倒車后視攝像頭 裝過的朋友來說說。
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我感覺這樣的攝像頭安裝太麻煩，有一種專車專用的可以按裝到牌照燈玻璃位置的攝像頭不錯，直接替換下牌照燈玻璃，又不影響牌照燈透光，安裝方便，不需調整，而且安全隱蔽。
昨天早晨開車不小心用后視鏡蹭了一下別人胳膊。
當時以為沒事就直接走了。
后來交通隊打電話說撞人了讓過...
你遇到無賴了，或者你遇到的不是壞人，只是你蹭了人不管，人家惱了...一、如果是人渣，想辦法把車弄出來，讓他去法院告你。
二、好好商量,態(tài)度好點，多少意思一下，讓人家消消氣。
畢竟你有責任的。
哪位開車高手說說 怎樣在停車位上 通過倒后鏡判斷出 還和后面的車還有大概多少距離 ， 有什么訣竅
倒車之前看看旁邊的參照物，依據你的車長和車寬再開始倒車。
注意后視鏡的角度一定要調整好。
閑著沒事的時候，先拿一塊板子放到車后適當的位置再座到駕駛位置看后視鏡找感覺吧。
我的車被追尾了。
我在朋友圈發(fā)了信息后，所有人都安慰和關心，只有一個人說：撞了更安全。
他啥意思啊
我剛買車的時候非常愛惜自己的車但我有朋友說，放心，你的車肯定會被刮的結果就刮了，哈哈，，，所以一般開車的人總會出點小小事故的只是來的早晚而已你朋友的那句撞了更安全意思或許是想說，不好的來了以后就不會再來了將來會更安全了，因為已經經歷過了
學車的同學你們直角轉彎看倒后鏡還是車前蓋
倒車入庫看車前蓋還是后輪
考過得說說，因為教練車和考場車
倒車入庫右倒庫:1、掛入倒檔，慢松離合器踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始倒車，看右后窗，當右后窗角玻璃3ccc標與車庫右邊線重合，立即勻速向右打滿轉向盤。
如圖：2、看左后視鏡，從左后視鏡里看到左側車身延長線與車庫左邊線和底線交合點重合時，立即回正轉向盤。
觀察兩側后視鏡調正車身，倒入車庫。
如圖：3、倒入車庫后看左后視鏡，當左后視鏡下邊線與庫前邊線重合時停車，倒庫完成.如圖：4、出庫，掛一檔，慢松離合踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始前行，通過前發(fā)動機艙蓋剛看不到路邊線時（后輪剛好和出庫線平行）如圖：向左打滿轉向盤，當車身正時，回正轉向盤，當車前輪過左起點感應線（在車上觀察，感應線到左側車窗立柱時停車，正好車輪壓線）停車。
如圖：5、左倒庫掛入倒檔，慢松離合器踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始倒車，同時向左回頭看，當駕駛位左側安全帶掛鉤上角和車庫左上角重合，向左打滿轉向盤。
如圖：繼續(xù)倒車，看右后視鏡，從右后視鏡里看到右側車身延長線與車庫右邊線和底線交合點重合時，立即回正轉向盤。
如圖：觀察兩側后視鏡調正車身，倒入車庫。
6、倒入車庫后看左后視鏡，當左后視鏡下邊線與庫前邊線重合時停車，倒庫完成。
如圖：7、出庫，掛一檔，慢松離合踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始前行，通過前發(fā)動機艙蓋剛看不到路邊線時，如圖：向右打滿轉向盤，當車身正時，回正轉向盤（此時車身右側距庫前邊線約半個車身的距離），當車前輪過右起點感應線（在車上觀察，感應線到左側車窗立柱時停車，正好車輪壓線），停車。
全部考試完成。
倒車入庫需要注意的是輪速配合，速度慢、轉向快是要點。
在倒車時，需要學會通過后視鏡觀察車身與庫線之間的關系，能夠在后視鏡里看到行車路線，充分做到迎去向回輪。
很多學員在倒車時不知道怎么打轉向，認為倒車時，轉向就應該反著打（想向右就左打，想向左就右打），這是錯誤的觀點。
其實倒車時，通過看后視鏡就是車尾變成了車頭，你想車尾向左走，那就應該向左打轉向，想車尾向右走，那就應該向右打轉向。
通過后視鏡觀察車身延長和庫邊線之間的關系，左右后視鏡都是同理，比如，左后視鏡觀察，車身延長線離庫邊線近了，那就向右打轉向，這樣車尾就會遠離庫邊線。
相反車身延長線離庫邊線遠了就向左打轉向，車尾就會靠近庫邊線。
口訣：右到庫：離合到底掛倒檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（右后窗角玻璃3ccc標與車庫右邊線重合）、壓住找重合、重合向右打滿輪。
壓住、壓住看左側后視鏡，壓住找重合（左側車身延長線與車庫左邊線和底線交合點重合）、重合回正輪。
壓住看變化，夾角大往下壓、夾角小往上挑。
壓住找重合（左后視鏡下邊線與庫前邊線重合）、重合停車。
出庫：離合到底掛一檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（發(fā)動機艙蓋與路邊線重合）、重合向左打滿輪、壓住看遠處、壓住看遠處、車身正時回正輪、壓住找重合（感應線與左側車窗立柱重合）、重合停車。
左倒庫：離合到底掛倒檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（駕駛位左側安全帶掛鉤上角和車庫左上角重合）、重合向左打滿輪。
壓住、壓住看右側后視鏡，壓住找重合（右側車身延長線與車庫右邊線和底線交合點重合）、重合回正輪。
壓住看變化，夾角大往下壓、夾角小往上挑。
壓住找重合（左后視鏡下邊線與庫前邊線重合）、重合停車。
出庫：離合到底掛一檔慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（發(fā)動機艙蓋與路邊線重合）、重合向右打滿輪、壓住看遠處、壓住看遠處、車身正時回正輪、壓住找重合（感應線與左側車窗立柱重合）、重合停車。
三、坡道定點停車與起步坡道定點停車和起步是五個必考項目中通過率最低的項目，要想準確的操作好這個項目，其駕駛技巧如下：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣根據人車一體理論可借用參照物。
即上坡前用右手虎口握住右側邊緣線或看左側雨刷器支架最右端與右側邊緣線重合，重合后緩慢前行上坡。
注意上坡過程中不準壓邊線。
上坡時要壓好離合踏板，讓車緩慢的前行，中途不能停車。
如圖：車外觀察,如圖：在壓住離合的同時觀測儀表盤右上角與電腦監(jiān)控標志桿是否在一條線上，一旦兩者對齊，就馬上停車。
如圖：地面觀察，如圖：（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，首先要注意的是在踩剎車的時候控制好離合器，使離合器踏板保持在半聯(lián)動往坡上走的位置，這樣一抬剎車，車就會繼續(xù)往上走了。
其次是一旦踩剎車的時候踩下了離合器踏板，就需要先慢松離合踏板，當感覺發(fā)動機聲音降低，車身抖動時，迅速抬剎車。
車子一經起步，就慢慢松開離合器。
（3）下坡時為了防止沖下坡道在壓住離合器半聯(lián)動的情況下，輕踏剎車踏板，緩慢下坡。
口訣：慢松離合壓住、壓住找重合（右手虎口握住右側邊緣線或看左側雨刷器支架最右端與右側邊緣線重合），壓住找重合，壓住找重合（儀表盤右上角與電腦監(jiān)控標志桿重合）。
重合停車（此時離合腳不動）。
抬剎車、壓住、壓住。
下坡：壓住離合（半聯(lián)動）、壓點剎車。
坡道起步在場地項目中，算是比較難通過的了，原因很多，這個項目的特點是扣分多，所以好多學員，雖然通過了坡道，也起步了，可是往往被扣了20分，這樣你后面的項目就不好通過。
最后只能是通過多練習，反復的練習，掌握好方法后才能更有把握通過考試。
四、側方停車 側方停車主要考察學員掌握將車正確停于路邊車位或車庫中的技能，要求學員在車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。
操作技巧：首先左右后視鏡要調整，右側后視鏡盡量調到最低，車身占后視鏡約1\\\/5，能看到右側的后輪就行。
左側后視鏡能看到車身即可。
其次不同的考場，有不同的考試順序，不過那不重要，重要的是移庫前車輛擺放的位置一定要靠近車庫右邊線。
即：當讀卡器發(fā)出前方進入側方位考試區(qū)域時，學員需要將車輛與庫邊線保持30公分直線行駛。
根據人車一體理論車上觀察，在前行時用右手虎口扶著便道緣石行進或是看雨刷器支架最右端與便道緣石重合（這樣就能保證車身與便道緣石距離保持三十厘米）。
如圖：車身與便道緣石距離保持三十厘米室外看,如圖：當行駛到右后視鏡能夠看到庫前端線時停車。
如圖：倒入車位：掛入倒檔，慢松離合器踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始倒車。
車上觀察右側后視鏡下沿(學員需要學會調整后視鏡)，當庫前端線在右后視鏡最下端將要消失時（車外觀察車后輪軸與庫前端線重合）如圖：迅速向右打滿轉向盤。
在半聯(lián)動的狀態(tài)下看左側后視鏡，當車左前門門把手最后端與右邊線重合時迅速向左打滿轉向盤。
如圖：車外觀察，如圖：同時觀察右側后視鏡。
當車身與邊線平行時停車。
如圖：室外看如圖：出車位：掛入一檔，撥左轉向燈、看左側后視鏡并側頭看側后的交通情況。
慢松離合器踏板，使車輛在半聯(lián)動的狀態(tài)開始前行。
車上觀察左側后視鏡，當車位右邊線與底邊線交合點在后視鏡中出現時（或是看引擎蓋左大筋與道路左側邊線重合時）如圖：勻速向右回正轉向盤并向右打一圈轉向盤。
眼看遠方，當車身將近正時回正轉向盤。
口訣：前行：慢松離合壓住、壓住找重合（右手虎口與便道緣石重合或雨刷器支架最右端與便道緣石重合）壓住、壓住找重合（庫前端線與右后視鏡最下沿重合），重合停車。
倒入側方位：掛倒檔，向右打滿輪。
慢松離合壓住、壓住、壓住找重合（看左后視鏡車，左前門門把手最后端與右邊線重合），重合向左打滿輪。
看右側后視鏡,壓住、壓住、壓住找平行（當車身與邊線平行），平行停車。
出側方位：掛（一檔）撥（左轉向燈）看（左側后視鏡）扭（側頭看側后交通情況）慢松離合壓住、壓住找重合（車位右邊線和底邊線交合點與車身左邊延長線重合或引擎蓋左大筋與道路左側邊線重合），重合回正輪打一圈。
壓住看遠處，壓住看遠處。
車身要正回正輪。
側方位停車是在城市中越來越多見的情況，特別是在正規(guī)停車場車位逾見緊張時，很多地方都將原有的街道兩旁劃成停車位，成為“側向停車位”。
這種側方位停車有一些特殊的要求：一要判斷位置——有時大，有時小，要判斷自己的車能否停進去；二要快——很多時候是在馬路上停車，后方可能還有其它車在等著和看著你泊位，因此不能慢條斯理，要“速戰(zhàn)速決”；三要準——前后方都是其它車的前臉或尾廂，位置不好把握，一旦碰上，自己和對方的損失會比較“嚴重”，所以拿位要很準確。
很多駕駛者都害怕側方位停車，其實這種停車跟移庫一樣，也是有技巧的，掌握了以后你就能輕松應付側方停車
五、曲線行駛 曲線駕駛是駕駛員考試中科目二的一個考核點，考試要求考生駕駛車輛在3.5米寬的S型路面上行駛，從彎道一端前駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。
不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。
其目的是為了培養(yǎng)機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。
如圖： 1、車輛進入曲線行駛時，盡量靠近右側邊緣線，因為第一個彎道是向左轉。
2、看車機艙蓋左前角靠近右側圓弧弧底時，如圖：開始向左緩慢打轉向盤。
3、向左打一圈時，看車機艙蓋左前角始終沿著右側邊線前行。
如圖：4、到彎道聯(lián)接處時，回正方向直行。
如圖：5、看車前機艙蓋正中靠近左側圓弧弧底時開始向右緩慢打轉向盤。
如圖：6、看遠方回正轉向盤一直開出來就可以完成該項目。
請大家注意，在操作時不能停車，要充分利用離合器的半聯(lián)動，車速越低越便于調整方向，提高這個項目的通過率；提示：由于曲線行駛是對輪速配合操作技巧的考核，所以學員平日打轉向盤時要養(yǎng)成以左手為主，右手為輔。
如果日常練習時考生以右手為主，那么就要特別注意調整過來。
這項考試打轉向時正確姿勢應為兩手交叉打轉向，要避免轉向盤在手中一點點蹭，這樣就喪失了打轉向的效率和靈活性。
口訣：慢松離合壓住，壓住看弧底。
壓住、壓住打輪看弧底。
沖上（身體正對著弧底）弧底回正輪。
壓住找重合（車機艙蓋左前角與右側弧線重合），壓住找重合。
壓住看弧底、壓住打輪看弧底。
沖上弧底回正輪。
壓住找重合（車前機蓋正中與左側圓弧弧線重合）、壓住打輪找重合。
壓住看大門（曲線路出口）、壓住看大門。
出了大門回正輪。
如下圖： 一、直角轉彎在進入直角前，因為直角在路的左邊，所以要盡量的貼近路的右邊行駛，離入口越遠方便調整方向，進入直角時車身與直角的邊線平行是最好的，進入后根據人車一體理論，先看右手虎口是否扶在右邊線，同時可觀測左側雨刷器支架最右端與邊線是否重合。
如果沒有重合可及時調整轉向盤使其重合。
此時直角邊線與車身保持在三十厘米，這和坡道停車起步是一樣的看法，只要能看到邊線與虎口重合，就不會壓到邊線，壓線不合格。
就這樣保持方向前進，當左前門門窗搖槽（三角窗的豎條）與直角左邊的內角重合后，如圖：這時馬上向左打滿轉向盤，待車身要正時開始緩慢回正方向，開出來就可以了。
口訣：慢松離合壓住、壓住找重合（右手虎口與邊線重合）、壓住找重合（三角窗玻璃搖槽與直角左邊的內角重合），重合向左打滿輪。
壓住看遠處車要正時回正輪。
學車的同學你們直角轉彎看倒后鏡還是車前蓋
倒車入庫看車前蓋還是后輪
考過得說說，因為教練車和考場車
學車的同學你們直角轉彎看倒后鏡還是車前蓋
倒車入庫看車前蓋還是后輪
考過得說說，因為教練車和考場車
直角轉彎的時候看車前蓋，離邊線的距離，好控制車距。
倒車入庫先看車前蓋，到你們教練給你們的那個點后緊急制動，但不能停下來，然后看后面，不要壓線就好了。
多練練就好了。
希望對你有幫助
最近總碰到倒霉事，懂的人進來說說。
都是身邊人倒霉。
昨天打車，司機沒看后視鏡結果和大客車撞了，我
是本命年，還是年齡尾數逢3.6.9
還有，如果最近男女之事過多，或雖然沒有這些但網上看多了亂七八糟的東西（你懂得）特別容易撞車倒霉
