鐵路安全警示

安靜，還是安靜，觀看安全警示片之前還有說有笑的新同事們，突然之間陷入了沉思，默默地有如身臨其境般的感受著生命的脆弱和渺小。對于我們這樣剛進入鐵路工務系統(tǒng)的大學生來說，這樣富有安全教育意義的警示片無疑將在我們心中引起巨大的啟發(fā)和深深的震撼，同時也會在我們心中留下深深地烙印。

影片中一個個傷亡數(shù)字，一目目事故場面，在我們看來是感同身受，使我們深刻感受到安全生產(chǎn)的重大意義。每次乘坐列車都會看見“高高興興上班，平平安安回家” 的標識牌，可見安全重于泰山，安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂。這就要求我們在工作中和學習中時刻保持安全意識，提高安全警惕，做到安全生產(chǎn)，有效完成工作任務。不以規(guī)矩不成方圓，現(xiàn)場工作中必須認真貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主的方針，掌握安全生產(chǎn)規(guī)律，嚴格作業(yè)紀律和勞動紀律。而且每次事故后，相關部門都縝密調(diào)查，科學分析事故原因，并組織學習，讓我們吸取教訓，防患未然。然而，令人扼腕的是，每次安全事故發(fā)生前，都是由于我們在工作中沒有牢固樹立安全意識，對事故前的預兆熟視無睹、臵若罔聞，不顧安全規(guī)章制度，直至事故發(fā)生，才為自己的疏忽流下痛苦悔恨的眼淚。

前車之鑒，后車之師。通過觀看安全警示片，我想問一句，是什么致使我們身邊的人身安全事故屢禁不止？是安全意識薄弱，在警示片中，我們同樣得到了啟發(fā)，那就是在生產(chǎn)中要嚴格落實安全規(guī)章制度，用制度和規(guī)則來約束我們的行為，長年累月培養(yǎng)規(guī)矩式的良好安全生產(chǎn)作業(yè)習慣，久而久之這種規(guī)矩式習慣將沉淀為深厚的安全意識。說一千道一萬，我們?nèi)鄙俚牟皇且?guī)章制度，不是宣傳教育，而是執(zhí)行力不夠，我們漠視規(guī)章制度，總覺得麻煩，總覺得繁瑣，可是我們一絲一毫的疏忽都有可能釀成事故。安全生產(chǎn)過程中，只要我們明確各分工人職責，各司其職，一絲不茍的嚴格落實各項規(guī)章制度，做到環(huán)環(huán)相扣，步步為營，方能保障安全生產(chǎn)。

幸福，什么是幸福？幸福就是“高高興興上班，平平安安回家”。讓我們行動起來，擔負起我們的責任，保障鐵路安全生產(chǎn)，呵護家庭美滿幸福。

鐵路安全警示觀后感二

為了使員工增加安全責任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學習了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學習，讓我深刻

作為一名鐵路職工，我們有責任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責任心不強，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓，使我們更加清醒地認識到鐵路安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候，什么地點都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強自己的責任心，扎扎實實地把安全工作做好，堅決杜絕違章行為，事故就會遠離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的工作中，應切實杜絕僥幸心理和懶惰心理，認真遵守各項故障制度，按照規(guī)定嚴格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點馬虎的，因為任何一個小小的錯誤，對于高鐵來講都很嚴重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價就是巨大的，使我們難以承擔的。我們檢修的目的

就是為了保障動車組安全運行的。安全、責任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個職工緊繃安全責任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強責任心，增強安全意識，保障高鐵安全運行，創(chuàng)建美好生活。

看安全警示片，我深深的感覺到“安全大于天，責任重如山”這句話的分量。我們在以后的工作中應該時刻保持安全意識，提高安全警惕，嚴格作業(yè)紀律和勞動紀律，讓事故遠離你我他。

鐵路安全警示觀后感三

為了使員工增加安全責任意識，6月7日公司組織員工觀看了《鐵路典型事故案例》光盤，詳細介紹了膠濟線4.28特大鐵路事故等典型事故案例發(fā)生的原因，產(chǎn)生的嚴重后果。通過這次觀看學習，讓我深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。

在這個社會高度發(fā)展的時代，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展，沒有安全就談不上職工的幸福生活。然而由于個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說，損失是慘重的，對于一個家庭來說損失更是無法估量的.，它是一切無法彌補的災難，也就在這個噩夢般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。

安全工作每天都是一個新的開始，都是一個新的起點，為了社會的發(fā)展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓。讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺，家庭穩(wěn)定，社會發(fā)展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。

鐵路安全警示觀后感四

3月16日，在車間會議室看了沈陽鐵路局職工死亡事故案例巡回展，認識到十件事故案例的根源，就是干部違章指揮，布控、監(jiān)控作業(yè)失控，管理不到位存在漏洞，安全措施不落實，教訓吸取不到位，安全大檢查不到位。一個接一個的傷亡數(shù)字；一個接一個的安全事故；一個接一個的事故場面，對我觸動非常之大，通過觀看十件事故案例宣講后對安全管理的重要性從心靈深處驚醒。

平時也經(jīng)常關注新聞，但是從來沒有一次像今天這樣，受到這么強烈的沖擊。體會到生命如此渺小、脆弱，而一次安全事故卻是由一點點小事引起。由于多年的轉(zhuǎn)崗使我的安全意識和自我防護意識都比較淡薄，但也許一次小小的疏忽，就能引起巨大的傷害和損失，就像影片中說的“當一系列的偶然聚合到一起，就成為必然的悲劇?！?為認真吸取傷亡事故教訓切實增強安全意識和自我防護意識的能力，杜絕傷亡事故發(fā)生，我決心做好一下幾點：

在今后橋隧工作中把安全工作放在首位，熟悉并且了解單位關于安全作業(yè)的規(guī)章制度，按照作業(yè)規(guī)章制度指導日常工作，緊密按照工作章程嚴格要求自己，嚴格遵守，嚴格執(zhí)行，定時自查。

深入學習安全作業(yè)的法律和法規(guī)，熟悉并學習業(yè)務知識，提高業(yè)務水平。時刻保持安全作業(yè)意識，積極配合領導和同事的工作，形成良好的安全意識，居安思危，防患于未然。

在日常工作中，關注每一個細節(jié)，排除每一個細節(jié)的安全隱患，把安全作業(yè)落實到工作的細節(jié)中，及時做好溝通交流，并且做好每一個

記錄，形成良好的檔案習慣，同時對于重點事件，要及時反饋，及時解決，不推諉，不拖延。

生活中要傳遞愛，關愛他人，形成良好的同事關系和家庭關系，形成良好的工作和人際關系氛圍，不帶著情緒工作，愉快的工作，把一切不利于工作，不利于安全的情緒都排除在外。

通過這次巡回展，使我反思自己的安全問題，重新認識生命的脆弱與渺小，重新認識責任。安全是生命的唯一保證，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。關愛生命，責不我待。關愛生命，責無旁貸。

鐵路安全警示觀后感五

最近公司組織觀看安全教育警示片，片中所展示的安全事故，傷亡之大，損失之巨，場面之慘烈，一次又一次沖擊著我的視覺，給脆弱的心帶來難以承受的震撼。悲慘的事故場景時時縈繞在腦際，久久不能釋懷。每一起事故的背后，有多少白發(fā)人送黑發(fā)人的徹骨之痛，有多少望眼欲穿后的傷心欲絕，有多少天真無邪的眼睛從此蒙上灰色，又有多少破碎的家啊。

安全事故，天災耶？人禍耶？

每一個事故，背后總能找出一雙雙制造事故于“偶然“的黑手。王家?guī)X煤礦透水事故，征兆早已顯現(xiàn)，如果地質(zhì)工作者能夠仔細分析，監(jiān)理工程師能夠認真審核，礦領導能夠及早下令撤人，悲劇還會發(fā)生嗎？山東火車相撞事故，如果鐵路局認真嚴肅地發(fā)布限速令，司機不超速，調(diào)度員及時聯(lián)系溝通，列車還會相撞嗎？防范事故的大門不止一道，即使僅僅把住其中任何一道關口，災難也不會發(fā)生。可是縱觀多年來發(fā)生的重特大事故，我們沉痛地發(fā)現(xiàn)，每一起事故發(fā)生時，一道又一道的防范之門總是被守門人輕易地、毫不負責地打開。事故肆虐的原因，總是驚人地相似。

一個又一個事故表明，人禍的成分總是遠遠大于天災。安全事故與其說是天災，倒不如說是人禍更為貼切。天災尚有躲避防范的回旋余地，可人禍卻象一雙無形的黑手，隨時出招，令人防不勝防。 人禍是什么？人禍就是不負責任。不負責任地發(fā)號施令，不負責任地冒險蠻干，不負責任地無視隱患，視安全如兒戲，視生命如草芥。這樣的人禍，無異于惡虎，甚至猛于虎。

為什么國家三令五申，安全事故卻屢禁不止？為什么法律之劍高懸于頭頂，卻依然有人以身試法？說到底，還是有那么一些人責

任心不夠。這樣的人，與其說是工作態(tài)度不端正，還不如說是良心已經(jīng)壞了。安全重于天！對“重于天“這樣的大事，都敢視同兒戲，我想問一問，你的良心哪兒去了？

安全工作，就是一件良心活。干工作，就要憑良心去干；抓安全，更要揣著良心去抓。我們要時時捫心自問，我盡職盡責了嗎？我問心無愧嗎？我對得住良心嗎？對照良心干活，揣著良心去抓安全，才能從根本上抓好安全，確保安全生產(chǎn)長治久安。

揣著良心抓安全，才能把“責任”二字烙在心里，才能掂出肩上的擔子有多重，真正扛起肩上的責任大旗。你要時刻想著，安全不僅僅是你一個人的安全，更關乎千萬人的生命和健康，關乎千萬個家庭的幸福和歡樂，關乎社會的穩(wěn)定與和諧，更關乎國家的長治久安和民族未來。有了這樣的良知

揣著良心抓安全，用心抓工作，才能使安全工作落到實處，而不是流于形式、走走過場，甚至弄虛作假、欺上瞞下。良心時時在，工作中才能有壓力，心中才能升起神圣的責任感，對待安全才能一絲不茍，毫不松懈。對每一個細節(jié)不敢放過，對每一個隱患一抓到底，“零隱患”的安全環(huán)境才能實實在在地營造出來，“零容忍”的安全理念才能深深根植于每一個人的心里。上海靜安大火，要是還有一點點良心，能有那么多隱患出現(xiàn)？掐滅任一個事故苗頭，能發(fā)生這么大的悲??？人人都揣著良心去工作，人人都負起安全責任，很多事故完全能夠避免。

揣著良心抓安全，就是要在安全上較真。世上最怕“認真”二字，安全工作就需要 “寧可舍得一身剮，敢把皇帝拉下馬”的韌勁，需要“黑臉包公”的認真勁。有隱患必須整改，有違章堅決處理。

工作中沒有了隱患，沒有了“三違”，安全生產(chǎn)還用擔心嗎？真認真起來，安全工作自然能抓好。但是有些人在安全上，“老好人”思想嚴重，講人情，拉關系，礙于情面，拉不下臉，很多安全隱患不了了之。這樣做，不是在幫他，實在是在害他，在害大家，而不是挽救他。千萬不能因一己之私，而置原則于不顧，棄安全于旁邊。“老好人”思想害人害己，千萬要不得。

揣著良心抓安全，就是要敢于承擔責任。工作中有些人見著好處就上，見著責任就躲，拈輕怕重，對待責任一味地推諉、躲避。要想抓好安全生產(chǎn)，必須徹底擯棄這種極端自私的錯誤思想。古人云，在其位，謀其政，司其職。占著那個崗位，拿著那份薪水，理當恪盡職守，敢于擔當，心無旁騖，把安全工作當成份內(nèi)事，責無旁貸地挑起擔子，全心全意地抓好安全。且不可動歪心思，打小九九，得過且過。

災難無情啊，讓我們祈禱吧，讓逝者安息，為生者祈福，愿我們從此遠離事故和災難，遠離天災和人禍，讓我們和我們的子孫后代在藍天凈土間，生息繁衍，世代平安。

最美鐵路人觀后感1

今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表，有的致力于安全平穩(wěn)操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上；有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片；有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖；有的堅持標準化作業(yè)一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神?？赐旰蟮奈腋杏|頗深。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”——單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統(tǒng)達到國際領先水平，實現(xiàn)了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網(wǎng)上方便的購票，更是實現(xiàn)了春運、節(jié)假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉(xiāng)的愿望！使中國鐵路開啟了一個新的時代——電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業(yè)技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節(jié)，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”！

我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業(yè)。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網(wǎng)，現(xiàn)在的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網(wǎng)上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產(chǎn)最基本的要求，是提高鐵路運輸生產(chǎn)效率的前題，是鐵路運輸?shù)纳€，更是實現(xiàn)鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產(chǎn)必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當?shù)娜?，把自己喜愛的事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業(yè)知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經(jīng)營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻！為自己心中的那一條條“網(wǎng)”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻！古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲?！眰ゴ髩粝氩皇堑鹊脕?、喊得來的，而是拼出來、干出來的。

“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

最美鐵路人觀后感2

我永遠都會記得2019年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節(jié)；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

希望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量！

最美鐵路人觀后感3

今日觀看了2018年“最美鐵路人”節(jié)目，發(fā)布儀式現(xiàn)場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。

雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數(shù)個他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發(fā)揚不怕苦不怕累的.鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖

作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹?shù)姆绞阶龊妹恳豁椆ぷ鳎_保鐵路設備的良好狀態(tài)。沒有正常的節(jié)假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設備的正常運轉(zhuǎn)。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現(xiàn)場技術，積累經(jīng)驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業(yè)負責，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應有的價值。

最美鐵路人觀后感4

最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態(tài)度，忠于職守、忠誠擔當?shù)恼逼犯?，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執(zhí)著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發(fā)動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內(nèi)心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業(yè)中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發(fā)展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發(fā)揮鐵路工匠精神，為創(chuàng)造一流工務段做貢獻。

最美鐵路人觀后感5

最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華。

調(diào)車作業(yè)，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章、零違紀、零事故”，表現(xiàn)出一名鐵路人對于按標作業(yè)的堅守以及對于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收獲，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”。楊衛(wèi)華始終第一時間學習和掌握新技術新規(guī)章站在技術變革的最前沿，利用經(jīng)驗總結提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”，內(nèi)容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現(xiàn)偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發(fā)點多，不利于廣大團員青年的健康發(fā)展。當前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會?，F(xiàn)在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內(nèi)政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學習；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂?shù)米。傅昧酥鼗?，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

最美鐵路人的觀后感1

最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風景、花草。但是最美在我眼中，就是中國鐵路廣州局集團有限公司婁底車務段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華。

調(diào)車作業(yè)，堅持1天，不難；堅持1周，不難；堅持1個月，不難；但是堅持29年，1萬多個日日夜夜，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章、零違紀、零事故”，表現(xiàn)出一名鐵路人對于按標作業(yè)的堅守以及對于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收獲，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”。楊衛(wèi)華始終第一時間學習和掌握新技術新規(guī)章站在技術變革的最前沿，利用經(jīng)驗總結提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”，內(nèi)容通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運用。

結合我段團員青年實際，目前我段團員青年日益增多，但是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，團員青年的政治取向及價值取向出現(xiàn)偏差；有的只講享樂，不講奉獻；有的認為自己付出與收獲不成正比，對于得失心里有落差；有的認為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒；還有的在社會上沾染了許多不良習氣……以上種種反映了在當前我段維改的新形勢下，團員青年思想波動較大，觸發(fā)點多，不利于廣大團員青年的健康發(fā)展。當前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時期，廣大年輕人更應該抓住此機會?，F(xiàn)在，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務骨干隊伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時也相對缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學習和嚴格的黨內(nèi)政治生活鍛煉；有的缺乏基層和艱苦地方的扎實磨煉；有的對于線路知識的了解不夠強；有的擔當作為的底氣還不足。

對于我們年輕人來說，這更是一次機會，在日常工作生活中，我們一定要加強學習、積累經(jīng)驗、增長才干，自覺向?qū)嵺`學習；要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務，干一行、愛一行、精一行；要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關鍵時刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對于在生活工作中，遇到不懂的一定要虛心請教老師傅，發(fā)揚“多學、多問、多看、多做”的精神，時刻保持樂觀的心理，抵制社會上不良習氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設上奉獻出自己一份綿薄之力。

最美鐵路人的觀后感2

今天，我觀看了《最美鐵路人》專題片，本片的主角們是來自鐵路工作基層一線200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表，有的致力于安全平穩(wěn)操縱機車，以高超的技藝駕駛著復興號奔馳在祖國廣袤的大地上；有的刻苦鉆研動車組檢修技術，用匠心擦亮中國高鐵名片；有的待旅客如親人，熱心服務幾十載，給乘客的.旅途送上春天般的溫暖；有的堅持標準化作業(yè)一絲不茍，在鐵路行車崗位三十年零違章、零違紀、零事故……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。看完后的我感觸頗深。

短片中給我印象最深刻的是立足崗位，潛心鉆研的“鐵路客運信息化領域的領軍人物”——單杏花。作為鐵科院電子所副總工兼12306技術部主任，她是中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人。在她的帶領和不懈努力下，她和團隊攻克了12306一系列技術難題，使系統(tǒng)達到國際領先水平，實現(xiàn)了從手工售票向計算機售票，從車站獨立售票向全國聯(lián)網(wǎng)售票的轉(zhuǎn)變。單杏花解決的，不僅僅是旅客不再需要通宵達旦排隊買票，取而代之用手指頭輕輕一點就可以在網(wǎng)上方便的購票，更是實現(xiàn)了春運、節(jié)假日期間，每一個在外漂泊想要與家人團聚的游子都能歸鄉(xiāng)的愿望！使中國鐵路開啟了一個新的時代——電子商務時代。而這一切，正是單杏花和她的團隊頂尖的專業(yè)技術、懷揣心中的夢想與信念、和在闔家團圓的春節(jié)，或是舉家出游的“五一”，依舊宛如一粒石碴，一根枕木，一根鋼軌，牢牢堅守自己的崗位上的無私奉獻換來的。她是當之無愧的“最美鐵路人”！

我是來到成都鐵路局成都工務段工作兩年的一名青年職工，與單杏花不同，我的大學學習的是安全工程專業(yè)。鐵路對于我來說，有著深遠的意義。從很小的時候，我就覺得地球就像是一個村，而鐵路就是連接每一個村莊的道路。如果把地球看成一顆小小的球，鐵路，就像是這顆球上一條條的網(wǎng)，現(xiàn)在的我就像一只小螞蟻，穿著黃馬褂、拿著道尺威客，在這條網(wǎng)上穿梭檢查，我的任務，就是保證這一條條線路各方面良好，保證每一輛列車安全平順通行。而我的夢想，是給地球上的每一個“村”都鋪上“路”，并且讓這條路更快、更長、更高效、更安全。安全，是鐵路運輸生產(chǎn)最基本的要求，是提高鐵路運輸生產(chǎn)效率的前題，是鐵路運輸?shù)纳€，更是實現(xiàn)鐵路整體運行的基本保證。要維護鐵路的安全生產(chǎn)必須從制度和思想兩方面下手。我希望自己能像“最美鐵路人”他們那樣，成為一個有使命感、有擔當?shù)娜?，把自己喜愛的事情做到極致，鉆研精修安全工程關于鐵路專業(yè)知識，在鐵路改革進程中做好安全管理辦法，為中國鐵路在運輸安全和經(jīng)營管理水平上達到世界領先水平做出貢獻！為自己心中的那一條條“網(wǎng)”更快、更長、更高效、更安全做出貢獻！古人說：“事者，生于慮，成于務，失于傲?！眰ゴ髩粝氩皇堑鹊脕?、喊得來的，而是拼出來、干出來的。

“最美鐵路人”，我們都是奮斗者，我們都是追夢人。

最美鐵路人的觀后感3

我永遠都會記得2019年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節(jié)；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

希望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量！

最美鐵路人的觀后感4

今日觀看了2018年“最美鐵路人”節(jié)目，發(fā)布儀式現(xiàn)場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。

雖說每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無數(shù)個他們沿著鐵路站成一排排，立在原地守望著列車疾馳而過，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實道床般的堅守與奉獻。我們應以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行，愛一行，將自己對事業(yè)對國家的熱愛化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發(fā)揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當中，以個人的綿薄之力來支持國家宏大的鐵路建設藍圖

作為工務段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著各種出巡，但是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹?shù)姆绞阶龊妹恳豁椆ぷ?，確保鐵路設備的良好狀態(tài)。沒有正常的節(jié)假日，沒有正常的工作時間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設備的正常運轉(zhuǎn)。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線努力學習現(xiàn)場技術，積累經(jīng)驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業(yè)負責，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應有的價值。

最美鐵路人的觀后感5

最美鐵路人向我們詮釋了，他們以認真負責的態(tài)度，忠于職守、忠誠擔當?shù)恼逼犯?，在平凡崗位上造就的不平凡，是我們永遠的學習榜樣，而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩，作為一名鐵路職工，感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水，奮斗至今走出了一條雄偉的大道，看著他們的背影，更應懂得一切成績、目標，都離不開拼搏與努力。

最美鐵路人向我們詮釋了，鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執(zhí)著、一份堅守、一份責任，只有廣泛發(fā)動職工參與，將安全理念融入干部職工的日常工作中，筑牢干部職工的共同價值觀，讓“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。

“交通強國，鐵路先行”是我們鐵路人內(nèi)心的責任與使命，是鐵路人日夜不斷的奉獻與復出，而我們要想將這份光榮傳承下來，交通強國的偉業(yè)中當好先鋒，就更要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，嚴謹專注，一絲不茍的守護著鐵路安全，為中國鐵路發(fā)展添磚加瓦，這種工匠旗幟，催人奮進，讓我們每一名工務人充分發(fā)揮鐵路工匠精神，為創(chuàng)造一流工務段做貢獻。