市里的共享單車真正做到共享、共管、共贏，從根本上破解這一難題。

破解共享單車管理難題，共管是關鍵。共享單車的管理，涉及到公司管理、行業(yè)管理、政府管理三個層面。公司管理者應積極做好市場調(diào)查，不斷通過技術創(chuàng)新，解決存在的問題，同時通過制定和執(zhí)行各項管理制度，不斷改善客戶體驗;行業(yè)管理者應加強行業(yè)自律，通過協(xié)商機制建立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，并嚴格予以執(zhí)行;政府管理者應充分傾聽百姓對于共享單車管理問題的反映，通過立法和制定行政法規(guī)，規(guī)范共享單車經(jīng)營者的經(jīng)營行為，切實保證行業(yè)良好經(jīng)營秩序;同時政府需對現(xiàn)有的交通資源進行重新整合，劃出相應停車位供共享單車使用，將共享單車管理同城市交通實時路況系統(tǒng)結合起來。只有多元利益主體共商，齊抓共管，切實對多方利益訴求加以明確和有效引導，共享單車的運營才能更加規(guī)范、行業(yè)的生命力才會長久不衰。

作為一個公共問題，共享單車管理需要多方參與和解決。破解共享單車管理問題，共享是導向，共管是關鍵，共贏是目標，三者缺一不可。而要實現(xiàn)三者的有機統(tǒng)一，共商是最好的溝通方式，它使多方利益主體都有了一個發(fā)聲的渠道，充分尊重每個利益主體的合理訴求;同時秉承公共交通領域供給側改革的理念，有效厘清政府和市場的責任，從根本上有效破解共享單車管理問題。

作為互聯(lián)網(wǎng)+時代的新興事物，共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在城市中，它由公司主導經(jīng)營，發(fā)動民間力量，盤活民間自行車存量，具有靈活性、便捷性等特點，然而蓬勃興起過程中也出現(xiàn)了占道經(jīng)營、管理不規(guī)范、單車安全性等問題，以至于被城市管理部門沒收。

破解共享單車管理難題，共享是導向。作為市場主導的項目，共享單車以良好的盈利模式有效補充了公共資源的不足，是民間資本通過市場機制參與公共交通事業(yè)管理，解決城市居民出行“最后一公里”現(xiàn)實問題的偉大嘗試。但其作為新事物免不了存在這樣那樣的問題。對于此類問題，相關管理者應秉持更加寬容的態(tài)度，以建設性的思維去疏導問題、解決問題，而不是以墮政式的思維去一禁了之、逃避問題。共享是共享單車的核心價值導向，政府管理者應秉承這一理念對共享單車進行管理，建立機制，營造平臺，協(xié)調(diào)利益相關方共商管理問題，將共享理念發(fā)揚光大。

破解共享單車管理難題，共贏是目標。多方利益主體需求得到滿足，是共享單車管理需要實現(xiàn)的根本目標。使用者希望共享單車解決出行問題;市場經(jīng)營者希望共享單車實現(xiàn)盈利，履行企業(yè)社會責任;政府希望共享單車解決公共交通投入不足問題和優(yōu)化資源配置問題，拉動更多人就業(yè)。只有通過共商，各利益主體的訴求才能得到充分尊重，才能翻越現(xiàn)實政策制度存在的種種藩籬，才能通過協(xié)商建立一個合理的解決方案，從而使多方共贏成為可能。

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共享單車發(fā)言稿作【2】

一篇《共享單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說，這面“照妖鏡”照出的是國民素質(zhì)。原本應該乖乖應該停在路邊的共享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經(jīng)之路;有時竟會出現(xiàn)在樹上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。

也有人說，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運營的“不靈光”。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監(jiān)管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶來說，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則，共享單車才能實現(xiàn)持續(xù)“共享”。

就管理部門來說，對共享單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的范疇當中。各地政府與共享單車平臺還應盡快“牽手”，制定共享單車管理規(guī)范，建立單車使用誠信系統(tǒng)，對違規(guī)停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。

就共享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯(lián)手政府、同行、研究機構出臺相應的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數(shù)據(jù)等加強監(jiān)管，創(chuàng)新運營方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則。

總之，要想方設法把這個新興事物規(guī)范好，三方還需共同改進，力求還原共享單車“原貌”。

社會發(fā)展的真快??！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯(lián)系更便捷，在我們中國更體現(xiàn)出了社會的大發(fā)展，但隨著社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的“條條長龍”堵車現(xiàn)象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉(xiāng)這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的`污染十分嚴重，于是乎，針對這種現(xiàn)象，部分區(qū)域也出現(xiàn)了“共享單車”這一新政策。(原創(chuàng)投稿 )

“共享單車”就是政府花錢組織了許許多多的單車網(wǎng)點，遍及整個市區(qū)。人們只要輕松刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規(guī)模越來越大，單車的“鈴鈴聲”響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質(zhì)量也會越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。

“共享單車”的政策，可以說是利大于弊，我們應大力倡導。但是，好景不長，“共享單車”的有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”，這肯定都是人為的，他們也許因為不是自己的而故意破壞，這些“游手好閑”的人真是吃飽撐的。針對這種現(xiàn)象，我覺得我們應該成立一個“城市守護者”的小組，每天輪流檢查和維修這些單車，也大力的打擊這種破壞主義者。讓他們受到批評教育。

“共享單車”的設立可以說是社會的進步，但同時，他已反映出國人的素質(zhì)。如果我們每一個人都珍惜和愛護這些公共設施，我們的生活就會更加便利。