形容“地鐵人擠人”的句子有哪些
【第1結(jié)了婚后來就有了兒子，了，寂寞也就多了。
有時中想找方安靜安靜，卻很難。
時常會回想起早上六點鐘的一號線地鐵上的時光，很清新，很美
那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯順著強勢的人流向著地鐵站走去，整個街道，人頭擁擁，行色匆匆，誰也沒有留意誰。
【第3句】走進地鐵時代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個標(biāo)志。
但是，從某種意義上說，也是一種人類自我的束縛和禁閉。
這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們在選擇一個解救自我的出口時，往往會在不自覺中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。
因為，人為的東西再美，也是一種毫無生命力的觀賞物而已。
【第4句】十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。
在這個經(jīng)濟發(fā)展的時代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果
寒遐和小唯欣然地走進地鐵通道，然后拾級而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數(shù)不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過的列車，對于第二次乘坐地鐵的寒遐來說，有一種無法適從的感覺。
短短數(shù)秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時的候車人非彼時的候車人。
【第5句】倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂。
我會思考那個妝容精致、神情淡漠的女子，會有怎樣的故事；會想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛多久；會羨慕那對白發(fā)的老人之間，恒久的愛；會探究簡單的行囊里，是否帶著遙遠的草香，是否帶著美麗的夢想。
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【第6句】列車經(jīng)過一個站臺又一個站臺，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰會為誰停留
只會是眼前這對纏綿的情侶，絕對不會是只身影單的寒遐，或是小唯。
因為從他們的腳步,可以看到一種叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地鐵是無人駕駛的，是世界上最長的計算機自動控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。
迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍四條地鐵線。
目前已峻工投入營運的是紅線和綠線兩條線路。
【第8句】雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個灰色而又寒冷的夜晚。
我懷著摸摸東方明珠的激動心態(tài)。
踏上沒有座位的動車組，來到了上海。
【第9句】人在車廂內(nèi)，只是看見時間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實和真實的圖景。
這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲，也是城市現(xiàn)代化進程的神奇魔力再現(xiàn)。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗與釋放。
旅客人流的上上下下，預(yù)示著城市人氣脈動春潮般的涌動和隱退。
車廂外倏忽而過的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時間的旅行；來到江漢路站，憑經(jīng)驗才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺中瞬間穿過了浩浩長江天塹。
【第10句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號線：途經(jīng)國貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢想發(fā)財；經(jīng)過公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過玉泉路，依然雄心勃勃…這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了
頓時醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】當(dāng)再次的坐在地鐵里的時候，原有的興奮與愜意，卻在一點一點的退去。
我看到了真實的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情
只有那廣播里報地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對地鐵的概念是怎么定出來的
是那時的不成熟
還是如今變得現(xiàn)實
【第12句】一九九九年的那個夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。
寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺，設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車，緩緩起動慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。
心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類精粹的知識……【第13句】江城這條地鐵2號線全長近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢想成為現(xiàn)實。
而規(guī)劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進入市民的視野。
其實，人們在市區(qū)出行，是乘公交車、輕軌車、出租車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵
這個選擇，似乎沒有一個標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的，完全憑借個人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟時間成本的考慮。
抵達同一個地點，其實，有人做了個體驗，公交車是費用最經(jīng)濟的，地鐵是時間最節(jié)省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。
【第14句】地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個人的面容，每個人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個世界。
風(fēng)和激流，在四周涌動。
窗外沒有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個站臺。
站臺上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。
那樣多的行人，從我眼前匆促閃過，我能記住的，只會是你，具體而個別的你，一個或者兩個。
【第15句】隨著站臺的一聲電鈴奏響，一列子彈頭形狀的乳白色地鐵徐徐而來。
自動門打開旅客下站后，我們依次進入，一下子就好像被一種溫馨而舒適的氛圍所包裹。
女播音員的溫柔的聲音伴游客一路前行。
據(jù)說有六節(jié)車廂組成一趟地鐵，站內(nèi)設(shè)施如公交車一樣，凈空約兩米，寬約兩米，兩邊安放有冬暖夏涼的座椅（在座椅上的確感受到一股電流緩緩導(dǎo)入身體）。
【第16句】地鐵空調(diào)自動調(diào)劑著車廂內(nèi)的溫度。
中間走道有縱橫交叉的不銹鋼把扶，進出口門左右自動對開。
站口上方設(shè)置有地鐵沿線路線圖，并且以移動光點提示上站或到站的所在位置。
還有武漢地鐵的電視屏幕，隨時播放著沿途的自然地理和人文風(fēng)光。
【第17句】2012年12月28日，對于江城市民來說，是一個具有劃時代意義的日子：中國第一條穿越長江的地鐵正式開通。
從此，人們的出行方式與時俱進，在節(jié)約時間成本和開辟新的生活方式中走進了地鐵時代。
【第18句】從地面到虎泉地鐵站口，需要往地下深入三個層面的時空距離：從地面走下約8米高空的臺階來到自動售票大廳，然后再下到地鐵處候車。
這三個層面的垂直距離約近20米吧，也就是說，我們現(xiàn)在的生活空間已經(jīng)隨著時代的進步和科技的發(fā)達有效而有限地被放大擴大了，并且轉(zhuǎn)移到了另外一個曾經(jīng)存在于科幻、小說和夢想的愿景里的時域。
在幾分鐘的時間里，隨著腳步的移動和心神向往的支配，我仿佛一下子跨越了幾個世紀的時光，在夢境中欣賞和享受著一種奇特而幻覺般的人生之旅。
好像一座城市的街道口被一只無形之手瞬間嫁接、遷移到了地下，燈光溫暖著寬敞明亮的空間，視覺驚詫于新潮靚麗的布局，模仿他人體驗著高科技的自動售票機，細心瀏覽著富于地域特色的壁畫和宣傳標(biāo)語，觀察并享受著身著玫瑰色工作服地鐵工作人員的引導(dǎo)和服務(wù)……這些現(xiàn)代生活的文明元素，幾乎在一夜間成為一種身邊的現(xiàn)實體現(xiàn)。
贊美地鐵的句子有哪些
人山人海、萬人空巷、門庭若市、熙熙攘攘、車水馬龍、人來人往、比肩繼踵、項背相望、座無虛席、濟濟一堂、摩肩接踵。
挨肩擦背 挨三頂五 人多勢眾 摩肩接踵 掎裳連袂 僧多粥少 眾口紛紜 人浮于事
描述地鐵的句子
例如對上海地鐵的描寫～上海地鐵穿梭在茫茫人海之中,不停地奔波,就像我們拿著手里的筆在萬卷書中,不停地書寫著；他又想一條巨龍,推著我們不斷前進；他還想一張網(wǎng),帶領(lǐng)我們領(lǐng)略著上海這座大都市的發(fā)展.
地鐵內(nèi)人們的描寫
地鐵進站了，屏蔽門在我面前徐徐打開，沒有任何意外，映入眼簾的是滿滿一車廂低著腦袋的人，每個人的眼睛都直勾勾地盯著閃亮的手機屏幕。
“不好意思，請讓一讓。
”站在車門口的小伙不情愿地按下暫停鍵，往車廂深處走了兩步，好像對我打斷他的手機游戲不滿。
放眼四周，只見人們都沉迷于手中的“小小世界”，或瀏覽新聞，或看影視劇，或刷微博微信。
有人正發(fā)手機語音，有人不時撲哧一樂，有人在屏幕上舞動著手指……我到站了，車廂中的“低頭族”們還沉浸在手機帶來的歡娛中。
地鐵門即將關(guān)閉的一剎，一個低頭族才抓著手機奪門而出……望采納，謝謝您
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看圖寫話,在地鐵里,怎么寫一段話
當(dāng)?shù)弥?2010 年的世博會將在上海舉行這個好消息時，我們每個人都為此興奮不已。
但在我們的身邊，還存在著種種惡習(xí)，如果它們得不到改正，那么必定會影響上海的市容。
這樣，我們又將怎樣來迎接世博會呢
記得這是一件發(fā)生在去年夏天的事了。
雖然事隔已久，可它在我腦海中的印象卻像發(fā)生在昨天那樣清晰。
那是一個悶熱的傍晚，我背著書包乘地鐵回家。
那時正是客流的高峰時期再加上天氣炎熱的原故，地鐵站里簡直讓人透不過氣來我站在侯車區(qū)等候地鐵，站在我旁邊的是一位孕婦。
這時，地鐵緩緩開來，乘客們已站在門前把車門堵得水泄不通了，車門一開，人們就爭先恐后得擠了進去。
（這已經(jīng)是見怪不怪的事了，每天都是這樣的。
）只見那位孕婦最后進了地鐵，非常吃力的走著，向四周看了看，希望能找到一個座位。
可是并沒有，她只能非常無奈地站了一站，到了下一站，人是少了不少。
可是，車廂里仍然沒有人愿意為那個孕婦讓座。
座位上的人有的看報紙，有的睡覺，還有的在聊天，都裝作沒有看到那個孕婦。
這時，一個滿頭白發(fā)，年過 80 歲的老爺爺站了起來，對那個孕婦說：“你坐吧，站著一定很累。
”“不用，不用，還是您坐吧
”孕婦顯然也不愿坐一個老人的座位，于是再三推辭著。
“沒事，我身體好，站一會 我沒關(guān)系，你應(yīng)該多休息，否則把孩子累壞了可不好”老人又說。
孕婦這才慢慢走到座位前坐下。
可是其他人仍然無動與衷，心安理得地坐在坐位上，絲毫沒有要讓座的意思。
就這樣，那位老人一直站到他下了地鐵為止。
我不由得被這一幕所驚呆了。
一個孕婦，一個老者，這兩個人都應(yīng)該是被社會所關(guān)注的人群。
可在那天的地鐵上，坐在座位上的有許多都是血氣方剛的青年，他們卻沒有伸出他們的援助之手。
其實，讓座，對于他們來講，只是舉手之勞。
可他們中，沒有一個做了。
從他們的身上，我看到的是冷漠之情。
反而，從那位老人身上，卻能使我感到一股溫情。
世博會的到來對我們每一個上海人來說都是一種榮譽。
可是，在這種榮譽到來的同時，我們有沒有考慮過，自身的素質(zhì)有沒有跟上這個社會的步伐
在我們的生活中缺少著濃濃的人情味。
這樣，即使上海的發(fā)展再好，又有什么用呢
形容地鐵人擠人句子
給自己多一點疼愛，對生活多一點信心。
愛每分每秒的自己。
人生最寶貴的不是你擁有的物質(zhì)，而是陪伴在你身邊的人。
有時候，我們必須閉上嘴，放下驕傲，承認是自己錯了。
這不是認輸，而是成長。
